路橋工程實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告3篇

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寫(xiě)一份路橋類的實(shí)習(xí)報(bào)告很簡(jiǎn)樸，讓我們也來(lái)寫(xiě)一寫(xiě)吧。路橋?qū)嵙?xí)可以豐富我們的動(dòng)手施工才能，加深我們對(duì)一些概括操作過(guò)程的理解和記憶。你是否在找正打定撰寫(xiě)“路橋工程實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告”，下面我收集了相關(guān)的素材，供大家寫(xiě)文參考！

路橋工程實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告篇1

短暫的畢業(yè)實(shí)習(xí)很快便終止了，在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，在實(shí)習(xí)工地的工人師傅、工程師的扶助下，我對(duì)實(shí)習(xí)過(guò)程展現(xiàn)的專業(yè)學(xué)識(shí)困惑和問(wèn)題，虛心向他們請(qǐng)教和學(xué)習(xí)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我收益匪淺，不僅學(xué)到了大量專業(yè)學(xué)識(shí)，而且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了大量做人處世的道理，現(xiàn)將實(shí)習(xí)以來(lái)的心得體會(huì)總結(jié)如下：

由于我們是在學(xué)完全體專業(yè)課后才舉行這次實(shí)習(xí)的，因此這次實(shí)習(xí)是比以往任何一次實(shí)習(xí)都更具有針對(duì)性和實(shí)踐意義。在學(xué)完工程測(cè)量，橋梁工程，路基路面設(shè)計(jì)，等課程后，才開(kāi)頭實(shí)習(xí)的，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，使我更充分地理解了專業(yè)學(xué)識(shí)學(xué)習(xí)，進(jìn)而在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地掌管和運(yùn)用專業(yè)技能。

首先，通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使我更深刻地了我們路橋?qū)I(yè)學(xué)識(shí)。大學(xué)三年在學(xué)完專業(yè)根基課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實(shí)的專業(yè)學(xué)識(shí)，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論學(xué)識(shí)，除上課程認(rèn)學(xué)識(shí)習(xí)和假期專業(yè)實(shí)習(xí)外，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論學(xué)識(shí)還遠(yuǎn)不夠。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我對(duì)以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問(wèn)題和缺乏有了正確的熟悉。

以前課本上學(xué)的學(xué)識(shí)都是最根基的內(nèi)容，所運(yùn)用的模型和原理也是最簡(jiǎn)樸的類型。但隨著我國(guó)建筑行業(yè)的日趨模范和完整以及人民群眾對(duì)建筑安好、合理、經(jīng)濟(jì)的更高要求，工程上很輕易展現(xiàn)各種問(wèn)題和不解，如何快速正確地處理好這些問(wèn)題?我想，那便是運(yùn)用我們所學(xué)的學(xué)識(shí)和原理，根據(jù)問(wèn)題概括找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實(shí)，這些根本學(xué)識(shí)和原理好多我們都學(xué)過(guò)，但如何將他們聯(lián)系起來(lái)，用于解決和、工程中的實(shí)際問(wèn)題，那么需要我們?cè)趯?shí)踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)。

“學(xué)以致用”的另一方面是“以小見(jiàn)大”。大量學(xué)識(shí)、原理往往是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。其次，通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使我更清楚地意識(shí)到施工管理的重要性。無(wú)論是從事設(shè)計(jì)還是施工或監(jiān)理工作，我們都理應(yīng)提防提高施工管理效率。這次畢業(yè)實(shí)習(xí)的幾處工程單位，他們的先進(jìn)管理理念和方法都值得我們學(xué)習(xí)。尤其是在莆田的工程實(shí)習(xí)時(shí)，給我的感受最深刻。

路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安置的工作任務(wù)量更大，但這直接關(guān)系到土建工程的進(jìn)度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項(xiàng)工作開(kāi)展的有條不紊，工人們?cè)诠さ厣戏泵Φ行?，施工員、安好員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場(chǎng)步步不離，專心將施工工作效率提高到最正確，而工程工程負(fù)責(zé)人那么在工地現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。因此各項(xiàng)工作都在籌劃舉行中。

