海商法課件東財-第一章

課程介紹一、為什么要學(xué)習(xí)海商法？我國航運業(yè)的蓬勃發(fā)展需要海商法提供法律支持（鏈接）海商法是從事對外貿(mào)易工作必須掌握的專業(yè)知識涉外律師和涉外審判工作也離不開海商法二、海商法都學(xué)些什么？從法律的角度來研究船舶在海上航行、營運過程中發(fā)生的各種現(xiàn)象和產(chǎn)生的各種關(guān)系（一）海上運輸（二）船舶營運一套家具走過的海商法歷程中國A出口（家具）美國BCIF價格CIF=Cost+Insurance+Freight運輸方式班輪運輸Linershipping租船運輸Chartershipping航次租船合同Voyagecharterpartyvoy.C/P定期租船合同TimecharterpartyT.C/P光租合同BareboatcharterpartyBareC/P(一)海上運輸1、運輸合同的產(chǎn)生班輪合同租船合同適用國際公約

（前進(jìn)）班輪合同的訂立及貨物運輸（1）定艙（booking）（2）大副收據(jù)(mate’sreceipt)（3）提單B/L(billoflading)（4）A持B/L結(jié)匯（5）B持B/L向Carrier提貨。（返回）租船合同的訂立及貨物運輸（1）A承租人租用C船舶艙位，雙方簽定V.C/P。

（2）C為結(jié)匯簽發(fā)租船合同下B/L（3）A持B/L結(jié)匯（4）B持B/L向C提貨（返回）《海牙規(guī)則》《海牙-維斯比規(guī)則》《漢堡規(guī)則》《鹿特丹規(guī)則》（返回）海上貨物運輸適用的國際公約2、碰撞――――《1910年碰撞公約》3、海難救助——《1989年國際救助公約》4、共同海損———《1974年約克-安特衛(wèi)普規(guī)則》5、海事賠償責(zé)任限制————《1976年海事賠償責(zé)任限制公約》6、油污————《1992年國際油污損害民事責(zé)任公約》7、保險(返回)（二）船舶1、船舶的法律地位2、船舶物權(quán)

船舶物權(quán)船舶所有權(quán)船舶抵押權(quán)船舶優(yōu)先權(quán)船舶留置權(quán)必要的資料一本好教材、海商法法條案例學(xué)習(xí)案例集、網(wǎng)絡(luò)資源三、怎樣學(xué)習(xí)海商法

第一章緒論

海商法的概念海商法的適用范圍海事法律關(guān)系海商法的歷史發(fā)展第一節(jié)海商法的概念海商法是調(diào)整特定的海上運輸關(guān)系和船舶關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。

一、海商法的調(diào)整對象

1、海上運輸中發(fā)生的特定社會關(guān)系2、與船舶有關(guān)的特定的社會關(guān)系海商法特定的海上運輸關(guān)系海上運輸合同關(guān)系海上侵權(quán)關(guān)系海上特殊風(fēng)險產(chǎn)生的關(guān)系特定的船舶關(guān)系船舶物權(quán)船舶的法律地位海上運輸合同關(guān)系海上侵權(quán)關(guān)系海上運輸合同關(guān)系海上侵權(quán)關(guān)系受國際立法和國際慣例的影響較大（涉外性）與航海實踐和商貿(mào)實務(wù)息息相關(guān)（技術(shù)性）具有許多特殊的法律制度（風(fēng)險性）二、海商法的特點國內(nèi)立法國際條約：雙邊條約、多邊條約國際航運慣例（鏈接）判例法學(xué)家的學(xué)說三、海商法的形式民法的特別法國際經(jīng)濟(jì)法的一個分支獨立的法律部門(返回)四、海商法的性質(zhì)第二節(jié)海商法的適用范圍適用的船舶適用的水域適用的事項一、適用的船舶（一）船舶的概念1、一般意義上的船舶2、法律意義上的船舶1、一般意義上的船舶船舶指一種水上、浮動、裝置。水上————包括水中嗎？浮動——光浮不動是不是船？

奧麗安娜號裝置——要求是一定的構(gòu)造物沉船是不是船？建造中的船舶是否屬于船？

2、法律意義上的船舶我國《海商法》第3條規(guī)定：“本法所稱船舶，是指海船和其他海上移動式裝置，但是用于軍事的、政府公務(wù)的船舶和20總噸以下的小型船艇除外?！薄扒翱钏Q船舶，包括船舶屬具?！焙Ｉ谭ㄟm用船舶的特征可航性海上航行能力噸位不適用于20總噸以下的小船目的商業(yè)民用目的

海上移動式裝置————鉆井平臺是否為海商法意義上的船舶？

軍艦俄羅斯邊防船專用船是否適用？1、按船舶國籍分本國船和外國船（鏈接）2、按船舶的航行區(qū)域劃分海船與非海船3、按功能分客船和非客船4、按船舶用途分商業(yè)船舶、專用船舶、公務(wù)船舶（二）船舶的種類1、船舶的擬人化2、動產(chǎn)按不動產(chǎn)處理3、船舶的合成性（三）船舶的性質(zhì)

船名、國籍、性別、姐妹船(sistership)、生存期、船籍港、交保釋放(arrestofship)、對物訴訟(把船視為被告，送達(dá)時貼到桅桿上。（鏈接）1、船舶的擬人（人格化）化處理船舶是可以移動的物，因此，在一般意義上船舶應(yīng)屬于動產(chǎn)但由于其標(biāo)的巨大、經(jīng)濟(jì)價值高、轉(zhuǎn)讓不頻繁等特點，因此在法律上有不動產(chǎn)的處理。不動產(chǎn)的表現(xiàn)：轉(zhuǎn)讓登記、抵押權(quán)（返回）

