廣州南沙經(jīng)濟開發(fā)區(qū)某大道工程投標(biāo)施工組織設(shè)計

廣州南沙經(jīng)濟開發(fā)區(qū)某大道工程(投標(biāo))施工組織設(shè)計第一章概述1.1、編制依據(jù)1、廣州南沙經(jīng)濟開發(fā)區(qū)XX大道工程施工招標(biāo)文件。2、廣州南沙經(jīng)濟開發(fā)區(qū)XX大道工程施工設(shè)計圖。3、廣州南沙經(jīng)濟開發(fā)區(qū)XX大道工程施工招標(biāo)答疑文件。4、中華人民共和國交通部、建設(shè)部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及驗收辦法。5、本公司勘察工地現(xiàn)場、調(diào)查周邊環(huán)境條件所了解的情況和收集的信息。6、我單位在以往類似工程的施工經(jīng)驗及現(xiàn)有的技術(shù)裝備。1.2、工程概況工程名稱、位置、規(guī)模、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及工期1、工程名稱、位置、規(guī)模：本工程為廣州南沙經(jīng)濟開發(fā)區(qū)XX大道工程施工XX標(biāo)，位于廣州南沙經(jīng)濟開發(fā)區(qū)XX島圍墾區(qū)內(nèi)。XX大道（一期）起于XX大橋南端，沿規(guī)劃的內(nèi)挖式港池的西邊邊線方向向東延伸至造船基地，道路全長5172.646m。K0+000︿K0+891.972段規(guī)劃紅線寬度為80m，道路等級為城市快速路，設(shè)計車速為80Km/h，雙向八車道，本次招標(biāo)只實施雙向六車道；K0+891.972︿K1+500段規(guī)劃紅線寬度為60m，道路等級為城市主干道，設(shè)計車速為60Km/h，雙向八車道，本次招標(biāo)只實施雙向四車道。本標(biāo)段施工范圍為：K0+000︿K1+500，場地現(xiàn)狀為大片甘蔗地及香蕉地，局部分布有魚塘，道路沿線無大的拆遷（局部有零星的棚建），道路依次穿過二涌、三涌、四涌、界河及五涌五條河涌。本標(biāo)段只穿過二涌和三涌。本標(biāo)段由1208米道路和292米橋（2座）橋組成。2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)K0+000︿K0+891.972段道路等級為城市快速路,設(shè)計車速為80Km/h，雙向六車道，路基寬度為38m;K0+891.972︿K1+500段道路等級為城市主干道,設(shè)計車速為60Km/h,雙向四車道，路基寬度為30m。3、工期：按照招標(biāo)文件要求，工期為：2006年5月26日至2007年5月26日（補遺書）。具體開工日期以甲方或監(jiān)理下達(dá)的開工令為準(zhǔn)。結(jié)構(gòu)形式、特點、工程數(shù)量及材料數(shù)量1、結(jié)構(gòu)形式：（1）橫斷面形式：a、K0+000︿K0+891.972段標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為：38米橫斷面：3米（人行道）+12米（車行道）+8米（中央綠化帶）+12米（車行道）+3米（人行道）；b、K0+891.972︿K1+500段標(biāo)準(zhǔn)橫斷面路面分幅為：30米橫斷面：3米（人行道）+8米（車行道）+8米（中央綠化帶）+8米（車行道）+3米（人行道）；c、K0+207.595二涌橋?qū)?0.5米=0.25米（欄桿）+4米（人行道）+12米（車行道）+0.5米（防撞欄）+7.0米（中央分割帶）+0.5米（防撞欄）+12米（車行道）+4米（人行道）+0.25米（欄桿）；d、K1+305.863三涌橋?qū)?8.5米=0.25米（欄桿）+2米（人行道）+8米（車行道）+0.5米（防撞欄）+7.0米（中央分割帶）+0.5米（防撞欄）+8米（車行道）+2米（人行道）+0.25米（欄桿）。（2）機動車道路面結(jié)構(gòu)：路面結(jié)構(gòu)從上而下分別為：上面層：4cm重交改性瀝青AH-70瀝青混凝土AC-13I；中面層：5cm重交改性瀝青AH-70中粒式瀝青混凝土AC-20I；下面層：7cm重交改性瀝青AH-70粗粒式瀝青混凝土AC-25I；基層：35cm厚6%水泥穩(wěn)定級配碎石層；下基層：15cm4%水泥穩(wěn)定石屑底基層，本次招標(biāo)不包括瀝青混凝土面層。（3）橋梁結(jié)構(gòu)：①、二涌中橋：橋中心樁號K0+207.595，斜交10度，橋長81米，橋跨組成為3×25m,采用左右兩幅分離式橋梁斷面，左右兩幅橋相距7m。橋梁上部構(gòu)造采用后張法預(yù)應(yīng)力簡支小箱梁，每幅橋一孔由6片梁組成；下部構(gòu)造，橋墩采用三柱式橋墩，墩柱直徑φ130cm,基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁φ150cm；橋臺采用座板式橋臺，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁φ130cm。②、三涌大橋：斜交47度，橋中心樁號K1+305.863，橋長211米，橋跨組成5×30+25+30m，采用左右兩幅分離式橋梁斷面，左右兩幅橋相距7m。橋梁上部構(gòu)造采用30m、25m后張法預(yù)應(yīng)力簡支小箱梁，為保持上部梁高一致，小箱梁高度均為140cm。每幅橋一孔由4片梁組成；下部構(gòu)造，橋墩采用雙柱式橋墩，柱墩直徑φ150cm,基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁φ150cm；橋臺采用座板式橋臺，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁φ130cm。2、工程特點及要求（1）、本工程路段地表耕植土、下臥淤泥層全線分布，軟基處理塑料排水板143.57萬米，路基填土、填砂達(dá)42.0萬立方米，堆載期長，是本工程施工進度控制重點之一，必須加大人力和設(shè)備的投入。（2）、橋梁工程的橋墩樁基在水上施工，樁基直徑較大（150cm）,施工技術(shù)要求高，必須合理的選擇施工方案，科學(xué)組織施工。（3）、本路段被二涌和三涌分成三段，彼此不能溝通，交通極為不便利，必須在控制資金投入的基礎(chǔ)上選擇合理的施工方案。（4）、由于本工程在XX島上，XX大橋還未通車，據(jù)現(xiàn)場考察沒有通向本標(biāo)段的陸路交通，材料進場必須通過水運至臨時碼頭，再由臨時碼頭轉(zhuǎn)運到施工位置。（5）、本標(biāo)段場區(qū)內(nèi)沒有電源及淡水源。3、主要工程及材料數(shù)量：（1）主要工程數(shù)量：見表1-1。表1-1主要工程數(shù)量表（清單數(shù)量）部位工程細(xì)目單位工程數(shù)量備注表土處理清理表土及外運m325575挖除0.3m回填砂m325575軟基處理打入塑料排水板m1435722砂墊層m340087鋪土工格柵m29180650型單向土工格格柵路基填方路基填砂m3125181路基包邊土m333403路基封層土m337807沉降觀測個15堆載預(yù)壓填砂m380410沉降及加寬堆載預(yù)壓填砂m371451一般性填砂超載填砂m35992路面工程中央綠化帶回填種種植土m377176%水泥穩(wěn)定級配配碎石m233776厚35cm4%水泥穩(wěn)定石屑屑m234828厚15cm中央綠化帶側(cè)石m2773中央綠化帶平石m5546路緣石m5272人行道鋪彩磚m28397排水工程漿砌片石排水溝m2621磚砌排水溝槽m48中央綠化帶收水系系統(tǒng)m1182φ1000mm玻璃璃鋼管涵m61HDPE雙壁波紋紋管m2780主要工程數(shù)量表（續(xù)上表）部位工程名稱單位二涌中橋工程數(shù)量三涌中橋工程數(shù)量工程數(shù)量合計備注橋梁工程中橋米/座81/181/1大橋米/座211/1211/1注m/根1475/321207.5/2242682.5/556注m/根562/121153/241715/36m3/座554.8/2429/2983.8/4m3/座178/2185/2363/4m3/座30.3/437.5/867.8/12m3/座124/2390/6514/8制m3/片630/361322.9/5561952.9/992m24248790012148m162422584制m3104.5163.4267.9m3173110.9283.9橋臺漿砌片石護坡坡m3589539.41128.4表1-2主要材料數(shù)量：材料名稱規(guī)格或型號單位數(shù)量備注商品砼各種砼標(biāo)號m33099水泥R32.5t21634鋼筋各種規(guī)格t323.48鋼絞線270級t14聲測鋼管Φ57×35t11鍍鋅鋼管各種規(guī)格t2.8土工格柵雙向50型㎡11077紅土磚24×12×5ccm千塊450球墨井蓋Φ700個267玻璃鋼夾砂D800～10000m2559雙壁波紋管D300～6000m4437園板式支座D250×56（58）個36錨具15-5（6）套216伸縮縫FM-80m41.8碎石60以下m314343碎石m319422中粗砂m356132海砂m383244石屑m311927塊片石m340831.3、施工環(huán)境1、氣候情況：場區(qū)屬南亞熱帶季風(fēng)氣候，全年降雨充沛，雨季明顯，陽光充足，夏季炎熱，冬季一般較溫暖。在季風(fēng)環(huán)流控制下，冬半年（9月至翌年3月）受大陸冷高壓影響，吹偏北風(fēng)，天氣相對干燥，降水較少；夏半年（4月至8月）受海洋性氣流的影響，吹偏南風(fēng)，天氣炎熱，降雨量大，時有臺風(fēng)降臨。根據(jù)廣州市區(qū)1951~1993年的氣候資料，年平均氣溫21.9℃，極端最高氣溫38.7℃，極端最低氣溫0.0℃；年平均降水量1696.5mm，歷年最大降水量2864.7mm，最大月平均降水量288.7mm，日最大降水量284.9mm；年平均風(fēng)速1.9m/s。2、地形地貌、水文和工程地質(zhì)情況：（1）地形地貌：本工程場區(qū)位于珠江口，屬珠江沖積島嶼，后被圍墾為農(nóng)田，現(xiàn)場地內(nèi)河涌、水溝發(fā)育，場地地勢較平坦，地面標(biāo)高在3.103~5.200之間。