電梯基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)考試題

電梯基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)考試題答案

一．填空題：

１．假如開(kāi)關(guān)門(mén)限位在觸點(diǎn)動(dòng)作從前是閉合的，則輸入種類(lèi)TX0、TX1應(yīng)設(shè)置成1，這時(shí)

假如門(mén)已經(jīng)關(guān)好，用萬(wàn)用表直流電壓檔丈量轎箱板SM-02-D的JP5.02對(duì)JP5.01應(yīng)顯示0V，

JP5.03對(duì)JP5.01應(yīng)顯示24V。

2．門(mén)系統(tǒng)由轎廂門(mén)、層門(mén)、開(kāi)門(mén)機(jī),門(mén)鎖裝置等。

3．假如某必定單給出的制動(dòng)器電壓為DC24V，電流6A，則要想到的是1。變壓器抱閘繞組容量,2。制動(dòng)路徑的線(xiàn)徑,，3。制動(dòng)路徑的觸電容量。

4．緊迫電動(dòng)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)使極限開(kāi)關(guān),，限速器開(kāi)關(guān)，安全鉗開(kāi)關(guān)緩沖器開(kāi)關(guān)的電氣安全裝置無(wú)效。

5．泊車(chē)時(shí)如出現(xiàn)拖閘現(xiàn)象，即電梯還在轉(zhuǎn)，制動(dòng)器已抱上時(shí)，應(yīng)調(diào)整主板抱閘延不時(shí)間6．檢修時(shí)，轎頂檢修開(kāi)關(guān)應(yīng)優(yōu)先于機(jī)房檢修開(kāi)關(guān)7．電梯的均衡系數(shù)應(yīng)在之間。8．開(kāi)鎖地區(qū)是指轎廂?？空緯r(shí)，在地坎上、下延長(zhǎng)的一段地區(qū)。在自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，轎門(mén)經(jīng)過(guò)門(mén)刀帶動(dòng)廳門(mén)開(kāi)、閉的。9．轎頂檢修即急停開(kāi)關(guān)加保護(hù)圈的原由是防誤碰觸到該開(kāi)關(guān).10．設(shè)在井道上、下兩端的極限保護(hù)開(kāi)關(guān)，它應(yīng)在限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作此后，轎廂或?qū)χ鼐彌_器開(kāi)關(guān)動(dòng)作從前動(dòng)做。11．某臺(tái)電梯共17層，2樓不斷站且1至3樓的樓層間距為5米，這時(shí)從經(jīng)濟(jì)、合用的角度出發(fā)，你以為現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)安裝16塊平層隔磁板，轎廂操控箱共安裝2塊指令板。12．有一客戶(hù)定DP-01-A板，其樓層為8層，那么，其配置的擴(kuò)展板是B板和C板13．有一控制柜，制動(dòng)回路的KMB抱閘接觸器泊車(chē)時(shí)，觸點(diǎn)常常拉弧，有可能是抱閘續(xù)流電路不好14．作業(yè)人員進(jìn)入底坑時(shí)，第一做的第一件事是按下底坑急停開(kāi)關(guān)。15.盤(pán)車(chē)手輪是在人力提高轎廂的力未超出400N時(shí)，維修人員能夠用盤(pán)車(chē)手輪和制動(dòng)器兩個(gè)工具，人為操控，使轎廂就近?？?，曳引機(jī)上的盤(pán)車(chē)手輪電器開(kāi)關(guān)應(yīng)串在安全回路。16．無(wú)機(jī)房電梯開(kāi)閘營(yíng)救時(shí)，電梯上溜，但速度不過(guò)額定速度的十分之一，這是因?yàn)橛蟹庑?，使永磁同步電機(jī)進(jìn)入自覺(jué)電式能耗制動(dòng)方式。