2、動產(chǎn)按不動產(chǎn)處理

船體：龍骨、甲板、船殼和輪機構(gòu)成。設(shè)備：指船舶上的一切設(shè)施。鉈和螺旋槳，吊桿、屬具：航行及營業(yè)上必需的附屬于船舶的能移動的各種用具或機械，如錨。（返回）3、船舶的合成性總噸位：指船舶的建造規(guī)模，法律意義上船舶的港口費、碼頭的停泊費按總噸位來收。凈噸位：反映船舶的營運能力，法律意義上用于收取海關(guān)噸稅。排水噸：船滿載時至排水載重線時的噸位。載重噸：船舶滿載排水噸與空載排水噸的差額。（四）船舶的噸位TFFTSW二、適用的水域海上或與海相通的可航水域三、適用的事項

（一）海上運輸事務(wù)和與船舶有關(guān)的特定事務(wù)（二）海商法對不同船舶的適用程度不同（一）海上運輸事務(wù)和與船舶有關(guān)的特定事務(wù)《海商法》第2條第1款：“本法所稱海上運輸，是指海上貨物運輸和海上旅客運輸，包括海江之間、江海之間的直達(dá)運輸?！保ǘ┖Ｉ谭▽Σ煌暗倪m用程度不同。1、第四章不適用于沿海和內(nèi)河貨物運輸。2、但是海商法中的其他制度仍然適用于沿海運輸船和內(nèi)河運輸船?！逗Ｉ谭ā返?條第2款：“本法第四章海上貨物運輸合同的規(guī)定，不適用于中華人民共和國港口之間的海上貨物運輸。”(返回)第三節(jié)海事法律關(guān)系

一、海事法律關(guān)系的主體二、海事法律關(guān)系的內(nèi)容三、海事法律關(guān)系的客體一、海事法律關(guān)系的主體（一）公民（二）法人（三）其他經(jīng)濟(jì)組織（四）國家二、海事法律關(guān)系的內(nèi)容海事法律關(guān)系的主體所享有的權(quán)利和承擔(dān)的義務(wù)。三、海事法律關(guān)系的客體物行為人身權(quán)益(返回)第四節(jié)海商法的歷史發(fā)展

古代——海商法萌芽時期中世紀(jì)——私人編纂海事慣例時期近代——國家制定海商法時期現(xiàn)代——海商法國際統(tǒng)一化時期當(dāng)代海商法的發(fā)展趨勢一、古代——海商法萌芽時期

公元前９世紀(jì)，羅得人和腓尼基人已開始在歐、亞、非三洲從事海上貿(mào)易，其在航?；顒又行纬傻牧?xí)慣經(jīng)日久的匯集即形成了后人稱為“羅得法”的習(xí)慣法。（返回）二、中世紀(jì)——私人編纂海事慣例時期

在中世紀(jì),隨著航海貿(mào)易的不斷發(fā)展，在歐洲相繼編篡了適用于不同區(qū)域的“奧列隆法”、“維斯比法”和“康索拉度法”。（返回）三、近代——國家制定海商法時期

近代第一部海商法是法國國王路易十四1681年頒布的《海事條例》。1808年的《法國商法典》又將該“條例”的內(nèi)容收入，成為商法典的第二編。此后，許多國家都制定頒布了海商法。（返回）四、現(xiàn)代——海商法國際統(tǒng)一化時期1、1897年在國際法學(xué)會中成立了國際海事委員會（CMI）CMI成立后為海商法的統(tǒng)一先后制定了許多國際公約。2、1948年，聯(lián)合國國際海運會議成立政府間海事協(xié)商組織，現(xiàn)稱國際海事組織（IMO）。IMO制定并保存的國際海事公約、修正案或議定書已近上百個。3、中國解放前的國民黨政府也曾于1929年制訂了海商法。4、1949年新中國成立以來,中國政府頒布了一系列海商單行法規(guī),并批準(zhǔn)參加了一些國際公約。（返回）五、當(dāng)代海商法的發(fā)展趨勢沖突縮小，統(tǒng)一趨勢增強船方責(zé)任加重出現(xiàn)公法擴大化趨勢海事立法以貨物為中心向以船舶為中心轉(zhuǎn)化船員立法由福利型向資格型轉(zhuǎn)變(返回)重要術(shù)語提示與中英文對照：海商法：MaritimeLaw海事法：AdmiraltyLaw習(xí)慣法：Customarylaw中華人民共和國海商法:MaritimeCodeofPeople’sRepublicofChina(CMC)

可航水域：NavigableWaters貨物運輸：Carriageofgoods租船Charterparties海上保險Marineinsurance船舶碰撞shipcollision拖航Towage引航Pilotage海難救助Salvage責(zé)任限制Limitationofliability共同海損Generalaverage“Admiraltyandmaritimelaw”

coversabroadrangeofsubjects.Thisfieldoflawhasitsownrulesrelatingtojurisdictionandprocedure.Classically,maritimelawwasaspeciesofcommerciallaw,andinmanycountriesitisstilltreatedassuch.Thus,thismonographincludestopicssuchascharterparties,carriageofgoods,andmarineinsurance.Therearealsoareasofmaritimelawthatarepeculiartothesubjectmatter.Thelawofcollision,towage,pilotage,salvage,limitationofliability,maritimeliens,andgeneralavergaeareuniquetomaritimelaw.______RobertForce,AdmiraltyandMaritimeLaw,USFederalJudicialCenter2004,pix1、辨析下列哪種情況適用我國《海商法》的規(guī)定？A、大連至廣州的貨物運輸合同B、上海至漢堡的貨物運輸合同C、天津至香港的貨物運輸合同D、大連至連運港的貨物