第七章車用潤滑油及特種液-2

汽車材料傳動系統(tǒng)操縱的自動化是改善汽車結(jié)構(gòu)的主要方向之一。自動變速裝置——根據(jù)油門大小和行駛速度快慢自動換擋，免去手動換擋的不便；使汽車自動適應行駛阻力的變化，提高汽車的動力性能，因而起步無沖擊，變速時震動小、乘坐舒適、駕駛方便，可使發(fā)動機處于最佳工況，過載時能起保護作用，充分利用了發(fā)動機的功率，有利于減少排氣污染。液力傳動油又稱汽車自動變速器油，簡稱為ATF（AutomaticTransmissionFluid），是用于汽車自動變速器中液力變矩器、液力耦合器的工作介質(zhì)。液力傳動油的作用：傳遞動力、潤滑作用、液壓自動控制第七章車用潤滑油及特種液第四節(jié)液力傳動油一、液力傳動油的使用性能第七章車用潤滑油及特種液1.適當?shù)恼扯群土己玫牡蜏匦?、粘溫性液力傳動油對粘度的要求：兼顧不同功能對粘度的要求作為能量傳遞介質(zhì)，從提高液力變矩器的傳動效率、控制系統(tǒng)動作的靈敏度角度，粘度低有利；作為潤滑介質(zhì)，為保證齒輪和軸承的潤滑要求，減少液壓控制系統(tǒng)和油泵泄漏，粘度不能過低。

液力傳動油的使用溫度范圍：-25℃~+170℃具有良好的低溫性和粘溫性。第四節(jié)液力傳動油對轎車和輕型載貨汽車要求100℃運動粘度在7.0mm2/s~8.5mm2/s（厘斯），對重負荷功率轉(zhuǎn)換器用油，100℃運動粘度在3.8mm2/s~16.3mm2/s（厘斯）。一、液力傳動油的使用性能第七章車用潤滑油及特種液2.良好的熱氧化安定性汽車行駛中，液力傳動油的溫度隨汽車行駛條件而變化，高速行駛的轎車，汽車液力傳動油的溫度為80℃~90℃，苛刻條件下運行時，最高油溫可達150℃

~170℃，液力傳動油氧化產(chǎn)生油泥、漆膜或酸性物質(zhì)，以及粘度的變化會對離合器產(chǎn)生不良影響，引起摩擦特性的改變，甚至腐蝕離合器片、襯套和止推墊片。油泥會堵塞液壓系統(tǒng)和排液管路；漆狀物會導致控制閥、調(diào)節(jié)桿失靈；氧化產(chǎn)物會引起泡沫，造成氣穴等。變速裝置趨向小型化及要求與傳動系統(tǒng)同壽命。

具有良好的熱氧化安定性第四節(jié)液力傳動油一、液力傳動油的使用性能第七章車用潤滑油及特種液3.良好的抗泡沫性液力傳動油在高速流動中產(chǎn)生泡沫，泡沫對液力傳動系統(tǒng)危害極大，會影響自動控制系統(tǒng)的準確性，還影響變矩器的性能和破壞工作的潤滑件。泡沫的形成主要是氣體的摻入和油品中少量的水分在一定溫度下蒸發(fā)造成的。為防止泡沫的產(chǎn)生，油中要加入抗泡沫添加劑，以降低油品表面張力，使氣泡迅速從油中溢出。第四節(jié)液力傳動油一、液力傳動油的使用性能第七章車用潤滑油及特種液4.良好的抗磨性為確保自動變速器的行星齒輪機構(gòu)、軸承、墊圈和油泵等長期正常工作，要求液力傳動油必須潤滑良好。為提高液力傳動油的抗磨性，油中通常都加有抗磨添加劑。第四節(jié)液力傳動油此外，還要求液力傳動油具有良好的與橡膠的配伍性和防腐蝕、防銹性能等。二、液力傳動油的規(guī)格第七章車用潤滑油及特種液國外采用美國材料試驗學會（ASTM）和美國石油學會（APT）共同提出的PTF（PowerTransmissionFluid）使用分類：第四節(jié)液力傳動油對低溫粘度要求較高，即較好的低溫啟動性負荷高，對極壓、抗磨要求較高，對低溫粘度要求放寬用于低速運轉(zhuǎn)的變速器中，對耐負荷性和抗磨性要求更嚴格使用性能二、液力傳動油的規(guī)格第七章車用潤滑油及特種液我國尚未制定國家標準，按中國石油化工總公司的企業(yè)標準分類：第四節(jié)液力傳動油分類組成使用性能相當于國外規(guī)格適用范圍6號用輕質(zhì)礦物油或合成油為基礎(chǔ)油，加入抗氧化劑、防銹劑、抗磨劑和油性劑調(diào)制而成更好的抗磨性，但粘溫性稍差PTF-2類油內(nèi)燃機車和重型貨車的多級變矩器和液力耦合器8號良好的粘溫性、抗磨性和較低的摩擦系數(shù)PTF-1類油中通用汽車公司的GMDEXRONⅡ規(guī)格轎車和輕型貨車的自動變速系統(tǒng)拖拉機液力傳動、液壓兩用油三、液力傳動油的選用第七章車用潤滑油及特種液嚴格按照車輛使用說明書的規(guī)定，選用適合品種的液力傳動油。第四節(jié)液力傳動油選用規(guī)格車型8號轎車和輕型貨車，進口轎車要求用DEXRONⅡ型自動變速器油6號重型貨車、工程機械的液力傳動系統(tǒng)拖拉機傳動、液壓兩用油全液壓的拖拉機、工程機械

