高速鐵路無砟軌道施工技術(shù)指南

高速鐵路無砟軌道施工技術(shù)指南一、根本術(shù)語：㈠施工段一個施工段是特大橋上的一段，其長度約為4～5km。施工段由常規(guī)區(qū)和常規(guī)端刺區(qū)以及臨時端刺區(qū)組成。㈡常規(guī)區(qū)分為幾個混凝土澆筑段。㈢常規(guī)端刺區(qū)常規(guī)端刺區(qū)由摩擦板和永久端刺組成，設(shè)置在橋臺后面路基中，作用是將底座板產(chǎn)生的應(yīng)力強制傳入地基中。㈣摩擦板應(yīng)力傳入地基，并有肯定的緩沖作用。㈤永久端刺未通過摩擦板的底座板產(chǎn)生的應(yīng)力傳入地基中。㈥BL1即鋼板連接器后澆帶，供底座連接或張拉之用，寬度50cm。主要目的是避開澆筑混凝土時混凝土水化熱產(chǎn)生的強制力傳到橋梁上去。㈦BL21剪力齒槽后澆帶，寬度約60c〔簡支梁底座板與橋梁間通過剪力齒槽進展力的傳遞。鋼板連接器后澆帶 剪力齒槽后澆帶㈧混凝土澆筑段160m〔5孔32m〕底座板澆筑段。澆筑段的始端和末端均設(shè)置鋼板連接器后澆帶BL。位于混凝土澆筑段中心位置的簡支梁剪力齒槽后澆帶〔BL2〕與底座板一起澆筑。其余簡支梁的剪力齒槽后澆帶〔BL2〕在底座板澆筑時預留，待張拉連接后底座板應(yīng)力均勻后二次澆筑。㈨臨時端刺底座板張拉所需反力，在每個常規(guī)區(qū)兩端需設(shè)置兩段長度各為800m需反力，因其功能與端刺相仿，且在后續(xù)施工中被消退，故稱此為臨時端刺。臨時端刺分5段，兩個220m段LP1及LP、兩個130m段LP4及LP、一個100m段LP，共設(shè)K0J1J2J3J4K16個BL1二、無砟軌道施工步驟第一步：高強擠塑板及“兩布一膜”滑動層的鋪設(shè)2鋪設(shè)范圍放線等，而施工預備工作中重中之重的是梁端1.45m范圍5cm臺階，必需保證尺寸和豎直度，該部位業(yè)主及監(jiān)理單位會作為橋面驗收的重點進展把控。高強擠塑板及“兩布一膜”滑動層的鋪設(shè)，作為橋梁無砟軌道施工必需做細做好，以利后續(xù)施工的順當進展。對接、熔接及搭接要求，還有就是梁縫及剪力齒槽處的鋪設(shè)。土工布卷在下層土工布底下并與梁面粘貼緊。30cm20cm1m，圖示如下：3滑動層接頭處理圖示薄膜熔接、土工布搭接示意圖3300mm，涂刷線范圍內(nèi)的粘結(jié)劑，保證均勻、全都。粘結(jié)劑的層厚板范圍內(nèi)。其次步：橋梁底座板施工1100900〔1m/塊計算。全線橋梁底座板施工需要大量的定距墊塊，應(yīng)提前確定委外預制或建立預制場，定距墊塊尺寸及現(xiàn)場布置見以下圖：2、底座板鋼筋的下料加工，底座板縱向鋼筋加工長度宜為15m，橋面不允許進展綁扎。承受胎具現(xiàn)場綁扎鋼筋籠3、剪力釘?shù)募庸ぜ鞍惭b，底座板施工前，必需對全部預埋剪力套筒進展高程測量，確定剪力釘?shù)募庸らL度，特別是在曲線段，依據(jù)1.5D〔D。44、為了準時把握底座板溫度，應(yīng)依據(jù)要求埋設(shè)溫差電偶，溫差電偶要進展標定。安裝溫差電偶5、模板安裝，模板安裝時要準確掌握模板頂高程，從而準確掌握底座板頂面高程，該步工作格外重要，不僅是技術(shù)方面，同時也對會對本錢造成肯定影響。在此試算一筆賬，以一公里底座板為例，假設(shè)我們掌握底座板頂面高程為+5mm，增加的C30砼為：2.95m*1000m*0.005m*2=29.5m3，而節(jié)省的2.55m*1000m*0.005m*2=25.5m3 ，節(jié)省費