另外，施工管理還包含員工的技能培訓(xùn)，在莆田的仙港大道工程中實(shí)習(xí)，通過(guò)這些引入先進(jìn)管理模式和科學(xué)管理方法，施工效率有了很大提高，這樣特別有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。

結(jié)果，通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實(shí)，在這么短暫的畢業(yè)實(shí)習(xí)中真的很難學(xué)到更多的學(xué)識(shí)和技能。但是，在這幾天的畢業(yè)實(shí)習(xí)中我從更全面的角度認(rèn)清了今后所從事路橋工程工作所需努力的方向。正如在實(shí)習(xí)中大量老師和工人師傅們所說(shuō)：“畢業(yè)后從事路橋工程工作，需要的是謙遜和學(xué)習(xí)”。

確實(shí)，從大學(xué)畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的宛如一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們?nèi)ヅΑＲ虼?，面?duì)那么多長(zhǎng)期從事路橋工程的同行前輩，他們工作閱歷比我們豐富，學(xué)識(shí)學(xué)的比我們?cè)鷮?shí)，學(xué)識(shí)比我們淵博，我們只有耐下心來(lái)，虛心向他們請(qǐng)教學(xué)習(xí)，我們才會(huì)有更大的進(jìn)步，我們也才會(huì)在土木工程這一繁重而又彌漫挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。

另外，在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中，我也察覺(jué)自己存在的一些缺乏和缺點(diǎn)，主要有以下三點(diǎn)：

一、專業(yè)學(xué)識(shí)掌管的不夠全面。盡管大學(xué)三年中專心學(xué)習(xí)了專業(yè)學(xué)識(shí)，但是當(dāng)前所掌管的學(xué)識(shí)面不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我理應(yīng)將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開(kāi)頭，只是在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，才會(huì)掌管更多專業(yè)學(xué)識(shí)和技能。

二、專業(yè)實(shí)踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。由于以前專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間較少，因此很難將所學(xué)學(xué)識(shí)運(yùn)用與實(shí)踐中去，通過(guò)實(shí)踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們?cè)诠ぷ鲘徫簧?，確定要抓住機(jī)遇，多向路橋工程工人師傅學(xué)習(xí)，同時(shí)要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，變更以往過(guò)于憑借老師的被動(dòng)吸收學(xué)習(xí)方式，應(yīng)主動(dòng)積極向他人學(xué)習(xí)和請(qǐng)教，同時(shí)加強(qiáng)自學(xué)才能和駕馭解決難題的才干。

三、專業(yè)學(xué)識(shí)在工程中運(yùn)用不夠生動(dòng)。通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我切實(shí)感受到以前所學(xué)的專業(yè)學(xué)識(shí)運(yùn)用欠生動(dòng)。這主要是對(duì)所學(xué)的學(xué)識(shí)沒(méi)有形成一套完整的體系，這些零散的學(xué)識(shí)點(diǎn)運(yùn)用起來(lái)很困難，因此，今后在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中理應(yīng)重視積累和運(yùn)用，使所學(xué)的學(xué)識(shí)由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。

畢業(yè)實(shí)習(xí)很快就告一段落了，但通過(guò)這次短短的實(shí)習(xí)，我從只學(xué)到了大量以前在課本上難以學(xué)到的學(xué)識(shí)，這些新的收獲，將對(duì)我們正在舉行的畢業(yè)設(shè)計(jì)打定工作和即將走上崗位的工作具有更實(shí)際的指導(dǎo)意義。

路橋工程實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告篇2

一、實(shí)習(xí)目的：

1.通過(guò)學(xué)習(xí)，對(duì)一般路橋建筑施工前的打定工作、整個(gè)施工過(guò)程和監(jiān)理的根本學(xué)識(shí)體系有較明顯的了解。穩(wěn)定課本上的學(xué)識(shí)。

2.理論聯(lián)系實(shí)際，穩(wěn)定和深入理解已學(xué)的理論學(xué)識(shí)，并為以后課程的學(xué)習(xí)積累感性學(xué)識(shí)。積累閱歷。

