《交通運輸方式和布局變化的影響》同步練習

《交通運輸方式和布局變化的影響》同步練習一、單項選擇題下列四幅城市形態(tài)圖是在不同的交通運輸工具下形成的。請據圖回答1～2題。1．下列城市空間形態(tài)所處時期說法正確的是()A．①是火車、電車時期 B．③是汽車時期C．②是高速公路時期 D．④是步行、馬車時期2．圖中所示城市形態(tài)出現(xiàn)最晚的是()A．① B．②C．③ D．④【答案】【解析】第1題，由圖中的交通方式可知①是步行、馬車時期；②是高速公路時期；③是火車時期；④是汽車時期。第2題，交通運輸發(fā)展方向是高速化、大型化、專業(yè)化，高速公路時期出現(xiàn)最晚。(2015·山東青島高一質檢)讀“我國某市城區(qū)規(guī)劃圖”，回答3～5題。3．有關圖中富居家具城選址的敘述，正確的是()A．布局符合交通最優(yōu)原則B．靠近居民區(qū)，便于擴大銷售C．靠近家具生產廠，以減少運輸費用D．靠近國道，便于產品出口4．圖中百貨大樓、裕鑫大廈、魯門商場布局最突出的優(yōu)勢是()A．接近銀行，便于金融流通B．位于市中心，消費人群集中C．相互靠近，便于互通有無D．該處地價高，可顯現(xiàn)企業(yè)實力5．圖中夜市形成的主要原因是()A．貨源充足 B．人口集中C．交通便利 D．金融市場活躍【答案】【解析】本題組利用城市規(guī)劃圖考查商業(yè)網點布局。第3題，從圖中可知富居家具城靠近城市邊緣交通干道，符合交通最優(yōu)原則；第4題，百貨大樓、裕鑫大廈、魯門商場等布局于市中心，交通便利，消費人群集中；第5題，夜市以日常消費品交易為主，需要靠近居民區(qū)。(2015·江蘇南通中學高一調研)下圖為“某城市空間形態(tài)變化示意圖”，讀圖完成6～7題。6．該城市空間形態(tài)變化的主要原因是()A．交通運輸方式和布局的變化B．礦產開發(fā)和人口數量的變化C．生活方式和消費水平的變化D．地表形態(tài)和河流徑流的變化7．2010年該城鎮(zhèn)產業(yè)布局中，不合理的是()A．自來水廠 B．大型超市C．大型服裝批發(fā)市場 D．造紙廠【答案】【解析】從圖可判斷城區(qū)空間形態(tài)隨交通線延伸。在2008年產業(yè)布局中造紙廠位于城區(qū)，會造成嚴重的水污染。二、綜合題8．讀下圖回答問題。(1)圖中五個城市中形成較早的可能是__________和__________兩個城市，其原因是______________________________________________________________________________________________________________________。(2)A、C、D城市興起共同的區(qū)位因素是()①平原地形②氣候暖濕③資源豐富④交通發(fā)達(3)A城市興起的主導區(qū)位是__________，促進該城市發(fā)展和限制該城市發(fā)展的區(qū)位因素分別主要是________和__________。C城市位于__________地貌上。(4)D城市適宜發(fā)展__________工業(yè)，在其發(fā)展過程中容易對環(huán)境產生的危害主要有__________。E城市興起和發(fā)展的主要區(qū)位因素是__________。按目前圖中展示的現(xiàn)狀，哪個地點可能會再形成一座城市，將這座城市用字母F標注在圖上。(5)按照因地制宜的原則，圖中字母所示地區(qū)適于發(fā)展的農業(yè)類型分別是：G______________，H__________?！敬鸢浮?1)BC自然條件優(yōu)越(平原地形、水源充足、交通便利)(2)③(3)石油資源的開發(fā)鐵路運輸氣候干旱、自然條件惡劣河口三角洲(4)鋼鐵河流污染、大氣污染、固體廢棄物污染等旅游略(在連接BCDE四個城市鐵路的交匯處)(5)畜牧業(yè)種植業(yè)一、單項選擇題下圖是“我國某市城區(qū)空間分布與商業(yè)網點景觀圖”，圖中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ為該市空間布局變化的三個階段。據此回答1～4題。1．該市在發(fā)展階段I時，影響城區(qū)空間布局的主要因素是()A．河流 B．礦產C．公路 D．鐵路2．到發(fā)展階段Ⅲ時，引起城區(qū)空間位置變化的主要因素是()A．工業(yè)區(qū)遷移 B．新住宅區(qū)建設C．鐵路運輸興起 D．