17．有一臺(tái)1。5M/S的電梯，用三維速度儀測(cè)得空載上行時(shí)，看到低頻地區(qū)（1HZ和4HZ地區(qū)）存在顯然的主振頻次，已判斷是轎廂系統(tǒng)的固有振動(dòng)頻率，那么經(jīng)過(guò)給轎廂增添自重，能夠使低頻地區(qū)的振動(dòng)幅值降落，(轎廂系統(tǒng)的固有振動(dòng)頻次公式為F=）18.制動(dòng)回路防粘連要求基本重點(diǎn)有兩點(diǎn)：（1）串連于回路中的兩組觸點(diǎn)一定互相獨(dú)立，且無(wú)主從控制關(guān)系。（2）兩組觸點(diǎn)中的任何一組發(fā)生粘連后，最遲到下一次運(yùn)行方向改變時(shí)，一定防止轎廂再運(yùn)行。19．關(guān)于水光滑動(dòng)的動(dòng)力操控的自動(dòng)門(mén)，在運(yùn)行了三分之一行程后，阻擋其關(guān)門(mén)所需的力應(yīng)不得超出150N20．電梯上限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，按下方按鈕，電梯能運(yùn)行，電梯上極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，按下行按鈕，電梯不可以運(yùn)行。21．自動(dòng)扶梯傾斜角大于30度，但不大于35度時(shí)，速度應(yīng)不超出0.5M/S自感人行道速度應(yīng)不超出0.75M/S22．梳齒板的作用是防備異物進(jìn)入扶梯內(nèi)部.23.當(dāng)雙速梯上行爬行過(guò)長(zhǎng)，下行沖過(guò)平層，則上行應(yīng)調(diào)理上減速插板距理縮短_，下行應(yīng)調(diào)理下減速插板距理加長(zhǎng)。24．當(dāng)有改造項(xiàng)目的客戶(hù)要求保存其原有廳外的七段碼顯示或其余格式的顯示時(shí)，你會(huì)優(yōu)先考慮新時(shí)達(dá)的SEC-01型主板最適合。假如客戶(hù)執(zhí)意要F5021板,那么保存其原有廳外的七段碼顯示或BCD格式的顯示時(shí),要增添經(jīng)濟(jì)板的擴(kuò)展板,用以輸出七段碼25．當(dāng)通信正常時(shí)，TXA+對(duì)TXV-電壓為DC2.6V，TXA-對(duì)TXV-電壓為DC2.4V。26．雙速電動(dòng)機(jī)調(diào)速的原理是改變電動(dòng)機(jī)極數(shù)來(lái)調(diào)速的。27．控制柜中相序繼電器的作用是防電控柜輸入電源錯(cuò)相斷相用的。二、判斷題（正確的打勾，錯(cuò)誤的打叉）(每題1分）1．電梯上行時(shí)主板的液晶顯示器顯示的速度是負(fù)數(shù)。（X）2．安川616G5變頻器的b1-03設(shè)置成0可防備泊車(chē)時(shí)接觸器拉弧。（x）4.F5021板進(jìn)行數(shù)字量控制時(shí)一定把驅(qū)動(dòng)模式設(shè)置為0。（√）5．同步電動(dòng)機(jī)停止時(shí)假如把定子短接，那么在松閘溜車(chē)時(shí)的速度會(huì)被限制在一個(gè)比較低速度（√）6．關(guān)于同步電動(dòng)機(jī)，假如編碼器沒(méi)有安裝，那么只要要把變頻器設(shè)置成開(kāi)環(huán)運(yùn)行便可慢車(chē)運(yùn)行（X）7．電梯安全鉗動(dòng)作，需要把安全回路短接，并把電梯檢修向下運(yùn)行一段距離就能夠使安全鉗復(fù)位。（X）8．假如把主板中的電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速和電梯速度兩個(gè)參數(shù)減小，那么主板的模擬口輸出電壓就會(huì)降低，進(jìn)而電梯的速度便可降低。（X）

5.假如要加裝廳外到站燈,那么串行通信顯示板要采用SM-04-VHL(√)

