北京六環(huán)路西沙屯至寨口段公路工程某合同段投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

北京六環(huán)路西沙屯至寨口段公路工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)1、編制依據(jù)1.1.依據(jù)交通部《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》及《北京市六環(huán)路（西沙屯-寨口段）公路工程施工招標(biāo)文件》。1.2.標(biāo)前會(huì)議紀(jì)要及補(bǔ)遺書資料。1.3.國(guó)家及交通部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)程。1.4.交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ071-981.5.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-20001.5.通過對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的多次踏勘、施工調(diào)查所獲取的資料。1.6.本單位現(xiàn)有的技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備、施工管理水平及多年來參與高速公路建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。1.7.業(yè)主對(duì)本項(xiàng)目的工期、質(zhì)量及安全文明施工的要求。2、工程概況2.1、工程概述國(guó)道主干線北京市繞城公路（六環(huán)路）位于市區(qū)邊緣，距市中心20公里，沿線經(jīng)八個(gè)區(qū)縣，即大興區(qū)、通州區(qū)、順義區(qū)、昌平區(qū)、海淀區(qū)、門頭溝區(qū)、風(fēng)臺(tái)區(qū)及房山區(qū)。本項(xiàng)目涉及六環(huán)路的西北環(huán)，位于昌平區(qū)西部和海淀山后地區(qū)，是連接昌平區(qū)、海淀區(qū)的一條重要公路干線。起點(diǎn)與八達(dá)嶺高速公路西沙屯立交相接，沿線主要經(jīng)過昌平區(qū)的馬池口鎮(zhèn)、陽坊鎮(zhèn)，海淀區(qū)的蘇家坨鎮(zhèn)和北安河鎮(zhèn)，終點(diǎn)與軍溫路相接，全長(zhǎng)19.6公里。本段主路按全封閉、全立交的高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度為100km/h,道路設(shè)計(jì)為：按雙向四車道加連續(xù)停車帶設(shè)計(jì)，路基寬度為26米。橋梁設(shè)計(jì)荷載主路為：汽車—超20，掛車—120，輔路為：汽—20，掛—100。2.2、地質(zhì)、水文、氣象情況、水文、氣候情況（1）水文情況）地下水主要補(bǔ)給來源為大氣降水，農(nóng)田及苗圃灌水和魚塘蓄水的滲入。（2）氣候情況工程所在地屬中緯度區(qū)，受西風(fēng)帶影響，夏季炎熱多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多風(fēng)，秋季短促，降水適中，屬溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候。多年平均氣溫11.5℃，最高氣溫達(dá)40℃，最低氣溫-20℃以下。多年平均降雨量550-650毫米，年降雨量的三分之二集中在七、八月份，全年平均降雪日數(shù)為10日，最大集雪深度為230毫米，年平均蒸發(fā)量為1800毫米，最大結(jié)冰深度為1米，冰凍期自十一月下旬至來年三月。2．2．2地形地質(zhì)情況根據(jù)勘察結(jié)果，沿線通過地段上部表層為人工填筑土層，大部分路段層巖性為低液限粘土，局部路段為低液限粉土，高液限粘土和含細(xì)粒土砂，人工添土層中含有少量磚渣、灰渣、碎石和植物根等，厚0.6-2.9米。人工添土以下為褐黃-灰色的第四紀(jì)沖積層：主要為低液限粘土，含云母、氧化鐵、姜石，少有機(jī)質(zhì)；其次為低液限粘土，含云母、氧化鐵；局部地段為高液限粘土、含細(xì)粒土砂和粉質(zhì)砂。2.3.交通、動(dòng)力、通訊及其他條件2．3．1交通本合同段位于北京市境內(nèi)，工地沿線交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，高速公路、國(guó)道以及各城市道路發(fā)達(dá)，為本工程提供了快捷、方便的交通運(yùn)輸條件。、動(dòng)力、通訊路線所經(jīng)過的區(qū)、縣，分布有大規(guī)模的石油公司，可對(duì)項(xiàng)目施工提供豐富的動(dòng)力物質(zhì)資源，滿足施工機(jī)械動(dòng)力需要，另，本項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)電訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋率高，可就近申請(qǐng)安裝程控電話，并配備移動(dòng)電話滿足工地施工需要及與業(yè)主、監(jiān)理加強(qiáng)溝通，且配備對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。工程用電與當(dāng)?shù)毓╇姴块T協(xié)商，就近接駁輸電線路；并配備125kw發(fā)電機(jī)兩臺(tái)，以滿足項(xiàng)目前期進(jìn)場(chǎng)施工需要及分散工程需要，防止緊急情況出現(xiàn)的停工損失。2.4、主要工程數(shù)量及概況路基填方：369800m3；路面：303500m2;橋梁工程：分離式立交，1座，為主線下穿?？绾訕?座，基礎(chǔ)采用鋼筋砼承臺(tái)及鉆孔樁。下部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼蓋梁下設(shè)雙柱墩。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支梁。涵洞：10道砼管涵和1道砼箱涵。防護(hù)工程：預(yù)制塊網(wǎng)格護(hù)坡35509m2排水工程：漿砌大方磚排水溝17441m22.5、工程特點(diǎn)1）工期短、任務(wù)重，需安排雨季施工。2）土方工程受氣候影響大。3、管理目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃3.1、質(zhì)量目標(biāo)（1）確保全部工程達(dá)到國(guó)家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（2）工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率90%以上。質(zhì)量滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。（3）做到“開工必優(yōu)、一次成優(yōu)、全段全優(yōu)，確保工程達(dá)到省、部級(jí)優(yōu)良工程、爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)”3.2、安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“五無、兩控、一消滅”。五無：無施工行車險(xiǎn)性以上事故：無因工死亡事故；無交通責(zé)任事故；無火災(zāi)事故；無壓力容器鍋爐爆炸事故。兩控：年重傷負(fù)傷率控制在0.5‰以下；年輕傷負(fù)傷率控制在1.2‰以下。一消滅：消滅慣性事故。3.3、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃（1）牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的指導(dǎo)思想，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)，高起點(diǎn)、嚴(yán)要求，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)100%、優(yōu)良率達(dá)90%以上.（2）提出明確的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組。組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，副組長(zhǎng)由總工程師、工程部長(zhǎng)擔(dān)任，成員由項(xiàng)目部管理人員擔(dān)任。（3）建立創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制，強(qiáng)化創(chuàng)優(yōu)工程工作管理、監(jiān)督、檢查和獎(jiǎng)懲機(jī)制，按照縱向到底、橫向到邊、責(zé)任到人的原則，建立逐級(jí)檢查、考核、評(píng)比制度，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，強(qiáng)化管理。（4）加強(qiáng)技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作，施工中認(rèn)真執(zhí)行“三檢”，嚴(yán)格把好“五關(guān)”。“三檢”即施工前、施工中、完工后檢查；“五關(guān)”為技術(shù)圖紙復(fù)核關(guān)、測(cè)量復(fù)核關(guān)、技術(shù)交底關(guān)、工程試驗(yàn)關(guān)、隱蔽工程檢查簽證關(guān)。（5）強(qiáng)化嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范、用工程試驗(yàn)及相關(guān)測(cè)試結(jié)果對(duì)工程實(shí)體進(jìn)行量化評(píng)判，服從監(jiān)理工程師和各級(jí)質(zhì)檢人員的質(zhì)量監(jiān)督。（6）開展重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的技術(shù)攻關(guān)和群眾性的QC小組活動(dòng)，通過工序控制和工藝控制，推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，杜絕各類質(zhì)量通病，消除操作中的薄弱環(huán)節(jié)，使創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)。4、總體施工部署4.1、組織機(jī)構(gòu)為承建本合同段工程，我們將組建北京海龍公路工程公司北京六環(huán)路西沙屯至寨口段公路工程某合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，以項(xiàng)目經(jīng)理部為領(lǐng)導(dǎo)核心,負(fù)責(zé)履行合同、指揮生產(chǎn)，及時(shí)做好各分項(xiàng)工程的銜接和各分項(xiàng)工程的施工工序銜接，按期優(yōu)質(zhì)建成本合同工程。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)2個(gè)橋涵施工隊(duì)和2個(gè)路基機(jī)械化施工隊(duì)，1個(gè)排水防護(hù)工程施工隊(duì)1個(gè)路面機(jī)械化施工隊(duì)。橋涵施工隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段1座分離式立交及2座跨河橋和11道管涵的施工；路基機(jī)械化施工隊(duì)主要負(fù)責(zé)本標(biāo)段路基土方工程的施工；排水防護(hù)工程施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工本段的排水以及防護(hù)工程；路面機(jī)械化施工隊(duì)負(fù)責(zé)路面工程以及安全設(shè)施的施工。根據(jù)本標(biāo)段地理地形和施工任務(wù)情況，按照統(tǒng)一管理、便于施工的原則，項(xiàng)目經(jīng)理部擬租用當(dāng)?shù)孛穹?，其它施工?duì)全部采用搭建臨時(shí)營(yíng)區(qū)的辦法。施工組織框圖見《擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖》4.2、勞動(dòng)力安排月份3月4月5月6月7月8月9月10月11月年人數(shù)321548692810835435318106874.3、施工總體計(jì)劃安排以確保工期為核心；科學(xué)管理、精心施工、加強(qiáng)協(xié)調(diào)、減少干擾、質(zhì)量第一、安全生產(chǎn)為目標(biāo)；充分利用工程特點(diǎn)、千方百計(jì)擴(kuò)展工作面，采用平行流水作業(yè)和項(xiàng)目法施工管理。