2023年監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析全真模擬考試試卷A卷含答案

2023年監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析全真模擬考試試卷A卷含答案大題（共20題）一、某某工程建設項目于1988年3月12日開工,1988年10月27日竣工并驗收合格。但在2001年2月,該生活服務區(qū)廠房供熱系統(tǒng)出現(xiàn)部分管道漏水。經業(yè)主檢查發(fā)現(xiàn),原施工單位所用管材與其向監(jiān)理工程師所報驗的不相符。若全部更換供熱管道將損失人民幣30萬元,并將造成該廠部分車間停產損失人民幣20萬元。業(yè)主就此事提出以下要求：1、要求施工單位對服務區(qū)供熱管道進行全部返工更換,并賠償該服務區(qū)停產損失的60%（計人民幣12萬元）；2、要求監(jiān)理公司對全部返工工程免費進行監(jiān)理,并對停產損失承擔連帶賠償責任,賠償該廠停產損失的40%（計人民幣8萬元）；施工單位的答復是：該服務區(qū)供熱系統(tǒng)已超過國家規(guī)定的保修期,因此不予保修,也不同意返工,更不同意賠償停產損失。監(jiān)理單位的答復是：監(jiān)理工程師已對施工單位報驗的管材進行過檢查,符合質量標準,已履行了監(jiān)理職責。施工單位擅自更換管材,應由施工單位負責,星移斗監(jiān)理單位不承擔責任?！締栴}】⑵簡述施工單位和監(jiān)理單位分別應負何種責任,為什么?【答案】（2）責任承擔：依據(jù)現(xiàn)行法律、法規(guī),施工單位應承擔全部責任。因施工單位故意違約,造成工程質量不合格；依據(jù)現(xiàn)行法律、法規(guī),監(jiān)理單位應承擔失職責任。因監(jiān)理單位未能及時發(fā)現(xiàn)管道施工過程中的質量問題。但監(jiān)理單位未與施工單位故意串通,也未將不合格材料按照合格材料簽字。二、某高速公路建設項目,項目業(yè)主將其分為十個施工合同段、兩個監(jiān)理合同段,并公開招標選擇十個施工單位和兩個監(jiān)理單位。正大監(jiān)理有限公司和光華監(jiān)理公司兩家監(jiān)理單位已通過投標獲得了此項目的監(jiān)理任務。【問題】1、監(jiān)理合同與施工合同簽訂的先后順序如何?【答案】1、一般情況下,業(yè)主應先與監(jiān)理單位簽訂監(jiān)理委托合同,然后再與施工單位簽訂施工合同。三、某高速公路大橋工程項目采用的是預制鋼筋混凝土管樁基礎。業(yè)主委托某監(jiān)理單位承擔該工程項目施工招標及施工階段的監(jiān)理任務。因該工程涉及土建施工、沉樁施工和管樁預制工作,業(yè)主對工程發(fā)包提出了兩種方案：一種是采用平行分包模式,即土建、沉樁、管樁制作進行分別發(fā)包；另一種是采用總分包模式,即由土建施工單位總承包,沉樁施工及管樁制作列入總承包范圍再進行分包。【問題】2、如果采取施工總分包模式,監(jiān)理工程師應從哪些方面對分包單位進行管理?其主要手段是什么?【答案】2、若采取施工總分包模式,監(jiān)理工程師對分包單位的管理主要內容為：①審查分包人資格；②要求分包人參加相關施工會議；③檢查分包人的施工設備、人員；④檢查分包人的工程施工材料、作業(yè)質量。監(jiān)理工程師對分包單位采取的主要手段為：①對分包人違反合同、規(guī)范要求的行為,可指令總承包人停止分包人施工；②對質量不合格的工程,拒簽與之有關的支付；③建議總承包人撤換分包單位。四、某工程,建設單位將土建工程、安裝工程分別發(fā)包給甲、乙兩家施工單位,在合同履行過程中發(fā)生了如下事件。事件1項目監(jiān)理機構在審查土建工程施工組織設計時,認為腳手架工程危險性較大,要求甲施工單位編制腳手架工程專項施工方案。甲施工單位項目經理部編制了專項施工方案,憑以往經驗進行了安全估算,認為方案可行,并安排質量檢查員兼任施工現(xiàn)場安全員工作,遂將方案報送總監(jiān)理工程師簽認。事件2開工前,專業(yè)監(jiān)理工程師復核甲施工單位報驗的測量成果時,發(fā)現(xiàn)對測量控制點的保護措施不當,造成建立的施工測量控制網(wǎng)失效,隨即向甲施工單位發(fā)出了《監(jiān)理工程師通知單》。事件3專業(yè)監(jiān)理工程師在檢查甲施工單位投人的施工機械設備時,發(fā)現(xiàn)數(shù)量偏少,即向甲施工單位發(fā)出了《監(jiān)理工程師通知單》,要求整改；在巡視時發(fā)現(xiàn)乙施工單位已安裝的管道存在嚴重質量隱患,即向乙施工單位簽發(fā)了《工程暫停令》,要求對該分部工程停工整改。