6.在抱閘電壓在DC80V以下時(shí),一般可不用抱閘強(qiáng)激接觸器.(√)

三．選擇題:1．串行通信正常時(shí)，轎廂板上發(fā)光管D1與D2的狀態(tài)是（A）A.D1常亮,D2迅速閃亮B.D1迅速閃亮,D2常亮C.D1常亮,D2常亮D.D1不亮,D2迅速閃亮2．串行主板模擬給定電壓為（C）A.–10V～+10VB.–10V～0VC.+10V～0VD.–5V～+5V3．井道和轎廂串行通信正常時(shí)，丈量TXA+與TXA-的阻值為（B）A.40歐姆B.60歐姆C.120歐姆D.180歐姆4．串行通信的雙絞線(xiàn)的絞合節(jié)距最好距離是（C）A．10cmB.5cm5.當(dāng)兩臺(tái)電梯并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，關(guān)于參數(shù)F23“并聯(lián)模式”應(yīng)設(shè)為（C）A.主梯為0，副梯為0B.主梯為1，副梯為0C.主梯為0，副梯為1D.主梯為1，副梯為16．下邊哪一個(gè)不是電梯到站不開(kāi)門(mén)的原由（C）A.平層感覺(jué)器壞B.開(kāi)門(mén)限位開(kāi)關(guān)壞C.門(mén)機(jī)壞D.安全觸板壞

7．為了提高通信抗擾亂能力，廳外顯示板SM-04-VRA一定串入終端電阻，下邊哪一種說(shuō)法是正確的（B）

A.在最頂層的顯示板上同時(shí)短接終端電阻跳線(xiàn)JP5

B.在最基層的顯示板上同時(shí)短接終端電阻跳線(xiàn)JP5

C.在中間層的顯示板上同時(shí)短接終端電阻跳線(xiàn)JP5

D.在任何一層的顯示板上同時(shí)短接終端電阻跳線(xiàn)JP5都能夠

8．下邊哪一個(gè)不是電梯返平層時(shí)找不到平層，而且往返找平層的原由（B）

A.電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)置不對(duì)B.返平層速度設(shè)置太大

C.平層感覺(jué)器間距太大D.旋轉(zhuǎn)編碼器不好

9.控制柜安裝在現(xiàn)場(chǎng)要進(jìn)行檢修慢車(chē)運(yùn)行，外頭接線(xiàn)都已正常，通電后按控制柜上行按鈕

電梯向下運(yùn)行，按控制柜下行按鈕電梯向上運(yùn)行，正確的解決方法是（C）A．改換控制柜電源進(jìn)線(xiàn)中的隨意兩相。

B.把旋轉(zhuǎn)編碼器的

A、B相改換。

C．改換電動(dòng)機(jī)電源進(jìn)線(xiàn)中的隨意兩相

10．假如某電動(dòng)機(jī)銘牌上顯示轉(zhuǎn)數(shù)為

把電動(dòng)機(jī)極數(shù)設(shè)為（B）

。D.把主板上

1450轉(zhuǎn)，頻次為

X1與X2的接線(xiàn)換一下。

50赫茲，則做電機(jī)參數(shù)自

學(xué)習(xí)時(shí)應(yīng)

A．2B.4

12．假定有一臺(tái)電梯處于自動(dòng)狀態(tài)向來(lái)保持門(mén)開(kāi)著，按關(guān)門(mén)按鈕也不關(guān)門(mén)，下邊哪一種狀態(tài)不是造成不關(guān)門(mén)的原由（B）