3.通過(guò)親身加入施工實(shí)踐，培養(yǎng)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的獨(dú)立工作才能，用理論聯(lián)系實(shí)際，為將來(lái)加入工作作好打定。

4.通過(guò)實(shí)習(xí)和勞動(dòng)，了解施工的根本生產(chǎn)工藝過(guò)程中的生產(chǎn)技術(shù)模范的監(jiān)理細(xì)那么。

5.了解目前我國(guó)過(guò)施工技術(shù)與施工組織管理與監(jiān)理的實(shí)際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，樹(shù)立獻(xiàn)身社會(huì)留神現(xiàn)代化創(chuàng)辦，提高我

國(guó)建筑施工水平的遠(yuǎn)大志向。

6.與工人和基層生產(chǎn)干部緊密接觸，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進(jìn)事跡。

7.虛心學(xué)習(xí)，了解概括施工細(xì)節(jié)，學(xué)習(xí)工人師傅在長(zhǎng)期的實(shí)踐中總結(jié)的名貴閱歷。

二、實(shí)習(xí)要求

全面了解立交橋工程的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)以及工程施工、規(guī)劃。

三、實(shí)習(xí)時(shí)間

2022.7.32022.8.7廣東佛山市順德區(qū)順德東互通立交(南二環(huán))

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

7月2日，我懷著沖動(dòng)的心情踏上了開(kāi)往廣州的火車，經(jīng)過(guò)一晚的歷程，我終究到了廣州實(shí)習(xí)的第一站—東莞，隨后經(jīng)過(guò)了3小時(shí)的車程，終究抵達(dá)我的目的，佛山順德區(qū)南二環(huán)S09標(biāo)段，中國(guó)第四冶金建筑公司工程部。在開(kāi)頭正式實(shí)習(xí)前，我先用了一個(gè)上午的時(shí)間在工程部胡總經(jīng)理的率領(lǐng)下，粗略的看了一下整體的施工籌劃及施工圖紙。除了我們?cè)谡n堂上對(duì)比常見(jiàn)的平面圖、立面圖外，還有施工步線圖、給排水圖、整體規(guī)劃圖等，一個(gè)互通立交約莫有近三本厚厚的圖紙。這讓我深刻的體會(huì)到土木工程創(chuàng)辦是一個(gè)浩瀚的工程，需要各部門的通力合作。而且這些圖紙外觀磨損很嚴(yán)重，我想約莫是經(jīng)常需要在施工過(guò)程中臨時(shí)參考圖紙，針對(duì)不同的問(wèn)題由施工方和設(shè)計(jì)人員結(jié)合圖紙?zhí)岢霾煌慕鉀Q方案。所以，我們才理應(yīng)在大學(xué)期間刻苦學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)識(shí)，將來(lái)才能夠在工作中合理快速的解決各種問(wèn)題，更好的為祖國(guó)創(chuàng)辦服務(wù)。

路橋工程實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告篇3

__年，在這個(gè)不平凡的歲月頓點(diǎn)中我在長(zhǎng)春明珠小區(qū)二期三組團(tuán)號(hào)住宅和武漢漢洪高速五標(biāo)兩個(gè)施工單位舉行了實(shí)踐性的學(xué)習(xí)讓我把理論和現(xiàn)實(shí)精細(xì)的結(jié)合在了一起。

我和同學(xué)___在熟人的率領(lǐng)下來(lái)到了位于長(zhǎng)春市，衛(wèi)星廣場(chǎng)的長(zhǎng)春明珠小區(qū)在建的號(hào)樓，經(jīng)過(guò)一上午的簡(jiǎn)樸了解我們知道了這棟樓建筑層數(shù)為層，不含閣樓建筑面積㎡，建筑高度，為短肢減力墻布局，抗震設(shè)防烈度為三級(jí)抗震，墻體采用厚陶?；炷疗鰤K，外貼厚阻燃苯板，山墻為厚阻燃苯板。

