貨油泵及傳動(dòng)裝置拆檢維護(hù)

海洋石油111內(nèi)部學(xué)習(xí)貨油泵及傳動(dòng)裝置拆檢維護(hù)機(jī)械部門：鄧冠華2010-11結(jié)構(gòu)概述 貨油泵的泵體均位于泵艙，電機(jī)位于機(jī)艙，通過傳動(dòng)裝置進(jìn)行能量傳遞。 傳動(dòng)裝置由甲板密封單元、萬向軸和驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器組成。 壓載泵和掃艙泵的傳動(dòng)方式與貨油泵一樣，其傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)也與貨油泵的傳動(dòng)裝置相同，只是在具體尺寸上有區(qū)別。傳動(dòng)裝置型號(hào) 貨油泵的傳動(dòng)裝置為帶氣密性甲板密封的豎直能量輸送軸 。其型號(hào)為： TVB/587.55/CST120 其中，TVB是甲板密封單元的型號(hào)，587.55是萬向軸的尺寸代碼，CST120為驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器的型號(hào)。傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)甲板密封單元萬向軸驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器剛性聯(lián)軸節(jié)剛性聯(lián)軸節(jié)自鎖六角螺母六角頭螺桿甲板密封單元結(jié)構(gòu)甲板密封單元單元外殼軸密封壓蓋軸承壓蓋壓蓋鍵長(zhǎng)軸套短軸套定距套球軸承上油封卡簧螺栓螺栓下油封齒輪聯(lián)軸器黃油杯黃油嘴20

剛性聯(lián)軸節(jié)21O型圈傳動(dòng)裝置拆卸流程 傳動(dòng)裝置的拆卸流程是先拆出萬向軸和吊出泵體，然后再搭好腳手架進(jìn)行甲板密封單元的拆除。甲板密封單元應(yīng)吊出至后吊區(qū)焊工間內(nèi)再進(jìn)行解體，這樣比較利于作業(yè)的進(jìn)行。萬向軸的拆卸