事件4甲施工單位施工時不慎將乙施工單位正在安裝的一臺設備損壞,甲施工單位向乙施工單位作出了賠償。因修復損壞的設備導致工期延誤,乙施工單位向項目監(jiān)理機構提出延長工期申請?！締栴}】（4）事件3中,在施工單位申請工程復工后,監(jiān)理單位應該進行哪些方面的工作?【答案】（4）項目監(jiān)理機構應重新進行復查驗收,符合規(guī)定要求后,總監(jiān)理工程師應及時簽署《工程復工報審表》；不符合規(guī)定要求,責令乙施工單位繼續(xù)整改。五、某工程,建設單位與甲施工單位簽訂了施工總承包合同,并委托一家監(jiān)理單位實施施工階段監(jiān)理。經建設單位同意,甲施工單位將工程劃分為A1、A2標段,并將A2標段分包給乙施工單位。根據(jù)監(jiān)理工作需要,監(jiān)理單位設立了投資控制組、進度控制組、質量控制組、安全管理組、合同管理組和信息管理組六個職能部門,同時設立了A1和A2兩個標段的項目監(jiān)理組,并按專業(yè)分別設置了若干專業(yè)監(jiān)理小組,組成直線職能制項目監(jiān)理組織機構。為有效地開展監(jiān)理工作,總監(jiān)理工程師安排項目監(jiān)理組負責人分別主持編制A1、A2標段兩個監(jiān)理規(guī)劃?？偙O(jiān)理工程師要求：①六個職能部門根據(jù)A1、A2標段的特點,直接對A1、A2標段的施工單位進行管理；②在施工過程中,A1標段出現(xiàn)的質量隱患由A1標段項目監(jiān)理組的專業(yè)監(jiān)理師直接通知甲施工單位整改,A2標段出現(xiàn)的質量隱患由A2標段項目監(jiān)理組的專業(yè)監(jiān)理師直接通知乙施工單位整改,如未整改,則由相應標段項目監(jiān)理組負責人簽發(fā)《工程暫停令》,要求停工整改。駐地監(jiān)理工程師主持召開了第一次工地會議。會后,駐地監(jiān)理工程師對監(jiān)理規(guī)劃審核批準后報送建設單位。在報送監(jiān)理規(guī)劃中,項目監(jiān)理人員的部分職責分工如下：⑴投資控制組負責人審核工程款支付申請,并簽發(fā)工程款支付證書,但竣工結算須有總監(jiān)理工程師簽認；⑵合同管理組負責調解建設單位與施工單位的合同爭議,處理工程索賠；⑶進度控制組負責審查施工進度計劃及其執(zhí)行情況,并由該組負責人審批工程延期；⑷質量控制負責人審批項目監(jiān)理實施細則⑸A1、A2兩個標段項目監(jiān)理組負責人分別組織、指導、檢查和監(jiān)督本標段監(jiān)理人員的工作,及時調換不稱職的監(jiān)理人員?！締栴}】3、指出監(jiān)理人員職責分工的不妥之處,寫出正確方法。【答案】3、（1）投資控制組負責人簽發(fā)工程款支付證書不妥,應由總監(jiān)理工程師簽發(fā)（2）合同管理組負責處理工程索賠不妥,應由總監(jiān)理工程師負責；（3）進度控制組負責人審批工程延期不妥,應由總監(jiān)理工程師審批；（4）質量控制組負責人審批項目監(jiān)理實施細則不妥,應由總監(jiān)理工程師審批；（5）項目監(jiān)理組負責人調換不稱職的監(jiān)理人員不妥,應由總監(jiān)理工程師調換；六、監(jiān)理合同簽訂后，監(jiān)理單位法定代表人要求項目監(jiān)理機構在收到設計文件和施工組織設計后方可編制監(jiān)理規(guī)劃；同意技術負責人委托具有類似工程監(jiān)理經驗的副總工程師審批監(jiān)理規(guī)劃；不同意總監(jiān)理工程師擬定的擔任總監(jiān)理工程師代表的人選，理由是：該人選僅具有工程師職稱和5年工程實踐經驗，雖經監(jiān)理業(yè)務培訓，但不具有注冊監(jiān)理工程師資格?！締栴}】指出監(jiān)理單位法定代表人的做法有哪些不妥，分別寫出正確做法?！敬鸢浮浚?）不妥之處一：要求在收到施工單位的施工組織設計后編制監(jiān)理規(guī)劃正確做法：在收到設計文件后即可編制監(jiān)理規(guī)劃。（2）不妥之處二：技術負責人委托具有類似工程監(jiān)理經驗的副總工程師審批監(jiān)理規(guī)劃正確做法：應由監(jiān)理單位技術負責人審批監(jiān)理規(guī)劃。（3）不妥之處三：不同意總監(jiān)理工程師代表人選。正確做法：總監(jiān)理工程師代表的任職條件符合要求。七、某高速公路大橋工程項目采用的是預制鋼筋混凝土管樁基礎。業(yè)主委托某監(jiān)理單位承擔該工程項目施工招標及施工階段的監(jiān)理任務。