2023版內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)技師高級(jí)技師年度考核題庫(kù)必考點(diǎn)含答案

2023版內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)技師高級(jí)技師年度考核題庫(kù)必考點(diǎn)含答案1、預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)（不含遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)）顯示一個(gè)（）燈光，表示主體信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)。☆綠色（V）☆黃色☆兩個(gè)黃燈2、遇機(jī)車換掛需將自動(dòng)制動(dòng)機(jī)列車主管壓力由600kPa改為500kPa時(shí)，摘機(jī)前應(yīng)對(duì)列車主管實(shí)施一次（）kPa的最大減壓量操縱?！?00140170（V）3、遇天氣惡劣,信號(hào)機(jī)顯示距離不足（）m時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車?！?00(V)☆路票☆出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)及調(diào)度命令？30、自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示（）燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)間?！顑蓚€(gè)綠色（V）☆兩個(gè)黃色一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光？31、自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為（）。綠色許可證（V）☆調(diào)度命令☆路票32、單機(jī)在自動(dòng)閉塞區(qū)間被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)，當(dāng)具備移動(dòng)條件時(shí)司機(jī)須先將機(jī)車移動(dòng)不少于（）me10☆2033、自動(dòng)閉塞區(qū)段，發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)發(fā)出列車，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為（）。綠色許可證（V）☆路票半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書34、自動(dòng)閉塞區(qū)段，雙線雙向閉塞設(shè)備的車站，反方向發(fā)出列車，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證是出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)，還須發(fā)給司機(jī)雙線反方向行車的（）。調(diào)度命令（V）☆路票綠色許可證35、自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前（）。停車（V）☆報(bào)告☆減速36、單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間出站調(diào)車時(shí)，須發(fā)給司機(jī)（）。半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書☆路票出站調(diào)車通知書？（V）37、當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用（）行車。調(diào)車方法電話閉塞法（V）自動(dòng)閉塞法38、當(dāng)列車調(diào)度電話不通時(shí)，應(yīng)由接到救援請(qǐng)求的車站值班員根據(jù)救援請(qǐng)求辦理，救援列車以（）的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。站長(zhǎng)☆助理值班員☆車站值班員（V）39、半自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示（）燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路。一個(gè)綠色兩個(gè)綠色（V）一個(gè)月白色？40、對(duì)已請(qǐng)求救援的列車，不得再行移動(dòng)，并按規(guī)定對(duì)列車進(jìn)行（）。防護(hù)（V）☆防火☆防盜41、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光——表示主體信號(hào)機(jī)在（）狀態(tài)。開放（V）☆關(guān)閉無顯示？42、發(fā)現(xiàn)線路有危及行車安全的不良處所時(shí)，應(yīng)鳴示（）信號(hào)?！罹瘓?bào)（V）☆召集☆起動(dòng)信號(hào)43、半自動(dòng)閉塞區(qū)段，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車時(shí)，列車占用區(qū)間的憑證為（）☆路票（V）☆調(diào)度命令綠色許可證44、裝有連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的列車，遇（）信號(hào)機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車信號(hào)顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。通過（V）進(jìn)站出站45、跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并發(fā)給司機(jī)（）?！