杭州市地鐵一號(hào)線某路站工程實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)

杭州市地鐵一號(hào)線某路站工程(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)目錄HYPERLINK\l"_Toc215928249"第一章編制說(shuō)明1HYPERLINK\l"_Toc215928250"1.1編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc215928251"1.2編制原則1HYPERLINK\l"_Toc215928252"第二章工程概況3HYPERLINK\l"_Toc215928253"2.1工程地理位置3HYPERLINK\l"_Toc215928254"2.2工程設(shè)計(jì)概況3HYPERLINK\l"_Toc215928255"車(chē)站主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3HYPERLINK\l"_Toc215928256"車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3HYPERLINK\l"_Toc215928257"車(chē)站防水設(shè)計(jì)4HYPERLINK\l"_Toc215928258"2.3工程地質(zhì)及水文地質(zhì)4HYPERLINK\l"_Toc215928259"工程地質(zhì)4HYPERLINK\l"_Toc215928260"工程水文地質(zhì)4HYPERLINK\l"_Toc215928261"工程地質(zhì)評(píng)價(jià)6HYPERLINK\l"_Toc215928262"2.4周邊環(huán)境及自然條件6HYPERLINK\l"_Toc215928263"地下管線分布情況6HYPERLINK\l"_Toc215928264"場(chǎng)地周邊環(huán)境以及對(duì)施工影響6HYPERLINK\l"_Toc215928265"地面交通情況7HYPERLINK\l"_Toc215928266"第三章施工總體籌劃8HYPERLINK\l"_Toc215928267"3.1施工總體布署8HYPERLINK\l"_Toc215928268"布署原則8HYPERLINK\l"_Toc215928269"施工總體方案8HYPERLINK\l"_Toc215928270"3.1.3總體施工順序安排9HYPERLINK\l"_Toc215928271"3.2前期施工準(zhǔn)備階段9HYPERLINK\l"_Toc215928272"3.3車(chē)站1～46軸主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)及車(chē)站部分主體結(jié)構(gòu)施工階段9HYPERLINK\l"_Toc215928273"3.4車(chē)站46～61軸主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)及車(chē)站剩余主體結(jié)構(gòu)施工階段9HYPERLINK\l"_Toc215928274"3.5車(chē)站出入口等附屬結(jié)構(gòu)施工階段9HYPERLINK\l"_Toc215928275"3.6清場(chǎng)及工程竣工交驗(yàn)階段12HYPERLINK\l"_Toc215928276"3.7施工區(qū)段劃分及結(jié)構(gòu)施工順序12HYPERLINK\l"_Toc215928277"結(jié)構(gòu)區(qū)段劃分12HYPERLINK\l"_Toc215928278"結(jié)構(gòu)施工順序12HYPERLINK\l"_Toc215928279"3.8施工總體籌劃13HYPERLINK\l"_Toc215928280"3.8.1前期準(zhǔn)備階段施工籌劃13HYPERLINK\l"_Toc215928281"車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工籌劃13HYPERLINK\l"_Toc215928282"車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)施工16HYPERLINK\l"_Toc215928283"竣工驗(yàn)收16HYPERLINK\l"_Toc215928284"第四章施工場(chǎng)地平面布置17HYPERLINK\l"_Toc215928285"4.1施工總平面布置原則17HYPERLINK\l"_Toc215928286"4.2施工場(chǎng)地平面布置17HYPERLINK\l"_Toc215928287"4.3臨時(shí)設(shè)施布置17HYPERLINK\l"_Toc215928288"4.3.1辦公、生活及生產(chǎn)用房17HYPERLINK\l"_Toc215928289"4.3.2施工圍檔19HYPERLINK\l"_Toc215928290"4.3.3施工便道20HYPERLINK\l"_Toc215928291"4.3.5通訊20HYPERLINK\l"_Toc215928292"4.3.6場(chǎng)地硬化21HYPERLINK\l"_Toc215928293"4.3.7施工材料、加工及堆放場(chǎng)21HYPERLINK\l"_Toc215928294"4.3.8施工用電、排水及垃圾處理、消防措施21HYPERLINK\l"_Toc215928295"4.4臨時(shí)工程數(shù)量表23HYPERLINK\l"_Toc215928296"第五章資源配置及施工進(jìn)度計(jì)劃安排25HYPERLINK\l"_Toc215928297"5.1主要機(jī)械設(shè)備資源投入及計(jì)劃組織25HYPERLINK\l"_Toc215928298"地下連續(xù)墻設(shè)備配置情況25HYPERLINK\l"_Toc215928299"5.1.2SMW工法圍護(hù)樁設(shè)備配置情況25HYPERLINK\l"_Toc215928300"地基加固設(shè)備配置情況25HYPERLINK\l"_Toc215928301"基坑降水設(shè)備配置情況25HYPERLINK\l"_Toc215928302"土方開(kāi)挖及支撐安裝設(shè)備配置情況25HYPERLINK\l"_Toc215928303"主體結(jié)構(gòu)施工設(shè)備配備情況26HYPERLINK\l"_Toc215928304"動(dòng)力設(shè)備配置情況26HYPERLINK\l"_Toc215928305"主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃26HYPERLINK\l"_Toc215928306"施工用主要設(shè)備配置情況26HYPERLINK\l"_Toc215928307"5.2勞動(dòng)力安排計(jì)劃28HYPERLINK\l"_Toc215928308"勞動(dòng)力配置原則28HYPERLINK\l"_Toc215928309"本工程施工過(guò)程所需的各工種或?qū)I(yè)技術(shù)種類(lèi)28HYPERLINK\l"_Toc215928310"各工種主要工作職能28HYPERLINK\l"_Toc215928311"各工種人員數(shù)量配備情況29HYPERLINK\l"_Toc215928312"勞動(dòng)力資源保障的管理組織措施29HYPERLINK\l"_Toc215928313"5.3施工進(jìn)度計(jì)劃安排29HYPERLINK\l"_Toc215928314"進(jìn)度計(jì)劃安排原則30HYPERLINK\l"_Toc215928315"5.3.2工期與施工計(jì)劃30HYPERLINK\l"_Toc215928316"5.3.3施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖、網(wǎng)絡(luò)圖及施工關(guān)鍵線路31HYPERLINK\l"_Toc215928317"5.3.4工期保證措施31HYPERLINK\l"_Toc215928318"第六章主要工程項(xiàng)目的施工方案、工藝及技術(shù)措施36HYPERLINK\l"_Toc215928319"6.1地下連續(xù)墻施工方案與工藝及技術(shù)措施36HYPERLINK\l"_Toc215928320"地下連續(xù)墻施工工藝流程36HYPERLINK\l"_Toc215928321"地下連續(xù)墻施工方法36HYPERLINK\l"_Toc215928322"6.1.3地下連續(xù)墻的墻址注漿45HYPERLINK\l"_Toc215928323"6.2SMW工法圍護(hù)樁施工方案與工藝46HYPERLINK\l"_Toc215928324"施工工藝流程46HYPERLINK\l"_Toc215928325"施工方法47HYPERLINK\l"_Toc215928326"針對(duì)性技術(shù)措施48HYPERLINK\l"_Toc215928327"6.2.4SMW樁施工質(zhì)量控制和預(yù)防措施50HYPERLINK\l"_Toc215928328"6.3鉆孔灌注樁施工方案與工藝51HYPERLINK\l"_Toc215928329"鉆孔灌注樁工藝流程51HYPERLINK\l"_Toc215928330"施工方法51HYPERLINK\l"_Toc