因該工程涉及土建施工、沉樁施工和管樁預制工作,業(yè)主對工程發(fā)包提出了兩種方案：一種是采用平行分包模式,即土建、沉樁、管樁制作進行分別發(fā)包；另一種是采用總分包模式,即由土建施工單位總承包,沉樁施工及管樁制作列入總承包范圍再進行分包?！締栴}】3、在上述兩種發(fā)包模式下,對管樁生產企業(yè)的資質考核各應在何時進行?考核的主要內容是什么?【答案】3、如采取平行分包時,對管樁生產企業(yè)的資質考核應在招標階段組織考核,如采取總分包應在分包合同簽訂前考核?？己说闹饕獌热萦校孩偃藛T素質；②資質等級；③技術裝備；④業(yè)績；⑤信譽；⑥有無生產許可證；⑦質保體系；⑧生產能力。八、某公路工程，承包人在收到監(jiān)理人出具的經業(yè)主簽認的進度付款證書后即向業(yè)主提供了合格的增值稅專用發(fā)票，但28天內仍未收到業(yè)主的付款，承包人即在這天停止施工。問題：承包人的做法是否恰當，為什么?【答案】承包人的做法不恰當。因為不符合《公路工程標準施工招標文件》（2018年版）專用條款的規(guī)定。根據(jù)專用條款第22.2.1條的規(guī)定，發(fā)包人未能按照合同約定的時間向承包人支付合同價款，屬于發(fā)包人違約。第22.2.2條規(guī)定，面對發(fā)包人的違約，承包人應首先向發(fā)包人發(fā)出通知，要求發(fā)包人采取有效措施糾正違約行為。當發(fā)包人收到通知后28天內仍不履行合同義務時，承包人有權暫停施工，并應通知監(jiān)理人。九、某公路工程，建設單位通過公開招標與施工單位簽訂了施工合同。施工合同約定：工程簽約合同價為200萬元，工期6個月；開工預付款為簽約合同價的15%；工程進度款按月結算；質量保證金總額為簽約合同價的3%，按每月進度款（含工程變更和索賠費用）的10%扣留，扣完為止；開工預付款在工程的最后3個月等額扣回。施工合同還約定：施工過程中發(fā)生設計變更時，增加的工程量采用以直接費為計算基礎的工料單價法計價，間接費費率為8%，利潤率為5%，綜合稅率為3.41%；發(fā)生窩工時，按人工窩工費50元/工日，施工機械設備閑置費1000元/臺班補償。工程實施過程中發(fā)生以下事件：事件1：基礎工程施工中，遇勘探中未探明的地下障礙物。施工單位處理該障礙物導致直接工程費增加10萬元，其他工程費增加2萬元，人工窩工60工日，施工機械設備閑置3臺班，影響工期3天。事件2：為了保持總工期不變，建設單位要求施工單位加快基礎工程的施工進度。施工單位同意按照建設單位的要求趕工，但需增加趕工費5萬元。為此，施工單位提出了費用補償要求。事件3：主體結構工程施工時，施工單位為了保證工程質量，采取了相應的技術措施，為此增加了工程費用2萬元。項目監(jiān)理機構收到施工單位主體結構工程驗收申請后，及時組織了驗收，驗收結論合格。施工單位以通過驗收為由向項目監(jiān)理機構提交申請，要求建設單位支付增加的2萬元工程費用。事件4：經項目監(jiān)理機構審定的施工單位各月實際進度款（含工程變更和索賠費用）如下表所示?！締栴}】2.事件2中，項目監(jiān)理機構是否應批準施工單位的趕工費用補償？說明理由。【答案】2.事件2中，項目監(jiān)理機構應批準施工單位的趕工費用補償。理由：由于遇到地下障礙物，使實際進度滯后于計劃進度，建設單位為了不耽誤工期，要求施工單位加速施工，產生的趕工費可以得到補償。一十、某公路工程項目通過公開招標的方式，確定了三個不同性質的施工單位承擔該項工程的全部施工任務，建設單位分別與A公司簽訂了橋梁施工合同；與B公司簽訂了道路施工合同；與C公司簽訂了設備安裝合同。三個合同協(xié)議中都對甲方提出了一個相同的條款，即“建設單位應協(xié)調現(xiàn)場其他施工單位，為三公司創(chuàng)造可利用條件”。合同執(zhí)行過程中，發(fā)生如下事件：事件1：A公司在簽訂合同后因自身資金周轉困難，隨后和分包人D公司簽訂了分包合同，在分包合同中約定分包人D按照建設單位與承包人A約定的合同金額的10%向承包人A支付管理費，分包合同履行中的一切責任均由分包人D承擔。事件2：由于A公司在現(xiàn)場施工時間拖延5天，造成B公司的開工時間相應推遲了5天，B公司向A公司提出了索賠。事件3：橋梁構件吊裝安裝后，A公司立刻拆除塔式起重機，改用卷揚機運送工程材料，C公司原計劃由建設單位協(xié)調使用塔式起重機吊裝某設備的設想落空后，提出用A公司的卷揚機運送，A公司提出卷揚機噸位不足，不能運送。最后，C公司只好為機房設備的吊裝重新設計方案；C公司就新方案的實施引起的費用增加和工期延誤向建設單位提出索賠?！締栴}】3.事件3中C公司向建設單位提出的索賠是否合理？理由是什么？【答案】3.事件3中C公司向建設單位提出的索賠是合理的。理由：在施工合同中約定，建設單位應協(xié)調現(xiàn)場其他施工單位為承包單位創(chuàng)造可利用條件。