智能控制技術(shù)與車輛工程的融合發(fā)展

智能控制技術(shù)與車輛工程的融合發(fā)展摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展邁入了新的階段，對(duì)車輛工程行業(yè)中的企業(yè)來說，如果想要實(shí)現(xiàn)自身的可持續(xù)發(fā)展，就必須積極加大對(duì)智能技術(shù)的引進(jìn)力度，因?yàn)槭乖O(shè)備進(jìn)入智能化會(huì)使企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力得到極大程度的提高。而且，想要使發(fā)展目標(biāo)得到更快、更好的實(shí)現(xiàn)，相關(guān)企業(yè)就必須加大智能控制技術(shù)在車輛工程中的實(shí)際應(yīng)用規(guī)模，這樣就能借助技術(shù)的持續(xù)優(yōu)化以及理念的不斷進(jìn)步來促進(jìn)其他行業(yè)的高效發(fā)展。關(guān)鍵詞：智能控制技術(shù)；車輛工程智能控制的概念簡(jiǎn)單來說，智能控制能夠?qū)崿F(xiàn)監(jiān)控的自動(dòng)化，并且還能使機(jī)械設(shè)備智能運(yùn)行的效果得到保證，從而使人工操作得到盡可能的減少，而且應(yīng)用了智能控制技術(shù)就能夠?qū)ν獠康木唧w環(huán)境進(jìn)行感知，從而獲取到想要收集的信息，進(jìn)而使對(duì)社會(huì)狀態(tài)的處理技術(shù)得到強(qiáng)化。借助于對(duì)該方法的大規(guī)模應(yīng)用，就能使整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)長時(shí)間都保持在最佳的狀態(tài)，除此之外，智能控制技術(shù)也可以對(duì)不同的編程指令進(jìn)行持續(xù)的適應(yīng)，這樣就能使智能控制的整體效果得到提升，還能使機(jī)械的整體性能得到強(qiáng)化。并且還能給出相應(yīng)的正確決策，進(jìn)而使整個(gè)智能系統(tǒng)的運(yùn)作效果得到強(qiáng)化，因此，在我國科技快速發(fā)展的背景下，通過加強(qiáng)對(duì)智能控制技術(shù)的研究力度，并積極促進(jìn)其與其他的系統(tǒng)的結(jié)合，就能使智能控制技術(shù)的應(yīng)用情況得到整體的優(yōu)化。智能控制技術(shù)與車輛工程的融合發(fā)展智能控制技術(shù)在車輛動(dòng)力裝置中的應(yīng)用一般而言，車輛的動(dòng)力裝置都是由三個(gè)部分所構(gòu)成，這三個(gè)部分分別是點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油的噴射系統(tǒng)以及相關(guān)的輔助控制系統(tǒng)。點(diǎn)火系統(tǒng)在動(dòng)力系統(tǒng)中的作用相當(dāng)于啟動(dòng)裝置，要想使動(dòng)力系統(tǒng)開始運(yùn)轉(zhuǎn)就必須先完成點(diǎn)火的工作。在大多數(shù)的情況下，點(diǎn)火裝置都已經(jīng)比較完善了，但是也有要進(jìn)一步提升的部分，它就是對(duì)點(diǎn)火提前角的控制。具體來說，控制系統(tǒng)對(duì)得到的實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行深入的分析，以確定發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)，進(jìn)而采用最合適的提前角的點(diǎn)燃?xì)怏w。而對(duì)于燃油噴射系統(tǒng)來說，其中的控制單元必須采集到目前的空燃比以及進(jìn)氣量的詳細(xì)信息，從而明確具體的噴油量，然后再依據(jù)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的實(shí)際狀態(tài)來對(duì)噴油量進(jìn)行合理的調(diào)整以確保燃油得到了充分的使用，并且，也沒有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率造成不良的影響。