標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 22196-2008 船舶電氣設(shè)備 系統(tǒng)設(shè)計 電動和電動液壓操舵裝置》是中國國家標(biāo)準(zhǔn)之一,主要針對船舶上使用的電動及電動液壓操舵系統(tǒng)的設(shè)計、制造、安裝以及試驗等方面提出了具體的要求。該標(biāo)準(zhǔn)適用于各類船舶的電動或電動液壓操舵裝置。
在本標(biāo)準(zhǔn)中,首先定義了與操舵裝置相關(guān)的術(shù)語和定義,為后續(xù)內(nèi)容的理解奠定了基礎(chǔ)。接著對操舵裝置的基本要求進行了詳細說明,包括但不限于操舵系統(tǒng)的類型選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計原則等,強調(diào)了安全性和可靠性的重要性。此外,還特別指出了對于不同大小和類型的船舶應(yīng)如何合理配置其操舵能力,以確保良好的操縱性能。
標(biāo)準(zhǔn)進一步規(guī)定了操舵裝置控制系統(tǒng)的設(shè)計準(zhǔn)則,比如控制站的位置設(shè)置、指示器的配備、報警功能的設(shè)計等,旨在提高操作便捷性的同時保障航行安全。同時,也明確了關(guān)于電源供給的具體要求,如主電源與應(yīng)急電源之間的切換機制、電力供應(yīng)的質(zhì)量保證措施等,這些都是為了即使在極端情況下也能維持基本的操作功能。
對于操舵裝置的測試方面,《GB/T 22196-2008》提供了詳細的指導(dǎo),涵蓋了從工廠測試到船上調(diào)試各個階段的內(nèi)容,確保每個環(huán)節(jié)都符合既定的技術(shù)規(guī)格。這些測試不僅包括常規(guī)的功能性檢查,還有特定條件下(例如最大轉(zhuǎn)角速度下的響應(yīng)時間)的表現(xiàn)評估。
最后,標(biāo)準(zhǔn)還討論了維護保養(yǎng)的相關(guān)事宜,建議定期進行設(shè)備檢查,并根據(jù)制造商提供的指南執(zhí)行必要的維修工作,以延長使用壽命并保持最佳運行狀態(tài)。通過遵循這些規(guī)定,可以有效地提升船舶的安全水平和技術(shù)性能。
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2008-07-16 頒布
- 2009-04-01 實施
文檔簡介
犐犆犛47.020.60
犝60
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)
犌犅/犜22196—2008/犐犈犆60092204:1987
船舶電氣設(shè)備系統(tǒng)設(shè)計
電動和電動液壓操舵裝置
犈犾犲犮狋狉犻犮犪犾犻狀狊狋犪犾犾犪狋犻狅狀狊犻狀狊犺犻狆狊—
犛狔狊狋犲犿犱犲狊犻犵狀—犈犾犲犮狋狉犻犮犪狀犱犲犾犲犮狋狉狅犺狔犱狉犪狌犾犻犮狊狋犲犲狉犻狀犵犵犲犪狉
(IEC60092204:1987,Electricalinstallationsinships—
Part204:Systemdesign—Electricandelectrohydraulic,IDT)
20080716發(fā)布20090401實施
中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局
發(fā)布
中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會
書
犌犅/犜22196—2008/犐犈犆60092204:1987
前言
本標(biāo)準(zhǔn)等同采用IEC60092204:1987《船舶電氣設(shè)備第204部分:系統(tǒng)設(shè)計電動和電動液壓操
舵裝置》(英文版)。
本標(biāo)準(zhǔn)等同翻譯IEC60092204:1987。
為了便于使用,本標(biāo)準(zhǔn)做了下列編輯性修改:
———“本國際標(biāo)準(zhǔn)”一詞改為“本標(biāo)準(zhǔn)”;
———用小數(shù)點“.”代替作為小數(shù)點的逗號“,”;
———刪除國際標(biāo)準(zhǔn)的前言、引言;
———表述方式按照GB/T1.1—2000的規(guī)定做了修改。
本標(biāo)準(zhǔn)由中國船舶工業(yè)集團公司提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國海洋船標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟研究院。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:李大屹、嚴蘋。
Ⅰ
書
犌犅/犜22196—2008/犐犈犆60092204:1987
船舶電氣設(shè)備系統(tǒng)設(shè)計
電動和電動液壓操舵裝置
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船舶使用的電動和電動液壓操舵裝置的主要特性。
2術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
2.1
主操舵裝置犿犪犻狀狊狋犲犲狉犻狀犵犵犲犪狉
在正常航行情況下,為駕駛船舶而使舵產(chǎn)生動作所必需的機械、轉(zhuǎn)舵機構(gòu)、舵機動力裝置及其附屬
設(shè)備和向舵桿施加轉(zhuǎn)距的部件(如舵柄或舵扇)的總稱。
2.2
輔助操舵裝置犪狌狓犻犾犻犪狉狔狊狋犲犲狉犻狀犵犵犲犪狉
在主操舵裝置失效時,為駕駛船舶所必需的設(shè)備,這些設(shè)備不屬于主操舵裝置的任何部分,但舵柄、
舵扇或同樣用途的部件除外。
2.3
電動操舵裝置犲犾犲犮狋狉犻犮狊狋犲犲狉犻狀犵犵犲犪狉
由電動機僅通過機械裝置,向舵桿施加操作轉(zhuǎn)矩動力的操舵裝置。
2.4
電動液壓操舵裝置犲犾犲犮狋狉狅犺狔犱狉犪狌犾犻犮狊狋犲犲狉犻狀犵犵犲犪狉
用電動機驅(qū)動的液壓泵通過液壓和機械裝置,向舵桿施加操作轉(zhuǎn)矩動力的操舵裝置。
2.5
舵機動力機組狊狋犲犲狉犻狀犵犵犲犪狉狆狅狑犲狉狌狀犻狋
a)對于電動舵機,指電動機及其附屬的電氣設(shè)備。
b)對于電動液壓舵機,指電動機及其附屬的電氣設(shè)備及與之相連的泵。
2.6
操舵裝置控制系統(tǒng)狊狋犲犲狉犻狀犵犵犲犪狉犮狅狀狋狉狅犾狊狔狊狋犲犿
用以將舵令由駕駛室發(fā)送給操舵裝置動力機組的成套設(shè)備。由發(fā)送器、接受器、液壓控制泵及其有
關(guān)的電動機、電動機控制器、管系和電纜組成。
3電力操作的操舵裝置
3.1電動和電動液壓操舵裝置可用作《1974年國際海上人命安全公約》所要求的動力操作的主操舵裝
置和輔助操舵裝置。
3.2主操舵裝置和輔助操舵裝置的電氣系統(tǒng)的布置,應(yīng)滿足當(dāng)操舵裝置中任何一臺出現(xiàn)故障時,不影
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