一十一、某建設單位（甲方）與某施工單位（乙方）簽訂了施工合同,同時與某降水公司訂立了工程降水合同。甲乙雙方合同規(guī)定：采用單價合同,每一分項工程的實際工程量增加（或減少）超過招標文件中工程量的10％以上時調整單價；工作B、E、G作業(yè)使用的主導施工機械一臺（乙方自備）,臺班費為400元／臺班,其中臺班折舊費為50元／臺班,施工網(wǎng)絡計劃如下。甲乙雙方約定8月15日開工。工程施工中發(fā)生如下事件：事件1：降水方案錯誤,致使工作D推遲2天,乙方配合用工5個工日,窩工6個工日；事件2：8月21日至8月22日,場外停電,停工2天,造成人員窩工16個工日。事件3：因設計變更,工作E工程量由招標文件的300m3增至350m3,超過了10％,合同中該工作的單價為55元／m3,經協(xié)商調整后綜合單價為50元／m3；事件4：為保證工程質量,乙方在施工中將工作B原設計尺寸擴大,增加工程量15m3,該工作綜合單價為78元／m3；事件5：在工作B、E均完成后,甲方指令增加一項臨時工作K,經核準,完成該工作需要1d時間,機械1臺班,人工10個工日?！締栴}】4、假設人工工日單價為25元／工日,合同規(guī)定窩工人工費補償標準為12元／工日,因增加用工所需的管理費為增加人工費的20％,工作K的綜合取費為人工費的80％。計算除事件3外合理的費用索賠金額?！敬鸢浮?、事件1：人工費：6工日×12元／工日+5工日×25元／工日×（1+20％）＝222元事件2：人工費：16工日×12元/工日＝192元機械費：2臺班×50元/臺班＝100元事件5；人工費：10工日×25元／工日×（1+80％）＝450元機械費：1臺班×400元／臺班＝400元合計費用索賠總額為：222+192+100+450+400元＝1364元一十二、某工程，建設單位通過招標方式選擇監(jiān)理單位。工程實施過程中發(fā)生下列事件：事件1：監(jiān)理合同簽訂后，總監(jiān)理工程師委托總監(jiān)理工程師代表負責如下工作：①主持編制項目監(jiān)理規(guī)劃；②審批項目監(jiān)理實施細則；③審查和處理工程變更；④調解合同爭議；⑤調換不稱職監(jiān)理人員。事件2：該項目監(jiān)理規(guī)劃內容包括：①工程項目概況；②監(jiān)理工作范圍；③監(jiān)理單位的經營目標；④監(jiān)理工作依據(jù)；⑤項目監(jiān)理機構人員崗位職責；⑥監(jiān)理單位的權利和義務；⑦監(jiān)理工作方法及措施；⑧監(jiān)理工作制度；⑨監(jiān)理工作程序；⑩工程項目實施的組織；11）監(jiān)理設施；12）施工單位需配合監(jiān)理工作的事宜。事件3：在第一次工地會議上，項目監(jiān)理機構將項目監(jiān)理規(guī)劃報送建設單位。會后，結合工程開工條件和建設單位的準備情況，又將項目監(jiān)理規(guī)劃修改后直接報送建設單位?！締栴}】1.指出事件1中的不妥之處，說明理由?！敬鸢浮渴录?中的不妥之處：總監(jiān)理工程師將主持編制項目監(jiān)理規(guī)劃、審批項目監(jiān)理實施細則、調解合同爭議、調換不稱職的監(jiān)理人員等4項工作委托總監(jiān)理工程師代表負責不妥。理由：根據(jù)建設工程監(jiān)理規(guī)范的規(guī)定，上述4項工作均不能委托監(jiān)理工程師代表負責，應由總監(jiān)理工程師負責。事件2中監(jiān)理規(guī)劃內容的不妥之處有：將第3項監(jiān)理單位的經營目標、第6項監(jiān)理單位的權利和義務、第10項工程項目實施的組織、第12項施工單位配合監(jiān)理工作事宜等作為監(jiān)理規(guī)劃內容均不妥。該項目監(jiān)理規(guī)劃還應包括以下內容：監(jiān)理工作內容、監(jiān)理工作目標、項目監(jiān)理機構人員配備計劃、監(jiān)理機構組織形式。事件3中，（1）將項目監(jiān)理規(guī)劃在第一次工地會議上報送建設單位不妥理由：建設工程監(jiān)理規(guī)范規(guī)定，監(jiān)理單位應在第一次工地會議前將項目監(jiān)理規(guī)劃報送建設單位。（2）項目監(jiān)理規(guī)劃修改后不能直接報送建設單位。理由：監(jiān)理規(guī)劃編寫完成后或修改后均必須要經監(jiān)理單位技術負責人審核并簽字批準，才可報建設單位。一十三、某高速公路工程項目，施工中發(fā)生了以下事件：事件1：施工合同簽訂后，施工單位按合同要求進場，進行開工前準備工作。在基準點復測時，因征地補償問題，遭到當?shù)卮迕竦膰乐刈钄_，使到場的人員無法工作，儀器設備閑置。