半自動閉塞相關(guān)知識

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半自動閉塞基本概念站間傳送的閉塞信號64D半自動閉塞設(shè)備認(rèn)識

什么是半自動閉塞？

半自動閉塞是用人工來辦理閉塞及開放出站信號機，而由出發(fā)列車自動關(guān)閉出站信號機并實現(xiàn)區(qū)間閉塞的一種閉塞方式。閉塞機閉塞機兩站分別設(shè)置一個閉塞機，并使用電纜連接起來，通過兩站閉塞機相互控制，保證一個區(qū)間同時只有一列車運行。半自動閉塞機有什么作用？1、甲站要向乙站發(fā)車，必須區(qū)間空閑并得到乙站同意后，才能開放出站信號機；2、列車從甲站出發(fā)后，區(qū)間閉塞，兩站都不能向該區(qū)間發(fā)車；3、列車到達(dá)乙站，車站值班員確認(rèn)列車整列到達(dá)，辦理到達(dá)復(fù)原后，區(qū)間才能解除閉塞。相關(guān)知識

半自動閉塞基本概念站間傳送的閉塞信號64D半自動閉塞設(shè)備認(rèn)識

（1）請求發(fā)車信號“+”；（2）自動回執(zhí)信號“-”；（3）同意接車信號“+”；（4）出發(fā)通知信號“+”；（5）到達(dá)復(fù)原信號“-”；（6）取消復(fù)原信號“-”；（7）事故復(fù)原信號“-”；站間傳遞的七種閉塞信號

（1）請求發(fā)車信號“+”；（2）自動回執(zhí)信號“-”；（3）同意接車信號“+”；（4）出發(fā)通知信號“+”；（5）到達(dá)復(fù)原信號“-”；甲站（發(fā)車站）閉塞機

乙站（接車站）閉塞機到達(dá)復(fù)原信號列車出發(fā)信號同意接車信號自動回執(zhí)信號請求發(fā)車信號手動控制自動控制列車控制接發(fā)一列列車，應(yīng)在線路上順序傳送“+、—、+、+、—”五個直流脈沖的組合相關(guān)知識

半自動閉塞基本概念站間傳送的閉塞信號64D半自動閉塞設(shè)備認(rèn)識64D半自動閉塞都有哪些設(shè)備？

1、操作和表示設(shè)備2、半自動閉塞軌道電路3、閉塞機4、閉塞電源5、閉塞外線操作和表示設(shè)備1、按鈕2、表示燈3、電鈴DL

4、計數(shù)器JSQ1、按鈕

（1）閉塞按鈕BSA：二位自復(fù)式按鈕，辦理請求發(fā)車或同意接車時按下。（2）復(fù)原按鈕FUA：二位自復(fù)式按鈕，辦理到達(dá)復(fù)原或取消復(fù)原時按下。（3）事故按鈕SGA：二位自復(fù)式按鈕，平時加鉛封。當(dāng)閉塞機因故不能正常復(fù)原時，破封按下，使閉塞機復(fù)原。2、表示燈

（1）發(fā)車表示燈FBD：由黃、綠、紅三個光點式表示燈組成。表示燈經(jīng)常熄滅。（2）接車表示燈JBD：由黃、綠、紅三個光點式表示燈組成。表示燈經(jīng)常熄滅。（1）發(fā)車表示燈FBD含義：

黃燈點亮表示本站請求發(fā)車綠燈點亮表示對方站同意發(fā)車紅燈點亮表示發(fā)車閉塞（2）接車表示燈JBD含義：

黃燈點亮表示對方站請求接車綠燈點亮表示本站同意接車紅燈點亮表示接車閉塞當(dāng)接、發(fā)車表示燈同時點亮紅燈時，表示列車到達(dá)3、電鈴

電鈴是閉塞機的音響信號，在閉塞電路中采用直流24V電鈴，它裝在控制臺里。（1）當(dāng)對方站辦理請求發(fā)車、同意接車或列車從對方站出發(fā)時，本站電鈴鳴響；（2）當(dāng)對方站辦理取消復(fù)原或到達(dá)復(fù)原時，本站電鈴也鳴響。（3）如果接車站軌道電路發(fā)生故障時，當(dāng)列車自發(fā)車站出發(fā)后，接車站電鈴一直鳴響（但此時因電路中串聯(lián)一個電阻，音量較?。蕴嵝呀榆囌炯皶r修復(fù)軌道電路，準(zhǔn)備接車。4、計數(shù)器JSQ