（2）水文地質(zhì)：場地內(nèi)地下水類型主要為賦存于第四系孔隙水（潛水），受大氣降水及地表水補給，水位變化因氣候、季節(jié)而異，豐水季節(jié)，地下水位上升，水位標(biāo)高介于2.62~4.70米，水位變化幅度小，年變化幅度不超過1.00米。該地地表水和地下水對混凝土均不具結(jié)晶類及結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕性。（3）工程地質(zhì)：場區(qū)內(nèi)揭露巖土層主要為：a、耕植土：灰褐、黃灰色，主要由粘性土組成，含約10%的粉細(xì)砂及少量植物根莖，主要分布在甘蔗地中，層厚0.5~1.4米。b、淤泥：灰黑、灰~深灰色，含少量有機質(zhì)，具臭味，夾2~3mm厚粉砂夾層，淤泥與粉砂呈互層狀，淤泥薄層厚20~30mm，局部夾粉砂透鏡體，飽和，流塑狀態(tài)，層厚8.90~19.7米。c、粉砂：灰黑、灰白色，成份為石英質(zhì)，夾薄層淤泥質(zhì)亞粘土，局部夾可朔狀粘土透鏡體，飽和，松散狀態(tài)。層厚1.2~21.1米。d、淤泥質(zhì)亞粘土：灰黑、深灰色，含少量有機質(zhì)，略具臭味，不均勻含粉細(xì)砂20%~25%，局部夾薄層粉砂透鏡體或軟可朔狀粘土透鏡體，飽和，流塑狀態(tài)。層厚0.9~22.1米。e、中砂：灰黑、灰白色，成份主要為石英質(zhì)，含少量粘性土，飽和，松散~稍密狀態(tài)。層厚0.3~14.45米。f、礫砂：灰白、褐黃色，成份主要為石英質(zhì)，含20%~30%卵石，飽和，松散~中密狀態(tài)。層厚2.60~3.10米。g、亞粘土：褐黃、灰白色，質(zhì)較純，飽和、可塑狀態(tài)。層厚1.10~8.00米。花崗巖：褐黃、肉紅色，大部風(fēng)礦物已顯著風(fēng)化，節(jié)理裂隙極發(fā)育，巖塊可用手折斷。3、施工用地、用水、用電：（1）施工用地：臨時租用3700m2作為項目部辦公室施工及施工生產(chǎn)人員生活區(qū)，租用5000m2作為箱梁預(yù)制場地，箱梁完成后作于水泥穩(wěn)定土拌和站；租用6500m2作全線施工便道。全標(biāo)段租地15200m2計22.8畝。（2）施工用水：現(xiàn)場無水源可取，砼及水穩(wěn)層拌和用水均由外埠取水用船運到現(xiàn)場。（3）施工用電：現(xiàn)場無電源，自備發(fā)電機發(fā)電4、建筑材料的來源與運輸：（1）混凝土采用在廣州市建委備案廠家生產(chǎn)的合格商品砼。其他主材選擇有實力、守信用、有資質(zhì)的廠家作為供貨方，特殊材料經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可采購。（2）地材：碎石、砂、石屑、土等地材，主要依靠外購。5、交通運輸情況：本工程位于XX島內(nèi)，島內(nèi)沒有交通道路，對外主要由水運進島。第二章施工組織機構(gòu)2.1、機構(gòu)形式1、項目部管理機構(gòu)一旦我公司中標(biāo)，公司將派出具有路橋施工經(jīng)驗豐富的高級工程師擔(dān)任項目經(jīng)理、項目總工，配備具有領(lǐng)導(dǎo)才能、施工經(jīng)驗豐富的工程師兩名擔(dān)任項目副經(jīng)理，組成XX大道工程施工XX標(biāo)段項目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)班子。項目經(jīng)理部選調(diào)具有路橋?qū)I(yè)知識并具有施工經(jīng)驗的高中級職稱的工程師擔(dān)任工程主管質(zhì)檢、測量、試驗、計劃等工作，同時選調(diào)經(jīng)濟類職稱的人員擔(dān)任財務(wù)及材料供應(yīng)等工作，選調(diào)機械工程師等人員組成強大的施工陣容，搭配合理的工程管理機構(gòu)。2、施工現(xiàn)場管理機構(gòu)參見現(xiàn)場施工組織機構(gòu)圖2-1。3、項目部人員配備（1）、項目部主要施工技術(shù)、管理人員項目經(jīng)理1人、項目副經(jīng)理1人、項目總工1人、質(zhì)檢工程師1人。下設(shè)質(zhì)監(jiān)部（質(zhì)檢組、試驗室、安全組）、工程技術(shù)部（施工組、測量組、內(nèi)業(yè)資料組）、后勤保障部（后勤組、材料組、保衛(wèi)組）、綜合部（財務(wù)組、拆征聯(lián)絡(luò)組、辦公室）等部門。（2）、施工隊伍本工程計劃成立八個施工隊參加施工：即兩個路基機械施工隊、兩個軟基處理施工隊、兩個橋涵施工隊、一個排水施工隊、一個路面施工隊等。各施工隊根據(jù)各自所承擔(dān)的工程任務(wù)大小，分成若干個分隊或班組。圖2-1現(xiàn)場施工組織機構(gòu)圖項項目經(jīng)理文明辦黨支部施工組測量組辦公室材料組后勤組保衛(wèi)組項目副經(jīng)理總工程師工程技術(shù)部綜合部質(zhì)監(jiān)部內(nèi)業(yè)資料組試驗室質(zhì)檢組財務(wù)組拆征協(xié)調(diào)組安全組監(jiān)察室文明辦黨支部施工組測量組辦公室材料組后勤組保衛(wèi)組項目副經(jīng)理總工程師工程技術(shù)部綜合部質(zhì)監(jiān)部內(nèi)業(yè)資料組試驗室質(zhì)檢組財務(wù)組拆征協(xié)調(diào)組安全組監(jiān)察室后勤保障部后勤保障部路基施工一隊路基施工二隊橋梁施工一隊軟基施工二隊軟基施工一隊路面施工隊排水施工隊橋梁施工二隊路基施工一隊路基施工二隊橋梁施工一隊軟基施工二隊軟基施工一隊路面施工隊排水施工隊橋梁施工二隊2.2、項目部崗位職責(zé)1、項目經(jīng)理1、項目經(jīng)理對公司經(jīng)理負(fù)責(zé)，全面負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部的日常工作；2、貫徹實施公司質(zhì)量體系文件，確保質(zhì)量體系有效運行；3、核準(zhǔn)工程項目部的機構(gòu)設(shè)置、職責(zé)分配和資源配置。2、項目總工1、項目總工向項目部經(jīng)理報告工作；2、負(fù)責(zé)解決施工生產(chǎn)技術(shù)問題；3、組織編制施工組織設(shè)計；4、組織圖紙會審，負(fù)責(zé)設(shè)計變更控制工作；5、組織對一般不合格品的評審和處置；6、負(fù)責(zé)項目內(nèi)質(zhì)量管理、技術(shù)管理工作的接口和協(xié)調(diào)；7、分管工程部、質(zhì)監(jiān)部。3、項目生產(chǎn)副經(jīng)理1、項目副經(jīng)理向項目經(jīng)理報告；2、負(fù)責(zé)合同的實施、變更和管理工作；3、負(fù)責(zé)項目部人力資源的工作；4、負(fù)責(zé)設(shè)備配置、編制生產(chǎn)計劃等管理工作；5、批準(zhǔn)采購文件及物資采購合格的分承包方；6、分管綜合部、后勤保障部。4、質(zhì)監(jiān)部1、負(fù)責(zé)產(chǎn)品的檢驗工作；2、負(fù)責(zé)產(chǎn)品檢驗和試驗狀態(tài)的標(biāo)識；3、負(fù)責(zé)竣工文件的收集、整理、保管；4、組織實施糾正預(yù)防措施并驗證其有效性；5、負(fù)責(zé)項目內(nèi)檢驗方面內(nèi)外接口與協(xié)調(diào)；6、負(fù)責(zé)檢驗、測量、試驗設(shè)備的控制；7、負(fù)責(zé)試驗記錄的控制及分析統(tǒng)計；8、負(fù)責(zé)試驗方面的內(nèi)外接口與協(xié)調(diào)；9、負(fù)責(zé)定期進行安全生產(chǎn)檢查；10、負(fù)責(zé)項目部安全方面的內(nèi)外接口與協(xié)調(diào)工作。5、工程技術(shù)部1、負(fù)責(zé)項目部工程技術(shù)和資料的管理；2、負(fù)責(zé)實施公司下達(dá)的生產(chǎn)計劃，編制物資需要計劃；3、負(fù)責(zé)技術(shù)交底工作，組織典型施工；4、嚴(yán)格按有關(guān)安全的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、條例和公司安全監(jiān)督和管理實施辦法組織施工；5、組織分項、分部工程驗收，參加單位工程驗收；6、負(fù)責(zé)產(chǎn)品標(biāo)識控制；7、負(fù)責(zé)受理施工過程中顧客的投訴，參與工程回訪工作；8、參與對分承包方的評價；9、負(fù)責(zé)工程服務(wù)等方面的內(nèi)外接口及協(xié)調(diào)。6、后勤保障部1、分管材料購買與保管；2、編制物資采購計劃，實施采購、入庫、貯存及防護；3、負(fù)責(zé)物資采購合同的擬訂和洽談；4、負(fù)責(zé)采購物資產(chǎn)品標(biāo)識控制；5、負(fù)責(zé)采購物資的質(zhì)量監(jiān)督和驗收檢查；6、負(fù)責(zé)組織物資采購分承包的調(diào)查評價，并建立合格分承包主清單；7、負(fù)責(zé)對顧客提供產(chǎn)品進行控制；8、負(fù)責(zé)編制項目機械設(shè)備的維修、保養(yǎng)計劃；9、向公司機材部提出大修申請，負(fù)責(zé)組織設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)。7、綜合部1、負(fù)責(zé)服務(wù)采購合同同的擬定洽談?wù)劰ぷ鳎?fù)責(zé)責(zé)項目內(nèi)合同同管理；2、負(fù)責(zé)組織服務(wù)采購購分承包方的的評價，并建建立合格分承承包方清單；；3、負(fù)責(zé)合同方面內(nèi)外外接口及協(xié)調(diào)調(diào)；4、負(fù)責(zé)向公司提出勞勞動的使用計計劃；5、確保從事特殊工作作人員有上崗崗證/資格證書；；6、配合公司有關(guān)部門門做好培訓(xùn)工工作，建立并并保存質(zhì)量記記錄。