汽車自動變速器油的選擇原則是一定要加注原廠推薦規(guī)格自動變速器油。以上介紹的僅是國外汽車自動變速器油的典型規(guī)格，實際上有些汽車公司常推薦自定的自動變速器油，部分汽車原廠要求的自動速器油規(guī)格見下表：

部分汽車原廠要求的自動變速器油規(guī)格第七章車用潤滑油及特種液第四節(jié)液力傳動油四、使用注意事項第七章車用潤滑油及特種液1.要經(jīng)常檢查油平面。油平面應在自動變速器量油尺上下刻線之間，不足時應及時補充。如發(fā)現(xiàn)油面下降過快，則可能是出現(xiàn)漏油，應及時予以檢查排除。2.應按車輛使用說明書的規(guī)定期限，及時更換液力傳動油和過濾器或清洗濾網(wǎng)，同時拆洗自動變速器油底殼，并更換密封墊。3.應注意保持正常的工作油漏，因油溫過高會加速油的氧化變質(zhì)，引起故障。第四節(jié)液力傳動油一、潤滑脂的特點及組成第七章車用潤滑油及特種液1.潤滑脂的特點第五節(jié)潤滑脂

潤滑脂是稠化了的潤滑油，即在潤滑油中加入了稠化劑，外形呈粘稠的半固體油膏。潤滑脂具有許多優(yōu)良的性能。潤滑脂主要用在汽車上不宜使用液體潤滑劑的部位，低速、大負荷和沖擊力較大的部位，工作環(huán)境差、難以密封的部位。優(yōu)點：（1）具有良好的粘附性，能附著在摩擦表面上，不易流失或飛濺。（2）承壓抗磨性強，在大負荷和沖擊載荷下，仍能保持良好潤滑性能。（3）使用周期長，無需經(jīng)常補充，可減少維護工作量。（4）具有更好的密封和防護作用。（5）使用溫度范圍較寬。缺點：散熱能力差，不能像潤滑油那樣對摩擦表面進行冷卻；流動性差，內(nèi)摩擦阻力大，運轉(zhuǎn)時功率損失大；固體雜質(zhì)混入時不易清除。一、潤滑脂的特點及組成第七章車用潤滑油及特種液1.潤滑脂的組成第五節(jié)潤滑脂（1）基礎(chǔ)油作用：是潤滑脂中起潤滑作用的主要成分，對潤滑脂性能有較大影響。形態(tài)：液體，但被固化在稠化劑所形成的結(jié)構(gòu)骨架內(nèi)，以致失去流動性，在常溫呈半固體或固體形態(tài)，其形態(tài)介于液體和固體之間。特點：常溫和靜止狀態(tài)下呈塑性，附著在摩擦表面，在垂直表面上不流失，并可保持在敞開以及密封不良的摩擦部件和機械上工作；升高溫度和運動狀態(tài)下，受到熱的作用和機械作用而變稀，潤滑摩擦表面。熱的作用和機械作用逐漸變小乃至消失時，逐漸變稠呈塑性。

潤滑脂由基礎(chǔ)油、稠化劑和添加劑三部分組成。75%~90%10%~20%<5%常用基礎(chǔ)油：礦物油（天然石油煉制）和合成油（航空機油或硅油等）一、潤滑脂的特點及組成第七章車用潤滑油及特種液1.潤滑脂的組成第五節(jié)潤滑脂（2）稠化劑作用：其性質(zhì)和含量決定了潤滑脂的粘稠程度以及抗水性和耐熱性。形態(tài)：固體，能在基礎(chǔ)油中分散和形成骨架結(jié)構(gòu)，并使基礎(chǔ)油被吸附和固定在骨架結(jié)構(gòu)中。

潤滑脂由基礎(chǔ)油、稠化劑和添加劑三部分組成。75%~90%10%~20%稠化劑種類：皂基稠化劑、烴基稠化劑、有機稠化劑、無機稠化劑。<5%一、潤滑脂的特點及組成第七章車用潤滑油及特種液1.潤滑脂的組成第五節(jié)潤滑脂（3）添加劑作用：添加到潤滑脂中以改進其使用性能的物質(zhì)，可以改進基礎(chǔ)油本身固有的性質(zhì)或增加其原來不具有的性質(zhì)。

潤滑脂由基礎(chǔ)油、稠化劑和添加劑三部分組成。75%~90%10%~20%添加劑種類：穩(wěn)定劑、抗氧劑、金屬純化劑、防銹劑、抗腐劑、極壓抗磨劑等。<5%二、潤滑脂的主要使用指標第七章車用潤滑油及特種液1.稠度第五節(jié)潤滑脂錐入度測量：在規(guī)定溫度下，將標準錐沉入潤滑脂內(nèi)保留5s，然后測量錐的沉入深度，以1/10mm為單位，即得到潤滑脂的錐入度。選用：錐入度是選用潤滑脂的重要依據(jù)。負荷較大，速度較低的摩擦機件，應選用錐入度較小的潤滑脂；反之，選用錐入度較大的潤滑脂。

稠度是指像潤滑脂一類的塑性物質(zhì)在受力作用時抵抗變形的程度，其評價指標是錐入度。二、潤滑脂的主要使用指標第七章車用潤滑油及特種液1.稠度第五節(jié)潤滑脂

稠度是指像潤滑脂一類的塑性物質(zhì)在受力作用時抵抗變形的程度，其評價指標是錐入度。按錐入度劃分的潤滑脂級號二、潤滑脂的主要使用指標第七章車用潤滑油及特種液2.滴點第五節(jié)潤滑脂滴點測量：使用滴點測定器，將潤滑脂裝入滴點計的脂杯中，在規(guī)定的標準條件下，潤滑脂在試驗過程中達到一定流動性的溫度。選用：通過滴點可以粗略地估計潤滑脂的最高使用溫度，為了使?jié)櫥茉跐櫥课婚L期工作而不流失，滴點應高于潤滑部位的工作溫度15℃~30℃或更高。滴點越高，其耐熱性越好。

