公路工程質(zhì)量保證方案

目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、工程概況 .4\o"CurrentDocument".參建單位 4.工程總概況 4\o"CurrentDocument".一工區(qū)工程概況 4\o"CurrentDocument"二、質(zhì)量目標(biāo) 5\o"CurrentDocument"三、質(zhì)量保證體系 6\o"CurrentDocument".質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) 6\o"CurrentDocument".成員職責(zé) 6\o"CurrentDocument".質(zhì)量管理保證措施 8\o"CurrentDocument"四、道路工程質(zhì)量通病與防治措施 10.填方路基質(zhì)量通病及防治措施 10土方路基碾壓時(shí)成為“彈簧土” 10路基有效寬度不足 11\o"CurrentDocument".路基下沉質(zhì)量通病及防治措施 11現(xiàn)象 11\o"CurrentDocument"原因分析 11\o"CurrentDocument"防治措施 11\o"CurrentDocument".過渡段施工質(zhì)量通病及防治措施 12現(xiàn)象 12\o"CurrentDocument"原因分析 12\o"CurrentDocument"防治措施 12各類過渡段質(zhì)量控制要點(diǎn) 12\o"CurrentDocument".路基砌體施工質(zhì)量通病及防治措施 15現(xiàn)象 15\o"CurrentDocument"原因分析 15\o"CurrentDocument"防治措施 15.開挖施工質(zhì)量通病及防治措施 15開挖施工通病 15\o"CurrentDocument"光爆效果差原因分析 15\o"CurrentDocument"光爆效果差防治措施 15\o"CurrentDocument".邊坡支護(hù)質(zhì)量通病及防治措施 16支護(hù)工程質(zhì)量通病 16支護(hù)工程質(zhì)量通病防治措施 16.路面質(zhì)量通病及防治措施 17半剛性基層出現(xiàn)裂縫 17\o"CurrentDocument"半剛性基層層間整體粘結(jié)性不足 17\o"CurrentDocument"瀝青面層層間污染 18\o"CurrentDocument"瀝青混凝土路面出現(xiàn)早期水破壞 18\o"CurrentDocument"瀝青路面出現(xiàn)縱、橫向裂縫 19\o"CurrentDocument"橋頭跳車 19\o"CurrentDocument"五、橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 21.鉆孔樁斷樁常見事故及處理 21首批混凝土封底失敗 21\o"CurrentDocument"供料和設(shè)備故障使灌注中斷 21\o"CurrentDocument"灌注過程中坍孔 22\o"CurrentDocument"導(dǎo)管撥空、掉管 22\o"CurrentDocument"灌注過程中混凝土上升困難、不翻漿。 22\o"CurrentDocument"灌注高度不夠 23\o"CurrentDocument"注開始時(shí)鋼筋籠上浮 23\o"CurrentDocument"孔傾斜 23\o"CurrentDocument".混凝土工程質(zhì)量通病及防治措施 24蜂窩 24\o"CurrentDocument"麻面 24\o"CurrentDocument"空洞 25\o"CurrentDocument"露筋 26\o"CurrentDocument"縫隙、夾層 27\o"CurrentDocument"表面不平整 28\o"CurrentDocument"強(qiáng)度不夠，均質(zhì)性差 28\o"CurrentDocument"混凝土表面色澤不一致 29\o"CurrentDocument"混凝土表面出現(xiàn)裂縫 30\o"CurrentDocument"混凝土表面出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái) 30\o"CurrentDocument"混凝土跑?；蛎浤?31\o"CurrentDocument".橋梁墩帽或其它結(jié)構(gòu)物中預(yù)埋件遺漏或位置不準(zhǔn)確、錯(cuò)位 31現(xiàn)象 31\o"CurrentDocument"原因分析 31\o"CurrentDocument"防止措施 31\o"CurrentDocument"六、質(zhì)量保證措施 32\o"CurrentDocument".橋梁工程質(zhì)量保證措施 32\o"CurrentDocument"樁基施工質(zhì)量保證措施 32\o"CurrentDocument"模板施工質(zhì)量保證措施 33\o"CurrentDocument"墩柱施工質(zhì)量保證措施 35蓋梁施工質(zhì)量保證措施 35T梁預(yù)制及安裝質(zhì)量保證措施 36橋面鋪裝施工質(zhì)量保證措施 36\o"CurrentDocument"護(hù)欄施工質(zhì)量保證措施 37\o"CurrentDocument".道路工程質(zhì)量保證措施 37\o"CurrentDocument"路基清表質(zhì)量保證措施 38路基回填質(zhì)量保證措施 39臺(tái)背回填質(zhì)量保證措施 42路塹開挖質(zhì)量保證措施 42\o"CurrentDocument"防排水工程質(zhì)量保證措施 45\o"CurrentDocument"蓋板涵施工質(zhì)量保證措施 46\o"CurrentDocument"七、施工標(biāo)準(zhǔn)化專項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用 49\o"CurrentDocument".智能張拉系統(tǒng) .49\o"CurrentDocument".循環(huán)壓漿系統(tǒng) 50\o"CurrentDocument".鋼筋數(shù)控集中加工技術(shù) 51\o"CurrentDocument".混凝土拌和站實(shí)時(shí)傳輸系統(tǒng) 51一、工程概況1.參建單位建設(shè)單位：設(shè)計(jì)單位：監(jiān)理單位：承建單位：2.工程總概況環(huán)天府新區(qū)快速通道（G245至G213連接線）工程全長48.650公里，為一級(jí)公路，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)。本工程起點(diǎn)與工業(yè)大道平交，終點(diǎn)在觀寺鎮(zhèn)附近與三岔湖旅游環(huán)線平交。該項(xiàng)目全線共設(shè)置橋梁32座，橋長共6442米，隧道1座、長度2300米，涵洞94道，分離式立交5處。本項(xiàng)目沿線主要城鎮(zhèn)為：青龍鎮(zhèn)、牧馬鎮(zhèn)、中法工業(yè)園區(qū)、視高鎮(zhèn)、文宮鎮(zhèn)、板燕鄉(xiāng)、觀寺鎮(zhèn)等；沿線主要河流為：南河、府河、柴桑河等；沿線主要公路（及道路）為：工業(yè)大道、龍都大道、國道G245（大件路）、岷東大道、青林路、站華路南延線、天府大道、G213以及其它一些鄉(xiāng)道及機(jī)耕道;沿線主要鐵路為:成綿樂城際鐵路、成昆鐵路及其復(fù)線。3.一工區(qū)工程概況本標(biāo)段起止范圍為K13+055?K21+500,全長8445米，施工內(nèi)容全部位于眉山市仁壽縣境內(nèi)。設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里/小時(shí)。K13+055?K19+800段路面寬度為57米，兩邊各預(yù)留15米的綠化帶；K19+800?K21+375段路面寬度為45米；K21+375?K21+500段路面寬度為62米。路線在K16+600開始多次與202鄉(xiāng)道相交。K13+055?K21+500施工段位于丘陵地帶，地面高程490-580m,相對高差約90m,植被發(fā)育，多為林地，局部辟為耕地。K24+000?K24+500進(jìn)入了視高鎮(zhèn)城鎮(zhèn)邊緣，民居和廠房較多。整個(gè)標(biāo)段包含三座大橋和一座中橋，橋墩最大高度約29.08米，橋墩直徑有A1400、A1600、A1800三種，數(shù)量分別為64根、144根和24根。樁基最大鉆孔深度25米，樁基直徑有A1200、A1500、A1800和A2000四種。二、質(zhì)量目標(biāo)確保質(zhì)量驗(yàn)收一次性通過，確保工程交工驗(yàn)收合格；爭創(chuàng)四川省“天府杯”、公路交通工程（李春）獎(jiǎng)。三、質(zhì)量保證體系.質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理、總工程師為副組長，各相關(guān)職能部門參加的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)達(dá)標(biāo)創(chuàng)優(yōu)管理的全面工作。各級(jí)第一管理者親自抓質(zhì)量，做到組織落實(shí)、人員落實(shí)、制度和措施落實(shí)，形成層層質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。領(lǐng)導(dǎo)小組認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)質(zhì)量方針和政策，負(fù)責(zé)對各個(gè)單位施工過程和產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢查、評比和獎(jiǎng)罰。組長：（項(xiàng)目經(jīng)理）.成員職責(zé)組長（項(xiàng)目經(jīng)理）職責(zé)：是整個(gè)工程創(chuàng)優(yōu)工作的第一責(zé)任人，按本辦法將工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)層層分解，建立各級(jí)人員的質(zhì)量責(zé)任制，具體落實(shí)到每個(gè)責(zé)任人；組織制定獎(jiǎng)懲制度和考核措施，并定期進(jìn)行考核。在整個(gè)項(xiàng)目部內(nèi)部形成良好的創(chuàng)優(yōu)氛圍，定期組織檢查，發(fā)現(xiàn)有不利于創(chuàng)優(yōu)的因素及時(shí)糾正。副組長（生產(chǎn)經(jīng)理）職責(zé)：是整個(gè)創(chuàng)優(yōu)工作的直接責(zé)任人，有效合理地調(diào)配資源，保證各項(xiàng)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)；組織創(chuàng)優(yōu)競賽，定期組織對各作業(yè)班組施工的檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程進(jìn)行檢查、評比，并將結(jié)果張榜公布，同時(shí)報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行獎(jiǎng)懲；負(fù)責(zé)填寫施工日志，按施工不同階段對質(zhì)量有特色的部分進(jìn)行拍照和攝像，并將有關(guān)素材交資料員妥善保存。