韶山4電力機(jī)車ZD105A型牽引電機(jī)常見故障及檢修

目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"目錄 2摘要 3刖言 4一、 牽引電動(dòng)機(jī)概述 5\o"CurrentDocument"1、 直流電動(dòng)機(jī)的模型結(jié)構(gòu) 5\o"CurrentDocument"2、 直流電動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu) 5\o"CurrentDocument"二、 牽引電動(dòng)機(jī)的一般概念 7\o"CurrentDocument"1、 牽引電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)和懸掛方式 7\o"CurrentDocument"2、 牽引電機(jī)的主要特點(diǎn) 9\o"CurrentDocument"3、 牽引電動(dòng)機(jī)的工作原理 10\o"CurrentDocument"4、 牽引電動(dòng)機(jī)的基本參數(shù) 11\o"CurrentDocument"三、 ZD105A型牽引電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 11\o"CurrentDocument"1、 電動(dòng)機(jī)外形特點(diǎn) 11\o"CurrentDocument"2、 電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu) 11\o"CurrentDocument"3、 ZD105A型牽引電動(dòng)機(jī)銘牌 12\o"CurrentDocument"四、 ZD105A型牽引電動(dòng)機(jī)常見故障 13\o"CurrentDocument"1、 換向不良故障 13\o"CurrentDocument"2、 過熱故障 13\o"CurrentDocument"3、 線圈換向器故障 14\o"CurrentDocument"4、 漏油故障 14\o"CurrentDocument"5、 齒輪箱竄油故障 14\o"CurrentDocument"五、 ZD105A型牽引電動(dòng)機(jī)檢修 14\o"CurrentDocument"1、 檢修基本要求 14\o"CurrentDocument"2、 定子檢修要求 16\o"CurrentDocument"3、 檢修周期 16\o"CurrentDocument"4、 ZD105A牽引電動(dòng)機(jī)的檢修步驟 16總結(jié) 24\o"CurrentDocument"致謝 26\o"CurrentDocument"參考文獻(xiàn) 27摘要：牽引電動(dòng)機(jī)作為SS4型電力機(jī)車主要電氣設(shè)備之一，其質(zhì)量的好壞對(duì)機(jī)車整體質(zhì)量起著至關(guān)重要的影響。在鐵路的發(fā)展歷史中，牽引電動(dòng)機(jī)是重要的組成部分之一。牽引電動(dòng)機(jī)是有高可靠性、好精確度、快速響應(yīng)的特點(diǎn)，與此同時(shí)，牽電動(dòng)機(jī)也具有故障率高和運(yùn)用保養(yǎng)質(zhì)量可直接決定電動(dòng)機(jī)的使用壽命的特點(diǎn)。本文介紹了SS4型電力機(jī)車牽引電機(jī)的主要結(jié)構(gòu)和工作原理，重點(diǎn)闡述了其主要故障、檢修內(nèi)容和一般檢修方法。關(guān)鍵詞：SS4型電力機(jī)車牽引電機(jī)；故障；檢修刖言牽引電機(jī)是驅(qū)動(dòng)機(jī)車車輛動(dòng)輪軸的主電機(jī)，是電傳動(dòng)機(jī)車、車輛的主要部件之一。是在機(jī)車或動(dòng)車上用于驅(qū)動(dòng)一根或幾根動(dòng)輪軸的電動(dòng)機(jī)。牽引電動(dòng)機(jī)有多種類型，如直流牽引電動(dòng)機(jī)、交流異步牽引電動(dòng)機(jī)和交流同步牽引電動(dòng)機(jī)等。直流牽引電動(dòng)機(jī)，尤其是直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)有較好調(diào)速性能和工作特性，適應(yīng)機(jī)車牽引特性的需要，因此獲得廣泛應(yīng)用。機(jī)車牽引動(dòng)力主要取決于牽引電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)良好與否。牽引電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中受力非常復(fù)雜，主要有電動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)加速過程中承受各部件的扭力、牽引力，機(jī)車通過曲線作用于走行部和車體的離心力，高速運(yùn)行產(chǎn)生共振及各潤(rùn)滑部件的摩擦力，因此，機(jī)車經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)用后，不可避免的出現(xiàn)一些損傷。即各零部件會(huì)發(fā)生不同程度的自然磨損，各緊固螺栓松動(dòng)發(fā)生折損、裂紋、松曠、變形、損或物理化學(xué)變化，換向器表面短路，電刷磨損或電刷壓簧松動(dòng)等。如不能及時(shí)準(zhǔn)確對(duì)牽引電機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)和檢修，就會(huì)加速局部故障的擴(kuò)大或部件損壞，甚至引發(fā)事故，造成電機(jī)燒損。因此每次出車前要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)車整備作業(yè)要求，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)修。ZD105A型牽引電機(jī)是SS4型電力機(jī)車的重要部件之一，由于牽引電機(jī)在運(yùn)用中受振動(dòng)、摩擦、高溫和自然老化等原因使機(jī)車電機(jī)性能總處于自然磨損狀態(tài)，超過一定限度就會(huì)發(fā)生故障，影響機(jī)車的正常運(yùn)用，所以，要采取一系列的計(jì)劃預(yù)防修理措施，在電機(jī)各零部件損壞以前得到修理，從而減少和防止機(jī)車出現(xiàn)先期損壞的可能性，達(dá)到保證行車安全和延長(zhǎng)機(jī)車使用壽命的目的。一、牽引電動(dòng)機(jī)概述1、直流電動(dòng)機(jī)的模型結(jié)構(gòu)直流電機(jī)是直流發(fā)電機(jī)和直流電動(dòng)機(jī)的總稱。直流電機(jī)具有可逆性，既可作直流發(fā)電機(jī)使用，也可作直流電動(dòng)機(jī)使用。作直流發(fā)電機(jī)使用時(shí)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成直流電能輸出；作直流電動(dòng)機(jī)使用時(shí)，則將直流電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能輸出。圖1所示為一臺(tái)直流電機(jī)簡(jiǎn)單模型圖。N、S為定子上固定不動(dòng)的兩個(gè)主磁極，主磁極可以采用永久磁鐵，也可以采用電磁鐵，在電磁鐵的勵(lì)磁線圈上通以方向不變的直流電流，便形成一定極性的磁極。圖1直流電動(dòng)機(jī)工作原理在兩個(gè)主磁極N、S之間裝有一個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的、由鐵磁材料制成的圓柱體，圓柱體表面嵌有一線圈（稱為電樞繞組），線圈首末兩端分別連接到兩個(gè)弧形鋼片（稱為換向片）上。換向片之間用絕緣材料構(gòu)成一整體，稱為換向器，它固在轉(zhuǎn)軸上（但與轉(zhuǎn)軸絕緣）,隨轉(zhuǎn)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，整個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)部分稱為電樞。為了接通電樞內(nèi)電路和外電路，在定子上裝有兩個(gè)固定不動(dòng)的電刷A和B,并壓在換向器上，與其滑動(dòng)接觸。