215928331"針對(duì)性持續(xù)術(shù)措施55HYPERLINK\l"_Toc215928332"6.4旋噴樁加固施工方案與工藝56HYPERLINK\l"_Toc215928333"施工工藝流程56HYPERLINK\l"_Toc215928334"施工方法56HYPERLINK\l"_Toc215928335"旋噴樁施工技術(shù)要點(diǎn)58HYPERLINK\l"_Toc215928336"固結(jié)強(qiáng)度、固結(jié)范圍的測(cè)試及補(bǔ)救措施58HYPERLINK\l"_Toc215928337"旋噴樁施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)59HYPERLINK\l"_Toc215928338"6.5深層攪拌樁加固施工方案與工藝59HYPERLINK\l"_Toc215928339"施工工藝流程59HYPERLINK\l"_Toc215928340"水泥攪拌樁施工方法59HYPERLINK\l"_Toc215928341"針對(duì)性技術(shù)措施60HYPERLINK\l"_Toc215928342"6.6深井降水施工方案與工藝61HYPERLINK\l"_Toc215928343"6.6.1基坑降水穩(wěn)定性分析61HYPERLINK\l"_Toc215928344"6.6.2降水井布置62HYPERLINK\l"_Toc215928345"降水井結(jié)構(gòu)及施工63HYPERLINK\l"_Toc215928346"降水井施工方法63HYPERLINK\l"_Toc215928347"深井降水施工技術(shù)要點(diǎn)64HYPERLINK\l"_Toc215928348"降水保證措施65HYPERLINK\l"_Toc215928349"基坑周邊地面截水措施及坑內(nèi)明水抽排措施65HYPERLINK\l"_Toc215928350"6.6.8基坑降水質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)65HYPERLINK\l"_Toc215928351"6.7基坑開(kāi)挖及支撐施工方案與工藝66HYPERLINK\l"_Toc215928352"基坑開(kāi)挖施工方法及工藝流程66HYPERLINK\l"_Toc215928353"鋼管支撐安裝68HYPERLINK\l"_Toc215928354"6.8主體結(jié)構(gòu)施工方案與工藝71HYPERLINK\l"_Toc215928355"6.8.1模板工程71HYPERLINK\l"_Toc215928356"鋼筋工程72HYPERLINK\l"_Toc215928357"混凝土工程74HYPERLINK\l"_Toc215928358"接地網(wǎng)、防迷流、各種預(yù)埋件76HYPERLINK\l"_Toc215928359"6.9工程防水施工方案與工藝78HYPERLINK\l"_Toc215928360"圍護(hù)結(jié)構(gòu)表面的滲漏處理78HYPERLINK\l"_Toc215928361"混凝土自防水78HYPERLINK\l"_Toc215928362"誘導(dǎo)縫、施工縫、裂縫的防水79HYPERLINK\l"_Toc215928363"頂板外防水層施工81HYPERLINK\l"_Toc215928364"6.10基坑回填施工方案與工藝83HYPERLINK\l"_Toc215928365"6.10.1工藝流程83HYPERLINK\l"_Toc215928366"6.10.2施工方法83HYPERLINK\l"_Toc215928367"6.10.3基坑回填施工技術(shù)要點(diǎn)83HYPERLINK\l"_Toc215928368"6.10.4基坑回填施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)83HYPERLINK\l"_Toc215928369"第七章工程測(cè)量、工程試驗(yàn)以及施工監(jiān)測(cè)85HYPERLINK\l"_Toc215928370"7.1施工測(cè)量85HYPERLINK\l"_Toc215928371"施工測(cè)量技術(shù)要求85HYPERLINK\l"_Toc215928372"7.1.2測(cè)量人員、測(cè)量?jī)x器及工具配備85HYPERLINK\l"_Toc215928373"7.1.3施工控制測(cè)量85HYPERLINK\l"_Toc215928374"7.1.4施工放樣測(cè)量87HYPERLINK\l"_Toc215928375"7.1.5樁點(diǎn)安置和測(cè)量精度保證措施87HYPERLINK\l"_Toc215928376"7.2工程試驗(yàn)89HYPERLINK\l"_Toc215928377"7.2.1本工程試驗(yàn)特點(diǎn)及內(nèi)容89HYPERLINK\l"_Toc215928378"見(jiàn)證送檢89HYPERLINK\l"_Toc215928379"原材檢驗(yàn)89HYPERLINK\l"_Toc215928380"過(guò)程檢驗(yàn)90HYPERLINK\l"_Toc215928381"土工試驗(yàn)91HYPERLINK\l"_Toc215928382"試驗(yàn)管理91HYPERLINK\l"_Toc215928383"工程試驗(yàn)保證措施92HYPERLINK\l"_Toc215928384"7.3施工監(jiān)測(cè)92HYPERLINK\l"_Toc215928385"7.3.1監(jiān)測(cè)項(xiàng)目92HYPERLINK\l"_Toc215928386"7.3.2測(cè)點(diǎn)布設(shè)和測(cè)試方法93HYPERLINK\l"_Toc215928387"7.3.3監(jiān)測(cè)控制基準(zhǔn)95HYPERLINK\l"_Toc215928388"7.3.4監(jiān)測(cè)工程數(shù)量95HYPERLINK\l"_Toc215928389"7.3.5監(jiān)測(cè)信息反饋程序95HYPERLINK\l"_Toc215928390"7.3.6監(jiān)測(cè)質(zhì)量保證措施96HYPERLINK\l"_Toc215928391"第八章交通組織設(shè)計(jì)98HYPERLINK\l"_Toc215928392"8.1車(chē)站周邊交通概況98HYPERLINK\l"_Toc215928393"8.2交通組織目標(biāo)98HYPERLINK\l"_Toc215928394"8.3交通組織總體方案98HYPERLINK\l"_Toc215928395"8.4交通組織保保障措施999HYPERLINK\l"_Toc215928396"8.5交通組織配配套設(shè)施1000HYPERLINK\l"_Toc215928397"交通識(shí)牌100HYPERLINK\l"_Toc215928398"道路交通安全設(shè)施施100HYPERLINK\l"_Toc215928399"第九章周邊建（構(gòu)構(gòu)）筑物及管管線保護(hù)方案案102HYPERLINK\l"_Toc215928400"9.1周邊建（構(gòu)構(gòu)）筑物概況況102HYPERLINK\l"_Toc215928401"9.2地下管線線概況1022HYPERLINK\l"_Toc215928402"9.3施工對(duì)環(huán)環(huán)境影響分析析及預(yù)測(cè)1002HYPERLINK\l"_Toc215928403"9.4地下管線線對(duì)地表變形形適應(yīng)能力評(píng)評(píng)估103HYPERLINK\l"_Toc215928404"9.5主要保護(hù)護(hù)方案和措施施104HYPERLINK\l"_Toc215928405"施工前保護(hù)措施1104HYPERLINK\l"_Toc215928406"施工過(guò)程中的保護(hù)護(hù)措施1055HYPERLINK\l"_Toc215928407"9.5周邊建（構(gòu)構(gòu)）筑物及管管線保護(hù)的監(jiān)監(jiān)測(cè)預(yù)警措施施108HYPERLINK\l"_Toc215928408"9.6周邊建（構(gòu)構(gòu)）筑物及管管線保護(hù)管理理措施1088HYPERLINK\l"_Toc215928409"管線搬遷方案1008HYPERLINK\l"_Toc215928410"管線保護(hù)針對(duì)性措措施109HYPERLINK\l"_Toc215928411"第十章質(zhì)量保證體體系及措施1111HYPERLINK\l"_Toc215928412"10.1質(zhì)量方方針和質(zhì)量目目標(biāo)111HYPERLINK\l"_Toc215928413"質(zhì)量方針111HYPERLINK\l"_Toc215928414"10.1.2總總體質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)111HYPERLINK\l"_Toc215928415"10.1.3具具體指標(biāo)1111HYPERLINK\l"_Toc215928416"10.2質(zhì)量保保證體系1111HYPERLINK\l"_Toc215928417"10.2.1組組織保證1111HYPERLINK\l"_Toc215928418"10.2.2思思想保證1114HYPERLINK\l"_Toc215928419