副組長（總工程師）職責(zé)：是整個(gè)創(chuàng)優(yōu)工作的重要責(zé)任人，組織制定施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量通病預(yù)防措施，編制工程創(chuàng)優(yōu)的詳細(xì)質(zhì)量保證措施和安全保證措施，根據(jù)工程特點(diǎn)劃分單位工程、分部（子分部）工程、分項(xiàng)（子分項(xiàng)）工程和檢驗(yàn)批，并將各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部（子分部）、單位（子單位）工程的質(zhì)量要求進(jìn)行詳細(xì)交底；組織成立QC小組，對工程施工中的難點(diǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)實(shí)施攻關(guān)，解決問題，保證創(chuàng)優(yōu)；組織全體工程技術(shù)人員在工程中積極推廣使用“新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備”，提高工程的科技含量，用科技來提高工程質(zhì)量；定期組織對已形成的工程資料進(jìn)行檢查、分析、講評，發(fā)現(xiàn)不符合要求的及時(shí)進(jìn)行糾正。質(zhì)量員：是整個(gè)工程創(chuàng)優(yōu)工作的重要責(zé)任人，負(fù)責(zé)做好檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程的專檢工作。在日常的巡檢過程中，做好重點(diǎn)、關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制，并對質(zhì)量通病的預(yù)防實(shí)施監(jiān)督；在班組自檢、互檢合格的基礎(chǔ)上，負(fù)責(zé)會(huì)同有關(guān)人員對檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部（子分部）工程進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，收集積累質(zhì)量抽檢、送檢及驗(yàn)收文件資料。技術(shù)員和施工員：組織對施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行施工，并在施工過程中進(jìn)行檢查督促；及時(shí)做好工程的隱蔽驗(yàn)收記錄、工程技術(shù)復(fù)核記錄、圖紙變更記錄，并及時(shí)將完成的資料交資料員保存。材料員：負(fù)責(zé)保證全部進(jìn)場材料設(shè)備皆為合格品（包括雇主提供的材料），并及時(shí)收集材料設(shè)備的合格證、質(zhì)量證明書等資料原件，分類交資料員保存；進(jìn)場的外委加工的材料、半成品，若有要求進(jìn)行復(fù)試的，按時(shí)按要求進(jìn)行試驗(yàn)，按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行見證取樣并送至具有相應(yīng)資質(zhì)的試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)，保證檢驗(yàn)結(jié)論為合格的材料用于工程，對未經(jīng)復(fù)試的材料必須掛牌標(biāo)識(shí)。資料員：負(fù)責(zé)將相關(guān)的工程資料及時(shí)收集，按照規(guī)范要求進(jìn)行整理、匯總；認(rèn)真對照規(guī)范及相關(guān)文件要求，對不符合要求的資料及時(shí)剔出，由項(xiàng)目總工處理。取樣員：負(fù)責(zé)參加開工前的地材調(diào)查、檢驗(yàn)；收集原材料、半成品的合格證、出廠檢驗(yàn)單；負(fù)責(zé)原材料、半成品、檢查試件抽取、制作與標(biāo)識(shí)，填制相應(yīng)的委托單；負(fù)責(zé)管區(qū)內(nèi)的施工現(xiàn)場試驗(yàn)管理；負(fù)責(zé)試驗(yàn)資料的歸檔管理。.質(zhì)量管理保證措施建立、健全質(zhì)量保證體系、現(xiàn)場技術(shù)管理和質(zhì)量管理各方面的規(guī)章制度和措施；強(qiáng)化“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的質(zhì)量意識(shí)，推行“全員、全方位、全過程”的全面質(zhì)量管理，重點(diǎn)研究上部構(gòu)造的施工技術(shù)，確保工程質(zhì)量；認(rèn)真做好圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)交底、施工技術(shù)交底、技術(shù)資料檔案和技術(shù)培訓(xùn)等方面技術(shù)管理工作，為工程質(zhì)量提供技術(shù)保證；嚴(yán)格把好原材料質(zhì)量關(guān)，收集齊各類質(zhì)保單，做好規(guī)定的原材料試驗(yàn)及鋼筋、砼等試驗(yàn)；測量放樣實(shí)行三級(jí)放樣復(fù)核制度，并經(jīng)監(jiān)理復(fù)測認(rèn)可；內(nèi)業(yè)資料，尤其是質(zhì)量驗(yàn)收資料與實(shí)際施工同步完成，并專人保管；現(xiàn)場施工每道工序結(jié)束后，按隱蔽工程認(rèn)真驗(yàn)收，若不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)及時(shí)整改，驗(yàn)收合格后方能進(jìn)行下道工序施工；定期召開工程例會(huì)，對前期施工中存在的問題及時(shí)通氣，使后期施工中避免出現(xiàn)；各分部分項(xiàng)的施工質(zhì)量嚴(yán)格按指定的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢、驗(yàn)收，按監(jiān)理細(xì)則指導(dǎo)施工。在施工過程中，項(xiàng)目部嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)施工，集團(tuán)公司主管技術(shù)質(zhì)量的領(lǐng)導(dǎo)將定期率領(lǐng)技術(shù)技術(shù)部門等有關(guān)人員親臨現(xiàn)場，加強(qiáng)對各分包之間的質(zhì)量監(jiān)控、協(xié)調(diào)，加強(qiáng)關(guān)鍵工序和特殊工序的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，每周組織一次技術(shù)質(zhì)量例會(huì)，而過檢查、匯總、分析、制定措施，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。在施工過程中，嚴(yán)格把好“三關(guān)”：（1）原材料進(jìn)場關(guān)。嚴(yán)格執(zhí)行材料合格證、質(zhì)保書、準(zhǔn)用證及復(fù)試制度，控制材料進(jìn)場質(zhì)量。（2）抓好技術(shù)交底關(guān)。在施工過程中，在每道工序施工前把質(zhì)量要求，操作難點(diǎn)，要領(lǐng)和技術(shù)措施都向操作者交待明白，保證操作質(zhì)量。(3)做好檢查驗(yàn)收關(guān)。我們建立四級(jí)驗(yàn)收制度(即班組自檢、施工隊(duì)互檢、項(xiàng)目總承包部質(zhì)量員專檢、監(jiān)理單位復(fù)查)。每道工序結(jié)束后就進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)問題決不放過，要求施工人員必須整改復(fù)檢合格后，才能進(jìn)行下道工序，以保證整個(gè)工程的質(zhì)量，確保工程實(shí)現(xiàn)預(yù)定的目標(biāo)。四、道路工程質(zhì)量通病與防治措施.填方路基質(zhì)量通病及防治措施土方路基碾壓時(shí)成為“彈簧土”現(xiàn)象在碾壓過程中，路基呈現(xiàn)受壓下陷，去壓回彈的現(xiàn)象，表層起皮，無法壓實(shí)，成為“彈簧土”。如繼續(xù)碾壓，因“彈簧”的抽吸作用，使底部和四周的水分更往上積聚，嚴(yán)重時(shí)碾壓層頂面泌水，“彈簧土”的面積會(huì)越來越大。原因分析出現(xiàn)“彈簧士”后應(yīng)立即停止碾壓，查找原因。原因可能為：地下水位高；地上毛細(xì)水滲透作用；填筑前積水未排除；填筑前淤泥未清除；帶泥水回填；土料中雜物較多；腐殖土填筑；土體含水量過大等原因。防治措施⑴因地下水位高或地上毛細(xì)水滲透而造成較大面積土體彈簧時(shí)，應(yīng)采取在路基兩側(cè)開挖截水溝截?cái)嗟厣系叵滤?；將水位降至路?0cm以下，采用輕型井點(diǎn)降低地下水位；嚴(yán)格控制土體含水量，如工期允許可晾曬后再進(jìn)行碾壓；還可采取參加生石灰和原土耕拌后在進(jìn)行碾壓；⑵雨季施工時(shí)應(yīng)開挖縱、橫向排水溝、排出積水、疏干土體；根據(jù)工期要求及天氣情況，采取果斷措施，必要時(shí)進(jìn)行換土處理；也可摻入5%-8%的生石灰拌勻、回填壓實(shí)，或采用梅花形灰樁（坑）吸收水份。應(yīng)連續(xù)作業(yè)，隨攤鋪隨碾壓，邊坡防護(hù)及時(shí)跟進(jìn)；⑶路基填前必須清除雜物，對回填土中的樹根、石塊等人工挑撿，禁止使用有機(jī)土進(jìn)行回填，對過濕的回填土可摻入生石灰處理，工期允許時(shí)可進(jìn)行晾曬，達(dá)到或接近最佳含水量時(shí)方可回填進(jìn)行碾壓，并嚴(yán)格控制攤鋪厚度；⑷對粘性土質(zhì)，在溝槽地段回填時(shí)必須排除積水，清除雜物，在池塘等位置填筑時(shí)應(yīng)清除淤泥，再進(jìn)行分層夯實(shí)；⑸對粉質(zhì)土在溝槽回填時(shí)可利用輕型井點(diǎn)進(jìn)行水密法施工，但回填厚度不能超過60cm，其密實(shí)方法為采用插入式振搗器插實(shí)，在水密法過程中保持井點(diǎn)降水，每層取樣試驗(yàn)，達(dá)到密實(shí)度要求后，再進(jìn)行下一層回填，待回填土全部碾壓夯實(shí)完成后，密實(shí)度試驗(yàn)全部合格后再停止降水，拆除井點(diǎn)。10(6)路基填料要避免使用天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指數(shù)大于18,含水量大于最佳含水量2個(gè)百分點(diǎn)的土。一定要注意不能用兩種不同性質(zhì)的土進(jìn)行混填施工，特別是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤。路基有效寬度不足現(xiàn)象整修路基時(shí)，出現(xiàn)路基寬度不足、邊坡過陡，工后潛伏有滑坡隱患。原因分析出現(xiàn)上述現(xiàn)象的原因主要有：路基坡腳放線不到位、虧坡；路基碾壓寬度不足；路基施工過程中防護(hù)措施不力、路基防護(hù)工程不及時(shí)，遭受自然災(zāi)害所致；平時(shí)檢查、驗(yàn)收時(shí)對邊坡比，尤其是橋頭處檢查不嚴(yán)。防治措施(1)認(rèn)真控制路基坡腳放線，嚴(yán)禁虧坡和工后二次貼補(bǔ)現(xiàn)象；(2)路基施工每一填筑層兩側(cè)均應(yīng)超寬30-50cm填筑，確保路基碾壓密實(shí)；(3)路基施工過程中，采取有效措施加強(qiáng)防護(hù)，預(yù)防潮汐、風(fēng)浪侵襲，雨水沖刷等，防止路基坡腳損失，損害路基寬度；(4)路基完工后，防護(hù)工程及時(shí)開工，縮短路基裸露時(shí)間，減少自然侵害；(5)施工中間檢查、驗(yàn)收時(shí)要嚴(yán)格檢查邊坡比(尤其是橋頭處)。.