液壓與氣壓傳動試題與答案

綜合練習一、填空蓄能器在液壓系統(tǒng)中常用在以下幾種狀況：短時間內(nèi)大量供油 ； 吸取液壓沖擊和壓力脈沖 ；維持系統(tǒng)壓力 。齒輪泵構造上主要有三方面存在的問題，分別是 泄漏 ； 徑向不平衡力 ； 困油現(xiàn)象 。單作用葉片泵轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周，完成吸、排油各1次，同一轉(zhuǎn)速的狀況下，轉(zhuǎn)變它的偏心距 可以轉(zhuǎn)變其排量。壓力閥的共同特點是利用油液壓力和彈簧力相平衡的原理來進展工作的。挨次閥是利用油路中壓力的變化掌握閥口 啟閉 ，以實現(xiàn)執(zhí)行元件挨次動作的液壓元件。抱負流體是指 假想的無粘性、不行壓縮的液體 。調(diào)速閥由 定差減壓閥和節(jié)流閥 串聯(lián)而成。當溫度上升時，液壓油的粘度 降低，當壓力上升時，液壓油的粘度增大。作為背壓閥使用的三種閥節(jié)流閥、溢流閥、挨次閥。(答復出三種即可)泵控馬達容積調(diào)速的方式通常有定量泵和變量馬達、變量泵和定量馬達、變量泵和變量馬達三種形式，其中變量泵和定量馬達 為恒扭矩調(diào)速。液壓缸中存在空氣時，會使液壓缸產(chǎn)生爬行或振動。為此，液壓缸上要設置排氣裝置。壓力掌握閥按其用途不同可分為 溢流閥、 減壓閥、挨次閥 和壓力繼電器 四種根本形式，其符號各是。液壓系統(tǒng)利用液體的_壓力能來傳遞動力。調(diào)速回路主要有節(jié)流調(diào)速回路 、容積調(diào)速回路 、容積節(jié)流調(diào)速回路三種。在液壓系統(tǒng)中，由于某一元件的工作狀態(tài)突變引起油壓急劇上升,在一瞬間突然產(chǎn)生很高的壓力峰值，同時發(fā)生急劇的壓力升降交替的阻尼波動過程稱為 液壓沖擊。三位換向閥處于中間位置時，其油口P、A、B、T間的通路有各種不同的聯(lián)結形式，以適應各種不同的工作要求，將這種位置時的內(nèi)部通路形式稱為三位換向閥的中位機能。液體在管道中存在兩種流淌狀態(tài)，〔 〕時粘性力起主導作用，〔 〕時慣性力起主導作用，液體的流淌狀態(tài)可用〔 〕來推斷。〔層流；紊流；雷諾數(shù)〕由于流體具〔 液流在管道中流淌需要損耗一局部能量它〔 失和〔 〕損失兩局部組成?！舱承?；沿程壓力；局部壓力〕定量泵和變量馬達調(diào)速回路調(diào)速時應使馬達的排量 處于 最大 位置，變量泵和定量馬達調(diào)速回路調(diào)速時應使 變量泵的排量處于最小位置。液體粘性用粘度表示常用的粘度有動力粘度、運動粘度 和 相對粘度；選用液壓油的首要條件是適宜的油液的粘度。常用的液壓泵有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵三大類。齒輪泵兩齒輪進入嚙合一側(cè)屬于壓油腔；脫離嚙合一側(cè)屬于吸油腔；齒輪泵的最大缺點是泄漏大，壓力脈動大 。液壓缸的速度取決于進入液壓缸的流量 ，對于雙活塞桿液壓缸，只要左右兩缸的供油壓力不變，則在活塞兩邊產(chǎn)生的推力 總相等。流量掌握閥在系統(tǒng)中依靠轉(zhuǎn)變閥口的通流面積 來調(diào)整經(jīng)過閥口的流量，以掌握執(zhí)行元件的速度 。質(zhì)量守恒、能量守恒和動量定理定律在流體力學中的具體表達形式分別是流量連續(xù)性方程、伯努利方程和動量方程。分別寫出以下三種氣動三位四通換向閥的中位機能類型。a：Y型 b:O型 c:P型雙作用葉片泵葉片數(shù)取 偶數(shù) ，是為了 減小徑向力不平衡 。