計數(shù)器用來記錄車站值班員辦理事故復(fù)原的次數(shù)。每按下一次SGA,JSQ自動轉(zhuǎn)換一個數(shù)字。因為事故復(fù)原是在閉塞設(shè)備發(fā)生故障時的一種特殊復(fù)原方法，當(dāng)使用事故按鈕使閉塞機復(fù)原時，行車安全完全由車站值班員人為保證，因此必須嚴(yán)加控制。使用時要登記，用后要及時加封，而且計數(shù)器自動記錄使用的次數(shù)。64D半自動閉塞都有哪些設(shè)備？1、操作和表示設(shè)備

2、半自動閉塞軌道電路3、閉塞機4、閉塞電源5、閉塞外線半自動閉塞軌道電路作用：監(jiān)督列車出發(fā)，使發(fā)車站閉塞機閉塞；監(jiān)督列車到達(dá)，由接車站辦理到達(dá)復(fù)原。設(shè)置要求：進(jìn)站信號機內(nèi)方，不小于25米X64D半自動閉塞都有哪些設(shè)備？1、操作和表示設(shè)備2、半自動閉塞軌道電路

3、閉塞機4、閉塞電源5、閉塞外線閉塞機閉塞機是閉塞設(shè)備的核心，它由13個繼電器以及電阻、電容器等元器件組成。閉塞機的13個繼電器（1）正線路繼電器ZXJ，接收正極性的閉塞信號。（2）負(fù)線路繼電器FXJ，接收負(fù)極性的閉塞信號。（3）正電繼電器ZDJ，發(fā)送正極性的閉塞信號。（4）負(fù)電繼電器FDJ，發(fā)送負(fù)極性的閉塞信號。（5）閉塞繼電器BSJ，監(jiān)督和表示閉塞機的狀態(tài)。（6）選擇開通繼電器XZJ，選擇并區(qū)分自動回復(fù)和復(fù)原信號；在辦理發(fā)車時，監(jiān)督出站信號機是否開放。（7）準(zhǔn)備開通繼電器ZKJ，記錄對方站發(fā)來的自動回執(zhí)信號。閉塞機的13個繼電器（8）開通繼電器KTJ，記錄接車站發(fā)來的同意接車信號，并控制出站信號機的開放。（9）復(fù)原繼電器FUJ，接收復(fù)原信號，使閉塞機復(fù)原。（10）回執(zhí)到達(dá)繼電器HDJ，和TJJ一起構(gòu)成自動回執(zhí)電路發(fā)送回執(zhí)信號以及記錄列車到達(dá)。（11）同意接車?yán)^電器TJJ，記錄對方站來的請求發(fā)車信號并使閉塞機轉(zhuǎn)入接車狀態(tài)，以及與HDJ一起構(gòu)成自動回執(zhí)電路。（12）通知出發(fā)繼電器TCJ，記錄對發(fā)來的列車出發(fā)通知到達(dá)。（13）軌道繼電器GDJ，是現(xiàn)場軌道繼電器的復(fù)示繼電器，監(jiān)督列車出發(fā)和到達(dá)。（1）正線路繼電器ZXJ（2）負(fù)線路繼電器FXJ（3）正電繼電器ZDJ（4）負(fù)電繼電器FDJ（6）選擇開通繼電器XZJ（7）準(zhǔn)備開通繼電器ZKJ（8）開通繼電器KTJ（10）回執(zhí)到達(dá)繼電器HDJ（11）同意接車?yán)^電器TJJ（12）通知出發(fā)繼電器TCJ（5）閉塞繼電器BSJ（9）復(fù)原繼電器FUJ（13）軌道繼電器GDJ作發(fā)車站時作接車站時其他傳遞信號64D半自動閉塞都有哪些設(shè)備？1、操作和表示設(shè)備2、半自動閉塞軌道電路3、閉塞機

4、閉塞電源5、閉塞外線閉塞電源閉塞電源要求：應(yīng)連續(xù)不間斷供電，且應(yīng)保證繼電器的端電壓不低于工作值的120%，以保證閉塞機的可靠動作。閉塞電源分為：線路電源——向鄰站發(fā)送閉塞信號。由電源屏提供或設(shè)整流器。局部電源——供本站閉塞電路用。一般與電氣集中合用64D半自動閉塞都有哪些設(shè)備？1、操作和表示設(shè)備2、半自動閉塞軌道電路3、閉塞機