2、直流電動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)直流電機(jī)由靜止的定子和旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子兩大部分組成，在定子和轉(zhuǎn)子之間有一定大小的間隙（稱氣隙），如圖2所示。（1）定子直流電機(jī)定子的作用是產(chǎn)生磁場(chǎng)和作為電機(jī)的機(jī)械支撐。主要由機(jī)座、主磁極、換向極和電刷裝置等組成。機(jī)座機(jī)座有兩個(gè)作用：一是作為電機(jī)磁路的一部分；二是用來安裝主磁極、換向極和端蓋等。機(jī)座通常為鑄鋼件，也有采用鋼板焊接而成的。對(duì)于換向要求較高的電機(jī)，還可采用疊片結(jié)構(gòu)的機(jī)座。主磁極主磁極是一個(gè)電磁鐵，由主極鐵芯和主極線圈兩部分組成。主極鐵芯一般用廣1.5mm厚的薄鋼板沖片疊壓后再用鑰釘斜緊成一個(gè)整體。小型電機(jī)的主極線圈用絕緣銅線（或鋁線）繞制而成，大中型電機(jī)主極線圈用扁銅線繞制，并進(jìn)行絕緣處理，然后套在主極鐵芯外面。最后，整個(gè)主磁極用螺釘固定在機(jī)座內(nèi)壁。換向極換向極又稱為附加極，它裝在兩個(gè)主極之間，用來改善直流電機(jī)的換向。換向極由換向極鐵芯和換向極線圈構(gòu)成。換向極鐵芯大多用整體鋼加工而成。但在整流電源供電的電功率較大的電機(jī)中，為了更好地改善電機(jī)的換向，換向極鐵芯也采用疊片結(jié)構(gòu)。換向極線圈與主極線圈一樣也是用銅線繞制而成，經(jīng)絕緣處理后套在換向極鐵芯上，最后用螺釘將換向極固定在機(jī)座內(nèi)壁。電刷裝置電刷裝置的作用是通過電刷與換向器表面的滑動(dòng)接觸，把轉(zhuǎn)動(dòng)的電樞繞組與外電路相連。電刷裝置一般由電刷、刷握、刷桿、刷桿座等部分組成，電刷一般用石墨粉壓制而成。電刷放在刷握內(nèi)，用彈簧壓緊在換向器上，刷握固定在刷桿上，刷桿裝在刷桿座上，成為一個(gè)整體部件。（2）轉(zhuǎn)子直流電機(jī)的轉(zhuǎn)子又稱為電樞，主要由轉(zhuǎn)軸、電樞鐵芯、電樞繞組和換向器等組成。轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)軸的作用是用來專遞轉(zhuǎn)矩，一般用合金鋼鍛壓而成。電樞鐵芯電樞鐵芯有兩個(gè)作用：一是作為電機(jī)磁路的主要部分；二是用來嵌放電樞繞組。電樞鐵芯和主極磁場(chǎng)之間存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)，為了減小鐵損，一般用0.5mm厚的電工鋼片沖制迭壓而成,電樞鐵芯固定在轉(zhuǎn)子支架或轉(zhuǎn)軸上。電樞鐵芯沖片沿鐵芯外圈均勻地分布有槽，在槽內(nèi)嵌放電樞繞組。電樞繞組電樞繞組的作用是產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)和通過電流產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，實(shí)現(xiàn)機(jī)電能量轉(zhuǎn)換。它是直流電機(jī)的主要電路部分。電樞繞組通常都用圓形或矩形截面的導(dǎo)線繞制而成，再按一定規(guī)律嵌放在電樞槽內(nèi)，上下層之間以及電樞繞組與鐵芯之間都要妥善地絕緣。為了防止離心力將繞組甩出槽外，槽口處需用槽鍥將繞組壓緊，伸出槽外的繞組端接部分用無緯玻璃絲帶綁緊。繞組端頭則按一定規(guī)則嵌放在換向器銅片的升高片槽內(nèi)，并用錫焊或氧焊焊牢。換向器換向器的作用是機(jī)械變流即在直流電動(dòng)機(jī)中，它將外加的直流電流轉(zhuǎn)換為繞組內(nèi)的交流電流,在直流發(fā)電機(jī)中，它將繞組內(nèi)的交流電動(dòng)勢(shì)轉(zhuǎn)換為電刷端的直流電動(dòng)勢(shì)。換向器由許多換向片組成，換向片間用云母片絕緣。換向片凸起的一端稱升高片，用以與電樞繞組端頭相連，換向片下部作為燕尾形，利用轉(zhuǎn)換器套筒，V形壓圈及螺旋壓圈將換向片、云母片緊固成一個(gè)整體，在換向片與套筒、壓圈之間用V形云母環(huán)絕緣，最后將換向器壓裝在轉(zhuǎn)軸上。(3)電樞軸承和抱軸軸承電樞軸承脈流牽引電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子通過兩個(gè)電樞軸承和端蓋支撐在機(jī)座上?，F(xiàn)代牽引電動(dòng)機(jī)大都采用承載能力大的滾柱軸承。抱軸軸承抱軸式懸掛牽引電動(dòng)機(jī)的抱軸軸承是指將電動(dòng)機(jī)支承在動(dòng)輪軸上的凸出結(jié)構(gòu)，可采用滑動(dòng)軸承或滾動(dòng)軸承。在目前技術(shù)條件下，動(dòng)輪軸上安裝滾動(dòng)軸承還有困難，所以一般采用滑動(dòng)軸承。二、牽引電動(dòng)機(jī)的一般概念1、牽引電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)和懸掛方式牽引電機(jī)的安裝和一般常見的電機(jī)不同，不是用地腳螺絲釘固定在基礎(chǔ)上，而是用懸掛的方式安裝在機(jī)車上，并通過齒輪傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)機(jī)車輪對(duì)使機(jī)車行駛。因此，必須考慮到機(jī)車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和運(yùn)輸要求，合理的選擇傳動(dòng)和懸掛方式。同時(shí)傳動(dòng)和懸掛方式也對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)的總體結(jié)構(gòu)和外形尺寸起著制約作用。牽引電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)方式通常可分為個(gè)別傳動(dòng)和組合傳動(dòng)兩種。個(gè)別傳動(dòng)個(gè)別傳動(dòng)是目前國(guó)內(nèi)外應(yīng)用最廣泛的傳動(dòng)方式。所謂個(gè)別傳動(dòng)是指一臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)只驅(qū)動(dòng)一個(gè)輪對(duì)，它是借助電機(jī)軸上的小齒輪驅(qū)動(dòng)輪對(duì)軸上的大齒輪來實(shí)現(xiàn)機(jī)車牽引運(yùn)行的。個(gè)別傳動(dòng)有抱軸式懸掛、架承式懸掛兩種懸掛方式。①抱軸式懸掛抱軸式懸掛是指牽引電動(dòng)機(jī)一側(cè)通過滑動(dòng)軸承抱在機(jī)車動(dòng)軸承上，另一側(cè)通過彈性緩沖裝置懸掛在機(jī)車轉(zhuǎn)向架的橫梁上。這種懸掛的牽引電動(dòng)機(jī)，其重量約般是直接壓在機(jī)車動(dòng)輪軸上，稱為簧下重量；另一半通過轉(zhuǎn)向架經(jīng)軸箱彈簧壓在輪軸上，稱為簧上重量。故這種懸第7頁共28J掛方式有時(shí)也稱為半懸掛。抱軸式懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、檢修方便、成本較低。但由于這種懸掛方式牽引電動(dòng)機(jī)一般重量直接壓在機(jī)車動(dòng)輪軸上，呈剛性連接，使機(jī)車與鋼軌之間的動(dòng)力作用直接傳到牽引電動(dòng)機(jī)，影響牽引電動(dòng)機(jī)的正常工作。此外齒輪傳動(dòng)比由于受電機(jī)軸和輪軸之間中心距離的限制，使電機(jī)尺寸也不能任意選擇，限制了機(jī)車功率和速度的提高，一般適用于速度不超過120km的客、貨兩用機(jī)車②架承式懸掛所謂架乘式懸掛就是將牽引電動(dòng)機(jī)完全固定在轉(zhuǎn)向架上，這樣，牽引電動(dòng)機(jī)的全部重量都成為轉(zhuǎn)向機(jī)減震彈簧上的重量。因此線路動(dòng)力作用對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)工作的不良影響將大大減少，克服了抱軸式懸掛的缺點(diǎn)。但這種懸掛方式由于牽引電動(dòng)機(jī)是簧上部分，在機(jī)車運(yùn)行過程中牽引電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸中心線與機(jī)車動(dòng)輪軸中心線會(huì)產(chǎn)生較大的相對(duì)移動(dòng)。