路基下沉質(zhì)量通病及防治措施現(xiàn)象深填、高填、半填半挖路基、橋頭引道高填土，往往會(huì)在通車一段時(shí)間后下沉。原因分析一方面在于施工因素，如壓實(shí)控制不好、分層過厚、冬季施工措施不當(dāng)?shù)龋硪环矫嬖谟诓牧弦蛩?，如最大干容重及最佳含水量有誤、材料壓縮系數(shù)過大、采用高塑性指數(shù)的粘性土等，均會(huì)出現(xiàn)此問題，它會(huì)使路基變形、開裂或下陷。防治措施⑴按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，按試驗(yàn)路路基填土厚度的90%來控制規(guī)模施工時(shí)的填土厚度；⑵在新舊填土的銜接處，嚴(yán)格控制填土接茬臺(tái)階的最小長度，以避免接茬11處超厚，壓實(shí)不足；⑶防止漏壓或壓實(shí)不足，嚴(yán)禁超厚填土；⑷在機(jī)械難于壓實(shí)的地方，用適當(dāng)?shù)男⌒蜋C(jī)具進(jìn)行補(bǔ)充夯實(shí)；⑸冬季施工時(shí)應(yīng)使土在未受凍的情況下回填壓實(shí)，避免填土壓實(shí)密度嚴(yán)重不均勻而造成土體下沉；⑹回填幾種土?xí)r，不能僅用某一種土的擊實(shí)試驗(yàn)得出的密度標(biāo)準(zhǔn)作為所有填土的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)按填土的不同類別，做相應(yīng)土的若干組擊實(shí)試驗(yàn)，取值應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定。.過渡段施工質(zhì)量通病及防治措施.現(xiàn)象路基與橋梁、隧道交接處的路基產(chǎn)生沉降，造成“橋頭跳車”現(xiàn)象。.原因分析過渡段的填料不符合要求或控制不嚴(yán)；地基未按要求處理，清表或碾壓不符合要求；分層碾壓壓實(shí)度不夠；與結(jié)構(gòu)物交接處或壓路機(jī)壓不到處未用小型機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)。.防治措施過渡段的填料要符合要求；地基要按要求進(jìn)行處理及碾壓；控制好每層的層厚、壓實(shí)度要達(dá)到過渡段壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)；與結(jié)構(gòu)物交接處要用小型機(jī)具夯實(shí)，不能漏夯。但地基為軟基時(shí)，應(yīng)先預(yù)以加固處理。.各類過渡段質(zhì)量控制要點(diǎn)路堤與橋臺(tái)過渡段路堤與橋臺(tái)過渡段的質(zhì)量控制要點(diǎn)⑴施工前做好橋頭路基的排水施工。⑵過渡段路堤應(yīng)與橋臺(tái)錐體和相鄰路堤同步填筑。⑶在橋臺(tái)及擋墻基礎(chǔ)達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范允許強(qiáng)度后，及時(shí)進(jìn)行臺(tái)后過渡段填筑，其壓實(shí)度要求均與一般路基一致。⑷過渡段路基應(yīng)與其連接的路堤為同一整體同時(shí)施工，并將過渡段與其連接路堤的碾壓面，按大致相同的高度進(jìn)行填筑。⑸各個(gè)特殊的路橋過渡段臺(tái)階處必須沿臺(tái)階進(jìn)行橫向碾壓。12注意事項(xiàng)⑴路橋過渡段施工前，排干橋臺(tái)基坑內(nèi)積水，基坑原地面以下部分回填混凝土或者碎石，并保證基坑底部與側(cè)壁之間密實(shí)、無虛土。⑵橋臺(tái)與路基結(jié)合部設(shè)厚0.15m帶排水槽的滲水墻，滲水墻采用無砂混凝土塊砌筑,滲水墻底部設(shè)軟式透水管,將滲流水橫向排出路基外。⑶路橋過渡段每層填筑均要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施作，控制好級(jí)配碎石的級(jí)配及填料厚度，填筑層均設(shè)人字橫向排水坡。⑷.臺(tái)背后2m范圍內(nèi)禁止大型振動(dòng)機(jī)械駛?cè)?，避免其對橋臺(tái)造成擠壓。路堤、路塹與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段路堤、路塹與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段的質(zhì)量控制要點(diǎn)⑴橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對稱進(jìn)行，并應(yīng)與相鄰路堤同步施工。⑵靠近結(jié)構(gòu)物兩側(cè)2m以內(nèi)及橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小于1m時(shí)，必須使用小型振動(dòng)機(jī)碾壓。注意事項(xiàng)⑴橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)必須對稱填筑，在填筑過程中注意作好防排水工作，每層均應(yīng)做好橫向人字坡和縱向排水。⑵基坑底面以下部分回填混凝土或者碎石，并保證基坑底部與側(cè)壁之間密實(shí)、無虛土。⑶回填水泥級(jí)配碎石混合料時(shí)宜在2h內(nèi)使用完畢。⑷路塹地段回填片石混凝土?xí)r，應(yīng)做好基坑邊坡防護(hù)，防止發(fā)生意外。路堤與路塹過渡段路堤與路塹過渡段的質(zhì)量控制要點(diǎn)⑴過渡段填筑前，應(yīng)平整地基表面，碾壓密實(shí)；并挖除堤塹交界坡面的表層松土，按設(shè)計(jì)要求做成臺(tái)階狀。⑵靠近臺(tái)階部位的填料，壓實(shí)機(jī)械必須進(jìn)行橫向碾壓，確保壓實(shí)質(zhì)量。注意事項(xiàng)⑴大型壓路機(jī)能碾壓到的部位，靠近堤塹結(jié)合處，沿塹坡邊緣進(jìn)行橫向碾壓。⑵大型壓路機(jī)碾壓不到的部位，采用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備分層進(jìn)行碾壓，填13料的松鋪厚度不宜大于20cm,碾壓遍數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)確定。⑶每層施工過程中必須按設(shè)計(jì)要求做好防排水措施。半填半挖路基過渡段半填半挖路基過渡段的質(zhì)量控制要點(diǎn)⑴土質(zhì)路基地段填挖結(jié)合部位應(yīng)進(jìn)行沖擊壓實(shí)；存在軟弱地層時(shí)應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定、變形分析，并采取處理措施。⑵原地面挖除軟弱土后的基坑底部應(yīng)設(shè)向外傾斜4%的橫向排水坡。⑶臺(tái)階連接處采取沿臺(tái)階縱向碾壓，大型機(jī)械不方便施工處采用小型振動(dòng)機(jī)施工。注意事項(xiàng)⑴路基排水和防護(hù)緊跟路基填筑進(jìn)行，防止雨水沖刷。⑵分層填筑過程中按設(shè)計(jì)要求做好路基橫坡方便表層排水。⑶路塹防護(hù)應(yīng)緊跟路塹開挖進(jìn)行。各類過渡段施工的技術(shù)措施過渡段施工根據(jù)施工圖紙制定施工工藝和過程控制措施，作出詳細(xì)的技術(shù)交底和相應(yīng)的質(zhì)量檢查、監(jiān)督管理制度，并通過現(xiàn)場碾壓試驗(yàn)確定完善的施工工藝及處理措施。各類過渡段的技術(shù)控制要點(diǎn)做好下列要素的重點(diǎn)控制：施工工藝、機(jī)具設(shè)備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實(shí)控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量?？刂拼胧胚^渡段路堤的填筑工藝應(yīng)通過現(xiàn)場碾壓試驗(yàn)確定。⑵過渡段采用的填料種類及原材料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，級(jí)配碎石選料標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足材料的規(guī)格、材質(zhì)和級(jí)配的有關(guān)規(guī)定。⑶橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對稱進(jìn)行，并應(yīng)與相鄰路堤同步施工。⑷過渡段靠近橋臺(tái)、涵洞等建筑物部位分層填筑，采用小型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)具碾壓。⑸各種試驗(yàn)、檢測設(shè)備應(yīng)計(jì)量檢定合格。測試數(shù)據(jù)應(yīng)真實(shí)可靠，充分反映現(xiàn)場實(shí)際情況。14⑹嚴(yán)格按現(xiàn)場碾壓試驗(yàn)確定的工藝、方法施工，不得違規(guī)。⑺從事試驗(yàn)檢測技術(shù)人員必須持證上崗，具有熟練的專業(yè)知識(shí)。.路基砌體施工質(zhì)量通病及防治措施現(xiàn)象片石咬接不好，砌體嵌縫緊密結(jié)構(gòu)不牢固，大面凹凸不齊，甚至路基砌體邊坡溜坍、砌體擋墻坍塌傾覆。原因分析⑴漿砌片石砌體沒有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。⑵.石材存在著材料差異性大、規(guī)格差。⑶人工操作施工沒有按規(guī)范進(jìn)行施工。防治措施(1)選用好的石匠或技術(shù)好的技工進(jìn)行砌筑；(2)石料要選符合要求的石料；(3)砂漿強(qiáng)度要保證，砌筑要密實(shí)，砂漿要飽滿，大面要找平，勾縫要美觀。.開挖施工質(zhì)量通病及防治措施開挖施工通?、殴獗Ч?，超欠挖嚴(yán)重；⑵斷層、破碎帶開挖局部坍塌。光爆效果差原因分析⑴沒有根據(jù)圍巖情況的變化及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)；⑵周邊眼位置不準(zhǔn)確，外差角偏大或不一致，炮孔堵塞；⑶爆破工責(zé)任心不強(qiáng)，未按照鉆爆設(shè)計(jì)的裝藥結(jié)構(gòu)、裝藥量和雷管的段數(shù)進(jìn)行裝藥，產(chǎn)生漏爆、拒爆的現(xiàn)象；⑷技術(shù)人員測量開挖輪廓尺寸不夠準(zhǔn)確。⑸圍巖地質(zhì)條件和鉆孔質(zhì)量是最主要的影響因素。光爆效果差防治措施⑴根據(jù)圍巖情況進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)，并根據(jù)圍巖變化及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)；⑵鉆孔孔位依據(jù)測量定出的開挖輪廓線確定；⑶周邊眼定位要準(zhǔn)確，炮眼應(yīng)平直、平行，炮眼間距嚴(yán)格按照鉆爆設(shè)計(jì)要15求布置；炮孔鉆完后要及時(shí)清孔并用木楔封堵，防止落入石塊等雜物，炮孔檢查合格后，方可裝藥爆破；⑷軟弱圍巖邊墻宜采用預(yù)裂爆破，拱部宜采用光面爆破，并預(yù)留沉落量；⑸加強(qiáng)爆破工的責(zé)任心。