除此之外，噴油的具體時(shí)刻對(duì)于動(dòng)力的提升也至關(guān)重要，對(duì)控制系統(tǒng)來說，其可以依據(jù)曲軸的位置以及發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)來進(jìn)行具體的計(jì)算，進(jìn)而選擇出最合適的時(shí)間來進(jìn)行噴油的操作，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)能夠高效、穩(wěn)定的運(yùn)行。而且，對(duì)輔助控制系統(tǒng)來說，智能控制技術(shù)也有著非常重要的作用，依據(jù)采集到的數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)就可以有效的對(duì)排放控制以及自診斷和報(bào)警等實(shí)際操作流程進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而使汽車的動(dòng)力裝置得到全面的優(yōu)化。在車身上的應(yīng)用汽車的安全性與汽車的整體質(zhì)量有著密不可分的聯(lián)系，而智能控制技術(shù)的廣泛應(yīng)用不僅能使汽車的安全性得到保障，而且還能使汽車的各個(gè)控制系統(tǒng)都得到優(yōu)化。因此，在汽車的生產(chǎn)制造過程中，必須要加大智能控制技術(shù)的應(yīng)用規(guī)模來使汽車的整體性能得到強(qiáng)化，例如，可以將智能控制技術(shù)應(yīng)用到防盜技術(shù)中，如果汽車遭到了外力破壞，那么，智能控制系統(tǒng)就會(huì)及時(shí)發(fā)出相關(guān)的警報(bào)。還有防撞系統(tǒng)，如果汽車在行駛的過程當(dāng)中遭遇了強(qiáng)烈的撞擊，那么智能控制系統(tǒng)就會(huì)感應(yīng)到這起事故，從而就能及時(shí)把安全氣囊彈開，進(jìn)而使駕駛員的生命安全得到最大程度的保障，而且，就算遇到了危險(xiǎn)，智能控制系統(tǒng)也能提前發(fā)出相關(guān)的預(yù)警信號(hào)，以提醒駕駛員加大對(duì)該風(fēng)險(xiǎn)的注意力，進(jìn)而使駕駛?cè)藛T做到防患于未燃與此同時(shí)，智能控制系統(tǒng)還能對(duì)汽車進(jìn)行定位的控制，只要汽車出現(xiàn)了故障，該系統(tǒng)就有權(quán)力把電源切斷，這樣就能避免二次事故的出現(xiàn)，在汽車行駛的過程中也能為駕駛?cè)藛T設(shè)計(jì)出合理的駕駛路線，以確保駕駛?cè)藛T到達(dá)目的地所花費(fèi)的時(shí)間最短。而且，在行駛的過程中，該系統(tǒng)也能對(duì)車距進(jìn)行感知，以車輛都是在安全的距離內(nèi)進(jìn)行行駛的，如果車輛間的距離超過了安全的車距，智能控制系統(tǒng)也會(huì)對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行提醒，這樣就能使車輛之間的碰撞得到有效的減少。同時(shí)，智能控制系統(tǒng)還能對(duì)前后車輛的駕駛風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行深度的分析，進(jìn)而為駕駛?cè)藛T的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避提供極大的幫助。在車輛防撞系統(tǒng)中的應(yīng)用如果將智能控制技術(shù)應(yīng)用于車輛防撞系統(tǒng)中，一旦受到了猛烈的碰撞，該技術(shù)就能使防撞系統(tǒng)在最短的時(shí)間內(nèi)得到啟動(dòng)，防撞系統(tǒng)的主要內(nèi)容就是將車內(nèi)的安全氣囊快速打開以提供一定的緩沖作用，從而使碰撞對(duì)相關(guān)人員造成的傷害達(dá)到最低。