盥菲薄畛稣菊{(diào)車通知書☆跟蹤調(diào)車通知書（V）46、跟蹤出站調(diào)車，最遠(yuǎn)不得越出站界（）mo200500（V）80047、更換機(jī)車或更換乘務(wù)組時(shí)，應(yīng)對(duì)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行（）試驗(yàn)。二全首B簡(jiǎn)略（V）持續(xù)一定時(shí)間的全部48、掛有列尾裝置的貨物列車，對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí),由（）負(fù)責(zé)。列檢☆車站司機(jī)？（V）49、關(guān)門車編入貨物列車時(shí)，不得掛于機(jī)車后部（）輛車之內(nèi)。兩三？（V）50、關(guān)門車編入貨物列車時(shí)，在列車中連續(xù)連掛不得超過（）輛。一兩（V）☆三？51、行車基本閉塞法采用（）。自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞、半自動(dòng)閉塞（V）自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞、電話閉塞？52、機(jī)車按牽引動(dòng)力方式分為電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車，傳動(dòng)方式主要有交流傳動(dòng)和（）傳動(dòng)。直流（V）☆液力53、半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇超長(zhǎng)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時(shí)，行車憑證為（），并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令。半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)（V）☆路票54、機(jī)車的鳴笛鳴示方式中，緊急停車信號(hào)的鳴示方式為（）。連續(xù)長(zhǎng)聲連續(xù)短聲（V）長(zhǎng)短聲結(jié)合？55、機(jī)車的鳴笛鳴示方式中，起動(dòng)注意信號(hào)的鳴示方法為（）。一長(zhǎng)聲（V）二長(zhǎng)聲一長(zhǎng)二短聲？56、編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)超過現(xiàn)車總輛數(shù)的（）時(shí)，按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制動(dòng)效能證明書交與司機(jī)?！?.06(V)0.10.1257、機(jī)車信號(hào)、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置和列尾裝置必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擅自（）。關(guān)機(jī)（V）使用☆修改58、集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號(hào)機(jī)，通過信號(hào)機(jī)，當(dāng)機(jī)車或車輛（）越過該信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。第一輪對(duì)（V）第二輪對(duì)☆機(jī)車59、減速地點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各（）m處。20（V）☆30☆5060、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光——準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前方不停車，以不超過（）km/h速度通過接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。20（V）253061、進(jìn)站信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，視為（）信號(hào)。停車（V）注意減速62、進(jìn)站信號(hào)機(jī)均以顯示（）信號(hào)為定位?！钸M(jìn)行注意☆停車（V）☆40010004、遇有施工引導(dǎo)接車并正線通過時(shí)，準(zhǔn)許列車司機(jī)憑（）手信號(hào)的顯示，以不超過60km/h速度進(jìn)站。特定引導(dǎo)（V）☆引導(dǎo)☆調(diào)車5、按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車時(shí),列車按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行，遇地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)顯示不一致時(shí)，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?。☆減速減速或停車（V）☆停車6、單機(jī)附掛車輛時(shí)應(yīng)進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的（）試驗(yàn)?！钊亢?jiǎn)略（V）持續(xù)一定時(shí)間的全部63、進(jìn)站預(yù)告信號(hào)機(jī)燈光熄滅時(shí)，視為進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示為（）信號(hào)。停車（V）進(jìn)行注意64、補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的（），在特殊區(qū)段或需途中返回時(shí)，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，可掛于列車后部。前位次位前位或次位？（V）65、聯(lián)系用手信號(hào)的連結(jié)信號(hào)夜間顯示：紅、綠色燈光（無綠色燈光的人員，用白色燈光）交替顯示（）。