高一下學期期末地理匯編：交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展章節(jié)綜合

12/122019-2021北京重點區(qū)高一（下）期末地理匯編交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展章節(jié)綜合一、單選題（2021·北京西城·高一期末）2021年3月，“長賜號”貨輪在蘇伊士運河擱淺，造成運河阻塞停運，帶來巨大經(jīng)濟損失，凸顯了蘇伊士運河的重要性。作為蘇伊士運河的“替代方案”，2017年我國領(lǐng)導人就提出與俄羅斯共同開發(fā)北極航道，合作打造“冰上絲綢之路”。下圖為蘇伊士運河位置及世界部分航海線路示意圖。據(jù)圖文資料完成下列小題。1．蘇伊士運河（

）①是印度洋與大西洋最短航線必經(jīng)之處②位于歐洲和非洲的分界線③地處熱帶，全年多雨、風光旖旎④是所在國家重要經(jīng)濟來源之一A．①② B．①④ C．②③ D．③④2．與傳統(tǒng)航線比，“冰上絲綢之路”（

）A．全年可通航時間較長 B．縮短了亞洲西部至歐洲的航程C．船舶的維修成本較低 D．需要以衛(wèi)星導航系統(tǒng)替代羅盤3．“冰上絲綢之路”對沿線國家的意義，不包括（

）A．緩解全球變暖帶來的不利影響 B．拓寬資源、能源的獲取渠道C．擴大對外貿(mào)易，帶動經(jīng)濟發(fā)展 D．促進北極科考和旅游業(yè)發(fā)展（2021·北京西城·高一期末）城市公交的“老站名”，也往往是一段城市記憶的傳承。左圖是北京市地鐵八通線和沿線景觀圖，右圖是北京市某路公交車運營線路示意圖。據(jù)圖完成下列小題。4．北京市地鐵八通線多沿用“老站名”，但和現(xiàn)實景觀差異巨大，主要體現(xiàn)了（

）A．交通通達度變化 B．土地利用方式變化C．城鄉(xiāng)一體化發(fā)展 D．工業(yè)化水平的提升5．由右圖公交車站名可體現(xiàn)或推斷出（

）A．城市色彩及古都歷史 B．北京城市現(xiàn)代新格局C．途經(jīng)功能區(qū)多商業(yè)區(qū) D．乘客中多為觀光游客（2020·北京西城·高一期末）京滬高鐵，又名京滬客運專線，從北京南高鐵站至上海虹橋高鐵站，是一條連接北京市與上海市的高速鐵路，于2011年6月30日全線正式通車。左圖為京滬高速鐵路站點分布示意圖，右圖為上海虹橋綜合交通樞紐平面示意圖。據(jù)此完成下面小題。6．京滬高鐵（

）A．連接途經(jīng)各省行政中心 B．盡量減少途經(jīng)的城市C．主要用于沿線物資運輸 D．帶動沿線旅游業(yè)發(fā)展7．京滬高鐵線在地勢平坦開闊的地區(qū)也架設(shè)了大量的橋梁，主要目的是（

）A．縮短行車距離、降低線路坡度 B．減少凍土對軌道的影響C．高鐵線相對較封閉，行車安全 D．盡量減少占用土地資源8．京滬高鐵運行時速小于設(shè)計最高時速，體現(xiàn)的交通運輸布局原則是（

）A．發(fā)揮運輸優(yōu)勢原則B．適度超前原則C．平衡地區(qū)發(fā)展原則D．因地制宜原則9．上海虹橋高鐵站建筑規(guī)模遠大于昆山南高鐵站的主要原因是（

）A．自然條件差異B．上海市資金更雄厚C．國防安全需要D．上海市交通運輸需求更大10．綜合交通樞紐的優(yōu)勢為（

）A．滿足了上海市的客貨運輸需求B．便于偏遠山區(qū)人們出行C．多種交通運輸方式間便捷換乘D．提高各運輸方式的運速（2020·北京西城·高一期末）位于我國西部邊陲的霍爾果斯市，西承中亞五國，東接內(nèi)陸省市，是絲綢之路經(jīng)濟帶沿線集公路、鐵路、航空、管道運輸為一體的綜合性口岸。其特有的稅收優(yōu)惠政策吸引著越來越多的企業(yè)、個人來此投資創(chuàng)業(yè)，原本一片荒蕪之地如今得以迅速發(fā)展。下圖為新疆局部示意圖。據(jù)此完成下面小題。11．吸引企業(yè)、個人來霍爾果斯市創(chuàng)業(yè)的區(qū)位因素有（

）①地理位置②工業(yè)基礎(chǔ)③國家政策④技術(shù)⑤交通A．①②④ B．①③⑤ C．②③④ D．③④⑤12．2019年9月烏魯木齊至霍爾果斯間“復興號”動車組開行，這將（