潤滑脂在規(guī)定的試驗條件下，由半固態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)時的溫度，稱為滴點。二、潤滑脂的主要使用指標第七章車用潤滑油及特種液3.膠體安定性第五節(jié)潤滑脂

膠體安定性是指潤滑脂在一定溫度和壓力下保持膠體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，防止基礎(chǔ)油從脂中析出的性能。膠體安定性差的潤滑脂在受熱、壓力等作用下，易發(fā)生油皂分離，使?jié)櫥矶雀淖兒土魇А?.抗水性

抗水性是指潤滑脂在水中不溶解，不從周圍介質(zhì)中吸收水分，不被水洗掉的能力。烴基潤滑脂不吸水、不乳化，抗水性能特別好。皂基脂中除鈉基脂和鈣鈉基脂外，其他抗水性都較好。5.防腐性

防腐性是指潤滑脂吸附在金屬表面，隔絕外界各種腐蝕介質(zhì)與金屬的接觸，以達到防腐的目的。因此，潤滑脂本身對金屬不應有腐蝕作用，即不能含有過量的游離酸或堿，且不含游離水。二、潤滑脂的主要使用指標第七章車用潤滑油及特種液6.蒸發(fā)性第五節(jié)潤滑脂7.低溫性能8.抗磨性9.氧化安定性10.與橡膠配伍性三、潤滑脂的品種、規(guī)格和使用范圍第七章車用潤滑油及特種液1.鈣基潤滑脂第五節(jié)潤滑脂

俗稱“黃油”，是由動植物油與石灰制成的鈣皂稠化礦物潤滑油，并以水作為膠溶劑而制成。

按錐入度大小分為1，2，3，4四個牌號，號數(shù)越大，脂越硬，滴點也越高。三、潤滑脂的品種、規(guī)格和使用范圍第七章車用潤滑油及特種液1.鈣基潤滑脂第五節(jié)潤滑脂

俗稱“黃油”，是由動植物油與石灰制成的鈣皂稠化礦物潤滑油，并以水作為膠溶劑而制成。

按錐入度大小分為1，2，3，4四個牌號，號數(shù)越大，脂越硬，滴點也越高。三、潤滑脂的品種、規(guī)格和使用范圍第七章車用潤滑油及特種液1.鈣基潤滑脂第五節(jié)潤滑脂

俗稱“黃油”，是由動植物油與石灰制成的鈣皂稠化礦物潤滑油，并以水作為膠溶劑而制成。

按錐入度大小分為1，2，3，4四個牌號，號數(shù)越大，脂越硬，滴點也越高。特點：不溶于水，抗水性較強且潤滑、防護性能較好；但其耐熱性較差，在高溫、高速部位潤滑時易造成油皂分離。最高使用溫度一般不高于60℃且使用壽命較短。適用范圍：底盤的摩擦部位、水泵軸承、分電器凸輪、變速器前球軸承等部位。換油期：一般為汽車行駛里程5000km左右更換一次。三、潤滑脂的品種、規(guī)格和使用范圍第七章車用潤滑油及特種液2.鈉基潤滑脂第五節(jié)潤滑脂

是由動植物油加燒堿制成的鈉皂稠化礦物潤滑油制成的，外觀為深金黃色至暗褐色的纖維狀均勻油膏。

按錐入度大小分為2，3二個牌號。三、潤滑脂的品種、規(guī)格和使用范圍第七章車用潤滑油及特種液2.鈉基潤滑脂第五節(jié)潤滑脂

是由動植物油加燒堿制成的鈉皂稠化礦物潤滑油制成的，外觀為深金黃色至暗褐色的纖維狀均勻油膏。

按錐入度大小分為2，3二個牌號。特點：滴點較高（160℃），耐熱好，較好的承壓抗磨性能，但耐水性很差。使用溫度范圍為-10℃~110℃，不能用于潮濕和易于與水接觸的摩擦部位。適用范圍：中等負荷部件。三、潤滑脂的品種、規(guī)格和使用范圍第七章車用潤滑油及特種液3.汽車通用鋰基潤滑脂第五節(jié)潤滑脂

是由天然脂肪酸鋰皂稠化低凝點潤滑油，并加有抗氧、防銹劑制成。三、潤滑脂的品種、規(guī)格和使用范圍第七章車用潤滑油及特種液3.汽車通用鋰基潤滑脂第五節(jié)潤滑脂三、潤滑脂的品種、規(guī)格和使用范圍第七章車用潤滑油及特種液3.汽車通用鋰基潤滑脂第五節(jié)潤滑脂

是由天然脂肪酸鋰皂稠化低凝點潤滑油，并加有抗氧、防銹劑制成。特點：滴點高（180℃），使用溫度范圍廣，可在-30℃~120℃范圍內(nèi)長期使用，具有良好的膠體安定性、抗水性和防銹性。適用范圍：汽車軸承及各摩擦部位。換油期：汽車行駛里程15000km左右更換一次。進口汽車和國產(chǎn)新車普遍推薦使用三、潤滑脂的品種、規(guī)格和使用范圍第七章車用潤滑油及特種液4.石墨鈣基潤滑脂第五節(jié)潤滑脂由動植物油鈣皂稠化礦物油并加有鱗片石墨制成。