突出高填方路塹和橋梁工程為重點(diǎn)，涵洞、防護(hù)、排水工程為穿插；簡(jiǎn)支T梁為難點(diǎn)；按照“留有余地、關(guān)死后門、倒排工期”的辦法，進(jìn)行全面部署整體推進(jìn)的總體施工進(jìn)度計(jì)劃。按總工期6個(gè)月，路基土方工程和橋梁主體工程以及路面工程按5個(gè)半月工作天，每月25個(gè)工作日計(jì)算勞動(dòng)力配置機(jī)械設(shè)備。實(shí)施動(dòng)態(tài)管理、統(tǒng)一協(xié)調(diào)的措施。確保本工程所需的各項(xiàng)資源暢通無阻。路基土方施工：以大型施工機(jī)械為主導(dǎo)，人工適當(dāng)配合為輔助；開辟多個(gè)施工點(diǎn)同時(shí)平行施工，項(xiàng)目開始即采用借土場(chǎng)土方進(jìn)行路基填筑，以保證路基填筑的連續(xù)性。本段路基無石方施工。橋梁工程：強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌；井架垂直運(yùn)輸；回旋鉆機(jī)鉆孔，履帶吊車吊裝梁板。涵洞、排水、防護(hù)工程以穿插法施工，不留天窗（即不單獨(dú)占用工期），配合路基填土分批完成。以項(xiàng)目經(jīng)理部為領(lǐng)導(dǎo)核心，及時(shí)做好各分項(xiàng)工程的施工工序銜接協(xié)調(diào)。各施工隊(duì)保證令行禁止。充分發(fā)揮項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)才華和組合能力，及時(shí)處理矛盾，使施工順利進(jìn)行。主要工作項(xiàng)目計(jì)劃安排如下：（1）施工準(zhǔn)備：年3月10日至年3月30日，共20天。（2）橋梁工程橋梁基礎(chǔ)：年3月20日至年5月30日，共70天。橋梁下部結(jié)構(gòu)：年4月10日至年6月20日，共70天梁體預(yù)制：年4月15日至年6月10日，共55天。梁體安裝安排在年6月20日至年7月10日內(nèi)，共20天。橋面鋪裝、護(hù)攔等安排在年7月10日至年8月15日內(nèi)，共35天。（3）涵洞：年3月30日至年5月30日，共60天。（4）清表處理：年3月15日至4月15日，共30天。（5）路基土方：年3月20日至年6月25日，共95天。（6）路面工程：年6月15日至年9月5日，共80天。（7）路基防護(hù)及排水工程：年5月10日至年8月30日，共110天。工期計(jì)劃詳見《表2、分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃（斜率圖）》4.4、主要施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃主要施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃見第8篇《表3、擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表》4.5、施工場(chǎng)地布置施工場(chǎng)地布置見《表4、施工總平面布置圖》。4.6、崗前人員培訓(xùn)如本公司中標(biāo)，本公司將立即對(duì)參與本工程的所有施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。、培訓(xùn)的目的使參與本標(biāo)段施工的人員明確自己的職責(zé)、工作范圍及所從事工作的操作程序、質(zhì)量要求、安全要求。讓他們樹立“質(zhì)量第一的思想”。確保施工人員的能力滿足其工作要求。、培訓(xùn)范圍培訓(xùn)范圍主要為生產(chǎn)作業(yè)人員。其中重點(diǎn)是特殊作業(yè)人員和關(guān)鍵工序的操作人員，如質(zhì)檢員、安檢員、試驗(yàn)員、砼工、起重工、電焊工、架子工、機(jī)械駕駛員等。、培訓(xùn)內(nèi)容本工程所有工程項(xiàng)目的質(zhì)量要求、安全要求、操作程序要求等。培訓(xùn)的主要教材是：招標(biāo)文件《技術(shù)規(guī)范》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》及其它有關(guān)技術(shù)規(guī)范。、培訓(xùn)時(shí)間對(duì)所有參與生產(chǎn)作業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，根據(jù)工程進(jìn)度及人員進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，適時(shí)組織人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)，所有人員的培訓(xùn)時(shí)間不得少于5天。、考核對(duì)所有參與培訓(xùn)學(xué)習(xí)的人員都必須進(jìn)行考核，考核的內(nèi)容主要是有關(guān)工程質(zhì)量、工序操作程序、施工安全方面的關(guān)健內(nèi)容。只有通過考核的人員才有資格上崗，否則不能上崗。5、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法5.1、設(shè)備、人員動(dòng)員周期我單位一旦中標(biāo)，即可安排施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。并在5天內(nèi)項(xiàng)目部及各施工隊(duì)主要成員先期到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)并與業(yè)主及當(dāng)?shù)卣块T取得聯(lián)系，對(duì)各主要駐地進(jìn)行規(guī)劃布置并做好后續(xù)人員及機(jī)械進(jìn)場(chǎng)接應(yīng)工作。10天后項(xiàng)目部其他成員和各工區(qū)施工隊(duì)人員及機(jī)械到達(dá)工地，并進(jìn)行駐地建設(shè)和必要的平場(chǎng)工作，組裝、保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備，在作好技術(shù)準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上，對(duì)具備開工條件的項(xiàng)目組織開工?？倓?dòng)員周期為15天。5.2、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法1）設(shè)備、人員運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法設(shè)備、人員主要從北京、重慶渝黔、渝合高速公路項(xiàng)目通過公路、鐵路托運(yùn)相結(jié)合的辦法運(yùn)輸?shù)竭_(dá)工地，部分機(jī)械設(shè)備、材料等自辦運(yùn)輸直接到達(dá)工地?？偮吠具\(yùn)輸時(shí)間7天。首期先行進(jìn)場(chǎng)的是挖掘機(jī)、汽車、鉆機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、抽水機(jī)、拌和設(shè)備、發(fā)電機(jī)等機(jī)械設(shè)備和技術(shù)、測(cè)量、試驗(yàn)、管理人員及部分技術(shù)工人。主要做好以下開工前準(zhǔn)備工作：a、接受工程師（監(jiān)理工程師）的崗前培訓(xùn)；b、與當(dāng)?shù)毓?、政府、村?zhèn)、供電、通訊及政府部門取得聯(lián)系，爭(zhēng)取他們的支持，特別是通道施工、接水接電、通訊聯(lián)系等與他們有關(guān)的項(xiàng)目通報(bào)他們，取得聯(lián)系；c、復(fù)核導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)量中線、水平、邊樁、設(shè)置保護(hù)樁；d、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；c、層層進(jìn)行施工技術(shù)交底；e、會(huì)同工程師（監(jiān)理工程師）確定各項(xiàng)檢查試驗(yàn)方案；f、砍樹、挖樹根、填前夯害調(diào)查、淤泥處理、臨時(shí)排水、改河改溝修建臨時(shí)便道；g、建立工地試驗(yàn)室，并做好已到工地的材質(zhì)檢驗(yàn)工作；h、建設(shè)各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施，做好“四通一平”工作。以上工作，在收到工程師（監(jiān)理工程師）開工通知書規(guī)定的開工日期前基本完成。主要施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃見第8篇《表3、擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表》5.2.2、主要材料供應(yīng)方式材料供應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)度逐月購買，提前進(jìn)場(chǎng)加工。供應(yīng)的材料主要為水泥、鋼材、油料、地材、爆破器材等，運(yùn)輸方式主要為汽車運(yùn)輸。購買的主要材料要經(jīng)過監(jiān)理工程師的認(rèn)可并附帶相關(guān)資料。5.2.4、施工用水、用電及通訊施工用水可就近取用，配備運(yùn)輸水車兩輛負(fù)責(zé)散遠(yuǎn)工程供水。施工用電采用請(qǐng)接當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的方式，同時(shí)配備一定數(shù)量的發(fā)電設(shè)備，供分散工程使用。臨時(shí)通訊：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)一個(gè)程控電話，一部傳真機(jī)，兩部移動(dòng)電話，接通外部聯(lián)系，各施工隊(duì)各安裝程控電話一部，移動(dòng)電話兩部，對(duì)講機(jī)若干，構(gòu)成通訊網(wǎng)絡(luò)。6、施工總平面設(shè)計(jì)說明：6.1、本工程計(jì)劃設(shè)置下列基地需租用土地使用1）橋梁施工1隊(duì)計(jì)劃設(shè)置在路線K1+900右側(cè)占地2500m22）橋梁施工2隊(duì)計(jì)劃設(shè)置在路線K2+700左側(cè)占地2000m23）路基施工1隊(duì)計(jì)劃設(shè)置在路線K1+600右側(cè)占地2000m24）路基施工2隊(duì)計(jì)劃設(shè)置在路線K2+500右側(cè)占地2000m25）排水防護(hù)施工隊(duì)計(jì)劃設(shè)置在路線K1+700左側(cè)占地1500m26）路面施工隊(duì)計(jì)劃設(shè)置在路線K2+200左側(cè)占地2000m26.2、項(xiàng)目經(jīng)理部計(jì)劃設(shè)于K1+600處租用民房使用（含工程師用房）機(jī)械停放及檢修棚不再另行租地，分別設(shè)于各施工隊(duì)基地內(nèi)各隊(duì)自行負(fù)責(zé)。6.3、運(yùn)輸便道及材料運(yùn)輸：本工程周邊鐵路、公路運(yùn)輸都十分發(fā)達(dá)，非常方便，并已聯(lián)線成網(wǎng)，故本工程的材料運(yùn)輸便道，僅考慮場(chǎng)內(nèi)部分和利用現(xiàn)有公路個(gè)別處所需要適當(dāng)加固費(fèi)用。外來材料和機(jī)械設(shè)備采用鐵路運(yùn)輸至北京站卸車后，用汽車運(yùn)輸從附近公路進(jìn)入工地現(xiàn)場(chǎng)。6.4、臨時(shí)房屋及臨時(shí)設(shè)施：1）每個(gè)施工隊(duì)基地設(shè)工人宿舍、娛樂（會(huì)議）室、浴室、食堂、廚房、管理室、施工隊(duì)隊(duì)部辦公室及宿舍、看守房、水池、機(jī)房、試驗(yàn)及測(cè)量用房、廁所等。2）橋梁施工場(chǎng)地設(shè)有木工場(chǎng)、鋼筋制作場(chǎng)、攪拌站、工人休息室、水泥及其他材料庫、機(jī)房、水池、看守房、廁所、材料堆放場(chǎng)等。3）項(xiàng)目經(jīng)理部（含監(jiān)理工程師）用房計(jì)劃租用當(dāng)?shù)孛穹俊?）宿舍按3.30m開間7m進(jìn)深，其他房屋按3.60m開間7m進(jìn)深，看守房設(shè)置為9m2/間。廁所按坑位計(jì)，經(jīng)化糞后排入附近污水管或與鄉(xiāng)鎮(zhèn)協(xié)商清排方法。5）辦公室、宿舍、會(huì)議室、食堂、廚房等采用磚結(jié)構(gòu)（或活動(dòng)房屋）6）所有房屋均有電燈照明，職工宿舍安裝電風(fēng)扇。