2.3、生產(chǎn)及質(zhì)質(zhì)量、安全、文文明施工、創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)監(jiān)控控系統(tǒng)1、生產(chǎn)進度監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)圖2-2生產(chǎn)進度監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部調(diào)整施工進度計劃施工進度監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)施工進度出現(xiàn)偏差確定影響后期的限制條件調(diào)整施工進度計劃施工進度監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)施工進度出現(xiàn)偏差確定影響后期的限制條件采取施工進度調(diào)整的措施分析產(chǎn)生原因和后期影響采取相應(yīng)的技術(shù)、經(jīng)濟和組織措施采取相應(yīng)的技術(shù)、經(jīng)濟和組織措施實施調(diào)整后的施工進度計劃實施調(diào)整后的施工進度計劃2、質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)圖2-3質(zhì)量監(jiān)控系系統(tǒng)轉(zhuǎn)入下道工序報監(jiān)理工程師驗收班組返工施工隊質(zhì)檢員檢驗轉(zhuǎn)入下道工序報監(jiān)理工程師驗收班組返工施工隊質(zhì)檢員檢驗不合格不合格合格格項目部質(zhì)檢員驗收不合格項目部質(zhì)檢員驗收合格班組自檢班組自檢3、安全、文明施工監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)圖2-4安全、文明明施工監(jiān)控系系統(tǒng)項目經(jīng)理總工程師項目副經(jīng)理質(zhì)監(jiān)部主任保障部主任工程部主任綜合部主任專業(yè)檢查工程師施工隊長、兼職安全員項目經(jīng)理總工程師項目副經(jīng)理質(zhì)監(jiān)部主任保障部主任工程部主任綜合部主任專業(yè)檢查工程師施工隊長、兼職安全員施工作業(yè)班組施工作業(yè)班組4、創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)圖2-5創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)項目經(jīng)理總工程師項目副經(jīng)理項目經(jīng)理總工程師項目副經(jīng)理質(zhì)監(jiān)部質(zhì)監(jiān)部保障部工程部綜合部各施工隊優(yōu)良樣板工地目標(biāo)優(yōu)良樣板工地目標(biāo)5、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)系統(tǒng)圖2-6聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)系系統(tǒng)業(yè)主業(yè)主項目經(jīng)理總工程師項目副經(jīng)理項目經(jīng)理總工程師項目副經(jīng)理監(jiān)理單位地方政府監(jiān)理單位地方政府質(zhì)監(jiān)部保障部工程部綜合部各施工隊外協(xié)單位2.4、主要施工工、技術(shù)管理理人員概況本項目計劃投入的的主要施工、技技術(shù)管理人員員名單見表22-1。表2-1主要施施工、技術(shù)管管理人員表姓名職務(wù)職稱在本工程中擬擔(dān)任任工作公司總工高級工程師項目經(jīng)理履歷表見后附表廣州公司經(jīng)理高級工程師項目總工履歷表見后附表工程部科員工程師施工計劃負(fù)責(zé)人履歷表見后附表財務(wù)部主任會計師財務(wù)負(fù)責(zé)人履歷表見后附表技術(shù)部科員工程師橋梁結(jié)構(gòu)工程師履歷表見后附表工程部主任高級工程師路橋工程師履歷表見后附表工程部副主任高級工程師地質(zhì)工程師履歷表見后附表工程部科員工程師測量工程師履歷表見后附表質(zhì)安部主任工程師質(zhì)量安全工程師履歷表見后附表質(zhì)安部科員工程師質(zhì)量安全工程師履歷表見后附表試驗室副主任工程師試驗工程師履歷表見后附表裝備部副主任高級工程師機械工程師履歷表見后附表裝備部科員工程師機械工程師履歷表見后附表結(jié)算中心副經(jīng)理工程師合同負(fù)責(zé)人履歷表見后附表經(jīng)營部科員工程師計量負(fù)責(zé)人履歷表見后附表第三章施工總平面面布置及臨時時工程3.1、便橋、便便道、臨時碼碼頭：1、臨時碼頭：由于XX大道地處處XX島內(nèi)與外外界隔江，機機械設(shè)備、材材料進場依靠靠渡江過島，因因此，計劃在在三涌大橋附附近建一座停停泊200噸以上上的臨時碼頭頭。2、便道計劃全線貫通，連連接臨時碼頭頭，便道全長長約12000米，便道要要求能通行115T以上汽汽車。3、便橋二涌河中橋跨河面面約50米需修建建臨時便橋660m，三涌河大橋跨跨河面1500m，架設(shè)臨臨時便橋1660m，臨時便橋采采用園鋼管加加工字梁組成成橋墩，以鋼鋼貝雷架組成成橋梁上部結(jié)結(jié)構(gòu)。3.2、項目部駐駐地項目經(jīng)理部計劃設(shè)設(shè)在K1+000右側(cè)租地25000m2；K0+2220右側(cè)租地地1200mm2，搭設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的的活動房用于于項目部辦公公及管理人員員住宿用房及及施工隊駐地地等臨時設(shè)施施。3.3、供水、供供電1、供水飲用水及砼構(gòu)件的的施工用水由由外埠船運至至碼頭再由水水車轉(zhuǎn)運到位位。2、供電：由于現(xiàn)場沒有電源源，計劃自備多臺發(fā)電電機確保施工工用電。3.4、預(yù)制場地地布置本工程設(shè)小箱梁預(yù)預(yù)制場及水泥泥穩(wěn)定級配碎碎石拌和站，計計劃在K1++000右側(cè)租租地50000m2建小箱梁預(yù)預(yù)制場及砼供供應(yīng)站。該處具有靠近近三涌碼頭，砂砂、石料運距距最短等優(yōu)點點。預(yù)制場地地作砼硬化處處理，計劃20006年底，橋橋梁預(yù)制安裝裝完成后，該該場地作水泥泥穩(wěn)定土拌和和站（見附圖圖05、08）。3.5、設(shè)備進場場路線大型機械設(shè)備進場場運輸通過南南沙港碼頭或或萬傾沙9涌碼頭，船船運到三涌自自建碼頭，再再通過施工便便道到達(dá)橋位位和路基各施施工點。3.6、施工總平平面布置圖（見見附圖1）。第四章主要工程項目的施施工方案及施工方法4.1、各分項工工程施工順序序及工期各分項工程的施工工順序符合總總體施工順序序的要求，按按總體施工順順序合理安排排平行及流水作作業(yè)，嚴(yán)格控制制工期。本工程分路基工程程、橋梁工程程二條平行作作業(yè)線4.1.1、路基基工程（1）、道路施工順序卸載中央綠化帶滲溝修建便道卸載中央綠化帶滲溝修建便道清理表土回填砂及砂墊層打入塑料排水板填碾壓密實度93%鋪設(shè)土工格柵堆載預(yù)壓超載預(yù)壓4%水泥穩(wěn)定石屑6%水泥穩(wěn)碎石屑安裝側(cè)平石鋪設(shè)人行道磚邊坡防護排水溝沉降觀測（2）、項目工程內(nèi)容本項目包括：表土土清理回填，軟軟基處理、路路基填筑等。軟基處理設(shè)設(shè)兩個施工隊，路路基填方設(shè)兩兩個施工隊，分分別承擔(dān)K0+000~K0+7311、K0+731~K1+500的路基基填筑及軟基基處理。（3）、主要機械配備挖掘機3臺、汽車車6臺、推土機機3臺、平地機機2臺、重型壓壓路機2臺，抽砂機機2臺套。（4）、工期控制表4-1分階段段路基施工工工期控制時間間表工程名稱起止時間塑料排水板2006、7、11至2006、7、31路基填方2006、8、11至2006、11、30預(yù)壓2006、12、1至2007、3、314.1.2、路面面工程（1）、工程內(nèi)容本項目包括：厚115cm的4％水泥穩(wěn)定定石屑下基層層348288平方米、厚35cmm的6％水泥穩(wěn)定定級配碎石上上基層337776平方米米。預(yù)制安裝平石石5546米，路路緣石80445米，人行行道鋪彩磚88397m2。設(shè)路面工工程1個施工隊。（2）、主要機械配備主要投入設(shè)備：4400t／h的穩(wěn)定土拌拌和站一座、裝載機2臺、15~20T自卸汽車8臺、12.5m寬攤鋪機1臺、平地機2臺、壓路機2臺、灑水車1臺、自卸汽車8臺。（3）、工期控制表4-2分階段段路面施工工工期控制時間間表工程名稱起止時間水泥穩(wěn)定層2007．4．111至2007．5．20安裝側(cè)平石，人行行道彩磚2007．3．11至2007．5．204.1.3、橋梁梁工程（1）、橋梁施工順序施工便橋施工便橋搭建樁基平臺埋設(shè)鋼護筒鉆機成孔澆砼成樁橋臺承臺墩臺身臺帽蓋梁箱梁預(yù)制安裝現(xiàn)澆橋面板防撞欄桿橋面鋪裝人行道板安裝橋頭搭板橋臺錐坡（2）、工程內(nèi)容三涌河大橋長2111m，分7跨，跨徑為5×30+25++30m，6墩、2臺，上部構(gòu)構(gòu)造為后張法法預(yù)應(yīng)力砼小小箱梁56片，樁基基48根；二涌河中中橋長81mm，分3跨每跨3×25m，2墩、2臺，上部構(gòu)構(gòu)造為后張法法預(yù)應(yīng)力砼小小箱梁36片，樁基基44根。（3）、主要機具配備計劃投入的主要設(shè)設(shè)備：鉆孔樁樁機8臺（帶發(fā)電機機）、50m3/h全自動砼砼攪拌站1座、裝載機2臺、16t吊機1臺、砼輸送泵泵2臺、龍門吊機機1臺套、架橋橋機1臺套、鋼筋筋制作機械11套、電焊機機5臺、120kkw發(fā)電機1臺、200kww發(fā)電機1臺、張拉千斤斤頂150tt2臺、100tt2臺、油壓壓泵2臺。（4）、橋梁施工關(guān)鍵部部位工期控制制表4-3橋梁施施工分項工程程工期控制工程名稱數(shù)量起止時間平臺、便橋便橋220m、平平臺4座16鉆孔灌注樁92根16橋臺4座16橋墩8座月小箱梁預(yù)制92片1小箱梁安裝92片月橋面系二涌中橋三涌大橋14．1．4涵洞及排水工程1、工程內(nèi)容本項目包括：φ1000mmm玻璃鋼夾夾砂管管涵1道，長度611米；雨水排水水管道27880米；漿砌砌排水溝26621米；中中央綠化帶收收水系統(tǒng)11182米。管管道、管涵施施工需待路基基沉降完成后后，反挖施工工。2、主要施工工藝流程程管道：軟基處理→→預(yù)壓沉降→基坑支護→挖基→墊層→管道安裝、砌井→→閉水試驗→管道回填。3、工期排水工程全路段計計劃于2007年3月1日至2007年5月20日完成。