）①發(fā)揮霍爾果斯向西開放橋頭堡的戰(zhàn)略地位②優(yōu)化沿線地區(qū)間的時空聯(lián)系③改善霍爾果斯市的生態(tài)環(huán)境④促進霍爾果斯市旅游業(yè)發(fā)展A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④二、綜合題13．（2021·北京西城·高一期末）讀圖文資料，回答下列問題。左圖是京哈高鐵線路圖，右圖是北京朝陽站周邊地圖。2021年1月22日，北京至哈爾濱高速鐵路實現(xiàn)全線貫通，全長1198千米，設(shè)計時速350千米。京哈高鐵以北京朝陽站為始發(fā)站，從北京至哈爾濱最快4小時52分可達。（1）簡述京哈高鐵全線通車后，對沿線城市經(jīng)濟發(fā)展的積極影響。京哈高鐵北京至承德段全長192千米，設(shè)有北京朝陽、順義西、懷柔南等7座車站。（2）京承之間高鐵站如果過密或過疏，任選其一情況，說明可能產(chǎn)生的問題。北京朝陽站位于京哈高鐵和北京公交樞紐東北環(huán)線的交匯處。右圖中“P＋R”為換乘停車場，具有“停車＋換乘”功能，一般設(shè)置在市中心外圍，與公交樞紐銜接，是收費低廉的停車場。（3）分析在北京朝陽站附近設(shè)立P＋R停車場的意義。北京朝陽站采用了日光照明系統(tǒng)，太陽光通過室外雨棚上的采光罩高效采集自然光并導入站臺照明系統(tǒng)。朝陽站還在候車室采用落地燈、吊燈和壁燈結(jié)合的照明方案，降低了燈具高度；同時還將座椅與落地燈桿結(jié)合在一起（如下圖）。（4）說明北京朝陽站照明設(shè)計的好處。14．（2019·北京東城·高一期末）閱讀圖文資料，完成下列問題。十八大以來，北京市鼓勵發(fā)展節(jié)水型農(nóng)業(yè)，懷柔區(qū)積極探索“魚菜共生”農(nóng)業(yè)模式?！棒~菜共生”是一種生態(tài)種植加養(yǎng)殖的新型農(nóng)業(yè)模式，它通過一系列的精巧設(shè)計實現(xiàn)了“養(yǎng)魚不換水，種菜不施肥”，打造成一個低碳環(huán)保、產(chǎn)出高效的生態(tài)鏈。下圖為“魚菜共生示意圖”。（1）說出懷柔區(qū)發(fā)展“魚菜共生”農(nóng)業(yè)模式的優(yōu)勢社會經(jīng)濟條件。（2）選擇“魚菜共生”模式產(chǎn)品從懷柔到城區(qū)的交通運輸方式，并說明理由。（3）從可持續(xù)發(fā)展角度具體分析“魚菜共生”農(nóng)業(yè)模式的效益。