數(shù)次（V）一次☆兩次66、列車分部運(yùn)行，機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時(shí)，應(yīng)從車列前方距離不小于（）米處防護(hù)。☆300(V)☆800☆最大緊急制動(dòng)距離位置處67、列車機(jī)車與第一輛車的連掛，由（）負(fù)責(zé)?！钫{(diào)車作業(yè)人員☆?機(jī)車乘務(wù)員（V）☆車站值班員？68、列車接近作業(yè)標(biāo)時(shí)，司機(jī)須（），注意瞭望?！铋L(zhǎng)聲鳴笛（V）☆保持警惕☆酌情鳴笛69、列車接入站內(nèi)盡頭線時(shí),自進(jìn)入該線起速度不得超過（）km/h?！?5☆20☆30(V)70、列車軟管有分離情況時(shí)，列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行（）試驗(yàn)?！钊俊詈?jiǎn)略（V）持續(xù)一定時(shí)間的全部71、列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的（）。列車標(biāo)志（V）列尾裝置☆車輛數(shù)72、列車停留超過（）時(shí)，應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。lOmin15min20min（V）73、列車停留超過20min時(shí)洌車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行（）試驗(yàn)?！钊俊詈?jiǎn)略（V）☆持續(xù)一定時(shí)間的全部74、列車通過減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí)的限制速度為標(biāo)明的速度，未標(biāo)明時(shí)為（）km/ho1525（V）4575、列車退行的限制速度是（）km/h。15（V）203076、列車退行時(shí)，未得到后方站（線路所）車站值班員準(zhǔn)許，不得退行到車站的最外方預(yù)告標(biāo)或（）信號(hào)機(jī)（雙線區(qū)間為鄰線預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo)）的內(nèi)方?！铑A(yù)告（V）☆遮斷77、列車運(yùn)行是以車站、線路所所劃分的區(qū)間及自動(dòng)閉塞區(qū)間的通過信號(hào)機(jī)所劃分的（）作間隔。閉塞分區(qū)（V）區(qū)間空間距離78、列車運(yùn)行途中司機(jī)接到因熱軸需停車檢查的通知后，應(yīng)采用（）停車，列車停車后由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)檢查，無車輛乘務(wù)員的由司機(jī)確認(rèn)能否繼續(xù)安全運(yùn)行，或就近站甩車處理。J371常用制動(dòng)（V）緊急制動(dòng)電制動(dòng)79、錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分：司機(jī)起動(dòng)列車，定（）單位責(zé)任。事58☆車務(wù)☆機(jī)務(wù)車務(wù)、機(jī)務(wù)？(V)80、應(yīng)停車的客運(yùn)列車錯(cuò)辦通過，定車站責(zé)任；在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過，定()單位責(zé)任。事59☆車務(wù)☆機(jī)務(wù)(V)☆車務(wù)、機(jī)務(wù)？81、進(jìn)入停車線停車時(shí)，提前確認(rèn)LKJ顯示距離與地面信號(hào)位置是否(),準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)、制動(dòng)距離和減壓量，應(yīng)做到一次停妥。一致(V)接近☆相同82、當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱超壓,4ZJ動(dòng)作，操縱臺(tái)()燈亮,柴油機(jī)停機(jī)。1XD(V)2XD3XD83、當(dāng)風(fēng)泵調(diào)壓器失靈，總風(fēng)缸空氣壓力超過()時(shí)，保安閥開啟?！?20kPA950kPA950±20kPA（V）84、柴油機(jī)工作時(shí)，氣缸壁上的油隨著活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)入燃燒室,這種現(xiàn)象稱為氣環(huán)的（）作用。竄油泵油（V）布油85、各噴油泵齒條實(shí)際拉出刻線差別太大時(shí)，會(huì)引起柴油機(jī)（）冒藍(lán)煙排氣溫度過高（V）增壓器喘振86、機(jī)車運(yùn)行中，哪些原因會(huì)引起增壓器喘振：（）。柴油機(jī)過載（V）☆油水溫度過低☆中冷水溫低于45℃87、閉合啟動(dòng)機(jī)油泵開關(guān)3K,QBC吸合,QBD不動(dòng)作時(shí),應(yīng)檢查()3RD或QBC主觸頭(V)15DZ3K開關(guān)88、柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，受()控制使啟動(dòng)機(jī)油泵工作45~60S后柴油機(jī)才能啟動(dòng)。1SJ(V)2RD燒損電壓調(diào)整器故障89、柴油機(jī)運(yùn)用中，膨脹水箱漲水的原因是：()。水箱水位過高☆柴油機(jī)水溫高☆有燃?xì)飧Z入水系統(tǒng)(V)90、如聯(lián)合調(diào)節(jié)器補(bǔ)償針閥開度過大，使反饋系統(tǒng)作用不良，易引起柴油機(jī)0?！钣栖?7)☆飛車☆停機(jī)91、當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為430r/rAin時(shí)操縱臺(tái)機(jī)油壓力表顯示不小于()。80kPA88kPA120kPA(V)92、柴油機(jī)工作時(shí)，機(jī)油濾清器前后壓力差不大于()。lOOkPA15OkPA(V)180kPA93、啟動(dòng)滑油泵電機(jī)熔斷器3RD的容量為：()。100A(V)60A☆80A94、DJ置接地位時(shí)，DJ的一端是與共陽(yáng)極元件聯(lián)接，DJ能否工作，完全取決于DJ線圈兩端()是否足夠大。