一個完整的液壓系統(tǒng)由以下幾局部組成：動力裝置 、 執(zhí)行裝置 、 掌握調(diào)整裝置 、關心裝置 ；傳動介質(zhì)。液壓系統(tǒng)中的壓力取決于〔 〕，執(zhí)行元件的運動速度取決于〔 〕?！藏撦d；流量〕液流流經(jīng)薄壁小孔的流量與〔 〕的一次方成正比，與〔 〕的1/2次方成正比。通過小孔的流量對〔 〕不敏感，因此薄壁小孔常用作可調(diào)整流閥。〔小孔通流面積；壓力差；溫度〕通過固定平行平板縫隙的流量與〔 〕一次方成正比，與〔 〕的三次方成正比，這說明液壓元件內(nèi)的〔 〕的大小對其泄漏量的影響格外大。〔壓力差；縫隙值；間隙〕變量泵是〔 可以轉(zhuǎn)變的液壓泵常見的變量泵有( )( )( )其中〔 〔 是通過轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)子和定子的偏心距來實現(xiàn)變量〔 是通過轉(zhuǎn)變斜盤傾角來實現(xiàn)變量。〔排量；單作用葉片泵、徑向柱塞泵、軸向柱塞泵；單作用葉片泵、徑向柱塞泵；軸向柱塞泵〕液壓泵的實際流量比理論流〔 而液壓馬達實際流量比理論流〔 〕?！泊?；小〕外嚙合齒輪泵的排量〔 〕的平方成正比與〔 〕一次方成正比因此，在齒輪節(jié)圓直徑肯定時，增大〔 〕，削減〔 〕可以增大泵的排量?！材?shù)、齒數(shù)；模數(shù)齒數(shù)〕為了消退齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在兩側(cè)蓋板上開〔 〕，使閉死容積由大變少時與〔 〕腔相通，閉死容積由小變大時與〔 〕腔相通?！残逗刹郏粔河?；吸油〕齒輪泵產(chǎn)生泄漏的間隙為〔 〕間隙和〔 〕間隙，此外還存在〔 〕間隙，其中〔 〕泄漏占總泄漏量的80%～85%?！捕嗣?、徑向；嚙合；端面〕調(diào)整限壓式變量葉片泵的壓力調(diào)整螺釘可以轉(zhuǎn)變泵的壓力流量特性曲線〔 〕的大小，調(diào)整最大流量調(diào)整螺釘，可以轉(zhuǎn)變〔 〕?！补拯c壓力；泵的最大流量〕溢流閥為〔〕壓力掌握，閥口?！病常葘чy彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。定值減壓閥為〔〕壓力掌握，閥口常〔〕，先導閥彈簧腔的泄漏油必需〔〕?！策M口；閉；出口；開；單獨引回油箱〕調(diào)速閥是由〔〕和節(jié)流閥〔〕而成，旁通型調(diào)速閥是由〔〕和節(jié)流閥〔〕而成?！捕ú顪p壓閥，串聯(lián)；差壓式溢流閥，并聯(lián)〕選用過濾器應考慮〔 〕、〔 〕、〔 〕和其它功能，它在系統(tǒng)中可安裝在〔 〕、〔 〕、〔 〕和單獨的過濾系統(tǒng)中。〔過濾精度、通流力量、機械強度；泵的吸油口、泵的壓油口、系統(tǒng)的回油路上〕兩個液壓馬達主軸剛性連接在一起組成雙速換接回路，兩馬達串聯(lián)時，其轉(zhuǎn)速為〔〕；兩馬達并聯(lián)時，其轉(zhuǎn)速為〔〕，而輸出轉(zhuǎn)矩〔〕。串聯(lián)和并聯(lián)兩種狀況下回路的輸出功率〔〕。〔高速低速增加一樣〕〔〕調(diào)至最大，用〔〕調(diào)速；在高速段，〔〕為最大，用〔〕調(diào)速。〔馬達排量，變量泵；泵排量，變量馬達〕為〔〕掌握和〔〕掌握。同步回路的功用是使一樣尺寸的執(zhí)行元件在運動上同步，同步運動分為〔〕同步和〔〕同步兩大類?！矇毫?，行程；速度，位置〕不含水蒸氣的空氣為〔 〕，含水蒸氣的空氣稱為〔 〕，所含水分的程度用〔 〕和〔 〕來表示?！哺煽諝?