科技水平發(fā)展3．圖中甲類型商業(yè)網點布局的主導因素是()A．靠近居民區(qū) B．靠近交通干道C．靠近工業(yè)區(qū) D．接近農副產品產地4．隨著城市規(guī)模的不斷擴大，城區(qū)內如乙商業(yè)網點類型的步行商業(yè)街增多，而大型商場、超市則更多地在城區(qū)邊緣建設，所述商業(yè)網點布局的原則分別是()A．市場最優(yōu)用地最優(yōu) B．交通最優(yōu)市場最優(yōu)C．市場最優(yōu)交通最優(yōu) D．貨源最優(yōu)交通最優(yōu)【答案】【解析】第1題，在城市發(fā)展階段I時，主城區(qū)位于河流交匯處，因此受河流影響較大。第2題，到發(fā)展階段Ⅱ時，隨著公路建設的發(fā)展，城區(qū)空間擴展沿公路線分布；到發(fā)展階段Ⅲ時，鐵路運輸興起并成為主要交通運輸方式，城區(qū)向鐵路沿線擴展。第3題，在商業(yè)網點中，甲類型為農貿市場，以方便居民生活為基本原則，因此其區(qū)位布局要靠近居民區(qū)。第4題，城區(qū)內步行商業(yè)街則主要沿市中心的公路布局，充分借助大量的人員流動促進商業(yè)發(fā)展，因此其布局原則為市場最優(yōu)；而大型商場、超市選址在城區(qū)邊緣的交通干線沿線，則是利用便利的交通運輸，利于客貨集散，因此布局原則為交通最優(yōu)。讀“高速公路與城市建成區(qū)空間關系示意圖”，完成5～6題。5．分析兩種模式的高速公路對城市建成區(qū)的影響，可知()A．甲模式不占用城市建成區(qū)地B．乙模式需要占用城市建成區(qū)用地C．甲模式對城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大D．乙模式對城市建成區(qū)內部交通聯(lián)系的影響比甲模式大6．從高速公路與城市建成區(qū)關系的動態(tài)變化看，可推斷()A．城市化初期，高速公路遇到城市時一般會采用甲模式B．隨著城市建成區(qū)不斷擴展，乙模式有向甲模式演變的趨勢C．在城市化快速推進時期，甲模式會消失D．大城市發(fā)展到成熟期，不會同時存在【答案】【解析】本組題主要考查城市與交通之間的關系。第5題，甲模式為穿越式，占用城市建城區(qū)用地。乙模式為繞行式，不占用城市建城區(qū)用地。甲模式對城市景觀與環(huán)境的影響比乙模式大。第6題，高速公路應建在郊區(qū)，但附著城市化的發(fā)展，原來的郊區(qū)往往成為城區(qū)的一部分，這時高速公路由繞行式變?yōu)榇┰绞健?2015·深圳高一聯(lián)考)讀“某城市內部和對外聯(lián)系路線圖”，完成7～8題。7．最不可能發(fā)展成為商業(yè)中心的是()A．甲 B．乙C．丙 D．丁8．對圖中路線網的敘述，不正確的是()A．城市內部道路網比較合理B．城市內部道路不宜改造成為“井”字形C．城市內部聯(lián)系十分便利D．高速公路、鐵路應穿越城市中心【答案】【解析】第7題，丁既不符合市場最優(yōu)原則，也不符合交通最優(yōu)原則。第8題，高速公路、鐵路穿過市中心，會干擾城市交通。二、綜合題9．讀下圖，回答下列問題。(1)此地形區(qū)以__________為界可以把地形分為__________和__________。(2)A、B、C中最早形成城市的可能是__________，該地點是城市形成的良好區(qū)位，其原因是____________________________________________________。(3)A、B、C中最有可能發(fā)展成為大城市的是________，良好的區(qū)位條件有____________________________；A、B、C三城市地位的變遷，說明了一個地區(qū)主要交通線的變化，會對該地區(qū)城市的____________________和____________________產生很大的影響?！敬鸢浮?1)鐵路或200米等高線山地平原(2)A兩條河流交匯處，大量的人流物流、信息流在此地集散、中轉(3)C沿河設城且在河流與鐵路交會處，交通便利，地理位置最為優(yōu)越分布發(fā)展10．讀下面“我國華北平原商業(yè)中心分布示意圖”，分析回答下列問題。(1)圖中的商業(yè)中心都沿__________________分布。(2)圖中屬大型商業(yè)中心的城市有______________、______________、______________。這些商業(yè)中心均分布于交通_________