特點：具有良好的抗水性和抗碾壓性能。適用范圍：主要用于汽車鋼板彈簧、半拖掛貨車轉(zhuǎn)盤等承壓部位。四、使用注意事項第七章車用潤滑油及特種液1.不同種類的潤滑脂不得混用，否則易使?jié)櫥冘浐湍z體安定性下降。換用新鮮潤滑脂時，須將原潤滑脂擦凈，不然將加速新鮮潤滑脂氧化變質(zhì)。2.潤滑脂一次加入量不要過多，否則會使運轉(zhuǎn)阻力增加，工作溫度升高。3.一般情況下，潤滑脂與潤滑油不能混用。4.潤滑脂應貯存在陰涼干燥的地方，不要露天存放，并需防止日曬、雨淋和灰、砂的浸入。第五節(jié)潤滑脂一、汽車制動液第七章車用潤滑油及特種液

俗稱剎車油，是用于汽車液壓制動系統(tǒng)中傳遞壓力，使車輪制動器實現(xiàn)制動作用的液體。剎車時從腳踏板上踩下去的力量，由剎車總泵的活塞通過制動液傳遞能量到車輪各系泵，使摩擦片張開，達到停車的目的。第六節(jié)車用特種液

主要包括車用制動液、汽車冷卻液、減震器油、制冷劑和冷凍機油等，正確使用車用特種液對保證行車安全、延長汽車使用壽命具有重要意義。一、汽車制動液第七章車用潤滑油及特種液1.高溫抗氣阻性制動液使用性能主要要求之一：具有優(yōu)良的高溫抗氣阻性。制動液工作溫度可高于150℃，如使用沸點低、易蒸發(fā)的制動液，受熱時易在管道內(nèi)蒸發(fā)產(chǎn)生氣阻，引起制動失靈。第六節(jié)車用特種液（一）汽車制動液的使用性能與指標要求汽車的制動性能直接影響行車安全性，要求汽車制動液必須保證車輛在嚴寒和酷暑的氣溫條件下，在高速、重負荷、大功率及頻繁剎車的操作條件下，能夠有效、可靠地保證汽車剎車靈活，確保行駛安全。一、汽車制動液第七章車用潤滑油及特種液1.高溫抗氣阻性第六節(jié)車用特種液（一）汽車制動液的使用性能與指標要求評定指標：平衡回流沸點和蒸發(fā)性平衡回流沸點：當制動液被蒸餾時，混合物中的單一物質(zhì)會依次達到各自的沸點而汽化，平衡回流沸點高，說明制動液越不容易被汽化，其高溫抗氣阻性良好。蒸發(fā)性：將規(guī)定量的制動液在100℃下經(jīng)168h試驗后，觀察試驗前后的質(zhì)量變化，計算蒸發(fā)損失百分率，然后檢查殘液中有無砂粒和磨蝕物，并測定在-5℃下的流動性。一、汽車制動液第七章車用潤滑油及特種液2.吸濕性要求制動液不僅沸點高，其吸濕性要小。制動液吸收周圍水分后會使沸點下降，產(chǎn)生氣阻。第六節(jié)車用特種液（一）汽車制動液的使用性能與指標要求評定指標：濕平衡回流沸點濕平衡回流沸點：對一定容積的制動液，按一定方法增濕后所測得的平衡回流沸點，以評定制動液吸水后平衡回流沸點的下降趨勢。一、汽車制動液第七章車用潤滑油及特種液3.低溫流動性要求具有良好的低溫流動性和粘溫性。制動液的工作溫度很寬，為保證制動液在低溫下制動油缸活塞能隨踏板的動作靈活移動，在高溫時又有適宜的粘度而不影響油缸的潤滑和密封，要求制動液有良好的低溫流動性和粘溫性。第六節(jié)車用特種液（一）汽車制動液的使用性能與指標要求評定指標：-40℃和100℃時的運動粘度一、汽車制動液第七章車用潤滑油及特種液4.與橡膠的配伍性要求具有良好的配伍性。若制動液對皮碗等橡膠制品有溶脹作用，則其體積和質(zhì)量會發(fā)生變化，出現(xiàn)滲漏，制動壓力下降，嚴重時導致制動失靈。第六節(jié)車用特種液（一）汽車制動液的使用性能與指標要求評定指標：皮碗試驗要求制動液能夠通過皮碗試驗，即在120℃下經(jīng)70h和在70℃下經(jīng)120h浸泡后，皮碗外觀無發(fā)粘、無鼓泡、不析出炭黑，其根徑增值在規(guī)定范圍內(nèi)。一、汽車制動液第七章車用潤滑油及特種液5.抗腐蝕性要求具有良好的抗腐蝕性。在液壓制動系統(tǒng)中，傳動裝置多數(shù)是由鑄鐵、銅、鋁等金屬制成，長期與制動液接觸，極易產(chǎn)生腐蝕，使制動失靈。第六節(jié)車用特種液（一）汽車制動液的使用性能與指標要求評定指標：金屬腐蝕試驗將鍍錫鐵皮、鋼、鋁、鑄鐵、黃銅、銅等金屬片置于溫度為100℃的制動液中浸泡120h，然后觀察其質(zhì)量變化，要求不超過各自的規(guī)定值。制動液還應具有良好的氧化安定性、溶水性、穩(wěn)定性等。一、汽車制動液第七章車用潤滑油及特種液1.