；濕空氣；濕度、含濕量〕〔溫度、體積應聽從〔〕?？隙ㄙ|(zhì)量的氣體和外界沒有熱量交換時的狀態(tài)變化過程叫做〔〕?！瞤V/T＝常數(shù)；絕熱過程〕在氣動系統(tǒng)中氣缸工作管道輸送空氣等均視〔 氣動系統(tǒng)的快速充氣、排氣過程可視為〔 〕?！驳葴剡^程；絕熱過程〕〔 是表示氣流流淌的一個重要參數(shù)集中反響了氣流的壓縮性〔 氣流密度變化越大。當〔 〕時稱為亞聲速流淌；當〔 〕時稱為超聲速流淌；當〔 〕時稱為聲速流淌?！睲a；Ma越大；Ma<1；Ma>1；Ma＝1〕氣源裝置為氣動系統(tǒng)供給滿足肯定質(zhì)量要求的壓縮空氣它是氣動系統(tǒng)的一個重要組成局部，氣動系統(tǒng)對壓縮空氣的主要要求有：具有肯定的〔 〕，并具有肯定的〔 〕。因此必需設置一些〔 〕的關心設備?！矇毫土髁浚粌艋潭?；除油、除水、除塵〕選擇空氣壓縮機的依據(jù)是氣壓傳動系統(tǒng)所需要的〔 〕和〔 個主要參數(shù)?！补ぷ鲏毫?流量〕氣源裝置中壓縮空氣凈化設備一般包括〔 〔 〔 〔 ?！埠罄鋮s器、油水分別器、貯氣罐、枯燥器〕氣動三大件是氣動元件及氣動系統(tǒng)使用壓縮空氣的最終保證三大件是〔 、〔 〕、〔 〕。〔分水濾氣器、減壓閥、油霧器〕 氣動三大件中的分水濾氣器的作用是濾去空氣中的〔 〕、〔 〕并將空氣中〔 〕的分別出來?！不覊m、雜質(zhì)；水分〕二、選擇題液壓泵在連續(xù)運轉(zhuǎn)時允許使用的最高工作壓力稱為C；泵的實際工作壓力稱為工作壓力。A、工作壓力B、最大壓力C、額定壓力D、吸入壓力12的作用是_B_。A12起安全作用B12起溢流作用C、均起溢流作用D、均起安全作用液壓泵的額定壓力是 C 。A、泵進口處的壓力；B、泵實際工作的壓力；C、泵在連續(xù)運轉(zhuǎn)時所允許的最高壓力；D、泵在短時間內(nèi)超載所允許的極限壓力。擬定液壓系統(tǒng)時，應對系統(tǒng)的安全性和牢靠性予以足夠的重視。為防止過載，B 是必不行少的。A、減壓閥 B、安全閥 C、平衡閥 D、換向閥如下圖的調(diào)速回路節(jié)流閥處在節(jié)流調(diào)速的工況系統(tǒng)的泄漏損失及溢流閥調(diào)壓偏差均無視不計。當負載F增大時，試分析：活塞缸的運動速度 B 。A、增大 B、減小C、根本不變 D、可能增大也可能減小A1 A2FPpQp限制齒輪泵壓力提高的主要因素是 C 。A、流量脈動 B、困油現(xiàn)象 C、泄漏大 D、徑向力不平衡流量連續(xù)性方程是 C 在流體力學中的表達形式，而伯努利方程是 在流體力學中的表達形式。A、能量守恒定律 B、動量定理 C、質(zhì)量守恒定律 D、其他液壓系統(tǒng)的最大工作壓力為10MPa，安全閥的調(diào)定壓力應為 A、等于10MPa B、小于10MPaC、大于10MPa一水平放置的雙桿液壓缸承受三位四通電磁換向閥要求閥處于中位時液壓泵卸荷，液壓缸浮動，其中位機能應選用 D ；要求閥處于中位時，液壓泵卸荷，且液壓缸閉鎖不動，其中位機能應選用 B 。A、 O型 B、M型 C、Y型 D、H型強度高、耐高溫、抗腐蝕性強、過濾精度高的精過濾器是〔C 〕。A、網(wǎng)式過濾器B、線隙式過濾器C、燒結式過濾器 D、紙芯式過濾器高壓系統(tǒng)宜承受 B 泵。A、外嚙合齒輪 B、軸向柱塞 C、葉片 D、內(nèi)嚙合齒輪容積節(jié)流復合調(diào)速回路 B 。A、主要由定量泵和調(diào)速閥組成B、工作穩(wěn)定、效率較高C、運動平穩(wěn)性比節(jié)流調(diào)速回路差D、在較低速度下工作時運動不夠穩(wěn)定真空度是指 C 。