中國城市軌道交通設(shè)備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及中國城市軌道交通設(shè)備行業(yè)發(fā)展前景分析

中國城市軌道交通設(shè)備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及中國城市軌道交通設(shè)備行業(yè)發(fā)展前景分析

軌道交通是基于固定線路的軌道，通過專用的軌道運輸車輛，實現(xiàn)旅客及貨物運輸?shù)慕煌ǚ绞?，主要包括傳統(tǒng)鐵路（以傳統(tǒng)鐵路、高鐵等為代表）和城市軌道交通（以地鐵、輕軌、有軌電車等為代表）。城市軌道交通以軌道運輸方式為主要技術(shù)特征，是城市公共客運交通系統(tǒng)中具有中等以上運量的軌道交通系統(tǒng)（有別于道路交通），主要為城市內(nèi)（有別于城際鐵路，但可涵蓋郊區(qū)及城市圈范圍）公共客運服務(wù)，是一種在城市公共客運交通中起骨干作用的現(xiàn)代化立體交通系統(tǒng)，通常包括地鐵、輕軌、單軌、市域快軌、現(xiàn)代有軌電車、磁浮交通、APM等形式。隨著中國城鎮(zhèn)化率不斷提高，人口向城市流動造成城市人口驟增，交通出行壓力變大，城市軌道交通是解決城市出行問題的最佳方案之一，加快城軌建設(shè)勢在必行。2018年我國城市軌道交通線路長度已達5761公里，同比增長14%，客運量達211億人次，同比增長14%，未來有望保持快速增長態(tài)勢。

城市軌道交通設(shè)備市場高速發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動因素為新線的通車與現(xiàn)有線路配車密度的上升。今年來，包括地鐵、有軌電車、輕軌等方式在內(nèi)的城軌市場需求開始逐步釋放，國內(nèi)城市軌道交通的運營線路長度近年一直保持14%-20%上下的高速增長，2016-2018年城軌運營車輛數(shù)量的增幅也保持在20%左右。

2018年7月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《關(guān)于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》（52號文）。與2003年發(fā)布的原81號文相比，52號文適當提高了城市新建城軌的門檻，有利于控制各地方政府的債務(wù)負擔，減少過度規(guī)劃現(xiàn)象，長遠來看有利于行業(yè)的健康發(fā)展。

在52號文發(fā)布后，我國城軌規(guī)劃的審批經(jīng)歷了一年的停滯期，各地方政府也放緩了規(guī)劃線路的開工。在2018年8月發(fā)改委重啟了城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃審批工作，此后發(fā)改委密集批復(fù)了多個城市的軌交項目，城軌投資提速的信號明顯。

2016年5月，國家發(fā)改委與交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動計劃》，提出重點推進103個項目前期工作，新建城市軌道交通2000公里以上，涉及投資約1.6萬億元?！笆濉逼陂g，軌道交通建設(shè)投資額為1.2萬億，可以看出“十三五”期間城市軌道交通的投資將遠超“十二五”，未來幾年我國城市軌道交通有望迎來黃金發(fā)展期。2020年我國城市軌道交通線路長度有望達到8500公里，2023年有望達到1.32萬公里。

在中央提出強化逆周期調(diào)節(jié)和實施積極的財政