項(xiàng)目經(jīng)理部和工程師（監(jiān)理工程師）辦公室安裝空調(diào)。職工浴室安裝淋浴噴頭，經(jīng)理部及監(jiān)理工程師浴室安裝電熱水器，所有便道及工地均安置木質(zhì)電桿配備路燈照明。7）交通工具：配備：指揮車2部工程師（監(jiān)理工程師）用車1部交通車1部測(cè)量量試驗(yàn)用車1部醫(yī)務(wù)務(wù)急救車11部8）消防設(shè)施：a、各工地和倉庫，橋橋梁、通道施施工場(chǎng)地、檢檢修棚按300—2000mm2的標(biāo)準(zhǔn)配配置滅火器、消消防栓、消防防砂，按規(guī)定定地點(diǎn)安裝并并適時(shí)檢查。b、做好消防安全培培訓(xùn)工作。c、配備專用消防通通道。d）各水池兼作消防防使用。9）醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施：：經(jīng)理部設(shè)醫(yī)務(wù)室，各各工點(diǎn)有巡回回醫(yī)生。醫(yī)務(wù)務(wù)室與當(dāng)?shù)蒯t(yī)醫(yī)院加強(qiáng)聯(lián)系系，并有簡(jiǎn)要要的協(xié)議，緊緊急狀況及時(shí)時(shí)配合。10）附圖：施工場(chǎng)地布置見《表4、施工總平面布置圖》7、主要分項(xiàng)工程施施工方案及施施工方法7.1、路基施工工方案路基施工計(jì)劃年33月10日開工，年6月25日前全部成形形。本段土方方數(shù)量合計(jì)38.62萬m3，其中挖方1.64萬m3，填方36.98萬m3，其中借方35.34萬m3，最大填高高9.96米，填方遠(yuǎn)大大于挖方，設(shè)設(shè)計(jì)需借土填填方。總體思路：施工中同時(shí)開展33個(gè)工作面，以以設(shè)計(jì)的土方方調(diào)配方案為為依據(jù)，開辟辟多個(gè)施工點(diǎn)點(diǎn)同時(shí)平行施施工，以大型型施工機(jī)械為為主導(dǎo)，人工工適當(dāng)配合為為輔助；采用用綜合開挖法法施工。由于該標(biāo)段路基工工程數(shù)量不大大，有高填方方，所以在工程程施工中，充充分考慮路基基及其邊坡的的穩(wěn)定性。同同時(shí)，進(jìn)行合合理的土方調(diào)調(diào)配。嚴(yán)格按按照設(shè)計(jì)文件件和施工技術(shù)術(shù)規(guī)范進(jìn)行施施工。勞力組合：本合同段路線短，路路基土方多大大填方，故采采用全線平衡衡法調(diào)配，為為確保填方質(zhì)質(zhì)量和施工順順序有效進(jìn)行行，減少干擾擾，保證質(zhì)量量，安全生產(chǎn)產(chǎn)。采用成立立一個(gè)施工隊(duì)隊(duì)統(tǒng)一管理、統(tǒng)統(tǒng)一指揮、統(tǒng)統(tǒng)一安排下達(dá)達(dá)旬日作業(yè)計(jì)計(jì)劃施工為最最優(yōu)方案。施工工藝：路堤地段當(dāng)合格填填料運(yùn)至填筑筑地點(diǎn)后，用用推土機(jī)、平平地機(jī)按填筑筑厚度要求，分分層攤平，大大噸位振動(dòng)壓壓路機(jī)分層進(jìn)進(jìn)行碾壓整平平。為保證路基有效寬寬度能充分壓壓實(shí)，路基每每一層攤鋪厚厚度不應(yīng)大于于30cm，攤鋪寬度大大于左、右設(shè)設(shè)計(jì)寬度500cm。同時(shí)，路基施工前前，做好路基基臨時(shí)排水與與永久排水系系統(tǒng)，確保施施工期內(nèi)地表表水不流入施施工場(chǎng)地內(nèi)。、路基工程施工流流程在路基施工前先做做好如下工作作：1）施工測(cè)量和放樣樣，將測(cè)量和和放樣成果報(bào)報(bào)告監(jiān)理工程程師核查。2）對(duì)沿線準(zhǔn)備用作作填料的土樣樣和取土場(chǎng)土土樣，按有關(guān)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行土土工試驗(yàn)，其其指標(biāo)包括顆顆粒分析、含含水量與密實(shí)實(shí)度、液限和和塑限、有機(jī)機(jī)質(zhì)含量、承承載比（CBR）試驗(yàn)和擊擊實(shí)試驗(yàn)。在在進(jìn)行擊實(shí)試試驗(yàn)時(shí)，用重重型擊實(shí)法確確定填料的土土樣的最大干干密度、最佳佳含水量等，并并將試驗(yàn)結(jié)果果報(bào)監(jiān)理工程程師核查審批批。根據(jù)監(jiān)理理指令選擇填填料。其填料料CBR值及填料最最大粒徑試驗(yàn)驗(yàn)指標(biāo)符合下下表要求。項(xiàng)目分類填料最小強(qiáng)度（CCBR）（%）填料最大粒徑（ccm）路堤上路床（0~300cm）8.010下路床（30~880cm）5.010上路堤(80~1150cm）4.015下路堤（≤150cmm)3.015零填及路塹路床00---300cm8.0103）做好現(xiàn)場(chǎng)的永久久性及臨時(shí)性性排水系統(tǒng)。4）基底處理：按照照設(shè)計(jì)文件進(jìn)進(jìn)行基底處理理。在路堤填填筑前，先清清除原地面的的樹根、草皮皮、腐植土等等，并在原地地面橫坡挖不不少于1m的臺(tái)階后后再行施工。對(duì)對(duì)于軟土及黃黃土路基，按按設(shè)計(jì)要求進(jìn)進(jìn)行處理后再再進(jìn)行填筑。5）路基施工試驗(yàn)段段(路堤填筑參參數(shù)的獲取))：為獲取路路基施工的各各類最佳參數(shù)數(shù)，在路基施施工前，在本本合同段內(nèi)選選取不短于1100米的路堤地段段作為路基施施工試驗(yàn)段。在在試驗(yàn)段施工工時(shí)，通過各各種試驗(yàn)手段段，獲取土樣樣的天然密實(shí)實(shí)度、含水量量、液限、塑塑性指數(shù)、有有機(jī)物含量、易易溶鹽含量和和用作填料的的最大干密度度，確定碾壓壓遍數(shù)及鋪筑筑層厚度等施施工參數(shù)，然然后再進(jìn)行路路堤填筑施工工。、土方調(diào)配合理的土方填筑調(diào)調(diào)配是做好路路基工程施工工的前提。本本標(biāo)段填方數(shù)數(shù)量大，挖方方數(shù)量少，土土方調(diào)配采用用合理的經(jīng)濟(jì)濟(jì)運(yùn)距，從借借土場(chǎng)一次運(yùn)運(yùn)土到位，盡盡量避免二次次倒運(yùn)。并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的棄棄方地點(diǎn)進(jìn)行行棄方，避免免堵塞河道和和對(duì)周圍環(huán)境境造成污染。、路塹土方施工本合同段無大挖方方施工，所以以在此不做挖挖方施工方案案的介紹。2）施工機(jī)械配備：：a、土方按3個(gè)月工工期3個(gè)月工作天天，每月25天計(jì)算；b、以正鏟挖掘機(jī)斗斗容量1.22m3，充滿滿系數(shù)0.80，鏟土次數(shù)90次/h計(jì)算；c、配12t自卸汽車，00.8km運(yùn)運(yùn)距，周轉(zhuǎn)時(shí)時(shí)間15分鐘；則：每臺(tái)班挖掘機(jī)機(jī)每臺(tái)班可完完成土方：8小時(shí)/每天*90次/h*11.2m3**0.80＝691.22m3/臺(tái)班按3個(gè)月工作天，采用用換人不換車車、機(jī)的辦法法，每天平均均工作12個(gè)小時(shí)。每每臺(tái)挖掘機(jī)可可完成土方:3個(gè)月×25天工作/每每月×691.22m3/每臺(tái)班完成×12÷8＝777600m3≈780000m3則需配置挖掘機(jī)：：386200m33路基總挖方方量（包含借借土方量）÷780000＝4.95臺(tái)≈5臺(tái)配置12T自卸汽車::8小時(shí)×60分鐘÷155分鐘/周轉(zhuǎn)時(shí)間×6m3/每車＝1922m3/臺(tái)班每天需運(yùn)輸6911.2m3//臺(tái)班×12÷88÷192mm3/臺(tái)班＝5.4≈6輛現(xiàn)有挖掘機(jī)5臺(tái)，需12t自卸汽車5×6＝30臺(tái)車考慮備用及其它因因素計(jì)劃配置置自卸車35臺(tái)運(yùn)料、邊坡整修、加固固、排水施工工工藝：一般路塹邊坡整修修分粗整修和和整修兩次進(jìn)進(jìn)行，粗整修修是機(jī)械施工工期間配備一一定人工，隨隨機(jī)進(jìn)行，把把機(jī)械挖松而而未鏟完殘留留在邊坡上的的松土和機(jī)械械挖不到的土土粗略按坡率率整修，將余余土運(yùn)走。粗粗略整修除了了做出路基邊邊坡的輪廓線線外，更重要要的是及時(shí)將將余土運(yùn)走，避避免剩余大量量土方增加運(yùn)運(yùn)輸困難。邊坡最后整修一般般都是分段進(jìn)進(jìn)行。人工整整修，當(dāng)路基基挖完一段后后緊接進(jìn)行整整修。為下一一工序排水、防防護(hù)項(xiàng)目施工工做好準(zhǔn)備，邊邊坡整修前先先按設(shè)計(jì)做好好坡度尺，準(zhǔn)準(zhǔn)備垂球和棉棉線，每隔10—15M掛線挖一條條槽做坡度樣樣板，然后再再從上而下整整修邊坡，經(jīng)經(jīng)常使用坡度度尺校正。操操作人員腰系系安全帶，安安全帶掛在坡坡頂安全處。同同時(shí)用釘釘在在邊坡上搭設(shè)設(shè)簡(jiǎn)易木夾板板踩腳。流水分段時(shí)注意以以下三個(gè)問題題；第一：注意到施工工機(jī)械的轉(zhuǎn)移移和運(yùn)土便道道能配合且方方便；第二：注意到機(jī)械械間的相互干干擾并盡量減減少；第三：注意到第二二、三……平臺(tái)面施工工時(shí)，已完成成部分質(zhì)量不不受影響。、技術(shù)質(zhì)量措施1)、勤測(cè)量：開挖前前對(duì)整個(gè)挖方方段測(cè)量放樣樣，并埋設(shè)必必要的護(hù)樁，以以后每開挖33米左右重新測(cè)測(cè)量一次，進(jìn)進(jìn)行收坡，嚴(yán)嚴(yán)防超挖和損損傷邊坡。2)、預(yù)留邊坡保護(hù)層層：機(jī)械開挖挖時(shí)預(yù)留20～30cm的邊邊坡保護(hù)層，該該保護(hù)層由人人工開挖以保保證邊坡的坡坡率和平整度度。有邊坡防防護(hù)地段在防防護(hù)工程施工工前開挖該保保護(hù)層。3)、預(yù)留基底保護(hù)層層：路基開挖挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高高0.3m時(shí)停止機(jī)械械開挖，待邊邊坡防護(hù)和塹塹底水溝施工工完后與邊坡坡土方、水溝溝土方一起施施工，采用人人工開挖，小小型拖拉機(jī)運(yùn)運(yùn)輸。4)、跟班指揮：每作作業(yè)點(diǎn)每班都都設(shè)現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工工員跟班指揮揮，隨時(shí)掌握握路基寬度和和高程情況，協(xié)協(xié)調(diào)機(jī)械設(shè)備備的作業(yè)效率率，及時(shí)處理理現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的的各類事件。、路堤填筑1）施工方法概述在開工前28天，用用路堤填料鋪鋪筑長(zhǎng)度不小小于100m（全幅路基基）的試驗(yàn)路路段，并將試試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師審審批。路基填筑前填方材材料應(yīng)經(jīng)監(jiān)理理工程師認(rèn)可可的適用材料料，確保其質(zhì)質(zhì)量符合規(guī)范范要求，同時(shí)時(shí)先清除標(biāo)段段內(nèi)填方路基基之基底表土土，進(jìn)行重錘錘夯實(shí)及軟土土地基處理，疏疏干積水，挖挖臺(tái)階，待監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查簽認(rèn)后，再再進(jìn)行路堤填填筑。路堤的施工要按四四個(gè)區(qū)段，八八個(gè)流程方式式進(jìn)行:四個(gè)區(qū)段是：填（鋪鋪）料區(qū)段、平平整區(qū)段、輾輾壓區(qū)段和檢檢驗(yàn)區(qū)段。八個(gè)流程是：施工工準(zhǔn)備、填料料試驗(yàn)、基底底處理、攤鋪鋪整平、振動(dòng)動(dòng)輾壓、檢驗(yàn)驗(yàn)簽認(rèn)、路基基成型、邊坡坡修整。2）路堤土方施工路堤填筑前填方材材料經(jīng)監(jiān)理工工程師認(rèn)可，確確保其質(zhì)量符符合規(guī)范要求求，同時(shí)先清清除標(biāo)段內(nèi)填填方路基之基基底表土，進(jìn)進(jìn)行軟土地基基處理，疏干干積水，挖臺(tái)臺(tái)階，待監(jiān)理理工程師檢查查簽認(rèn)后，再再進(jìn)行路堤填填筑。路堤施工中的基底底處理，根據(jù)據(jù)基底的土壤壤性質(zhì)，基底底地面所處的的自然環(huán)境狀狀態(tài)，同時(shí)按按照設(shè)計(jì)對(duì)基基底穩(wěn)定性要要求等，采取取相應(yīng)的方法法與措施予以以處理?；酌軐?shí)，且地面面橫坡不陡于于1:10時(shí)，路路堤直接填筑筑在天然地面面上。