"10.2.3制制度保證1115HYPERLINK\l"_Toc215928420"10.2.4技技術(shù)保證1116HYPERLINK\l"_Toc215928421"10.3施工過(guò)過(guò)程質(zhì)量控制制116HYPERLINK\l"_Toc215928422"10.3.1施施工準(zhǔn)備階段段的質(zhì)量控制制117HYPERLINK\l"_Toc215928423"10.3.2施施工階段質(zhì)量量控制1177HYPERLINK\l"_Toc215928424"10.3.3竣竣工驗(yàn)收階段段質(zhì)量控制1117HYPERLINK\l"_Toc215928425"10.3.4保保修回訪階段段的質(zhì)量控制制117HYPERLINK\l"_Toc215928426"10.4質(zhì)量保保證措施1118HYPERLINK\l"_Toc215928427"10.4.1質(zhì)質(zhì)量組織保證證措施1188HYPERLINK\l"_Toc215928428"10.4.2質(zhì)質(zhì)量制度保證證措施1188HYPERLINK\l"_Toc215928429"10.4.3質(zhì)質(zhì)量技術(shù)保證證措施1199HYPERLINK\l"_Toc215928430"10.4.4經(jīng)經(jīng)濟(jì)處罰措施施120HYPERLINK\l"_Toc215928431"10.4.5保保證工程質(zhì)量量的管理措施施120HYPERLINK\l"_Toc215928432"10.4.6對(duì)對(duì)供貨商的管管理120HYPERLINK\l"_Toc215928433"10.4.7缺缺陷責(zé)任期內(nèi)內(nèi)對(duì)工程的維維護(hù)方案1220HYPERLINK\l"_Toc215928434"第十一章安全和環(huán)環(huán)保技術(shù)組織織措施及應(yīng)急急預(yù)案1222HYPERLINK\l"_Toc215928435"11.1安全生產(chǎn)產(chǎn)技術(shù)組織措措施122HYPERLINK\l"_Toc215928436"安全保證體系1222HYPERLINK\l"_Toc215928437"安全保證措施1223HYPERLINK\l"_Toc215928438"分項(xiàng)工程施工及特特種作業(yè)安全全保證措施1124HYPERLINK\l"_Toc215928439"11.2環(huán)境保護(hù)護(hù)措施1288HYPERLINK\l"_Toc215928441"環(huán)境保護(hù)管理目標(biāo)標(biāo)129HYPERLINK\l"_Toc215928442"建立環(huán)境保護(hù)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)129HYPERLINK\l"_Toc215928443"環(huán)境保護(hù)措施1229HYPERLINK\l"_Toc215928444"11.3應(yīng)急預(yù)案案及快速反應(yīng)應(yīng)機(jī)制1311HYPERLINK\l"_Toc215928445"應(yīng)急預(yù)案131HYPERLINK\l"_Toc215928446"快速反應(yīng)機(jī)制1335第一章編制說(shuō)明明1.1編制依據(jù)1.招標(biāo)文件的總體要要求及業(yè)主提提供的相關(guān)資資料；2.杭州市地鐵一號(hào)線線XX路站標(biāo)段段施工圖；3.適用于本工程的規(guī)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。(1)《杭州市地地鐵1號(hào)線XX路車(chē)站招招標(biāo)文件》；；(2)《杭州市地地鐵1號(hào)線XX路施工圖圖》；(3)《混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)工程施工工及驗(yàn)收規(guī)范范》（GB502204-20002）(4)《地下防水水工程質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范》(GB502208-20002)(5)《建筑基坑坑支護(hù)技術(shù)規(guī)規(guī)程》(JGJ1220-99))(6)《建筑樁基基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-94）(7)《基坑工程程設(shè)計(jì)規(guī)程》（DBJ08-61-97）(8)《SMW工工法施工及驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（試試行）(9)《地下鐵道道工程施工及及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299-1999）(10)《市政地地下工程施工工及驗(yàn)收技術(shù)術(shù)規(guī)程》（DBJ088-230--1999）(11)《地下工工程防水技術(shù)術(shù)規(guī)范》(GB501108-20001)(12)《鋼筋機(jī)機(jī)械連接通用用技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-96）(13)《工程測(cè)測(cè)量規(guī)范》（GB500026-933）(14)《地下鐵鐵路、輕軌交交通工程測(cè)量量規(guī)范》（GB503308-19999）(15)杭州市地地鐵公司下發(fā)發(fā)的有關(guān)“技術(shù)規(guī)定”和“質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”。1.2編制原則1.本實(shí)施性施工組組組織設(shè)計(jì)是根根據(jù)招標(biāo)文件件的總體要求求，在認(rèn)真、全全面理解設(shè)計(jì)計(jì)文件的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，按照設(shè)設(shè)計(jì)文件、施施工過(guò)程中涉涉及的相關(guān)規(guī)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和強(qiáng)制性性條文，結(jié)合投標(biāo)施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)為依據(jù)進(jìn)行行編制；2.遵守、執(zhí)行業(yè)主有有關(guān)文件各條條款的具體要要求，確保實(shí)實(shí)現(xiàn)實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)工期、質(zhì)量量、安全、環(huán)環(huán)境保護(hù)、文文明施工等各各方面的工程程目標(biāo)。3.結(jié)合工程實(shí)際情況況，應(yīng)用新技技術(shù)成果，在在認(rèn)真、全面面理解設(shè)計(jì)文文件的基礎(chǔ)上上，結(jié)合工程程情況進(jìn)行編編制，使施工工方案具有技技術(shù)先進(jìn)、方方案可靠、經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理的特特點(diǎn)。4.充分研究現(xiàn)場(chǎng)施工工環(huán)境，妥善善處理施工方方案與周邊接接口問(wèn)題，使使施工方案滿滿足現(xiàn)場(chǎng)施工工條件及對(duì)周周邊環(huán)境的影影響最小化。5.施工方案盡可能做做到重點(diǎn)突出出、內(nèi)容全面面、思路清晰晰的特點(diǎn)。第二章工程概況況2.1工程地理位位置杭州地鐵1號(hào)線XXX路站位于于XX路與XX路交叉口口南側(cè)，XXX路機(jī)動(dòng)車(chē)道道下，車(chē)站呈呈南北走向布布置。車(chē)站起起訖里程為：：K14＋086.5514～K14＋543.2245，車(chē)站有效效站臺(tái)中心設(shè)設(shè)計(jì)里程為K14＋479.2245。工程地理理位置詳見(jiàn)圖圖2-1-11。圖2-1-1工工程地理位置置圖2.2工程設(shè)計(jì)概概況車(chē)站全長(zhǎng)456..73m，設(shè)設(shè)計(jì)為地下兩兩層島式站臺(tái)臺(tái)站，與規(guī)劃劃的2號(hào)線采用通通道換乘，在在車(chē)站主體的的東西兩側(cè)共共設(shè)置7個(gè)出入口、3個(gè)風(fēng)亭和1個(gè)預(yù)留出入入口，其中4號(hào)出入口與與臨近建筑物物業(yè)的地下空空間開(kāi)發(fā)相結(jié)結(jié)合。車(chē)站主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)為地下兩層層三跨閉合框框架結(jié)構(gòu)，車(chē)車(chē)站最大凈寬寬23.2mm、標(biāo)準(zhǔn)段基基坑開(kāi)挖深度度約15.55m、南北端端頭井基坑開(kāi)開(kāi)挖深度分別別為18.11m和16.8mm，采用明挖挖順作法施工工。車(chē)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)采用800㎜厚地下連連續(xù)墻，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)段地下墻深深在26.6～28.6m之間變變化，設(shè)4道φ609、t＝16㎜鋼管支撐撐。