中國(guó)電動(dòng)三輪車(chē)市場(chǎng)發(fā)展概括

中國(guó)電動(dòng)三輪車(chē)市場(chǎng)發(fā)展概括

電動(dòng)三輪車(chē)行業(yè)屬于傳統(tǒng)制造業(yè)，《中國(guó)制造2025》指出在實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的第一個(gè)十年，制造業(yè)需加快提升產(chǎn)品質(zhì)量。對(duì)于傳統(tǒng)制造業(yè)，國(guó)家建議企業(yè)加大先進(jìn)節(jié)能環(huán)保技術(shù)、工藝和裝備的研發(fā)力度，加快制造業(yè)綠色改造升級(jí)。在同樣速度的行駛路程內(nèi)，電動(dòng)車(chē)所支出的電價(jià)比汽油車(chē)要低三成。因而其低污染、低噪音、節(jié)能減排、成本低等特性，消費(fèi)者對(duì)燃油三輪車(chē)的購(gòu)買(mǎi)需求轉(zhuǎn)向電動(dòng)三輪車(chē)。

2020年中國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)300.1萬(wàn)億元，較2019年增加了2.10萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)0.70%。近年來(lái)，由于快遞行業(yè)高速發(fā)展，物流配送的需求隨之提升，因此電動(dòng)三輪車(chē)也被一些快遞公司作為實(shí)現(xiàn)短途配送物流的主要載具。

由于我國(guó)農(nóng)村常住人口超過(guò)5億人，城鎮(zhèn)化建設(shè)逐步加深，這個(gè)生活在交通條件復(fù)雜的農(nóng)村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的龐大群體存在越來(lái)越高的出行需求。因此，輕便且快捷的電動(dòng)三輪車(chē)已成為家長(zhǎng)接送小孩和中老年人出行的重要代步工具，帶動(dòng)了電動(dòng)三輪車(chē)的高速發(fā)展。

過(guò)去五年，全球電動(dòng)三輪車(chē)的銷(xiāo)售額從2016年的86億美元增長(zhǎng)至2020年的96億美元，期間復(fù)合增長(zhǎng)率為2.4%。中國(guó)地區(qū)作為全球電動(dòng)三輪車(chē)最大的市場(chǎng)，銷(xiāo)售額持續(xù)下降，除中國(guó)地區(qū)外，美洲地區(qū)、東南亞地區(qū)、中東地區(qū)和非洲地區(qū)電動(dòng)三輪車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，帶動(dòng)全球電動(dòng)三輪車(chē)市場(chǎng)規(guī)模小幅上漲。

《2022-2028年中國(guó)電動(dòng)三輪車(chē)行業(yè)發(fā)展模式分析及未來(lái)前景規(guī)劃報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：過(guò)去五年，由于用戶沒(méi)有新的購(gòu)置需求，中國(guó)電動(dòng)三輪車(chē)的市場(chǎng)需求趨于飽和，2016年至2020年，中國(guó)電動(dòng)三輪車(chē)的銷(xiāo)售額從300億元持續(xù)下跌至260億元，期間年均復(fù)合增長(zhǎng)率為-3.5%。

由于鋼材、橡膠和玻璃的成本上升，電動(dòng)三輪車(chē)的單價(jià)隨之提升，預(yù)計(jì)從2021年起，中國(guó)電動(dòng)三輪車(chē)的銷(xiāo)售額市場(chǎng)規(guī)模將明顯提升。隨著未來(lái)新型電池以及智能化應(yīng)用將在該行業(yè)得到普及，預(yù)計(jì)從2023年起銷(xiāo)售額將小幅上漲。預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)電動(dòng)三輪車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)430億元。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去五年，中國(guó)電動(dòng)三輪車(chē)銷(xiāo)量的趨勢(shì)與市場(chǎng)規(guī)模相似，2016-2020年，中國(guó)電動(dòng)三輪車(chē)的銷(xiāo)量從1100萬(wàn)輛持續(xù)下降至900萬(wàn)輛，期間年均復(fù)合增長(zhǎng)率為-4.9%。

未來(lái)兩年，由于銀發(fā)一族對(duì)三輪休閑車(chē)需求的急劇增加、快遞物流用車(chē)的持續(xù)增量，以及原用戶對(duì)已擁有產(chǎn)品的升級(jí)迭代，預(yù)計(jì)202