為此必須改變傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸和機(jī)車動(dòng)輪軸之間裝置彈性的或聯(lián)軸節(jié)式的傳動(dòng)構(gòu)件。通常不再將小齒輪（主動(dòng)齒輪）直接裝在電機(jī)轉(zhuǎn)軸上，而是通過兩個(gè)滾柱軸承裝在齒輪箱上，并與裝在機(jī)車動(dòng)輪軸上的大齒輪相嚙合。這時(shí)，牽引電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸和小齒輪之間必須采用聯(lián)軸節(jié)傳動(dòng)采用球面齒式連接軸的架乘式懸掛。采用球面齒式連接軸的架乘式懸掛這種傳動(dòng)方式應(yīng)用在我國(guó)地鐵電動(dòng)車14輛上。牽引電動(dòng)機(jī)全部懸掛在機(jī)車轉(zhuǎn)向架上，他是在牽引電動(dòng)機(jī)機(jī)座一側(cè)的上方有兩個(gè)懸臂，下方有一個(gè)支承，均用螺釘固定在轉(zhuǎn)向架上，呈三邊半懸掛，牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)端與球面齒式聯(lián)軸節(jié)相連，及電機(jī)轉(zhuǎn)軸上安裝球面齒輪，該球面齒輪傳動(dòng)聯(lián)軸節(jié)內(nèi)齒圈，內(nèi)齒圈又傳動(dòng)小齒輪輪軸上得球面齒輪，再傳動(dòng)小齒輪（裝在齒輪箱內(nèi)），最后傳動(dòng)大齒輪以驅(qū)動(dòng)機(jī)車行駛。這種傳動(dòng)方式的優(yōu)點(diǎn)不僅僅解決了機(jī)車運(yùn)行過程中牽引電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸相對(duì)于機(jī)車動(dòng)輪軸有位面移動(dòng)的問題，同時(shí)由于小齒輪不直接裝在電機(jī)轉(zhuǎn)軸上，故小齒輪和它的軸可以做成一個(gè)整體，從而減少小齒輪的齒數(shù)以提高機(jī)車的速度和減輕電動(dòng)機(jī)的重量這種傳動(dòng)方式的缺點(diǎn)是由于聯(lián)軸節(jié)占用了空間使電機(jī)軸向尺寸縮短，故不適用于大功率干機(jī)車中的牽引電動(dòng)機(jī)。采用空心軸傳動(dòng)的架乘式懸掛大功率牽引電動(dòng)機(jī)可采用空心軸傳動(dòng)的架乘式懸掛，空心軸傳動(dòng)可分為電樞空心軸和動(dòng)輪空心軸兩類。采聯(lián)軸節(jié)用電樞空心軸傳動(dòng)的架乘式懸掛方式是將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸做成空心的，該空心軸通過球面齒式與動(dòng)輪軸相連，傳動(dòng)軸穿過空心軸的內(nèi)腔，將轉(zhuǎn)矩傳給小齒輪（裝在齒輪箱內(nèi)）。由于利用了電機(jī)空心軸內(nèi)腔的空間，節(jié)省了聯(lián)軸節(jié)所占據(jù)的電機(jī)軸向空間，故電機(jī)可以充分利用軸向長(zhǎng)度尺寸，以提高牽引電動(dòng)機(jī)的功率。電樞空心軸傳動(dòng)方式適用于車速不超過160km的準(zhǔn)高速客運(yùn)機(jī)車。（2）組合傳動(dòng)組合傳動(dòng)就是每個(gè)轉(zhuǎn)向架上只安裝一臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)（這種轉(zhuǎn)向架稱為單電機(jī)轉(zhuǎn)向架），通過變速齒輪裝置驅(qū)動(dòng)該轉(zhuǎn)向架的每一根動(dòng)輪軸，組合傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)比個(gè)別傳動(dòng)裝置復(fù)雜,但由于組合傳動(dòng)具有其特點(diǎn)而受到重視，干線電力機(jī)車隨著鐵路運(yùn)輸重載高速的不斷發(fā)展，充分要求利用機(jī)車每一輪對(duì)的黏著重量，以實(shí)現(xiàn)最大的黏著牽引力，在這種情況下，就傾向采用組合傳動(dòng)。組合傳動(dòng)還有利于降低牽引電機(jī)單位功率的重量，因此組合傳動(dòng)相當(dāng)于把幾個(gè)輪對(duì)上的較小功率的牽引電動(dòng)機(jī)合并為一臺(tái)大功率的牽引電機(jī)，電機(jī)功率越大，其重量指標(biāo)（即每kw功率的重量）越低，在相同容量下，電機(jī)的造價(jià)也將降低。此外，采用組合傳動(dòng)還可以將傳動(dòng)齒輪進(jìn)行不同的搭配來改變傳動(dòng)比，這樣就可以實(shí)現(xiàn)同一臺(tái)機(jī)車既可以成為高速客運(yùn)列車，也可以作為牽引力大的低速貨運(yùn)機(jī)車，使機(jī)車和牽引電機(jī)具有通用性。2、牽引電機(jī)的主要特點(diǎn)直流和脈流牽引電動(dòng)機(jī)的工作原理和普通直流電機(jī)是一致的，其基本結(jié)構(gòu)也是相似的。但是，牽引電機(jī)的工作條件與直流電動(dòng)機(jī)相比則有很大的區(qū)別，因此牽引電動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、材料、絕緣、工藝等方面都要作慎重考慮。牽引電動(dòng)機(jī)工作的主要特點(diǎn)是：（1） 使用環(huán)境惡劣牽引電動(dòng)機(jī)安裝在車體下面，直接收到雨、雪、潮氣的影響，機(jī)車運(yùn)行中掀起的塵土也容易侵入電機(jī)內(nèi)部。此外，由于季節(jié)和負(fù)載的變化，還經(jīng)常受到溫度和濕度的影響。因此，電機(jī)絕緣容易受潮、受污，對(duì)其性能和壽命產(chǎn)生極為不良的影響。所以，牽引電動(dòng)機(jī)的絕緣材料和絕緣結(jié)構(gòu)應(yīng)具有較好的防潮、防塵性能及良好的通風(fēng)、散熱條件。（2） 外形尺寸受限制牽引電動(dòng)機(jī)懸掛在車體下面，其安裝安裝空間受到很大的限制，軸向尺寸受軌距限制，徑向尺寸受動(dòng)輪直徑的限制。為了獲得盡可能的大的功率，要求牽引電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)必須緊湊，并采用較高等級(jí)的絕緣材料和性能較好的導(dǎo)電、導(dǎo)磁材料。（3） 動(dòng)力作用大機(jī)車運(yùn)行通過鋼軌不平順處，因撞擊而產(chǎn)生的動(dòng)力作用的會(huì)傳遞給牽引電動(dòng)機(jī)，使?fàn)恳妱?dòng)機(jī)承受很大的沖擊和震動(dòng)。實(shí)驗(yàn)表明：當(dāng)機(jī)車速度達(dá)到120km/h時(shí)，抱軸式懸掛的牽引電動(dòng)機(jī)，垂直加速度可達(dá)15g；橫向加速度可達(dá)7g；電樞表面的動(dòng)力加速度可達(dá)25g。這樣大的動(dòng)力作用常常造成牽引電動(dòng)機(jī)磁極螺栓松動(dòng)、線圈連線斷裂、零部件損壞等故障。同時(shí),由于電刷的震動(dòng)影響了電刷和轉(zhuǎn)換器的正常接觸，導(dǎo)致?lián)Q向惡化。當(dāng)牽引電動(dòng)機(jī)采用架承式懸掛時(shí)，動(dòng)力作用大大減小，垂直加速度為0.5g,橫向加速度為0.35g,這充分說明采用架承式懸掛對(duì)發(fā)展高速鐵路運(yùn)輸具有重要的意義。（4） 換向困難直、脈流牽引電動(dòng)機(jī)換向困難的原因除了受機(jī)械動(dòng)力方面的影響外，還有電器方面的原因，如牽引電動(dòng)機(jī)經(jīng)常啟動(dòng)、制動(dòng)，此時(shí)電流可達(dá)額定電流的兩倍；當(dāng)機(jī)車在長(zhǎng)大坡上運(yùn)行是，電動(dòng)機(jī)將長(zhǎng)時(shí)間處于過電流狀態(tài)；當(dāng)機(jī)車告訴運(yùn)行時(shí)，采用深的磁場(chǎng)削弱使氣隙磁場(chǎng)畸變?cè)龃?；電網(wǎng)電壓波動(dòng)使電動(dòng)機(jī)從端電壓升高等，這些都將造成牽引電動(dòng)機(jī)換向困難。脈流牽引電動(dòng)機(jī)的電流為脈動(dòng)電流，除了直流分量外，還有一定的交流分量，電磁交流分量的存在將使電機(jī)換向更為困難，致使換向火花增大甚至環(huán)火。因此，在設(shè)計(jì)直、脈流牽引電動(dòng)機(jī)時(shí)，必須對(duì)換向問題予以特別注意。（4）負(fù)載分配不均勻