萬向軸由兩段軸組成，通過花鍵連接并提供長(zhǎng)度補(bǔ)償。所以在拆卸過程中要小心不要讓兩段軸分離。宜用吊帶在右圖所示區(qū)域捆綁好，保持原來的上下方向關(guān)系慢慢吊出。 此外，萬向軸是高速轉(zhuǎn)動(dòng)件，在拆卸、吊運(yùn)及搬運(yùn)過程中要格外注意不要使軸受到外力大力沖擊，否則，軸必須重新經(jīng)過靜、動(dòng)平衡校驗(yàn)后方能再次使用。 萬向軸身有噴漆保護(hù)，亦要小心不要損壞。驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器的拆卸 驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器就是連接甲板密封單元和電機(jī)的聯(lián)軸器。它在機(jī)艙內(nèi)泵電機(jī)的下方。驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器實(shí)質(zhì)上就是兩個(gè)帶有花鍵齒的半聯(lián)軸節(jié)和連接齒套組成的兩個(gè)花鍵連接。拆卸時(shí)將連接套的下壓蓋螺栓拆下，然后將下壓蓋往下敲出，甲板密封單元就可以在拆掉與甲板的連接螺栓后向下取出。然后再拆除上壓蓋，就可以將連接套及壓蓋都取出。要注意拆卸時(shí)需要人進(jìn)入電機(jī)下方的人孔中，作業(yè)空間比較狹小。而且壓蓋上有O圈密封，拆卸壓蓋時(shí)要注意不要損壞。 對(duì)拆卸出來的聯(lián)軸器部件，要檢查聯(lián)軸節(jié)和連接套有無斷齒和齒間磨損。甲板密封單元的拆卸 甲板密封單元在拆掉與甲板的一圈連接螺栓后就可以向下吊出。吊出甲板密封單元后要及時(shí)用盲板盲住穿艙孔，避免留下安全隱患。 拆下的甲板密封單元移出到泵艙吊運(yùn)口和吊運(yùn)出去時(shí)都要注意保護(hù)好其兩端的剛性聯(lián)軸節(jié)及驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸節(jié)。甲板密封單元的拆卸 將下對(duì)輪上的卡簧取出，用壓板壓出對(duì)輪，取出鍵。 在做好記號(hào)后拆開下端蓋板，可以見到波浪型的彈簧墊。 取出彈簧墊放好后，依次拆出長(zhǎng)軸套和軸承壓蓋。要注意長(zhǎng)軸套與軸承間有一道O圈。甲板密封單元的拆卸 驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器的過盈量比較大，單使用螺栓+壓板會(huì)很難取出，使用焊槍均勻加熱會(huì)使取出更容易。 將兩端的聯(lián)軸器都拆掉后，拆卸掉兩邊的的壓蓋、軸套等就可以將軸從一端敲出。甲板密封單元的拆卸結(jié)束。甲板密封單元解體后的工作清潔所有部件；檢查軸承狀況；用百分表檢查軸的徑向跳動(dòng)度；檢查驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器和連接軸套的齒的狀況；更換O圈、油封；檢查定距套、長(zhǎng)短軸套。甲板密封單元的回裝 回裝就是解體的逆過程。回裝時(shí)要注意軸套不要裝錯(cuò)，先裝上一個(gè)軸承后，將軸裝回密封單元內(nèi)再裝另外一個(gè)軸承。軸承需要加熱后回裝。安裝好軸承后必須等冷卻后，在軸承內(nèi)填充約2/3的黃油后再安裝軸承蓋。 回裝波浪型彈簧墊要注意裝正。甲板密封單元的對(duì)中驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器的對(duì)中要求： 兩聯(lián)軸器間的間距必須在6±0.05mm之間； 最大總標(biāo)明偏差(跳動(dòng))值：0.07mm； 兩聯(lián)軸器間最大角度偏差：±0.2°。(即兩對(duì)角端塞尺的讀數(shù)最大偏差0.29mm)甲板密封單元的對(duì)中 將甲板密封單元與甲板的連接螺栓全部帶到位，然后如右圖所示用百分表對(duì)中。依靠液壓千斤頂和連接螺栓的緊固來調(diào)節(jié)對(duì)中到位。這需要機(jī)泵艙間要保證良好的溝通。貨油泵泵體的拆卸 貨油泵的泵體是雙吸單級(jí)軸向剖分式離心泵。 在不進(jìn)行葉輪和磨損環(huán)的檢查維修工作時(shí)，是不需要將整泵解體的，根據(jù)需要拆卸相應(yīng)位置的部件即可。 當(dāng)需要將貨油泵進(jìn)行解體維修時(shí)，在拆裝過程中則需要注意以下一些細(xì)節(jié)。泵體拆卸前準(zhǔn)備在拆卸貨油泵之前，先要確定好泵體吊出后的安放位置，確保安放位置的甲板有足夠的強(qiáng)度，必要時(shí)要進(jìn)行加固處理。其次，要規(guī)劃好吊出路線，各承重和牽引葫蘆的掛點(diǎn)，去除吊運(yùn)位置上的障礙物和妨礙葫蘆導(dǎo)鏈的燈具等。協(xié)調(diào)好相關(guān)部門，在電伴熱接通的情況下泄放12小時(shí)以上確保泄壓完全，然后在拆卸前至少24小時(shí)將泵體上的電伴熱斷電隔離并拆開，以避免拆卸時(shí)人員的燙傷和泵體內(nèi)無法排凈的殘油繼續(xù)液態(tài)化，在拆卸時(shí)泄漏的到處都是。拆卸和吊運(yùn)拆移開萬向軸、進(jìn)出口法蘭螺栓、管路附件和地腳螺栓，注意地腳螺栓拆掉泵體和底座的螺栓即可，不要拆掉泵體底座和泵艙基座的連接螺栓。吊出泵體，檢查完油氣分離筒內(nèi)部后，及時(shí)將進(jìn)出口管線和泄放管線盲上，泵體底座清潔、打上黃油保養(yǎng)，避免其生銹。拆卸按照維修手冊(cè)中的拆卸步驟將泵體的上、下軸承座、機(jī)封等拆出，并放好。將前泵殼的固定螺栓都松開，用頂絲配合導(dǎo)鏈將前泵殼拆出。將軸連帶葉輪、磨損環(huán)和錐形套等一起吊出，然后依次取下錐形套、軸套和磨損環(huán)。拆卸葉輪 由于泵軸上沒有葉輪的定位止口，在葉輪拆卸前葉輪在軸上的位置是必須測(cè)量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，它的位置將直接影響之后的裝配。用深度尺分別測(cè)出葉輪到軸兩端最近的一個(gè)軸肩的位置并做好記錄。測(cè)量和回裝需要測(cè)量軸的徑向跳動(dòng)度、葉輪和磨損環(huán)的配合間隙、軸承與軸、軸承箱的配合等。磨損嚴(yán)重的部件要更換，彎曲的軸要送修校正。拆卸時(shí)要注意拆卸出的O圈數(shù)量和位置，并和圖紙上對(duì)應(yīng)出來。O圈有備件就應(yīng)該在泵體解體后更換。要注意O圈不要裝錯(cuò)裝少。貨油泵錐形套外圈是裝兩條O圈的，裝少一條會(huì)導(dǎo)致泄漏。壓載泵的O圈型號(hào)較多，不少大小相仿，要注意不要裝錯(cuò)。泵體的回裝按照維修手冊(cè)的步驟進(jìn)行。下面是回裝時(shí)的一些注意細(xì)節(jié)。葉輪的回裝先將泵軸吊起，將葉輪平放在壓架上，讓泵軸豎直穿入。當(dāng)泵軸無法靠自重再穿入時(shí)，在軸上墊上布包上枕木錘擊讓其繼續(xù)穿入。當(dāng)錘擊也很難讓軸繼續(xù)進(jìn)入時(shí)，制作合適的壓板用液壓將軸再壓入。液壓壓入快到位后，要伴隨著測(cè)量來使葉輪安裝到位。葉輪兩側(cè)的銅軸套是需要加熱裝入的。裝入后要用銅棒等硬物將其頂?shù)轿?。葉輪是有旋向的，吊裝葉輪切記不要將葉輪裝反。泵殼的回裝 前泵殼和后泵殼間并沒有O圈或者墊片密封，完全靠密封膠來保證其密封的。涂抹密封膠要注意涂抹厚度和寬度。厚度和寬度不足會(huì)導(dǎo)致泄漏。密封膠使用的是樂泰515厭氧型平面密