GB/T 21437.2-2008道路車輛由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾第2部分：沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)

犐犆犛４３．０４０．１０

犜３５

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜２１４３７．２—２００８／犐犛犗７６３７２：２００４

道路車輛由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾

第２部分：沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)

犚狅犪犱狏犲犺犻犮犾犲狊—犈犾犲犮狋狉犻犮犪犾犱犻狊狋狌狉犫犪狀犮犲狊犳狉狅犿犮狅狀犱狌犮狋犻狅狀犪狀犱犮狅狌狆犾犻狀犵—

犘犪狉狋２：犈犾犲犮狋狉犻犮犪犾狋狉犪狀狊犻犲狀狋犮狅狀犱狌犮狋犻狅狀犪犾狅狀犵狊狌狆狆犾狔犾犻狀犲狊狅狀犾狔

（ＩＳＯ７６３７２：２００４，ＩＤＴ）

２００８０２１５發(fā)布２００８０９０１實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

書

犌犅／犜２１４３７．２—２００８／犐犛犗７６３７２：２００４

目次

前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅲ

１范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

２規(guī)范性引用文件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

３術(shù)語和定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

４試驗(yàn)規(guī)程!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

５試驗(yàn)儀器及要求!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!４

附錄Ａ（規(guī)范性附錄）功能失效模式嚴(yán)重程度分類!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１３

附錄Ｂ（資料性附錄）改善裝置電磁兼容性的一般技術(shù)!!!!!!!!!!!!!!!!!!１７

附錄Ｃ（規(guī)范性附錄）瞬態(tài)發(fā)射評價———電壓波形!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１８

附錄Ｄ（規(guī)范性附錄）試驗(yàn)脈沖發(fā)生器驗(yàn)證程序!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２１

附錄Ｅ（資料性附錄）脈沖發(fā)生器能量容量的確定!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２３

附錄Ｆ（資料性附錄）道路車輛電氣系統(tǒng)中瞬態(tài)的來源!!!!!!!!!!!!!!!!!!２６

Ⅰ

書

犌犅／犜２１４３７．２—２００８／犐犛犗７６３７２：２００４

前言

ＧＢ／Ｔ２１４３７《道路車輛由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾》包括三個部分：

———第１部分：定義和一般描述；

———第２部分：沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)；

———第３部分：除電源線外的導(dǎo)線通過容性和感性耦合的電瞬態(tài)發(fā)射。

本部分為ＧＢ／Ｔ２１４３７的第２部分，等同采用ＩＳＯ７６３７２：２００４《道路車輛由傳導(dǎo)和耦合引起的

電騷擾第２部分：沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)》制定。

編輯性修改為：在表１中對犝Ａ、犝Ｂ加注。

本部分附錄Ａ、附錄Ｃ、附錄Ｄ為規(guī)范性附錄，附錄Ｂ、附錄Ｅ、附錄Ｆ為資料性附錄。

本部分由國家發(fā)展與改革委員會提出。

本部分由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。

本部分起草單位：中國汽車技術(shù)研究中心。

本部分參加起草單位：上海大眾汽車有限公司、信息產(chǎn)業(yè)部電信傳輸研究所、長沙汽車電器研究所。

本部分主要起草人：徐立、劉欣、劉新亮、鄒東屹、胡夢蛟、林艷萍。

Ⅲ

犌犅／犜２１４３７．２—２００８／犐犛犗７６３７２：２００４

道路車輛由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾

第２部分：沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)

１范圍

本部分規(guī)定了安裝在乘用車及１２Ｖ電氣系統(tǒng)的輕型商用車或２４Ｖ電氣系統(tǒng)的商用車上設(shè)備的傳

導(dǎo)電瞬態(tài)電磁兼容性測試的臺架試驗(yàn)，包括瞬態(tài)注入和測量。本部分還規(guī)定了瞬態(tài)抗擾性失效模式嚴(yán)

重程度分類。

本部分適用于各種動力系統(tǒng)（例如火花點(diǎn)火發(fā)動機(jī)或柴油發(fā)動機(jī)，或電動機(jī)）的道路車輛。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過ＧＢ／Ｔ２１４３７的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是標(biāo)注日期的引用文

件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本部分。然而，鼓勵根據(jù)本部分達(dá)成協(xié)

議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不標(biāo)注日期的引用文件，其最新版本適用于本部分。

ＧＢ／Ｔ２１４３７．１道路車輛由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾第１部分：定義和一般描述

（ＧＢ／Ｔ２１４３７．１—２００８，ＩＳＯ７６３７１：２００２，ＩＤＴ）；

ＩＳＯ８８５４：１９８８道路車輛帶調(diào)節(jié)器的交流發(fā)電機(jī)試驗(yàn)方法和一般要求犚狅犪犱狏犲犺犻犮犾犲狊—

犃犾狋犲狉狀犪狋狅狉狊狑犻狋犺狉犲犵狌犾犪狋狅狉狊—犜犲狊狋犿犲狋犺狅犱狊犪狀犱犵犲狀犲狉犪犾狉犲狇狌犻狉犲犿犲狀狋狊

３術(shù)語和定義

ＧＢ／Ｔ２１４３７．１確立的術(shù)語和定義適用于本部分。

４試驗(yàn)規(guī)程

４．１一般規(guī)定

本部分內(nèi)容所涉及的電源線瞬態(tài)發(fā)射測量和裝置的瞬態(tài)抗擾性試驗(yàn)均為“臺架試驗(yàn)”，在試驗(yàn)室中

進(jìn)行。一些試驗(yàn)方法中要求使用人工網(wǎng)絡(luò)，提供了試驗(yàn)室之間試驗(yàn)結(jié)果的可比性。這些方法還可以作

為裝置和系統(tǒng)的開發(fā)依據(jù)，并可在生產(chǎn)階段使用（見附錄Ｂ）。

評估裝置的電源線瞬態(tài)抗擾性的臺架試驗(yàn)，可以采用試驗(yàn)脈沖發(fā)生器的方法，但這種方法并沒有涵

蓋所有可能出現(xiàn)在車輛上的各種瞬態(tài)，５．６所描述的試驗(yàn)脈沖只是典型脈沖的特性。在特