大翼環(huán)路原理及其排故方法

引氣滲漏探測環(huán)路原理及其排故

2/1/20231前言

滲漏探測環(huán)路故障是一個比較常見的故障，它常發(fā)生在雨季，特別是大翼滲漏探測環(huán)路故障一般都出現(xiàn)在下雨或空氣比較潮濕的時候。2/1/20232一、環(huán)路組成及原理簡析

1、系統(tǒng)組成：由兩個BMC計算機，以及與之相連的7個探測環(huán)路組成（左大翼A環(huán)路和B環(huán)路，右大翼A環(huán)路和B環(huán)路，左右發(fā)吊架環(huán)路以及APU環(huán)路）。BMC1控制兩個A環(huán)路、APU環(huán)路以及左發(fā)的吊架環(huán)路，BMC2兩個B環(huán)路和右發(fā)的吊架環(huán)路。2/1/202332、探測線的結(jié)構(gòu)：外殼是因科鎳合金，芯是一條純鎳的導(dǎo)線，外殼和芯之間

是由一種多孔的陶瓷填充，其成分是一種鋁的氧化物,剩余的空隙都由一種共

晶鹽填充。2/1/202343、探測原理：

大翼環(huán)路和APU環(huán)路探測線觸發(fā)警告的臨界溫度是124上下7攝氏度，吊架的是204上下12攝氏度。當探測線周圍的溫度超過臨界溫度時，填充在探測線內(nèi)的低溫可熔共晶鹽導(dǎo)通性增強，從而導(dǎo)致鎳芯和外殼之間的阻抗顯著下降，使得鎳芯和外殼短路接地同時給BMC一個警告信號，相應(yīng)的引氣將被自動關(guān)斷，最終達到保護熱空氣管路附近的飛機結(jié)構(gòu)和設(shè)備的目的。2/1/20235二、滲漏探測環(huán)路的排故

簡要流程圖：以左大翼環(huán)路A為例

2/1/20236第一步：借工具

1、所用工具：環(huán)路探測器或搖表、1/4片扳、3/8片扳、7/16片扳、1/2片扳、5/16套筒、1/4套筒、3/8套筒、電氣剪鉗、長柄一字刀、短柄一字刀、保險絲、軟加長桿、卡拉、電槍、警告牌、1/4套筒、快卸、搖把、斜十字頭。

2、注意事項：a、正常情況下不要用搖表，因為精確度不高；b、為了提高工作效率，打蓋板和拆換線路的工具可多借1至2套。2/1/20237第二步：量線

1、拔跳開關(guān)并掛警告牌：A49VUAIRBLEED/ENG1/CTLD12B49VUAIRBLEED/ENG1/MONGD11C122VUAIRBLEED/ENG2/CTLZ23D122VUAIRBLEED/ENG2/MONGZ22

*如果要放襟縫翼，在完全到位以后將下列跳開關(guān)拔出并掛警告牌:A49VUFLIGHTCONTROLS/SLT/CTLANDMONG/SYS1B06B121VUFLIGHTCONTROLS/SLT/SYS2R21

2/1/202382、測量整個環(huán)路的阻值抗值A(chǔ)、進入前電子艙，將BMC1和BMC2拆下放好；B、將環(huán)路探測器的搭地線接地，并將接有公銷釘線路絕緣，然后將帶有母銷釘?shù)囊欢伺cBMC設(shè)備架上個環(huán)路相對應(yīng)的銷釘相連：對于LOOPALHWING:將母銷釘與BMC1PINAA/3B或AA/4B相連；對于LOOPBLHWING:將母銷釘與BMC2PINAA/4D或AA/5D相連；對于LOOPARHWING:將母銷釘與BMC1PINAA/4D或AA/5D相連；對于LOOPBRHWING:將母銷釘與BMC2PINAA/3B或AA/4B相連。C、在確認線路連接無誤后，將探測器打開，選擇旋鈕放到“ISOL”位并讀數(shù)，臨界值是3000歐姆。2/1/202392/1/2023103、用二分法量線并隔離出故障的探測線：所謂二分法就是選擇合適的連接點將整個環(huán)路拆分為兩段，測量出阻抗值并隔離出故障探測線位于哪一段，然后選擇合適的連接點再將故障的那一段環(huán)路拆分為兩段，測量出阻抗值并進行隔離，直到將故障的探測線找到。