提高業(yè)務(wù)水平，施工中嚴(yán)格按照鉆爆設(shè)計(jì)的裝藥結(jié)構(gòu)、裝藥量和雷管段數(shù)進(jìn)行裝藥；周邊眼采用直徑025mm的小藥卷進(jìn)行裝藥；連線必須認(rèn)真細(xì)致，仔細(xì)清點(diǎn)數(shù)量并復(fù)核，對聯(lián)接塊上的上下級(jí)導(dǎo)爆管必須捆扎牢固，嚴(yán)禁產(chǎn)生漏爆、拒爆現(xiàn)象；⑹測工應(yīng)每循環(huán)對開挖斷面進(jìn)行準(zhǔn)確測量。測量實(shí)行雙檢制，每開挖10米，對中線、標(biāo)高和輪廓線進(jìn)行一次復(fù)查；⑺控制超欠挖，欠挖應(yīng)鑿除，超挖部分在允許范圍內(nèi)，應(yīng)按照同級(jí)混凝土回填；超出允許范圍，應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)范做出方案報(bào)批后實(shí)施回填作業(yè)。.邊坡支護(hù)質(zhì)量通病及防治措施支護(hù)工程質(zhì)量通?。?）錨桿鉆孔角度不符合要求（2）錨桿注漿不密實(shí)（3）錨桿錨固長度不夠（4）錨桿拉撥力檢測達(dá)不到設(shè)計(jì)要求（5）掛網(wǎng)鋼筋不滿足設(shè)計(jì)要求（6）護(hù)坡沉陷開裂支護(hù)工程質(zhì)量通病防治措施（1）根據(jù)洞型尺寸及支護(hù)要求制作支護(hù)作業(yè)平臺(tái)，要能滿足各個(gè)孔位錨桿鉆孔作業(yè)要求；加強(qiáng)施工過程質(zhì)量控制，規(guī)范工人的作業(yè)行為，對作業(yè)平臺(tái)與巖壁間距離較小的部位，要求先采用較短的鉆桿開孔。（2）嚴(yán)格按監(jiān)理批準(zhǔn)的錨桿注漿工藝性實(shí)驗(yàn)施工。①在注漿前，采用高壓風(fēng)或高壓水掃孔，并逐孔檢查；②將注漿管伸入到孔底，再退回少許，使灌漿管距孔底10?20cm；③向下傾斜的孔注漿時(shí)，孔口安裝止?jié){塞和回漿管，在桿體安裝后，用水泥砂漿球封堵孔口；（3）加強(qiáng)施工過程質(zhì)量控制，在錨桿安裝前，對鉆孔深度和錨桿下料尺寸16進(jìn)行驗(yàn)收；在錨桿安裝過程中，由質(zhì)檢員嚴(yán)格控制注漿質(zhì)量及錨桿插入長度（控制外露長度）。（4）在錨桿注漿前驗(yàn)孔、驗(yàn)筋，材質(zhì)不符、銹蝕嚴(yán)重的鋼筋不得使用，鋼筋未清理干凈、孔內(nèi)有積水積渣不得進(jìn)行錨桿安裝；注漿漿液配合比通過試驗(yàn)確定，在施工時(shí)測定骨料含水量，并據(jù)此調(diào)整確定生產(chǎn)配合比，在施工中嚴(yán)格按生產(chǎn)配合比執(zhí)行，確保漿液質(zhì)量；對注漿過程進(jìn)行檢查，控制注漿壓力，先插桿后注漿，注漿至孔口溢漿才結(jié)束，并做好錨桿注漿記錄。（5）開工前進(jìn)行技術(shù)交底，施工中加強(qiáng)檢查，完成后嚴(yán)格按程序驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。7.路面質(zhì)量通病及防治措施半剛性基層出現(xiàn)裂縫原因分析①原材料質(zhì)量不合格，尤其是細(xì)集料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。②水泥劑量偏大、含水率偏大或水泥穩(wěn)定性差。③養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，施工縫處理不當(dāng)。④養(yǎng)護(hù)結(jié)束后未及時(shí)鋪筑封層，水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度未達(dá)到齡期即開放交通。防治措施①嚴(yán)把原材料關(guān)并確保料源穩(wěn)定，針片狀含量、單粒徑級(jí)配材料規(guī)格等應(yīng)滿足技術(shù)要求。②在保證強(qiáng)度的情況下，減少水泥劑量，控制用水量。③壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后及時(shí)覆蓋土工布，在7天內(nèi)保證及時(shí)灑水養(yǎng)生；縱、橫向施工接縫按規(guī)范要求進(jìn)行處理。④限制重載車輛在未達(dá)到齡期前通行，養(yǎng)護(hù)完成后及時(shí)鋪筑封層。半剛性基層層間整體粘結(jié)性不足原因分析①水泥穩(wěn)定層間沒有噴灑水泥凈漿，導(dǎo)致層間黏結(jié)強(qiáng)度不足出現(xiàn)推移。②級(jí)配偏細(xì)、細(xì)集料偏多，導(dǎo)致層間黏結(jié)性能降低出現(xiàn)分離現(xiàn)象。③半剛性基層頂面透封層遭破壞，瀝青下面層施工溫度偏低、油石比偏小，導(dǎo)致底部松散。④基層表面松散，未清掃干凈。17防治措施①水泥穩(wěn)定碎石分層施工時(shí)，應(yīng)在水泥穩(wěn)定層底基層與下基層之間、上基層與下基層之間噴灑水泥凈漿，提高基層間的有效黏結(jié)。②采用骨架密實(shí)型級(jí)配，成型表面粗集料顆粒均勻分布。③加強(qiáng)施工現(xiàn)場組織管理，應(yīng)做到上基層鋪筑完成1個(gè)月內(nèi)及時(shí)進(jìn)行瀝青下面層施工，降低施工車輛對瀝青透封層的損傷和破壞；油石比應(yīng)滿足要求；瀝青下面層施工時(shí)溫度應(yīng)滿足要求，增強(qiáng)半剛性基層與柔性面層之間的黏結(jié)性能。④攤鋪瀝青下面層前，及時(shí)清掃由于施工車輛運(yùn)輸造成的水泥穩(wěn)定碎石頂面石子松散脫落的顆粒。瀝青面層層間污染原因分析①路面交叉施工，尤其是中分帶填土施工造成泥土污染和施工機(jī)械漏油污染。②上基層透封層表面散落的集料或覆蓋集料的含泥量較大。防治措施①攤鋪瀝青下面層之前，應(yīng)及時(shí)完成路緣石安裝和中分帶填土，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)路面交叉施工問題；施工機(jī)械設(shè)備漏油污染，應(yīng)及時(shí)檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并鋪設(shè)防油布。②對散落的集料應(yīng)及時(shí)清理，覆蓋集料的質(zhì)量應(yīng)滿足施工要求。瀝青混凝土路面出現(xiàn)早期水破壞原因分析①瀝青混凝土空隙率較大，雨水進(jìn)入表面層，在行車荷載作用下導(dǎo)致水破壞。②片面強(qiáng)調(diào)平整度，忽視壓實(shí)度，雨水下滲后積聚在瀝青層間，在荷載作用下產(chǎn)生泵吸、冒漿現(xiàn)象。③瀝青混合料不均勻，雨水在一些薄弱點(diǎn)位被快速行駛的車輛輪胎下產(chǎn)生較大動(dòng)水壓力壓入表面層，造成松散。④瀝青面層裂縫或半剛性基層裂縫，在雨水作用下，造成基層上部沖刷甚至松散，引發(fā)瀝青表面層出現(xiàn)水破壞。防治措施①嚴(yán)格控制瀝青混凝土空隙率，優(yōu)化骨架密實(shí)型級(jí)配。18②適當(dāng)提高瀝青混合料的出場溫度和攤鋪溫度，并按要求進(jìn)行壓實(shí)，確保壓實(shí)度滿足要求，增強(qiáng)水密性能。③完善壓實(shí)度評價(jià)體系，采用馬歇爾壓實(shí)度和理論最大相對密度壓實(shí)度作為雙控指標(biāo)，防止出現(xiàn)離析和不均勻性。④加強(qiáng)半剛性水泥穩(wěn)定層基層施工質(zhì)量控制，優(yōu)化水泥穩(wěn)定層材料級(jí)配設(shè)計(jì)，合理控制水泥穩(wěn)定層強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。瀝青路面出現(xiàn)縱、橫向裂縫原因分析①氣溫驟降和反復(fù)的溫度變化產(chǎn)生溫縮裂縫。②半剛性基層的干縮和冷縮開裂形成瀝青路面反射性裂縫。③縱向裂縫一般為荷載型裂縫，由路基產(chǎn)生滑移、不均勻沉降和縱向施工縫不規(guī)范所致。防治措施①瀝青混凝土路面施工時(shí)，溫度應(yīng)滿足要求，防止氣溫驟降的現(xiàn)象出現(xiàn)；對瀝青混合料組成進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用骨架密實(shí)級(jí)配并適當(dāng)增大瀝青用量，改善混合料的抗裂性能。②優(yōu)化半剛性基層材料組成設(shè)計(jì)，加強(qiáng)水泥混合料的壓實(shí)和含水率控制，突出輪胎壓路機(jī)的搓揉壓實(shí)作用，并加強(qiáng)灑水養(yǎng)生工作，有效降低干縮和冷縮開裂形成的瀝青路面反射性裂縫。③提高路基施工質(zhì)量控制，防止路基產(chǎn)生滑移、不均勻沉降，施工接縫應(yīng)按規(guī)范設(shè)置。橋頭跳車原因分析①橋臺(tái)與路堤沉降存在差異，工后沉降不均勻。②因橋頭與路面搭接處存在施工接縫，經(jīng)雨、雪等水分滲透，長期會(huì)造成道路結(jié)構(gòu)層軟化下沉，容易導(dǎo)致跳車。③因橋臺(tái)背施工場地限制，在靠近橋臺(tái)處，采用小型壓實(shí)機(jī)具施工，造成壓實(shí)不足，或采用透水性差的材料，造成路基排水不暢，產(chǎn)生軟化、變形。防治措施19①臺(tái)背回填，應(yīng)與路基填土協(xié)調(diào)進(jìn)行，保證壓實(shí)質(zhì)量。②臺(tái)背與路基結(jié)合部按規(guī)范開挖臺(tái)階，并保證臺(tái)背壓實(shí)質(zhì)量；軟基段進(jìn)行地基處理后再分層回填壓實(shí)，必要時(shí)增設(shè)土工格柵，以提高整體承載能力，采用透水性材料回填。③在橋頭段增設(shè)水泥混凝土搭板和水泥混凝土墊層，搭板與墊層呈臺(tái)階形式布置，搭板長度根據(jù)路線縱坡計(jì)算確定。20五、橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施.鉆孔樁斷樁常見事故及處理首批混凝土封底失敗事故原因和預(yù)防措施⑴導(dǎo)管底距離孔底太高或太低原因：由于計(jì)算錯(cuò)誤，使導(dǎo)管下口距離孔底太高或太低。太高了使首批砼數(shù)量不夠，埋不了導(dǎo)管下口（1米以上）。太低了使首批砼下落困難，造成泥漿與混凝土混合。預(yù)防措施：準(zhǔn)確測量每節(jié)導(dǎo)管的長度，并編號(hào)記錄，復(fù)核孔深及導(dǎo)管總長度。也可將拼裝好的導(dǎo)管直接下到孔底，相互校核長度。⑵首批砼數(shù)量不夠原因：由于計(jì)算錯(cuò)誤，造成首批砼數(shù)量不夠，埋管失敗。預(yù)防措施：根據(jù)孔徑、導(dǎo)管直徑認(rèn)真計(jì)算和復(fù)核首批砼灌注數(shù)量。⑶首批混凝土質(zhì)量太差原因：首批砼和易性太差，翻漿困難?；蛱涠忍?，造成離析。預(yù)防措施：做好配合比設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制混凝土和易性。⑷導(dǎo)管進(jìn)漿原因：導(dǎo)管密封性差，在首批砼灌注后，由于外部泥漿壓力太大，滲入導(dǎo)管內(nèi)，造成砼與泥漿混和。預(yù)防措施：灌注砼前，應(yīng)對導(dǎo)管的密封性進(jìn)行嚴(yán)格檢查。處理辦法首批混凝土封底失敗后，應(yīng)撥出導(dǎo)管，提起鋼筋籠，立即清孔，重新下鋼筋籠并灌注砼。供料和設(shè)備故障使灌注中斷事故原因和預(yù)防措施原因：由于設(shè)備故障，混凝土材料供應(yīng)問題造成砼灌注中斷時(shí)間較長，使混凝土凝結(jié)而斷樁。預(yù)防措施：施工前應(yīng)做好過程控制計(jì)劃，對于部分設(shè)備考慮備用；對于可能發(fā)生的事故應(yīng)有應(yīng)急預(yù)案。