在路堤堤高度小于11.2m的地地段，先清理理地表草皮。在穩(wěn)定的斜坡上，路路堤基底應(yīng)按按下列要求處處理：橫向坡度為1:11～1:5時(shí)，將將原地表土翻翻松，再進(jìn)行行填筑。橫向坡度陡于1::5時(shí)，原地地面要挖成寬寬度不小于11m的臺(tái)階。路基基底，嚴(yán)格按按照設(shè)計(jì)文件件進(jìn)行處理，如如耕地或松土土?xí)r，如松土土厚度不大于于0.3m，將將原地面夯壓壓密實(shí)；當(dāng)松松土厚度大于于0.3m，將將松土翻松摻摻加6%的生石灰，分分層壓實(shí)。填土路堤的施工，按按設(shè)計(jì)橫斷面面的寬度每側(cè)側(cè)另加寬0..5m的總寬寬度分層水平平攤鋪，用平平地機(jī)整平，每每層松鋪厚度度由壓實(shí)機(jī)械械、壓實(shí)方法法及現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)實(shí)試驗(yàn)確定，但但最大松鋪厚厚度不大于00.3m，也也不小于0..1m。不同同土質(zhì)的填料料要分層填筑筑，而且層數(shù)數(shù)要盡量減小小，填筑到路路床面最后一一層，最小壓壓實(shí)厚度不小小于0.1mm。當(dāng)用透水性不良或或不透水的土土壤填筑路堤堤，在壓實(shí)時(shí)時(shí)，嚴(yán)格地控控制含水量在在最佳含水量量的±2%范圍內(nèi)。用用透水性較小小的土填筑路路堤下層時(shí)，其其頂面做成4%的向外雙向向橫坡；如用用其填筑路堤堤上層時(shí)，不不得覆蓋在透透水性較大的的土所填筑的的下層邊坡上上。在依靠壓實(shí)機(jī)械無無法壓碎的硬硬質(zhì)材料應(yīng)預(yù)預(yù)清除或破碎碎，使其粒徑徑均勻分布，達(dá)達(dá)到要求的壓壓實(shí)度。在陡峻山坡半填半半挖路基，設(shè)設(shè)計(jì)邊坡外面面的松散棄土土全部清除。填土路堤采用平地地機(jī)攤平，重重型振動(dòng)壓路路機(jī)按試驗(yàn)數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行輾壓壓。并達(dá)到規(guī)規(guī)定的路堤壓壓實(shí)度。不同土質(zhì)在路基填填筑中的相應(yīng)應(yīng)位置如下圖圖：透水土透水性土非透水土非非透水性土非透水土填于透水水土下層不得用非透透水性土覆蓋蓋圖a圖d非透水土透水性土透水土非透水性非透水土填于透水水性土上層不得出現(xiàn)滑滑動(dòng)面圖b圖e非透水土非透水水性土透水土透水性土非透水土填于路基基中心部不得將透水水性土包在路路基中部圖圖c圖f3）填筑路基邊坡、整整修整修施工方法：做好施工期間的中中線樁、水平平樁、邊樁的的測(cè)設(shè)、保護(hù)護(hù)和復(fù)測(cè)是整整修達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的重要環(huán)節(jié)節(jié)。主要采用用以下做法：：a、開工前全面貫通通測(cè)量一次，每每20m設(shè)置一一個(gè)中樁，地地形變化大的的設(shè)加樁。按按設(shè)計(jì)提供的的B.M點(diǎn)全面復(fù)測(cè)測(cè)原地面水平平樁，計(jì)算填填土高度。b、根據(jù)計(jì)算的填高高放邊樁。c、用機(jī)械進(jìn)行施工工時(shí)，路基填填土斷面內(nèi)的的樁都不能保保存，必須將將中線控制樁樁移到線路兩兩側(cè)機(jī)械走行行范圍以外，并并設(shè)置護(hù)樁。d、防止邊樁在機(jī)械械施工期間被被埋或損壞，路路基邊樁按正正規(guī)位置外移移20cm。但但機(jī)械運(yùn)土仍仍注意送到原原樁位置上。e、路基填土高度及及邊坡的掌握握：路基每填填高1m—1.5m高度度時(shí)，水平測(cè)測(cè)量邊坡一次次，復(fù)核寬度度。每填高3—4m，復(fù)測(cè)中中線和水平一一次，核對(duì)寬寬度。當(dāng)填土土高度距路面面約1m時(shí)，作最最后一次測(cè)量量中線、水平平。路基的邊坡分粗整整修和整修兩兩次進(jìn)行。粗粗整修是在機(jī)機(jī)械施工期間間配備一定的的人工，隨機(jī)機(jī)進(jìn)行，把機(jī)機(jī)械未壓到的的土或流入邊邊坡的土按設(shè)設(shè)計(jì)邊坡粗略略收整余土回回填，粗整修修除了做出路路基邊坡的輪輪廓線外，及及時(shí)將余土運(yùn)運(yùn)走，避免剩剩余大量土方方增加運(yùn)輸困困難。邊坡整修一般都是是分段分級(jí)進(jìn)進(jìn)行，人工整整修。當(dāng)路基基填土完成一一段或一級(jí)平平臺(tái)緊接進(jìn)行行整修，為下下一工序防護(hù)護(hù)工程施工做做好準(zhǔn)備。邊邊坡整修前先先按設(shè)計(jì)坡度度做好坡度尺尺，準(zhǔn)備垂球球的棉線，每每隔10~15mm掛線挖一條條槽做坡度樣樣板，然后再再從上而下整整修邊坡。經(jīng)經(jīng)常使用坡度度尺校正。操操作人員要系系安全帶，安安全帶掛在坡坡頂安全處，用用釘釘在邊坡坡上或搭設(shè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)易木夾板踩踩腳。路基面整修待填土土完成后進(jìn)行行，先測(cè)量中中線然后抄平平，將整修高高度標(biāo)出據(jù)以以修輔至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高后，然然后用平地機(jī)機(jī)掛平。4）技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)a、所有路基填料符符合規(guī)定要求求，不合格填填料清除干凈凈。b、路堤基底地表水水、地表附著著物清理干凈凈，原地面含含水量符合要要求，壓實(shí)度度（按重型擊擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）在在0.9以上。c、路基各填層壓實(shí)實(shí)度符合規(guī)范范要求，路床床以下填層的的壓實(shí)度達(dá)到到0.93以上，路基基路床壓實(shí)度度達(dá)到0.995以上（按按重型擊實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)）。d、路堤預(yù)留沉落量量符合要求，路路基標(biāo)高（加加預(yù)留沉落量量）控制在設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高的±5cm范圍內(nèi)。e、路基寬度不小于于設(shè)計(jì)寬度，線線路中線點(diǎn)至至路肩一側(cè)的的寬度誤差在在+5cm范圍內(nèi)。f、路床表面做到肩肩棱明顯，路路基表面平整整度誤差不大大于20mmm。g、路基邊坡坡度不不陡于設(shè)計(jì)坡坡度，邊坡平平順、密實(shí)穩(wěn)穩(wěn)固，變坡點(diǎn)點(diǎn)位置準(zhǔn)確。h、護(hù)坡道、碎落臺(tái)臺(tái)的位置適當(dāng)當(dāng)、整齊、美美觀，防止水水土流失。5）技術(shù)措施a、準(zhǔn)確放樣，采用用全站儀測(cè)量量放線，路基基每填高3米左右收坡一一次，防止超超填，保證邊邊坡平順。b、做好路基填筑工工藝試驗(yàn)段，取取得各種填料料的填筑最佳佳參數(shù)，以指指導(dǎo)土方填筑筑施工。c、設(shè)備配置合理，保保證填筑質(zhì)量量和各工序連連續(xù)進(jìn)行。d、及時(shí)檢測(cè)密實(shí)度度，采用核子子密度儀等先先進(jìn)的檢測(cè)手手段，保證檢檢測(cè)快速準(zhǔn)確確。e、上下層采用不同同的填料時(shí)，下下層填料表面面按要求做成成相應(yīng)路拱。f、邊坡夯實(shí)采用反反鏟挖掘機(jī)鏟鏟斗背夯拍，增增加邊坡密實(shí)實(shí)度。g、路基面、邊坡面面采用人工掛掛線平整，確確保平整度和和坡率。h、路床表面需補(bǔ)填填時(shí)，如補(bǔ)填填厚度小于110cm，將將原壓實(shí)層翻翻挖10cmm以上，再補(bǔ)補(bǔ)填壓實(shí)。i、借土場(chǎng)（坑）邊邊坡按設(shè)計(jì)或或規(guī)范規(guī)定施施工。任何情情況下，邊坡坡不陡于1:1.5。山坡借土?xí)r，借土土場(chǎng)的坡度滿滿足山坡穩(wěn)定定的要求，并并采取必要的的措施，保持持水土不致流流失。j、橋涵臺(tái)后路基施施工時(shí)，回填填材料選用8%石灰土，或或經(jīng)工程師同同意的材料。、特殊地基處理1）本合同段對(duì)特殊殊地基處理采采取挖除淤泥泥，換填級(jí)配配砂石的方法法進(jìn)行處理。2）材料選用符合規(guī)規(guī)范要求的材材料，對(duì)換填填砂礫按照監(jiān)監(jiān)理工程師的的要求將原路路基一定深度度和范圍內(nèi)的的非適用土挖挖除，換填經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師同意的符合合規(guī)范要求的的材料，換填填時(shí)分層鋪筑筑，逐層壓實(shí)實(shí)。3）實(shí)驗(yàn)室通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)確定級(jí)配砂砂石的合理級(jí)級(jí)配，報(bào)監(jiān)理理工程師審批批后，可用于于指導(dǎo)施工。、橋臺(tái)臺(tái)背和涵洞洞涵背填筑1）橋涵臺(tái)后路基施施工，回填材材料按照設(shè)計(jì)計(jì)文件要求進(jìn)進(jìn)行，或經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師同同意的材料。2）橋臺(tái)、通道、涵涵洞、擋土墻墻等背后的填填料，采用透透水性材料或或半剛性材料料，臺(tái)背填土土范圍按照規(guī)規(guī)范或設(shè)計(jì)文文件進(jìn)行。3）橋臺(tái)、涵身背后后、錐坡和涵涵洞頂部的填填土分層填筑筑，松鋪厚度度不超過1550mm，橋橋頭臺(tái)背部位位路床0-0.8mm內(nèi)壓實(shí)度達(dá)達(dá)到95%。在回填壓壓實(shí)施工中，壓壓路機(jī)達(dá)不到到的地方，使使用機(jī)動(dòng)夯具具或經(jīng)監(jiān)理工工程師同意的的方法壓實(shí)緊緊密，并對(duì)稱稱回填壓實(shí)保保持結(jié)構(gòu)物完完好無損。7.2、路面工程程石灰粉煤灰穩(wěn)定砂砂礫底基層、基基層本標(biāo)段路面底基層層、基層采用用石灰粉煤灰灰穩(wěn)定砂礫混混合料，石灰灰粉煤灰砂礫礫混合料采用用購買商品混混合料，攤鋪鋪機(jī)攤鋪，震震動(dòng)壓路機(jī)壓壓實(shí)。路基分分段成型驗(yàn)收收后，立即進(jìn)進(jìn)行底基層施施工7.2.1.1.施施工準(zhǔn)備(1)施工機(jī)械選擇石灰粉煤灰砂砂礫混合料拌拌合站，并考考察是否具備備本工程所需需的供應(yīng)能力力，在施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)配置壓路路機(jī)、平地機(jī)機(jī)、攤鋪機(jī)、推推土機(jī)等機(jī)械械。(2)配合比對(duì)石灰、粉煤灰、砂砂礫混合料的的性質(zhì)分別作作試驗(yàn)，確定定石灰粉煤灰灰砂礫混合料料的配合比。(3)試驗(yàn)路段在正式施工前先選選擇試驗(yàn)路段段，收集虛鋪鋪厚度、壓實(shí)實(shí)度和碾壓遍遍數(shù)資料，編編制試驗(yàn)路段段總結(jié)，用以以指導(dǎo)全面施施工。7.2.1.2.石灰粉煤灰灰砂礫混合料料底基層、基基層施工(1)主要施工工藝藝及技術(shù)要點(diǎn)點(diǎn)路肩施工在施工主路底基層層前應(yīng)先將兩兩側(cè)路肩完成成，路肩測(cè)量量放線每前進(jìn)進(jìn)20m設(shè)一樁，測(cè)測(cè)樁頂面標(biāo)高高應(yīng)高于攤鋪鋪層標(biāo)高200cm，攤鋪素素土可采用人人工、機(jī)械兩兩種方法，施施工時(shí)，在路路肩土修整成成型以后，應(yīng)應(yīng)沿路線方向向每30m開挖一道橫橫向排水溝。在在路肩土處填填筑松土，在在石灰粉煤灰灰砂礫混合料料攤鋪完成后后一次碾壓成成形。測(cè)量放線測(cè)量控制樁間距應(yīng)應(yīng)控制在100m一個(gè)，控制制樁測(cè)設(shè)完成成后，在施工工段一端打入入鋼筋樁，然然后設(shè)置鋼絲絲繩。在樁上上畫出攤鋪層層的設(shè)計(jì)標(biāo)高高和松鋪厚度度.拌和中心站集中拌和法法施工,拌和時(shí)必須須掌握以下要要點(diǎn):必須按照設(shè)計(jì)及試試驗(yàn)的配合比比進(jìn)行配料拌拌和；配料必須準(zhǔn)確；混合料的含水量要要略大于最佳佳值，使混合合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)攤鋪后碾壓壓時(shí)的含水量量不小于最佳佳值(比最佳值大1%左右)拌和必須均勻;根據(jù)集料和混合料料含水量的大大小,及時(shí)調(diào)整用用水量.D．?dāng)備佋跀備伓蝺蓚?cè)先培培土，以控制制底基層和基基層的寬度和和厚度。