醇型制動液組成：由醇類和蓖麻油配制而成，為淺綠色或淺黃色。特性：具有良好的潤滑性和與天然橡膠的適應性、工藝簡單、價格低廉。但其沸點低，易揮發(fā)，容易產(chǎn)生氣阻（不適應在高功率、高速、高負荷及高壓液壓制動車輛中使用）。耐低溫性較差，溫度低于-5℃便開始析出甘油酯等白色固體物，低于-25℃制動液中的蓖麻油很快凍結(jié)（不宜在氣溫低于-25℃的條件下使用，否則易造成制動遲緩而導致制動故障）。化學穩(wěn)定性不高，易腐蝕銅及黃銅配件（需要添加抗氧劑及抗腐蝕劑）。第六節(jié)車用特種液（二）制動液的種類按其組成和特性不同，通常分為醇型、礦油型、合成型三類。我國1989年規(guī)定用性能優(yōu)良的合成型制動液取代性能不穩(wěn)定的醇型制動液，1991年1月起禁止使用該類制動液。一、汽車制動液第七章車用潤滑油及特種液2.礦油型制動液組成：以精制柴油餾分經(jīng)深度脫蠟，并加入多種添加劑調(diào)合而成，為紅色透明液體。特性：溫度適應范圍寬、低溫性能好、對金屬無腐蝕作用，但其與水混合后易產(chǎn)生氣阻，對天然橡膠有溶脹作用，必須使用耐油橡膠密封件。第六節(jié)車用特種液（二）制動液的種類按其組成和特性不同，通常分為醇型、礦油型、合成型三類。一些發(fā)達國家已不再生產(chǎn)和使用，我國也不再推廣應用。一、汽車制動液第七章車用潤滑油及特種液3.合成型制動液組成：基礎(chǔ)液、稀釋劑和添加劑?；A(chǔ)液是制動液成分中最重要的組成部分，對制動液的性能起著決定性的作用，按基礎(chǔ)液不同，常用的合成型制動液有醇醚型、酯型和硅油型三種。第六節(jié)車用特種液（二）制動液的種類按其組成和特性不同，通常分為醇型、礦油型、合成型三類。合成型制動液是目前國內(nèi)外廣泛應用的主要品種。一、汽車制動液第七章車用潤滑油及特種液3.合成型制動液（1）醇醚型制動液基礎(chǔ)液：聚乙二醇、聚丙二醇、環(huán)氧乙烷和環(huán)氧丙烷無規(guī)共聚物等，約占總量的20%。稀釋劑：二甘醇醚、三甘醇醚、四甘醇醚類化合物或聚醚等。添加劑：抗氧劑、防腐劑、防銹劑、抗橡膠溶脹劑和pH值調(diào)整劑等。優(yōu)點：性能穩(wěn)定、成本低，能滿足美國SAE系列和DOT-3的規(guī)格要求，是目前用量最大的一種制動液。缺點：吸濕性強、濕沸點較低、低溫性能較差。第六節(jié)車用特種液（二）制動液的種類按其組成和特性不同，通常分為醇型、礦油型、合成型三類。一、汽車制動液第七章車用潤滑油及特種液3.合成型制動液（2）酯型制動液克服醇醚型制動液吸濕性強的缺點而生產(chǎn)的一種制動液。基礎(chǔ)液：羧酸酯與硼酸酯。優(yōu)點：保持醇醚的高沸點，同時吸濕性小或基本不吸濕，適合在濕熱環(huán)境下使用，能滿足DOT-3、DOT-4的性能要求。第六節(jié)車用特種液（二）制動液的種類按其組成和特性不同，通常分為醇型、礦油型、合成型三類。一、汽車制動液第七章車用潤滑油及特種液3.合成型制動液（3）硅油型制動液基礎(chǔ)液：硅氧烷或硅酯等。稀釋劑：芳香油和高沸點酯。添加劑：橡膠抗溶脹劑和其他添加劑。優(yōu)點：粘溫性好，沸點高、吸水性低，化學穩(wěn)定性和抗氧性好，能滿足DOT-5規(guī)格要求。缺點：價格昂貴。第六節(jié)車用特種液（二）制動液的種類按其組成和特性不同，通常分為醇型、礦油型、合成型三類。一、汽車制動液第七章車用潤滑油及特種液1.國外汽車制動液典型規(guī)格(1)美國聯(lián)邦政府運輸安全部(DOT)制訂的聯(lián)邦機動車輛安全標準(FMVSS)，這是世界公認的汽車制動液規(guī)格的通用標準。(2)美國汽車工程師學會(SAE)標準(3)國際標準化組織標準ISO4925—1978《機動車制動液》第六節(jié)車用特種液（三）汽車制動液的規(guī)格一、汽車制動液第七章車用潤滑油及特種液1.國外汽車制動液典型規(guī)格美國汽車工程師協(xié)會標準（SAE）美國聯(lián)邦機動車安全標準（FMVSSNo.116）國際標準化組織標準（ISO4972-78E）第六節(jié)車用特種液（三）汽車制動液的規(guī)格幾種合成制動液規(guī)格標準