我們?nèi)サ臅r(shí)候主體已經(jīng)完工到了第層，電器，水暖，裝飾均未開(kāi)工。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)本樓分為兩個(gè)施工作業(yè)面舉行流水施工，中間預(yù)留伸縮縫又稱后澆帶，主體完工后在施工伸縮縫。柱子采用鋼模板其余均為木模板。根據(jù)施工要求本樓東西共設(shè)兩臺(tái)塔吊同時(shí)施工。西側(cè)第層柱子正在澆筑混凝土，邊澆筑邊震搗使其充實(shí)飽滿，東側(cè)正在架設(shè)層樓頂木模板，梁板同時(shí)澆筑所以模板施工分外重要，梁寬為㎜，高度不同，板厚也不同，廁所低于室內(nèi)㎜。在主體施工的同時(shí)燈位盒，開(kāi)關(guān)盒，穿線管都要在綁扎鋼筋的同時(shí)一起固定在設(shè)計(jì)位置，然后舉行混凝土的澆筑，其中柱的拆模時(shí)間一般為天，梁板的時(shí)間要長(zhǎng)一些，柱的鋼筋綁扎一般為天左右，在加上施工人員的休息時(shí)間正好行成了流水施工，既柱子的模板只要打定半層的就夠了，而梁板的要打定兩層的，同時(shí)腳手架的施工進(jìn)度隨著樓層的增高而增高。

其中技術(shù)成分偏高的就屬測(cè)量了，這也是施工中的重要組成片面，屬于“隱秘工程”了，經(jīng)過(guò)幾天的熟諳我初步了解了施工的過(guò)程根本為支模—綁扎鋼筋—澆筑混凝土—拆模板測(cè)量放線—支模。

由于屬于現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土所以每層混凝土都要取樣交付質(zhì)檢站檢查，于是每層混凝土攪拌過(guò)程中我們都要從中取一些裝在模塊里等它成型，再把它開(kāi)啟取出成型的試塊。

由于鋼筋用量超出籌劃用量，所以我們要重新抽一遍鋼筋，朱工要看現(xiàn)場(chǎng)，遲工要做資料給監(jiān)理，因此我就成為抽筋主力，經(jīng)過(guò)數(shù)天的努力與詢問(wèn)，我終究在月底交上了我的成果，經(jīng)過(guò)朱工的專心檢查認(rèn)為沒(méi)有計(jì)算上的錯(cuò)誤后向監(jiān)理提出了索賠。

在框架施工的同時(shí)我們開(kāi)頭了墻體的砌筑，為了一層的施工便當(dāng)我們的墻體是從二層開(kāi)頭砌筑的，其采用陶?；炷疗鰤K與紅磚相結(jié)合，在插座位置用砂漿填筑四周空隙。墻體施工也是更加的快，與此同時(shí)一層的管道井也根本挖好正計(jì)劃下管子，由于地處東北所以管道井是在樓道底層施工的，管子也更加多，什么煤氣，暖氣，電纜，水管，都從這個(gè)井通過(guò)。在看樓上施工已經(jīng)舉行到了第九層，我們?cè)谏厦婵船F(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候也經(jīng)常展現(xiàn)一些問(wèn)題，譬如鋼筋的綁扎不堅(jiān)韌，箍筋間隙不準(zhǔn)，梁模板寬度不夠，電渣壓力焊施工不利落，等等問(wèn)題都在朱工的下一一改正，我們也深深地記在了腦海之天進(jìn)場(chǎng)，電梯井預(yù)留電梯安裝空間。日后澆帶完工宣布主體完工。