而且，智能控制技術(shù)會(huì)檢測(cè)出所有能夠造成碰撞的因素，并且正確計(jì)算出可能發(fā)生碰撞的時(shí)間與距離，并及時(shí)向駕駛員發(fā)出預(yù)警，而駕駛員就能夠依據(jù)信息的實(shí)際內(nèi)容來提前做好防護(hù)的準(zhǔn)備，以減少自身所受到的傷害。在汽車倒車系統(tǒng)中的應(yīng)用在當(dāng)前，以國內(nèi)的汽車制造業(yè)為例，其汽車的倒車系統(tǒng)有著非常全面的智能控制系統(tǒng)，而且，這種倒車系統(tǒng)能夠?qū)χ車臓顩r做出具體的預(yù)測(cè)，這樣就能為駕駛員的倒車操作提供更大的幫助，而這與智能控制系統(tǒng)在倒車系統(tǒng)的大規(guī)模應(yīng)用是分不開的。而且，這種倒車系統(tǒng)還能為駕駛員推薦安全的倒車路線，進(jìn)而使倒車?yán)щy等現(xiàn)象得到有效的減少，與此同時(shí)，各種交通事故的發(fā)生率也能得到極大的降低，所以說，在倒車系統(tǒng)中必須加大對(duì)智能控制技術(shù)的應(yīng)用力度，并且，在車后還要設(shè)置具有遠(yuǎn)紅外攝像功能的設(shè)備，這樣使駕駛?cè)藛T的倒車難題得到有效的解決。在汽車燈光中的應(yīng)用在汽車駕駛時(shí)，汽車的燈光也是非常重要的，因?yàn)樵谄囆旭偟膶?shí)際過程中駕駛?cè)藛T向周圍的汽車傳遞相關(guān)的行駛信息的主要手段就是汽車的燈光。而汽車的燈光大致包括前照燈、示廓燈、左右轉(zhuǎn)向燈以及前后霧燈等等，相關(guān)的駕駛?cè)藛T能夠依據(jù)周圍車輛的燈光來對(duì)自己的駕駛行為進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，這樣就能極大的降低交通事故的發(fā)生率，從而使車輛的正常行駛得到保障。一旦將智能控制技術(shù)與汽車的燈光系統(tǒng)相結(jié)合，當(dāng)車輛出現(xiàn)剎車、靠邊停車或轉(zhuǎn)彎等操作后，智能控制系統(tǒng)就會(huì)行駛的實(shí)際操作來及時(shí)的開啟相對(duì)應(yīng)的燈光，進(jìn)而使交通事故得到有效的減少。智能控制技術(shù)與車輛工程融合發(fā)展的趨勢(shì)由于互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的不斷提升，人們對(duì)車輛整體的智能化水平也有了更嚴(yán)格的要求，而且，將智能控制技術(shù)與車輛工程進(jìn)行深度的結(jié)合已經(jīng)成為了大勢(shì)所趨。因此，在具體的實(shí)施過程中，如果想要提高智能控制技術(shù)與車輛工程之間的融合度，就必須不斷加大對(duì)智能控制技術(shù)與車輛工程融合發(fā)展的研究力度，因?yàn)檫@也是現(xiàn)在以及未來的關(guān)鍵發(fā)展方向。結(jié)語借助本文的深層次研究與分析，可知目前智能控制技術(shù)已經(jīng)在車輛防撞系統(tǒng)汽車車身以及汽車燈光和動(dòng)力裝置等諸多方面都得到了大規(guī)模的應(yīng)用。因?yàn)閷⒅悄芸刂萍夹g(shù)運(yùn)用于車輛工程的各個(gè)方面不僅能使汽車控制系統(tǒng)的精準(zhǔn)度與自動(dòng)化水平得到有效的提升，同時(shí)，對(duì)避免車輛行駛過程中的安全事故也有非常大的幫助，因此智能控制技術(shù)對(duì)車輛工程來說具有重大的意義。參考文獻(xiàn)徐昊，張赫?智能控制技術(shù)在車輛工程的應(yīng)用[J].數(shù)碼世界，2017(8)：144.翟文軒.智能控制技術(shù)在車輛工程的應(yīng)用[J].科教導(dǎo)刊-電子版(中旬)，2016(8)：158.金德振，李月?對(duì)智能控制技術(shù)