北端頭井井地下墻深229.3m、南南端頭井地下下墻深31..2m，兩個(gè)個(gè)端頭井均設(shè)設(shè)置5道φ609、t＝16㎜鋼管支撐撐。整個(gè)車(chē)站站的基坑內(nèi)和和基坑外南北北端頭井的陰陰角均采用三三軸高壓旋噴噴樁進(jìn)行地基基加固，其中中坑外陰角加加固范圍為地地面下3.00m～基底下下3.0m；坑坑內(nèi)采用抽條條加固，抽條條寬度3.00m，加固范范圍為基底下下3.0m。加加固后土體28天抗壓強(qiáng)度qu≥1.2Mppa。車(chē)站主體體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)底底板厚1.00m（標(biāo)準(zhǔn)段段0.9m）、中中板0.4mm、頂板0.88m、內(nèi)襯墻墻0.7m?；蛹碍h(huán)境保保護(hù)等級(jí)為一一級(jí),地面最大沉沉降量≤0.15%%H，圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)最大水平位位移≤0.2%H，且≤30㎜。車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)本工程的車(chē)站附屬屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為為地下一層閉閉合框架結(jié)構(gòu)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)采用φ850SMMW工法樁，基基坑開(kāi)挖深度度一般為9..0m左右，設(shè)3道φ580、t＝12㎜鋼管支撐撐加400H型鋼圍囹的的支撐體系，采采用明挖順作作法施工。在在附屬結(jié)構(gòu)與與車(chē)站主體結(jié)結(jié)構(gòu)圍護(hù)相連連處的基坑外外設(shè)計(jì)采用旋旋噴加固止水水，加固范圍圍為地面下至至基底下2..0m?；涌觾?nèi)的積水井井等局部加深深處采用攪拌拌樁加固，加加固范圍為基基底下2.00m。附屬結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)底板板和頂板厚0.7和0.6m兩種種、內(nèi)襯墻00.6m。基基坑及環(huán)境保保護(hù)等級(jí)在臨臨近建筑物處處為一級(jí)，其其它為二級(jí)。車(chē)站防水設(shè)計(jì)本工程結(jié)構(gòu)防水標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)：車(chē)站主主體及人行通通道為一級(jí)，即即其結(jié)構(gòu)不允允許有滲漏水水。車(chē)站的風(fēng)風(fēng)亭為高于防防水等級(jí)二級(jí)級(jí)要求。即側(cè)側(cè)墻允許少量量濕漬，但在在機(jī)械通風(fēng)條條件下濕漬應(yīng)應(yīng)能消除?；炷磷苑浪翰刹捎梅浪燃?jí)級(jí)為S8的防水混凝凝土；誘導(dǎo)縫：設(shè)中埋式式止水帶+外貼式止水水帶；施工縫：采用鋼板板止水帶設(shè)置置于縫中的方方式發(fā)揮止水水作用；附加外防水層：頂頂板頂面設(shè)三三度2mm厚聚氨氨酯涂料。2.3工程地質(zhì)質(zhì)及水文地質(zhì)質(zhì)工程地質(zhì)本工程車(chē)站擬建場(chǎng)場(chǎng)地位于杭州州市錢(qián)塘江南南岸的蕭紹沖沖積平原，屬屬錢(qián)塘江河口口沖海積地貌貌，地勢(shì)相對(duì)對(duì)較為平坦。主主要由飽和粉粉性土、粘性性土以及砂土土組成，具有有成層分布的的特點(diǎn)。根據(jù)據(jù)工程地質(zhì)勘勘察資料，在在本場(chǎng)地的地地表向下所揭揭示的土層主主要有9類(lèi)土層。各各土層特性情情況以及地層層分布與車(chē)站站結(jié)構(gòu)剖面位位置關(guān)系分別別見(jiàn)表2-33-1和圖2-3-1。工程水文地質(zhì)擬建場(chǎng)區(qū)淺部地下下水屬孔隙性性潛水類(lèi)型，主主要賦存于上上部填土層和和粉性土中，補(bǔ)補(bǔ)給來(lái)源為大大氣降水，水水位隨季節(jié)而而變化。年平平均地下水位位一般在1..3～2.15m之間。表2-3-1土土層特性及分分布情況一覽覽表土層層號(hào)土層名稱(chēng)平均層厚（m）狀態(tài)密實(shí)度壓縮性土層描述①2填土5.1松散上部雜填土、道路路，夾碎石；；底部以粘性性素填土為主主。④2粉質(zhì)粘土3.5可～軟塑中～高含氧化鐵銹斑及鐵鐵錳結(jié)核，褐褐黃色。④1淤泥質(zhì)粘土3.5流塑高土質(zhì)較均勻，局部部夾少量粉性性土及貝殼碎碎屑。④2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土6.8流塑高土質(zhì)不均勻，夾薄薄層及團(tuán)狀的的粉性土，含含云母。⑥1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土5.2流塑高土質(zhì)不均勻，夾薄薄層及團(tuán)狀的的粉性土，含含云母。⑦1粉質(zhì)粘土1.4可塑中含氧化鐵，局部夾夾少量粉性土土。⑦2粉質(zhì)粘土5.0可塑中含氧化鐵，局部夾夾少量粉性土土，場(chǎng)內(nèi)局部部存在。⑧2粉質(zhì)粘土1.0軟塑中局部夾薄層及團(tuán)狀狀的粉性土，含含云母。⑨2含礫細(xì)砂3.1可塑密實(shí)中局部夾少量粘性土土，夾礫石，顆顆粒自上而下下逐漸變粗。圖2-3-1車(chē)站站結(jié)構(gòu)剖面與與地層分布對(duì)對(duì)照?qǐng)D（標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)段）擬建場(chǎng)區(qū)承壓水主主要分布于第第⑨2含礫細(xì)砂層層和⑿3礫砂層中，主主要分布在場(chǎng)場(chǎng)區(qū)的南部，含含水層厚度變變化較大，水水量一般，承承壓水層頂板板埋深一般在在34.0～36.1m左右。本場(chǎng)區(qū)內(nèi)的地下水水對(duì)結(jié)構(gòu)混凝凝土無(wú)腐蝕性性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)有弱腐蝕性性。工程地質(zhì)評(píng)價(jià)本工程施工場(chǎng)區(qū)內(nèi)內(nèi)的不良地質(zhì)質(zhì)主要表現(xiàn)為為在基坑開(kāi)挖挖深度范圍內(nèi)內(nèi)存在的飽和和粉性土在地地下水和施工工擾動(dòng)的情況況下容易產(chǎn)生生流變和管涌涌等現(xiàn)象。2.4周邊環(huán)境境及自然條件件地下管線分布情況況本工程位于XX路路主干道下，地地下管線主要要分布在XXX路和與XX路垂直的的孩兒巷的地地面下。根據(jù)據(jù)物探資料在在本施工場(chǎng)區(qū)區(qū)范圍內(nèi)地下下管線主要為為電力、燃?xì)鈿?、通信及雨雨污水管，具具體分布情況況見(jiàn)表2-44-1。表2-4-1主要要地下管線分分布情況一覽覽表序號(hào)管線名稱(chēng)管徑(mm)/根根或孔數(shù)材質(zhì)埋深(m)備注孩兒巷1電力排管1600×4000混凝土結(jié)構(gòu)0.562通信φ3001.03雨水管φ300砼0.844燃?xì)猞?001.35XX路5燃?xì)猞?001.256燃?xì)猞?001.357通信排管1100×6000混凝土結(jié)構(gòu)1.0在XX路東西兩側(cè)的的非機(jī)動(dòng)車(chē)道道和人行道上上還分布有其其它的燃?xì)?、給給水、電力、通通信等多種管管線。以上管管線在車(chē)站施施工期間都將將根據(jù)工程施施工進(jìn)度安排排提前進(jìn)行搬搬遷。場(chǎng)地周邊環(huán)境以及及對(duì)施工影響響車(chē)站位于市中心XXX路上，車(chē)車(chē)站兩側(cè)的地地面建筑較多多，且分布較較密集。車(chē)站站東側(cè)要以居居住用地為主主兼有部分公公共設(shè)施用地地，主要建筑筑物有：竹竿竿巷小區(qū)、國(guó)國(guó)都公寓、錦錦麟賓館、省省二輕大廈、浙浙江省民政廳廳、浙江省數(shù)數(shù)據(jù)通信局、杭杭州機(jī)電大樓樓、廣發(fā)銀行行、米蘭假日日酒店、恒源源大廈等。車(chē)車(chē)站西側(cè)的望望湖地區(qū)主要要以商業(yè)用地地為主，兼有有少量的居住住和文化娛樂(lè)樂(lè)用地。主要要建筑物有：：浙江飯店、浙浙大附屬口腔腔醫(yī)院、浙江江移動(dòng)通信公公司和待開(kāi)發(fā)發(fā)的原浙大湖湖濱校區(qū)等。以以上建筑物與與擬建車(chē)站主主體結(jié)構(gòu)位置置的距離一般般都在20mm左右，車(chē)站站主體施工時(shí)時(shí)影響相對(duì)較較小。但離車(chē)車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)（出入口）的的距離比較近近僅有4～5m，附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)施工期間須須加強(qiáng)對(duì)臨近近建（構(gòu)）筑筑物的監(jiān)測(cè)和和保護(hù)。