A．超載開(kāi)關(guān)動(dòng)作B.滿(mǎn)載開(kāi)關(guān)動(dòng)作

C．安全觸板動(dòng)作D.本層外呼按鈕卡死

13．安川變頻器VS-G7顯示故障代碼“PGO”的原由是（C）

A．主回經(jīng)過(guò)電壓B．主回路低電壓C．旋轉(zhuǎn)編碼器無(wú)反應(yīng)信號(hào)D．電梯超速速度14.下邊幾種說(shuō)法中哪一種是正確的(C)a.獨(dú)立運(yùn)行狀態(tài)下的運(yùn)行與司機(jī)狀態(tài)下的現(xiàn)象完整同樣，電梯可以接受不一樣的內(nèi)選和外呼信號(hào)；b.消防返基站后，電梯自動(dòng)變換為消防員狀態(tài)，電梯能夠一次登記所有的內(nèi)選信號(hào)，并能服務(wù)所有的層樓；a．控制柜中安全回路有故障，電梯必定不可以運(yùn)行；b．電梯向上運(yùn)行撞到上強(qiáng)停，電梯依舊能夠向上運(yùn)行15．串行控制的電梯，通信雙絞線(xiàn)的雙絞構(gòu)成為：（C）A.TXV+與TXA+一組，TXV-與TXA-一組B.TXV+與TXA-一組，TXV-與TXA+一組C.TXV+與TXV-一組，TXA+與TXA-一組D.隨意組合四．簡(jiǎn)答題1．我們常說(shuō)的1024脈沖的旋轉(zhuǎn)編碼器指的是什么含義？我司同步變頻器介紹使用的編碼器是何廠(chǎng)家的型號(hào)？是多少個(gè)脈沖數(shù)的？（3分）答:指的是電動(dòng)機(jī)每旋轉(zhuǎn)一圈，編碼器就產(chǎn)生1024個(gè)脈沖信號(hào)我司同步變頻器介紹使用的是海德漢1387型,是2048個(gè)脈沖的,SIN/COS信號(hào)2．什么是對(duì)重裝置？主要有幾部分？對(duì)重重量是大體如何估量的？（4分）答:對(duì)重裝置設(shè)置在井道中,由曳引繩經(jīng)曳引輪與轎廂連結(jié),在運(yùn)行過(guò)程中起到均衡轎廂和部分電梯負(fù)載重量的作用.

其估量公式為:總重量=轎廂重量+均衡系數(shù)*轎廂載重3．假如客戶(hù)要做語(yǔ)音報(bào)站功能，我們公司

何板上有輸出接口？假如要加提早開(kāi)門(mén)

功能，要

增添哪些東西？（3分）

答:在02板上有接口,為JP15如增添提早開(kāi)門(mén)功能,則要在控制柜內(nèi)增添提早開(kāi)門(mén)板,井道內(nèi),平層感覺(jué)裝置要增添兩個(gè)水平擱置的磁開(kāi)關(guān),而且每曾加一組隔磁板.

4．假如F5021板的模擬口電壓輸出0V時(shí)對(duì)應(yīng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速0RPM，10V對(duì)應(yīng)1000RPM，那么，2V時(shí)對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速是多少？假如曳引比是30，那么，在曳引輪處轉(zhuǎn)速是多少？假如安川

變頻器在泊車(chē)狀態(tài)時(shí)，操作器上顯示的頻次有0。3HZ，調(diào)整哪個(gè)參數(shù)可使其歸到0？（3分）

答:2V時(shí)對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速應(yīng)為200RPM,

在曳引輪處的轉(zhuǎn)速=200/30=67RPM

答;可調(diào)H3-03(頻次指令輸入偏置.

5．請(qǐng)列出你知道的安全鏈所包含的零件并說(shuō)明安裝大概地點(diǎn),并說(shuō)明安全鏈的作用。（4分）

答：底坑(底坑急停、轎廂緩沖器、對(duì)重緩沖器、斷繩開(kāi)關(guān));機(jī)房(限速器、控制柜急停、盤(pán)

車(chē)手輪急停);轎廂(安全鉗安全窗、轎頂急停、轎門(mén)鎖);井道(上極限、下極限、廳門(mén)鎖)。安

全鏈上的安全開(kāi)關(guān)保證電梯安全運(yùn)行。

6．請(qǐng)列舉曳引電梯的基本結(jié)構(gòu)（4分）

答:（1）曳引系統(tǒng)、（2）導(dǎo)向系統(tǒng)（3）門(mén)系統(tǒng)（4）轎廂（5）重量均衡系統(tǒng)（6）電力拖動(dòng)系統(tǒng)（7）電氣控制系統(tǒng)（8）安全保護(hù)系統(tǒng)。