A、確定壓力和相對壓力的差值；B、當確定壓力低于大氣壓力時，此確定壓力就是真空度；C、當確定壓力低于大氣壓力時，此確定壓力與大氣壓力的差值；D、大氣壓力與相對壓力的差值。液壓泵進口處的壓力稱為D 。A、工作壓力 B、最大壓力C、額定壓力 D、吸入壓力。 B 在常態(tài)時，閥口是常開的，進、出油口相通；A 、 C 在常態(tài)狀態(tài)時，閥口是常閉的，進、出油口不通。A、溢流閥； B、減壓閥； C、挨次閥在以下圖中，圖 D 是過濾器的職能符號；圖 B 是壓力繼電器的職能符號。A、 B、 C、 D、液壓系統(tǒng)的工作壓力取決于C。A、泵的額定壓力B、溢流閥的調(diào)定C、負載D、流量液壓系統(tǒng)利用液體的C來傳遞動力。A、位能B、動能C、壓力能D、熱能單向閥，可以選做背壓閥的元件是B。A、溢流閥、減壓閥和挨次閥B、溢流閥、挨次閥和單向閥C、溢流閥、單向閥和減壓閥D、只有溢流閥背壓閥的作用是使液壓缸的回油腔具有肯定的A，保證運動部件工作平穩(wěn)。A、壓力B、速度C、真空D、流量液壓泵的排量與C有關。A、泵的額定壓力；B、泵的額定流量；C、泵的幾何尺寸；D、泵的轉(zhuǎn)速。有兩個調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口泵的出口壓力為C ；并聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力又為A 。A、5MPa B、10MPa C、15MPa D、20MPa在用一個泵驅(qū)動一個執(zhí)行元件的液壓系統(tǒng)中，承受三位四通換向閥使泵卸荷，可選用A型中位機能。A、M型； B、P型；C、Y型； D、O型擬定液壓系統(tǒng)時，應對系統(tǒng)的安全性和牢靠性予以足夠的重視。為防止過載，B是必不行少的。為避開垂直運動部件在系統(tǒng)失壓狀況下自由下落，在回油路中增加C或D是常用的措施。A、減壓閥B、安全閥C、平衡閥D、換向閥卸荷，且液壓缸浮動，其中位機能應選用〔液壓缸閉鎖不動，其中位機能應選用〔?！睞〕O型〔B〕M型〔C〕Y型〔D〕H型 〔D；B〕雙伸出杠液壓缸，承受活塞杠固定安裝，工作臺的移動范圍為缸筒有效行程的〔承受缸筒固定安置，工作臺的移動范圍為活塞有效行程的〔?！睞〕1倍〔B〕2倍〔C〕3倍〔D〕4倍 〔B；C〕〔〕的調(diào)速方式為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)整〔〕的調(diào)整為恒功率調(diào)整?！沧兞勘谩兞狂R達〔變量泵—定量馬達C定量泵—變量馬達 (；C)Dd的兩倍，差動連接的快進速度等于非差動連接前進速度的〔；差動連接的快進速度等于快退速度的〔。〔A〕1倍〔B〕2倍〔C〕3倍〔D〕4倍 (D；C)用同樣定量泵，節(jié)流閥，溢流閥和液壓缸組成以下幾種節(jié)流調(diào)速回路〔〕〔〕的速度剛性最差，而回路效率最高?！睞〕進油節(jié)流調(diào)速回〔B〕回油節(jié)流調(diào)速回路〔C〕旁路節(jié)流調(diào)速回路〔D〕容積節(jié)流調(diào)速回路 〔B、C〕節(jié)流閥與〔〕串聯(lián)組成調(diào)速閥，或?qū)⒐?jié)流閥與〔〕并聯(lián)組成旁通型調(diào)速閥。減壓閥定差減壓閥溢流閥差壓式溢流閥 D〕液壓泵單位時間內(nèi)排出油液的體積稱為泵的流量量稱為〔；在沒有泄漏的狀況下，依據(jù)泵的幾何尺寸計算而得到的流量稱為〔它等于排量和轉(zhuǎn)速的乘積?！睞〕實際流量〔B〕理論流量〔C〕額定流量〔C；B〕