地面交通情況本工程所處的XXX路為市內(nèi)交交通主干道，為為雙向6車(chē)道，路幅幅寬60m，日交交通流量大；；擬建車(chē)站北北端XX路為市內(nèi)內(nèi)交通次道，為為雙向6車(chē)道，路幅幅寬32m。第三章施工總體體籌劃3.1施工總體布布署布署原則1.根據(jù)本工程規(guī)模和和特點(diǎn)、業(yè)主主要求的關(guān)鍵鍵工期，結(jié)合合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情情況，綜合考考慮交通疏解解，地下管線線搬遷等影響響因素，合理理安排，均衡衡生產(chǎn)組織施施工。2.滿足業(yè)主招標(biāo)文件件中關(guān)于工程程安全、質(zhì)量量、環(huán)保及文文明施工的要要求，選配經(jīng)經(jīng)驗(yàn)豐富的技技術(shù)人員和專(zhuān)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍伍，配備先進(jìn)進(jìn)完好的機(jī)械械設(shè)備，合理理進(jìn)行施工組組織。3.滿足工期要求，采采用各種有效效措施，確保保實(shí)現(xiàn)工期——特別是關(guān)鍵鍵工期目標(biāo)。4.本著“先主體、后附屬，先先圍護(hù)、后結(jié)結(jié)構(gòu)”的順序原則則進(jìn)行施工組組織。5.加快前期施工準(zhǔn)備備，盡早進(jìn)入入工程實(shí)體施施工。加大機(jī)機(jī)械設(shè)備及周周轉(zhuǎn)性材料的的投入，充分分利用不同工工序或工藝施施工的空間及及時(shí)間上的差差異，盡可能能多開(kāi)工作面面，并采取平平行流水作業(yè)業(yè)以加快施工工進(jìn)度。3.1.2施工總總體方案根據(jù)場(chǎng)地條件，配配合交通組織織要求，同時(shí)時(shí)考慮管線搬搬遷和交通組組織的需要，擬擬分四期圍擋擋對(duì)本工程進(jìn)進(jìn)行組織施工工。第一期圍擋階段：：為了保證孩孩兒巷道路在在施工期間暢暢通，滿足交交通組織需要要，在46軸附近設(shè)設(shè)置一道封堵堵墻(地下連續(xù)墻墻)，圍擋車(chē)站站1～46軸，進(jìn)行行該范圍內(nèi)的的地下連續(xù)墻墻、地基加固固和基坑降水水等施工，該該期地下墻施施工期間計(jì)劃劃開(kāi)兩個(gè)工作作面，投入兩兩套機(jī)械設(shè)備備，從車(chē)站兩兩端同時(shí)往中中間進(jìn)行施工工，以加快圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工工進(jìn)度。施工工組織及交通通組織方案見(jiàn)見(jiàn)圖3-1--1。第二期圍擋階段：：主要進(jìn)行車(chē)車(chē)站1～46軸主體結(jié)構(gòu)構(gòu)土方開(kāi)挖及及部分內(nèi)部結(jié)結(jié)構(gòu)施工。在在該期施工期期間擬設(shè)兩個(gè)個(gè)作業(yè)工作面面分別從車(chē)站站兩端同時(shí)進(jìn)進(jìn)行施工，以以加快施工進(jìn)進(jìn)度。為盡快快進(jìn)行第三期期圍擋，在施施工安排和資資源配備上優(yōu)優(yōu)先考慮46軸附近的工工作面。施工工組織及交通通組織方案見(jiàn)見(jiàn)圖3-1--2。第三期圍擋階段：：主要進(jìn)行車(chē)車(chē)站46～61軸圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)、土方開(kāi)挖挖、1～46軸車(chē)站剩余余主體結(jié)構(gòu)和和46～61軸主體結(jié)構(gòu)構(gòu)、結(jié)構(gòu)頂板板防水、土方方回填、管線線搬遷及道路路恢復(fù)等工作作。并且為下下一步出入口口、風(fēng)亭結(jié)構(gòu)構(gòu)施工創(chuàng)造條條件。施工組組織及交通組組織方案見(jiàn)圖圖3-1-33。第四期圍擋階段：：主要進(jìn)行車(chē)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)構(gòu)兩側(cè)出入口口和風(fēng)亭的圍圍護(hù)樁、內(nèi)部部結(jié)構(gòu)施工、土土方回填、道道路及場(chǎng)地恢恢復(fù)等工作。施工組織及交通組織方案見(jiàn)圖3-1-4。3.1.3總體施工工順序安排XX路站總的施工工順序安排見(jiàn)見(jiàn)圖3-1--5。3.2前期施工準(zhǔn)準(zhǔn)備階段主要工作內(nèi)容為::配合管線遷遷改單位進(jìn)行行管線遷改、XX路第一期臨時(shí)交通改移和臨建搭設(shè)、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、施工計(jì)劃及項(xiàng)目管理措施的編制、測(cè)量定位、人員調(diào)配與培訓(xùn)、設(shè)備配置、物資訂購(gòu)等工作。本階段計(jì)劃工期：：2007年11月28日～2008年2月29日，工期94天。3.3車(chē)站1～446軸主體圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)及車(chē)站站部分主體結(jié)結(jié)構(gòu)施工階段段主要工作內(nèi)容為::車(chē)站1～46軸地下連續(xù)續(xù)墻、鉆孔灌灌注樁、地基基加固、基坑坑降水、基坑坑土方開(kāi)挖及及鋼支撐安裝裝以及車(chē)站1～46軸部分主體體結(jié)構(gòu)施工和和46～40軸的頂板防防水、土方回回填、道路恢恢復(fù)等工作，以以提早進(jìn)行孩孩兒巷翻交改改道施工。本階段施工項(xiàng)目較較多，工序之之間相互干擾擾較大，加之之施工場(chǎng)地狹狹窄，施工中中合理利用不不同場(chǎng)地提供供的先后時(shí)間間差，科學(xué)安安排各道工序序，力求資源源的合理配置置與均衡生產(chǎn)產(chǎn)，在圍工序序作業(yè)，力爭(zhēng)爭(zhēng)多開(kāi)工序，形形成平行流水水作業(yè)的局面面。本階段計(jì)計(jì)劃工期：22008年3月1日～2008年8月23日，工期176天。3.4車(chē)站46～～61軸主體圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)及車(chē)站站剩余主體結(jié)結(jié)構(gòu)施工階段段主要工作內(nèi)容為::車(chē)站46～61軸地下連續(xù)續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)施工、鉆孔孔灌注樁、地地基加固（坑坑內(nèi)抽條、坑坑外陰角加固固）、基坑降降水、基坑土土方開(kāi)挖及鋼鋼支撐安裝；；車(chē)站1～46軸剩余部分分和46～61軸主體結(jié)構(gòu)構(gòu)施工、車(chē)站站主體內(nèi)部附附屬結(jié)構(gòu)施工工；以及剩余余部分的結(jié)構(gòu)構(gòu)防水和土方方回填及道路路恢復(fù)等。本階段計(jì)劃工期：：2008年8月24日～2009年4月5日，工期225天。3.5車(chē)站出入口口等附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)施工階段主要工作內(nèi)容為::車(chē)站附屬結(jié)結(jié)構(gòu)出入口及及風(fēng)亭圍護(hù)樁樁（SMW工法樁）施施工、地基加加固、基坑降降水、土方開(kāi)開(kāi)挖及支撐安安裝、結(jié)構(gòu)施施工、頂板外外防水、土方方回填。施工組織及交通組組織方案見(jiàn)圖圖3-1-11。施工組織及交通組組織方案見(jiàn)圖圖3-1-22。施工組織及交通組組織方案見(jiàn)圖圖3-1-33。施工組織及交通組組織方案見(jiàn)圖圖3-1-44。XX路站總的施工工順序安排見(jiàn)見(jiàn)圖3-1--5。第四期圍擋階段第四期圍擋階段第三期圍擋階段第二期圍擋階段第一期圍擋階段交通疏解、管線搬遷、綠化移栽車(chē)站1~46軸地下連續(xù)墻及墻頂圈梁施工臨時(shí)道路施工車(chē)站1~46軸基坑地基加固、灌注樁、降水井施工車(chē)站1~46軸基坑土方開(kāi)挖及鋼支撐安裝車(chē)站1~46軸部分主體結(jié)構(gòu)施工車(chē)站46～40軸頂板防水及土方回填、道路恢復(fù)車(chē)站46~61軸地下連續(xù)墻及墻頂圈梁施工車(chē)站46~61軸部分地基加固、灌注樁、降水井施工車(chē)站1~46軸剩余主體結(jié)構(gòu)和46~61軸主體結(jié)構(gòu)施工車(chē)站主體頂板防水層施工及土方回填車(chē)站主體內(nèi)部附屬結(jié)構(gòu)施工車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)（出入口及風(fēng)亭）圍護(hù)樁施工車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)地基加固及基坑降水施工車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)防水層施工及土方回填場(chǎng)地清理、已完結(jié)構(gòu)缺陷修補(bǔ)竣工資料編制整理和工程交驗(yàn)車(chē)站46~61軸基坑土方開(kāi)挖及鋼支撐安裝圖3-1-5車(chē)站總的施工順序安排流程圖由于施工作業(yè)面相相對(duì)較分散，為為了確?？