7．我們此刻的系統(tǒng)是經(jīng)過(guò)什么方式丈量電梯在井道中的目前地點(diǎn)的？丈量的原理是什么？（4分）答:是經(jīng)過(guò)電機(jī)軸上的旋轉(zhuǎn)編碼器來(lái)丈量電梯在井道中的目前地點(diǎn)的.答：丈量的原理是：電梯在井道自學(xué)習(xí)時(shí)以基層平層為基準(zhǔn)值由下向上運(yùn)行經(jīng)過(guò)各個(gè)井道開(kāi)關(guān)時(shí)記錄編碼器的脈沖數(shù)，當(dāng)電梯正常運(yùn)行的時(shí)候就能夠根據(jù)編碼器脈沖數(shù)計(jì)算出電梯此刻在幾層，離平層還有多少距離，電梯每次經(jīng)過(guò)平層開(kāi)關(guān)或逼迫減速開(kāi)關(guān)的時(shí)候都修正目前的脈沖數(shù)以將運(yùn)行過(guò)程中的偏差減到最小8．我司用的通蒲的對(duì)講機(jī)用的是兩線(xiàn)制還是四線(xiàn)制？江南迅速用的對(duì)講機(jī)用的是哪家公司的？是幾線(xiàn)制的？（3分）答:我司用的通蒲對(duì)講機(jī)基本為兩線(xiàn)制,如HD-9901,而江南迅速用的為珠海德凌電子的,NTK12(1-1)A等,為四線(xiàn)制.9．我司標(biāo)配的稱(chēng)重裝置是何公司的？其有哪兩種方式？各安裝在哪處？對(duì)電梯有何好處。一用戶(hù)轎底用的是減振橡膠,你建議客戶(hù)用哪型?（4分）答：我司標(biāo)配的稱(chēng)重裝置為遠(yuǎn)景光電,分繩頭安裝型DTZZⅢ—□應(yīng)A□變儀式和轎底DTZZⅢ—B電感式位移穿感器安裝型,分別安裝于繩頭板處和轎低下橫梁處.關(guān)于安裝了稱(chēng)重裝置的電梯,可改良起動(dòng)時(shí)的倒溜及沖擊,是電梯起動(dòng)時(shí)的舒坦感更好.因?yàn)橄鹉z的彈性變型為非線(xiàn)性的,且跟著使用時(shí)間的推移,橡膠老化,偏差會(huì)更大,所以應(yīng)建議客戶(hù)采用繩頭板DTZZⅢ—□A□型的.10．電動(dòng)機(jī)功率從15KW改為22KW，其余條件不變，控制系統(tǒng)中，哪些元器件需改換容量？（3分）答：（1）變頻器（2）主接觸器（3）主回路線(xiàn)（4）制動(dòng)電阻（5）主空氣開(kāi)關(guān)五．表達(dá)題1．無(wú)機(jī)房電梯限速器與有機(jī)房電梯限速器的主要差別？有機(jī)房電梯限速器機(jī)械機(jī)構(gòu)動(dòng)作后，如何復(fù)位？無(wú)機(jī)房電梯限速器機(jī)械機(jī)構(gòu)動(dòng)作，如何復(fù)位？答：無(wú)機(jī)房電梯限速器與有機(jī)房電梯限速器的主要差別：

1）無(wú)機(jī)房電梯限速器安裝于井道上部，有機(jī)房電梯安裝在機(jī)房?jī)?nèi)。

2）有機(jī)房電梯限速器可手動(dòng)置位，也可手動(dòng)復(fù)位電器開(kāi)關(guān)，而無(wú)機(jī)房電梯限速器因?yàn)槿藳](méi)法湊近，要有動(dòng)作和復(fù)位電器開(kāi)關(guān)的線(xiàn)圈。

