城市發(fā)展史作業(yè)-城規(guī)14級(jí)

——《大城市的死與生》讀書(shū)筆有序復(fù)雜性的本性、調(diào)節(jié)自然與人關(guān)系的媒介的超前觀點(diǎn)等等《TheDeathandLifeofGreatAmericanCities》isastepbystepbook,anatomyofthecity,fromthepointtothesurfaceandfinallybacktothepoint,letmeontheconceptandstructureofthecityhavealotofnewknowledge:adjustmentanddevelopmentofthecity,theimportanceofvitalityanddiversity,andthecityastheorderofcomplexityadjusttherelationbetweennatureandhumannature,themediumofadvancedideasandsoon.Followtheauthor'sthinking,interpretationofthecity,backtothecity'sdream.：城市人多樣簡(jiǎn)雅各布（1916-2006,6年出生于賓夕法尼亞州斯克蘭頓，早年做過(guò)、速記員和自由撰稿人，1952年任《建筑助理編輯在負(fù)責(zé)城市重建計(jì)劃的過(guò)程中她逐漸對(duì)傳統(tǒng)的城市規(guī)劃觀念發(fā)生了懷疑并由此寫(xiě)作《大城市的死與生》一書(shū)。1968年遷居多倫多，此后她在有關(guān)發(fā)展的問(wèn)題上扮演了積極的角色并擔(dān)任城市規(guī)劃與居住政策的顧問(wèn)。1974年成為公民。著作還有《城市經(jīng)濟(jì)學(xué)》（1969、《分離主義的問(wèn)題》（1980、《城市與國(guó)家的》（）、《生存系統(tǒng)》（）。本書(shū)自1961年以來(lái),即成為城市研究和城市規(guī)劃領(lǐng)域的經(jīng)典名作,對(duì)當(dāng)時(shí)有關(guān)都市復(fù)興和城市未來(lái)的爭(zhēng)論產(chǎn)生了持久而深刻的影響作者以紐約芝加哥等大城市為例,,深入了都市結(jié)構(gòu)的基本元素以及它們?cè)诔鞘猩钪邪l(fā)揮功能的方式,了傳統(tǒng)的城市規(guī)劃理論,使我們對(duì)城市的復(fù)雜性和城市應(yīng)有的發(fā)展取向加深了理解,也為評(píng)估城市的提供了一個(gè)基本框架。三、讀書(shū)體會(huì)用了一周時(shí)間,看完《大城市的死與生看的過(guò)程中思緒、心情總是隨著它的述說(shuō)而波動(dòng)?？磿?shū)的過(guò)程，就像是在和作者內(nèi)心深處的讓人能看到作者作為一名的責(zé)任感和良知對(duì)城市的思考頻頻引人觸動(dòng)。而在《大城市的死與生這本書(shū)時(shí)我卻被這一本分深深吸引話(huà)說(shuō)回來(lái)《大城市的死與生的導(dǎo)言部分也可以窺見(jiàn)雅各布斯女性主義式的性和深刻性這一部分描述了她對(duì)于傳統(tǒng)的規(guī)劃方式產(chǎn)生的疑問(wèn)和傳統(tǒng)的規(guī)劃思想的重要理論包括英國(guó)人霍華德控制大城市的規(guī)模、在城市周邊另建一批“花園城市”樓、高架橋、綠色公園構(gòu)成，雅各布斯認(rèn)為這種設(shè)計(jì)除了“制度化、程式化和非個(gè)性化以外毫無(wú)價(jià)值的丹尼爾伯納姆在十九鶴立雞群卻大而無(wú)用。第一部分：城市的特這一部分主要講的是有關(guān)于城市中人群活動(dòng)密集度較高的街道交往”等。的許多大城市的率相當(dāng)高簡(jiǎn)雅各布斯認(rèn)為僅靠維持或降低人口密度并不能降低率城市中的安全是由一個(gè)相互關(guān)小用以增加街道生活中人們相互見(jiàn)面的機(jī)會(huì)從而增強(qiáng)街道的安全感；她論述老社區(qū)是安全的，因?yàn)猷徖镉兄５慕煌?，?duì)社區(qū)有著認(rèn)同她交通擁堵不是汽車(chē)多而引起的而是城市規(guī)劃將許多區(qū)域生硬地開(kāi)來(lái)，讓人們不得不依賴(lài)汽車(chē)。交往是城市人行道的第二個(gè)功能簡(jiǎn)雅各布斯認(rèn)為紀(jì)念會(huì)和人道上的社會(huì)生活的在于它們都是一種公共活動(dòng)都能把互不認(rèn)識(shí)的人 在一起。從而使社會(huì)聯(lián)系更加密切。料如上學(xué)人行道是更適合兒童玩樂(lè)的地方但是無(wú)奈的是人行道正在被侵蝕，如車(chē)道的拓寬。