參考答案1．B2．D3．A【分析】1．地中海屬于大西洋水系，紅海屬于印度洋水系，所以連接紅海和地中海的蘇伊士運河是印度洋與大西洋最短航線必經(jīng)之處，①正確。蘇伊士運河是亞洲和非洲的分界線，②錯誤。蘇伊士運河地處亞熱帶，屬于地中海氣候，夏季炎熱干燥，冬季溫和多雨，③錯誤。蘇伊士運河是當今世界上最具經(jīng)濟價值和戰(zhàn)略地位的國際航運水道，蘇伊士運河是所在國家埃及重要的經(jīng)濟來源之一，④正確。①④正確，B正確，②③錯誤，A、C、D錯誤。故選B。2．“冰上絲綢之路”為北極航道，地處緯度高，結(jié)冰期長，全年可通航時間較短，A錯誤?！氨辖z綢之路”縮短了亞洲東北部至歐洲的航程，B錯誤。由于結(jié)冰期長，部分時間船舶需破冰航行，維修成本較高，C錯誤。該航線距離北極近，受北極磁場影響，羅盤導航性能會受影響，需要以衛(wèi)星導航系統(tǒng)替代羅盤，D正確。故選D。3．“冰上絲綢之路”航線的開通，可以加強沿線國家之間的合作交流，擴大對外貿(mào)易，帶動經(jīng)濟發(fā)展，拓寬資源、能源的獲取渠道，“冰上絲綢之路”航線的開通，會促進北極科考和北極旅游業(yè)的發(fā)展。B、C、D不符合題意?！氨辖z綢之路”不能緩解全球變暖帶來的不利影響，A符合題意。故選A。【點睛】蘇伊士運河位于埃及東北部，是亞洲和非洲的分界線，它南連紅海、北接地中海，是連接大西洋與印度洋的最短海上通道。蘇伊士運河地處歐、亞、非三大洲交界處的中東地區(qū)，它的開通使得人們從歐洲到亞洲不必再繞道非洲好望角，大大縮短了歐洲到亞洲的海上距離。4．B5．D【分析】4．北京市地鐵八通線沿用的“老站名”，是根據(jù)當時的景觀特征命名的。從大多數(shù)站名來看，當時所處地區(qū)為農(nóng)業(yè)用地，后來隨著城市規(guī)模不斷擴大，農(nóng)業(yè)用地逐漸演變?yōu)闃欠?、道路等城市建設(shè)用地，土地利用方式發(fā)生了變化，B正確。材料中無交通通達度變化、城鄉(xiāng)一體化發(fā)展、工業(yè)化水平的提升等相關(guān)信息，A、C、D錯誤。故選B。5．讀右圖可知，該公交線路主要經(jīng)過天安門、故宮、北海、中山公園等著名旅游景點，可推斷出乘客中多為觀光游客，D正確。由圖中公交車站名不能體現(xiàn)或推斷出城市色彩及古都歷史和北京城市現(xiàn)代新格局，A、B錯誤。該線路途經(jīng)的商業(yè)區(qū)并不多，C錯誤。故選D?！军c睛】交通運輸點的區(qū)位選擇要受社會經(jīng)濟、技術(shù)、自然等因素的影響，但是不同的點主導因索是不同的。如對港口來說，自然因素起決定作用；而對火車站、汽車站、航空港來說，社會經(jīng)濟因素起主導作用。從總體上說，點的區(qū)位選擇需要考慮以下因素：火車站、汽車站、航空港需要考慮場所條件、交通條件、客貨流集中程度等；港口需要考慮自然條件(水域、陸域)、經(jīng)濟腹地、城市等。6．D7．D8．D9．D10．C【分析】6．從圖中可以看出京滬高鐵并不全都是經(jīng)過各省的行政中心，A錯誤。高鐵線路在某些地方出現(xiàn)適當?shù)膹澢?，是為了途徑城市，B錯誤。京滬高鐵主要是客運專線，C錯誤。高鐵線路的建設(shè)，能促進區(qū)域間的人口流動，帶動沿線旅游業(yè)的發(fā)展，D正確。故選D。7．京滬高鐵途徑華北平原和長江中下游地區(qū)，平原為主，坡度較緩，A錯誤。華北地區(qū)和南方地區(qū)沒有凍土發(fā)育，B錯誤。高鐵封閉性較強，但并不是建設(shè)高架橋的原因，C錯誤。途徑地區(qū)以平原為主，農(nóng)業(yè)用地較多，盡量減少占用土地資源。D正確。故選D。8．京滬高鐵運行時速小于設(shè)計最高時速，是為了適應(yīng)地形、氣候等復雜的自然條件，體現(xiàn)了因地制宜的原則。D正確，ABD項，并沒有體現(xiàn)。故選D。9．高鐵站點的規(guī)模主要和城市的運輸量有關(guān)系，一般規(guī)模越大，城市的運輸量越大。上海經(jīng)濟發(fā)達，人口流動較大，交通運輸需求量更大些。而自然條件、資金和國防等因素，并不是站點規(guī)模大小的主要影響因素。D正確，ABC錯誤。故選D。10．多種交通運輸方式，可以滿足人們出行的不同需求，提高人們的出行效率，C正確。高鐵站的綜合交通樞紐，主要以客運為主，A錯誤。高鐵站點一般選擇在人口流動性較強的地區(qū)，B錯誤。綜合運輸樞紐，可以提高各種運輸方式的運輸效率，而不是提高運速，D錯誤。故選C?！军c睛】本題主要考查交通運輸方式布局的因素及其對區(qū)域發(fā)展的影響。根據(jù)文字材料，分析高鐵運輸?shù)奶攸c，并結(jié)合問題，針對性的作答。11．B12．B【分析】11．霍爾果斯市地處我國西部邊陲，西承中亞五國，東接內(nèi)陸省市，地理位置優(yōu)越；同時，霍爾果斯市是絲綢之路經(jīng)濟帶沿線集公路、鐵路、航空、管道運輸為一體的綜合性口岸，交通便利；根據(jù)材料“其特有的稅收政策吸引了越來越多的企業(yè)和個人來此投資創(chuàng)業(yè)”可知，有國家優(yōu)惠政策的支持，①③⑤正確；霍爾果斯市工業(yè)基礎(chǔ)、技術(shù)水平并不占據(jù)優(yōu)勢，不是吸引企業(yè)和個人來霍爾果斯市創(chuàng)業(yè)的區(qū)位因素，②④錯。