目前，西歐、美國、日本等發(fā)達國家的制動液仍執(zhí)行FMVSSNo.116DOT4和DOT3標準，我國制動液也是參照這一標準進行分級的。

現(xiàn)市場上銷售的進口制動液主要有SAE系列、DOT系列、TCL系列和中美合資的康普頓系列，要求使用進口制動液的車輛可按照此對應關(guān)系選用相應等級的國內(nèi)產(chǎn)品代用。第七章車用潤滑油及特種液第六節(jié)車用特種液（三）汽車制動液的規(guī)格一、汽車制動液1.國外汽車制動液典型規(guī)格一、汽車制動液第七章車用潤滑油及特種液2.國內(nèi)汽車制動液規(guī)格（1）汽車制動液使用技術(shù)條件國家標準《機動車制動液使用技術(shù)條件》GB10830-89是參照國際通行的SAE，DOT和ISO分類規(guī)格，根據(jù)制動液高溫氣阻性（平衡回流沸點）的不同，從低到高，分為JG0、JG1、JG2、JG3、JG4和JG5共六級。標準中以JG作為汽車制動液使用技術(shù)條件規(guī)格的代號，簡稱JG系列。其中J、G分別為交通部、公安部兩部漢語拼音字的第一個字母，JG右下角的阿拉伯數(shù)字為JG系列各級的序號。第六節(jié)車用特種液（三）汽車制動液的規(guī)格各級制動液主要特性和推薦使用范圍第七章車用潤滑油及特種液第六節(jié)車用特種液一、汽車制動液第七章車用潤滑油及特種液2.國內(nèi)汽車制動液規(guī)格（2）合成制動液規(guī)格技術(shù)標準國家標準GB12981-2003《機動車輛制動液》規(guī)定了以合成液體為基礎(chǔ)液，并加有多種添加劑制成的合成制動液的技術(shù)要求和試驗方法。該標準系列的代號由漢語拼音字母和阿拉伯數(shù)字兩部分組成。其中H、Z和Y分別為合成、制動和液體的漢語拼音的第一個字母，阿拉伯數(shù)字作為區(qū)別本系列各標準的標記。HZY3、HZY4、HZY5分別對應DOT-3、DOT-4、DOT-5或DOT-5.1。第六節(jié)車用特種液（三）汽車制動液的規(guī)格一、汽車制動液第七章車用潤滑油及特種液1.合成制動液的選用（1）嚴格按照車輛使用說明書選用選用合適等級的制動液，以確保行車安全；若國產(chǎn)車使用進口制動液或進口車使用國產(chǎn)制動液，應根據(jù)其對應關(guān)系正確選用；選用的制動液質(zhì)量等級不能低于車輛制造廠規(guī)定的質(zhì)量等級；相同條件下，轎車選用制動液級別應比貨車高些。第六節(jié)車用特種液（四）合成制動液的選用和使用注意事項

制動液的正確選擇和使用是確保車輛制動系統(tǒng)安全、可靠工作和制動及時靈敏的重要環(huán)節(jié)。一、汽車制動液第七章車用潤滑油及特種液1.合成制動液的選用（2）根據(jù)車輛的工作條件（氣候特點和道路條件）進行選擇

在山區(qū)多坡或高速公路上行駛的車輛，氣候濕熱時選用JG3級或JG4級制動液，氣候干燥時選用JG2級制動液；行駛在平原地區(qū)，且車速不高的車輛，可選用JG1級制動液；常年行駛在寒冬地區(qū)的車輛，可選用JG0級制動液。第六節(jié)車用特種液（四）合成制動液的選用和使用注意事項

制動液的正確選擇和使用是確保車輛制動系統(tǒng)安全、可靠工作和制動及時靈敏的重要環(huán)節(jié)。一、汽車制動液第七章車用潤滑油及特種液1.合成制動液的選用（3）ABS系統(tǒng)一般都選用DOT4的制動液

ABS系統(tǒng)(Ant-ilockBrakeSystem)：“防抱死剎車系統(tǒng)”。它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng)。在ABS系統(tǒng)中，有更多的橡膠密封件和橡膠軟管，這就要求制動液不能對橡膠密封件產(chǎn)生較強的膨潤作用。盡管DOT5的制動液具有更高的沸點，但是DOT5是硅油基制動液，會對橡膠件產(chǎn)生較強的損害，因此在ABS系統(tǒng)中，一般不選用DOT5作制動液。DOT4制動液是醇基制動液，而在ABS系統(tǒng)中，有更多、更為精密的金屬零件，如用在ABS系統(tǒng)中應注意什么？第六節(jié)車用特種液（四）合成制動液的選用和使用注意事項

制動液的正確選擇和使用是確保車輛制動系統(tǒng)安全、可靠工作和制動及時靈敏的重要環(huán)節(jié)。標準用代號品牌外代用代號品牌。用戶應盡可能選用標準代號品牌的產(chǎn)品，缺乏時才考慮選用代用品。如果推薦的代用品牌也缺乏時，才應選擇相應等級的代用品。如北京切諾基原車要求用AMC／吉普／雷諾制動液，沒有時選FMVSSNo166DOT3制動液，若DOT3也缺乏時可選SAEJ1703或國產(chǎn)4606代用。一、汽車制動液第七章車用潤滑油及特種液（四）合成制動液的選用和使用注意事項第六節(jié)車用特種液一、汽車制動液第七章車用潤滑油及特種液2.使用注意事項（1）各種制動液不能混合使用，以防止混合后分層而失去作用。若換用其他制動液，應徹底清洗制動系統(tǒng)。（2）應保持制動液清潔，防止水分、礦物油和機械雜質(zhì)混入。（3）汽車制動液多以有機溶劑制成，易揮發(fā)、易燃，應密封保存并注意防火。（4）汽車制動液的更換周期，一般是（2~4）×104km或1年。第六節(jié)車用特種液（四）合成制動液的選用和使用注意事項