4．2主要分項工程施工工方案及方法法4．2．1軟基處理本合同段路基填方方地段均需進行軟基處理理，施工中應(yīng)應(yīng)突出軟基處處理這個特點點。在嚴(yán)密的的軟基監(jiān)控下下采?。很浕幚硐刃?，軟軟基處理和路路基填筑平行行交叉流水作作業(yè)的方法，才才能以較短的的工期，一流流的質(zhì)量，安安全高效地完完成本工程。施工中將運用我司在多年軟基施工中總結(jié)出的“薄層輪加法”，通過動態(tài)軟基監(jiān)控系統(tǒng)等技術(shù)實現(xiàn)信息施工，摸清軟土強度增長規(guī)律，以最短的時間完成加載，留足夠的預(yù)壓時間完成土體排水固結(jié)，保證路基填筑的快速安全。1、工程概述及特點點（1）本標(biāo)段路線軟基基長，分布廣廣，土質(zhì)差。本合同段軟基路段段長12333.8m。本標(biāo)段位位于平原水網(wǎng)網(wǎng)區(qū)，地形平平緩，具有典典型的珠江三三角洲海陸交交互相沖積特特征，軟土呈呈厚層狀大面面積分布，一一般情況下，其其上部覆蓋厚厚的種植土、填填筑土或亞粘粘土，軟土屬屬淺埋型連續(xù)續(xù)分布。土層層物理力學(xué)指指標(biāo)差，強度度低，固結(jié)慢慢，在荷載作作用下，極易易產(chǎn)生滑動。（2）本合同段依據(jù)軟土土分布、性質(zhì)質(zhì)、填土高度度的不同分別別設(shè)計一般路路段和橋頭路路段塑料排水水板，排水固固結(jié)法。一般般路段堆載預(yù)預(yù)壓，橋頭路路段超載預(yù)壓壓。施工既要要保證路堤穩(wěn)穩(wěn)定，又要滿滿足工后沉降降要求，就必必須合理、適適宜、精心地地安排軟基處處理施工，否否則將直接關(guān)關(guān)系到軟基處處理質(zhì)量的好好壞及整個工工期的長短，它它既是路基的的關(guān)鍵，也是是施工難點所所在。表4-4軟基處理主要工程程數(shù)量表主要任務(wù)單位數(shù)量備注塑料排水板m1435722砂墊層m3400872、進度與安排進場后，利用已有有道路，對易易進入處理的的路段先行施施工，同時修修筑便道，打打通軟基路段段，爭搶旱季季施工，在22006年7月底完成全線軟軟基處理工程程，為路基填填筑做好基礎(chǔ)礎(chǔ)。全線軟基處處理采用多個個工點同時開開工，計劃22006年7月1日至2006年7月31日，完成成軟基處理工工程項目。表4-5軟基處理主主要機械設(shè)備備配置表機械名稱單位數(shù)量備注插板機臺103、砂墊層施工砂墊層是橫向排水水的通道，其其施工質(zhì)量的的好壞直接影影響到預(yù)壓排排水的效果，施施工時嚴(yán)格按按照設(shè)計要求求和技術(shù)規(guī)范范進行。砂墊墊層鋪設(shè)前，需需測量地面高高程，報監(jiān)理理工程師備案案。鋪設(shè)砂墊墊層采用填筑筑法施工。其其施工方法：：材料采用潔潔凈的中粗砂砂，含泥量不不大于3％，滲透系系數(shù)不小于55×10-3ccm／s，細(xì)度模數(shù)數(shù)大于2.77。砂墊層鋪鋪設(shè)前必須對對砂墊層用砂砂作檢驗，各各項指標(biāo)符合合設(shè)計及規(guī)范范要求，并報報請監(jiān)理工程程師同意后方方可使用。砂墊層層填筑應(yīng)在清清表或清淤泥泥回填完成后后進行。砂墊墊層壓實厚度為50㎝，砂墊墊層按設(shè)計第第一次鋪設(shè)200cm,打完完了插板后再再鋪30cmm壓實度不少少于93%。為了排水順順暢，砂墊層層在橫向上宜宜留有一定的的預(yù)拱度。4、塑料排水板施工工塑料插板采用雙面面排水土工布布濾膜、C型塑料排水水板，Cn==10.188×10-4cm2/s、Cv=8..41×10-4cm2/s涂抹指數(shù)數(shù)取0.955。在第一次鋪筑厚200cm砂墊層層完成以后即即可進行塑料料排水板的施施工。排水板板間距1.22m、梅花形形布設(shè)。排水水板需打穿軟軟土層進入砂砂層或亞粘土土0.5m以上上，當(dāng)下臥軟土層較厚時時，一般路段排水板深度度按25m控制；橋頭路路段以28mm深度控制。插插打排水板采采用套筒式，優(yōu)優(yōu)先選用靜力力壓入方法，以以減少對原狀狀土的擾動。（1）機械本工程由于需加固固的軟土標(biāo)貫貫擊數(shù)相對較較大，在此工工程選用PCC-300（或或功率相當(dāng)?shù)牡模┩诰驒C改改裝的液壓插插板機，架高高大于30mm、傳動鏈條條破斷拉力大大于28t。（2）施工組織每臺插板機平均日日產(chǎn)量60000m。本工程計劃劃進場10臺插板機機及配套設(shè)備備，勞動力60人，組成成兩班制作業(yè)業(yè)，31天完成。（3）施工方法A、測量放樣：在實驗驗區(qū)內(nèi)用經(jīng)緯緯儀和鋼尺按按梅花形布置、間間距1.2m，測量放出塑料排排水板打設(shè)點點位，并用標(biāo)標(biāo)簽插入砂層層作標(biāo)記。B、插板機進場調(diào)試和和試插：施工工前會同設(shè)計計、監(jiān)理單位位進行排水板板試插，試插插結(jié)果上報設(shè)設(shè)計、監(jiān)理，由由設(shè)計、監(jiān)理理定小區(qū)域的的排水板施工工深度，確定定插板深度后后再進行大面面積施工。插板機移機定位：：插板機的樁樁靴落地定位位誤差控制在在±100㎜范圍圍內(nèi)，由插板板機駕駛員在在控制室內(nèi)控控制，控制樁樁管下插時的的垂直度不得得大于±1.5‰。C、裝排水板樁靴：采采用倒梯型樁樁靴，塑料排排水板與樁靴靴錨固牢固。D、施插塑料排水板至至設(shè)計深度（標(biāo)標(biāo)高）。E、上拔樁管：拔管時時仔細(xì)觀察排排水板有沒有有回帶現(xiàn)象，若若回帶長度超超過50㎝，則在在樁位旁500㎝處補打一一根。F、切割排水板：上拔拔管后，控制制排水板在砂砂墊層頂面預(yù)預(yù)留的外露長長度為20㎝。G、移機至下一排水板板樁位施工：：一根排水板板施工完成后后，移機至下下一排水板樁樁位，重復(fù)33~6道工序完成成下一根排水水板的施工。H、一個區(qū)段的排水水板驗收合格格后，及時填填平余下的330cm厚砂墊層，并將將排水板頭埋埋至砂墊層中中。并且進行行壓實，壓實實度不小于993%。續(xù)填30cm厚砂墊層（續(xù)填30cm厚砂墊層圖4-1塑料排水板施工流流程圖砂墊層砂墊層(厚20cm)插板機進場調(diào)試并試插排水板檢驗進場排水板位測量放樣插板機進場調(diào)試并試插排水板檢驗進場排水板位測量放樣插板機移機定位（保證樁管垂直度）插板機移機定位（保證樁管垂直度）裝排水板樁靴裝排水板樁靴下插樁管至標(biāo)高下插樁管至標(biāo)高上拔樁管上拔樁管切割排水板（外露切割排水板（外露20㎝）移機至下一排水板移機至下一排水板續(xù)填續(xù)填30cm厚砂墊層（5）質(zhì)量保證措施A、塑料排水板必須具具有產(chǎn)品出廠廠合格證的技技術(shù)性能檢定定書,塑料排水板板的規(guī)格、質(zhì)質(zhì)量和排水性性能必須符合合塑料排水板板技術(shù)參數(shù)與與要求。B、對同批次的塑料排排水板，每220萬m抽樣一組進進行檢驗。不不同批次的塑塑料排水板，必必須每批都進進行檢驗。不不得使用板體體斷裂和濾膜膜破損的排水水板。C、塑料排水板必須存存放在工地材材料倉庫中，以以防止日曬雨雨淋加速材料料老化。D、插板機定位時，管管靴與板位的的偏差控制在在±50㎜范圍以以內(nèi)。E、排水板施工前，按按設(shè)計分區(qū)放放各區(qū)邊界線線，分區(qū)測量量定出板位，并并用排水板芯芯條或竹片插插入砂墊層作作定位標(biāo)記，其其板位偏差控控制在±20㎜范圍以以內(nèi)。F、每臺插板機配備一一名質(zhì)檢員檢檢查、記錄每每根排水板的的施工情況，打打設(shè)完畢剪板板后檢查板位位誤差、垂直直度、打設(shè)深深度、外露長長度、回帶等等情況，確保保符號驗收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)并記錄后后方可移機打打設(shè)下一根，發(fā)發(fā)現(xiàn)打設(shè)不合合格時應(yīng)及時在該板板位450㎜內(nèi)補補打。5、土工格柵土工格柵在塑料排排水板砂墊層層施工完后鋪鋪設(shè)。（1）材料聚炳烯土工格柵采采用單向拉伸伸型，幅寬22.0m，設(shè)計抗拉拉強度不小于于50kN／m，沿橫斷面面方向鋪設(shè)。在在鋪設(shè)前對材材料隨機取樣樣送檢，各項項指標(biāo)必須符符號設(shè)計與規(guī)規(guī)范要求，并并報請監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)后后方可投入使使用。（2）施工工藝土工格柵主受力方方向應(yīng)順路堤堤橫斷面方向向全幅鋪設(shè)。橋橋臺臺后土工工格柵主受力力方向沿路堤堤橫向鋪設(shè)，臺臺前土工格柵柵主受力方向向沿路堤縱向向鋪設(shè)。如設(shè)設(shè)置有多層土土工格柵，層層間距按300㎝布設(shè)。多多層土工格柵柵上下接縫應(yīng)應(yīng)交替錯開，錯錯開長度為550㎝。鋪設(shè)設(shè)流程：A、整平下承層：用人人工將塑料排排水板埋入砂砂墊層中，并并整平砂墊層層，對局部極極不平整的地地方，用中粗粗砂填平，使使場地平整度度符號規(guī)范要要求。B、鋪設(shè)：土工格柵應(yīng)應(yīng)橫向鋪設(shè)，先先錨固一側(cè)，在在另一側(cè)用人人工拉緊后用用錨釘或UU型釘錨固，兩兩側(cè)回折，每每側(cè)2m。C、搭接：在搭接處用用聚乙烯扎扣扣連接，并采采用土釘鉚固固。D、土工格柵鋪好后盡盡快進行填土土，避免長時時間的曝曬。（3）施工要點A、鋪設(shè)土工格柵前認(rèn)認(rèn)真平整場地地，清除雜物物、石塊等。B、鋪設(shè)土工格柵時，保保持其連接性性，不要出現(xiàn)現(xiàn)扭曲、折皺皺、重疊的現(xiàn)現(xiàn)象。C、為保持土工格柵的的整體性，施施工中土工格格柵的連接采采用幫扎錨固固法，土工織織物搭接以鋪鋪土碾壓前進進方向為準(zhǔn)，搭搭接接頭為順順壓方向。D、土工格柵鋪好后盡盡快進行填土土，避免長時時間的暴曬。E、第一層填土其最大大粒徑不得大大于6㎝，以免被被穿透、擊破破土工格柵，攤攤鋪宜采用輕輕型推土機或或前置式裝載載機。一切車車輛、施工機機械只容許沿沿路堤的軸線線方向行駛。F、中線位置開始，對對稱地向兩側(cè)側(cè)填土。