有機(jī)房電梯限速器機(jī)械機(jī)構(gòu)動(dòng)作后，復(fù)位步驟以下：

1）因?yàn)榇藭r(shí)限速器經(jīng)過(guò)限速器鋼絲繩、拉桿使安全鉗也動(dòng)作了，同時(shí)切斷了安全回路，要先到控制柜側(cè)，轉(zhuǎn)入檢修狀態(tài)，短接安全回路，

2）按上行按鈕，使電梯向上運(yùn)行一段距離，安全鉗契塊施放，使安全鉗和限速器機(jī)械裝置復(fù)位。

3）松開(kāi)按鈕及安全回路短接線(xiàn)，在機(jī)房手動(dòng)復(fù)位限速器電氣開(kāi)關(guān)。

4）進(jìn)如轎頂，轉(zhuǎn)檢修，手動(dòng)復(fù)位安全鉗電器開(kāi)關(guān)。

無(wú)機(jī)房電梯限速器機(jī)械機(jī)構(gòu)動(dòng)作后，復(fù)位步驟以下：

1）因?yàn)榇藭r(shí)限速器經(jīng)過(guò)限速器鋼絲繩、拉桿使安全鉗也動(dòng)作了，同時(shí)切斷了安全回路，要先到控制柜側(cè)，轉(zhuǎn)入檢修狀態(tài)，短接安全回路，

2）按上行按鈕，使電梯向上運(yùn)行一段距離，安全鉗契塊施放，使安全鉗和限速器機(jī)械裝置復(fù)位。

3）松開(kāi)按鈕及安全回路短接線(xiàn)，在控制柜手動(dòng)按下復(fù)位限速器電氣開(kāi)關(guān)的按鈕。使限速器電器開(kāi)關(guān)復(fù)位。

4）進(jìn)如轎頂，轉(zhuǎn)檢修，手動(dòng)復(fù)位安全鉗電器開(kāi)關(guān)。

電梯工職業(yè)技術(shù)判定初級(jí)工考試題庫(kù)—-技術(shù)考試1、電梯司機(jī)的崗位責(zé)任制是什么？答：（1）建立“安全第一”的思想，忠實(shí)履行安全責(zé)任，做到安全工作自我檢查，自我監(jiān)察，自覺(jué)的貫徹履行各項(xiàng)安全規(guī)章制度；（2）嚴(yán)格履行電梯操作規(guī)程；（3）愛(ài)惜電梯設(shè)施，正確合理的使用、操縱電梯，保證電梯的安全運(yùn)行，延長(zhǎng)使用壽命。所以在電梯啟動(dòng)運(yùn)行過(guò)程中，要做到“看”、“聽(tīng)”、“聞”、“感覺(jué)”。即“看”電梯的各樣信號(hào)標(biāo)記能否正確，如方向、樓層指示；“聽(tīng)”電梯運(yùn)行過(guò)程中有無(wú)蹭刮現(xiàn)象；“聞”有無(wú)異樣氣味，如糊、焦味；“感覺(jué)”電梯運(yùn)行