電位差(V)☆機(jī)車速度柴油機(jī)轉(zhuǎn)速95、蓄電池嚴(yán)重虧電啟動(dòng)柴油機(jī)后，應(yīng)使用()，以略高于蓄電池端電壓的電壓向蓄電池充電，以利于提高蓄電池的容量。固定發(fā)電(V)故障勵(lì)磁輔助發(fā)電96、閉合5K,QD電壓顯示110VXDC充放電電流表顯示放電的原因是()。16DZ跳QC犯卡、燒結(jié)不釋放(V)QD故障7、遇有施工引導(dǎo)接車并正線通過時(shí)，準(zhǔn)許列車司機(jī)憑特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示,以不超過（）km/h速度進(jìn)站。203060（V）8、運(yùn)行速度不超過120km/h的旅客列車（動(dòng)車組列車除外）在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為（）mo800（V）100012009、運(yùn)行途中，遇（）發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)控制列車運(yùn)行至前方站停車處理或請(qǐng)求更換機(jī)車，在自動(dòng)閉塞區(qū)間，列車運(yùn)行速度不超過20km/ho機(jī)車信號(hào)（V）列尾裝置☆列車無線調(diào)度通信設(shè)備?97、當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱壓力達(dá)到()PA時(shí)，差示壓力計(jì)CS的兩個(gè)觸針被鹽水導(dǎo)通，使4ZJ得電動(dòng)作。588(V)48838898、運(yùn)行中蓄電池放電的原因之一是啟動(dòng)發(fā)電機(jī)熔斷器()燒損。1RD2RD(V)3RD99、磁場(chǎng)削弱電阻過熱燒損的主要原因是某牽引電動(dòng)機(jī)()連線斷路?！钪鳂O(V)☆附加極☆電刷100、使用接地開關(guān)DK及故障開關(guān)GK，均無法排除DJ動(dòng)作的原因之一是()?！钪麟娐坟?fù)端大線接地☆主電路正端大線接地（V）☆DJ動(dòng)作值變大10、運(yùn)行途中，遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，列車應(yīng)（）報(bào)告?！盍⒓赐＼嚒钤谇胺秸就＼嚕╒）☆前方停車站？11、在半自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，列車憑（）進(jìn)站?！盥菲薄畎胱詣?dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書☆引導(dǎo)信號(hào)？（V）12、在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，超長(zhǎng)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為（）?！钫{(diào)度命令☆路票（V）☆出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)及車站值班員的通知？13、在不得已情況下，列車必須分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)報(bào)告前方站（列車調(diào)度員），并做好遺留車輛的（）工作。防溜和防護(hù)（V）☆防護(hù)防火和防盜14、單機(jī)掛車的輛數(shù),線路坡度不超過12%。的區(qū)段，以（）輛為限;超過12%。的區(qū)段,由鐵路局規(guī)定。510（V）1515、在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有（）的安全距離。10（V）203016、在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，（）攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)；如確需作業(yè)時(shí)，須在指定的線路上，★陰妾觸網(wǎng)停電接地并采取安全防護(hù)措施后，方準(zhǔn)進(jìn)行?！畲_認(rèn)安全距離后可以☆嚴(yán)禁（7）☆可以在有人監(jiān)護(hù)下17、列車牽引運(yùn)行時(shí)，機(jī)車前端列車標(biāo)志的顯示方式為一個(gè)頭燈及中部?jī)蓚?cè)各一個(gè)（）燈光?！罴t色☆白色（V）☆黃色18、在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由（）負(fù)責(zé)。J292☆調(diào)車人員☆司機(jī)（V）☆扳道員？19、在汛期暴風(fēng)雨中行車，當(dāng)列車通過防洪重點(diǎn)地段時(shí)，司機(jī)要（），并隨時(shí)采取必要的安全措施?！?加強(qiáng)瞭望（V）☆減速運(yùn)行立即停車？20、單機(jī)掛車在區(qū)間被迫停車后，開車前應(yīng)確認(rèn)（）和制動(dòng)主管貫通狀態(tài)是否良好。附掛輛數(shù)（V）區(qū)間空閑手續(xù)齊全21、在自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，列車憑（）越過?！盥菲本G色許可證☆引導(dǎo)信號(hào)？（V）22、在自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)列車接近的通過信號(hào)機(jī)顯示容許信號(hào)時(shí)，機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光。半黃半紅色閃光（V）☆紅色藍(lán)色？23、在自動(dòng)閉塞區(qū)間，列車在運(yùn)行途中遇機(jī)車信號(hào)發(fā)生故障時(shí)，運(yùn)行速度不得超過（）km/h。20（V）253024、直流傳動(dòng)機(jī)車定期檢修的修程分為大修、中修小修和（）o輔修（V）碎修故障修25、指揮列車運(yùn)行的命令（運(yùn)行揭示調(diào)度命令除外）和口頭指示，只能由（）發(fā)布。車站值班員機(jī)車調(diào)度員