21處理方法⑴如斷樁面距離孔底較近時(shí)，考慮提起鋼筋籠后重新成孔；⑵如斷樁面距離地面較淺，可采用接樁；⑶如原孔無法利用，則回填后采取補(bǔ)扁擔(dān)樁的辦法。灌注過程中坍孔原因由于清孔操作不當(dāng)、泥漿相對密度不夠及其他性能指標(biāo)不符合要求、下鋼筋籠時(shí)碰撞孔壁、清孔時(shí)間過久或清孔后停頓時(shí)間過長，致使在灌注過程中發(fā)生坍孔。處理辦法⑴如坍孔并不嚴(yán)重，可繼續(xù)灌注，并適當(dāng)加快砼灌注進(jìn)度；⑵如無法繼續(xù)灌注，應(yīng)及時(shí)回填并重新成孔。導(dǎo)管撥空、掉管事故原因和預(yù)防⑴導(dǎo)管撥空原因：由于測量和計(jì)算錯(cuò)誤，致使灌注砼時(shí)導(dǎo)管撥空，導(dǎo)管內(nèi)充滿泥漿；或?qū)Ч苈裆钸^少，泥漿涌入導(dǎo)管。預(yù)防措施：應(yīng)認(rèn)真測量和復(fù)核孔深、導(dǎo)管長度；應(yīng)對導(dǎo)管埋深適當(dāng)取保守?cái)?shù)值。⑵掉管原因：導(dǎo)管接頭連接不符合要求；導(dǎo)管掛住鋼筋籠，強(qiáng)拉拉脫等。預(yù)防措施：每次拆管前將導(dǎo)管豎直于樁孔中心位置后再提管，拆管后應(yīng)仔細(xì)檢查連接導(dǎo)管接頭；導(dǎo)管埋深較大時(shí)應(yīng)及時(shí)拆管。處理辦法⑴混凝土面距離地面較深時(shí)可提起鋼筋籠并重新成孔；⑵混凝土面距離地面較淺可采取接樁辦法。灌注過程中混凝土上升困難、不翻漿。事故原因⑴混凝土供料間隔時(shí)間太長，灌注停頓，混凝土流動(dòng)性變??；22⑵混凝土和易性太差；⑶導(dǎo)管埋深過大；⑷在灌注將近結(jié)束時(shí)，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減小，壓力降低；⑸導(dǎo)管外的泥漿稠度過大，相對密度增大。補(bǔ)救措施⑴提起導(dǎo)管，減少導(dǎo)管埋深；⑵接長導(dǎo)管，提高導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高；⑶可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土。⑷可用水泵將孔內(nèi)上部泥漿抽走，以減少泥漿對砼面的壓力；⑸將導(dǎo)管提高到一定的高度后急速下降，利用管內(nèi)砼的沖擊力；灌注高度不夠事故原因和預(yù)防原因：測量不準(zhǔn)確；樁頭預(yù)留量太少。預(yù)防措施：可采用多種方法測量，確保準(zhǔn)確；樁頭超灌預(yù)留量可適當(dāng)加大。處理辦法挖開樁頭，重新接樁處理。注開始時(shí)鋼筋籠上浮事故原因和預(yù)防原因：鋼筋籠沒有固定好；混凝土和易性不好，坍落度小。預(yù)防措施：可將鋼筋籠與護(hù)筒用連接筋焊接牢固，待澆筑完成后再割掉連接筋；控制好混凝土的和易性或塌落度。處理辦法嚴(yán)重者立即拔出鋼筋籠重新鉆孔重新安裝鋼筋籠重新灌注?？變A斜事故原因和預(yù)防原因：在鉆進(jìn)過程中遇到較大的孤石或探頭石；樁機(jī)底座產(chǎn)生不均勻沉陷或位移；擴(kuò)孔較大時(shí)，鉆頭擺動(dòng)偏向一方。預(yù)防措施：安裝鉆機(jī)時(shí)，保證起重滑輪、鋼絲繩和護(hù)筒中心三者在同一條豎直線上，并經(jīng)常檢查；鉆機(jī)就位時(shí)，地基應(yīng)滿足施工要求，并時(shí)常檢查。23處理辦法可用鉆頭上下反復(fù)掃孔，使鉆孔正直；用砂礫或黃土進(jìn)行回填后重新成孔。.混凝土工程質(zhì)量通病及防治措施蜂窩現(xiàn)象混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)酥松、砂漿少、石子多、石子之間形成空隙類似蜂窩狀的窟窿。原因分析⑴混凝土配合比不當(dāng)或砂、石子、水泥材料、加水量計(jì)量不準(zhǔn)，造成砂漿少、石于多；⑵混凝土攪拌時(shí)間不夠，未拌合均勻，和易性差，振搗不密實(shí)；⑶下料不當(dāng)或下料過高，未設(shè)串桶使石子集中，造成石子砂漿離析；⑷混凝土未分層下料，振搗不實(shí)，或漏振，或振搗時(shí)間不夠；⑸模板縫隙未堵嚴(yán)，水泥漿流失；⑹鋼筋較密，砼中的石子粒徑過大或砼坍落度過??；⑺基礎(chǔ)、柱、墻根部未稍加間歇就繼續(xù)澆筑上層混凝土。防治措施⑴認(rèn)真設(shè)計(jì)、嚴(yán)格控制混凝土配合比，經(jīng)常檢查，做到計(jì)量準(zhǔn)確，混凝土拌合均勻，坍落度適合；混凝土下料高度超過過2m應(yīng)設(shè)串筒或溜槽：澆灌應(yīng)分層下料，分層振搗，防止漏振：模板縫應(yīng)堵塞嚴(yán)密，澆灌中，應(yīng)隨時(shí)檢查模板支撐情況防止漏漿；基礎(chǔ)、柱、墻根部應(yīng)在下部澆完間歇1?1.5h,沉實(shí)后再澆上部混凝土，避免出現(xiàn)“爛脖子”；⑵小蜂窩：洗刷干凈后，用1：2或1：2.5水泥砂漿抹平壓實(shí)；較大蜂窩，鑿去蜂窩處薄弱松散顆粒，刷洗凈后，支模用高一級(jí)細(xì)石混凝土仔細(xì)填塞搗實(shí)，較深蜂窩，如清除困難，可埋壓漿管、排氣管，表面抹砂漿或澆注混凝土封閉后，進(jìn)行水泥壓漿處理.麻面現(xiàn)象混凝土局部表面出現(xiàn)缺漿和許多小凹坑、麻點(diǎn)，形成粗糙面，但無鋼筋外露24現(xiàn)象。原因分析⑴模板表面粗糙或粘附水泥漿渣等雜物未清理于凈，拆模時(shí)混凝土表面被粘壞；⑵模板未澆水濕潤或濕潤不夠，構(gòu)件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水過多出現(xiàn)麻面；⑶摸板接縫不密實(shí)，局部漏漿；⑷模板脫模劑涂刷不勻，或局部漏刷或失效.混凝土表面與模板粘結(jié)造成麻面；⑸混凝土振搗不實(shí)，氣泡未排出，停在模板表面形成麻點(diǎn)。防治措施⑴模板表面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物，澆注混凝土前，模板應(yīng)澆水充分濕潤，模板縫隙，應(yīng)用原子灰、雙面膠等堵嚴(yán)，模板脫模劑應(yīng)涂刷均勻，不得漏刷；混凝土應(yīng)分層均勻振搗密實(shí)，至排除氣泡為止；⑵表面可用白灰和水泥按照一定的比例進(jìn)行粉刷處理，或者在麻面部位澆水充分濕潤后，用原混凝土配合比去石子砂漿，將麻面抹平壓光?？斩船F(xiàn)象混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部有尺寸較大的空隙，局部沒有混凝土或蜂窩特別大，鋼筋局部或全部裸露。原因分析⑴在鋼筋較密的部位或預(yù)留孔洞和埋件處，混凝土下料被卡住，未充分振搗就繼續(xù)澆筑上層混凝土；⑵混凝土離析，砂漿分離，石子成堆，嚴(yán)重跑漿，又未充分進(jìn)行振搗；⑶混凝土一次下料過多，過厚，下料過高，振搗器振動(dòng)不到，形成松散空洞；⑷混凝土內(nèi)掉入具、木塊、泥塊等雜物，混凝土被卡住。⑸模板接縫不密實(shí)，嚴(yán)重漏漿。防治措施⑴在鋼筋密集處及復(fù)雜部位，采用細(xì)石混凝土澆灌，認(rèn)真分層振搗密實(shí)，25預(yù)留孔洞，應(yīng)兩側(cè)同時(shí)下料，側(cè)面加開澆灌門，嚴(yán)防漏振，砂石中混有粘土塊、模板工具等雜物掉入混疑土內(nèi)，應(yīng)及時(shí)清除干凈；⑵將孔洞周圍的松散混凝土和軟弱漿膜鑿除，用壓力水沖洗干凈，濕潤后用高強(qiáng)度等級(jí)細(xì)石混凝土仔細(xì)澆灌、搗實(shí)。⑶時(shí)常檢查模板，防止有大的縫隙，從而發(fā)生嚴(yán)重漏漿現(xiàn)象。露筋現(xiàn)象混凝土內(nèi)部主筋、副筋或箍筋局裸露在結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面。原因分析⑴澆注混凝土?xí)r，鋼筋保護(hù)層墊塊位移或墊塊太少或漏放，致使鋼筋緊貼模板外露；⑵結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面小，鋼筋過密，石子卡在鋼筋上，使水泥砂漿不能充滿鋼筋周圍，造成露筋；⑶混凝土配合比不當(dāng)，產(chǎn)生離折，靠模板部位缺漿或模板漏漿；⑷混凝土保護(hù)層太小或保護(hù)層處混凝土振或振搗不實(shí)；或振搗棒撞擊鋼筋或踩踏鋼筋，使鋼筋位移，造成露筋；⑸木模板未澆水濕潤.吸水粘結(jié)或脫模過早，拆模時(shí)缺棱、掉角，導(dǎo)致漏筋。防治措施⑴澆灌混凝土，應(yīng)保證鋼筋位置和保護(hù)層厚度正確并加強(qiáng)檢查，鋼筋密集時(shí)，應(yīng)選用適當(dāng)粒徑的石子，保證混凝土配合比準(zhǔn)確和良好的和易性；澆灌高度超過2m,應(yīng)用串筒、或溜槽進(jìn)行下料，以防止離析；模板應(yīng)充分濕潤并認(rèn)真堵好縫隙；混凝土振搗嚴(yán)禁撞擊鋼筋，操作時(shí)，避免踩踏鋼筋，如有踩彎或脫扣等及時(shí)調(diào)整；保護(hù)層混凝土要振搗密實(shí)；正確掌握脫模時(shí)間，防止過早拆模，碰壞棱角。⑵表面漏筋，刷洗干凈后，在表面抹1：2或1：2.5水泥砂漿，將漏筋部位抹平；漏筋較深的鑿去薄弱混凝上和突出顆粒，洗刷干凈后，用比原來高一級(jí)的細(xì)石混凝土填塞搗實(shí)。26縫隙、夾層現(xiàn)象混凝土內(nèi)存在水平或垂直的松散混疑土夾層。原因分析⑴施工縫或變形縫未經(jīng)接縫處理、未清除表面水泥薄膜和松動(dòng)石子，未除去軟弱混凝土層并充分濕潤就澆注混凝土；⑵施工縫處鋸屑、泥土、磚塊等雜物未清除或未清除干凈；⑶混疑土澆灌高度過大，未設(shè)串簡、溜槽，造成混凝土離析；⑷底層交接處未灌接縫砂漿層，接縫處混凝土未振搗密實(shí)。⑸混凝土間歇時(shí)間過長，造成下層混凝土初凝收縮而上層混凝土澆筑時(shí)模板變形產(chǎn)生冷縫滲漿等出現(xiàn)縫隙夾層現(xiàn)象。防治措施⑴認(rèn)真按施工技術(shù)規(guī)范要求處理施工縫及變形縫表面；接縫處鋸屑、泥土磚塊等雜物應(yīng)清理干凈并洗凈；混凝土澆灌高度大于2m應(yīng)設(shè)串筒或溜槽，接縫處澆注砼前應(yīng)先澆50—100mm厚原配合比無石子砂漿，以利結(jié)合良好，并加強(qiáng)接縫處混凝土的振搗；⑵縫隙夾層不深時(shí)，可將松散混凝土鑿去，洗刷干凈后，用1：2或1：2.5水泥砂漿填密實(shí)；縫隙夾層較深時(shí)，應(yīng)清除松散部分和內(nèi)部夾雜物，用壓力水沖洗干凈后支模，灌細(xì)石混凝土或?qū)⒈砻娣忾]后進(jìn)行壓漿處理。缺棱掉角現(xiàn)象結(jié)構(gòu)或構(gòu)件邊角處混凝土局部掉落，不規(guī)則，棱角有缺陷。原因分析⑴木模板未充分澆水濕潤或濕潤不夠，混凝土澆筑后養(yǎng)護(hù)不好，造成脫水，強(qiáng)度低，或模板吸水膨脹將邊角拉裂，拆模時(shí)，棱角被粘掉；⑵低溫施工，過早拆除側(cè)面非承重模板；⑶拆模時(shí)，邊角受外力或重物撞擊，或保護(hù)不好，棱角被碰掉；⑷模板未涂刷隔離劑，或涂刷不均；⑸混凝土強(qiáng)度低，拆模過早；27⑹砼離析或施工過程中振搗時(shí)間過長，沒有水泥漿，拆模時(shí)散落。防治措施⑴木模板在澆筑混凝土前應(yīng)充分濕潤，混凝土澆筑后應(yīng)認(rèn)真澆水養(yǎng)護(hù)，拆除側(cè)面非承重模板時(shí)，混凝土應(yīng)具有1.2N/mm2以上強(qiáng)度；拆模時(shí)注意保護(hù)棱角，避免用力過猛過急；吊運(yùn)模板，防止撞擊棱角，運(yùn)輸時(shí)，將成品陽角用草袋等保護(hù)好，以免碰損；⑵缺棱掉角，可將該處松散顆粒鑿除，沖洗充分濕潤后，視破損程度用1：2或1：2.5水泥砂漿抹補(bǔ)齊整或支模，用比原來高一級(jí)混凝土搗實(shí)補(bǔ)好，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)；⑶混凝土拆模時(shí)要達(dá)到足夠的強(qiáng)度。