〔D〕出口流量2單活塞桿液壓缸兩腔有效面積A1=2Aq，假設將液壓缸差動連接，活塞實現(xiàn)差動快進，那么進入大腔的流量是〔2油流量是〔 ?！睞〕0.5q〔B〕1.5q〔C〕1.75q〔D〕2q 〔D；A〕系統(tǒng)中中位機能為P型的三位四通換向閥處于不同位置時，可使單活塞桿液壓缸實現(xiàn)中間位置，此時缸的工況為〔；如將單活塞桿缸換成雙活塞桿缸，當換向閥切換到中位置時，缸的工況為〔〔不考慮慣性引起的滑移運動〕〔A〕停頓運動〔B〕慢進〔C〕快退〔D〕快進 〔D；A〕在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為pjpy回路的負載壓力為p

。假設p>p>p，減壓閥進、出口壓力關系為〔 ；假設p>p>p，L y j L y L j減壓閥進、出口壓力關系為〔 。1 y 2 進口壓力p＝p ，出口壓力p＝1 y 2 1 y 2 進口壓力p＝p ，出口壓力p＝1 y 2 1 2 〔C〕p＝p＝p1 2 1 2 〔D〕p＝p＝p ，減壓閥的進口壓力、出口壓力與負載壓力根本相等 〔D；A1 2 在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為pjpypp

>p>p，減壓閥閥口狀態(tài)為〔 ；假設p

>p，減壓閥L閥口狀態(tài)為〔

y j L

y L j閥口處于小開口的減壓工作狀態(tài)閥口處于完全關閉狀態(tài)，不允許油流通過閥口閥口處于根本關閉狀態(tài)，但仍允許少量的油流通過閥口流至先導閥閥口處于全開啟狀態(tài)，減壓閥不起減壓作用〔D；A〕x系統(tǒng)中承受了內(nèi)控外泄挨次閥，挨次閥的調(diào)定壓力為p〔閥口全開時損失不計，其出xp