為此，施工單位按規(guī)定向總監(jiān)辦提交了費用索賠和工期索賠通知書。事件2：監(jiān)理工程師向施工單位書面提供了經監(jiān)理工程師復核無誤的測量基準點資料。施工時施工單位發(fā)現(xiàn)某中橋橋址旁有一初步設計時使用過的臨時水準點，就向測量監(jiān)理工程師索求該臨時水準點的高程，測量監(jiān)理工程師向設計單位詢問后，口頭告知了該高程數(shù)據(jù)。施工單位依據(jù)該臨時水準點的高程進行中橋的施工控制，在墩柱分項工程驗收時發(fā)現(xiàn)，中橋標高高于設計高程1m。經檢查，是臨時水準點高程數(shù)據(jù)有誤。施工單位不得不采取返工處理，降低該橋標高。因此，施工單位認為，由于該臨時水準點的高程是監(jiān)理工程師提供的，施工單位不應承擔返工的損失，并按規(guī)定向總監(jiān)辦提出了費用和工期索賠要求。事件3：某軟基處理完成后，未經監(jiān)理工程師檢查驗收，施工單位已進行了覆蓋，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后要求揭開檢查。施工單位認為，監(jiān)理人員每天都在施工現(xiàn)場，情況非常了解，工期很緊，沒有必要再通知監(jiān)理工程師進行覆蓋前檢查，拒絕揭開。監(jiān)理工程師堅持必須揭開檢查，揭開檢查后，質量符合要求。為此，施工單位按規(guī)定提出了費用和工期索賠要求。問題：1．請分別說明事件1、事件2中，施工單位提出的費用和工期索賠要求是否合理？并說明理由。2．事件2中，監(jiān)理工程師的做法存在哪些問題？正確的做法是什么？3．事件3中，監(jiān)理工程師要求揭開檢查是否合理？為什么？4．事件3中，施工單位提出的索賠要求是否合理？請說明理由?！敬鸢浮?.請分別說明事件1、事件2中，施工單位提出的費用和工期索賠要求是否合理？并說明理由。答案：（1）事件1中，施工單位提出的費用索賠要求合理。因為提供施工用地是建設單位的責任。施工單位的工期索賠要求不合理。因工程尚未正式開工，工期尚未起算。（2）事件2中，施工單位提出的費用和工期索賠不合理。因為該事件因施工單位自身原因造成，由施工單位承擔相應責任。2.事件2中，監(jiān)理工程師的做法存在哪些問題？正確的做法是什么？答案：監(jiān)理工程師的做法存在以下問題：（1）總監(jiān)辦向施工單位書面提供測量基準點資料的做法不正確。正確做法：由設計單位進行現(xiàn)場交樁，監(jiān)理工程師應要求施工單位對控制點進行復測，對施工單位的復核結果進行抽檢，無誤后審批。（2）測量監(jiān)理工程師口頭詢問設計人員后告知施工單位臨時水準點高程數(shù)據(jù)的做法不正確。正確做法：由設計單位現(xiàn)場移交該臨時水準點。（3）監(jiān)理工程師使用了未經復核的臨時水準點的做法不正確。正確做法：監(jiān)理工程師應要求施工單位將該臨時水準點與原控制網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)復測，并經監(jiān)理工程師批準后方可使用。3.事件3中，監(jiān)理工程師要求揭開檢查是否合理？為什么？答案：監(jiān)理工程師要求揭開檢查是合理的。施工單位在工程隱蔽部位覆蓋前，經自檢確認隱蔽部位具備覆蓋條件后，應通知監(jiān)理工程師在合同約定的期限內檢查。通知中應附有自檢記錄和必要的檢查資料。經監(jiān)理工程師到場檢查，確認質量符合隱蔽要求，并在檢查記錄上簽字后，施工單位才能覆蓋。4.事件3中，施工單位提出的索賠要求是否合理？請說明理由。一十四、某公路梁橋，采用5×20m預應力空心板，空心板寬度1.24m，預制空心板之間采用混凝土鉸縫連接，橋面鋪裝設計為15cm水泥混凝土和10cm瀝青混凝土，陸續(xù)進行了梁板預制、吊裝和橋面鋪裝施工。在施工中，發(fā)生了下列事件：事件1：預制20m空心板梁按期施工完成，但因為橋梁基礎和下部結構施工較慢，存梁6個月后，準備架梁，采用起重機將工人運至蓋梁頂，進行架梁前的準備工作。事件2：監(jiān)理工程師接到吊裝開工申請后，審閱了開工申請和檢查了施工準備情況，不同意梁板架設，理由是施工單位沒有提交專項施工方案。問題：1.事件1中，請寫出施工單位不符合施工規(guī)范要求的行為，并說明理由。2.事件2中，監(jiān)理工程師做法是否正確?請說明理由。3.根據(jù)《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020），水泥混凝土橋面鋪裝施工有何規(guī)定?4.張拉用的千斤項與壓力表應配套標定、配套使用，當處于什么情況時，應重新進行標定?【答案】1.