我來(lái)到了湖北省，武漢市，漢南區(qū)，紗帽鎮(zhèn)，在漢洪高速五標(biāo)舉行了下一段的實(shí)習(xí)。漢洪高速馬路起于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)屯口鎮(zhèn)，止于漢南區(qū)鄧南鎮(zhèn)向新村，是武漢市規(guī)劃創(chuàng)辦的七條快速出口馬路之一西南通道上的重要一段。途經(jīng)屯口鎮(zhèn)，軍山鎮(zhèn)，烏金農(nóng)場(chǎng)，鄧南那么鎮(zhèn)，漢南農(nóng)場(chǎng)，終點(diǎn)與在建的漢荇河大橋?qū)?，路線全長(zhǎng)㎞。本標(biāo)段起點(diǎn)里程為，途經(jīng)烏金農(nóng)場(chǎng)，全長(zhǎng)公里。全線構(gòu)筑物中有大中橋座，其中桂子湖大橋(米)，大軍山支洪道高架橋(米)，互通立交一處，其中新河中橋(米)，小橋座，通道處，過(guò)水箱涵座，管涵條。全線主線路基長(zhǎng)度米，連接線路基長(zhǎng)度米，其中路基填方立方米，挖方立方米，換填土方立方米。路線途經(jīng)地段多魚(yú)塘，藕塘，稻田，軟基地段較多，須舉行軟基處理，處理方式有水泥攪拌樁，朔料排水板，樁地基加固等多種方式。本工程馬路等級(jí)為：高速馬路，設(shè)計(jì)時(shí)速：公里小時(shí)，路基寬度：雙向四車道米，行車道寬：米，橋梁寬度：與路基同寬，汽車荷載：馬路—Ⅰ級(jí)，地震：地震撼峰值加速系數(shù)ɡ。

剛?cè)サ念^兩天就和測(cè)量班的在一起測(cè)已知操縱點(diǎn)高層，每日好辛苦啊!一共五個(gè)人兩個(gè)立尺的，一個(gè)主測(cè)，一個(gè)記數(shù)的，另一個(gè)就是我，從早上到晚上，除去吃飯和中午休息的兩個(gè)小時(shí)之外我們就徘徊在主干線和連接線上。遍地的池塘，稻田讓我們?cè)隍暄训奶裂厣鲜┕ず?jiǎn)直就是一種考驗(yàn)尤其是在連接線上的螞蟻河要座擺渡更是考驗(yàn)我們的身體素質(zhì)。

同時(shí)軟基處理也相應(yīng)的開(kāi)頭了，我們的處理方法根本為打粉噴樁，其施工方法為：

首先平整場(chǎng)地，我們測(cè)量人員舉行放樣定位，施工隊(duì)移動(dòng)鉆機(jī)就位，設(shè)計(jì)要求本標(biāo)段施工的粉噴樁樁徑為，間距為—，在施工現(xiàn)場(chǎng)要以工程主管技術(shù)員供給的調(diào)整間距為準(zhǔn)。由我們測(cè)量人員和現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)員測(cè)定樁位，移動(dòng)鉆機(jī)就位，孔位誤差≤。

調(diào)整鉆機(jī)主軸垂直度。鉆機(jī)鉆桿的垂直度要操縱在℅以內(nèi)，即使在開(kāi)鉆過(guò)程中一旦察覺(jué)傾斜度過(guò)大，要立刻舉行調(diào)整，以免造成斜孔，影響樁身質(zhì)量。

鉆機(jī)開(kāi)鉆。啟動(dòng)鉆機(jī)開(kāi)頭鉆孔，在攪拌鉆頭快接近地面時(shí)，啟動(dòng)空壓機(jī)送氣，開(kāi)頭鉆進(jìn)，鉆進(jìn)速度≤。在達(dá)成設(shè)計(jì)深度時(shí)要保持原位持續(xù)鉆動(dòng)。同時(shí)留神要保持鉆桿中間送風(fēng)管道的枯燥，從開(kāi)頭鉆動(dòng)直至噴粉為止，應(yīng)在鉆桿內(nèi)連續(xù)輸送壓縮空氣，以免造成污水，淤泥進(jìn)入堵塞，使粉噴樁樁身質(zhì)量不能達(dá)成設(shè)計(jì)要求。

噴送水泥。材料采用普遍硅酸鹽水泥，當(dāng)攪拌頭達(dá)成設(shè)計(jì)標(biāo)底時(shí)，開(kāi)啟粉噴裝置，提前舉行噴粉作業(yè)。施工過(guò)程中應(yīng)盡量裁減水泥濫用，盡量連續(xù)噴粉，一旦因故噴粉中斷，應(yīng)將攪拌頭下沉到停粉點(diǎn)以下，粉噴樁接樁時(shí)其重疊長(zhǎng)度大于米。