制動液的正確選擇和使用是確保車輛制動系統(tǒng)安全、可靠工作和制動及時靈敏的重要環(huán)節(jié)。二、汽車冷卻液第七章車用潤滑油及特種液用水作為冷卻液已不能適應汽車使用方便性和現(xiàn)代汽車發(fā)動機性能的要求。（1）水不能防凍，0℃時結(jié)冰，體積增加，易脹裂水箱和缸體。冬季室外停放時，需將散熱器中的水放凈，使用不便。（2）水的沸點低，夏季高溫時，當發(fā)動機處于苛刻的行駛條件下，會使水升溫沸騰，影響汽車正常行駛。（3）水中含有金屬鹽類（特別是鈣、鎂鹽等），在受熱后，易生成水垢，使散熱能力顯著降低，水還會使金屬生銹。水冷發(fā)動機使用含有添加劑的冷卻液，在冷卻系統(tǒng)中起到冷卻和防凍的作用。第六節(jié)車用特種液汽車冷卻液主要用于液冷式車輛發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)。發(fā)動機的工作溫度85℃~120℃，必須對在高溫工作下的零件冷卻。二、汽車冷卻液第七章車用潤滑油及特種液1.低溫粘度小。低溫粘度越小越好，有利于流動，散熱效果好。2.冰點低，沸點高。冰點最低應能達到-50℃左右，防止水箱及冷卻系統(tǒng)管路不被凍裂，保證汽車在低溫下隨時啟動；沸點高，則冷卻液在較高溫度下不沸騰，以保證汽車在滿載、高負荷、高速條件下或在山區(qū)、熱帶夏季正常行車。第六節(jié)車用特種液（一）冷卻液的使用性能

保證發(fā)動機的正行工作和延長發(fā)動機的使用壽命。二、汽車冷卻液第七章車用潤滑油及特種液3.防腐性能好。對金屬保持呈堿性狀態(tài)，pH值在7.5~11.0之間；對有機涂料層不能有不良影響，如剝落、鼓泡和褪色等。4.不易產(chǎn)生水垢，抗泡性好。水垢傳熱系數(shù)小，影響發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的散熱強度。發(fā)動機冷卻液產(chǎn)生過多泡沫，會降低傳熱系數(shù)、加劇氣蝕，造成冷卻液溢流。第六節(jié)車用特種液（一）冷卻液的使用性能

保證發(fā)動機的正行工作和延長發(fā)動機的使用壽命。二、汽車冷卻液第七章車用潤滑油及特種液1.酒精型冷卻液用酒精作為防凍劑，與水可按各種比例混合而組成不同冰點的冷卻液。酒精含量越高，冷卻液冰點越低。特點：流動性好、散熱快，易燃、易揮發(fā)，且揮發(fā)后冰點易回升，現(xiàn)基本已停用。2.甘油型冷卻液由甘油（丙三醇）為防凍劑與水配制而成。甘油沸點高、閃點高，故冷卻液沸點高。特點：不易蒸發(fā)和著火，配制同一冰點冷卻液所需的丙三醇比乙二醇和酒精用量大，不經(jīng)濟，使用成本較高。第六節(jié)車用特種液（二）冷卻液的種類與性能

冷卻液主要由冷凍劑、水以及各種添加劑按一定比例混合而成，按防凍劑不同，分為酒精型、甘油型、乙二醇型等。二、汽車冷卻液第七章車用潤滑油及特種液3.乙二醇型冷卻液用乙二醇作為防凍劑，與水配制而成。乙二醇沸點高，能夠與水以任意比例互溶，可配制成不同冰點的冷卻液，最低冰點可達-68℃。特點：沸點高、冰點低、冷卻效率高、粘度較小。但有一定毒性，對金屬有腐蝕作用。通常加入防腐劑和染色劑。目前國內(nèi)外使用最廣的一種冷卻液。4.丙二醇型冷卻液用丙二醇作為防凍劑，與水配制而成。特點：抗氣蝕、毒性及生物降解方面優(yōu)于乙二醇型冷卻液，但價格較高。第六節(jié)車用特種液（二）冷卻液的種類與性能二、汽車冷卻液第七章車用潤滑油及特種液目前，汽車廣泛使用的冷卻液是用乙二醇或丙二醇等化學物質(zhì)與水按一定比例混合而成的混合液，還要加入腐蝕劑、清潔劑、阻垢劑和著色劑等添加劑。其中尤以乙二醇型冷卻液使用居多?，F(xiàn)在我國進口的汽車，絕大多數(shù)都采用乙二醇型冷卻液。乙二醇的冰點為12.5℃，沸點則高達197℃。其優(yōu)點是配兌容易、溶液不易揮發(fā)、使用安全可靠。其缺點是當乙二醇的百分比濃度過低時，其對機件的腐蝕性就會增加。因而一般乙二醇型防凍液都會添加一定比例的防銹劑，以達到防銹除垢的作用。第六節(jié)車用特種液（二）冷卻液的種類與性能二、汽車冷卻液第七章車用潤滑油及特種液目前國產(chǎn)的桑塔納、別克和金杯等系列車型的冷卻液中都加注乙二醇防凍劑：其中桑塔納車型采用代號G11的添加劑，其最大抗凍能力達到-40℃；別克車型專用的DEX-COOL冷卻液，其防凍能力達到-37℃；金杯客車的冷卻液中含有F35防凍劑，其中乙二醇與軟水的體積各占50%，它的防凍能力達到-35℃。

第六節(jié)車用特種液（二）冷卻液的種類與性能二、汽車冷卻液第七章車用潤滑油及特種液我國現(xiàn)行標準：石化行業(yè)標準SH0512-1999《汽車及輕負荷發(fā)動機用乙二醇型冷卻液》，分為-25、-30、-35、-40、-45、-50六個牌號。交通部制定的JT225-1996《汽車發(fā)動機冷卻液安全使用技術(shù)條件》，分為-25、-35、-45三個牌號。第六節(jié)車用特種液（三）乙二醇型冷卻液的牌號和規(guī)格乙二醇冷卻液（SH-521-1999）二、汽車冷卻液第七章車用潤滑油及特種液1.考慮環(huán)境溫度條件冰點是冷卻液最重要的指標之一。在使用時應根據(jù)車輛使用地區(qū)最低氣溫來選擇適當?shù)呐铺?，選用的冷卻液冰點應比最低溫度低5℃~10℃