牽引電動(dòng)機(jī)和普通電動(dòng)機(jī)的另一個(gè)不同之處：在同一機(jī)車上的數(shù)臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)，不論在電的方面還是在機(jī)械方面都是連接在一起的。在點(diǎn)的方面，各電機(jī)之間是并聯(lián)連接；在機(jī)械方面，各電機(jī)通過動(dòng)輪與鋼軌間的黏著作用而互相耦合在一起。因此，由于同一臺(tái)機(jī)車上牽引電動(dòng)機(jī)特性有差異，各動(dòng)輪直徑不等或個(gè)別輪對(duì)發(fā)生“空轉(zhuǎn)"“滑行''等原因，都有可能造成各電機(jī)的負(fù)載分配不均，有的電機(jī)處于過載運(yùn)行，有的電機(jī)處于欠載運(yùn)行，從而使機(jī)車牽引力不能充分發(fā)揮。(6)牽引電動(dòng)機(jī)必須滿足獲的要求為了保證牽引電動(dòng)機(jī)在上述條件下可靠的工作，別且能適應(yīng)機(jī)車運(yùn)行的需要，牽引電動(dòng)機(jī)必須滿足下列要求：應(yīng)有足夠大的啟動(dòng)牽引力和較高的過載能力。具有良好的調(diào)速性能。保證機(jī)車在不同的行駛條件下，有寬廣的速度調(diào)節(jié)范圍，并在速度變化范圍內(nèi)，能充分發(fā)揮牽引電動(dòng)機(jī)的功率。在正、反向運(yùn)行時(shí)，其特性盡可能相同。換向可靠。在大電流、高電壓、高轉(zhuǎn)速及磁場(chǎng)削弱條件下運(yùn)行時(shí)，換向火花不應(yīng)超過規(guī)定的火花等級(jí)。3、牽引電動(dòng)機(jī)的工作原理如圖是脈流牽引電動(dòng)機(jī)的工作原理示意圖。圖中N、S表示一對(duì)磁極。磁極由磁極鐵芯和勵(lì)磁繞組組成。磁極中的磁場(chǎng)由勵(lì)磁繞組中的直流電流產(chǎn)生。磁極之間有一個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的圓柱形電樞。電樞由電樞繞組、電樞鐵芯和換向器等組成。電樞繞組嵌放在電樞鐵芯中。圖中電樞繞組簡(jiǎn)化為一個(gè)線圈，線圈的兩端分別與兩個(gè)半圓環(huán)1、2焊接成一體。這兩個(gè)半圓環(huán)稱為換向片，兩片之間相互絕緣，共同組成最簡(jiǎn)單的換向器，換向片1、2分別與靜止的電刷A、B接觸。當(dāng)電機(jī)作為電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，假定回路如圖電流方向通過電刷A、B流入電樞線圈。當(dāng)線圈邊ab在N極下時(shí)，ab邊電流由a到b,cd邊電流由c到d,根據(jù)左手定則可以判定，線圈邊,ab和cd將產(chǎn)生逆時(shí)針方向的電磁力。線圈邊be和da由于不切割力線不產(chǎn)生電磁力，因此整個(gè)線圈產(chǎn)生一個(gè)逆時(shí)針方向的力偶，使電樞沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)電樞轉(zhuǎn)動(dòng)至線圈邊cd在N極下時(shí)，通過換向器繞組電流改變方向，cd邊電流由d到c,ab邊電流由b到a,根據(jù)左手定則可以判定，線圈邊ab和cd同樣產(chǎn)生一個(gè)逆時(shí)針方向的力偶，使電樞沿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。因此只要有換向器，不管線圈邊是處于N極下還是S極下，電樞繞組總是產(chǎn)生一個(gè)逆時(shí)針方向的力偶，使電樞沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。反之，當(dāng)回路電流改變方向時(shí)，電樞將沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。4、牽引電動(dòng)機(jī)的基本參數(shù)型號(hào)ZD105A型安裝車型SS4、SS4改型電力機(jī)車最高恒功電壓（V）1020額定功率（kw）800持續(xù)功率（kw）800額定電壓（v）1020額定電流（A）840額定轉(zhuǎn)速（r/min）960最高轉(zhuǎn)速（r/min）1850固定磁場(chǎng)削弱系數(shù)（%）96最深磁場(chǎng)削弱系數(shù)（%）45絕緣等級(jí)（定子/電樞）H/H勵(lì)磁方式串勵(lì)冷卻方式強(qiáng)迫通風(fēng)牽引電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)方式雙側(cè)斜齒輪傳動(dòng)啟動(dòng)電流（A）1200懸掛方式抱軸瓦式懸掛電機(jī)總重（kg）3970三、ZD105A型牽引電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1、 電動(dòng)機(jī)外形特點(diǎn)（1） SS4改型電力機(jī)車，每臺(tái)機(jī)車安裝8臺(tái)ZD105A型牽引電動(dòng)機(jī)，每臺(tái)電機(jī)一側(cè)通過滑動(dòng)抱軸瓦支撐在機(jī)車的輪對(duì)上，另一側(cè)通過吊桿座懸掛在轉(zhuǎn)向架橫梁上。（2） 機(jī)車牽引力是由牽引電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的，它通過雙側(cè)斜齒輪減速裝置傳送給車軸。（3） 牽引電動(dòng)機(jī)采用強(qiáng)迫通風(fēng)，由專用通風(fēng)機(jī)提供冷卻風(fēng)。（4） 牽引電機(jī)為六級(jí)串極繞組并帶有換向繞組和補(bǔ)償繞組。（5） 定子和電樞經(jīng)過無溶劑真空壓力浸漆處理。（6） 換向器升高片與電樞繞組采用氧弧焊接，電樞繞組前后端采用玻璃纖維無緯帶綁扎，以保證牽引電機(jī)運(yùn)行可靠性。（7） 主機(jī)繞組與鐵芯采用環(huán)氧膠澆注成一體化結(jié)構(gòu)，以提高電機(jī)可靠性。2、 電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)（1）定子、機(jī)座ZD105A型電動(dòng)機(jī)定子由主極鐵芯。主極繞組、換向極繞組、補(bǔ)償繞組組成。第11頁共28項(xiàng)主極繞組分為交叉和開口兩種形式。主極繞組、換向繞組與鐵芯采用環(huán)氧膠澆注成一體化結(jié)構(gòu)，通過螺栓將主極鐵芯和換向極鐵芯固定在機(jī)座上。補(bǔ)償繞組上整體嵌放在極靴的平行槽內(nèi)，繞組之間的連線通過螺栓固定。安裝完成后，整體采用真空壓力浸漆處理電樞電樞由換向器、轉(zhuǎn)軸、電樞沖片、電樞繞組、均壓線等組成。電樞沖片安放在預(yù)先熱套與電樞轉(zhuǎn)軸的電樞支架上。換向器直接壓裝于電樞轉(zhuǎn)軸上，電樞繞組為單疊，安裝有均壓線。電樞線圈端部用玻璃纖維無緯帶綁定，均壓線、電樞繞組與換向片是通過氯弧焊接以增加強(qiáng)度，減少接觸電阻、提高可靠性。電樞兩側(cè)軸承均采用型號(hào)為4E42330EQTY滾動(dòng)軸承。前后端蓋上各裝有軸承加油管，油管頭部裝有油杯，以便對(duì)電機(jī)軸承添加潤(rùn)滑脂。軸承油封結(jié)構(gòu)為迷宮式，端蓋筋部開有大氣孔通道，以便減少電機(jī)內(nèi)部負(fù)壓，防止竄油現(xiàn)象。刷架裝置ZD105A電機(jī)為6極電機(jī)，有6個(gè)電刷，每個(gè)刷盒固定在刷桿上，并通過2個(gè)絕緣桿固定在刷架圈上，刷架圈通過漲緊裝置固定在機(jī)座止口上。每個(gè)刷盒放置3副電刷，一臺(tái)電機(jī)共計(jì)18副電刷，電刷牌號(hào)為D374B。檢查電刷或更換電刷時(shí)必須正確操作漲緊裝置來實(shí)現(xiàn)的。抱軸油箱抱軸油箱含有左右兩個(gè)主油箱和一個(gè)處于中間位置的副油箱。油箱通過左右各一個(gè)抱軸瓦支承在輪對(duì)上，提供潤(rùn)滑油的純毛線安裝在集油器上，集油器又固定在油箱底座凸臺(tái)上，中間的副油箱存放著潤(rùn)滑油。當(dāng)主油箱的潤(rùn)滑油的油位由于消耗而低于副油箱體的排油口時(shí),因?yàn)橐徊糠挚諝馔ㄟ^排油口進(jìn)入副油箱內(nèi)，使副油箱潤(rùn)滑油流入主軸箱內(nèi)，因此在運(yùn)行中副油箱里的油會(huì)不斷補(bǔ)充所消耗的油，以維持主油箱的油位恒定。接線盒接線盒安放在機(jī)座油箱上方左、右兩側(cè)，引出線固定在絕緣桿上固定機(jī)車引出線的引線夾安裝在接線盒外側(cè)，在線夾內(nèi)側(cè)面以及盒蓋的內(nèi)面，粘貼有密封墊以防止灰塵進(jìn)入接線盒。3、ZD105A型牽引電動(dòng)機(jī)銘牌脈流牽引電動(dòng)機(jī)電機(jī)型號(hào)ZD105A定額連續(xù)制小時(shí)制出廠日期年月技術(shù)條件ZD10-000-000-JT額定功率800KW860KW重量3970勵(lì)磁方式串勵(lì)額定電壓10201020V最大電壓1183絕緣等級(jí)H/F額定電流840A910A最大電流1200出廠序號(hào)XXXXX額定轉(zhuǎn)速960r/min940r/min最大轉(zhuǎn)速1850r/min額定磁場(chǎng)96%96%