表面不平整現(xiàn)象混凝土表面凹凸不平，或板薄厚不一，表面不平。原因分析⑴混凝土澆筑后，表面僅用鐵鍬拍抹，未用抹子找平壓光，造成表面粗糙不平；⑵模板未支承在堅(jiān)硬土層上，或支承面不足，或支撐松動(dòng)、泡水，致使新澆灌混凝土早期養(yǎng)護(hù)時(shí)發(fā)生不均勻下沉；⑶混凝土未達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，上人操作或運(yùn)料，使表面出現(xiàn)凹陷不平或印痕；⑷模板發(fā)生嚴(yán)重變形。防治措施嚴(yán)格按施工規(guī)范操作，灌筑混凝土后，應(yīng)根據(jù)水平控制標(biāo)志或彈線用抹子找平、壓光，終凝后澆水養(yǎng)護(hù)；模板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，并無嚴(yán)重變形，應(yīng)支在堅(jiān)實(shí)地基上，有足夠的支承面積，開防止浸水，以保證不發(fā)生下沉；在澆筑混凝土?xí)r，加強(qiáng)檢查，凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2N/mm2以上，方可在已澆結(jié)構(gòu)上走動(dòng)。強(qiáng)度不夠，均質(zhì)性差現(xiàn)象28同批混凝土試塊的抗壓強(qiáng)度平均值低于設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度等級(jí)。原因分析⑴水泥過期或受潮，活性降低；砂、石集料級(jí)配不好，空隙大，含泥量大，雜物多，外加劑使用不當(dāng)，摻量不準(zhǔn)確；⑵混凝土配合比不當(dāng)，計(jì)量不準(zhǔn)，施工中隨意加水，使水灰比增大；⑶混凝土加料順序顛倒，攪拌時(shí)間不夠，拌合不勻；⑷冬期施工，拆模過早或早期受陳；⑸混凝土試塊制作未振搗密實(shí)，養(yǎng)護(hù)管理不善，或養(yǎng)護(hù)條件不符合要求，在同條件養(yǎng)護(hù)時(shí)，早期脫水或受外力砸壞。防治措施⑴水泥應(yīng)有出廠合格證，新鮮無結(jié)塊，過期水泥經(jīng)試驗(yàn)合格和降級(jí)才能使用；砂、石子粒徑、級(jí)配、含泥量等應(yīng)符合要求，嚴(yán)格控制混凝土配合比，保證計(jì)量準(zhǔn)確，混凝土應(yīng)按順序拌制，保證攪拌時(shí)間和拌勻；防止混凝土早期受凍，冬季施工用普通水泥配制混凝土，強(qiáng)度達(dá)到30%以上，礦渣水泥配制的混凝土，強(qiáng)度達(dá)到40%以上，始可遭受凍結(jié)，按施工規(guī)范要求認(rèn)真制作混凝上試塊，并加強(qiáng)對試塊的管理和養(yǎng)護(hù)；⑵當(dāng)混凝土強(qiáng)度偏低，可用非破損方法(如回彈儀法，超聲波法)來測定結(jié)構(gòu)混凝土實(shí)際強(qiáng)度，如仍不能滿足要求，可按實(shí)際強(qiáng)度校核結(jié)構(gòu)的安全度，研究處理方案，采取相應(yīng)加固或補(bǔ)強(qiáng)措施?；炷帘砻嫔珴刹灰恢卢F(xiàn)象混凝土表面呈現(xiàn)“花臉”。原因分析混凝土表面被污染；混凝土拌制不均勻；操作人員不認(rèn)真導(dǎo)致混凝土過振；同一結(jié)構(gòu)使用了不同品牌的水泥；混凝土配合比經(jīng)常變化且不是最佳配合比；模板使用不當(dāng)?shù)拿撃?。防治措?1)墩高在10米以下的矮墩宜一次澆注；(2)混凝土表面在露出的瞬間進(jìn)行必要的處理；優(yōu)先使用技術(shù)好責(zé)任心強(qiáng)的29混凝土工人；防止混凝土表面被污染特別是養(yǎng)護(hù)過程中帶來的人為污染；(3)同一個(gè)結(jié)構(gòu)宜使用同品牌水泥；通過工藝實(shí)驗(yàn)選擇最佳配合比。(4)脫模劑涂刷要均勻，不得使用廢機(jī)油摻加柴油，若用柴油加機(jī)油時(shí)要注意涂刷的厚度，太厚時(shí)在混凝土的沖刷作用下會(huì)造成淤積，混凝土產(chǎn)生鈣化反應(yīng)后會(huì)使此處顏色加深?；炷帘砻娉霈F(xiàn)裂縫現(xiàn)象混凝土表面出現(xiàn)不規(guī)則的干裂。原因分析混凝土早其養(yǎng)護(hù)不及時(shí)；混凝土配合比中水泥用量過大或水灰比過大；大體積混凝土結(jié)構(gòu)表面的裂縫很有可能是混凝土水化熱不能及時(shí)排出所致；預(yù)應(yīng)力混凝土表面的裂縫很有可能是不及時(shí)施加應(yīng)力所致。防治措施對混凝土及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并安排專人進(jìn)行混凝土的養(yǎng)護(hù)工作；大體積混凝土須采取體內(nèi)循環(huán)冷卻水以降低水化熱；預(yù)應(yīng)力混凝土按設(shè)計(jì)或工藝設(shè)計(jì)的規(guī)定施加預(yù)應(yīng)力；混凝土配合比膠凝材料需添加除水泥以外的其它材料，控制好混凝土的配合比及水灰比。混凝土表面出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象混凝土表面出現(xiàn)上下、左右、前后錯(cuò)臺(tái)致使表面平整度達(dá)不到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。原因分析模板加工精度不夠；兩塊相臨的模板之間的連接孔錯(cuò)位或使用的連接螺栓小于連接孔；配板設(shè)計(jì)存在問題，未使用通長的橫帶或豎帶；兩塊相鄰的模板之間未連接成為整體；懸澆梁施工時(shí)底板、側(cè)板未提前予拉。防治措施模板加工好后一定要試拼以檢查錯(cuò)臺(tái)是否超標(biāo)；相鄰兩模板一定要連接牢固且使用通長的橫豎帶；懸澆梁的側(cè)板底板要提前予拉；模板連接孔和連接螺栓須配套。30混凝土跑?；蛎浤，F(xiàn)象模板失去了其應(yīng)有的位置。原因分析模板設(shè)計(jì)剛度不夠；模板的外撐、內(nèi)拉點(diǎn)不夠或受力不夠；施工順序有誤或不當(dāng)；野蠻施工或不按操作規(guī)程施工；混凝土澆筑過高或過快；混凝土坍落度過大致是混凝土側(cè)壓力過大。防治措施模板的設(shè)計(jì)剛度足夠大；模板的外撐內(nèi)拉點(diǎn)足夠多且以內(nèi)拉為主；混凝土的澆筑高度、快慢、順序以實(shí)驗(yàn)取得工藝參數(shù)為準(zhǔn)；模板的剛度、混凝土的側(cè)壓力大小應(yīng)通過理論計(jì)算；防止野蠻施工。.橋梁墩帽或其它結(jié)構(gòu)物中預(yù)埋件遺漏或位置不準(zhǔn)確、錯(cuò)位現(xiàn)象未按設(shè)計(jì)文件預(yù)埋各種預(yù)埋件，缺這少那；位置不準(zhǔn)確、錯(cuò)位。原因分析對設(shè)計(jì)文件理解不透；技術(shù)人員責(zé)任心不強(qiáng)；“三檢制”不落實(shí)；未對作業(yè)班組進(jìn)行技術(shù)交底；對預(yù)埋件沒有固定牢固，在澆筑混凝土?xí)r產(chǎn)生移位。防止措施深刻理解設(shè)計(jì)文件、結(jié)構(gòu)尺寸要掌握好、測量放樣要準(zhǔn)確；有效堅(jiān)持“三檢制”，固定要牢固；提高施工人員的責(zé)任心；加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)和現(xiàn)場技術(shù)交底。31六、質(zhì)量保證措施.橋梁工程質(zhì)量保證措施橋梁施工中合理配置人力、物力資源，采用流水化作業(yè)。鉆孔樁基礎(chǔ)采用沖擊成孔，砼采用大型攪拌站集中攪拌，砼輸送車運(yùn)送，導(dǎo)管法灌注水下砼，灌注結(jié)束后，及時(shí)進(jìn)行測樁，合格后進(jìn)行樁系梁、立柱、蓋梁施工，施工采用吊車吊送入模。砼采用灑水塑料薄膜覆蓋法或涂養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。砼的振搗用有經(jīng)驗(yàn)的振搗工，分層采用振搗棒進(jìn)行振搗，嚴(yán)格控制振搗間距，做到不過振、不漏振。確保密實(shí)無蜂窩麻面，表面平整光滑，線條流暢，棱角分明無錯(cuò)臺(tái)，美觀漂亮，力求達(dá)到清水砼標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)部優(yōu)。施工關(guān)鍵點(diǎn)：樁基工程I類樁達(dá)到100%,杜絕出現(xiàn)n類樁；立柱、蓋梁、橋臺(tái)、t梁、橋面系等工程質(zhì)量達(dá)到精品工程要求。樁基施工質(zhì)量保證措施平整場地：每座橋梁工程進(jìn)場施工前，首先進(jìn)行場地的平整，平整采用人工配合機(jī)械進(jìn)行，清除雜物，將影響施工的非適用材料運(yùn)出施工范圍合理堆放，如地質(zhì)較軟，則進(jìn)行換填并夯實(shí)、整平。樁位放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)單位交付的中心樁位測量資料，依照施工圖并結(jié)合現(xiàn)有樁位測量結(jié)果精確定出鉆孔樁位，并報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核認(rèn)可?？紤]地方人為干擾破壞情況嚴(yán)重，重點(diǎn)做好護(hù)樁工作，具體措施是采用全站儀定出樁中心位置，并沿軸線方向在合適的位置引點(diǎn)4個(gè)(中心兩邊各2個(gè))，并用混凝土進(jìn)行加固。質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：確保精確放樣，做好控制樁的保護(hù)。鉆機(jī)班組下護(hù)筒時(shí)對準(zhǔn)十字護(hù)樁控制護(hù)筒下放。護(hù)筒下好后測量組到現(xiàn)場進(jìn)行護(hù)筒復(fù)測，復(fù)測時(shí)監(jiān)理及相關(guān)人員應(yīng)在場。復(fù)測步驟：(1)用薄木板橫放護(hù)筒頂端，在木板上放樣樁基中心坐標(biāo)，紅油漆標(biāo)注并反測其實(shí)際坐標(biāo)與設(shè)計(jì)坐標(biāo)符合，若超出規(guī)范要求則需從新放樣直至符合。(2)用白線牽帶出護(hù)樁十字中心，調(diào)整護(hù)樁使其中心與放樣點(diǎn)重合，用5m鋼尺以護(hù)樁中心為準(zhǔn)量出護(hù)筒偏差并記錄，若護(hù)筒偏差過大(護(hù)筒壁與護(hù)樁中心距離小于樁基半徑)應(yīng)從新下護(hù)筒。通知鉆機(jī)班組按調(diào)整后護(hù)樁從新調(diào)整鉆機(jī)。護(hù)筒埋設(shè)：護(hù)筒應(yīng)采用6mm厚鋼板加筋制作，為保證其剛度，防止變形，在32護(hù)筒上下端和中部外側(cè)各焊一道加勁肋，上部開設(shè)一個(gè)溢漿孔。護(hù)筒埋設(shè)頂端高出地面0.3m以上,護(hù)筒中心與樁中心重合，為避免護(hù)筒底懸空，造成塌孔、漏水、漏漿，護(hù)筒底應(yīng)該座落在密實(shí)的土層上，護(hù)筒四周應(yīng)回填粘土并夯實(shí)；護(hù)筒埋設(shè)平面允許誤差為5cm，豎直度不大于1%。