。當p>p時，挨次閥進、出口壓力間的關系為〔 ；當p<p時，L L x L x挨次閥進出口壓力間的關系為〔 。p1＝px，p2＝pL 〔p1≠p2〕p1＝p2＝pLp1p1＝py，p2＝pLp1＝p2＝px〔B；A〕當掌握閥的開口肯定，閥的進、出口壓力相等時，通過節(jié)流閥的流量為〔 ；通調(diào)速閥的流量為〔 ?！睞〕0 〔B〕某調(diào)定值〔C〕某變值 〔D〕無法推斷 〔A；A〕在回油節(jié)流調(diào)速回路中節(jié)流閥處于節(jié)流調(diào)速工況系統(tǒng)的泄漏損失及溢流閥調(diào)壓偏差均無視不計。當負載F增加時，泵的輸入功率〔 ，缸的輸出功率〔 ?！睞〕增加〔B〕削減〔C〕根本不變〔D〕可能增加也可能削減 〔C；D〕在調(diào)速閥旁路節(jié)流調(diào)速回路中，調(diào)速閥的節(jié)流開口肯定，當負載從F1降到F2時，假設考慮泵內(nèi)泄漏變化因素時液壓缸的運動速度〔 ；假設不考慮泵內(nèi)泄漏變化的因素時缸運動速度v可視為〔 ?！睞〕增加〔B〕削減〔C〕不變〔D〕無法推斷 〔A；C〕在定量泵－變量馬達的容積調(diào)速回路中假設液壓馬達所驅(qū)動的負載轉(zhuǎn)矩變小假設不考慮泄漏的影響，試推斷馬達轉(zhuǎn)速〔 ；泵的輸出功率〔 ?！睞〕增大〔B〕減小〔C〕根本不變〔D〕無法推斷 〔C；B〕在限壓式變量泵與調(diào)速閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中假設負載從F1降到F2而調(diào)速閥開口不變時，泵的工作壓力〔 ；假設負載保持定值而調(diào)速閥開口變小時，泵工作壓〔 ?！睞〕增加〔B〕減小〔C〕不變 〔D〕無法推斷 〔C；A〕在差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中假設將負載阻力減小其他條件保持不變，泵的出口壓力將〔 ，節(jié)流閥兩端壓差將〔 。〔A〕增加〔B〕減小〔C〕不變 〔D〕無法推斷 〔B；C〕在氣體狀態(tài)變化的〔 〕過程中系統(tǒng)靠消耗自身的內(nèi)能對外做功在氣體狀態(tài)變化的〔 〕過程中，無內(nèi)能變化，參加系統(tǒng)的熱量全部變成氣體所做的功?！睞〕等容過程 〔B〕等壓過程 〔C〕等溫過程 〔D〕絕熱過程 〔D；C〕每立方米的濕空氣中所含水蒸氣的質(zhì)量稱為〔 ；每千克質(zhì)量的干空氣中所混合水蒸氣的質(zhì)量稱為〔 ?！睞〕確定濕度〔B〕相對濕度〔C〕含濕量〔D〕析水量 〔A；C〕三、作圖并答復以下問題試用兩個液控單向閥繪出鎖緊回路〔其他元件自定。 ①如何利用兩個調(diào)速閥串聯(lián)實現(xiàn)兩種不同工進速度的換接?試繪出能實現(xiàn)此換接的回〔其它元件自定〕②請寫出此回路完整的回路〔包括第一次工進進、回油路；其次次工進進、回油路；液壓缸退回〕一工進：油箱→液壓泵→換向閥左位→調(diào)速閥A→二位二通閥左位→液壓缸左腔回油路：液壓缸右腔→三位四通閥左位→油箱二工進：油箱→液壓泵→三位四通閥左位→調(diào)速閥A→調(diào)速閥B→液壓缸左腔回油路：液壓缸右腔→三位四通閥左位→油箱液壓缸退回：進油路：油箱→液壓泵→換向閥右位→液壓缸右腔油箱型的三位四通電磁換向閥組成三級調(diào)壓回路。至系統(tǒng)至系四、簡答題何為液壓沖擊？對液壓系統(tǒng)有何危害？波動過程稱為液壓沖擊。危害：使密封裝置、管道或其它液壓元件損壞，使工作機械引起振動，產(chǎn)生很大噪聲，影響工作質(zhì)量，使某些元件產(chǎn)生誤動作，導致設備損壞。試推導出節(jié)流閥進口節(jié)流調(diào)速回路的速度負載特性方程回路的性能比較。進口節(jié)流調(diào)速回路pp pP 1