四、ZD105A型牽引電動(dòng)機(jī)常見故障1、換向不良故障.電刷1.牌號(hào)或形狀尺寸1.檢查是否使用不同牌號(hào)的電刷，檢查電刷彈簧壓指壓力，如異常應(yīng)按規(guī)定調(diào)整2.磨損、破損大2.檢查電刷與碳盒之間間隙，超過規(guī)定值時(shí)應(yīng)更換3.顫動(dòng)3.除去換向器便面的氧化層或更換電刷4.電刷卡死4.除去灰塵，檢查電刷與碳盒的間隙5.銅疵、斑點(diǎn)5.銅粉粘至換向器表面形成不均勻氧化膜時(shí)，應(yīng)更換電刷6.有油或水6.突發(fā)性不均勻的氧化層并異常磨耗7.電刷電流不平衡7.應(yīng)檢查電刷刷辮顏色的變化、換向器便面的條紋以及電刷的接觸狀況8.電刷磨耗到限8.因彈簧壓指不到，使電刷懸起，引起火花和損壞，應(yīng)更換新電刷刷盒1.刷盒內(nèi)壁磨耗1.刷盒間隙過大影響滑動(dòng)性能，測(cè)定尺寸并換新2.裝配不良2.應(yīng)檢查并調(diào)整偏斜、等分度和間隙3.彈簧壓指壓力不合適3.檢查壓力，更換拉伸彈簧換向器1.凸片、凹片1.電刷的變色、不均勻氧化層、磨耗等引起環(huán)火和閃絡(luò)，用車床精光換向器便面2.便面偏斜、磨耗和粗糙2.磨耗或擦傷，用車床精光換向器便面3.不良倒角和不良下刻3.重新下刻，倒角4.檢查和清掃4.片之間的灰塵和異物引起片間短路4.檢查和清掃5.溫升過高5.在異常高溫下容易變色，檢查通風(fēng)，負(fù)載并調(diào)整6.工作面拉傷或積壓過多的灰塵6.重新打磨工作面或精車表面7.震動(dòng)7.檢查軸承的徑向間隙、軸向竄動(dòng)量、電樞的不平衡度，轉(zhuǎn)向架的震動(dòng)，必要時(shí)根據(jù)維護(hù)數(shù)據(jù)調(diào)整異常其他部件1.升高片接觸不良、電驅(qū)線圈層間短路1.換向器表面可能變色（如黑色），應(yīng)調(diào)整修理2.灰塵、雨水侵入2.換向器表面變粗糙，應(yīng)加工換向器，采取措施防止水的侵入3.車輪打滑或空轉(zhuǎn)3.撒砂，檢查防空轉(zhuǎn)裝置4.過電壓、過電流4.檢查保護(hù)繼電器5,引線接線錯(cuò)誤5.檢查引線的接法是否正確6.換向極或補(bǔ)償線圈短路6.檢查換向極或補(bǔ)償線圈是否短路，如短路則更換2、過熱故障

軸承1.損傷、擦傷、銹蝕1.更換新品2.潤(rùn)滑油脂變質(zhì)或數(shù)量不合適2.再注入新的油脂，或加入適量的油脂3.軸承安裝、裝配或間隙不合適3.檢查安裝并加以調(diào)整，檢查油間隙并調(diào)整好線圈間層絕緣短路、擊穿找出故障部件并加以修理線圈換向

器線圈、換向器、引線內(nèi)連接線、刷盒等絕緣擊穿3、線圈換向器故障線圈換向

器線圈、換向器、引線內(nèi)連接線、刷盒等絕緣擊穿用兆歐表進(jìn)行系統(tǒng)的檢查，用直流的跪著變化去找故障部件，根據(jù)絕緣情況修理損壞的部件4、漏油故障電樞軸承

潤(rùn)滑油潤(rùn)滑油的數(shù)量不適當(dāng)檢查潤(rùn)滑油量電樞軸承

潤(rùn)滑油潤(rùn)滑油的數(shù)量不適當(dāng)檢查潤(rùn)滑油量5、齒輪箱竄油故障排油孔、通達(dá)氣孔油路堵塞排油孔、通達(dá)氣孔油路堵塞五、ZD105A型牽引電動(dòng)機(jī)檢修1、檢修基本要求機(jī)座、端蓋、軸承檢修要求機(jī)座無變形及裂紋，無漏油，風(fēng)道及檢查孔蓋嚴(yán)密。電機(jī)銘牌完好、清晰。線盒完好，固定可靠，絕緣子及接線夾板清潔。聚四氟乙烯絕緣套不松動(dòng)，裂損。外接電纜夾板完好，電纜不允許與其他機(jī)件有摩擦現(xiàn)象。蓋板完整，螺栓齊全、緊固。端蓋無變形，不得有裂紋，端蓋與機(jī)座、端蓋軸承室與軸承外圍的配合尺寸應(yīng)符合限度規(guī)定。軸承蓋、油封環(huán)不允許有損壞、變形。端蓋通大氣孔暢通、不得有油垢。油管、油堵完整，油路通暢,防護(hù)網(wǎng)完好，前后端蓋將電機(jī)兩端封閉，并通過軸承支承轉(zhuǎn)子。軸承滾道及滾子不允許有裂紋、剝離、輾堆、麻面及過熱現(xiàn)象。保持架完好，釧釘齊全，不許折損及松動(dòng)。齒輪箱油不得經(jīng)由軸承及防護(hù)網(wǎng)竄入電機(jī)內(nèi)。更換軸承時(shí)，軸承自由狀態(tài)間隙符合限度規(guī)定。磁極檢修要求鐵芯密貼機(jī)座，固定可靠。鐵芯與機(jī)座的端面的垂直度小于1mm,主極尖之間距離的相互偏差小于2mm,主極尖與換向極之間的距離的互相偏差小于1.5mm,主極及換向極氣隙均須符合限度要求。繞組清潔，不許有松動(dòng)及變形，外包絕緣良好。補(bǔ)償繞組槽不許有松動(dòng)及裂紋。線圈連線及引出線牢固可靠，端部端箍完好，綁扎牢靠。接線端子平整，搪錫完好，接頭不許有過熱及斷裂現(xiàn)象，對(duì)機(jī)座的距離符合限度規(guī)定。繞組對(duì)地絕緣電阻值要符合規(guī)定。用1000V兆歐表檢測(cè)，定修不低于10MD,架修補(bǔ)低于50MD。對(duì)中修電機(jī)的磁極繞組必須進(jìn)行耐壓試驗(yàn)及冷態(tài)直流電阻測(cè)量。定子繞組對(duì)地耐壓、主極、附加極和補(bǔ)償繞組不得低于4KV,定子繞組冷態(tài)直流電阻在20°C,主極為0.06608(l+10°C)￡2.并對(duì)磁極連線及引出線的連接狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)?，F(xiàn)場(chǎng)可用大電流進(jìn)行檢查。通1.2倍的額度電流，lOmin溫升不超過35P,但實(shí)際溫升不得超過6(TC。磁極線圈更換時(shí)應(yīng)保持極性正確。中修時(shí)定子各部進(jìn)行清洗、烘干和噴漆表面處理。刷架檢修要求刷握絕緣桿及據(jù)四氟乙烯絕緣套管清潔，不許有裂損、松動(dòng)及燒痕。刷盒裂紋、燒損或壓指支承軸磨耗時(shí)允許焊修。修復(fù)后的刷盒方孔表面粗糙度Ra值不高于1.6umo兩邊長(zhǎng)的平行度符合限度規(guī)定。壓指與彈簧不許有斷裂或疲勞現(xiàn)象。壓指軸承不許有晃松。刷架圈漲緊及定位裝置完好、可靠。相鄰刷握電刷中心線在換向器圓周上距離偏差符合要求。刷架連接線不許有裂紋，絕緣良好，固定可靠。電刷不許有裂損，刷辯不許有過熱及松脫，電刷接觸面積缺損及刷辮折損不得超限。電刷長(zhǎng)度、電刷與刷盒的間隙、電刷壓力符合限定。中修時(shí)，電刷全部更新。電刷牌號(hào)為D374B或DE-7。電樞檢修要求電樞繞組端部及換向器云母環(huán)外包絕緣完好清潔。云母環(huán)與換向器片接合部不得有縫隙。平衡塊及換向器螺栓無裂損及松弛。電樞槽不許有裂紋、松動(dòng)。無緯帶完好，不許有松動(dòng)、剝層、損傷軸向裂紋及放電痕跡，不許有寬度、深度各超過1皿的圓周向裂紋。重新綁扎無緯帶時(shí)要符合技術(shù)要求。換向器表面光潔，不得有拉傷，換向器直徑、徑向跳動(dòng)量、磨耗量、凸片高度不得超限。云母槽內(nèi)不許有污垢，槽壁無殘存云母，下刻L5~2mm。倒角(0.3~0.4)mmX45°,表面旋修的粗糙度為Ra=1.6um級(jí)，退刀槽深度與寬度符合限度規(guī)定。電樞轉(zhuǎn)軸不許有裂紋，其配合面允許有不超過表面積15%的輕微拉傷，油槽處不許有軸拉傷，軸端錐面跳動(dòng)量不許超限，電樞軸不許焊修。油封環(huán)不許有損傷、變形及松動(dòng)。軸承內(nèi)圈工作面不許有剝離、輾堆、裂紋、麻面及過熱。