提升噴粉，反復(fù)攪拌。以的速度提升，到設(shè)計(jì)?；覙?biāo)高后，慢速原位轉(zhuǎn)動(dòng)。為保證粉體攪拌平勻，須再次下沉到設(shè)計(jì)深度，按≤的速度提升攪拌。攪拌頭每轉(zhuǎn)動(dòng)一周進(jìn)尺≤。樁身根據(jù)設(shè)計(jì)要求與地基土平勻拌和;施工中如察覺(jué)粉噴量缺乏，應(yīng)整樁復(fù)打，復(fù)打的粉噴量應(yīng)不小于設(shè)計(jì)用量;保證加固范圍內(nèi)每一深度均得到充分?jǐn)嚢?，施工中如因地下障礙物等理由使鉆桿無(wú)法鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)實(shí)時(shí)通知主管技術(shù)員，以便實(shí)時(shí)采取補(bǔ)樁措施，以保證施工質(zhì)量。中。由于屋頂為弧形與三角形組成所以在舉行樓頂施工的時(shí)候要更加留神其混凝土的下滑聚積，因此瓦工要不時(shí)的對(duì)其舉行找平，攤鋪，等工作。

嚴(yán)格操縱噴粉標(biāo)高，停粉標(biāo)高和水泥噴入量，確保樁長(zhǎng)。確保中途不停噴，嚴(yán)禁在尚未噴粉的處境下舉行鉆桿提升作業(yè);提升鉆桿至地表下米左右時(shí)，要中斷噴粉作業(yè)。

施工過(guò)程中要有專人負(fù)責(zé)做施工紀(jì)錄，深度紀(jì)錄誤差不得大于，時(shí)間紀(jì)錄誤差不得大于秒鐘，并切實(shí)記錄噴粉量。

留神施工場(chǎng)地清潔，嚴(yán)禁散灰揚(yáng)塵污染周邊農(nóng)田。

我們的粉噴樁在全主干線上有上千根，所以施工起來(lái)很要時(shí)間，尤其是鉆機(jī)總是展現(xiàn)問(wèn)題鉆機(jī)修理人員要隨叫隨到;并且施工邊線很輕易就被搞掉，經(jīng)常要找我們測(cè)量班的來(lái)從新防線，周而復(fù)始的一次又一次。

新河中橋地理位置對(duì)比好而且好施工，所以我們?cè)跇蛄菏┕さ倪x擇上就先開(kāi)頭了它的施工。我們根據(jù)加密水準(zhǔn)點(diǎn)先測(cè)量防線，然后用鏟車，推土機(jī)清表，在初放樁位，在放樁的時(shí)候我們要有人去立后視，主測(cè)根據(jù)已知方位角定向以后再放樁位坐標(biāo)，然后打木樁。我們先施工橋臺(tái)的。本樁是我們這項(xiàng)工程施工的第一根樁所以我們都很精心，本工程橋梁樁基全部為混凝土鉆孔灌注樁，施工機(jī)械為正循環(huán)軸式鉆機(jī)，護(hù)筒為的，要求護(hù)筒高出地面，底部埋深—，上下正直，互通中心線平面偏差小于。胡同采用人工埋設(shè)方法。樁架就位，機(jī)架要平直，基座墊穩(wěn)，我們樁機(jī)下墊了枕木，鉆孔過(guò)程中機(jī)架不能移位和不平勻沉陷。

鉆孔時(shí)鉆具連接要堅(jiān)韌，鉛直，初期鉆進(jìn)速度不要太快，在孔深以內(nèi)，不超過(guò)，以后不要超過(guò)。在籠罩層始終要減壓鉆進(jìn)，鉆進(jìn)速度與泥漿排放量相適應(yīng)。大軍山支洪道特大橋采用沖孔鉆，開(kāi)孔時(shí)要慢，孔深以內(nèi)，不超過(guò)。鉆進(jìn)過(guò)程中，經(jīng)常測(cè)試泥漿指標(biāo)變化處境，并留神調(diào)整鉆孔內(nèi)泥漿濃度。