下承承層應(yīng)灑水濕濕潤(rùn)，以此加加強(qiáng)層界結(jié)合合及防止結(jié)構(gòu)構(gòu)層的下部不不密實(shí)。應(yīng)盡快將拌和成的的混合料，用用自卸汽車運(yùn)運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，裝車時(shí)時(shí)應(yīng)控制每車車的數(shù)量基本本相同。采用自卸汽車把混混合料運(yùn)到現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)松松鋪系數(shù)專人人指揮卸料，避避免料多或不不夠，用攤鋪鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪鋪，以保證標(biāo)標(biāo)高和層厚。機(jī)械整平時(shí)，要消消除粗、細(xì)集集料離析現(xiàn)象象。E.整平、碾壓攤鋪機(jī)以測(cè)準(zhǔn)校核核鋼絲繩為基基準(zhǔn)并整平攤攤鋪后，快速速碾壓一遍，再再給予整形，通通常整形要1-2遍。對(duì)局部低洼處，應(yīng)應(yīng)用齒耙將其其表面層5ccm耙松，并并用新拌的混混合料進(jìn)行找找平，嚴(yán)禁用用貼“薄餅”的方法找平平。在整形過程中，嚴(yán)嚴(yán)禁任何車輛輛通行。整形后，立即用112t以上三輪壓壓路機(jī)、重型型輪胎壓路機(jī)機(jī)或振動(dòng)壓路路機(jī)碾壓。碾碾壓時(shí)應(yīng)控制制車速，由邊邊向中、由低低向高碾壓，直直到達(dá)到所需需的壓實(shí)度。在碾壓過程中，表表面應(yīng)始終保保持濕潤(rùn)，如如表層水蒸發(fā)發(fā)較快，應(yīng)及及時(shí)補(bǔ)灑少量量的水。如在在碾壓過程中中有“彈簧”松散、起皮皮等現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)及時(shí)翻開重重新拌和，或或用其他方法法處理，使其其達(dá)到質(zhì)量要要求。F．橫縫的處理用人工將末端混合合料整形，橫橫縫必須垂直直整齊，緊靠靠混合料放兩兩根方木，方方木的高度應(yīng)應(yīng)與混合料的的壓實(shí)厚度相相同，整平緊緊靠方木的混混合料。方木另一側(cè)用混合合料回填約33cm長(zhǎng)，其其高度高出方方木幾厘米。將混合料碾壓密實(shí)實(shí)。第二天重新開始攤攤鋪混合料之之前，將混合合料和方木初初除去將下承承層頂面清掃掃干凈后，重重新開始攤鋪鋪混合料。G．縱縫的處理盡量避免縱向接縫縫。在不能避免的情況況下，縱縫必必須垂直相接接，嚴(yán)禁斜接接。在前一幅攤鋪時(shí)，在在靠后一幅的的一側(cè)用方木木或鋼模板做做支撐，其高高度應(yīng)與混合合料壓實(shí)度相相同。在攤鋪另一幅之前前，拆除支撐撐，繼續(xù)攤鋪鋪混合料，整整形、碾壓。H.養(yǎng)生經(jīng)壓實(shí)后，檢查壓壓實(shí)度合格，立立即開始養(yǎng)生生，采用不透透水薄膜保濕濕養(yǎng)生。養(yǎng)生期不少于7天天，養(yǎng)生期間間應(yīng)交通管制制。養(yǎng)生結(jié)束，如不立立即鋪筑下一一層，則要延延長(zhǎng)養(yǎng)生期，不不讓其長(zhǎng)期暴暴曬而開裂。水泥穩(wěn)定碎石基層層的施工1、選料水泥。普通硅酸鹽鹽水泥，終凝凝時(shí)間應(yīng)在6小時(shí)以上，盡盡量采用32.5級(jí)水泥。快快硬、早強(qiáng)水水泥以及受潮潮結(jié)塊變質(zhì)的的水泥不得使使用。碎石。最大粒徑331.5mmm。一律采用用規(guī)格料配制制，不得使用用0-31..5的混合料，集集料符合規(guī)范范要求，軟弱弱顆粒和針片片狀含量不超超標(biāo)，不含雜雜質(zhì)，各種材材料堆放整齊齊，界限清楚楚。2、基層施工應(yīng)鋪筑筑試驗(yàn)路段，并并申報(bào)試驗(yàn)路路段總結(jié)報(bào)告告，待監(jiān)理工工程師同意簽簽認(rèn)后進(jìn)行下下一層的施工工。備下承層，水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石施工工前，應(yīng)對(duì)下下承層進(jìn)行徹徹底清掃，清清除各類雜物物及散落材料料，用土培好好路肩，水泥泥穩(wěn)定碎石攤攤鋪時(shí)，要保保證下承層的的濕潤(rùn)。拌和。拌和設(shè)備應(yīng)應(yīng)有3-4個(gè)料斗，配配有30t以上的散裝裝水泥貯藏罐罐，拌和設(shè)備備必須能夠準(zhǔn)準(zhǔn)確控制各種種材料的數(shù)量量，保證配料料精確，設(shè)備備性能良好，完完好率高。集料必須滿足級(jí)配配要求料斗或拌缸前設(shè)有有剔除超粒徑徑的篩子。拌和現(xiàn)場(chǎng)有一名試試驗(yàn)員監(jiān)測(cè)拌拌和時(shí)的水泥泥劑量、含水水量和各種級(jí)級(jí)料的配比，發(fā)發(fā)現(xiàn)異常要及及時(shí)調(diào)整或調(diào)調(diào)整停止生產(chǎn)產(chǎn)，水泥劑量量和含水量應(yīng)應(yīng)按要求的頻頻率檢查并做做好記錄。各料斗應(yīng)配有1--2名工作人員員，時(shí)刻監(jiān)視視下料情況，并并人為幫助料料斗下料，不不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵堵現(xiàn)象，否則則應(yīng)及時(shí)停止止生產(chǎn)。拌和含水量應(yīng)較最最佳含水量大大1-2%。運(yùn)輸攤鋪攤鋪必須用自動(dòng)找找平具有振搗搗夯實(shí)功能的的大功率攤鋪鋪機(jī)整幅攤鋪鋪用大型自卸汽車運(yùn)運(yùn)料至施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。攤鋪前應(yīng)對(duì)下承層層灑水，使其其表面濕潤(rùn)。兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線，控控制高成。攤鋪機(jī)行進(jìn)速度要要均勻，中途途不得變速，其其速度要和拌拌和機(jī)能力適適應(yīng)，最大限限度地保持勻勻速前進(jìn)、攤攤鋪不得停頓頓、間斷。碾壓用振動(dòng)壓路機(jī)和重重型壓路機(jī)及及時(shí)進(jìn)行碾壓壓，其方法為為首先用振動(dòng)動(dòng)式壓路機(jī)靜靜態(tài)穩(wěn)定一遍遍，然后振動(dòng)動(dòng)碾壓，最后后用三輪壓路路機(jī)碾壓，達(dá)達(dá)到要求地壓壓實(shí)度，并保保證表面無輪輪跡。要有測(cè)量員盯住現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，不斷檢檢測(cè)攤鋪和碾碾壓后地標(biāo)高高，及時(shí)糾正正施工中的偏偏差。挖除大料窩點(diǎn)及含含水量超限點(diǎn)點(diǎn)，并換填合合格材料。用拌和好的水泥石石屑對(duì)表面偏偏粗的部位進(jìn)進(jìn)行精心找補(bǔ)補(bǔ)。對(duì)由于攤鋪機(jī)停頓頓和碾壓推移移產(chǎn)生的擁抱抱、擁坎，用用鐵夯人工夯夯除。用三米直尺逐段丈量量平整度，發(fā)發(fā)現(xiàn)異常馬上上處理?？焖贆z測(cè)壓實(shí)度，壓壓實(shí)不足盡快快補(bǔ)壓。壓實(shí)實(shí)度控制時(shí)一一定要留有余余地，盡量多多壓1-2遍，自檢時(shí)時(shí)壓實(shí)度按提提高一個(gè)百分分點(diǎn)掌握。檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)應(yīng)應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)完成成，首先表面面應(yīng)均勻無松松散等現(xiàn)象。各各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)標(biāo)應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要求，它不不僅影響對(duì)該該層的質(zhì)量評(píng)評(píng)定，同時(shí)也也會(huì)對(duì)瀝青表表面層的質(zhì)量量和經(jīng)濟(jì)效益益產(chǎn)生較大的的影響。壓實(shí)實(shí)度、強(qiáng)度不不合格的應(yīng)返返工處理。平平整度指標(biāo)必必須在封層之之前，會(huì)同駐駐地監(jiān)理逐段段進(jìn)行檢測(cè)。要要求在瀝青面面層施工前，對(duì)對(duì)基層的標(biāo)高高逐段進(jìn)行復(fù)復(fù)測(cè)，凡標(biāo)高高高出的部分分，必須洗除除。養(yǎng)生養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎碎石非常重要要的一道工序序，它直接影影響結(jié)構(gòu)的成成型強(qiáng)度和表表觀質(zhì)量，施施工單位應(yīng)設(shè)設(shè)專人和專門門設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)生。灑水養(yǎng)生要不少于于7天，且必須須經(jīng)常保持結(jié)結(jié)構(gòu)層表面濕濕潤(rùn)。直接做封層進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)生，按工藝藝要求及時(shí)進(jìn)進(jìn)行封層施工工，但做封層層前必須進(jìn)行行灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期內(nèi)除灑水及及封層施工車車外，應(yīng)徹底底中斷交通，必必須有切實(shí)禁禁止車輛通行行的強(qiáng)制措施施。即使超過過養(yǎng)生期未做做封層前也必必須進(jìn)行交通通管制。養(yǎng)生溫度對(duì)水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石的強(qiáng)強(qiáng)度有明顯的的影響。養(yǎng)生生溫度越高，水水泥穩(wěn)定碎石石的強(qiáng)度也越越高。瀝青面層的施工施工準(zhǔn)備試驗(yàn)室對(duì)路面面層層使用的碎石石、砂、石粉粉、瀝青等材材料，按照試試驗(yàn)規(guī)程分別別進(jìn)行取樣試試驗(yàn)，以保證證各項(xiàng)指標(biāo)能能夠達(dá)到規(guī)范范要求的質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)，并在在嚴(yán)格的質(zhì)量量控制下組織織調(diào)運(yùn)儲(chǔ)備。按按照要求選擇擇混合料供應(yīng)應(yīng)商，建立隨隨站試驗(yàn)室，配配備滿足現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)測(cè)試所需的的試驗(yàn)儀器，保保證拌和站的的正常施工。集集料的調(diào)運(yùn)、儲(chǔ)儲(chǔ)備應(yīng)及早準(zhǔn)準(zhǔn)備，嚴(yán)格控控制進(jìn)場(chǎng)材料料的質(zhì)量，不不合格材料不不得進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)進(jìn)場(chǎng)材料在預(yù)預(yù)定位置分別別存放，防止止混合或被污污染，貯備數(shù)數(shù)量應(yīng)保持10個(gè)工作日以以上的用量。選選擇長(zhǎng)度大于于100m，下下承層質(zhì)量符符合技術(shù)規(guī)范范要求，能夠夠連續(xù)施工的的路段鋪筑試試驗(yàn)路段，試試驗(yàn)路段施工工中，松鋪系系數(shù)暫定為1.2，施工工藝藝參數(shù)暫定為為：初壓壓路路機(jī)行使速度度1.5-2kkm/h,光輪壓路機(jī)機(jī)穩(wěn)壓2遍,復(fù)壓壓路機(jī)機(jī)行使速度3.5-4..5km/hh,輪胎式壓路路機(jī)碾壓4遍,終壓壓路機(jī)機(jī)行使速度2.5-3..5km/hh,雙鋼輪壓路路機(jī)不起振碾碾壓2遍,直至輪跡消消除，壓實(shí)度度、平整度滿滿足要求.最終數(shù)值由由試驗(yàn)取得。面層施工準(zhǔn)備下承層：檢查查清理路面基基層，確認(rèn)有有足夠的強(qiáng)度度、剛度、穩(wěn)穩(wěn)定性；無收收縮變形；表表面平整度、密密度、拱度、高高程符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。清理理表面雜物和和浮塵，表面面應(yīng)干燥無積積水、無污染染。拌和：面層料的拌拌和、運(yùn)輸、攤攤鋪、碾壓作作業(yè)按路面試試驗(yàn)路段選定定的機(jī)械組合合，施工方法法和工藝參數(shù)數(shù)施工。