4、2．2堆載、預(yù)壓及監(jiān)測測1、堆載、預(yù)壓地基中排水體的施施工、荷載、預(yù)預(yù)壓是排水固固結(jié)法加固軟軟弱地基的三三大要素，排排水體施工的的好壞、荷載載大小及預(yù)壓壓時間長短直直接關(guān)系到軟軟基處理的質(zhì)質(zhì)量。如何在在短時間內(nèi)安安全進行加載載，并給地基基有足夠的預(yù)預(yù)壓時間是軟軟基處理施工工的關(guān)鍵。對于軟土地基加載載施工期間的的穩(wěn)定，一直直是軟基施工工中的難點，通通過排水設(shè)施施的施工（排排水板、砂墊墊層），使地地基排水條件件得到一定改改善，但施工工也給地基軟軟土產(chǎn)生了極極大擾動。使使孔隙水壓力力轉(zhuǎn)化為有效效應(yīng)力，地基基強度才能得得到增長。但但如何把握荷荷載的大小、時時機，使地基基既不會因加加載而失穩(wěn)又又能得到有效效的加固，是是施工中的一一大難題。運用動態(tài)軟基監(jiān)控控，觀測每一一級加載后地地基中產(chǎn)生的的超孔隙水壓壓力消散情況況，結(jié)合地基基表面沉降、側(cè)側(cè)向位移率觀觀測綜合判斷斷地基穩(wěn)定性性，并確定下下一級加荷大大小與時間間間隔，即：加加載→孔壓增長→停載預(yù)壓→孔壓消散→有效應(yīng)力增增加→軟土強度增增大→確定下次荷荷載填筑。這這樣就形成良良性循環(huán)，使使孔隙水應(yīng)力力路徑始終靠靠近軟土強度度線，即充分分利用軟土強強度增長的規(guī)規(guī)律進行加載載，較大幅度度地縮短加載載時間，避免免失穩(wěn)現(xiàn)象，達(dá)達(dá)到快速加載載的目的，以以保證有充足足的預(yù)壓時間間。對于超載載，宜根據(jù)監(jiān)監(jiān)測資料來確確定超載的時時間，原則上上應(yīng)在預(yù)壓44個月后方可可超載。超載載過程中應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格控制填土土速度，并加加大監(jiān)測密度度，以保證路路堤的穩(wěn)定性性。在滿足沉沉降率連續(xù)33個月不超過過5mm/月時時方可卸載。具體采用何種監(jiān)控控措施，如何何運用監(jiān)控技技術(shù)，進行動動態(tài)控制加載載等將在下一一節(jié)做重點說說明。2、軟基監(jiān)控（1）軟基監(jiān)控及路堤加加載控制本合同段軟土地質(zhì)質(zhì)變化復(fù)雜，軟軟土分布廣泛泛，物理力學(xué)學(xué)指標(biāo)差，地地基承載力低低。軟基處理理及路基填筑筑速率控制不不當(dāng)時極易發(fā)發(fā)生失穩(wěn)。因因此，整個施施工過程中地地基處理、堆堆載預(yù)壓、卸卸載、反開挖挖、臺背回填填等關(guān)鍵工序序均應(yīng)進行全全程監(jiān)測，并并在不同時段段檢驗地基加加固效果，在在完工后的一一定時期內(nèi)還還應(yīng)對路基的的沉降和位移移進行監(jiān)測。施工監(jiān)控就是為充充分利用監(jiān)控控數(shù)據(jù)指導(dǎo)荷荷載安全快速速填筑到設(shè)計計高度，從而而爭取更多的的預(yù)壓時間，取取得更好的預(yù)預(yù)壓效果，確確保工程建成成后質(zhì)量滿足足設(shè)計要求。（2）軟基監(jiān)控的目的軟基監(jiān)控是軟基處處理施工質(zhì)量量和安全的重重要保障，特特別是在工期期緊，任務(wù)重重的情況下要要進行快速加加載，更需要要嚴(yán)密可靠的的監(jiān)控措施，才才能實現(xiàn)信息息化施工。A、控制填砂填筑速速率，達(dá)到安安全、快速填填筑的目的；；通過監(jiān)控可可實現(xiàn)信息化化施工，對土土的固結(jié)情況況做出準(zhǔn)確分分析、預(yù)測和和判斷。B、通過過對沉降變形形的預(yù)測，檢檢驗軟基處理理效果。C、根據(jù)據(jù)監(jiān)控資料分分析地基固結(jié)結(jié)狀況及沉降降發(fā)展趨勢，為為卸載施工提提供依據(jù)。D、運用用監(jiān)控資料成成果，可以驗驗證設(shè)計時采采用的工程參參數(shù)，檢驗軟軟基處理理論論計算的正確確性。通過監(jiān)監(jiān)測數(shù)據(jù)還可可調(diào)整設(shè)計。（3）軟基監(jiān)控程序在監(jiān)測儀器調(diào)試正正常后，計算算極限填筑高高度，按“薄層輪加法”進行填筑施施工。填筑后后，立即進行行動態(tài)跟蹤觀觀測，經(jīng)監(jiān)控控判別，反饋饋地基穩(wěn)定信信息，若監(jiān)控控指標(biāo)超標(biāo)，則則采取相應(yīng)的的停卸載措施施。在取得強強度增長規(guī)律律后及時調(diào)整整填筑計劃，總總結(jié)本階段監(jiān)監(jiān)控成果，并并制訂下一階階段施工計劃劃，直到設(shè)計計要求標(biāo)高。（4）軟基監(jiān)控項目的選選取本工程軟基監(jiān)控項項目可分為應(yīng)應(yīng)力、應(yīng)變、強強度監(jiān)控項目目三類，詳見見下表。表4-6軟基監(jiān)控手手段分類監(jiān)控項目儀器名稱監(jiān)控目的應(yīng)力地基孔隙水壓力孔隙水壓力計觀測地基孔隙水壓壓力變化，分分析地基土固固結(jié)情況應(yīng)變沉降地表沉降雙重管式表面沉降降板地表以下土體沉降降總量地基分層沉降深層分層沉降儀地基不同層位分層層沉降量位移地面水平位移水平位移邊樁測定地基側(cè)向地面面水平位移量量并監(jiān)測地面面沉降或隆起起量，用于穩(wěn)穩(wěn)定監(jiān)測地基土體水平位移移測斜儀監(jiān)控地基各層土體體側(cè)向位移量量，用于穩(wěn)定定監(jiān)測和了解解土體各層側(cè)側(cè)向變位以及及附加應(yīng)力增增加過程中的的變位發(fā)展情情況強度貫入阻力靜力觸探儀用于測試貫入阻力力的大小，以以了解地基強強度抗剪強度十字板剪切儀用于測試地基不排排水剪切強度度室內(nèi)實驗鉆探取土在室內(nèi)進行物理力力學(xué)指標(biāo)檢驗驗，配合場檢檢驗綜合評價價加固效果。承載力載荷試驗儀一般用于量測地基基承載力土體強度觀測是評評價軟基處理理效果成功與與否的重要依依據(jù)，通過每每一級加載前前對土體進行行靜力觸探、十十字板等原位位測試，取得得軟土層分布布情況，隨時時了解軟土的的力學(xué)指標(biāo)變變化，指導(dǎo)施施工，控制填填土速率。地面沉降觀測用以以查明荷載作作用范圍內(nèi)外外地面沉降及及隆起情況，是是最常用的一一種施工監(jiān)測測手段。所得得資料可以估估算軟土地基基平均固結(jié)度度，也可推算算在荷載作用用下地基最終終沉降量，沉沉降土方量；；計算剩余沉沉降量，判斷斷預(yù)壓及卸載載時間。加載載時常利用沉沉降速率的變變化來控制加加載的間隔時時間。通過水平位移邊樁樁的監(jiān)控可限限制加載速率率，監(jiān)視地基基的穩(wěn)定性，當(dāng)當(dāng)堆載接近地地基極限荷載載時，坡腳及及外側(cè)監(jiān)控點點水平位移會會迅速增大。由由于其直觀、簡簡單易測，故故常被采用，但但結(jié)果常偏重重于表面，不不能全面反映映土層的深度度變化情況，但但也可根據(jù)邊邊樁的前后傾傾斜，大致判判斷是否發(fā)生生深層位移。測斜管用于監(jiān)控深深層土體位移移量。地基在在地基荷載作作用下，土體體最大的水平平位移常發(fā)生生在地面以下下3~6m范圍圍內(nèi)，地面的的位移要比最最大點的位移移小很多。而而土體的破壞壞是由最大位位移逐漸向上上發(fā)展的，故故對地基穩(wěn)定定性的監(jiān)控應(yīng)應(yīng)采用深層測測斜管進行觀觀測，以便更更好控制加荷荷速率。地基在沿深度方向向各土層壓縮縮情況及沉降降組成，可通通過分層沉降降觀測來實現(xiàn)現(xiàn)。分層沉降降管的埋設(shè)可可貫穿整個軟軟土層，達(dá)到到穩(wěn)定層中。分分層沉降的結(jié)結(jié)果可用來分分析各土層的的受力變形特特性，使加固固的措施更具具有針對性?？紫端畨毫x一般般布置在地基基中心線或邊邊緣線附近、堆堆載面以下地地基不同深度度處。通過孔孔隙水壓力觀觀測土體孔隙隙水壓力變化化，可以掌握握地基在不同同排水條件下下空隙水壓力力消散程度、有有效應(yīng)力增長長情況，以及及附加應(yīng)力引引起地基固結(jié)結(jié)度、土體強強度增長幅度度，用以控制制加荷速率。監(jiān)控項目的選取，須須在充分了解解本工程建設(shè)設(shè)特點、地質(zhì)質(zhì)情況、設(shè)計計意圖，結(jié)合合軟基的處理理方法及監(jiān)控控項目的實用用性，針對填填筑預(yù)壓過程程中地基的沉沉降和穩(wěn)定要要求，合理的的選取監(jiān)控項項目，擬定切切實可行的監(jiān)監(jiān)測計劃，制制定嚴(yán)格的軟軟基監(jiān)測程序序及監(jiān)測頻率率，按步驟、有有程序的進行行，力求簡單可靠，切切實可行。（5）測點的布設(shè)原則監(jiān)控儀器的平面布布置原則，既既要滿足監(jiān)測測橋頭高填土土在加載、預(yù)預(yù)壓、卸載期期的安全要求求，又便于準(zhǔn)準(zhǔn)確分析、驗驗證地基加固固處理效果。應(yīng)應(yīng)注重選取沉沉降及沉降差差異大、穩(wěn)定定性差的地段段、邊坡以及及工程重點部部位（如橋頭頭、水塘段）。根根據(jù)施工要求求及工程地質(zhì)質(zhì)條件，選擇擇有必要的監(jiān)監(jiān)控項目進行行。堆載預(yù)壓監(jiān)測布置置圖參見圖附附圖9。（6）合理的監(jiān)控頻率根據(jù)本工程施工建建設(shè)的特點及及監(jiān)控的側(cè)重重點，將整個個監(jiān)測分成兩兩個階段。A、填筑期（第一階段段）主要通過斷面監(jiān)控控，保證填筑筑安全，控制制加荷速率。特特別是接近和和超過極限填填土高度時，地地基極易失穩(wěn)穩(wěn)，應(yīng)著重控控制地基的控控制。監(jiān)測頻頻率應(yīng)與位移移速率相適應(yīng)應(yīng)，位移速率率小時，監(jiān)測測頻率可低些些，位移速率率大時，監(jiān)測測頻率應(yīng)加密密，位移速率率驟然變大時時，應(yīng)及時調(diào)調(diào)整頻率，跟跟蹤觀測，及及時、準(zhǔn)確測測得各項控制制指標(biāo)的發(fā)展展趨勢，供施施工決策使用用。