軸承內(nèi)圈安裝時(shí)加熱溫度不超過120笆。軸承內(nèi)圈與軸承配合的尺寸公差和接觸電阻要符合規(guī)定。電樞對(duì)地絕緣電阻值符合限度規(guī)定。中修電機(jī)的電樞應(yīng)進(jìn)行清洗、烘干及耐壓試驗(yàn)。用TY型絕緣檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)，每500V檢測(cè)一次，直至升到6KV,泄漏電流呈直線性增加，不突變、擺動(dòng)，且不超過80uA,當(dāng)不能確切判斷絕緣狀態(tài)時(shí)應(yīng)以工頻交流耐壓試驗(yàn)，3495Vlmin,平衡塊脫落或竄動(dòng)、電機(jī)出現(xiàn)異常震動(dòng)及重新綁扎無緯帶的電樞均應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。第二次中修時(shí)電樞須進(jìn)行清洗、烘干和真空壓力試驗(yàn)浸漆處理。電機(jī)組裝要求電機(jī)內(nèi)外清潔，標(biāo)記正確、清晰。電機(jī)附件齊全、完整，緊固不得松動(dòng)，防緩件作用良好。電樞轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，封環(huán)不許有摩擦，軸承組裝間隙軸向竄動(dòng)量符合各型電動(dòng)機(jī)規(guī)定。更換電刷時(shí)刷架圈應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，相鄰刷握電刷中線在換向器軸上的距離偏差不大于1mm。電刷更換完畢刷架圈應(yīng)漲緊并定位正確可靠。同一電機(jī)必須使用同一廠家同牌號(hào)的電刷。電刷與換向器的接觸面積、刷盒底面與換向器表面距離及平行度符合限度規(guī)定。當(dāng)電樞竄動(dòng)時(shí)，必須保證電刷全部在換向器上。主機(jī)氣隙、換向器氣隙及補(bǔ)償繞組端部與電樞間的距離符合限度規(guī)定。2、 定子檢修要求（1） 檢查定子各部尺寸，須符合圖樣要求；機(jī)座、端蓋不許有裂紋、變形；防護(hù)網(wǎng)及端蓋風(fēng)網(wǎng)良好；絕緣子表面光潔；有裂損、燒痕者更新；抱軸部換向極安裝孔與接線盒絕緣子安裝孔不許有滲油；檢查孔蓋、油管、油堵齊全，作用良好；各種墊片、出現(xiàn)盒線夾、標(biāo)記、銘牌完好。（2） 主極鐵心、換向極鐵心、墊板及繞組托架不許有裂紋、變形、磨損；主極繞組、換向極繞組與鐵心裝配須采用一體化結(jié)構(gòu)，安裝牢固；補(bǔ)償繞組槽楔裝配牢固，端箍綁扎牢固。（3） 主極、換向極外包絕緣全部更新，匝間絕緣不良者更新；補(bǔ)償繞組更新，主極、換向極繞組須真空壓力浸漆；各繞組引出線頭更新；各繞組組裝后，其絕緣電阻、匝間及對(duì)地耐電壓符合實(shí)驗(yàn)規(guī)定。（4） 更新全部連線；連線與繞組引出線端部須平整、搪錫；所有連線線卡、支架須符合圖樣要求；繞組引出線與連線須可靠牢固。（5） 定子組裝后，各部尺寸符合限度要求，須整體進(jìn)行真空壓力浸漆。3、 檢修周期檢修分日常檢查、輔修、小修和中修。日常檢修、輔修、小修是電機(jī)在機(jī)車上不卸下來進(jìn)行檢修的，即不拆卸檢修；中修則必須將電機(jī)從機(jī)車上卸下來檢查，即拆卸檢修。不拆卸檢修分為：日常檢查 每次正常出入庫(kù)輔修 機(jī)車運(yùn)行2萬~3萬km進(jìn)行一次小修 機(jī)車運(yùn)行8萬~10萬km進(jìn)行一次中修 采用拆卸檢修，機(jī)車運(yùn)行40萬~50萬km進(jìn)行一次4、 ZD105A牽引電動(dòng)機(jī)的檢修步驟（1）檢修設(shè)備、工具、儀器（儀表）及材料主要設(shè)備和工具雙鉤天車牽引電動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)架電熱鼓風(fēng)干燥器軸承清洗設(shè)備軸承壓裝設(shè)備清洗設(shè)備壓軸空氣裝置動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)扎線機(jī)床換向器云母下刻機(jī)床專用C650車床耐電壓試驗(yàn)設(shè)備地壓直流大電流設(shè)備齒輪齒何工藝輪對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)試驗(yàn)設(shè)備定溫電熱油槽專用油泵（或干油槍）檢修基座電樞支架刷架圈檢修工作臺(tái)TY型絕緣測(cè)試儀TZ型接觸電阻測(cè)試儀TA型匝間耐電壓測(cè)試儀電刷中性線測(cè)度儀半導(dǎo)體點(diǎn)溫計(jì)溫度計(jì)游標(biāo)卡尺深度游標(biāo)卡尺專用長(zhǎng)腳卡尺帶磁性表座百分表測(cè)力計(jì)兆歐表內(nèi)經(jīng)千分尺封環(huán)專用拔出器軸承內(nèi)套拔出機(jī)具軸頸頂套刷架圈螺栓專用扳手刷架圈轉(zhuǎn)動(dòng)專用扳手電樞吊升盤電樞吊環(huán)吊環(huán)電樞吊運(yùn)工具端蓋專用吊具專用鋼絲繩梅花扳手套筒扳手電動(dòng)扳手內(nèi)六角扳手螺絲刀手錘扁鏟剪刀電工刀油光理細(xì)鏗克絲鉗手電筒塞尺鋼板尺齒輪專用量具噴槍鉗子石棉手套力矩扳手毛刷刷架圈定位胎具主要材料：汽油棉絲白布紗布軸承潤(rùn)滑脂中性金屬洗滌劑紅丹粉精鋼砂絕緣漆酒精電刷無緯帶（2）解體解體前的檢查檢查電機(jī)零部件是否齊全或破損；檢查換向器表面是否有燒痕、凹凸、隔片發(fā)黑、環(huán)火現(xiàn)象等；檢查電機(jī)有無竄油現(xiàn)象。用1000V兆歐表測(cè)量主極、換向極、補(bǔ)償繞組對(duì)地絕緣電阻值。將百分表用磁性表座固定在機(jī)座上，測(cè)量換向器表面跳動(dòng)量。檢查電樞軸向竄動(dòng)量。接通低壓直流電，使電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，檢查軸承狀態(tài)和電機(jī)振動(dòng)狀態(tài)。拆卸齒輪用手錘、扁鏟伸直防緩墊圈后，用30mm梅花扳手（允許采用其他適合的工具，如帶套筒的電動(dòng)扳手等下同）卸下軸端固定螺，栓，取下軸端擋板，并在軸端油孔內(nèi)放好密封墊。用深度游標(biāo)卡尺測(cè)量齒輪端面與軸端面的距離并記錄之。裝好專用防護(hù)板和緩沖墊，并用兩條螺栓將緩沖墊和專用防護(hù)板固定在軸端非油孔的螺孔內(nèi)。在軸端孔的螺孔內(nèi)安裝好專用油泵，緩緩加壓，直到退下小齒輪。拆卸油泵、緩沖墊、防護(hù)板和密封墊。用同樣的方法拆卸另一端齒輪，并分別記錄齒輪號(hào)碼。拆卸進(jìn)風(fēng)口網(wǎng)罩和兩端進(jìn)、排油管用扳手卸下固定螺栓，拆掉進(jìn)風(fēng)口網(wǎng)罩。用扳手卸下進(jìn)、排油管卡子固定螺栓，用扳手卸下排油管固定螺栓，將兩端進(jìn)、排油管拆下。拆卸兩端蓋板用螺絲刀先卸下其固定螺釘，再用工藝螺栓擰入頂絲孔內(nèi)，對(duì)稱均勻擰進(jìn),頂出并拆下蓋板，拆卸時(shí)不要磕砸蓋板。拆卸兩端封環(huán)裝好軸端專用防護(hù)板，用專用拔出器分別將兩端封環(huán)拔下。拆卸兩端軸承外蓋，測(cè)量軸承間隙做上適當(dāng)記號(hào)，用梅花扳手分別卸下兩端軸承外蓋緊固螺栓，并將此螺栓擰入頂絲孔內(nèi)，對(duì)稱均勻擰進(jìn)，頂開并卸下軸承外蓋。用塞尺插入軸承內(nèi)圈與滾柱之間，測(cè)量軸承間隙。并記錄之。在后端軸承外蓋仍用其螺栓緊固，防止解體中滑下。拆卸前段端蓋在后端軸端裝好軸頸頂套，并用螺栓、擋板固定。拆卸換向器檢查孔蓋。用①20mm的鋼絲繩兩根，一根穿在換向器檢查孔與風(fēng)筒處，套掛在雙鉤天車的大鉤上;另一根則穿在電機(jī)底腳處，套掛在天車的小鉤上。吊起電機(jī)，利用天車大鉤逐漸上升，小鉤逐漸下降的方法翻轉(zhuǎn)電機(jī)，使電機(jī)豎立，換向器朝上，垂直平穩(wěn)地放置在檢修基座上。做上適當(dāng)記號(hào)，用梅花扳手拆卸前段蓋固定螺栓，并利用其中四條螺栓擰入端蓋頂絲孔內(nèi)，對(duì)稱均勻擰進(jìn)，使端蓋止口分離；裝上專用吊具套裝鋼絲繩吊下端蓋。在拆卸中注意端蓋不得歪斜并禁止用錘打棍撬，以防止端蓋變形或損傷止口和軸承。拆卸刷架圈裝置用開口扳手拆卸下刷架圈與換向極、接線盒連接的兩引線固定螺栓。用專用扳手松開刷架圈漲緊裝置鎖緊螺母，并用專用扳手?jǐn)Q動(dòng)刷架圈雙頭螺栓，使刷架收攏至合適程度，以順利轉(zhuǎn)動(dòng)為宜，切勿過緊以防刷架圈變形而影響轉(zhuǎn)動(dòng)。