為確保工程進(jìn)度和工程質(zhì)量成孔質(zhì)量根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)表6.8.3進(jìn)行控制。樁基鋼筋籠的加工制作：鋼筋籠幾何尺寸嚴(yán)格按圖紙施工，鋼筋籠的制作要求，給鋼筋加工班下技術(shù)交底，技術(shù)交底嚴(yán)格根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)及《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》編制。在鋼筋籠制作過程中，技術(shù)人員適時(shí)去鋼筋籠加工場進(jìn)行檢查及指導(dǎo)，每完成一個(gè)鋼筋籠，均由質(zhì)檢人員進(jìn)行檢測，檢測合格后，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)；并適時(shí)結(jié)合實(shí)驗(yàn)人員對原材及鋼筋焊接質(zhì)量進(jìn)行檢查，嚴(yán)格控制鋼筋籠的制作質(zhì)量。鋼筋籠運(yùn)輸至現(xiàn)場，吊車吊裝，根據(jù)標(biāo)高確定吊環(huán)筋長度，用吊環(huán)筋控制鋼筋籠標(biāo)高，樁基鋼筋籠頂部基本到達(dá)控制標(biāo)高時(shí)，在護(hù)筒頂掛設(shè)十字線，調(diào)整鋼筋籠中心滿足規(guī)范要求；鋼筋保護(hù)層由鋼筋籠上的導(dǎo)向鼻控制。混凝土的灌注：混凝土由拌和站集中拌和，拌和前由試驗(yàn)人員做好原材料的檢測及含水率的測定工作，制作實(shí)際施工配合比。在混凝土拌制過程中，混凝土質(zhì)量由試驗(yàn)室人員全程控制，保證混凝土的質(zhì)量?；炷敛捎脤?dǎo)管法灌注，灌注前檢測成孔質(zhì)量、確定測深基點(diǎn)標(biāo)高、計(jì)算導(dǎo)管長度、首批混凝土澆注量、機(jī)械的工作性能等準(zhǔn)備工作。準(zhǔn)備工作完成后，方可灌注混凝土，混凝土的灌注嚴(yán)格根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)進(jìn)行控制，并做好鉆孔樁施工水下混凝土記錄表。質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：嚴(yán)格執(zhí)行材料準(zhǔn)入制度，加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制；拌和站采用電子稱重計(jì)量，確保配料精度。每根樁基超灌0.5m?1.0m混凝土，以保證樁頭的成樁質(zhì)量，樁基靠自然養(yǎng)護(hù)。齡期達(dá)到要求后，報(bào)相關(guān)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測。模板施工質(zhì)量保證措施模板進(jìn)場前報(bào)請總監(jiān)辦及業(yè)主進(jìn)行審批，并到廠家進(jìn)行考察驗(yàn)收，及時(shí)進(jìn)行33試拼，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題在廠家予以整改，只有合格的產(chǎn)品方許進(jìn)入工地。模板進(jìn)入施工現(xiàn)場后，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知生產(chǎn)廠家到現(xiàn)場進(jìn)行處理。在使用前采用砂輪機(jī)將表面的浮銹及毛刺清理干凈，一般進(jìn)行2?3遍，同時(shí)為保證將新模板上出廠時(shí)表面的浮漆、浮油處理干凈，保證在進(jìn)行混凝土施工時(shí)表面顏色一致，在已打光的模板面涂刷高標(biāo)號(hào)砂漿，厚3cm,在砂漿達(dá)到終凝時(shí)，采用批灰刀，將砂漿鏟掉，此項(xiàng)工序進(jìn)行2?3遍。由于在兩節(jié)模板的接頭處，均設(shè)置為子母縫，在進(jìn)行模板拼接時(shí)會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)和凹凸現(xiàn)象，針對兩節(jié)模板的錯(cuò)臺(tái)和凸出現(xiàn)象，先采用砂輪機(jī)進(jìn)行將其磨平，保證整體一個(gè)平面，對于模板縫和凹進(jìn)部分，也先用砂輪機(jī)進(jìn)行處理，然后采用膩?zhàn)踊疫M(jìn)行找平處理，最后再用磨光機(jī)將膩?zhàn)踊掖蚬?、磨?確保拼接后無接縫、錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。為保證在混凝土施工后顏色一致以及達(dá)到最好的脫模效果，模板表面刷涂脫模劑。在進(jìn)行模板表面處理合格后，用脫模劑均勻的刷涂三遍，凝固后，表面光亮，耐水耐磨，利于氣泡的排除。立柱模板安裝采用吊車進(jìn)行，為保證已處理的模板不被立柱鋼筋掛壞，模板在進(jìn)行吊裝是采用兩根鋼絲繩平行吊裝，并且安排專人在立柱鋼筋籠內(nèi)指揮，確保模板表面不被劃傷，同時(shí)由于部分立柱比較高，均采用多節(jié)模板進(jìn)行組合，考慮到模板之間接縫問題，將比較短的一節(jié)盡量放到頂部。同時(shí)在模板安裝結(jié)束后，安排專人對模板進(jìn)行檢查，看是否又劃傷現(xiàn)象，根據(jù)情況進(jìn)行處理，對與特別嚴(yán)重的要將模板卸掉，重新進(jìn)行處理。為保證底部不出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，在底部采用10號(hào)砂漿坐漿，同時(shí)在進(jìn)行首批混凝土施工前，先拌一盤高標(biāo)號(hào)砂漿鋪底，以保證嚴(yán)密不漏漿。為保證模板的穩(wěn)定性，采用張拉絲對稱固定，防止模板偏位；模板安裝后，校核中心偏位及模板的豎直度，在混凝土澆筑前，技術(shù)人員檢查連接螺母是否松動(dòng)，張拉絲是否松弛，并再次進(jìn)入模板內(nèi)部，測量模板的豎直度，各項(xiàng)指標(biāo)檢測合格后，用水泥漿對樁頭進(jìn)行潤濕，以減少混凝土中的水分流失，保證混凝土質(zhì)量。質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：嚴(yán)格控制模板加工質(zhì)量，鋼板厚度統(tǒng)一；首次使用模板打磨除銹后，還要用水泥砂漿刷涂幾次；選用優(yōu)質(zhì)脫模劑或模板漆，做好成品保護(hù)，防止落塵或刮蹭；做好模板拼縫及基座處的密封，保證砼漿液不外流。34墩柱施工質(zhì)量保證措施首先鑿毛立柱范圍內(nèi)的樁頂，測量放線，定出柱中心；接著安裝立柱模板，墩柱采用定形鋼模板，模板外均加型鋼以保證其具有足夠的強(qiáng)度和剛度，模板安裝前必須打磨光潔，涂刷脫模劑，安裝時(shí)，模板接縫用膠條堵塞，保證接縫嚴(yán)密，不漏漿，豎縫在一條直線上，模板下緣用10號(hào)砂漿填塞，以保證不漏漿，兩塊鋼模板用回形卡或螺栓固定，上下兩節(jié)模板接頭處加設(shè)法蘭，以減少兩節(jié)模板間的錯(cuò)臺(tái)，整個(gè)模板用張拉絲固定，防止模板偏位；模板安裝后，校核中心偏位及模板的豎直度，并在混凝土澆注前，用水泥漿對樁頭進(jìn)行潤濕，以減少混凝土中的水分流失，保證混凝土質(zhì)量。澆筑混凝土：混凝土由拌和站集中拌和，罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場，用串筒將混凝土下放至柱底，混凝土采用插入式振搗器，按自下向上的順序分層澆筑振搗，振搗厚度不宜超過30cm，上層混凝土應(yīng)在下層混凝土初凝前完成澆注，搗棒移動(dòng)間距不超過振搗器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持5-10cm的距離，振動(dòng)完畢后，邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋；對每一振搗部位，以振搗到砼密實(shí)為止，即砼停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，不得漏振。墩柱澆筑完成后時(shí)拆除模板，模板拆除后修整歸類待用。采用灑水、覆蓋保濕法養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于7天，養(yǎng)生期間始終保持砼面濕潤。質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：嚴(yán)格控制模板驗(yàn)收、砼和易性，保證砼外觀質(zhì)量；使用標(biāo)準(zhǔn)水泥砂漿墊塊，梅花型布設(shè)，確保保護(hù)層厚度合格率達(dá)到85%以上。蓋梁施工質(zhì)量保證措施首先測量放線定出立柱中心，并測定墩柱頂標(biāo)高，鑿除多余的立柱混凝土，確立蓋梁底模位置。模板采用整塊定型鋼模板，先安裝底模，在底模上安裝鋼筋，鋼筋及鋼筋網(wǎng)片集中由鋼筋加工場制作，現(xiàn)場安裝，原材檢測、焊接接頭檢測、鋼筋網(wǎng)片尺寸及鋼筋長度檢查、箍筋間距檢查及預(yù)埋件位置均根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)及《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行控制。鋼筋籠安裝完成后，架立側(cè)模。模板裝配和現(xiàn)場拼裝，施工前，先進(jìn)行嚴(yán)格的模板拼接，對模板的豎縫、橫縫使用塞尺進(jìn)行每一米長度檢測5個(gè)點(diǎn)，對達(dá)不到豎縫小于1mm、橫縫小于2mm、相鄰模板高差小于2mm的要求堅(jiān)決進(jìn)行調(diào)整，直到調(diào)整到符合要求。模板安裝前必須打磨平整光潔，并涂刷脫模劑。35混凝土由拌和站集中拌和，罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場，用吊車提升混凝土?；炷敛捎貌迦胧秸駬v器，按自下向上的順序分層澆筑振搗，振搗厚度不宜超過30cm,上層混凝土應(yīng)在下層混凝土初凝前完成澆注，搗棒移動(dòng)間距不超過振搗器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持5-10cm的距離，振動(dòng)完畢后，邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋；對每一振搗部位，以振搗到砼密實(shí)為止，即砼停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，不得漏振，并在施工現(xiàn)場制作兩組試塊，現(xiàn)場同步養(yǎng)護(hù)。砼強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上時(shí)拆除側(cè)模，根據(jù)現(xiàn)場試塊抗壓強(qiáng)度確定側(cè)模拆除時(shí)間?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上后，方能拆除底模，模板拆除后修整歸類待用。采用灑水、覆蓋保濕法養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于7天，養(yǎng)生期間始終保持砼面濕潤。