B、預(yù)壓期（第二階段段）在預(yù)壓階段的觀測測，主要掌握握地基的沉降降變形規(guī)律，以以給后續(xù)卸載載施工提供更更為準(zhǔn)確地時時間預(yù)測，可可適當(dāng)延長觀觀測間歇時間間。強度檢測可安排在在堆載的間歇歇期進行。表4-7儀器監(jiān)控頻頻率表項目監(jiān)測頻率加載情況孔隙水壓力表面沉降邊樁測斜分層沉降加載前初讀初讀初讀初讀初讀加載及加載后2~~3天內(nèi)2次／天1次／天1次／天1次／天1次／天加載后7天內(nèi)1次／天1次／2天1次／2天1次／2天2次／4天加載15天內(nèi)1次／2天1次／4天1次／4天1次／4天1次／7天只有加強現(xiàn)場監(jiān)測測，綜合分析析監(jiān)控數(shù)據(jù)，并并密切注意加加載結(jié)束后數(shù)數(shù)天內(nèi)的發(fā)展展趨勢，才能能掌握地基的的變形動態(tài)，正正確判斷地基基是否處于穩(wěn)穩(wěn)定狀態(tài)，確確保路基安全全。（7）監(jiān)控質(zhì)量保證措施施鑒于軟基監(jiān)控的重重要性，為了了實現(xiàn)安全、快快速、有效和和信息化施工工，本標(biāo)段在實現(xiàn)施施工過程中采采用下述幾種種監(jiān)控措施綜綜合使用加以以保證。A、軟土的補勘及強度度測試施工前對全線軟基基路基進行補補充勘察，著著重查明軟土土層分布及強強度指標(biāo)，指指導(dǎo)軟基施工工。補勘將采采用靜力觸探探，十字板剪剪切等原位測測試方法，既既簡單又快捷捷。為保證室室內(nèi)實驗結(jié)果果的準(zhǔn)確性，采采用薄壁式取取土器取土實實驗。為配合合軟基監(jiān)測，動動態(tài)跟蹤軟土土的強度變化化，及時驗證證、調(diào)整加載載、監(jiān)控計劃劃，了解地基基土體的固結(jié)結(jié)情況，檢驗驗軟基處理效效果。在施工工的不同時期期，應(yīng)對軟基基進行跟蹤測測試，具體時時間應(yīng)根據(jù)不不同工況及施施工進度情況況進行，實驗驗主要以靜力力觸探實驗、十十字板剪切實實驗等原位測測試為主。B、施工前的計算分析析根據(jù)相關(guān)信息，計計算極限填土土高度、土體體強度增長等等，制定符合合總工期目標(biāo)標(biāo)的加荷計劃劃，確保加載載、預(yù)壓時間間內(nèi)安全穩(wěn)定定。C、加密監(jiān)測斷面在原設(shè)計監(jiān)控斷面面的基礎(chǔ)上，根根據(jù)施工前補補勘資料對重重點路段進行行斷面加密，進進行位移及沉沉降觀測。D、施工期的沉降和穩(wěn)穩(wěn)定控制a、加強施工監(jiān)控，選選擇合理速率率，控制施工工進度。施工常將沉降速率率控制在100㎜／d，最大累計計側(cè)向位移控控制在2000㎜以內(nèi)。在在把握穩(wěn)定控控制標(biāo)準(zhǔn)的基基礎(chǔ)上，還應(yīng)應(yīng)綜合分析其其他監(jiān)控結(jié)果果，建立適宜宜的施工控制制標(biāo)準(zhǔn)，并注注意加載結(jié)束束后數(shù)天內(nèi)的的發(fā)展趨勢，從從而正確判斷斷地基是否處處于危險狀態(tài)態(tài)，控制填筑筑速率，實現(xiàn)現(xiàn)信息化施工工，保證地基基填筑的安全全。b、運用薄層輪加法進進行路基填筑筑填筑時先依據(jù)施工工前的計算結(jié)結(jié)果，快速填填至極限填筑筑高度，隨后后運行薄層輪輪加法填至標(biāo)標(biāo)高。它是結(jié)結(jié)合分層填筑筑的要求，對對地基進行動動態(tài)跟蹤監(jiān)控控，根據(jù)土體體的應(yīng)力應(yīng)變變情況，合理理地確定填筑筑時間間隔，一一般按3至10天安排，實實際填筑時間間以監(jiān)控數(shù)據(jù)據(jù)來控制。薄層輪加法實質(zhì)上上是按少吃多多餐的原則，在在理論推算的的加荷計劃基基礎(chǔ)上，通過過軟基監(jiān)控來來調(diào)整加載，使使每層填筑厚厚度與地基因因固結(jié)而增長長的強度相匹匹配，充分利利用軟土強度度增長進行加加載，可不經(jīng)經(jīng)長時間停載載，而連續(xù)進進行路基填筑筑，較大縮短短加載時間，使使地基提前進進入預(yù)壓期，延延長了預(yù)壓時時間，減少了了工后沉降。E、選調(diào)經(jīng)驗豐富的軟基監(jiān)監(jiān)控人員為了能達(dá)到有效指指導(dǎo)填筑，動動態(tài)監(jiān)控填筑筑速率，擬選派具有豐豐富監(jiān)控經(jīng)驗驗、工作認(rèn)真負(fù)負(fù)責(zé)、事實求實作作風(fēng)的專職監(jiān)監(jiān)測人員擔(dān)任任。（8）監(jiān)測控制指標(biāo)A、路基加載時，路中中心的表面沉沉降速率宜控控制在15㎜／d（填土高度度在臨界高度度以內(nèi)）和110㎜／d（填土高度度超過臨界高高度）以內(nèi)，坡坡腳處的側(cè)向向位移宜控制制在15㎜／d以內(nèi)；綜合合孔壓系數(shù)小小于0.4。B、路基中心的表面沉沉降速率在115㎜／d以內(nèi)時，可以以進行下一層層路堤的填筑筑。C、填土至設(shè)計高程后后應(yīng)保證有33個月以上的的預(yù)壓期，在在滿足連續(xù)33個月不超過過5㎜／月的沉沉降速率時可可卸載。4．2．3路基施工（1）、本項目路基填填方，包括清清表后回填、砂砂墊層、沉降降加寬、反壓壓護道等、堆堆載及超載預(yù)預(yù)壓，填方總總量42萬立方米米。（2）、由于南沙地區(qū)區(qū)路基填料貧貧乏，特別是是土資源非常常缺乏，路基基填方以填砂砂為主，粘性性土包邊的路路堤填筑方法法。1、路基施工測量路基施工前，測量量人員根據(jù)經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師批復(fù)的測量量導(dǎo)線和水準(zhǔn)準(zhǔn)控制點，恢復(fù)道路路中線里程樁樁號，并用漸漸進法放出路路基邊樁，邊邊樁沿中線法法線方向兩邊邊外移1500cm并用混混凝土保護，復(fù)復(fù)測道路縱、橫橫斷面圖。2、場地清理路基施工時做好路路基臨時排水水溝、邊溝等等配套工程，及及時清除路基基施工面表面面積水。臨時時排水系統(tǒng)結(jié)結(jié)合主線設(shè)計計路基排水系系統(tǒng)施工。根根據(jù)路基施工工測量放出路路基范圍內(nèi)的的樹木、灌木叢、植被等在施施工前砍伐或或移植，路基基用地范圍內(nèi)內(nèi)的樹根全部部挖除，并將將路基用地范范圍內(nèi)的坑塘塘填平夯實。路路線用地范圍圍內(nèi)的既有房房屋、道路、河河溝、通訊、電電力設(shè)施、上上下水道、墳墳?zāi)辜捌渌ńㄖ?，均?yīng)應(yīng)協(xié)助有關(guān)部部門事先拆遷遷或改造；對對于路基附近近的危險建筑筑物應(yīng)予以適適當(dāng)加固；對對文物古跡要要妥善保護。3、路基填筑本項目路基填筑采采用抽填砂、包邊土土等，根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場考察，砂砂材料均需外外購，由船運運至碼頭轉(zhuǎn)運至現(xiàn)場填填筑。路基填填筑在軟基處處理完畢后馬馬上開始，每層填砂厚度度控制在300cm，橫向向坡度稍大于于設(shè)計的路拱拱坡度，以利利路基排水。軟土地基的路堤填筑應(yīng)嚴(yán)格按照堆載預(yù)壓方法施工。填筑按四區(qū)段八流流程填筑施工工工藝，四區(qū)區(qū)段是填方區(qū)、平整區(qū)區(qū)，碾壓區(qū)和和檢測區(qū)即填填、平、壓、檢檢。八流程是是：施工準(zhǔn)備備測量放線，基基底處理、分分層填筑，攤攤鋪平整，碾碾壓密實，檢檢測簽證、路路基整形，邊邊坡整修，各各區(qū)段流水作作業(yè)，不許交交叉。圖4-4路基填筑施施工工藝流程程圖施工測量施工測量場地清理場地清理開挖臨時排水溝開挖臨時排水溝基底處理基底處理材料準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備軟基處理軟基處理合格合格挖運土、砂分層填筑、平整壓實分層填筑、平整壓實分層檢測分層檢測邊坡修整、路基防護面整邊坡修整、路基防護面整檢檢驗路基交驗路基交驗所有用作路基的填填料在工前要要進行材質(zhì)試試驗，包括液液限、塑限、顆顆粒分析、有有機質(zhì)含量、擊擊實試驗和現(xiàn)現(xiàn)場壓實試驗驗等。按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，以以壓實度控制制路基壓實質(zhì)質(zhì)量，下層不不合格不能進進行上層施工工，并嚴(yán)格按按“三度”即平整度、路路拱度、壓實實度三項指標(biāo)標(biāo)控制。機動動車道槽底00至80cm范圍圍內(nèi)壓實度不不小于96%%，槽底80ccm至150cmm壓實度不小小于94%，150cmm以下壓實度度為93%。施工注意事項（1）為確保軟基填方路路堤的質(zhì)量控制，加載速度。要嚴(yán)格按照照堆載預(yù)壓方方法施工。軟軟基施工過程程中及時做好好平面位移觀觀測和沉降觀觀測。路基填填筑過程對路路基的穩(wěn)定性性和沉降量每每填一層，監(jiān)監(jiān)測一次。并并且對路基沉沉降和位移發(fā)發(fā)展趨勢進行行動態(tài)分析，及及時反饋給設(shè)設(shè)計單位。（2）路基填筑速度由施施工觀測來控控制，路基中中心的表面沉沉降速率在110mm/dd時，進行下下一層路堤的的填筑。填筑筑過程上土速速度和填土厚厚度均勻，避避免集中料堆堆放。（3）填料碾壓控制在最最佳含水量的的+2%～-2%之間進進行，含水量量不夠時，用用灑水車灑水水，含水量過過大時，填砂砂路堤，自由由滲出，填土土路堤翻松晾晾干。（4）包邊粘性土培筑筑壓實，施工工中適當(dāng)加高高，防止邊坡坡下滑而引起起路肩標(biāo)高不不夠，當(dāng)路床床完工，路基基沉降完成后后鏟除路肩多多余土方，整整平拍實。（5）臺后涵側(cè)填土與路路基同時進行行，否則，預(yù)預(yù)留范圍必須須足夠臺后常常規(guī)壓路機可可以進入施工工；錐坡和臺臺背回填同時時進行，并按按設(shè)計寬度一一次填足；自自然排水面標(biāo)標(biāo)高以下用不不透水粘土封封填，每層松松鋪20cmm，涵洞兩側(cè)側(cè)對稱水平分分層填筑，用用小型打夯機機配合壓路機機全面碾壓，密密實度達(dá)955%以上。