CA砂漿為：用約為：25.5*2650-29.5*280=5931〔元此，底座板頂面高程掌握格外重要。6、混凝土施工，該步施工中重點是混凝土頂面平坦度掌握及拉毛的效果，同時也要留意邊緣2%排水坡的找坡，這些既是質(zhì)量掌握20cm2%的橫向排水坡〔對超高地帶，僅超高一側(cè)設(shè)置，坡的頂面帶線進展休整，保證在一條直線上〔曲線地段保證平順。2%排水坡施工時5cm，防止雨水滲入軌道板下方。底座板的最小澆筑長度至少是從一個后澆帶到另一個后澆帶。5定位角鋼定位角鋼混凝土頂面拉毛潔，下面是兩張橋面的比照照片，可以明顯看消滅場治理的好壞。7、下面重點提幾條混凝土施工掌握要點①運輸和澆筑時應(yīng)留意混凝土不得發(fā)生離析。30mm180mm—200mm。③底座板的最小澆筑長度至少是從一個后澆帶到另一個后澆帶。④混凝土澆筑前檢查模板與滑動層的接縫嚴密，保證不漏漿。上插入深度標記，承受紅繩標識，在每次振搗時以此為參照物；3.1m1~2mm。⑦2%5cm，防止雨水滲入軌道板下方。根措施。6⑨混凝土澆筑時，澆筑區(qū)多余的混凝土要準時清理掉。第三步：底座板縱連及張拉底座板縱連及張拉必需在一個施工單元底座板砼澆筑完成后且20Mpa工。20℃~30℃間底座板只連接不需要張拉，針對三分部，我們應(yīng)座板張拉，這樣既省時又省力。第四步：軌道板運輸及存放該步工作應(yīng)在底座板施工的同時進展。養(yǎng)護，防止運輸過程中顛簸造成軌道板破損或扭曲變形。50t32t為C20單塊方木塊的根底頂面尺寸為50×50cm，放置雙塊方木塊的根底頂80×50cm52以下圖：7存放斷面圖存放平面示意圖 單位：cm軌道板吊裝圖裝方法簡潔、輕松，比承受專用吊具既節(jié)約本錢又省時。在后續(xù)的線吊裝。第五步：軌道板粗鋪㈠軌道板粗鋪的前提條件是：1、底座板必需已通過監(jiān)理的驗收。驗收合格前方可進展后續(xù)施工。2、底座板澆注段應(yīng)已縱連且后澆帶已澆筑。底座板混凝土強度大于20MPa。全部整修措施應(yīng)已完成。凸顯出了底座板施工的重要性。8㈡粗鋪工藝：20mm〔見后附圖〕50t32t軌道板編號與底座板標示號全都的軌道板沿彈好的墨線放置在底座板上，軌道板粗放板支點為4個，支點材料為3.5cm×3.5cm×30cm的位置在軌道板側(cè)面用記號筆準確畫出安放精調(diào)爪的中線及兩邊位置線，并將6個U形厚度為5cm的泡沫塑料塊在軌道板起吊到適宜〔泡沫塑料塊安放位置與精調(diào)爪的位置中心偏差掌握在1cm范圍內(nèi)。承受吊車左、右線對稱鋪設(shè)。鋪設(shè)時4個人5cm寬的木條掌握板間縫寬度，至板四周與所彈軌道板輪廓墨線全都為準。粗鋪誤差掌握在10mm以內(nèi)。硬質(zhì)塑料泡沫安放圖板縫處掌握9粗鋪后的軌道板第六步：軌道板精調(diào)施工1、安裝軌道板精調(diào)爪精調(diào)爪使用前應(yīng)對相關(guān)部位進展?jié)櫥?，在待調(diào)板前、中、后部位左右兩側(cè)共安裝64個精調(diào)爪為可以進展2個為僅可進展高程調(diào)整的精調(diào)10mm前后伸縮的余量，以避開調(diào)整力量缺乏需倒頂而影響調(diào)整進度。雙向調(diào)整精調(diào)爪 高程調(diào)整的精調(diào)爪2、測量、精調(diào)程序使用專用三角架將全站儀安置在軌道基準點GRP為0.5mm。全站儀設(shè)站支點上。精調(diào)標架置于支點〔打磨了的承軌槽〕上，通過緊固調(diào)整10裝置單面與支點相觸，從而建立起了精調(diào)標架與支點間的幾何關(guān)系。精調(diào)標架的設(shè)置標架擺放位置圖在的軌道基準點GRP點上對速測儀進展程控設(shè)站并通過已精調(diào)軌道板上的卡尺進展定向，再使用其他GRP點進展定向檢查。