質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：為提高筑體外觀質(zhì)量，采用在蓋梁模板內(nèi)表面粘結(jié)3mm的PVC板，以提高砼表面光滑度；為進(jìn)一步提高結(jié)構(gòu)物混凝土外觀質(zhì)量，可采用貼不銹鋼板，可達(dá)到清水混凝土外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。T梁預(yù)制及安裝質(zhì)量保證措施T梁在預(yù)制場集中中預(yù)制，全部采用定型鋼模板，并用噴淋設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)生。組建具有豐富架梁施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍，T梁架設(shè)安裝前，首先將支座墊石頂面及蓋梁頂面清理干凈，用墨線標(biāo)示出設(shè)計(jì)的板端線和板寬線，現(xiàn)場橡膠支座安放平整，并嚴(yán)格控制其頂面高程，空心板架設(shè)時(shí)，施工現(xiàn)場配備一名專職的安全人員和技術(shù)人員，指揮安裝。T梁的運(yùn)輸采用運(yùn)梁車集中運(yùn)輸，運(yùn)至施工現(xiàn)場后，采用架橋機(jī)進(jìn)行安裝架設(shè)。質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：為提高梁體外觀質(zhì)量，應(yīng)對配合比進(jìn)行專門的優(yōu)化設(shè)計(jì)；原材料采用同一產(chǎn)地、同一廠家、同一規(guī)格，做到碎外觀色澤一致；采用組合定型鋼模板作為外膜，臺(tái)座底板采用不銹鋼板貼面；安裝噴淋設(shè)備，并由專人負(fù)責(zé)，確保養(yǎng)生期間水分充足；采用工廠制作的標(biāo)準(zhǔn)砂漿墊塊，保證鋼筋保護(hù)層厚度合格率工后達(dá)到85%以上。張拉設(shè)備定期校驗(yàn),張拉時(shí)設(shè)置移動(dòng)式防護(hù)墻，確保施工安全。拆模板后及時(shí)進(jìn)行鑿毛，鑿毛采用灰斗彈線，外觀順直。橋面鋪裝施工質(zhì)量保證措施橋面鋪裝之前橋面需鑿毛，并進(jìn)行全面的清掃，清除污垢。鋼筋由鋼筋加工36場集中加工，現(xiàn)場安裝，鋼筋網(wǎng)片制作與安裝根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)及《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行控制，鋼筋網(wǎng)片的保護(hù)層由砂漿預(yù)制塊控制。砼運(yùn)輸由砼運(yùn)輸車從拌和站運(yùn)抵施工現(xiàn)場，再由汽車吊吊至橋面，通過手推車人工沿搭設(shè)好的鋼(或木)跳板運(yùn)至指定鋪筑地點(diǎn)。即能保證砼快捷安全運(yùn)輸，又能夠保證砼在運(yùn)輸過程中對橋面鋼筋網(wǎng)的有效保護(hù)，確保保護(hù)層不受影響?；炷恋匿佋O(shè)要均勻，采用專用混凝土振搗器振搗，按照設(shè)計(jì)標(biāo)高，預(yù)先提前在兩側(cè)邊緣處設(shè)置5cm寬鋼管軌道。局部用找平尺整平，再用平板振搗器補(bǔ)振密實(shí)。養(yǎng)護(hù)采用灑水、覆蓋保濕法養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于7天，養(yǎng)生期間始終保持砼面濕潤。護(hù)欄施工質(zhì)量保證措施首先對護(hù)欄進(jìn)行施工放樣，保證護(hù)欄線形滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求及視覺美觀；然后將護(hù)欄鋼筋與護(hù)欄預(yù)埋筋連接，按圖紙及規(guī)范要求制作成型，并在護(hù)欄主筋上，按一定的間距焊接長度比護(hù)欄保護(hù)層厚度小0.5cm的鋼筋頭，當(dāng)側(cè)模支立筋用。模板采用定型分段施工，模板安裝前必須打磨平整光潔，并涂刷脫模劑；模板采用子母縫拼接，拼接時(shí)在接縫內(nèi)粘貼膠帶，使子母逢嚴(yán)密不漏漿，定型模板之間用螺栓連接，兩側(cè)模板之間用對拉筋穿過PVC管連接，用M10砂漿堵模板下緣與梁板之間的縫隙，防止漏漿，確?；炷恋耐庥^質(zhì)量。混凝土由拌和站集中拌和，罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場?；炷敛捎貌迦胧秸駬v器，按自下向上的順序分層澆筑振搗，振搗厚度不宜超過30cm，上層混凝土應(yīng)在下層混凝土初凝前完成澆注，搗棒移動(dòng)間距不超過振搗器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持5-10cm的距離，振動(dòng)完畢后，邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋；對每一振搗部位，以振搗到砼密實(shí)為止，即砼停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，不得漏振。砼強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上后拆除側(cè)模，模板拆除后修整歸類待用并清除堵逢砂漿。采用灑水、覆蓋保濕法養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于7天，養(yǎng)生期間始終保持砼面濕潤。.道路工程質(zhì)量保證措施路基施工采用機(jī)械流水化作業(yè)，將多余的清表土和腐殖土運(yùn)輸?shù)街付ǖ臈壨翀鲞M(jìn)行棄方處理，清表厚度嚴(yán)格按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的邊坡50cm，基底30cm進(jìn)行清理，37路基填筑施工時(shí)，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范的要求施工，劃分作業(yè)段，采取“四區(qū)段、八流程”施工法（即四區(qū)段：上料區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段；八流程：施工準(zhǔn)備測量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路槽整形、邊坡整修），拉開工序，流水作業(yè)，加快進(jìn)度，確保工程質(zhì)量。對于路基臺(tái)階部位含水量較大的處理，采用換填或摻灰的方法進(jìn)行處理。路基清表質(zhì)量保證措施我標(biāo)段的路基清表按照每200米?500米為一段。施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行路基清表工作，清表施工時(shí)清除邊坡50cm和坡腳以外地面表土厚30cm。首先清理原地面，將表土、樹根、腐殖土、泥塊、超粒徑填料和其它雜物，采用推土機(jī)松土、推成堆，再由裝載機(jī)裝至自卸汽車上，運(yùn)送至圖紙要求或經(jīng)監(jiān)理工程師指定的棄土場。對于腐殖土在棄土場應(yīng)單獨(dú)存放，以便于將來復(fù)耕。對于原地面范圍內(nèi)的樹坑、溝渠、墓穴、水池、附屬物等，采用以下方案進(jìn)行處理：1）、樹根①孤樹根用挖掘機(jī)進(jìn)行挖除，用汽車運(yùn)輸至監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)棄掉。②成排樹根用挖掘機(jī)開槽挖除，挖出一條不小于壓路機(jī)寬度的溝槽，以便溝槽內(nèi)換填砂礫碾壓處理。③孤樹坑回填砂礫石，每層厚度不超過20cm，用氣夯機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)。夯實(shí)遍數(shù)不少于6遍。④成排樹根溝槽挖深超過0.5m時(shí)，槽四周修成1mX0.5m的臺(tái)階，用級(jí)配砂礫進(jìn)行回填，每層回填厚度不超過30cm,先用18噸壓路機(jī)進(jìn)行靜壓6-8遍，再用20t以上壓路機(jī)靜壓6-8遍至無明顯輪跡為止，用沉降觀測法檢測沉降量，以沉降量不小于3mm為合格。2）、溝渠、陷穴處理①對于一般溝渠、池塘，先用泥漿排水泵排除水和泥漿。再用挖掘機(jī)挖除淤泥、雜物、垃圾，挖至原狀土且不含淤泥、雜物為止。將雜物及淤泥用汽車直接運(yùn)至監(jiān)理工程師指定的棄土場棄掉。②混凝土溝渠需先破除混凝土，使之露出原狀土，對挖深超過0.5m者，槽四周修成1mX0.5m的臺(tái)階，且有2-4%向四周坡度。③采用細(xì)沙進(jìn)行回填，必要時(shí)輔以水灌。38④用20t壓路機(jī)靜壓6-8遍，再用20t以上的壓路機(jī)靜壓6-8遍，至無明顯輪跡，且用沉降觀測法檢測沉降量，以沉降量不小于3mm為合格。3）、墓穴處理單獨(dú)墓穴處理同孤樹根的處理方法，墓群處理集中開挖，清理，并回填，每層回填厚度不超過30cm。采用18t壓路機(jī)靜壓6-8遍，再用20t以上的壓路機(jī)靜壓6-8遍，至無明顯輪跡，且用沉降觀測法檢測沉降量，以沉降量不小于3mm為合格。4）、水池、井的處理①對有水的水井采用砂礫直接回填，無水的水井邊填邊灌水，以確保砂礫回填密實(shí)。②水池需先抽干水池內(nèi)的水，清除池底的淤泥后用砂礫石回填。③回填至距原地面1m時(shí)，采用C20砼回填封口，同時(shí)用振動(dòng)棒振搗，以保證砼密實(shí)。原地面清理干凈后，用推土機(jī)進(jìn)行整平，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。保證壓實(shí)度達(dá)到90%以上。質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：坑穴、水池、溝渠的回填應(yīng)采用透水性材料，并嚴(yán)格按照分層填筑壓實(shí)；當(dāng)作業(yè)面狹小時(shí)采用小型夯實(shí)機(jī)具。路基回填質(zhì)量保證措施采用全站儀精確放出級(jí)配碎石填筑邊線，邊線位置為路基設(shè)計(jì)邊線外加50cm，然后用白灰灑出邊線。沿路基縱向方向每10米用白灰灑出橫向邊框線，從而使路基表面形成石灰網(wǎng)格作為上碎石的依據(jù)，然后在每一方格內(nèi)倒料，以有效控制該層攤鋪厚度。采用推土機(jī)粗平，依據(jù)相關(guān)資料及經(jīng)驗(yàn)，松鋪厚度初步定為30cm，采用水準(zhǔn)儀測量高程的方法來精確控制，壓實(shí)厚度根據(jù)布點(diǎn)測量的高程計(jì)算得出，進(jìn)行跟蹤測量，控制好標(biāo)高、橫坡、平整度。推土機(jī)粗平后，立即用平地機(jī)進(jìn)行精平整形。整形前，先用振動(dòng)壓路機(jī)快速穩(wěn)壓一遍，減緩水分散發(fā)，同時(shí)暴露潛在的不平整，然后由測量人員測量后進(jìn)行精平，精平后要達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的高程、和縱、橫坡。平地機(jī)整形后，立即進(jìn)行碾壓。每層虛鋪厚度為30cm，碾壓前先用推土機(jī)粗平、平地機(jī)初平、壓路機(jī)靜壓、平地機(jī)再次整平，接著振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。首先靜壓一遍，然后振動(dòng)壓5遍，再靜39壓一遍。碾壓時(shí)應(yīng)特別注意碾壓方法，在直線段自兩邊向中間，曲線段自曲線內(nèi)側(cè)向外側(cè)的順序碾壓，壓實(shí)遵照先輕后重