依據(jù)據(jù)生產(chǎn)配合比比，嚴(yán)格控制制進(jìn)料比例，充充分?jǐn)嚢?，拌拌出的混合料料要均勻一致致，無花白料料，無離析和和結(jié)塊成團(tuán)現(xiàn)現(xiàn)象。拌和站站試驗(yàn)室必須須按照技術(shù)規(guī)規(guī)范的檢查項(xiàng)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)測(cè)，不合格料料不得出廠。攤鋪：瀝青混凝土土面層應(yīng)在天天氣較好、風(fēng)風(fēng)速較小、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)氣溫不低低于10℃的情況下進(jìn)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)業(yè)。攤鋪前進(jìn)進(jìn)行施工放樣樣，控制路面面標(biāo)高和平面面位置，在攤攤鋪路幅兩側(cè)側(cè)打入鋼筋樁樁，根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高和松鋪鋪系數(shù)掛線。利利用傳感裝置置控制攤鋪厚厚度。碾壓：面層的碾壓壓分為初壓、復(fù)復(fù)壓、終壓三三個(gè)步驟，初初壓緊接攤鋪鋪進(jìn)行，采用用鋼輪壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，使使材料穩(wěn)定，碾碾壓時(shí)應(yīng)自低低側(cè)向高側(cè)推推移，輪跡重重疊三分之一一輪寬。復(fù)壓壓緊接初壓進(jìn)進(jìn)行，采用輪輪胎式壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行重復(fù)碾碾壓，確保瀝瀝青混合料的的各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)達(dá)到技術(shù)規(guī)范范要求的密度度。終壓緊接接復(fù)壓之后進(jìn)進(jìn)行，采用雙雙光輪壓路機(jī)機(jī)重復(fù)碾壓，直直至路面無輪輪跡，平整度度等各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)達(dá)到規(guī)范要要求。7.3、橋梁施工工、概述本標(biāo)段有分離式立立交1座，跨河橋2座。馬滿路路分離式立交交橋設(shè)計(jì)為20+255+20預(yù)應(yīng)力混凝凝土簡(jiǎn)支梁橋橋，中心樁號(hào)號(hào)為K1+6441.0744。幸福河跨跨河橋?yàn)?5+300+25m預(yù)應(yīng)力力混凝土簡(jiǎn)支支梁橋，中心心樁號(hào)為K1+9446.0677。舒暢河跨跨河橋采用3×20預(yù)應(yīng)力混凝凝土簡(jiǎn)支梁橋橋。中心樁號(hào)號(hào)為K2+7447.6533本標(biāo)段橋梁工程的的有如下特點(diǎn)點(diǎn)：基礎(chǔ)類型相對(duì)較少少，1座分離式立立交、2座跨河橋下下部結(jié)構(gòu)全部部采用鉆孔灌灌注樁。橋墩、橋臺(tái)形式較較為統(tǒng)一，便便于施工?；A(chǔ)地質(zhì)構(gòu)造相對(duì)對(duì)簡(jiǎn)單。、施工方案馬滿路分離式立交交橋和幸福河河跨河橋及相相應(yīng)的6道管涵由橋橋梁施工一隊(duì)隊(duì)承擔(dān)施工。舒舒暢河跨河橋橋及相應(yīng)的4道管涵和1道箱涵由橋橋梁施工二隊(duì)隊(duì)承擔(dān)施工。兩兩隊(duì)平行施工工，每隊(duì)流水水作業(yè)。、測(cè)量定位各樁基、墩臺(tái)用全全站儀放樣定定出樁中心，并并沿長(zhǎng)軸、短短軸方向設(shè)置置控制樁，標(biāo)標(biāo)高控制采用用模板標(biāo)注醒醒目標(biāo)記，以以便施工人員員辨別，并經(jīng)經(jīng)常性復(fù)測(cè)。、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)施工本合同段分離式立立交、跨河橋橋共有陸上鉆鉆孔灌注柱22280m/72根。其中，φ1.2m直徑徑的樁12880m/48根，φ1.5m直徑的樁9220m/24根。根據(jù)地地質(zhì)情況及工工期要求，我我們采用正循循環(huán)回旋鉆機(jī)機(jī)成孔的方法法施工，配備備6臺(tái)鉆機(jī)同時(shí)時(shí)作業(yè)。鉆孔灌注樁施工工工序主要包括括：施工準(zhǔn)備備、、鉆孔、清清孔、下鋼筋筋籠、安裝導(dǎo)導(dǎo)管、灌注混混凝土、混凝凝土質(zhì)量檢測(cè)測(cè)以及泥漿指指標(biāo)測(cè)定等。（1）施工準(zhǔn)備測(cè)量放出樁位，對(duì)對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)進(jìn)行平整，清清除雜物，對(duì)對(duì)鉆機(jī)占位處處進(jìn)行整平后后適當(dāng)夯實(shí)，保保證鉆機(jī)入場(chǎng)場(chǎng)后的水平度度與鉆孔的豎豎直度，護(hù)筒筒采用鋼板焊焊接而成，其其內(nèi)徑大于樁樁徑20-30ccm，擬采用用2m長(zhǎng)護(hù)筒。埋設(shè)設(shè)護(hù)筒時(shí)，先先在樁位處挖挖出比護(hù)筒外外徑大80～100cm的圓坑。然然后在坑底填填筑30cmm～50cm左右右厚的粘土，分分層夯實(shí)，然然后安設(shè)護(hù)筒筒，周圍用粘粘土填筑，深深度不小于11.5m。同時(shí)清理導(dǎo)導(dǎo)管，確定導(dǎo)導(dǎo)管長(zhǎng)度及順順接方式，管管接頭涂抹黃黃油，連接完完畢進(jìn)行密封封試驗(yàn)。橋位位側(cè)空地挖泥泥漿池，以保保證成孔和灌灌注時(shí)泥漿排排放。2）鉆孔：埋設(shè)好護(hù)護(hù)筒后測(cè)定護(hù)護(hù)筒頂標(biāo)高，確確定鉆孔深度度，入場(chǎng)占位位固定后，即即可開鉆，鉆鉆孔泥漿采用用摻入粘土方方式進(jìn)行調(diào)配配，隨時(shí)測(cè)泥泥漿比重以檢檢驗(yàn)粘土的摻摻放是否適量量。鉆進(jìn)過程程中，每進(jìn)尺尺2～3米，應(yīng)檢查孔孔徑和豎直度度，確保鉆孔孔直徑和豎直直度符合要求求，鉆孔過程程中詳細(xì)填寫寫鉆進(jìn)記錄。3）清孔：鉆孔達(dá)到到設(shè)計(jì)深度后后，抽換孔內(nèi)內(nèi)泥漿，補(bǔ)充充清水，清除除鉆渣與沉淀淀層。保證孔孔底沉渣厚度度不大于技術(shù)術(shù)規(guī)范及圖紙紙要求。清孔孔時(shí)，保持孔孔內(nèi)水頭，以以防坍孔。清清孔后，泥漿漿的稠度應(yīng)達(dá)達(dá)到規(guī)定的要要求。在澆筑筑砼前，用空空壓機(jī)風(fēng)管對(duì)對(duì)孔底進(jìn)行攏攏動(dòng)，以減少少泥漿的沉淀淀物，孔底的的沉渣厚度小小于設(shè)計(jì)要求求。4）下鋼筋籠：鋼筋筋籠在現(xiàn)場(chǎng)加加工成型，用用吊車進(jìn)行吊吊裝，并隨時(shí)時(shí)調(diào)整鋼筋籠籠位置，保證證垂直下放，避避免碰掛孔壁壁及發(fā)生塌孔孔現(xiàn)象。鋼筋筋籠入孔后采采用焊接鋼管管、框架等方方法對(duì)其進(jìn)行行固定，以防防在灌注過程程中上浮。5）灌注混凝土：鋼鋼筋籠入孔固固定完畢后即即下導(dǎo)管，導(dǎo)導(dǎo)管內(nèi)徑為330cm，導(dǎo)導(dǎo)管底部至孔孔底保持25—40cm，保保持導(dǎo)管埋入入砼中的深度度2-6m。導(dǎo)管管吊裝完畢后后即可進(jìn)行砼砼灌注。灌注注時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)內(nèi)泥漿與灌注注砼采取隔離離措施，導(dǎo)管管內(nèi)充滿砼，緩緩慢下降翦球球。當(dāng)砼面接接近鋼筋籠時(shí)時(shí)，使導(dǎo)管保保持較大的埋埋深并減慢灌灌注速度。當(dāng)當(dāng)混凝土面進(jìn)進(jìn)入鋼筋籠一一定深度后適適當(dāng)提升導(dǎo)管管，灌注過程程中孔內(nèi)溢出出的泥漿引流流入泥漿池內(nèi)內(nèi)。灌注水下下混凝土要一一次連續(xù)操作作完成。同時(shí)時(shí)，灌注樁頂頂高度高出設(shè)設(shè)計(jì)樁頂高度度0.8—1.0m，以以保證砼強(qiáng)度度，多余部分分在接樁前予予以鑿除。在灌注砼時(shí)，按規(guī)規(guī)定制作砼試試塊，并妥善善養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度度測(cè)試后，填填寫試驗(yàn)報(bào)告告表。有關(guān)砼砼灌注情況，如如灌注時(shí)間、混混凝土面的深深度、導(dǎo)管埋埋深、導(dǎo)管拆拆除以及發(fā)生生的異?，F(xiàn)象象等，指定專專人進(jìn)行記錄錄，以便及時(shí)時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，指指導(dǎo)下一根樁樁的施工。6)灌注樁的砼質(zhì)量檢檢測(cè):一般采用聲聲波透射法或或反射波法測(cè)測(cè)試。7）泥漿指標(biāo)測(cè)定：：主要測(cè)試指標(biāo)有泥泥漿的粘度、泥泥漿的比重、泥泥漿的含砂量量、膠體率等等，必要時(shí)加加入一定量的的摻入劑，提提高粘度，防防止透漏。8）鉆孔灌注樁施工工工藝如下圖圖水龍頭膠管旋轉(zhuǎn)活接頭流槽護(hù)筒沉淀池接頭鉆桿鉆孔鉆孔正循環(huán)回旋鉆機(jī)旋旋轉(zhuǎn)鉆施工泥漿泵鉆機(jī)泥漿護(hù)筒鋼筋籠混混凝土鉆桿導(dǎo)管隔水球鉆頭沉淀鉆渣abbcd鉆孔灌注樁施工示示意a.成孔b.下導(dǎo)管、鋼鋼筋籠c.灌注混凝土d.成樁、承臺(tái)及立柱施工工1）鋼筋制作：按設(shè)設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)規(guī)范集中下料料，鋼筋在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)棚內(nèi)綁扎扎成型。吊裝裝時(shí)采用多點(diǎn)點(diǎn)吊裝，以免免成型鋼筋變變形。砼外露露面使用砂漿漿墊塊。2）模板安裝：本標(biāo)標(biāo)段分離式立立交的橋墩采采用直徑1..2m的圓柱柱式立柱。墩墩身模板采用用整體式鋼模模，模板具有有足夠的強(qiáng)度度、剛度及穩(wěn)穩(wěn)定性。安裝裝模板前，在在模板內(nèi)側(cè)均均勻涂脫模劑劑，模板安裝裝時(shí)，注意模模板接縫的處處理，使?jié)仓尚偷亩丈砩肀砻婀鉂崳咏涌p平整光滑滑，確保墩身身尺寸和傾斜斜度符合要求求。3）墩柱砼灌注：在在灌注墩柱砼砼前，將墩柱柱與承臺(tái)相接接部分鑿毛并并清洗干凈，以以確保墩柱與與承臺(tái)的整體體性。每根墩墩柱采用一次次性灌注成形形，振搗采用用分層梅花型型振搗方式，砼砼分層厚度每每層30cmm左右。避免免出現(xiàn)漏振、過過振現(xiàn)象。4）墩柱砼養(yǎng)護(hù):在墩柱砼澆澆筑完初凝后后，馬上進(jìn)行行砼養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)采用塑料料薄膜全身覆覆蓋。確?；旎炷撩娴某背睗衽c溫暖。、橋臺(tái)施工橋臺(tái)施工主要注意意以下幾點(diǎn)問問題：1）橋臺(tái)施工結(jié)束應(yīng)應(yīng)注意收面，確確保橋臺(tái)頂面面平整，與支支座能緊密結(jié)結(jié)合。2）橋臺(tái)模板采用整整體鋼模，混混凝土澆注連連續(xù)一次澆筑筑完成。3）混凝土澆注完畢畢，及時(shí)進(jìn)行行養(yǎng)護(hù)，避免免混凝土出現(xiàn)現(xiàn)收縮裂縫，當(dāng)當(dāng)橋臺(tái)基身強(qiáng)強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求求時(shí)，不得架架設(shè)板梁。4）拆模后及時(shí)通知知監(jiān)理工程師師檢查驗(yàn)收，如如出現(xiàn)漏漿、跑跑模、蜂窩等等不良現(xiàn)象，在在征得監(jiān)理工工程師同意的的情況下方可可及時(shí)進(jìn)行修修補(bǔ)。否則，應(yīng)應(yīng)重新澆筑。5）每次拆模完畢，立立即對(duì)模板進(jìn)進(jìn)行修補(bǔ)、清清刷，以保證證每個(gè)橋臺(tái)混混凝土的外觀觀質(zhì)量。、蓋梁施工柱式墩蓋梁采用支支架支撐施工工法，施工時(shí)時(shí)要求支架應(yīng)應(yīng)有足夠的安安全系數(shù)。支支架上安放橫橫梁、縱梁然然后鋪設(shè)底模模。蓋梁鋼筋筋按設(shè)計(jì)及規(guī)規(guī)范集中下料料，現(xiàn)場(chǎng)綁扎扎成型。然后后吊裝加工成成半成品的鋼鋼筋網(wǎng)。并注注意墊石預(yù)埋埋鋼筋的設(shè)置置。