偟牡墓て谀繕?biāo)順順利實(shí)現(xiàn)，每每側(cè)出入口及及風(fēng)亭施工都都安排兩個(gè)工工作面同時(shí)施施工，其中車(chē)車(chē)站西側(cè)兩個(gè)個(gè)工作面分別別負(fù)責(zé)4號(hào)出入口和3號(hào)風(fēng)亭和預(yù)預(yù)留出入口的的施工段、3號(hào)出入口與2號(hào)風(fēng)亭和2號(hào)出入口施施工；車(chē)站東東側(cè)兩個(gè)工作作面分別負(fù)責(zé)責(zé)1號(hào)出入口和1號(hào)風(fēng)亭、5和6及7號(hào)出入口施施工。本階段計(jì)劃工期：：2008年4月6日～2009年8月5日，工期122天。3.6清場(chǎng)及工程程竣工交驗(yàn)階階段主要工作內(nèi)容為：：已完工程結(jié)結(jié)構(gòu)缺陷修補(bǔ)補(bǔ)、場(chǎng)地清理理及地面道路路交通恢復(fù)、竣竣工資料整理理編制和工程程交驗(yàn)等工作作。本階段計(jì)劃工期：：2009年6月26日～2009年8月10日，工期46天。3.7施工區(qū)段劃劃分及結(jié)構(gòu)施施工順序結(jié)構(gòu)區(qū)段劃分本工程車(chē)站全長(zhǎng)4456.733m，為了便便于施工組織織和現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)調(diào)管理，根據(jù)據(jù)交通組織需需要，將車(chē)站站主體結(jié)構(gòu)劃劃分為A、B兩個(gè)施工區(qū)區(qū)。施工結(jié)構(gòu)段劃分一一是利用設(shè)計(jì)計(jì)本身環(huán)向誘誘導(dǎo)縫，二是是根據(jù)施工需需要設(shè)置環(huán)向向施工縫。施施工縫設(shè)置遵遵循的原則：：避開(kāi)結(jié)構(gòu)、扶扶梯和出入口口以及預(yù)流孔孔洞等位置，設(shè)設(shè)于縱梁受力力較小部位，即即縱梁跨度（縱縱向柱與柱之之間）的1/3～1/4處。根據(jù)本本工程實(shí)際情情況，車(chē)站主主體結(jié)構(gòu)沿縱縱向約每24～32m左右劃分一一個(gè)施工結(jié)構(gòu)構(gòu)段，本車(chē)站站共設(shè)置17個(gè)結(jié)構(gòu)段，其其中A區(qū)為1～46軸，共設(shè)13個(gè)結(jié)構(gòu)段；B區(qū)為46軸～61軸，共設(shè)4個(gè)結(jié)構(gòu)段。由于出入口及風(fēng)亭亭的施工作業(yè)業(yè)面相對(duì)獨(dú)立立，除4、3、1號(hào)出入口分分別與3、2、1號(hào)風(fēng)亭連在在一起外其他他出入口都是是相互獨(dú)立，因因此附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)施工按照其其位置獨(dú)立組組織施工，出出入口與風(fēng)亭亭連在一起的的每個(gè)劃分為為3個(gè)結(jié)構(gòu)段，其其余的每個(gè)劃劃分為兩個(gè)結(jié)結(jié)構(gòu)段，總共共劃分為17個(gè)結(jié)構(gòu)段，施施工區(qū)段劃分分見(jiàn)圖3-77-1。結(jié)構(gòu)施工順序車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工工順序（以標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)段為例）：：基坑檢底，澆澆注墊層——施作車(chē)站結(jié)結(jié)構(gòu)底板——拆除第四道道支撐，施作作下二層內(nèi)襯襯墻（第三道道支撐底下50㎝位置）——換拆第三道道支撐，施作作下二層剩余余內(nèi)襯墻、下下二層立柱及及中板——拆除第二道道支撐，施工工下一層內(nèi)襯襯墻、立柱和和頂板——拆除第一道道及換撐支撐撐——施工主體結(jié)結(jié)構(gòu)內(nèi)站臺(tái)板板、樓梯、風(fēng)風(fēng)道等其它剩剩余部分結(jié)構(gòu)——施施工頂板附加加防水層及土土方回填。附附屬結(jié)構(gòu)施工工順序基本上上與主體結(jié)構(gòu)構(gòu)施工順序相相同。具體詳詳見(jiàn)圖3-77-2車(chē)站主主體結(jié)構(gòu)施工工順序示意圖圖（標(biāo)準(zhǔn)段）3.8施工總體籌籌劃3.8.1前期準(zhǔn)準(zhǔn)備階段施工工籌劃在接到中標(biāo)通知書(shū)書(shū)后立即組織織人員進(jìn)場(chǎng)開(kāi)開(kāi)始現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)細(xì)踏勘以及其其他的前期各各項(xiàng)準(zhǔn)備工作作。在進(jìn)場(chǎng)后后的5個(gè)工作日內(nèi)內(nèi)完成交樁、測(cè)測(cè)量復(fù)核和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣樣。在進(jìn)場(chǎng)后后的15～20個(gè)工作日內(nèi)內(nèi)完成施工組組織設(shè)計(jì)、施施工進(jìn)度計(jì)劃劃、交通組織織方案等編制制工作并上報(bào)報(bào)監(jiān)理和業(yè)主主審批。同時(shí)時(shí)在準(zhǔn)備期間間組織人員調(diào)調(diào)配與培訓(xùn)、設(shè)設(shè)備配置、物物資采購(gòu)以及及各種機(jī)具的的進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備等等工作，并在在具有進(jìn)場(chǎng)條條件的5個(gè)工作日內(nèi)內(nèi)開(kāi)始進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工圍擋擋與一期交通通疏導(dǎo)、臨建建、水電等施施工，為提早早進(jìn)入主體工工程施工創(chuàng)造造條件。車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工工籌劃1.圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工本工程車(chē)站主體圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)采用800㎜厚地下連連續(xù)墻，共計(jì)計(jì)176幅，其中標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)段墻深為26.6～28.6m，北端端頭井墻深229.3m，南南端頭井墻深深31.2mm。地下墻施工采用液液壓成槽機(jī)成成槽、人工拌拌制膨潤(rùn)土泥泥漿護(hù)壁，鋼鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)加加工制作成型型、鋼筋籠吊吊裝入槽，導(dǎo)導(dǎo)管法澆注水水下混凝土成成墻。地下連續(xù)墻施工擬擬投入2套液壓成槽槽機(jī)從車(chē)站兩兩端向中間同同時(shí)進(jìn)行施工工，同時(shí)各配配備2臺(tái)150T履帶吊、2臺(tái)50T履帶吊進(jìn)行行鋼筋籠吊裝裝及施工配合合。2.基底加固施工車(chē)站主體基坑的基基底和端頭井井坑外陰角均均采用旋噴加加固，基底加加固在車(chē)站兩兩端圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)施工開(kāi)始1個(gè)月后進(jìn)行行。地基加固固擬投入4臺(tái)旋噴樁機(jī)機(jī)，兩端工作作面各兩套，施施工流向同圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工工。施工時(shí)嚴(yán)嚴(yán)格控制漿液液配比、注漿漿流量及注降降壓力等施工工參數(shù)，保證證土體的加固固效果。3.基坑降水施工基坑降水施工緊隨隨地基加固后后面進(jìn)行，基基坑降水采用用深井真空降降水，井管采采用UPVC管，管的內(nèi)內(nèi)徑為φ700mm、井深為為基底下5..0m，全孔孔下入φ273mm水泥礫石石濾水管，濾濾管外包一層40目的尼龍龍網(wǎng)，底部封封死；井深范范圍內(nèi)回筑φφ3～7毫米濾料，確確保降水后坑坑內(nèi)地下水位位達(dá)到基坑開(kāi)開(kāi)挖面下2mm。降水井施施工擬投入兩兩套鉆機(jī)，兩兩端各1套同時(shí)開(kāi)始始施工，每口口降水圖3-7-2車(chē)站站主體結(jié)構(gòu)施施工順序示意意圖（標(biāo)準(zhǔn)段段）井施工結(jié)束經(jīng)檢查查合格后立即即開(kāi)始預(yù)降水水，每3口降水井配配備1臺(tái)真空泵。在在降水過(guò)程中中定期對(duì)觀測(cè)測(cè)孔進(jìn)行監(jiān)測(cè)測(cè)，檢查降水水效果，確保?；油馏w達(dá)達(dá)到預(yù)期的效效果。4.基坑開(kāi)挖施工當(dāng)基坑開(kāi)挖前的準(zhǔn)準(zhǔn)備工作已經(jīng)經(jīng)就緒，圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)和地基基加固已經(jīng)達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度，降水已經(jīng)經(jīng)達(dá)到預(yù)期效效果后開(kāi)始進(jìn)進(jìn)行基坑開(kāi)挖挖。