消滅較大偏差時〔比方高程偏差大于 0.5mm或平面偏差大于1m，則應(yīng)對軌道基準網(wǎng)以及前一塊鋪好的軌道板的精度進展進一步的復查。軌道板精調(diào)步驟如下：A、通過已精調(diào)好的軌道板尾端處的滑架卡尺對速測儀進展定向。B6個調(diào)控點、設(shè)置卡尺并量測。C、程控計算軌道板的實際位置，并通過速測儀測站和調(diào)控點進展理論位置比較。D、程控顯示精調(diào)值，并由測量工程師通過終端顯示器發(fā)出自動軌道板進展水平和垂直方向上的精調(diào)。精調(diào) 終端顯示器11過渡段高差0.3mm。四角均到達設(shè)計位置后，對軌道板中間的高程進展補調(diào)。2、測量結(jié)果記錄〔無鋼軌〕檢測需對全部棱鏡進展觀測和記錄。檢測的結(jié)果偏差不超過0.5mm，測量結(jié)果均由軟件自行記錄。記錄的內(nèi)容包括：板類型和板號、觀測員、各精調(diào)時間的溫度、精調(diào)日期〔含時間、天氣說明、調(diào)控點的鋪置差〔理論-實際值、軌道基準網(wǎng)和定向點上的最終誤差。3、精調(diào)過程中問題的處理的問題要準時處理：控電臺的保險開關(guān)是否起作用。某一個支點不受力的現(xiàn)象。12查，看精調(diào)原始數(shù)據(jù)是否正確等。進展保存，由專人復測保管及處理。軌道板精調(diào)作業(yè)4、軌道板壓頂裝置旁距離板邊緣約10cm處用手持電鉆鉆孔，孔徑為20mm，孔深為15cm~20cm，用鼓風機將孔吹干凈〔該步工作應(yīng)在軌道板粗鋪前完成16mm10～15cm，伸出底座板頂面約7cm。每塊板共設(shè)置8個壓頂裝置，縱向31個。軌道板壓頂裝置見以下圖。軌道板橫向壓頂裝置圖 軌道板縱向壓頂裝置圖該步施工中有以下留意事項1、精調(diào)爪操作人員依據(jù)測量人員的口令用扭力扳手進展精調(diào)作業(yè)，精調(diào)挨次為先調(diào)水平方向，后調(diào)垂直方向，直至滿足縱、橫向偏0.3mm為止。2、精調(diào)時，承受雨棚架遮擋精調(diào)儀器，避開太陽暴曬或淋雨。133、軌道板精調(diào)完成后，盡量不要再踩到軌道板上面去，以免由此引起軌道板位移。第七步：水泥乳化瀝青砂漿灌注3cmCA2-4cm3cm1、灌漿前軌道板過渡段檢查灌漿之前，需要對相鄰板的高差進展確認。為了保證在灌漿前〔1—2〕在101再檢測。量尺上裝有指針測量表，可以準確地測出誤差。當誤差大于±0.5mm用全站儀檢測該軌道板和相鄰的軌道板。2、底座板頂面清潔及潤濕漿與板面粘結(jié)結(jié)實。在灌漿之前，假設(shè)支撐層頂面枯燥，用帶多噴嘴的噴霧器從三個灌漿孔向支撐層頂面進展?jié)櫇?。留意事項：底座?支撐層頂面必需清洗干凈，灌漿前底座板/14支撐層頂面必需要保持潮濕。所需設(shè)備：高壓水槍、鼓風機、帶多向噴嘴的噴霧器3、軌道板縱、橫向封邊⑴縱向封邊鋼附帶單面膠帶進展封堵。為了保證CA3cmΦ3cm10cm45邊緣。5mm3cm5mm的單面膠帶。然后沿著未開孔的角鋼直角邊貼上寬度為5cm、厚度為5mm封邊角鋼利用預埋的螺桿協(xié)作壓緊裝置進展固定⑵橫向封邊5cm2.6m30cm2.55m×6cm×6cm入板縫中塞緊。15⑶精調(diào)爪處密封5cm封堵，防止漏漿。4、灌漿前檢查在，必需進展封堵。同時還應(yīng)檢查各排氣孔是否通暢，灌漿孔是否干凈，有無雜物和積水、支撐層頂面是否保持潮濕。5、CA45cm、外徑為Φ16cmPVC7mm10cm。中間灌漿孔上放一漏斗。在中間灌漿孔的四周套入土工布，防止CA砂漿污染軌道板。土工布與PVC⑵CACA吊車將儲料中轉(zhuǎn)罐吊至橋上，利用小型叉車運輸至灌漿處。