的速度有無(wú)特別快和特別慢的現(xiàn)象。若有以上現(xiàn)象應(yīng)立刻停止運(yùn)行，實(shí)時(shí)進(jìn)行維修；（4）認(rèn)真做好運(yùn)行記錄，特別是要詳細(xì)記錄故障現(xiàn)象；（5）搞好電梯機(jī)房、轎廂、廳門(mén)外衛(wèi)生工作,使電梯外觀(guān)整齊。2、電梯按用途可分為哪幾種？答：乘客電梯、載貨電梯、客貨（兩用）電梯、住所電梯、雜物電梯、船用電梯、汽車(chē)用電梯、參觀(guān)電梯、病床電梯、其余電梯等。3、電梯按拖動(dòng)方式可分哪幾類(lèi)？答：溝通電梯、直流電梯、液壓電梯、齒輪齒條式電梯。4、電梯駕駛前和電梯停駛后的注意事項(xiàng)。答：a、駕駛前的注意事項(xiàng)：（1）駕駛員進(jìn)入轎廂前，要看清楚轎廂能否停在該層站的井道內(nèi)，而后再進(jìn)入，切勿倉(cāng)促進(jìn)入，防備轎廂不在本層進(jìn)道內(nèi)而跌落底坑；（2）仔細(xì)聽(tīng)取上一班工作狀況介紹，翻閱運(yùn)行記錄或留言。b、電梯停駛后的注意事項(xiàng)：（1）當(dāng)天工作完成后，駕駛員應(yīng)將電梯返回至底站或基站停放；（2）駕駛員應(yīng)做好當(dāng)天電梯運(yùn)行記錄，對(duì)存在問(wèn)題應(yīng)實(shí)時(shí)告訴相關(guān)部門(mén)或檢修人員；（3）做好轎廂內(nèi)和四周的潔凈工作；（4）封閉電源開(kāi)關(guān)，轎內(nèi)照明、轎門(mén)與層門(mén)。5、電梯按速度可分為幾類(lèi)？分別解說(shuō)。