蓋梁模板板均采用大塊塊鋼模，面積積大，剛度大大，平整度誤誤差小，板縫縫夾海綿條防防止漏漿，板板面刷脫模劑劑。預(yù)應(yīng)力張拉：本橋預(yù)應(yīng)力混凝土土蓋梁采用后后張法施工。1）在混凝土達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度度后，在張拉拉開始前向監(jiān)監(jiān)理工程師提提供詳細(xì)說明明、圖紙、張張拉應(yīng)力和延延伸量的靜力力計(jì)算，請(qǐng)監(jiān)監(jiān)理工程師審審核。2）所有張拉人員必必須經(jīng)過設(shè)備備使用的正式式訓(xùn)練，并要要求持證上崗崗。3）張拉時(shí)必須監(jiān)理理工程師在場(chǎng)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行。4）所有張拉設(shè)備每每隔兩個(gè)月至至少進(jìn)行一次次檢查和保養(yǎng)養(yǎng)。5）預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的的張拉順序按按圖紙規(guī)定進(jìn)進(jìn)行，當(dāng)圖紙紙未規(guī)定時(shí)，可可采取分批、分分階段對(duì)稱張張拉。6）預(yù)應(yīng)力張拉從兩兩端同時(shí)進(jìn)行行。張拉后測(cè)測(cè)定預(yù)應(yīng)力鋼鋼鉸線的回縮縮與錨具變形形量，如果大大于允許值從從新張拉或更更換錨具后重重新張拉。7）后張法預(yù)應(yīng)力筋筋張拉程序：：預(yù)應(yīng)力筋張拉程序鋼筋、鋼絲束0—初應(yīng)力—1.055б（持荷2min）—бcon（錨固固）鋼絞線束對(duì)于加片式等具有有自錨性能的的錨具普通松弛預(yù)應(yīng)力筋筋0—初應(yīng)力—1.03бcom（錨固固）低松弛預(yù)應(yīng)力筋00—初應(yīng)力（持持荷）—бcom（錨固固）其他錨具0—初應(yīng)力—1.055б（持荷2min）—бcon（錨固固）鋼絲束對(duì)于加片式等具有有自錨性能的的錨具普通松弛預(yù)應(yīng)力筋筋0—初應(yīng)力—1.03бcom（錨固固）低松弛預(yù)應(yīng)力筋00—初應(yīng)力（持持荷）—бcom（錨固固）其他錨具0—初應(yīng)力—1.055б（持荷2min）—бcon（錨固固）精軋螺紋鋼筋直線配筋時(shí)0—初應(yīng)力—бcomm（持荷2min錨固）曲線配筋時(shí)0—бcom（持荷荷2min）—0（上述程序序可反復(fù)幾次次）—初應(yīng)力—бcom（持荷2min錨固）8）當(dāng)監(jiān)理工程師對(duì)對(duì)預(yù)應(yīng)力張拉拉認(rèn)可后，預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼材予予以錨固，放放松千斤頂壓壓力時(shí)應(yīng)避免免振動(dòng)錨具和和預(yù)應(yīng)力鋼材材。割斷預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼材露頭頭，錨口按規(guī)規(guī)定用水泥砂砂漿封閉。9）記錄：每次預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉做好好記錄。每個(gè)個(gè)測(cè)力計(jì)、壓壓力表、油泵泵及千斤頂?shù)牡暮灦ㄌ?hào)；測(cè)測(cè)量預(yù)應(yīng)力鋼鋼材延伸量時(shí)時(shí)的初始拉力力；在張拉完完成時(shí)的最后后拉力及測(cè)得得的延伸量；；千斤頂放松松以后的回伸伸量；在張拉拉中間階段測(cè)測(cè)量的延伸量量及相應(yīng)的拉拉力。10）孔道壓漿：a、水泥漿應(yīng)由精確確稱量的設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)號(hào)硅酸鹽鹽水泥或普通通硅酸鹽水泥泥和水組成，水水灰比一般在在0.4~00.45之間，所用用水泥齡期不不超過一個(gè)月月。b、水泥漿泌水率最最大不應(yīng)超過過4%，拌和后3h泌水率宜控控制在2%，24h后泌水應(yīng)全全部被漿吸收收。c、水泥漿拌和首先先將水加于拌拌和機(jī)內(nèi)，再再放入水泥。經(jīng)經(jīng)充分拌和以以后，再加入入摻加料。摻摻加料的水份份計(jì)入水灰比比內(nèi)，拌和應(yīng)應(yīng)至少2min直至達(dá)達(dá)到均勻稠度度為止，稠度度控制在14~188s。d、壓漿前將錨具周周圍的鋼絲間間隙和孔洞填填堵，以防冒冒漿。壓漿時(shí)時(shí)每一工作班班應(yīng)留取3組試樣，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生28天，檢查其其抗壓強(qiáng)度作作為水泥漿質(zhì)質(zhì)量的評(píng)定依依據(jù)。e、水泥漿自調(diào)制至至壓入孔道的的延續(xù)時(shí)間，一一般不宜超過過30~455min水泥漿在使用前和和壓注過程中中經(jīng)常攪動(dòng)。f、壓漿記錄，每個(gè)個(gè)管道的壓漿漿日期、水灰灰比、摻加料料、壓漿壓力力、試塊強(qiáng)度度、障礙事故故細(xì)節(jié)要做詳詳細(xì)的記錄。梁板的預(yù)制本段所有有梁均為預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼T梁。由于工工期緊、受場(chǎng)場(chǎng)地限制，利利用工地現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)距預(yù)制廠較較近的特點(diǎn)，在在經(jīng)過監(jiān)理工工程師同意后后，直接委托托生產(chǎn)規(guī)模較較大預(yù)制廠集集中統(tǒng)一預(yù)制制，由于采用用工廠化集中中預(yù)制，有關(guān)關(guān)施工工藝不不再作詳細(xì)的的文字介紹。但但其首件制作作時(shí)，要約請(qǐng)請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理理、設(shè)計(jì)三方方共同對(duì)其工工藝認(rèn)可后，再再允許進(jìn)行規(guī)規(guī)?；┕ぁＴ谠谡麄€(gè)預(yù)制過過程中，我部部將派專職質(zhì)質(zhì)檢工程師對(duì)對(duì)其各道工序序進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)監(jiān)控。梁板的運(yùn)輸及安裝裝：T梁采用長(zhǎng)掛拖車運(yùn)運(yùn)輸，運(yùn)梁道道路必要時(shí)進(jìn)進(jìn)行硬化加固固、加寬處理理，保證運(yùn)輸輸平穩(wěn)，運(yùn)輸輸時(shí)選定交通通量較小的時(shí)時(shí)段運(yùn)輸。運(yùn)運(yùn)輸途中對(duì)梁梁進(jìn)行固定，固固定設(shè)施應(yīng)具具備一定柔性性，以免車轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎時(shí)，損壞壞梁體。本段橋位所處地勢(shì)勢(shì)開闊，交通通便利，所有有梁板的安裝裝全部采用兩兩臺(tái)吊車安裝裝。、橋面鋪裝、欄桿桿和伸縮縫施施工1)橋面鋪裝a、為使橋面鋪裝與與下面的構(gòu)件件緊密結(jié)合，對(duì)對(duì)橋面鋪裝下下面的混凝土土拉毛，并用用高壓水沖洗洗干凈。b、采取措施保證鋼鋼筋網(wǎng)位置正正確和保護(hù)層層厚度。澆注注混凝土?xí)r，施施工人員及機(jī)機(jī)具不得踩踏踏在鋼筋網(wǎng)上上。c、澆注橋面混凝土土前，應(yīng)在橋橋面范圍內(nèi)布布點(diǎn)測(cè)量高程程，以確定澆澆注后的鋪裝裝厚度。橋面面鋪裝宜在全全橋?qū)捝贤瑫r(shí)時(shí)進(jìn)行，并預(yù)預(yù)留好伸縮縫縫的工作槽。d、混凝土的鋪設(shè)均均勻，鋪設(shè)的的高度略高于于完成的橋面面標(biāo)高，用振振動(dòng)器壓實(shí)，用用整平板整平平。e、橋面鋪裝的最終終整修工作，包包括鏝平及清清理。在修整整前清除所有有的表面自由由水。f、一段橋面鋪裝修修整完成并在在其收漿、拉拉毛后，盡快快予以覆蓋和和進(jìn)行養(yǎng)生。g、為了與上層瀝青青混凝土路面面良好結(jié)合，鋪鋪裝混凝土的的表面拉毛。h、橋面混凝土應(yīng)使使用防水混凝凝土，其施工工嚴(yán)格按防水水混凝土的要要求進(jìn)行控制制。2）欄桿施工：欄桿是橋梁重要的的形象構(gòu)造之之一，線形優(yōu)優(yōu)美、混凝土土里實(shí)外美以以及色澤統(tǒng)一一在很大程度度上可以起到到畫龍點(diǎn)睛的的作用，因此此要花大力氣氣搞好。做好好欄桿的幾項(xiàng)項(xiàng)重要工作有有：測(cè)量放線線、模板加工工、模板支立立和混凝土搗搗固。a、橋梁的鋪裝完成成后，對(duì)整橋橋進(jìn)行一次中中線和高程貫貫通測(cè)量，按按貫通測(cè)量調(diào)調(diào)整后的數(shù)據(jù)據(jù)進(jìn)行欄桿放放樣，直線每每20m、曲線每100m放出一個(gè)個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，立立好模板后用用基準(zhǔn)點(diǎn)對(duì)模模板進(jìn)行仔細(xì)細(xì)檢查，符合合要求后才能能澆注混凝土土，以保證線線型準(zhǔn)確。b、模板加工：模板板由專業(yè)的金金屬結(jié)構(gòu)廠加加工，加工前前對(duì)鋼板的內(nèi)內(nèi)表面進(jìn)行一一次打磨，使使其表面光潔潔度、平整度度達(dá)到理想水水平。涂上阻阻銹劑后再進(jìn)進(jìn)行下一步加加工。模板的的結(jié)構(gòu)尺寸必必須符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，縱向向的裝配精度度較高。c、模板支立：立模模的難點(diǎn)在于于底部與梁片片混凝土與模模板縱向接頭頭的嚴(yán)密性，立立模時(shí)模板縱縱向接縫間鑲鑲嵌防水橡膠膠條，與梁頂頂?shù)慕涌p用滑滑石粉1077膠泥填塞，以以保證模板不不漏漿。d、混凝土搗固：要要保證欄桿混混凝土有良好好的表面質(zhì)量量，不僅要求求混凝土的配配合比、粗細(xì)細(xì)骨料的級(jí)配配、混凝土的的坍落度以及及砂率等指標(biāo)標(biāo)符合要求，搗搗固也十分重重要。施工時(shí)時(shí)分層澆注，逐逐層振搗，上上層搗固要插插入到下層55～10cm，同同時(shí)要根據(jù)搗搗固時(shí)表面泛泛漿、模板縫縫滲透等準(zhǔn)確確判斷振搗時(shí)時(shí)機(jī)，做到既既不欠搗也不不過振，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)常出現(xiàn)過振振的現(xiàn)象，影影響表面質(zhì)量量。3)伸縮縫施工：根據(jù)設(shè)計(jì)的型號(hào)和和數(shù)量到監(jiān)理理工程師認(rèn)可可的廠家或業(yè)業(yè)主指定單位位購買伸縮縫縫填充材料。在在橋面鋪裝時(shí)時(shí)預(yù)留好工作作槽，按廠家家提供的說明明書進(jìn)行施工工,本標(biāo)段均采采用填充式材材料伸縮裝置置。7.4、涵洞工程程箱涵施工.1．基坑開挖:采用用機(jī)械開挖人人工配合整平平。.2．墊層鋪設(shè)：按設(shè)設(shè)計(jì)文件規(guī)定定的厚度在坑坑底鋪筑碎礫礫石（素砼）墊墊層，墊層表表面夯實(shí)平整整。.3．箱體施工1）、用全站儀精確確定出箱體的的位置，按圖圖紙綁扎底板板、側(cè)墻鋼筋筋，安裝底板板及30cmm側(cè)墻模板，模模板使用組合合鋼模板，為為保證保護(hù)層層的厚度，模模板和鋼筋之之間使用砂漿漿墊塊。吊車車配吊斗澆注注底板及300cm側(cè)墻混混凝土。2）箱涵側(cè)墻頂板使使用大塊鋼模模，保證表面面平整、光滑滑，澆注側(cè)墻墻混凝土前要要先將與第一一步砼接縫處處鑿毛、沖洗洗干凈。待底底板砼達(dá)到100%的強(qiáng)度后，在在底板上搭設(shè)設(shè)支架，安裝裝側(cè)墻模板及及頂板底模，支支架上部設(shè)木木楔調(diào)節(jié)頂模模標(biāo)高，綁扎扎頂板鋼筋，澆澆注側(cè)墻及頂頂板混凝土，嚴(yán)嚴(yán)格控制混凝凝土頂面高程程。3）、待頂板混凝土土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)強(qiáng)度后，拆除除支架、模板板。圓管涵施工：.1基坑開挖按照?qǐng)D紙要求定出出基礎(chǔ)開挖線線，基坑采用用機(jī)械與人工工相結(jié)合的方方式進(jìn)行開挖挖。所開挖的的各種雜土清清運(yùn)到棄土堆堆存入。