不妥之處一：預制梁存放達到6個月；理由：預制梁存放時間宜不超過3個月，特殊情況下不超過5個月。不妥之處二：采用起重機將工人運至蓋梁頂，進行架梁前的準備工作；理由：禁止采用起重機運送工人。2.監(jiān)理工程師做法正確。理由：根據(jù)《公路工程施工安全技術規(guī)范》，橋梁工程梁、拱、柱施工需要編制專項施工方案，并報監(jiān)理工程師進行審查。3.根據(jù)《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）水泥混凝土橋面鋪裝的施工應符合下列規(guī)定:（1）鋪裝的厚度、材料、鋪裝層結構、混凝土強度、防水層設置等均應符合設計規(guī)定。（2）橋面鋪裝工作應在梁體的橫向聯(lián)結鋼板焊接工作或濕接縫澆筑完成后，方可進行。（3）鋪裝施工前應使梁、板頂面粗糙，清洗干凈，并應按設計要求鋪設縱向接縫鋼筋和橋面鋼筋網(wǎng)。（4）水泥混凝土橋面鋪裝，其做面應采取防滑措施，做面宜分兩次進行，第二次抹平后，應沿橫坡方向拉毛或采用機具壓槽。（5）水泥混凝土橋面鋪裝如設計為防水混凝土，施工時應按防水混凝土的相關規(guī)定執(zhí)行。（6）纖維水泥混凝土橋面鋪裝的施工，可按現(xiàn)行《纖維混凝土結構技術規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。一十五、某公路工程項,工程量清單中的土方開挖數(shù)量為750000m,,巖石分類為軟石、次堅石、堅石三類,對應的單價也隨之遞增,合同工期15個月?！締栴}】（3）如果工程量清單中的軟石、次堅石、堅石與實際情況出入太大,承包人能否得到額外費用賠償?為什么?【答案】（3）不能得到額外費用賠償。因為合同條件規(guī)定,承包人在投標時已對施工現(xiàn)場進行了勘察,承包人考察現(xiàn)場后已對每一單價做出了詳盡分析,應該自己承擔在報價時單價計算不準確的風險,其額外賠償無效。一十六、某工程通過招投標確定了施工單位和監(jiān)理單位并分別簽訂了合同。在施工過程中，發(fā)生了下列事件：事件1：A橋為上跨高速公路的普通鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，上部構造采用滿布支架施工，滿布支架荷載設計計算時考慮了以下三類荷載：（1）模板和支架自重；（2）結構混凝土重力；（3）人員、機具荷載。按此計算結果進行預壓加載后，恰逢連降陰雨，雨水使堆載土袋飽水，并在土袋凹陷部位囤積，導致支架坍塌。事件2：監(jiān)理工程師巡視時，發(fā)現(xiàn)路基施工中使用未經檢驗的土工格柵。若繼續(xù)施工，該部位將被隱蔽。監(jiān)理工程師立即向施工單位下達暫停該路基施工指令，要求對該材料進行檢驗，并在規(guī)定時間將上述情況報告建設單位。經檢驗，材料各項指標滿足要求可以使用。監(jiān)理工程師隨即指令恢復施工。該事件（處于關鍵線路上）造成了停工損失及工期延長。由于材料檢驗合格，施工單位提出了延長工期與費用索賠要求。事件3：B橋在梁板架設（處于關鍵線路）過程中，受宏觀經濟政策影響，建設單位資金未到位，已經有3個月未撥付施工單位計量款，導致施工單位賒欠工人工資，工人撤場，施工單位被迫停止了架梁作業(yè)。為了能按期完工，建設單位要求施工單位立即恢復架梁施工。＜1>?、事件1中，A橋滿布支架荷載設計計算是否合理？請說明理由。＜2>?、A橋支架預壓的目的是什么？＜3>?、事件2中，監(jiān)理工程師是否應同意施工單位提出的索賠，為什么？＜4>?、事件3中，按照合同規(guī)定施工單位應當釆取哪些應對措施？＜5>?、事件3中，監(jiān)理工程師如何協(xié)調、處理建設單位和施工單位的糾紛？【答案】【正確答案】不合理。有如下荷載未考慮到：（1）振搗混凝土時產生的振動荷載；（2）新澆筑混凝土對模板的沖擊力；（3）其他可能的荷載如風荷載、雪荷載、冬季保溫設施荷載等；（4）安全系數(shù)1.05～1.10?！菊_答案】檢驗支架的安全性；消除支架地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形并獲取彈性變形參數(shù)?！菊_答案】不同意提出的延長工期索賠和費用索賠。因為屬于施工單位自身的原因造成的?！菊_答案】施工單位：此時可向建設單位發(fā)出通知，要求建設單位采取有效措施糾正違約行為。建設單位在收到施工單位通知后的28天內仍不履行合同義務，施工單位可以停工，并通知監(jiān)理單位。施工單位暫停施工28天后，建設單位仍不糾正違約的，施工單位可發(fā)出解除合同通知?！菊_答案】監(jiān)理單位：違約事件發(fā)生后，監(jiān)理工程師應調查分析，掌握情況，依據(jù)合同規(guī)定和有關證據(jù)評估損失，提出處理意見。