，以確保在特殊情況下冷卻液不凍結(jié)。2.考慮車輛的不同要求冷卻液產(chǎn)品質(zhì)量的選擇應以汽車制造廠家推薦為準。要區(qū)別發(fā)動機的類型、性能的強化程度和冷卻系材料的種類，除了保證發(fā)動機冷卻液能降溫、防凍外，還要考慮防沸、防腐蝕和防水垢等問題。若為濃縮液，按比例滲兌需用蒸餾水或去離子水，不能使用河水、井水及自來水。第六節(jié)車用特種液（四）乙二醇型冷卻液的選用二、汽車冷卻液第七章車用潤滑油及特種液1.首次使用乙二醇型冷卻液應將散熱器中水放盡，最好能用散熱器清洗劑將其中的水垢和沉淀物清除。加入量一般為散熱器容量的95%。2.用濃縮液配制時，乙二醇的含量不應超過68%。若超過該比例后，乙二醇會與水共溶，不但不能降低冰點，反而會使冷卻液的粘度增加，散熱性變壞。3.乙二醇型冷卻液使用一段時間后，會因蒸發(fā)而使液面下降，應及時加水，并保持原有容量。4.乙二醇型冷卻液的更換周期一般為3年~5年，也可測定其pH值判斷是否需要更換，pH<7時，必須更換。5.乙二醇對人體有毒性，使用時嚴防入口。6.應防止乙二醇型冷卻液與油品接觸，以免其受熱后產(chǎn)生泡沫。第六節(jié)車用特種液（五）使用注意事項二、汽車冷卻液第七章車用潤滑油及特種液7.加注冷卻液時還需注意不能讓冷卻液濺在車漆上，因為它會損傷漆膜；還要注意不能讓冷卻液溢流到高溫狀態(tài)下的發(fā)動機零件上，以免引起燃燒。

8.為了安全起見，車主在自行加注發(fā)動機冷卻液時，應讓發(fā)動機處于冷機狀態(tài)。這樣，不但加液量準確，而且更為安全。

9.不少車主為了減少冷卻液的揮發(fā)，有在夏季把發(fā)動機冷卻液放出后儲存起來的習慣，其實這樣做弊多利少。因為沒有了冷卻液，冷卻水中就沒有了防腐劑，這樣就很容易使水箱生銹并堵塞水路，導致發(fā)動機的使用壽命降低。第六節(jié)車用特種液（五）使用注意事項三、減震器油第七章車用潤滑油及特種液1.具有優(yōu)良的粘溫性，以保證在工作溫度變化時，能維持適當?shù)恼扯?，起到良好的吸震作用?.良好的低溫流動性，凝點低，以適應在寒區(qū)的環(huán)境下使用。3.一定的抗磨性能。4.較好的抗氧、抗泡和防銹性能。第六節(jié)車用特種液（一）減震器油的性能要求

為加速汽車行駛中震動的減退，現(xiàn)代汽車的懸架系統(tǒng)廣泛采用筒式和擺臂式液力減震器，利用油液的阻尼作用來減緩車輛的振動。減震器油就是車輛減震器的工作介質(zhì)，主要用于各種載貨汽車前輪及小轎車前后輪的減震器內(nèi)。三、減震器油第七章車用潤滑油及特種液1.缺乏減震器油時，可用HV15號低溫液壓油代用。2.在儲存和使用時，容器和加油工具必須清潔、嚴密，嚴防混入水雜，以免添加劑沉淀和油品乳化變質(zhì)。3.使用中，減震器應無滲漏，每（4~5）×104km定期維護時，拆檢減震器，同時更換減震器油，應按規(guī)定液量加足。第六節(jié)車用特種液（三）使用注意事項應選用專用的減震器油。國產(chǎn)汽車推薦使用克拉瑪依煉油廠和按上海石油公司企業(yè)標準（滬Q/YSM118-89）生產(chǎn)的減震器油。前者凝點很低，有良好的粘溫性，適合在寒區(qū)使用；后者的凝點不高于-8℃，適合在高溫區(qū)使用。（二）減震器油的選用四、制冷劑第七章車用潤滑油及特種液第六節(jié)車用特種液無毒、無臭味；不易燃，不爆炸；易于改變吸熱和散熱的狀態(tài)，有很強的重復變態(tài)能力；化學性質(zhì)穩(wěn)定，無腐蝕性；與潤滑油無親和作用，可與冷凍機油以任意比例相溶；有利于環(huán)境保護等。（一）汽車空調(diào)制冷劑的性能要求制冷劑是指在空調(diào)制冷系統(tǒng)中不斷循環(huán)以實現(xiàn)制冷目的的工作物質(zhì)。四、制冷劑第七章車用潤滑油及特種液R-12（即CFC-12）：制冷能力強，化學性質(zhì)穩(wěn)定，與冷凍機油相溶性好，安全性好。但其組成元素內(nèi)含有氯，會破壞大氣層中臭氧層，因此被列入禁用的制冷劑。2010年完全淘汰R-12制冷劑，以R-134a為新的制冷劑。R-134a（即HFC-134a）：不含氯元素，對大氣臭氧層不起破壞作用，并具有良好的安全性能，其物理性能與R-12的基本性質(zhì)相近。其缺點是制冷能力較小，且難溶于油，因此，采用R-134a的制冷系統(tǒng)需配用新型的潤滑油。第六節(jié)車用特種液（二）常用制冷劑的種類及特點四、制冷