鋼筋籠的制作為現(xiàn)場(chǎng)制作，連接為焊接，分段下孔，鋼筋籠的加強(qiáng)箍務(wù)必與主筋焊接，焊條我們采用字頭型號(hào)，以保證鋼筋籠焊接質(zhì)量。鋼筋籠在安裝過(guò)程中不能變形。鋼筋籠一次性使用一臺(tái)吊機(jī)。鋼筋籠頂端要焊吊掛筋，高出鋼護(hù)筒。鋼筋籠就位后，吊掛筋支承在護(hù)筒頂?shù)恼砟旧?，不能直接放在護(hù)筒上。為了讓我們?cè)谝院髾z測(cè)樁位正常鋼筋與護(hù)筒距離正常，所以我們箍筋要求多焊出一圈。

混凝土灌注時(shí)務(wù)必保持連續(xù)灌注，中斷時(shí)間不超過(guò)分鐘。由于我們的孔深都在米以上所以混凝土確定要打定充分，混凝土的初凝時(shí)間為小時(shí)。在施工新河中橋樁時(shí)我們攪拌站還沒(méi)有創(chuàng)辦完成，所以均為商品混凝土，但其造價(jià)之高令人望而卻步。澆灌的樁頂標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高以上。

水中墩概況，桂子湖中個(gè)，水深米，湖面寬米，河床地質(zhì)為：淤泥亞粘土，深度米左右，再下層為粘土;系梁位于水下面，河床以下。螞蟻河水中墩個(gè)，水深米，河面寬米，河床地質(zhì)為：米深的淤泥層，淤泥質(zhì)亞粘土米，再下層為粘土;系梁位于水面下，河床以下。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求和水中墩的構(gòu)造特點(diǎn)，鉆孔樁采用固定平臺(tái)，上鉆機(jī)成孔方法施工，系梁采用鋼板圍堰，下設(shè)模板支撐架方法施工。施工所需設(shè)備，機(jī)具，材料主要通過(guò)水上運(yùn)輸船輸送，小型機(jī)具及混凝土利用混凝土輸送管泵通過(guò)臨時(shí)踐橋輸送。

采用鋼板樁圍堰的水中墩及系梁：搭設(shè)固定平臺(tái)，打設(shè)鋼護(hù)筒，鉆機(jī)就位成孔，灌注混凝土，插打定位管樁，布設(shè)圍堰導(dǎo)向框，插打鋼圍堰，內(nèi)外支撐安裝，安裝底模支撐框架，立模，灌注系梁混凝土，拆模，去除鋼板樁圍堰等工序。我們采用震撼打樁機(jī)，震撼打樁機(jī)是目前插打鋼板樁較好的施工機(jī)具，具有液壓夾樁位置，能與鋼板樁自行作鋼性連接，既可打樁，又能拔樁，操作簡(jiǎn)便，能抑制樁的摩阻力，使樁下沉較快，可提高沉樁速度。水上鉆孔平臺(tái)鋼管樁作根基，鋼管樁上布設(shè)工字鋼梁，主要為鉆機(jī)鉆孔供給作業(yè)平臺(tái)。經(jīng)測(cè)量定位后，鋼管樁由浮吊吊震撼錘打入河床，入土深度不小于米;鋼管樁采用∮，壁厚為，每根長(zhǎng)為米。每個(gè)墩位處設(shè)一座整體鉆孔作業(yè)平臺(tái)，采用鋼管樁作根基，順橋軸線方向的兩根鋼管樁上布置一片Ⅰ工字鋼，以作橫墊梁，工字鋼與鋼管樁焊接在一起，以提高整體性;在橫梁上垂直橋軸線方向布設(shè)Ⅰ工字鋼，以作縱梁。每根鋼管樁上做鋼板樁帽一個(gè)，分布梁支立在樁帽上并焊接好，以提高作業(yè)平臺(tái)的整體穩(wěn)定性。

搭設(shè)固定平臺(tái)后，安裝下沉鋼護(hù)筒的導(dǎo)向架，用浮吊，震撼錘把護(hù)筒下沉到設(shè)計(jì)位置，每個(gè)墩的幾個(gè)鋼護(hù)筒用泥漿槽連成一體，鉆孔時(shí)其他幾個(gè)護(hù)筒作為循環(huán)泥漿池。

辛苦的工作就是