在開(kāi)挖過(guò)過(guò)程中掌握好好“分層、分步步、對(duì)稱(chēng)、平平衡、限時(shí)”五個(gè)要點(diǎn)，遵遵循“豎向分層、縱縱向分段、先先支后挖”的施工原則則?；娱_(kāi)挖擬投入兩兩套設(shè)備從兩兩端向中間進(jìn)進(jìn)行放坡開(kāi)挖挖，基坑土方方開(kāi)挖采用長(zhǎng)長(zhǎng)、短挖掘機(jī)機(jī)及吊機(jī)配抓抓斗垂直挖土土及運(yùn)輸。⑴基坑開(kāi)挖施工參數(shù)數(shù)在第一、二道支撐撐的土層開(kāi)挖挖中，每小段段縱向開(kāi)挖寬寬度為6m，小段（6mm）土方要在16小時(shí)內(nèi)完成成，隨即在以以后8小時(shí)內(nèi)完成成該小段的支支撐架設(shè)并施施加預(yù)應(yīng)力；；在第三道支支撐以下（含含第三道支撐撐）的土層開(kāi)開(kāi)挖中，每小小段縱向開(kāi)挖挖寬度為3mm，小段土方方要在8小時(shí)內(nèi)完成成，隨即在以以后8小時(shí)完成支支撐架設(shè)并施施加預(yù)應(yīng)力?；娱_(kāi)挖縱坡坡保持1：3放坡，在基基坑土方開(kāi)挖挖中嚴(yán)格按開(kāi)開(kāi)挖坡度施工工，嚴(yán)禁在土土方開(kāi)挖中出出現(xiàn)大的垂直直土壁。⑵基坑開(kāi)挖方法第一層土方采用44臺(tái)PC220挖掘機(jī)進(jìn)行行施工；第二、三層土方采采用2臺(tái)長(zhǎng)臂挖掘掘機(jī)+4臺(tái)0.3m3小型挖掘機(jī)機(jī)下坑翻土配配合挖土；由由于場(chǎng)地條件件有限，土方方開(kāi)挖只能單單邊進(jìn)行施工工，另外為了了加快土方開(kāi)開(kāi)挖進(jìn)度，計(jì)計(jì)劃開(kāi)2個(gè)開(kāi)挖工作作面，每個(gè)工工作面配1臺(tái)長(zhǎng)臂挖掘掘機(jī)在地面上上垂直挖土，基基坑中長(zhǎng)臂挖挖掘機(jī)夠不到到的地方，則則每個(gè)工作面面配2臺(tái)0.3m3小挖掘機(jī)下下至基坑里面面，進(jìn)行水平平倒土，將長(zhǎng)長(zhǎng)臂挖機(jī)夠不不到的土方倒倒至基坑邊上上，然后采用用長(zhǎng)臂挖機(jī)挖挖至地面；第四層及以下各層層土方開(kāi)挖采采用2臺(tái)50T履帶吊+2套蚌式抓斗+4臺(tái)0.3m33小型挖掘機(jī)機(jī)下坑翻土配配合挖土；基基坑底面以上上30cm厚土土方采用人工工開(kāi)挖?；油练介_(kāi)挖方法法詳見(jiàn)：圖33-8-1。5.主體結(jié)構(gòu)施工階段段部署車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工工按分區(qū)、分分段從車(chē)站兩兩端往中間推推進(jìn)，投入一一個(gè)主體結(jié)構(gòu)構(gòu)施工作業(yè)隊(duì)、二套資源，開(kāi)開(kāi)二個(gè)主體結(jié)結(jié)構(gòu)施工工作作面，組織平平行流水作業(yè)業(yè)。車(chē)站主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻墻模板采用大大塊無(wú)穿墻拉拉桿支模體系系組織施工，中中板及頂板采采用碗扣式滿滿堂支架配合合大塊竹膠板板組織施工，使使結(jié)構(gòu)砼達(dá)到到“內(nèi)實(shí)外美”要求。圖3-8-1基坑坑土方開(kāi)挖方方法示意圖主體結(jié)構(gòu)施工材料料垂直運(yùn)輸采采用100T履帶吊和50T履帶吊車(chē)進(jìn)進(jìn)行吊裝作業(yè)業(yè)。車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)施工工由于本工程附屬結(jié)結(jié)構(gòu)共有7個(gè)出入口3個(gè)風(fēng)亭，為為了確?？偟牡墓て谀繕?biāo)按按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)，車(chē)車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)施工擬投入入兩套PASS-120VVAR三軸攪攪拌樁機(jī)進(jìn)行行施工，基坑坑開(kāi)挖和結(jié)構(gòu)構(gòu)施工也分別別設(shè)兩個(gè)工作作面同時(shí)施工工。具體施工工方法、機(jī)械械參見(jiàn)主體結(jié)結(jié)構(gòu)施工籌劃劃?？⒐を?yàn)收本工程在各施工階階段內(nèi)，先組組織車(chē)站主體體結(jié)構(gòu)分項(xiàng)、分分部工程的驗(yàn)驗(yàn)收，而后再再組織出入口口、風(fēng)亭等附附屬結(jié)構(gòu)分項(xiàng)項(xiàng)、分部工程程的驗(yàn)收，進(jìn)進(jìn)而組織整個(gè)個(gè)單位工程的的驗(yàn)收。第四章施工場(chǎng)地地平面布置4.1施工總平面面布置原則根據(jù)XX路車(chē)站的的場(chǎng)地具體特特點(diǎn)，結(jié)合交交通組織和車(chē)車(chē)站施工階段段的劃分，充充分利用規(guī)劃劃用地。盡量量減少臨時(shí)用用地和占用市市政道路，積積極主動(dòng)為業(yè)業(yè)主分憂，減減少業(yè)主的社社會(huì)協(xié)調(diào)工作作量。臨時(shí)工程以滿足施施工生產(chǎn)和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理辦公公為主，做到到緊湊、美觀觀、安全、防防火，并減少少對(duì)周?chē)h(huán)境境和公共交通通的影響。場(chǎng)場(chǎng)地布置的總總原則為：總總體布局，方方便施工組織織、生活與生生產(chǎn)區(qū)域分開(kāi)開(kāi)、少占道路路，工整規(guī)范范，經(jīng)濟(jì)合理理。XX路站臨時(shí)建筑筑設(shè)施布置以以杭州市文明明施工的統(tǒng)一一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)規(guī)劃，以工程程文明施工各各項(xiàng)要求為指指導(dǎo)，以達(dá)到到“浙江省建筑筑安全文明施施工標(biāo)準(zhǔn)化工工地”為目標(biāo)，使使車(chē)站臨建布布置在現(xiàn)有場(chǎng)場(chǎng)地條件下做做到文明、安安全、節(jié)能、環(huán)環(huán)保，以“建設(shè)杭州地地鐵，打造生生活品質(zhì)之城城。”為契機(jī)，用用一流的品質(zhì)質(zhì)、一流的環(huán)環(huán)境為杭州市市地鐵工程建建設(shè)服務(wù)。4.2施工場(chǎng)地平平面布置根據(jù)業(yè)主分階段提提供施工場(chǎng)地地及交通組織織設(shè)計(jì)要求，XX路站施工場(chǎng)地平面布置需要分四期進(jìn)行布置，其具體布置見(jiàn)《圖4-2-1第一期1-46軸地下墻施工場(chǎng)地平面布置》、《圖4-2-2第二期1-46軸土方開(kāi)挖及主體結(jié)構(gòu)施工場(chǎng)地平面布置圖》、《圖4-2-3第三期46-61軸地下墻及剩余主體結(jié)構(gòu)施工場(chǎng)地平面布置》、《圖4-2-4第四期附屬結(jié)構(gòu)施工場(chǎng)地平面布置圖》。4.3臨時(shí)設(shè)施布布置辦公、生活及生產(chǎn)產(chǎn)用房在車(chē)站施工期間，根根據(jù)場(chǎng)地實(shí)際際情況及業(yè)主主要求，辦公公區(qū)將布置在在XX路西側(cè)浙浙江移動(dòng)杭州州分公司旁左左側(cè)的空地上上,空地面積約約800m22,生活區(qū)將臨臨時(shí)借用浙江江大學(xué)湖濱校校區(qū)地塊，占占用土地約3200㎡。辦公區(qū)主要設(shè)置辦辦公設(shè)施及辦辦公用房，辦辦公用房采用用雙層彩鋼板板房，總建筑筑面積為5660m2，會(huì)會(huì)議室占3間（其中6.0×3..6m為一間間），業(yè)主代代表2間，設(shè)計(jì)代代表1間，監(jiān)理辦辦公室4間，經(jīng)理（副副經(jīng)理）辦公公室4間，總工程程師1間，書(shū)記1間，工程部部?jī)砷g，合同同部、設(shè)物部部、財(cái)務(wù)室、《圖4-2-1第第一期1-46軸地地下墻施工場(chǎng)場(chǎng)地平面布置置》《圖4-2-2第第二期1-46軸土方開(kāi)挖挖及主體結(jié)構(gòu)構(gòu)施工場(chǎng)地平平面布置圖》、《圖4-2-3第第三期46-61軸地下墻及及剩余主體結(jié)結(jié)構(gòu)施工場(chǎng)地地平面布置》、《圖4-2-4第第四期附屬結(jié)結(jié)構(gòu)施工場(chǎng)地地平面布置圖圖》。辦公室、工會(huì)、醫(yī)醫(yī)務(wù)室等各1間，同時(shí)在在辦公區(qū)設(shè)置置衛(wèi)生間（男男、女分離）和和浴室，共計(jì)計(jì)26間；生活區(qū)主要設(shè)置員員工住宿區(qū)、員員工食堂、（含4幢兩層工人宿舍和1幢兩層施工管理人員宿舍）、“職工之家”文化娛樂(lè)室以及乒乓球臺(tái)等活動(dòng)場(chǎng)所，其材料采用彩鋼板，總建筑面積為2073㎡。