開挖挖過程中根據(jù)據(jù)開挖深度及及土質(zhì)情況注注意觀察坑壁壁的穩(wěn)定性，及及時(shí)采取有效效措施加強(qiáng)坑坑壁支擋，以以保證施工安安全；基坑開開挖原則上以以挖到設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高為準(zhǔn)，按按照現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)質(zhì)情況，按要要求檢驗(yàn)地基基承載力。若若開挖到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高后基底底承載力仍然然不能滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求，報(bào)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理、設(shè)設(shè)計(jì)、地質(zhì)部部門共定其變變更方案。基基坑開挖完畢畢，將坑底的的殘余土清除除并找平，達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)文件件規(guī)定的排水水縱坡，溝壁壁順直、穩(wěn)定定，坡度符合合要求。按設(shè)設(shè)計(jì)文件規(guī)定定的厚度在坑坑底鋪筑碎礫礫石墊層，墊墊層表面夯實(shí)實(shí)平整。.2管座施工基礎(chǔ)加固后精確放放樣，進(jìn)行管管座施工，施施工過程中尤尤其注意與涵涵管接觸的管管座弧面規(guī)格格必須與預(yù)制制涵管外壁吻吻合，以便使使涵管平穩(wěn)安安放在管座上上，保證涵管管在路基施工工過程中及公公路投入使用用后能維持長(zhǎng)長(zhǎng)期安全使用用。.3管節(jié)安裝砼管座施工完畢，從從新定線，待待砼達(dá)到規(guī)定定的凝期后即即開始安放涵涵管。管節(jié)先先期預(yù)制，用用于實(shí)際施工工的管節(jié)幾何何尺寸、強(qiáng)度度、配筋等符符合設(shè)計(jì)文件件及施工規(guī)范范要求。運(yùn)到到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的的管節(jié)不得有有管口缺損、管管身破裂、絲絲裂等質(zhì)量缺缺陷。安放涵涵管時(shí)，先在在管座上鋪墊墊水泥砂漿或或細(xì)碎石砼，按按水流方向以以一大一小的的順序?qū)庸芄芸?，管口必必須完整吻合合，保證涵管管順直，涵管管與管座之間間的空隙用水水泥砂漿填封封密實(shí)，使管管節(jié)平順、穩(wěn)穩(wěn)定地安放在在管座中。.4抹帶抹帶用于密封管節(jié)節(jié)間接口處空空隙，施工時(shí)時(shí)用預(yù)先制作作的10cm寬細(xì)鉛絲絲網(wǎng)片包裹管管接口，再用用細(xì)碎石砼將將鉛絲網(wǎng)片包包住。抹帶必必須沿管節(jié)接接口嚴(yán)密封閉閉，不得有脫脫落、掉塊的的現(xiàn)象。為了檢驗(yàn)圓管涵是是否有漏水、滲滲水現(xiàn)象，上上述各工序施施工完畢可進(jìn)進(jìn)行閉水檢查查，若發(fā)現(xiàn)管管涵存在漏水水、滲水現(xiàn)象象，應(yīng)查明原原因，找出滲滲漏點(diǎn)并用環(huán)環(huán)氧樹脂砂漿漿修補(bǔ)。圓管涵兩側(cè)的填土土無法用壓路路機(jī)壓實(shí)，因因此待強(qiáng)度達(dá)達(dá)到75%以上后，選選用易于壓實(shí)實(shí)的材料分薄薄層對(duì)稱填筑筑，用小型打打夯機(jī)夯實(shí)，壓壓實(shí)度達(dá)到95%以上。7.5、防護(hù)及排排水工程、施工順序與對(duì)應(yīng)的路基施工工段相適應(yīng)，路路基施工前先先做好臨時(shí)排排水，特別是是雨季到來前前必須保證有有配套的排水水系統(tǒng)，以保保證路基免遭遭破壞。、護(hù)坡1)砌筑前先測(cè)量量放樣，施工工時(shí)立桿掛線線，并經(jīng)常復(fù)復(fù)核，以保持持線形順適，砌砌體平整。2)采用機(jī)械配合合人工施工，機(jī)機(jī)械拌合砂漿漿、挖掘機(jī)挖挖土同時(shí)配合合人工往工作作面送料。刷刷坡后，對(duì)坡坡面坡率、平平整度及空間間位置進(jìn)行檢檢查，符合要要求后（路堤堤邊坡待路堤堤沉實(shí)以后）即即可開始施工工。3）護(hù)坡及護(hù)坡基礎(chǔ)礎(chǔ)均采用7.5號(hào)水泥砂漿35號(hào)片石，拱拱型護(hù)坡待路路堤邊坡成型型后進(jìn)行修筑筑，并每隔4個(gè)拱設(shè)置一一道沉降縫，縫縫寬2cm，縫間間用瀝青麻筋筋填塞，填深深15cm。4）為保證預(yù)制塊的的尺寸及外型型美觀，砼預(yù)預(yù)制塊采用購購買商品預(yù)制制塊，統(tǒng)一安安裝，預(yù)制塊塊尺寸嚴(yán)格按按照設(shè)計(jì)文件件要求。7.5.3、排水施工為確保路基穩(wěn)定，防防止其沖刷和和水毀，結(jié)合合沿線地形地地質(zhì)特點(diǎn)，路路基以散排水水為主，集中中排水為輔，并并在充分利用用自然地形條條件的基礎(chǔ)上上，將匯集于于路基范圍內(nèi)內(nèi)的水通過邊邊溝、排水溝溝、急流槽、縱縱橫向排水涵涵等排水設(shè)施施引離路基。普普通段路面集集水通過2%的路拱橫坡坡匯入硬路肩肩外側(cè)的磚砌砌攔水帶內(nèi)，然然后通過邊坡坡急流槽（縱縱向間隔100～200m）引入路堤堤坡腳散排或或通過排水溝溝引離路基。1)邊溝：挖方地地段和填土高高度小于邊溝溝深度的填方方地段均設(shè)置置邊溝，用以以匯集和排除除路基范圍內(nèi)內(nèi)或流向路基基的少量地表表水。邊溝的的截面形式，一一般土質(zhì)邊溝溝宜用梯形，矮矮路堤及機(jī)械械化施工用三三角形。積沙沙路段宜作成成流線型梯形形邊溝、內(nèi)側(cè)側(cè)邊坡一般為為1：1～1：1.5，外側(cè)側(cè)邊坡與路塹塹邊坡相同。三三角形內(nèi)側(cè)邊邊坡可用1：2～1：3，外側(cè)邊坡坡通常與挖方方邊坡一致。邊溝采用漿砌片石石鋪砌，砌縫縫砂漿飽滿，溝溝身不漏水；；溝底抹面應(yīng)應(yīng)平整壓光。2)截水溝：設(shè)置置在挖方路基基邊坡頂以外外或山坡路堤堤上方的適當(dāng)當(dāng)處，防止其其沖刷和侵蝕蝕挖方邊坡和和路堤坡腳，并并減輕邊溝的的泄水負(fù)擔(dān)，其其截面形式進(jìn)進(jìn)口為梯形，然然后逐漸過渡渡成石砌矩形形。截水溝施工時(shí)，山山坡上的路堤堤截水溝離開開路堤坡腳至至少2.0m，并用用挖截水溝的的土填在路堤堤與截水溝之之間，修筑向向溝傾斜坡度度為2%的護(hù)坡道或或土臺(tái)，使路路堤內(nèi)側(cè)地面面水流入截水水溝排出；截截水溝長(zhǎng)度超超過500m時(shí)應(yīng)選擇適適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)出出水口，將水水引至山坡側(cè)側(cè)的自然溝中中或橋涵進(jìn)水水口，截水溝溝必須有牢靠靠的出水口，必必要時(shí)需設(shè)置置排水溝、跌跌水或急流槽槽。截水溝的的出水口與其其他排水設(shè)施施平順銜接；；為防止水流流下滲和沖刷刷，截水溝需需要進(jìn)行嚴(yán)密密防滲和加固固。3)排水溝：用來來排出路基附附近低洼處積積水或?qū)⑦厹蠝?、截水溝、取取土坑的集水水，并將其引引入就近橋涵涵或溝谷中去去。排水溝線形要求平平順，盡可能能采用直線形形，轉(zhuǎn)變處作作成弧線，其其半徑大于110m，排水溝的的長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)實(shí)際需要而定定，通常小于于500m；排水溝沿沿線布設(shè)時(shí)，離離路基盡可能能遠(yuǎn)一些，距距路基坡腳不不宜小于3～4m。4)急流槽：跌水水與急流槽采采用漿砌圬工工結(jié)構(gòu)，跌水水的臺(tái)階高度度可根據(jù)地形形、地質(zhì)等條條件決定，多多級(jí)臺(tái)階的各各級(jí)高度可以以不同，其高高度與長(zhǎng)度之之比應(yīng)與原地地面坡度想適適應(yīng)；當(dāng)急流流槽很長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)應(yīng)分段砌筑，每每段不宜超過過10m，接頭用防防水材料填塞塞，密實(shí)無縫縫隙；急流槽槽的砌筑應(yīng)使使自然水流與與涵洞進(jìn)出口口之間形成一一個(gè)過渡段，基基礎(chǔ)嵌入地面面以下，基底底要求砌筑抗抗滑平臺(tái)并設(shè)設(shè)置端護(hù)墻。8、主要分項(xiàng)工程的的施工順序8.1、填方地段段路基工程施施工順序1）、測(cè)量放樣，定定出路基中線線、邊線。2）、清除表表土、不適宜宜材料換填、軟軟土地基處理理、原地面排排水、降低地地下水位。3）、填前原原地面碾壓。4）、分層分分段攤鋪、碾碾壓。5）、路基成成型，人工整整理邊坡后交交驗(yàn)。8.2、挖方地段段路基工程施施工順序1）、測(cè)量放樣復(fù)核核地面標(biāo)高，定定出路基中線線、邊線。2）、清除表表土，遞交施施工方案。3）、重新測(cè)測(cè)量放樣。4）、推土機(jī)機(jī)、挖掘機(jī)分分層分臺(tái)階進(jìn)進(jìn)行開挖。5）、自卸車車配合運(yùn)輸開開挖材料。6）、標(biāo)高測(cè)測(cè)量是否已到到設(shè)計(jì)標(biāo)高，清清理路床及邊邊坡。7）、路基成成型。8.3、分離式立立交橋梁工程程施工順序a、鉆孔樁基礎(chǔ)施工工順序：1）、測(cè)量放樣，定定出樁位；2）、平整、夯夯實(shí)樁位處地地基；3）、鉆機(jī)就就位，鉆孔；；4）、清孔、吊吊裝鋼筋籠；；5）、安裝導(dǎo)導(dǎo)管；6）、澆注水水下砼；7）、破樁頭頭。b、橋臺(tái)施工順序：：1）、測(cè)量放樣，定定出橋臺(tái)位置置；2）、開挖基基坑；3）、澆注底底模砂漿；4）、綁扎橋橋臺(tái)鋼筋及預(yù)預(yù)埋件；5）、安裝模模板；6）、澆注橋橋臺(tái)混凝土。c、橋面砼施工的鋪鋪裝順序：1）、梁體頂鑿毛、沖沖洗；2）、綁扎鋼鋼筋網(wǎng)片、報(bào)報(bào)檢；3）、攤鋪砼砼；4）、插入式式、平板式振振搗器振搗；；5）、振動(dòng)梁梁振搗；6）、滾筒、整整平板整平；；7）、養(yǎng)生。8.4、箱涵施工工順序1)測(cè)量放樣,定出涵涵洞位置；2)開挖基礎(chǔ)進(jìn)進(jìn)行基礎(chǔ)加固固處理；3)基礎(chǔ)施工；4）臺(tái)身施工工；5）搭設(shè)支架架及拱架，進(jìn)進(jìn)行支架承載載力測(cè)試；6）封頂；7）拆模，勾勾縫；8）洞口工程程施工。8.5、混凝土圓圓管涵施工順順序1）、圓管預(yù)制；22）、測(cè)量放放樣，定出涵涵洞位置；3）、挖基礎(chǔ)礎(chǔ)并進(jìn)行基底底加固處理；；4）、澆筑管管座混凝土；；5）、安裝管管節(jié)；6）、管座以以上砼澆筑；；7）、管周回回填；8）、洞口工工程施工。8.6、排水工程程施工順序1）、測(cè)量放樣，定定出排水溝位位置；2）、挖基礎(chǔ)礎(chǔ)并進(jìn)行基底底處理；3）、砌筑漿漿砌片石，勾勾縫。8.7、防護(hù)工程程施工順序1）、測(cè)量放樣，平平整、夯實(shí)路路基邊坡；2）、砌筑、澆澆注護(hù)坡基礎(chǔ)礎(chǔ)；3）、砌筑漿漿砌片石，勾勾縫。具體施工工工藝流程見《表5、主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖》9、冬季、雨季和夜夜間的施工安安排路基和橋、涵、通通道下部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工盡量避避開雨季。工工作時(shí)隨時(shí)參參照天氣預(yù)報(bào)報(bào)進(jìn)行判斷，采采取必要的施施工措施、保保證工作質(zhì)量量的前提下可可適當(dāng)采取措措施進(jìn)行施工工，以緩解工工期壓力。9.1、冬季施工工安排本工程施工最晚時(shí)時(shí)間到10月中旬，故故不會(huì)受到冬冬季施工環(huán)境境影響。9.2、雨季施工工安排1）與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T門聯(lián)系，準(zhǔn)確確收集各種氣氣象資料，尤尤其是汛期的的氣象資料，做做好天氣預(yù)報(bào)報(bào)工作。2）駐地、庫房、車車輛機(jī)具停放放場(chǎng)地、生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)施都設(shè)在在最高洪水位位以上地點(diǎn)或或高地上，并并遠(yuǎn)離溝槽沖沖積堆一定的的安全距離。3）橋梁、涵洞及通通道基礎(chǔ)選在在枯水季節(jié)施施工。4）臨到雨季時(shí)，對(duì)對(duì)管段工點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行防洪檢查查，修建臨時(shí)時(shí)排水設(shè)施，保保證雨季作業(yè)業(yè)的場(chǎng)地不被被洪水淹沒并并能及時(shí)排除除地面水。5）雨季前在填方坡坡腳以外挖掘掘排水溝，保保證場(chǎng)地不積積水。6）雨季加強(qiáng)工程材材料、生活物物資儲(chǔ)備，避避免因雨季交交通、