答：電梯按速度可分為三大類(lèi)，分別是：甲類(lèi)、乙類(lèi)、丙類(lèi)。

甲類(lèi)：2米/秒以上的電梯，簡(jiǎn)稱(chēng)高速電梯。

乙類(lèi)：大于1米/秒而小于等于2米/秒的電梯，簡(jiǎn)稱(chēng)迅速電梯。

丙類(lèi)：1米/秒以及以下的電梯，簡(jiǎn)稱(chēng)低速電梯。

6、什么是選層器？可分為幾類(lèi)。答：選層器擁有與轎廂同步運(yùn)動(dòng)部分，它的作用是判斷記憶下來(lái)的內(nèi)選，外呼和轎廂的位置關(guān)系，確立運(yùn)行方向，決定減速，確立能否停層，預(yù)告泊車(chē)指示轎廂地點(diǎn)，消去應(yīng)答完畢的呼梯信號(hào)，控制開(kāi)關(guān)和發(fā)車(chē)等?？煞譃樗念?lèi)：（1）機(jī)械式選層器；（2）電動(dòng)式選層器；（3）繼電器式選層器；（4）電子式選層器。7、什么是轎廂？由哪些主要部分構(gòu)成？答：轎廂是電梯中裝載乘客或貨物的金屬結(jié)構(gòu)件，它借助轎廂架立柱上、下四個(gè)導(dǎo)軌沿著導(dǎo)軌做垂直起落運(yùn)動(dòng)，達(dá)成載客或載物的任務(wù)。轎廂由轎廂架、轎底、轎壁、轎頂和轎門(mén)構(gòu)成。8、什么是電梯？電梯的結(jié)構(gòu)分為幾部分？答:電梯是現(xiàn)代高層和多層建筑中各辦公大樓、住宅、旅館、醫(yī)院、大型圖書(shū)室、工礦公司、庫(kù)房以及橋梁、碼頭、大型客輪或貨輪等各方面需要使用的重要而數(shù)目眾多的垂直交通運(yùn)輸設(shè)施。電梯結(jié)構(gòu)可分為：機(jī)房、轎廂、井道、層（廳）門(mén)四大多數(shù)。9、什么是基站？10、在轎廂內(nèi)的檢修運(yùn)行如何操作？答：在檢修狀態(tài)下，只好作慢速運(yùn)行。但為了檢修人員的方便，在內(nèi)外門(mén)閉合狀況下，一般有司機(jī)操作的能夠在轎廂內(nèi)按操作箱上的方向按鈕，即可使電梯慢速上行或下行。當(dāng)松開(kāi)按鈕后，電梯即停止，所以可令電梯停于隨意地點(diǎn)。11、井道內(nèi)主要有哪幾部分構(gòu)成？答：井道內(nèi)主要有導(dǎo)軌、緩沖器、控制電纜、賠償裝置、限速鋼絲繩張緊輪、接線(xiàn)盒、平層板、對(duì)重、限位開(kāi)關(guān)及減速開(kāi)關(guān)等構(gòu)成。12、簡(jiǎn)述門(mén)鎖的作用？答：其作用是當(dāng)電梯的層門(mén)翻開(kāi)時(shí)，電聯(lián)鎖觸頭斷開(kāi)，切斷了電梯的控制回路，電梯就無(wú)法運(yùn)行。只有在轎門(mén)、層門(mén)都關(guān)好使電聯(lián)觸點(diǎn)接通后，才使電梯控制回路接通，這時(shí)電梯才能運(yùn)行。13、電梯機(jī)房里的主要設(shè)施有哪些？答：主要設(shè)施有曳引機(jī)、限速器和電氣控制柜。14、曳引機(jī)由哪些部件構(gòu)成？答：由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、曳引輪等零件構(gòu)成。15、電梯檢修時(shí)應(yīng)切斷那條回路？答：應(yīng)切斷安全回路。16、電路的連結(jié)有幾種形式？答：電路的連結(jié)有串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)三種形式。17、電梯轎廂門(mén)的安全裝置如光電保護(hù)等，當(dāng)門(mén)封閉過(guò)程中碰到人或物時(shí)，門(mén)應(yīng)如何動(dòng)？答：門(mén)應(yīng)從頭翻開(kāi)。18、電梯在消防開(kāi)關(guān)接通后，不論電梯處在何種狀態(tài)，都應(yīng)如何運(yùn)行？答：消防開(kāi)關(guān)接通后，電梯不論處在何種狀態(tài)，都應(yīng)立刻返回基站或分散層。19、當(dāng)碰到水、火、地震時(shí)電梯司機(jī)應(yīng)當(dāng)怎么辦？答：當(dāng)碰到水災(zāi)時(shí)，電梯司機(jī)應(yīng)把電梯停放到高于水災(zāi)的樓層；當(dāng)碰到火災(zāi)時(shí)，電梯司機(jī)應(yīng)把電梯停放到低于火災(zāi)的樓層；當(dāng)發(fā)生地震時(shí)，禁止乘坐電梯，勸導(dǎo)住戶(hù)從安全通道逃生。不論碰到那種災(zāi)難，都要讓維修人員，檢修電梯，確立電梯正常后，方可正常運(yùn)行電梯。20、電梯的主要參數(shù)是哪些？答：電梯的主要參數(shù)是電梯的額定載重量、載客人數(shù)、額定運(yùn)行速度、轎廂尺寸、門(mén)的形式、運(yùn)行方式、停靠站數(shù)目、總的提高升度、電梯的提高升度、電梯的裝修、電梯受困時(shí)的呼喊方式等。21、解說(shuō)安全鉗裝置?答：限速器動(dòng)作時(shí)，使轎廂停止運(yùn)行保持靜止?fàn)顟B(tài)，并能夾緊在導(dǎo)軌上的一種機(jī)械安全裝置。22、什么是空隙配合？答：基本尺寸同樣的孔與軸配合時(shí)，孔的實(shí)質(zhì)尺寸老是大于軸的實(shí)質(zhì)尺寸，孔軸之間總有空隙的配合。23、表達(dá)圖樣零件的基本視圖有哪幾種？答：主視圖、俯視圖、仰望圖、左視圖、右視圖、后視圖、剖視圖。24、齒輪傳動(dòng)有哪幾個(gè)特色？答：（1）瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定，安穩(wěn)性較高，傳達(dá)運(yùn)動(dòng)正確靠譜；（2）傳達(dá)功率和速度的范圍較大；（3）結(jié)構(gòu)湊緊，工作靠譜，可實(shí)現(xiàn)較大的傳動(dòng)