A、用環(huán)路探測器量線時,探測器的接地端與探測線的外殼相連,用探測器余下的兩根導(dǎo)線中的一根與探測線的鎳芯相連,并讓剩下的那根導(dǎo)線絕緣，確認線路連接無誤后，打開探測器并把旋鈕放到“ISOL”位，測量出阻抗值后進行故障隔離，臨界值是3000歐姆。

B、在排除大翼環(huán)路故障的時候，選擇合適的探測線連接點來測量阻抗值也是很重要的，因為這樣能少開蓋板，能少拆幾個探測線接頭，就能節(jié)約時間提高工作效率。下面是我們在實際的排故工作中總結(jié)出來的一些比較合適的接點的位置以及要開的蓋板：2/1/202311A、左大翼：

1、左大翼根521ABLOOPA:28HF—29HF81HF—22HFLOOPB:55HF—56HF77HF—83HF2、左發(fā)吊架外側(cè)（第一塊）522ABLOOPA:26HF—27HF23HF—24HFLOOPB:50HF—51HF53HF—54HF3、左大翼外側(cè)（吊架外數(shù)第四塊）522FBLOOPA:25HF—26HFLOOPB:52HF—53HF4、左發(fā)吊架正上方521RTLOOPA:27HF—28HF23HF—24HFLOOPB:49HF—50HF54HF—55HF

2/1/202312B、右大翼：

1、右大翼根（與機身緊挨處）621ABLOOPA:38HF—80HF44HF—45HFLOOPB:71HF—72HF65HF—82HF2、右發(fā)吊架外側(cè)（第一塊）622ABLOOPA:39HF—40HF42HF—43HFLOOPB:69HF—70HF66HF—67HF3、右大翼外側(cè)（吊架外數(shù)第四塊）622FBLOOPA:41HF—42HFLOOPB:68HF—69HF4、右發(fā)吊架正上方621RTLOOPA:38HF—39HF43HF—44HFLOOPB:70HF—71HF65HF—66HF

2/1/202313C、機身：

1、機身右側(cè)192FBLOOPALHWING：31-32HFLOOPARHWING：45-74HF、47-48HFLOOPBLHWING：58-59HFLOOPBRHWING：72-79HF、75-76HF2、機身下部左側(cè)排氣窗LOOPALHWING:34－35HFLOOPBLHWING:61－62HF2/1/202314第三步：更換故障的探測線：

隔離出故障的探測線后，按飛機維護手冊拆裝程序來更換；安裝時要注意

1、新件表面沒有損傷，安裝時不能彎曲過度，以免損壞；

2、更換時，先將新件與舊件連接好，然后再把舊件從安裝位置抽出，這樣在抽出舊件的同時將新件也置入了安裝位置。

3、安裝滿足如下圖示的要求。特別要注意的是探測線不要太靠近管路（12.7mm左右），需要彎曲時彎曲半徑不要過小（至少25.4mm）。

2/1/2023152/1/2023162/1/202317第四步：通電測試

1、測量整個環(huán)路的阻抗，確保環(huán)路正常；2、在CFDS里做BMC測試，確保無故障信息出現(xiàn)。第五步：恢復(fù)飛機構(gòu)型

環(huán)路探測線安全完畢，通電測試確保工作正常后，確認工作區(qū)域內(nèi)清潔并清點工具，再開始安裝蓋板，蓋板安裝好后再收襟縫翼，封飛機工作結(jié)束。2/1/202318小結(jié)：

在排除大翼環(huán)路故障時，因為排故耗時比較長、工作量比較大，而且有些探測