辦公、生活房屋本本著安全適用用、布局合理理、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一一的原則進(jìn)行行建設(shè)布置，并并滿足職工生生產(chǎn)、生活及及監(jiān)理工程師師、業(yè)主代表表駐地建設(shè)的的要求。辦公公及生活用房房選用可重復(fù)復(fù)拆裝的雙層層活動(dòng)房屋，根根據(jù)杭州市夏夏季炎熱高溫溫的特點(diǎn)，對(duì)對(duì)各個(gè)駐地辦辦公室與宿舍舍均安裝空調(diào)調(diào)一臺(tái)。生產(chǎn)房屋采用彩鋼鋼板結(jié)構(gòu)的房房屋，并按防防火要求配備備消防設(shè)施和和器材。施工圍檔辦公及生活區(qū)圍檔檔XX路站位于XXX路上，屬交交通主干道，道道路繁忙，且且車(chē)流量大，行行人多，施工工圍檔均按照照業(yè)主的相關(guān)關(guān)規(guī)定執(zhí)行，其其辦公區(qū)圍擋擋采用二四磚磚墻結(jié)構(gòu)，高高度2.3m，磚柱中心心間距4m，高度2.5m。墻體表面面顏色、圖案案、標(biāo)語(yǔ)采用用業(yè)主統(tǒng)一的的標(biāo)識(shí)，具體體見(jiàn)圖4-33-1所示。圖4-3-1辦公區(qū)圍擋擋示意圖施工場(chǎng)地圍檔采用用業(yè)主指定的的藍(lán)色輕質(zhì)雙雙層夾心彩鋼鋼板（彩鋼厚厚度為5cmm），高度2..2米，圍檔頂部部設(shè)置10ccm高的壓頂頂條，顏色為為黑白相間，下下座為30ccm×30cm的磚磚砌基礎(chǔ)，每每隔6米設(shè)一個(gè)錨固固于地面的型型鋼立柱，保保證圍檔穩(wěn)固固、整齊、美美觀。具體見(jiàn)見(jiàn)《圖4-33-2彩鋼板板場(chǎng)地圍檔示示意圖》。圍檔頂部安裝警示示紅燈，間距距6米。照明線用用塑料套管包包裹，保證金金屬架體不帶帶電。照明紅燈用套管挑挑出圍護(hù)上口口15厘米，套管上上導(dǎo)線口應(yīng)朝朝下。圖4-3-2彩鋼鋼板場(chǎng)地圍擋擋示意圖車(chē)站位于XX路交交通繁忙段，圍圍檔外側(cè)設(shè)置置反光片，保保證交通安全全。施工便道本工程在地下連續(xù)續(xù)墻施工期間間不設(shè)施工便便道，場(chǎng)內(nèi)施施工交通主要要利用既有的的原XX路機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道。在車(chē)站站主體結(jié)構(gòu)基基坑開(kāi)挖和結(jié)結(jié)構(gòu)施工期間間，在車(chē)站主主體結(jié)構(gòu)的西西側(cè)設(shè)置一條條場(chǎng)內(nèi)施工便便道，施工便便道路寬8m、可利用用原非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道道路，綠綠化帶采用220cm厚、配Ф16@2550×2500雙向配筋、C20砼澆筑，以以便施工重車(chē)車(chē)通過(guò)?；涌油獾钠渌堵短觳牧隙逊欧偶凹庸?chǎng)地地采用10ccm厚C20素砼硬化。詳詳見(jiàn)《圖4--3-3圍擋擋及施工便道道結(jié)構(gòu)示意圖圖》。圖4-3-3圍擋及及施工便道結(jié)結(jié)構(gòu)示意圖（單單位：mm）通訊本工程設(shè)直撥程控控電話8部，（其中2部給業(yè)主和和監(jiān)理提供），另另外6部分別給項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理辦公公室一部，項(xiàng)項(xiàng)目總工辦公公室一部，兩兩個(gè)項(xiàng)目副經(jīng)經(jīng)理分別一部部，工會(huì)辦公公室一部，辦辦公室一部，負(fù)負(fù)責(zé)內(nèi)外部聯(lián)聯(lián)絡(luò)之用。另另外，主要管管理人員分別別配備移動(dòng)通通訊工具，保保證每天24小時(shí)開(kāi)機(jī)，隨隨時(shí)與施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)保持聯(lián)系系，以解決可可能出現(xiàn)的突突發(fā)事情。同同時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理理部組建局域域網(wǎng)，并接上上寬帶，確保保滿足業(yè)主、集集團(tuán)公司、公公司計(jì)劃管理理的網(wǎng)絡(luò)通訊訊需要。場(chǎng)地硬化1.施工場(chǎng)地硬化由于施工場(chǎng)地十分分狹小，而且且位于XX路上，場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)材料堆堆放可利用原原瀝青道路，其其它需要硬化化的部位采用用10cm厚C20素砼進(jìn)行硬硬化處理，以以滿足場(chǎng)地整整潔和文明施施工需要。2.辦公區(qū)及生活區(qū)硬硬化辦公區(qū)及生活區(qū)場(chǎng)場(chǎng)地硬化采用用10cm厚C20素砼進(jìn)行硬硬化處理，以以滿足文明施施工需要。施工材料、加工及及堆放場(chǎng)地下連續(xù)墻施工期期間，根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)有場(chǎng)地條件件，考慮到生生產(chǎn)實(shí)際需要要，擬在施工工區(qū)域內(nèi)設(shè)置置32.0××7.0（單單位：米）鋼鋼筋籠加工平平臺(tái)2個(gè)，32.00×6.5鋼鋼筋制作加工工區(qū)2個(gè)，30.00×10.00鋼筋堆場(chǎng)2個(gè)，泥漿貯貯存及循環(huán)池池1套（占地7440m2），23.0×8.0×1..5地下連續(xù)續(xù)墻集土坑1個(gè)。由于施施工場(chǎng)地條件件制約，將材材料堆放場(chǎng)，鋼鋼筋加工平臺(tái)臺(tái)泥漿系統(tǒng)全全部布置在西西側(cè)，先施工工東側(cè)地下連連續(xù)墻，并且且由南北兩端端往中間同時(shí)時(shí)施工，待東東側(cè)施工結(jié)束束后將鋼筋加加工平臺(tái)、泥泥漿系統(tǒng)及鋼鋼筋堆放場(chǎng)統(tǒng)統(tǒng)一移至東側(cè)側(cè)，開(kāi)始施工工剩余部分地地連墻。施工工場(chǎng)地具體布布置詳見(jiàn)《圖圖4-2-1XX路站地下下連續(xù)墻施工工場(chǎng)地平面布布置圖》。土方開(kāi)挖及內(nèi)部結(jié)結(jié)構(gòu)施工期間間，將施工便便道設(shè)置在主主體結(jié)構(gòu)西側(cè)側(cè)，并保證88米寬，以滿足足施工車(chē)輛通通行和材料堆堆放使用。由由于施工的場(chǎng)場(chǎng)地較為狹長(zhǎng)長(zhǎng)，為保證施施工進(jìn)度，考考慮投入兩套套土方開(kāi)挖設(shè)設(shè)備從南北兩兩端進(jìn)行施工工，每開(kāi)挖一一個(gè)結(jié)構(gòu)段，及及時(shí)施作內(nèi)部部結(jié)構(gòu)?？紤]慮到結(jié)構(gòu)施工工需要，擬在在施工便道中中段附近設(shè)置置30.0×5.0（單位：米米）鋼支撐臨臨時(shí)堆場(chǎng)、結(jié)結(jié)構(gòu)鋼筋堆放放場(chǎng)及結(jié)構(gòu)鋼鋼筋加工場(chǎng)各各1個(gè)，25.0×5.0腳手架臨時(shí)時(shí)堆場(chǎng)、結(jié)構(gòu)構(gòu)模板加工及及堆放場(chǎng)各1個(gè)。施工場(chǎng)場(chǎng)地具體布置置詳見(jiàn)《圖44-2-2XX路站土方方開(kāi)挖及內(nèi)部部結(jié)構(gòu)施工場(chǎng)場(chǎng)地布置圖》。施工用電、排水及及垃圾處理、消消防措施1.施工用電⑴臨時(shí)供電系統(tǒng)施工場(chǎng)地用電根據(jù)據(jù)招標(biāo)文件業(yè)業(yè)主提供630KVVA變壓器兩臺(tái)臺(tái)，為保證供供電的可靠性性，施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)備1臺(tái)400KVVA的柴油發(fā)電電機(jī)以備應(yīng)急急使用。⑵臨時(shí)供電線路布置置施工用電主線路從從業(yè)主指定的的授電點(diǎn)引出出，線路沿場(chǎng)場(chǎng)地圍擋內(nèi)側(cè)側(cè)架空敷設(shè)，對(duì)對(duì)穿越道路或或點(diǎn)面地面障障礙物地段采采用地下埋管管通過(guò)。根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工生生產(chǎn)的具體安安排和進(jìn)度計(jì)計(jì)劃，一般每每隔50m左右布布置一個(gè)主配配電柜，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)生產(chǎn)用電從從主配電柜接接到分配電箱箱，再?gòu)姆峙渑潆娤浣尤胗糜秒婞c(diǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)用電線路均均采用“五線三相”電纜，電纜纜規(guī)格必須滿滿足現(xiàn)場(chǎng)用