拆下刷架定位銷。從兩側(cè)換向器檢查孔處提起所有電刷，并用開口扳手將電刷刷辮固定螺栓卸下，取下全部電刷。用T型螺釘套鋼絲繩吊起刷架圈至專用檢修工作臺(tái)，記錄刷架圈號(hào)碼。吊出時(shí)，要平穩(wěn)，位置正確，以防損傷換向器或刷握，必要時(shí)要加設(shè)防護(hù)。吊出電樞在電樞軸端裝上升盤，用內(nèi)六角扳手?jǐn)Q緊其緊固螺栓，在擰緊吊環(huán)。套掛①20mm的鋼絲繩，用天車大鉤將電樞徐徐吊出。吊出時(shí)，電樞要垂直、平穩(wěn)，不得碰傷鐵芯與線圈。在電樞后端軸頸頂套上吊桿，并用螺母固定，吊桿上掛好鋼絲繩，并套掛在天車小鉤上，利用天車大鉤升、小鉤降，并置于電樞檢修支架上。然后拆除吊環(huán)、吊升盤、軸頸頂套及吊桿。拆卸后端端蓋及其軸承外蓋用雙鉤天車大小鉤升降，將機(jī)座翻轉(zhuǎn)180度，使其后端朝上，垂直豎立于基座上。拆卸后端及其軸承外蓋。用天車將機(jī)座翻轉(zhuǎn)90度，平放于定子檢修臺(tái)位。在專用軸承裝工具上，分別將兩端蓋內(nèi)之軸承外圈壓出，取下后端軸承蓋。用軸承內(nèi)套專用拔出機(jī)具，分別將軸承內(nèi)套從電樞上拔下（鑒于感應(yīng)加熱法退磁問題未解之前，不準(zhǔn)采用感應(yīng)加熱法把軸承內(nèi)套）。必要時(shí)應(yīng)將軸承內(nèi)油封拔下。（3）清掃、檢查與修理電機(jī)的清掃、清洗或浸漬用0.2—0.3Mpa的干燥壓縮空氣吹掃電機(jī)定子、電樞各部，并用棉絲、汽油（換向器應(yīng)用白布酒精）擦拭各部塵土和油垢。吹掃時(shí)風(fēng)嘴絕緣表面不小于150皿。對(duì)單次中修電機(jī)的定子、電樞應(yīng)在專用清洗設(shè)備中按相關(guān)工藝進(jìn)行清洗并烘干。清潔度符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。定子表面噴涂防潮復(fù)蓋漆。對(duì)雙次中修電機(jī)的定子、電樞除進(jìn)行清洗外，還應(yīng)按相關(guān)工藝進(jìn)行整體浸漬并烘干。定子的檢查與修理接線盒裝置的檢查與修理檢查接線盒應(yīng)完好，堅(jiān)固可靠；絕緣子及接線板清潔，聚四氟乙烯絕緣套不許松動(dòng)、裂損、放電灼傷等，否則應(yīng)更新。用1000V兆歐表測(cè)量絕緣與對(duì)地絕緣電阻應(yīng)不低于500MQo檢查外接電纜夾板不得有損壞，否則應(yīng)換新。檢查機(jī)座、磁極繞組及其連線檢查機(jī)座不得有裂損，機(jī)座各螺孔轉(zhuǎn)態(tài)應(yīng)良好，抱軸承孔不許有變形，鍵槽須完好，磁極固定螺栓不許松動(dòng)。檢查主極、換向極及補(bǔ)償繞組應(yīng)清潔，不許有松動(dòng)及變形，外包絕緣良好；端箍不許有開裂，綁扎須牢固；補(bǔ)償繞組槽楔不許有松動(dòng)、裂紋。檢查繞組各部分連線及引線須良好；軟連線部分不許有過熱，斷股不許超過原形的1/20,否則應(yīng)換新；接頭端子平整，搪錫完好，接頭不許有過熱及斷裂現(xiàn)象。測(cè)量引出線與引線控距離不小于10mm,主極連線及連線接頭與機(jī)距離座不小于5mm；固定卡子應(yīng)牢固。檢查定子磁極鐵芯應(yīng)密貼機(jī)座；測(cè)量鐵芯安裝尺寸。用專用長(zhǎng)腳卡尺測(cè)量主極極尖與換向極尖及主極極尖間距離相互偏差均不大于0.5mmo用專用垂直尺測(cè)量主極鐵芯對(duì)機(jī)座端面的垂直度偏差不大于0.5mm,。用專用深度游標(biāo)尺測(cè)量主極鐵芯與機(jī)座止口同軸度不大于0.2mm；換向極鐵芯與機(jī)座止口同軸度不大于0.4mm；同一電機(jī)主極鐵芯內(nèi)徑最大值與最小值之差不大于0.3mm。必要時(shí)測(cè)量換向極第二氣隙值應(yīng)為7.5±0.1mm；在同一極內(nèi)第二氣隙允差0.1mm；測(cè)量換向極鐵芯內(nèi)徑及電樞直徑，間接計(jì)算換向極第一氣隙值為10mm；測(cè)量主極鐵芯內(nèi)徑及電樞直徑，間接計(jì)算主極氣隙值為5mm0定子磁極繞組檢查試驗(yàn)用1000V兆歐表測(cè)量主極及換向極繞組對(duì)地絕緣電阻值不低于50MQ,否則應(yīng)在120°C±5°C恒溫下干燥12h后再行測(cè)量。用TZ型接觸電阻測(cè)試儀測(cè)量定子各繞組冷態(tài)直流電阻值應(yīng)為：（20°C時(shí)）單位Q。主極繞組0.0066±10%o換向極及補(bǔ)償繞組0.01395±10%o定子繞組對(duì)地交流耐電壓試驗(yàn)工頻4500V,Imin不許有閃絡(luò)或擊穿。用TY型絕緣測(cè)試儀進(jìn)行直流測(cè)試，每500V測(cè)量一次，直至升到8kV,泄漏電流呈線性增加，不突變、擺動(dòng)，且不超過8MA為合格。定子繞組接低壓大電流以1100A,lOmin,檢查主極，換向極各接頭溫升不得超過35K,實(shí)際溫度不超過60°Co當(dāng)磁極繞組更換時(shí)必須保證極性正確。電樞的檢查與修理用1000V兆歐表測(cè)量電樞繞組對(duì)地絕緣電阻值應(yīng)不小于20MQ,否則應(yīng)在120°C±5°C恒溫下干燥12h后再進(jìn)行測(cè)量。用TA型匝間絕緣測(cè)試儀測(cè)量換向器片間絕緣，每500V/片，3s應(yīng)不許擊穿。用TY型絕緣測(cè)試儀進(jìn)行直流測(cè)試，沒500V測(cè)試一次，直至升到6kV,泄漏電流呈線性增加，不突變、擺動(dòng)，且不超過80PA為合格。用交流耐壓器對(duì)電樞進(jìn)行交流耐電壓試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)50Hz,4000V,lmin不許有閃絡(luò)或擊穿。用TZ型接觸電阻檢測(cè)儀測(cè)量換向器片間電阻值，或測(cè)量換向器片間電壓值，其值與平均值之差不大于平均值的5%,否則應(yīng)查明原因，再作處理。檢查電樞繞組絕緣不許有老化、過熱及破損；檢查電樞綁扎無緯帶不許松動(dòng)、剝層、損傷、軸向裂紋及放電痕跡，不允許有寬度、深度各超過1mm的圓周向裂紋。否則應(yīng)按無緯帶綁扎工藝重新綁扎，并需符合有關(guān)技術(shù)要求；檢查電樞槽楔不許有裂損、松動(dòng)；檢查電樞平衡塊不許有松動(dòng)、脫落。檢查換向器狀態(tài)檢查換向器緊固螺栓狀態(tài)，如松動(dòng)應(yīng)用力矩扳手對(duì)稱均勻擰緊，當(dāng)松動(dòng)螺栓超過1/3時(shí)應(yīng)進(jìn)行烘熱，并在熱態(tài)及冷態(tài)下分別進(jìn)行多次緊固螺栓換向器表面用白布、酒精擦拭，清除輕微銅斑痕跡和云母溝內(nèi)的污垢。用外徑千分尺測(cè)量換向器直徑應(yīng)符合限度要求。檢查換向器表面磨耗量應(yīng)不大于0.15mm,超限或換向器表面狀態(tài)不良等情況時(shí)應(yīng)進(jìn)行鐮修。換向器鐮修應(yīng)在帶有強(qiáng)力頂尖的專用車床上進(jìn)行。推薦采用寶石車刀進(jìn)行精鐮。鐮修后表面粗糙度Ra值應(yīng)不高于1.6卸。嚴(yán)禁用紗布打磨換向器表面。表面圓跳動(dòng)量不大于0.05mm,前后端應(yīng)倒圓角R2,換向器退刀槽寬度、深度應(yīng)為：寬9±0.5mm深4+0.12mm；并在專用云母下刻機(jī)上進(jìn)行換向器云母槽下刻和換向片倒角，要求云母槽內(nèi)不許有污垢，槽壁不得有殘存云母，下刻深度為1.5—2.0mm,倒角（0.3—0.4）X45°C,前后需開坡口1X45°C。換向器退刀槽處（含升高片端面）應(yīng)涂絕緣漆。檢查電樞軸電樞轉(zhuǎn)軸錐面需經(jīng)磁粉探傷，不許有裂紋。電樞軸頸及錐面表面應(yīng)光潔，不得有超限拉傷（輕微接傷面積不大于總面積的15%）和貫通拉傷，油槽處不許有軸向拉傷；軸端螺孔應(yīng)光滑完整，油槽孔應(yīng)暢通。檢查軸端錐面跳動(dòng)量不許超限（錐面圓跳動(dòng)量不大于0.12mm）,電樞軸不許焊修。軸承內(nèi)圈軸的配合（用TZ型接觸電阻檢測(cè)儀測(cè)量軸承內(nèi)圈與軸的接觸電阻應(yīng)小于90NQ）,超差時(shí)檢測(cè)軸頸尺寸（軸頸尺寸為①150+0.027+0.052）,保證其過盈量應(yīng)在0.027—0.077mm限度內(nèi)。必要時(shí)檢查內(nèi)油封安裝處軸頸尺寸應(yīng)符合圖紙要求。