故選B。12．烏魯木齊至霍爾果斯間的動車組開通運行，將發(fā)揮霍爾果斯市向西開放橋頭堡的戰(zhàn)略地位，沿線地區(qū)交通條件進一步改善，優(yōu)化沿線地區(qū)的時空聯(lián)系。同時，讀圖可知，霍爾果斯附近有山脈、湖泊等，交通條件的進一步改善，將會促進霍爾果斯市旅游業(yè)的發(fā)展，①②④正確；交通條件的進一步改善，使得霍爾果斯市對外聯(lián)系進一步增強，人流、物流量增大，并不會改善霍爾果斯市的生態(tài)環(huán)境，③錯。故選B。【點睛】交通建設(shè)的意義應(yīng)從交通意義（增加便捷交通通道、合理布局交通網(wǎng)、緩解交通運輸壓力）、經(jīng)濟意義（促進自然資源的開發(fā)、帶動沿線商業(yè)發(fā)展、促進旅游業(yè)發(fā)展、推動城市化進程、促進地區(qū)間經(jīng)濟文化交流與合作、促進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、便利對外貿(mào)易等）、社會意義（增加就業(yè)機會、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)的發(fā)展）、國防意義（鞏固國防，保衛(wèi)邊疆）等方面分析。13．（1）促進經(jīng)濟要素合理流動；加強區(qū)際聯(lián)系，擴大經(jīng)濟活動輻射范圍；帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（2）過密：導致停車頻繁，影響運行速度；占用更多土地，增加建設(shè)成本。過疏：客源數(shù)量（聯(lián)系城市）減少，降低經(jīng)濟效益；居民出行不便，無法滿足需求。（3）可緩解城市中心地區(qū)的交通壓力；優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，提高居民的出行效率；減少私家車出行里程，低碳減排。（4）采用太陽能，低碳環(huán)保；降低燈具高度，節(jié)能高效，且便于燈具的維護；座椅與落地燈桿結(jié)合，便于靈活布置和調(diào)整?！痉治觥勘敬箢}以京哈高鐵為材料，涉及京哈高鐵全線通車后，對沿線城市經(jīng)濟發(fā)展的積極影響、高鐵站的疏密產(chǎn)生的影響等相關(guān)知識，考查學生讀圖分析能力，綜合思維、地理實踐力素養(yǎng)?！驹斀狻浚?）京哈高鐵開通后，交通上的便利將增強北京對東北地區(qū)經(jīng)濟的輻射帶動作用，帶動東北老工業(yè)區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型，東北地區(qū)和首都北京之間的人流、物流、信息流速度將會加快，促進經(jīng)濟要素合理流動，可以更好地吸引首都投資、承接首都產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，有助于東北地區(qū)實現(xiàn)高質(zhì)量高水平的發(fā)展。京哈高鐵的全線通車，加強了環(huán)渤海發(fā)達地區(qū)和東北老工業(yè)區(qū)之間的區(qū)際聯(lián)系，擴大經(jīng)濟活動輻射范圍，同時帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（2）京哈高鐵北京至承德段全長192千米，設(shè)有北京朝陽、順義西、懷柔南等7座車站。如果高鐵站過密，會導致列車頻繁停靠，影響運行速度。修建站點過多，會占用更多土地，從而增加建設(shè)成本。高鐵站過疏，沿線聯(lián)系城市少，居民出行不便，無法滿足需求，客源數(shù)量減少，就會降低經(jīng)濟效益。（3）由材料可知，P＋R停車場一般設(shè)置在市中心外圍，與公交樞紐銜接，優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，方便居民停放私家車換乘公交，提高居民的出行效率。P＋R停車場收費低廉，減少私家車出行里程，低碳減排，同時可緩解城市中心地區(qū)的交通壓力。（4）由材料“北京朝陽站采用了日光照明系統(tǒng)，太陽光通過室外雨棚上的采光罩高效采集自然光并導入站臺照明系統(tǒng)”可知，北京朝陽站采用太陽能照明，低碳環(huán)保。采用落地燈、吊燈和壁燈結(jié)合的照明方案，降低了燈具高度，節(jié)能高效，且便于燈具的維護。將座椅與落地燈桿相結(jié)合，便于靈活布置和調(diào)整。14．（1）技術(shù)水平較高；距城區(qū)近，綠色農(nóng)產(chǎn)品的市場需求量大；政策支持。

（2）公路運輸

懷柔到城區(qū)距離短，公路運輸速度快，靈活性強。（3）生態(tài)：節(jié)省土地資源、水資源，減少環(huán)境污染。經(jīng)濟：提高生產(chǎn)效率，增加產(chǎn)品種類和產(chǎn)量，促進經(jīng)濟發(fā)展。社會：提供就業(yè)機會，增加收入，為居民提供綠色食品?！痉治觥勘绢}考