4．2．4路面基層施工1、拌和站建設(shè)（1）工程數(shù)量：厚115cm、4%水泥穩(wěn)定定石屑下基層層348288m2；厚度35cm、6%水泥穩(wěn)定定級配碎石基基層337776m2；35cm厚分分兩層攤鋪。（2）拌和站計劃利用用箱梁預(yù)制、安裝完完成后，作水水穩(wěn)層拌和站站。箱梁安裝裝2007年2月中旬完成成，水泥穩(wěn)層層2007年4月中旬開始始，時間上完完全滿足要求求。（3）場內(nèi)安裝一臺5500t/hh的水泥穩(wěn)定定土拌和站，平平均日產(chǎn)量33000T水水泥穩(wěn)定土拌拌和料（穩(wěn)定定土拌和站平平面布置參見見附圖8），計劃在在2007年4月11日至5月20日完成。2、料場選擇選定水泥、碎石、石石屑等材料：：基層施工前前應(yīng)對水泥、石石屑、碎石等等原材料，對對多家生產(chǎn)廠廠家、砂料場場、碎石料場場等進行考察察，并且將樣樣品帶回試驗驗。選擇經(jīng)檢檢驗質(zhì)量符合合技術(shù)要求、單單價合理的廠廠家作于供貨貨方。3、路基檢查在施工底基層之前前，會同監(jiān)理理工程師對路路基進行中線線測量，包括括恢復(fù)道路中中心樁、邊樁樁。高程測量量、檢查橫斷斷面寬度、路路基平整度，彎彎沉測試等檢檢查，檢查合合格并且得到到監(jiān)理工程師師的認(rèn)可后，方可施工。4、備料（1）水泥：水泥穩(wěn)定碎碎石基層，選選用初凝時間間2h以上終凝時時間較長的普普通硅酸鹽水水泥。水泥進進場后必須進進行標(biāo)準(zhǔn)試驗驗，對于試驗驗不合格的水水泥、不準(zhǔn)進進場、禁止使使用。（2）碎石、石屑：計劃劃外購，質(zhì)量量要求按設(shè)計計規(guī)定，設(shè)計計無規(guī)定時，按按照招標(biāo)文件件規(guī)定，采用用交通部頒發(fā)發(fā)的《公路路路面基層施工工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）進行。（3）砂：外購，質(zhì)量滿滿足設(shè)計要求求。（4）水：水應(yīng)潔凈，不不含有害物質(zhì)質(zhì)，來自可疑疑的水源應(yīng)事事先做好檢驗驗，凡不符合合水質(zhì)要求的的水不能使用用。（5）水泥穩(wěn)定層施工工由于工程數(shù)數(shù)量較大，施施工期短的特特點，開工前前必須儲備11.5萬立方方米以上的石石屑、級配碎碎石材料，同同時與水泥廠廠家簽訂好供供貨合同，以以保持不間斷斷施工。圖4-5水泥穩(wěn)定基基層施工工藝藝流程圖碾壓碾壓整形清理場地試驗路段試驗路段測量放樣測量放樣設(shè)備安裝及調(diào)試材料準(zhǔn)備配比調(diào)試設(shè)備安裝及調(diào)試材料準(zhǔn)備配比調(diào)試混合料拌和混合料運輸混合料運輸攤攤鋪不合格不合格接縫處理接縫處理監(jiān)理工程師驗收監(jiān)理工程師驗收合格合格養(yǎng)護交交工5、原材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗驗（1）施工前對水泥穩(wěn)穩(wěn)定土的原材材料試驗按《公公路工程無機機結(jié)合料穩(wěn)定定材料試驗規(guī)規(guī)程》（JTTJ057）進進行。（2）在水泥穩(wěn)定碎石基基層施工前，取取所定料場中中有代表性的的碎石樣按《公公路土工試驗驗規(guī)程》（JJTJ0511）進行試驗驗。A、顆粒分析；B、液限和塑性指數(shù)；；C、相對密度；D、擊實試驗；E、碎石或礫石的壓碎碎值；F、有機質(zhì)含量；G、硫酸鹽含量。6、混合料組成設(shè)計水泥穩(wěn)定碎石的組組成設(shè)計配合合比，應(yīng)根據(jù)據(jù)設(shè)計強度標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，通過試試驗選取最適適宜穩(wěn)定的碎碎石，確定必必需的水泥劑劑量和混含料料的最佳含水水量，在需要要改善混合料料的物理力學(xué)學(xué)性質(zhì)時、確確定摻加料的的比例。7、試驗路段本合同段在基層全全面施工之前前，先做一段段長100米半幅的試驗路路段，取得成成果后，按照照試驗路段所所獲得的技術(shù)術(shù)參數(shù)指導(dǎo)全全面施工。通過試驗路段，確確定以下主要要項目：（1）用于施工的集料配配合比例。（2）材料的松鋪系數(shù)。（3）確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法法：A、集料數(shù)量的控制；；B、集料攤鋪方法和適適用機具；C、合適的拌和機械、拌拌和方法、拌拌和時間；D、集料含水量的增加加和控制方法法；E、整平和整形的合適適機具和方法法；F、壓實機械的選擇和和組合，壓實實的順序、速速度和遍數(shù)；；G、拌和、運輸、攤鋪鋪和碾壓機械械的協(xié)調(diào)和配配合；H、密實度的檢查方法法，初定每一一作業(yè)段的最最小檢查數(shù)量量。I、確定每一作業(yè)段的的合適長度。8、混合料拌和水泥穩(wěn)定層采用流流水作業(yè)，使使各個工序緊緊密銜接，特特別是要盡量量縮短從拌和和到完成碾壓壓之間的延遲遲時間。（1）混合料采用WCBB-500型型穩(wěn)定土拌合合機進行拌和和并設(shè)專人跟跟隨拌和機檢檢查拌和質(zhì)量量，拌和過程程應(yīng)注意配料料的準(zhǔn)確，拌拌和均勻，含含水量稍大于于最佳值，使使混合料運到到現(xiàn)場攤鋪后后碾壓時的含含水量不小于于最佳值。（2）不同粒徑的碎石及及細(xì)集料砂應(yīng)應(yīng)隔離、分別別堆放。（3）在正式拌制混合料料之前，先調(diào)調(diào)試所用的設(shè)設(shè)備，使混含含料的顆粒組組成和含水量量都達(dá)到規(guī)定定要求。原集集料的顆粒組組成發(fā)生變化化時，應(yīng)重新新調(diào)試設(shè)備。（4）在潮濕多雨地區(qū)或或雨季施工時時，采取措施施，保護集料料，特別是細(xì)細(xì)集料，加以以覆蓋，防止止雨淋。（5）采用12T的自卸卸汽車將拌制制成的混合料料盡快運送到到鋪筑現(xiàn)場，運運輸過程中應(yīng)應(yīng)將汽車上混混合料加以覆覆蓋，以減少少水分損失。9、混合料攤鋪（1）攤鋪之前，應(yīng)將下下承層表面的的浮土、雜物物清除干凈，并并灑水濕潤，下承層如有松散現(xiàn)象，采用水泥漿補強。（2）混合料攤鋪采用LLTU1255攤鋪機攤鋪鋪，松鋪厚度度以試驗段得得出的技術(shù)參參數(shù)確定，攤攤鋪厚度必需需均勻地攤鋪鋪在設(shè)計規(guī)定定的基層寬度度上。（3）攤鋪時混合料的含含水量高于最最佳含水量00.5-1%%，以補償攤攤鋪及碾壓過過程中的水分分損失。（4）當(dāng)不采用攤鋪機時時，根據(jù)攤鋪鋪厚度和要求求達(dá)到的壓實實干密度，計計算每車混含含料的攤鋪面面積，將混合合均勻地分兩兩行卸在路幅幅上，用平地地機將混合料料按松鋪厚度度，均勻攤鋪鋪。（5）設(shè)3-5人的小組，攜攜帶一輛裝有有新拌合料的的小車，跟在在平地機后面面，及時鏟除除粗集料“窩”或集料“帶”，補以新拌拌和均勻混合合料，或補撒撒拌合均勻的的細(xì)混合料，并并與粗混合料料拌合均勻。（6）壓實厚度35ccm的水泥穩(wěn)穩(wěn)定級配碎石石層，分兩層層攤鋪。下層層厚15cmm、上層厚200cm，分層層壓實。10、整形與碾壓壓（1）整形本工程采用攤鋪機機攤鋪，人工工整邊，如遇遇意外采用平平地機攤鋪整形，則則先用平地機機初步整平和和整形。在直直線段，平地地機由兩側(cè)向向路中心進行行刮平，在平平曲線段，由由內(nèi)側(cè)向外側(cè)側(cè)進行刮平。刮刮平后，用壓壓路機快速碾碾壓1至2遍。碾壓后后，暴露出的的低洼處用齒齒耙將低洼處處表層5cmm以上耙松，并并以新拌和的的混合料進行行找補平整，再再碾壓一次。如如表面仍出現(xiàn)現(xiàn)不平，再按按上述方法找找補平整。每每次整形都要要按照規(guī)定的的坡度和路拱拱進行。特別別要注意接縫縫處的整平，接接縫必須順適適平整。（2）碾壓A、整形后，當(dāng)混合料料處于最佳含含水量±1%時，進行行碾壓。如果果表面水分不不足，可適當(dāng)當(dāng)灑水濕潤。B、用15T振動壓路機機，碾壓要求求先輕后重，先先穩(wěn)壓兩遍及及時檢測、找找補，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)砂窩或梅花花現(xiàn)象，應(yīng)將將多余的砂或或碎石挖出，分分別摻入適量量的碎石或砂砂，徹底翻拌拌均勻，并補補充碾壓。C、碾壓程序，直線段段由兩側(cè)路肩肩向路中心碾碾壓，平曲線線設(shè)超高段由由內(nèi)側(cè)路肩向向外側(cè)路基碾碾壓。碾壓時時后輪應(yīng)重疊疊1/2，后輪輪壓完路面全全寬時，即為為一遍。碾壓壓遍數(shù)一般66~8遍，但但要碾壓到設(shè)設(shè)計要求的密密實度為止。壓壓路機碾壓速速度，初壓為為1.5~11.7km//h，復(fù)壓為為2.0~22.5km//h。道路兩兩側(cè)多壓2遍。D、碾壓過程中局部有有“軟彈”、“翻漿”現(xiàn)象，應(yīng)立立即停止碾壓壓，并翻松曬曬干或換成含含水量合適的的混合料后，再再進行碾壓。E、碾壓過程中，水水穩(wěn)層表面始始終要保持濕濕潤。如表面面水分蒸發(fā)過過快，應(yīng)及時時補灑少量的的水。F、碾壓結(jié)束之前，用用平地機再終終平一次，使使其縱向順適適，路拱和超超高符合設(shè)計計要求。終平平應(yīng)仔細(xì)進行行，必須將局局部高出部分分刮除并掃出出路外；對于于局部低佳之之處，不再進進行找補，留留待鋪筑瀝青青砼面層處理理。G、基層碾壓完成后，進進行必要的拉拉毛處理，使使上下基層有有良好的接茬茬。11、養(yǎng)生及交通通管制（1）、水泥穩(wěn)定層每每一段碾壓完完成，并經(jīng)密密實度檢驗合合格后即開始始養(yǎng)護，養(yǎng)護護采用灑水車車經(jīng)常噴灑水水方式，養(yǎng)護護期一般為77天，在鋪筑筑上層穩(wěn)定土土之前，始終終保持下層表表面濕潤。（2）、養(yǎng)護期間除灑水水車外，封閉閉交通，確因因施工需要不不能封閉交通通時，限制重重車通行，其其他車輛的車車速限制在330km/hh。