對(duì)平衡塊脫落或竄動(dòng)、空轉(zhuǎn)試驗(yàn)中電機(jī)振動(dòng)過大、重新綁扎無緯帶或重新浸漆的電樞應(yīng)在動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行校驗(yàn)動(dòng)平衡。刷架圈的檢查與修理刷架圈的清掃用風(fēng)壓為0.2-0.3MPa干燥的壓縮空氣吹掃各部，并用汽油棉絲擦拭各部油垢，清潔度符合有關(guān)規(guī)定。刷架的檢查檢查刷握絕緣與于及聚四氟乙烯套管表面應(yīng)光潔，不許有裂損、灼痕及松動(dòng)，否則應(yīng)更新。檢查刷架圈接口處平面度控制在0.2mm以內(nèi)；檢查刷架圈漲緊裝置的雙頭螺栓，鎖緊螺母、軸等狀態(tài)良好，螺紋不許有滑扣，波形彈簧片不許有裂損及疲勞現(xiàn)象，否則應(yīng)解體更換。檢查刷握裝置刷盒內(nèi)壁應(yīng)光滑，無任何疵紋。當(dāng)刷盒裂損時(shí)，允許刷盒內(nèi)壁焊修，修復(fù)后的刷盒方孔表面粗糙度Ra值應(yīng)不高于1.6知，兩長(zhǎng)邊的平行度偏差不大于0.5mm。壓指不許有斷裂、退火、變形及疲勞現(xiàn)象，否則應(yīng)更新。壓指繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，不許有卡滯，壓指支承軸不許有松晃，否則應(yīng)更新。更新壓指彈簧。檢查刷架連線不許有斷裂，絕緣狀態(tài)良好，固定可靠。中修時(shí)松開連線的固定卡子，更新其絕緣并對(duì)連線涂刷絕緣漆。連線與刷架內(nèi)圓面應(yīng)保持一定距離，不允許貼靠。檢查電刷長(zhǎng)度須符合要求，中修時(shí)全部更新電刷并不許有缺損，必須保證同一電機(jī)使用同一廠家型號(hào)的電刷。電刷須在電刷研磨機(jī)上進(jìn)行磨接觸面，初步達(dá)到接觸面80%以上。用塞尺測(cè)量電刷與刷盒的間隙須符合要求；用測(cè)力計(jì)（彈簧秤）測(cè)量電刷壓力，其值為30±3No當(dāng)更換刷桿或刷盒重新組裝時(shí)，必須在專用定位胎具上進(jìn)行校正，并保證相鄰握刷電刷中心線在換向器圓周上的距離偏差不大于0.5mm。劇架圈的檢查試驗(yàn)用1000V兆歐表檢測(cè)刷架圈對(duì)地絕緣電阻值應(yīng)大于500MQo進(jìn)行交流耐電壓試驗(yàn)，按50Hz,5800Hz,Imin,絕緣應(yīng)不許擊穿。端蓋、軸承蓋、封環(huán)、軸承、齒輪等的清洗檢查。用汽油、棉絲、毛刷清洗端蓋、軸承蓋、封環(huán)等（或在清洗機(jī)內(nèi)用洗滌劑進(jìn)行清洗），清潔度符合有關(guān)規(guī)定。檢查端蓋、軸承蓋、封環(huán)等狀態(tài)目觀賞端蓋不得有裂紋，中修時(shí)測(cè)量端蓋機(jī)座，端蓋軸承室與軸承外圍的配合尺寸須符合下列限度要求：端蓋與機(jī)座配合，對(duì)換向器端最大過盈為0.138mm,非換向器端最大過盈0.156mm,軸承外圈與端蓋軸承室配合，最大間隙為0.139mm,最大過盈為0.018mm。檢查軸承蓋、封環(huán)不許有損壞、變形。均壓孔應(yīng)暢通。清除油管內(nèi)舊油，必須保證油管、油堵完好，油路暢通。檢查換向器檢查孔蓋，不許有破損、變形，密封氈墊和彈簧須良好，鎖銷動(dòng)作靈活。檢查進(jìn)風(fēng)口防護(hù)網(wǎng)應(yīng)完好。軸承的清洗、檢查軸承的檢修應(yīng)在專門的作業(yè)場(chǎng)地，保持一定的環(huán)境清潔度在專用清洗設(shè)備中清洗，并用干燥的壓縮空氣吹干凈。檢查換向器檢查孔蓋，不許有破損、滾動(dòng)體及保持架狀態(tài)，軸承滾道及滾柱不許有裂紋、剝離、碾堆、麻面及過熱現(xiàn)象。保持架完好，柳釘齊全，不許有折損及松動(dòng)，滾動(dòng)體在保持架中轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活、輕快、無卡滯現(xiàn)象。測(cè)量軸承自由間隙，應(yīng)符合要求。必要時(shí)測(cè)量軸承內(nèi)徑尺寸須符合圖紙要求。齒輪的清洗、檢查將齒輪用汽油、白布（或綢布）擦拭干凈后進(jìn)行磁粉探傷，不許有裂紋，否則應(yīng)更新。用齒輪專用量具檢查齒形偏差，中修時(shí)不大于0.30mm。四齒公法線長(zhǎng)度應(yīng)符合原形109.26mm,中修不小于107.5mm,超差時(shí)應(yīng)更新。檢查單側(cè)齒面點(diǎn)蝕包羅面積不大于20%,點(diǎn)蝕深度不大于0.3mm,剝離不多于1處，剝離面積不大于6mm2,剝離深度不大于0.6nnno檢查齒輪崩角不多于2處，沿齒高方向不大于25%,沿齒寬方向不大于12%。檢查錐孔拉傷面積不大于8%,錐孔有輕微拉傷，允許用00號(hào)紗布打磨處理，但不許有貫通拉傷，否則應(yīng)更新。(4)組裝在專用軸承壓裝工具上分別將經(jīng)檢查合格的軸承外圈壓裝在兩端端蓋軸承試。組裝時(shí)禁用垂直接敲打，并使軸承上有字碼的一面朝外。注意后端軸承內(nèi)蓋和端蓋的路油應(yīng)相.用刮板將軸承潤(rùn)滑脂加入端蓋有室內(nèi)涂2/3容積及軸承滾動(dòng)體之間空間盡量塞滿，并做好防護(hù)，以防污染油脂。軸承內(nèi)圈的套裝將軸承內(nèi)圈懸放在定溫電熱油槽中加熱115P正負(fù)5°C,保護(hù)不少于300min,戴上清潔的石棉手套，用鉗子從油槽中取出予熱好的軸承內(nèi)圈，用白布擦凈內(nèi)圈內(nèi)圓的油，持內(nèi)圈迅速平行推入軸承檔，使其正確的與內(nèi)油封貼合。裝配時(shí)，注意兩端軸承內(nèi)圈次序，并使有字碼的一面應(yīng)朝外。如軸上未安裝內(nèi)油封者可比照此辦法先將內(nèi)油封裝入。組裝后端蓋和軸承蓋用雙鉤天車將定子后端朝上，豎立于檢修基座上。用專用吊具將后端蓋吊置在機(jī)座上，按記號(hào)帶上端蓋螺栓，對(duì)稱均勻擰緊螺栓，使止口貼合。按位置裝上軸承外蓋，用螺栓緊固好。吊裝電樞用雙鉤天車將定子機(jī)座翻轉(zhuǎn)180度，前端朝上豎立于檢修基座上。將電樞前端裝上吊升盤、吊環(huán)、用20mm鋼絲繩套掛在天車大鉤上；后端裝好軸頸頂套及吊桿，用14mm鋼絲繩套掛在天車小鉤上，利用雙鉤天車大小鉤升降法將電樞電水平位置變?yōu)榇怪睜睿箵Q向器朝上，拆除吊桿后將電樞徐徐吊入釘子內(nèi)腔中。吊裝時(shí)應(yīng)垂直、平穩(wěn),不得碰傷絕緣和軸承。然后拆除吊環(huán)和吊升盤。吊裝刷架圈及前端蓋將電刷從刷盒中抽出，用壓指壓住。將刷架圈吊入定子內(nèi)，吊裝時(shí)，不要碰傷刷握或換向器。將端蓋裝好。將電刷插入盒內(nèi)，壓好壓指。從換向器檢查孔處用專用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)刷架圈應(yīng)靈活，無卡帶現(xiàn)象。并調(diào)整檢查刷盒底面到換向器表面的距離為3-4mm；檢查刷盒底面對(duì)換向器便面的平行度不大于0.7mm；檢查電刷與換向器接觸面積應(yīng)不小于80%,否則應(yīng)進(jìn)行打磨。連接好刷架圈至接線盒和換向極的連線。用專用扳手漲開刷架圈，檢查漲緊后刷架圈開口處的尺度，并使用電樞對(duì)中儀測(cè)定電刷中性位，要求感應(yīng)電勢(shì)不大于5mV,否則應(yīng)加予調(diào)整，最后經(jīng)緊固好漲緊裝置的鎖緊螺母。安裝好刷架圈定位裝置。利用雙鉤天車將電機(jī)由直立位變成水平位；查處后端軸頸頂套裝置。軸承組裝間隙的測(cè)量用塞尺分別測(cè)量?jī)啥溯S承組裝間隙，其值不應(yīng)大于0.10?0.20mm。裝軸承端蓋、密封環(huán)、蓋板按記號(hào)，組裝好軸承端蓋，用螺栓固定好。將兩端密封環(huán)放入定溫電熱油槽中加熱，140°C正負(fù)5°C保持不少于20min,然后趁熱套裝軸上，待冷卻后檢查其安裝狀態(tài)應(yīng)可靠。安裝好兩端蓋板，用螺栓固定好。套裝軸承蓋上的密封橡膠圈。測(cè)量電樞軸向自由竄動(dòng)量應(yīng)為5.76-8.74mm。電動(dòng)機(jī)空載試驗(yàn)。換向不良時(shí)須進(jìn)行換向試驗(yàn)。對(duì)經(jīng)過處理凸片的電樞或重新綁扎無緯帶的電樞，組裝后應(yīng)做超速試驗(yàn)。齒輪的齒合及組裝將經(jīng)檢查合格的齒輪用白布擦凈錐孔，并用紅丹粉檢查齒輪錐孔和軸頸接觸面應(yīng)不小于75%。否則應(yīng)用細(xì)金剛砂研磨。用深度游標(biāo)卡尺測(cè)量齒輪端面至軸端面尺度應(yīng)為2.