針對(duì)當(dāng)時(shí)的街區(qū)及公園廣場(chǎng)成為場(chǎng)所的社會(huì)現(xiàn)狀簡(jiǎn)雅各布斯公園和廣場(chǎng)的功能應(yīng)從街道的功能延伸開(kāi)來(lái)必須有人的具體而實(shí)際的使用活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)與街道街區(qū)組成一個(gè)有機(jī)的空間網(wǎng)絡(luò)，成為一個(gè)具體的社會(huì)意義上的和經(jīng)濟(jì)意義上的連續(xù)體。第二部分城市多樣化的條性依賴(lài)于這樣一個(gè)事實(shí)成千上萬(wàn)的人在城市里而這些人的．能力、需求，甚至1：3味又都千差萬(wàn)別。因此，無(wú)雅各布斯那種認(rèn)為城市多樣性是意外的、無(wú)秩序和無(wú)規(guī)的經(jīng)濟(jì)關(guān)系上的。通過(guò)對(duì)多樣性繁盛的地方進(jìn)行仔細(xì)觀察，研究該地方多樣性繁盛的經(jīng)濟(jì)原因，可以很容易地發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生城市多樣性的基本情況。雅各布斯根據(jù)自己的研究發(fā)現(xiàn)，要想在城市的街道和地區(qū)發(fā)生豐富的多樣性，必須具備四個(gè)條件：(1)混合這些功能能夠吸引和留住人流，使人們能夠使用很多共同的設(shè)施；(2)大多數(shù)的街段必須要短，在街道上要很容易拐彎，這與當(dāng)時(shí)經(jīng)典的城市規(guī)劃理論中提倡的減少道路交叉口的方式大相徑庭。簡(jiǎn)雅各布斯認(rèn)為頻繁和短小的街段是非常有價(jià)值的，它的通達(dá)性更促進(jìn)多樣性的形(3)多舊建筑由于較低可以被小企業(yè)和新企業(yè)所接受培育新的基本用途；(4)人流的密度必須達(dá)到足夠高的強(qiáng)度，當(dāng)時(shí)推崇低覆蓋15%~25市的資源得以有效利用，人們的交流和需求可直接多樣性的產(chǎn)生。針對(duì)一些城市失去多樣性的現(xiàn)象簡(jiǎn)雅各布斯這是模仿人口數(shù)量不穩(wěn)定急劇性投入等都會(huì)影響城市的多樣性。多樣性發(fā)展的困境中國(guó)在實(shí)行開(kāi)放之后,大、小型城市在迅猛發(fā)展種設(shè)計(jì)思想與流派一股腦的涌進(jìn)中代主義追求的功能主義對(duì)我國(guó)城市規(guī)劃產(chǎn)生了巨大的大城市開(kāi)始劃分工業(yè)園區(qū)、高校園區(qū)、商務(wù)區(qū)等等個(gè)城市就像切蛋糕似的簡(jiǎn)單的布局。目前多地方都存在類(lèi)了以的問(wèn)校園區(qū)內(nèi)學(xué)校律嶄新的現(xiàn)代主義建校之間沒(méi)有太大的區(qū)別,文化氛圍缺失,清年輕的面孔,偶爾遇到知識(shí)淵博的老教授是匆匆上坐校車(chē)奔赴居住地的老校區(qū)。工業(yè)園樣如此新的建筑,偌大的寫(xiě)字樓與廠'房用品也要驅(qū)國(guó)的狀況與四十年前大城市的狀況如出一轍。城市的發(fā)展是白發(fā)性的,而不是人為強(qiáng)加控制與的。第三部 和更新，如何行事的角度了和更新的某些方面城市中難免會(huì)出現(xiàn)一些交界地帶而改善方式就是提高此處的動(dòng)用盡可能多的城市各種要素來(lái)形成一個(gè)活躍的、混合的區(qū)域。，然而在傳統(tǒng)理論下的對(duì)于城市改造的典型做法是將貧民區(qū)清除以更高的住宅區(qū)取而代之但這種做法的結(jié)果卻是使貧民區(qū)從改進(jìn)的態(tài)度和信心。那里的居民相對(duì)穩(wěn)定他們不懈地進(jìn)行完善工作，，而不是夢(mèng)想怎樣把中產(chǎn)請(qǐng)回到城市里來(lái)。簡(jiǎn)雅各布斯認(rèn)為投入既能造成城市的也能促使城市的將使用的方式轉(zhuǎn)化為城市再生的以漸次性的投入方式使城市產(chǎn)生持續(xù)的、漸次的復(fù)雜的溫和的變化。第四部分不同的策最后討論了城市向我們一個(gè)問(wèn)題——一個(gè)如何解決有序復(fù)雜性的問(wèn)題。使得汽車(chē)被大規(guī)模使用。而且，文中人車(chē)徹底分流的無(wú)意義，的逐步的過(guò)程會(huì)逐漸減少城市里車(chē)使用的人數(shù)如果這個(gè)過(guò)程進(jìn)行得合情合理——作為刺激多樣性發(fā)展和強(qiáng)化城市用低對(duì)車(chē)輛的需求更好的刺激公共而城市用途的強(qiáng)化和的提高也可以同時(shí)得到促進(jìn)和培育。有人將科學(xué)思想發(fā)展分為三個(gè)過(guò)程：（