監(jiān)理工程師應進行調解，使雙方本著友好協(xié)商的態(tài)度解決好問題。一十七、2007年8月13日，湖南省湘西自治州鳳凰縣正在建設的堤溪沱江大橋發(fā)生坍塌事故，造成64人死亡22人受傷，直接經濟損失3974.7萬元。（一）事故原因和性質1．直接原因。由于大橋主拱圈砌筑材料未滿足規(guī)范和設計要求，拱橋上部構造施工工序不合理，主拱圈砌筑質量差，降低了拱圈砌體的整體性和強度，隨著拱上荷載的不斷增加，造成1號孔主拱圈靠近0號橋臺一側約3～4m寬范圍內，即2號腹拱下的拱腳區(qū)段砌體強度達到破壞極限而坍塌，受連拱效應影響，整個大橋迅速坍塌。2．間接原因。①施工單位項目經理部擅自變更原主拱圈施工方案，現(xiàn)場管理混亂，違規(guī)亂用料石，主拱圈施工不符合規(guī)范要求，在主拱圈未達到設計強度的情況下就開始落架施工作業(yè)。②建設單位項目管理混亂，對發(fā)現(xiàn)的施工質量問題未認真督促施工單位整改，未經設計單位同意擅自與施工單位變更原主拱圈設計施工方案，盲目倒排工期趕進度，越權指揮，甚至要求監(jiān)理不要上橋檢查。③監(jiān)理單位未能制止施工單位擅自變更原主拱圈施工方案，對發(fā)現(xiàn)的主拱圈施工質量問題督促整改不力，在主拱圈砌筑完成但強度資料尚未測出的情況下即簽字驗收合格。3．事故性質：這是一起生產安全責任事故。（二）對事故責任人員及責任單位的處理1．移送司法機關處理人員。移送司法機關處理人員共13人。其中：監(jiān)理公司現(xiàn)場監(jiān)理處副處長兼現(xiàn)場監(jiān)理余××，涉嫌工程重大安全事故罪；現(xiàn)場監(jiān)理處處長李××，涉嫌工程重大安全事故罪。2．給予黨紀、政紀處分人員。給予黨紀、政紀處分人員共19人。其中：監(jiān)理公司黨支部書記、副經理續(xù)××，對事故發(fā)生負有重要領導責任，給予行政記大過、黨內警告處分；監(jiān)理公司總工湯××，對事故發(fā)生負有主要領導責任，給予行政撤職、黨內嚴重警告處分。3．對事故有關人員的處理……4．對事故有關單位的處理?！瓡嚎郾O(jiān)理有限公司“工程監(jiān)理證書”等有關證照。（三）中央電視臺專訪的專家視點沱江大橋突然坍塌存在以下幾個問題：1．為了州慶縮短大橋養(yǎng)護期。沱江大橋施工工期過緊，施工中變更了主拱圈砌筑的程序，拱架拆卸過早。據(jù)了解，主拱圈的養(yǎng)護期是28天，第19天開始卸架，養(yǎng)護期不夠，比規(guī)定少了9天。因為養(yǎng)護期減短，大橋拱圈承載能力減弱?！敬鸢浮?.上述案例中，監(jiān)理工程師巡視發(fā)現(xiàn)施工單位未按主拱圈施工方案施工時，該如何處理？答案：（1）監(jiān)理工程師在巡視、旁站過程中應監(jiān)督施工單位按專項施工方案組織施工。若發(fā)現(xiàn)施工單位未按有關安全法律、法規(guī)和工程強制性標準施工，違規(guī)作業(yè)時，應予以制止。（2）對危險性較大的工程作業(yè)等要定期巡視檢查，發(fā)現(xiàn)安全事故隱患，應立即書面指令施工單位整改；情況嚴重的應簽發(fā)《工程暫停令》，要求施工單位暫停施工，并及時報告建設單位。（3）施工單位拒不整改或者不停止施工的，監(jiān)理工程師應及時向有關主管部門報告。2.安全監(jiān)理工作中，監(jiān)理工程師該如何檢查分包單位？答案：（1）按照《公路水運工程平安工地建設管理辦法》規(guī)定，監(jiān)理工程師在危險性較大分部分項工程施工前核查該工程的安全生產條件。（2）核查分包單位的施工資質，所承攬的施工業(yè)務是否在其資質范圍內。（3）核查分包單位從業(yè)人員持證是否符合要求。（4）在危險性較大工程施工前將安全生產條件核查結果以書面形式報建設單位確認。3.事故發(fā)生后，監(jiān)理工程師應做哪些工作？答案：（1）事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關人員立即向總監(jiān)理工程師報告，總監(jiān)理工程師立即向建設單位、監(jiān)理公司負責人報告。（2）監(jiān)理機構負責人啟動監(jiān)理機構應急預案，指令有關單位和人員立即搶救人員、防止事態(tài)發(fā)展、妥善保護事故現(xiàn)場。同時下達《工程暫停令》，要求施工單位暫停施工，全面排查安全隱患。（3）事故發(fā)生24小時內，安全專業(yè)監(jiān)理工程師形成書面報告，經總監(jiān)理工程師審核后上報。（4）事故報告后出現(xiàn)新情況的，應當及時補報。