⑶CA攪拌，攪拌可使用小木板，同時留意掌握砂漿流速。通過其他的兩個灌漿孔及封邊角鋼上的排氣孔觀看灌漿狀況，為保證灌漿的密實性，1615cm〔曲線地段要25cm〕以及全部封邊排氣孔處均勻冒出砂漿，灌漿過程即告完畢。此時，對各排氣孔用PVC15cm〔大約灌漿后一小時。為防止排氣孔處所排砂漿污染底座板/支撐層頂面，可在排氣孔處放一塑料盒進展收集。CA砂漿灌注 排氣孔處砂漿收集6、S砂漿灌注完成后，待灌注孔和觀看孔處砂漿硬化到干稠狀態(tài)時，15cm把加工好“S”連接筋置于砂漿中間〔見連接鋼筋安裝示意圖。S7、砂漿車及中轉(zhuǎn)罐的清洗砂漿車攪拌機由于加料等緣由不能連續(xù)拌合施工及灌注完畢時，應(yīng)準時進展清洗。清洗時應(yīng)留意清洗污水的處理排放。8、乳化瀝青砂漿的養(yǎng)護注后的砂漿實行保溫措施。9、精調(diào)爪及壓緊裝置撤除待CA7~8171Mpa〔時間視環(huán)境溫度而定，閱歷時間為24〕前方可撤除。該步施工中的留意事項如下1、封邊單面膠帶粘貼時，不能消滅褶皺。2、封邊角鋼肯定要壓緊，緊貼軌道板縱側(cè)面與底座板/支撐層，否則會消滅漏漿現(xiàn)象。3、硬質(zhì)薄膜塞入板縫中必需塞緊，保證不漏漿。4、留意對GRPΦ8cmPVC住或用沙子直接掩蓋。5、灌板前應(yīng)測量環(huán)境溫度、板腔溫度和砂漿溫度，并做好記錄，當符合技術(shù)條件要求后才能進展灌板作業(yè)。6、假設(shè)承受砂漿中轉(zhuǎn)罐進展灌注，在運輸及灌注過程中，砂漿必需〔砂漿中轉(zhuǎn)罐附帶發(fā)電機，可持續(xù)進展攪拌〕7、灌注必需連續(xù)進展，在砂漿馬上灌注完畢的時候應(yīng)削減砂漿流量而不是突然中斷。8、灌注過程中應(yīng)派專人觀測軌道板實時狀態(tài)，不得消滅拱起、上消滅象。灌漿時如消滅砂漿外漏狀況，馬上用黃泥進展人工堵漏。人員不得隨便踩踏軌道板。9、當砂漿從排氣孔溢出時，不要馬上封堵，待流出正常砂漿，且是滿斷面外溢時，再進展封堵。第八步：軌道板板縫連接18軌道板的連接分批進展?？拷R時端刺240m的常規(guī)區(qū)為過渡段，此段在臨時端刺后澆帶尚未完成全部連接前(即臨時端刺未與下一段底座板連接前)只可進展窄接縫灌注施工，不進展張拉鎖擰緊及寬接縫筋→澆筑接縫混凝土→接縫混凝土養(yǎng)護。㈠軌道板窄接縫7MPa7天)后，即可進展窄接縫施工。施工前，應(yīng)將連接縫區(qū)外表去除污垢，其后，在軌道板窄CA層砂漿，需調(diào)整轉(zhuǎn)變稠度)，灌注高度掌握于軌道板上緣以下約6cm處。灌注完成后應(yīng)準時養(yǎng)生。㈡軌道板縱向連接9MPa20MPa可對軌道板實施縱向張拉連接。張拉鎖擰緊施工通過扭距扳手操作，450N-m。19張拉施工從擬連接段落中間開頭，從中部向兩端對稱同步進展。①1①1234567891111111②1②1234567891111111③1③1234567891111111④1④1234567891111111⑤1⑤123456789111111軌道縱向鋼筋連接張拉挨次軌道縱向鋼筋連接張拉挨次6212張拉挨次見上圖。㈢軌道板寬接縫施工1、配置鋼筋裝在橫向接縫的上方，定位筋與配筋間用絕緣絲綁扎防止移位。2、寬接縫的混凝土灌注使用C550～10mm，混凝土要具有較小的塌落度，以避開超高區(qū)域內(nèi)“自動找平流墜”現(xiàn)象。寬接縫混凝土灌注施工時，應(yīng)在寬接縫插入式震驚器搗實，混凝土外表抹至與軌道板外表齊平。20橫向縫鋼筋連接 橫向縫混凝土灌注3、灌漿孔的填充封閉干凈。25℃的上限值。㈣混凝土的養(yǎng)生期一般為三天左右。第九步：側(cè)向擋塊施工側(cè)向擋塊施工