無人駕駛行業(yè)現(xiàn)狀分析

無人駕駛行業(yè)現(xiàn)狀分析一、無人駕駛行業(yè)概況無人駕駛/自動駕駛是接受目的地指令后，通過傳感系統(tǒng)自動感知道路環(huán)境,自動識別路面安全信息,自動規(guī)劃行車路線安全到達目的地的自動駕駛技術。2020年3月9日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標準報批稿，明確我國汽車自動駕駛由低到高可分為0-5級，分為應急輔助、部分駕駛輔助、組合駕駛輔助、有條件自動駕駛、高度自動駕駛和完全自動駕駛。其中，高度自動駕駛（4級）和完全自動駕駛(5級)由車輛完成所有的駕駛操作，無需駕駛員參與，都屬于無人駕駛范疇。*排除商業(yè)和法規(guī)等因素限制資料來源；工信部，華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院整理無人駕駛/自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上游由智能感知的攝像頭、雷達、傳感器供應商；算法決策的算法、人工智能芯片和軟件供應商；控制與執(zhí)行系統(tǒng)的無人駕駛控制和無人駕駛行駛系統(tǒng)供應商；定位與網(wǎng)絡中對無人駕駛系統(tǒng)起全面支持作用的高精地圖與V2X網(wǎng)絡設施與服務供應商組成。中游市場主體主要包括互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)、傳統(tǒng)汽車廠商和新興汽車廠商，下游市場主體為各類型的消費者。二、無人駕駛行業(yè)現(xiàn)狀目前無人駕駛還在實驗環(huán)節(jié)，隨著關鍵技術的不斷突破和人工智能的高速發(fā)展，無人駕駛公司備受資金青睞，2019年無人駕駛行業(yè)投資金額達448.95萬億，與2018相比增長112.15%。從2014-2019年無人駕駛投資數(shù)量來看，2014-2018年投資數(shù)量增長幅度較大，2019年無人駕駛投資數(shù)量僅為70個，較2018年的投資數(shù)量明顯減少31.37%。無人汽車的發(fā)展除了技術的成熟外，民眾的接受程度還是很大的影響因素。數(shù)據(jù)表明人們對無人駕駛汽車表現(xiàn)出期待。在2019年中國網(wǎng)民使用無人駕駛汽車意愿分布情況中，有58.1%的網(wǎng)民表示愿意。三、無人駕駛行業(yè)競爭格局“脫離率”是評定自動駕駛可靠性的非常重要的一個指標，它描述的是系統(tǒng)運行每1000英里需要駕駛員接管的次數(shù)。系統(tǒng)的脫離率越低，意味著可靠性越佳。當脫離率等于“0”時，也就從某種程度上說明這個自動駕駛系統(tǒng)已經(jīng)達到無人駕駛級別。目前百度美國在此項數(shù)據(jù)上保持領先，達到了0.055，在累計路程方面，Waymo和通用Cruise占到總里程的60%以上。2019年中提交報告的36家公司一共部署了675輛無人駕駛測試車輛，與2018年相比增加了179輛。其中通用Cruise排名第一，有228輛，占總體的34%。四、無人駕駛行業(yè)未來發(fā)展趨勢1、企業(yè)爭霸賽中，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)擁有場景優(yōu)勢無人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈中游市場主體主要分為兩大陣營，包括互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)以及整車廠商，涉及阿里巴巴、騰訊、百度、華為等科技巨頭和一汽、上汽、長城、長安等車企巨頭?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)擁有更多科技人才儲備以及先進技術研發(fā)經(jīng)驗，在解決無人駕駛智能化問題上擁有天生優(yōu)勢。無人駕駛產(chǎn)業(yè)下游應用領域更是眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)熟悉且占優(yōu)的領域，如共享出行、網(wǎng)約車行業(yè)、電商物流、外賣O2O等，眾多應用場景為自研發(fā)無人駕駛提供強勁的動力以及充分的商業(yè)化機會。2、汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)在升級需求，推動智能駕駛加速落地傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)已進入發(fā)展成熟期，需要挖掘新的行業(yè)增長點以換取行業(yè)發(fā)展新動力。無人駕駛汽車對駕駛用戶而言，吸引力充足，是替換舊車的最佳選擇。未來無人駕駛汽車必將成為汽車產(chǎn)業(yè)重要的經(jīng)濟增長點。傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈各參與方紛紛提前布局無人駕駛。3、限定的場景中無人駕駛的應用將率先爆發(fā)綜合安全風險、政策風險等因素，無人駕駛技術的商業(yè)化會遵循從低速過渡到高速，封閉過渡到開放的發(fā)展路線，對無人駕駛技術要求相對較低的農(nóng)業(yè)、工業(yè)、物流等領域的特定場景有望在短期內(nèi)全面實現(xiàn)無人駕駛技術的落地?？爝f配送將是另外一個較快投入無人駕駛汽車的領域。人口老齡化問題加劇，難以滿足快遞行業(yè)對年輕勞動力的大量需求，無人駕駛技術在快遞行業(yè)的應用將緩解勞動力供給不足帶來的難題。3、5G云代駕的實現(xiàn)，無人駕駛將更快進行運營當無人車路上遇到交通故障時，通過“5G云代駕”回到云端，云端的安全員可以人工操控，讓這個車脫困。通過云端的駕駛，讓這個車走出來。“這也是5G時代，我們看到的為數(shù)不多的真正的