p FP

F1/2qCAp1/2CAp 1 T T P Aq A F1/2v 1C Tp A A P A負載力量不同：速；后者最大負載隨節(jié)流閥開口增大而較小，低速承載能力差；調(diào)速范圍不同；前者較大，可達100；后者由于低速穩(wěn)定性差，調(diào)速范圍較小；功率消耗不同；前者與速度負載無關；后者與負載成正比；發(fā)熱及泄漏影響不同前者油液通過節(jié)流孔發(fā)熱后進入液壓缸，影響液壓缸泄漏，從而影響液壓缸泄漏；后者泵、缸及閥的泄漏都影響速度。什么是齒輪泵的困油現(xiàn)象？有什么危害？怎樣消退？齒輪泵要平穩(wěn)的工作，齒輪嚙合的重疊系數(shù)必需大于1，于是總有兩對輪齒同時嚙著齒輪轉(zhuǎn)動漸漸減小，以后又漸漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓并從縫隙中擠出而產(chǎn)生很高的壓力，油液發(fā)熱，并使機件〔如軸承等〕受到額外的負載；而封閉腔容積的增大雙會造成局部真空，使油液中溶解的氣體分別，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將使泵產(chǎn)生猛烈的振動和噪聲。的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通。如下圖為二級減壓回路，說明閥1、2、3調(diào)定壓力的大小挨次，在圖示位置時，支路壓力由哪個閥調(diào)定？1 挨次為P3>P >P，在圖示位置時，支路壓力由閥11 的類型。1－液壓泵2－單向閥3－變量泵4－安全閥5－溢流閥6－液壓馬達此回路為變量泵和定量馬達容積調(diào)速回路簡述壓縮空氣凈化設備及其主要作用。答：壓縮空氣凈化設備一般包括后冷卻器、油水分別器、貯氣罐、枯燥器。后冷卻器安裝在空氣壓縮機出口管道上，它將壓縮空氣中油霧和水汽到達飽和使其大局部分散成滴而析出。油水分別器安裝在后冷卻器后的管道上，作用是分別壓縮空氣中所含的水分、油分等雜質(zhì)，去壓縮空氣中含有的水分、油分、顆粒雜質(zhì)等，使壓縮空氣枯燥。簡述沖擊氣缸的工作過程及工作原理。答：它的工作過程可簡潔地分為三個階段。第一段，氣源由孔A供氣，孔B排氣，活塞上升并用密封墊封住噴嘴，氣缸上腔成為密封的儲氣腔。其次段，氣源改由孔A排氣，孔B進。第三段，上腔壓力增大，下腔壓力連續(xù)降低，上下腔壓力比大于活塞與噴嘴面積比時，活，氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞的動能，利用這個能量對工件沖擊做工，產(chǎn)生很大的沖擊力。五、計算與分析軸向柱塞泵的額定壓力為p=16MPa，額定流量Q=330L/min，設液壓泵的總效率為η=0.9ηm=0.93。求：驅(qū)動泵所需的額定功率；(2)計算泵的泄漏流量。一夾緊回路如下圖，假設溢流閥調(diào)定壓力為5MPa，減壓閥調(diào)2.5MPa。試分析〔1〕A、B兩點壓力各為多少？〔2〕工件夾緊活塞停頓后，A、B兩點壓力又各為多少？〕(1) pA=pB=0 〔2〕pA=5MPa pB=2.5MPa如圖〔a〕所示，一單活塞桿液壓缸，無桿腔的有效工作面積為A，有桿腔的有效工作1A2

A1

2A2

。當供油流量q=100L/min時，回油流量是多少？假設液壓缸差，其它條件不變，則進入液壓缸無桿腔的流量為多少？AAA AAA1 1q qa b1、q

Av

100L/min1 111q Av Av50L/min2 21 2 112、qqq1 2

100Av22v q2 A1

qq 1 A1

100Av 22A1Av 100L/min22q100Av22

200L/min如圖，A

＝100cm2,A=50cm2,F=28×103N,F=8.4×103N,0.2MPa，節(jié)流1 2 1 2閥的壓差為0.2MPa，不計其它損失，試求出A、B、C三點的壓力。Fp 1Fc A1

28103N2.8MPa102m2Fp FB

pA2 A1

8.4103210550104N0.94MPa102m2p pA

0.23MPa〔1努利方程，并寫出公式的意義。2 2－1與小孔22處的壓力分別是p1p，小孔中心到水箱自由液面的距離為h，且根本不變，假設不計損失，求v2 1〔1〕pgz1v2p gz v211 1 2 1 2 2 2 2即p zv2c(c為常數(shù))g 2g能量值都是一樣的。

1v2p