12、水泥穩(wěn)定碎碎石基層施工工應(yīng)注意的事事項（1）嚴(yán)禁壓路機在已完完成的或正在在碾壓的路段段上調(diào)頭和急急剎車，以保保持水泥穩(wěn)定定層表面不受受損壞。（2）當(dāng)氣溫低于5occ時，不能進進行水泥穩(wěn)定定土施工。雨雨季施工要特別注意天天氣變化，不不能使水泥和和混合料受雨雨淋。一旦降降雨停止施工工，并盡快將將已攤鋪的混混合料碾壓密密實，加以覆覆蓋。13、接縫和調(diào)頭頭的處理（1）同日施工的工作段段的銜接處，采采用搭接。前前一段拌合整整型后，留55～８m不進行碾壓壓，后一段施施工時，前一一段留下未壓壓部分，再加加部分水泥重重新拌合，并并與后一段一一起碾壓。（2）經(jīng)過拌和、整形的的水泥穩(wěn)定土土，在試驗確確定的延遲時時間內(nèi)完成碾碾壓。（3）每天最后一段未端端縫（即工作作縫）的處理理，工作縫和和調(diào)頭處可按按下述方法處處理：A、在己碾壓完成的水水泥穩(wěn)定土層層未端，沿穩(wěn)穩(wěn)定土挖一條條橫貫鋪筑層層全寬的約330cm的槽槽，直挖到下下承層頂面。此此槽應(yīng)與路的的中心線垂直直，靠穩(wěn)定土土的表面應(yīng)切切成垂直面，并并放兩根與壓壓實厚度等厚厚、長為全寬寬一半的方木木緊靠其垂直直面。B、用原挖出的素土回回填槽內(nèi)其余余部分。C、如拌合機械或其他他機械必須到到己壓成的水水泥穩(wěn)定土層層上調(diào)頭，應(yīng)應(yīng)采取措施調(diào)調(diào)頭作業(yè)段。一一般在準(zhǔn)備用用于調(diào)頭的88-10m長長的穩(wěn)定土層層上，先覆蓋蓋一張厚塑料料布或油毛氈氈，然后鋪110cm厚的的土、砂或石石。D、第二天，鄰接作作業(yè)段拌合后后，除去方木木，用混合料料回填?？拷侥疚茨馨璋韬系囊恍《味?，用人工進行補補充拌合。整整平時，接縫縫處的水泥穩(wěn)穩(wěn)定土要較己完成斷斷面高出約55cm，以利利形成一個平平順接縫。E、整平后，用平地機機將塑料布上上大部土除去去然后人工除除去余下的土土，并收起塑塑料布。在新新混合料碾壓壓過程中，將將接縫修整平平順。14、質(zhì)量控制基層施工的質(zhì)量控控制可分為原原材料標(biāo)準(zhǔn)試試驗、不同類類型基層施工工過程質(zhì)量控控制、外形尺尺寸管理等三三個方面。（1）原材料標(biāo)準(zhǔn)試驗（試試驗項目前己己說明）（2）在組織現(xiàn)場施工以以前以及在原原材料或混合合料發(fā)生變化化時，必須對對擬采用的材材料進行規(guī)定定的基本性能能試驗，以評評定材料質(zhì)量量是否符合要要求，以及某某種土是否適適宜用水泥穩(wěn)穩(wěn)定。（3）施工過程質(zhì)量控制制的主要項目目有：含水量量、集料級配配、石料壓碎碎值、結(jié)合料料劑量、拌和和均勻性、壓壓實度、彎沉沉值等。（4）外形管理的測量頻頻度和質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)見表4--8。4-8外形管理的的測量頻度和和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工程類別項目頻度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)下基層壓實度（%）每200m2取6處處95縱斷高程（mm）面面+5，-20厚度（mm）每1500～20000m26個點-12寬度（mm）每10延米1處+0以上橫坡度（%）每100延米3處±0.5平整度（mm）每015上基層壓實度（%）每車道每200mm2取2處97厚度（mm）均值每200m每車道11點-8極值-20寬度（mm）每200延米4處+0以上橫坡度（%）每200延米4處±0.5平整度（mm）每200延米2處，每每處連續(xù)100尺12縱斷高程（mm）面+5，-15a每工作班組每20000m29個試件4．2．6橋梁工程1、橋梁構(gòu)造（1）、本合同段橋梁梁有二涌中橋橋，中心樁號號K0+2007.5955，斜交10度，橋梁梁設(shè)計為3跨，每跨255米，橋長811米，采用左左右幅分離布布置，兩幅橋橋相距7m，單幅橋橋?qū)?6.775米（雙向向6車道）。（2）、三涌大橋中心心樁號K1++305.8863，斜交交47度，橋梁梁設(shè)計為7跨，橋跨5×30m+225m+300m,橋長211米，采采用左右幅分分離布置，兩兩幅橋相距77m，單幅橋橋?qū)?0.775米（雙向向4車道）。（3）、橋梁上部構(gòu)造造均采用后張張法預(yù)應(yīng)力鋼筋筋混凝土簡支支小箱梁加現(xiàn)現(xiàn)澆橋面板，砼砼標(biāo)號C500。（4）、橋梁下部構(gòu)造造：a、橋臺：兩橋均采采用座板式橋橋臺，基礎(chǔ)為為φ130鉆孔灌灌注樁。b、橋墩：：二涌橋為三三拄式加蓋梁梁橋墩，圓柱柱直徑φ130cmm,基礎(chǔ)為φ150cmm鉆孔灌注樁樁;三涌橋為雙拄式加加蓋梁橋墩，圓圓柱直徑φ150cmm,基礎(chǔ)為φ180cmm鉆孔灌注樁樁。c、橋梁縱縱坡較緩,最大縱坡為為-0.3995%。2、臨時工程（1）、二涌中橋1＃＃、2#位置處在在水中，三涌涌大橋1?！?＃墩位置處處于水中，水水深約4.00m左右，需需要臨時搭建建便橋二涌660m,三涌涌橋160mm開展施工。臨臨時便橋采用用鋼結(jié)構(gòu)支墩墩，貝雷片作作橋梁（詳見見鋼便橋方案案圖02）（2）、鉆孔平臺：三三涌大橋2##、3#、4#、5#墩位處于于河中，水深深約4.0mm,地質(zhì)條件件差，計劃采采用搭建鋼架架鉆機平臺施施工，每墩單單幅平臺長18m，寬6.0mm。（見鋼架架平臺方案圖圖02）。（3）、圍堰：二涌中中橋1#、2#墩，三涌涌大橋1#、6#墩因靠近近堤岸，采用用編織袋裝砂回壩，中心填砂砂的筑島方法法，筑島高度度高出常規(guī)水水位2米，（見圍圍堰筑島方案案圖03）。3、計劃投入橋梁工工程施工的主主要機械設(shè)備備機械名稱型號功率單位數(shù)量進場時間正反循環(huán)鉆機GPS-15GPS-18臺82006年5月300日沖擊錘十字型4噸只22006年6月110日汽車吊機QY-1616噸臺12006年5月330日發(fā)電機100kw100kw臺82006年5月330日發(fā)電機200kw200kw臺12006年6月115日鋼筋對焊機75kw75kw臺12006年6月110日彎曲機40mm40mm臺12006年6月110日切斷機40mm40mm臺12006年6月110日調(diào)直機10~20mm10~20mm臺12006年6月110日電焊機30kw30kw臺52006年6月110日龍門吊60t60t臺22006年8月11日架橋機120t120t臺12006年10月月1日砼攪拌站50m3/h50m3/h臺套12006年6月110日砼輸送泵臺12006年6月110日張拉千斤頂150t150t臺22006年8月11日張拉千斤頂100t100t臺22006年8月11日油壓泵臺22006年8月11日穩(wěn)定土拌和機500t/n臺12007年2月115日箱梁鋼模板30m、25m套22006年8月11日4、各分項工期控制工程名稱工期起止日期備注圍堰、便橋、平臺臺61天2006年6月11日~20066年7月31日鉆孔灌注樁1202006年6月33日~20066年9月30日橋臺、橋墩12316小箱梁預(yù)制、安裝裝214170現(xiàn)澆板、鋪裝層91月7橋面系、搭板100175、樁基施工（1）工程任務(wù)：二涌中橋橋臺φ1130cm鉆鉆孔灌注樁332根，橋墩φ150cmm鉆孔灌注樁樁12根，共計計44根；三涌涌大橋橋臺φ130cmm鉆孔灌注樁樁24根，橋墩φ150cm鉆孔灌灌注樁24根，共計計48根，樁長長50m左右。設(shè)設(shè)計為嵌巖樁樁，樁低嵌入入新鮮巖層深深度大于樁徑徑1.5倍。鉆孔樁施工工藝流流程圖4-77。圖4-7鉆孔灌注樁樁施工工藝流流程圖平整場地或圍堰筑島平整場地或圍堰筑島樁位放樣樁位放樣制作護筒制作護筒埋設(shè)護筒埋設(shè)護筒鉆機就位鉆機就位制作泥漿制作泥漿記錄孔深、地質(zhì)鉆記錄孔深、地質(zhì)鉆進測量孔深、斜度清測量孔深、斜度清孔制作鋼筋籠安裝鋼筋籠安裝鋼筋籠拌制混凝土拌制混凝土制作試塊安裝砼導(dǎo)管制作試塊安裝砼導(dǎo)管二次清孔二次清孔澆注水下砼澆注水下砼測量砼面高度測量砼面高度拆除護筒拆除護筒檢測合格檢測合格（2）鋼護筒埋設(shè)鋼護筒加工請專業(yè)業(yè)廠家加工，鋼鋼護筒拼裝后后確保拼縫不不漏水。鋼護護筒規(guī)格比樁樁徑大20ccm，采用DZ--60振動錘錘振動埋設(shè)，護筒埋設(shè)深度根據(jù)不同地質(zhì)情況確定埋置深度，以保證護筒底部的穩(wěn)定性，水上施工護筒面比正常水位高出2.0米。埋設(shè)過程中并制作專用的護筒導(dǎo)正器，以確保護筒中心偏位滿足要求。由于河床地質(zhì)屬于于淤泥層，擬擬采用清水反反循環(huán)施工工工藝，以減少少水上樁基施施工難度。（3）成孔采用GPS-155或GPS-188鉆機清水泵泵吸反循環(huán)施施工工藝，配配備雙腰帶刮刮式硬質(zhì)合金金鉆頭和牙輪輪鉆頭，砼由由預(yù)制場拌合合站供應(yīng)。A、施工前先平整施工工場地，接通通施工用水、用用電。為避免免泥漿污染施施工場地，井井口采用鋼護護筒，每墩（臺臺）設(shè)一泥漿漿池和儲漿池池，廢棄泥漿漿用罐車外運運，不得排放放河道和溝渠渠中。B、設(shè)備安裝就位，根根據(jù)測量標(biāo)定定的鉆孔位置置，根據(jù)樁徑徑首先埋設(shè)鋼鋼護筒，護筒筒直徑與相應(yīng)應(yīng)的樁徑大220CM，鋪鋪設(shè)枕木和鐵鐵軌，鉆機安安裝在鐵軌上上，鉆孔鉆桿桿中心對樁中中心，開鉆前前測量人員必必須檢查鉆孔孔就位的準(zhǔn)確確性及鉆孔安安裝主桿的垂垂直度。C、開鉆機前往護筒內(nèi)內(nèi)投入一定數(shù)數(shù)量的粘土及及相應(yīng)數(shù)量的的水，鉆機不不進尺空轉(zhuǎn)，利利用鉆頭攪拌拌泥漿，邊攪攪拌邊循環(huán)，攪攪拌泥漿性能能達(dá)到一定要要求后，方可可進尺鉆進。D、在鉆進過程中，根根據(jù)地質(zhì)情況況來控制鉆進進速度，開孔時時采用正循環(huán)環(huán)方式鉆進，待待穿過松散地地層后，采用用泵吸反循環(huán)環(huán)的鉆孔工藝藝，嵌巖鉆頭采用用雙腰帶式鉆鉆頭，硬巖層層采用牙輪鉆鉆頭或沖擊成成孔，嵌巖深深度大于樁徑徑1.5