我國(guó)智能快遞柜行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)

我國(guó)智能快遞柜行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)一、快遞業(yè)務(wù)增加催生快遞柜發(fā)展隨著淘寶、京東等電商不斷發(fā)展，為人們的生活帶來了極大便利，同時(shí)也促進(jìn)了我國(guó)快遞行業(yè)迅速成長(zhǎng)。根據(jù)國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)顯示，在新冠肺炎疫情給國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)帶來較大負(fù)面影響的情況下，我國(guó)快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量增速不降反升，2020年全年業(yè)務(wù)量達(dá)到833.6億件，同比增長(zhǎng)31.2%，每日快遞件處理數(shù)量突破兩億件。在此背景下，快遞員工作量大、工作時(shí)間長(zhǎng)幾乎成為常態(tài)。尤其是隨著各電商購(gòu)物節(jié)的興起，快遞件數(shù)量會(huì)在旺季猛增導(dǎo)致貨件積壓、配送脫節(jié)等問題，容易引發(fā)用戶投訴，影響快遞員從業(yè)。為了更好地解決快遞業(yè)人手不足導(dǎo)致末端配送效率較低的問題，人們開始探究新的解決方案，一種類似于報(bào)箱的智能快遞柜開始出現(xiàn)在寫字樓、地鐵口、住宅小區(qū)。數(shù)據(jù)顯示2016年以來我國(guó)數(shù)據(jù)快遞柜市場(chǎng)規(guī)模以每年30%以上的速度快速增長(zhǎng)，2020年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到354億元。智能快遞柜是一種外形類似超市購(gòu)物廣場(chǎng)的自助儲(chǔ)物柜，服務(wù)于快遞業(yè)的最后100米平臺(tái)，是可以24小時(shí)為消費(fèi)者提供快遞代收代發(fā)和臨時(shí)寄存服務(wù)的快遞自助服務(wù)設(shè)備。智能快遞柜的應(yīng)用可以滿足大多數(shù)消費(fèi)者多樣化的配送需求，不僅給了收件人時(shí)間地點(diǎn)的自主選擇權(quán)，提升了用戶體驗(yàn)，保障了快件的安全性，還能減少因?yàn)闊o人簽收產(chǎn)生的二次配送，提高快遞末端配送效率。二、快遞柜發(fā)展前景隨著我國(guó)快遞業(yè)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，快遞業(yè)內(nèi)的各大企業(yè)降低成本的欲望非常強(qiáng)烈，節(jié)省成本的關(guān)鍵就在于節(jié)約人力成本優(yōu)化投遞環(huán)節(jié)。因此智能快遞柜的推廣幾乎成本了行業(yè)的共識(shí)，根據(jù)測(cè)算在2020年以快遞柜+快遞存放站為主要末端派件方式的快遞占到全部派件量的60%以上，預(yù)計(jì)到2022年我國(guó)快遞柜投放量的需求與投放量才基本達(dá)到平衡。目前快遞柜在一線城市的新興小區(qū)基本已經(jīng)成本標(biāo)配，下一階段將會(huì)向二三線城市的老舊小區(qū)滲透。而從目前國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量的增長(zhǎng)情況來看，2016-2019年盡管我國(guó)快遞業(yè)業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)了一倍有余，但是快遞業(yè)一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量增速并不高，意味著每個(gè)基層網(wǎng)點(diǎn)的派件量明顯增加。在各大運(yùn)營(yíng)商的參與的背景下，為鋪設(shè)數(shù)量每年穩(wěn)步增長(zhǎng)提供了動(dòng)力，但是由于目前快遞柜投放量基數(shù)并不高，箱遞率仍然偏低，距離匹配日均快遞兩億件還有很大差距。三、快遞柜行業(yè)成本結(jié)構(gòu)目前國(guó)內(nèi)的快遞柜的生產(chǎn)壁壘比較高，國(guó)家對(duì)智能快件箱的總體功能、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、硬件要求、控制系統(tǒng)、操作流程、系統(tǒng)接口、代碼、安全要求都制定了嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。智能快件箱制造及其系統(tǒng)開發(fā)涉及到機(jī)電一體化、軟件開發(fā)、模具設(shè)計(jì)、鈑金制造、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域。智能快件箱連接了消費(fèi)者和商家的個(gè)人信息，決定了其對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性和安全性方面的要求非常高。除了生產(chǎn)成本之外，運(yùn)營(yíng)成本對(duì)于快遞柜行業(yè)來說更加重要。從運(yùn)營(yíng)成本的結(jié)構(gòu)來看，網(wǎng)費(fèi)與電費(fèi)為剛性運(yùn)營(yíng)成本且相對(duì)占比較小12%左右，因此，對(duì)于快遞柜如何減少運(yùn)營(yíng)成本主要在入場(chǎng)費(fèi)、維護(hù)成本與設(shè)備折舊上，一般先入場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)商可以通過入場(chǎng)費(fèi)和運(yùn)營(yíng)成本形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。四、智能快遞柜行業(yè)SWOT分析智能快遞柜作為一種隨著快遞業(yè)不斷發(fā)展新生的事物，其投入使用的初衷是為了解決末端物流配送“最后一公里”的難題，但它能提供的業(yè)務(wù)并不局限于單純的“送件”。除了收件，消費(fèi)者還可以在智能快遞柜上實(shí)現(xiàn)寄件，這種服務(wù)模式較好地解決了城市白領(lǐng)和學(xué)生等網(wǎng)購(gòu)人群不能全天定時(shí)定點(diǎn)收件的困擾，受到快遞企業(yè)和用戶的歡迎，為解決快件“最后一公里”問題提供了有效的解決方案。但是伴隨著快遞業(yè)的高速發(fā)展，智能快遞柜目前僅僅是作為快遞的臨時(shí)存放地，在快遞運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的一些因?yàn)槲锲菲茡p而帶來的糾紛難以得到直接解決，特別是部分快遞柜收費(fèi)模式與消費(fèi)者的心理接受標(biāo)準(zhǔn)存在明顯差別，這些都不利于智能快遞柜的推廣。目前智能快遞柜只有存取件這一單一業(yè)務(wù)，無法讓用戶產(chǎn)生黏性，盈利來源也只有控制屏的廣告費(fèi)和存件費(fèi)用，這使得智能快遞柜前進(jìn)的腳步變得緩慢。HYPERLINK"