自事故發(fā)生之日起30日內，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應當及時補報。一十八、某高速公路工程施工項目,在施工過程中,業(yè)主為了進一步明確監(jiān)理工程師的職責和權限,以書面形式要求監(jiān)理工程師：1各級監(jiān)理工程師應忠實履行監(jiān)理職責,必須嚴格行使業(yè)主在施工過程中授予的權力。2監(jiān)理工程師在施工監(jiān)理中遇到不明白、不清楚的地方,或施工承包合同中有矛盾之處,應及時請示業(yè)主,認真理解業(yè)主對合同文件的解釋。3總監(jiān)理工程師代表在作出決定、同意或批準時,應對業(yè)主負責,對自己的行為負責,不得有損業(yè)主權益。4監(jiān)理工程師工作應積極主動,保持和加強與設計單位經常聯(lián)系,發(fā)現(xiàn)設計問題應及時要求設計單位處理。5嚴格質量管理。監(jiān)理工程師有權根據(jù)具體情況要求承包人按監(jiān)理工程師認為合適的質量標準一只能比技術規(guī)范高的標準控制施工。6監(jiān)理工程師有權要求承包人將經監(jiān)理檢查并批準掩蓋的隱藏工程重新挖開進行檢查,所需費用由承包人承擔?！締栴}】以上業(yè)主要求請按2003年公路國內招標范本指出不妥之處,并予以修正。【答案】在施工過程中,業(yè)主無權授予監(jiān)理工程師隨意變更合同（施工承包合同和監(jiān)理服務合同）的權力。1監(jiān)理工程師必須嚴格行使合同規(guī)定的職權。2合同的解釋,監(jiān)理工程師以國家現(xiàn)行法律和法規(guī)為準,按合同文件規(guī)定的優(yōu)先次序,根據(jù)合同條款規(guī)定,獨立、公正地進行解釋。3總監(jiān)理工程師代表按合同要求作出決定,同意和批準、作價等,應對總監(jiān)理工程師負責。按合同規(guī)定,考慮業(yè)主和承包人各方情況,實事求是、公正地作出判斷和處理。4監(jiān)理工程師與設計單位沒有合同關系,無權要求設計單位處理設計問題。監(jiān)理工程師與沿線各有關方面也無合同關系,也無權聯(lián)系、協(xié)調沿線有關關系。按合同規(guī)定,監(jiān)理工程師只能協(xié)調業(yè)主與承包人之間的關系。設計問題和工程沿線關系應由業(yè)主處理,這是業(yè)主的義務。5監(jiān)理工程師只能按合同規(guī)定的質量標準控制施工。6監(jiān)理工程師可以隨時要求承包人挖出工程任一部分,包括已覆蓋或掩埋的,進行檢查,但所需費用應根據(jù)合同規(guī)定,查明不合規(guī)定的才由承包人承擔,如符合合同規(guī)定的,應由業(yè)主支付給承包人。一十九、某高速公路項目，業(yè)主委托某監(jiān)理公司進行施工監(jiān)理，監(jiān)理公司任命具有多年橋梁設計工作經驗的高級工程師任項目總監(jiān)理工程師。在項目實施過程中，發(fā)生以下事件：事件1：施工單位進場施工，發(fā)現(xiàn)按照設計提供的取土場開始清表取土填筑路基（該合同段全為借土填方，運距10km），當取土場取深3m后發(fā)現(xiàn)下面是巖石和不能用作填土的不良土，施工單位只能另選取土場，運距增加2km，加修便道2km，這樣造成該施工單位運輸負擔沉重，進度受到影響，成本費用大量增加。施工單位就此提出，在投標時業(yè)主未在標書中將此種情況預先告知施工單位。而業(yè)主則認為根據(jù)合同第11款（現(xiàn)場勘察）的規(guī)定，投標人已經認真進行了現(xiàn)場考察，對于料場應有充分考慮，拒絕任何增加費用的索賠要求。事件2：橋梁基礎為鉆孔灌注樁，按照《招標文件》的要求，所有樁都要進行無破損法（超聲波）檢測，以確保樁基礎的工程質量。當樁基進行檢測時，發(fā)現(xiàn)有一根斷樁，斷位處在地下水位以下，且地質資料顯示該處有溶洞。由此，施工單位向項目監(jiān)理機構報送了處理方案，其要點如下：1.補樁。2.調整承臺的結構鋼筋，外形尺寸做部分改動?？偙O(jiān)理工程師根據(jù)自己多年的橋梁設計工作經驗，經審核認為施工單位提交的處理方案可行，因此予以批準。施工單位隨即提出索賠意向通知，并在補樁施工完成后第5天向項目監(jiān)理機構提交了索賠報告：1.要求索賠此樁處理期間機械、人員的窩工損失。2.增加的補樁應予計量、支付。理由是此樁斷樁原因是地質不良，有溶洞所致。事件3：在施工過程中未經監(jiān)理工程師事先同意，施工單位就訂購了一批預應力鋼絞線。鋼絞線運抵施工現(xiàn)場后，經監(jiān)理人員檢查發(fā)現(xiàn)，鋼絞線質量存在下列問題：1.施工單位未能提交