豐田公司戰(zhàn)略觀念PPT

觀念，戰(zhàn)略豐田汽車公司理念以及發(fā)展戰(zhàn)略簡析PPT演講：程西偉資料提供：蔡晨，周馳等第一組全體成員PPT制作：黃云一、豐田汽車公司檔案二、核心競爭力和內部能力分析三、戰(zhàn)略選擇四、召回門及其原因與反思五、新戰(zhàn)略規(guī)劃

TOYOTATOYOTA檔案豐田汽車公司（ToyotaMotor

Corporation；）簡稱“豐田”（TOYOTA），創(chuàng)始人為豐田喜一郎，是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，隸屬于日本三井產業(yè)財閥。豐田是世界十大汽車工業(yè)公司之一，日本最大的汽車公司，創(chuàng)立于1933年。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。

1937年成立了“豐田汽車工業(yè)株式會社”，地址在愛知縣舉田盯，初始資金1200萬日元，員工300多人。1936年底至1937年初，豐田制造的卡車因質量差銷售一直不景氣。日本發(fā)動了侵華戰(zhàn)爭后，陸軍大批采購卡車，豐田公司的所有庫存車一售而空，豐田公司賺了大錢。1950年4月，豐田汽車銷售公司成立，1950年6月，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，美軍46億美元的巨額訂貨，豐田迅速發(fā)展起來。1952年3月27日，豐田喜一郎因患腦溢血去世。1974年，豐田與日野、大發(fā)等16家公司組成了豐田集團，同時與280多家中小型企業(yè)組成協作網。1982年7月，豐田汽車工業(yè)公司和豐田汽車銷售公司重新合并，正式更名為豐田汽車公司.1993年，總銷售額為852.83億美元，位居世界工業(yè)公司第5位。全年生產汽車445萬輛，占世界汽車市場的9.4％。2006年，豐田的全球汽車銷量為880.8萬輛。日本豐田公司已經成為世界最大汽車制造商，在世界汽車生產業(yè)中有著舉足輕重的作用。目錄核心競爭力之一：生產管理模式（精益生產）1二、核心競爭力及其內部能力分析核心競爭力之二：產品研發(fā)管理模式——精益開發(fā)2內部能力之一：產品質量管理3內部能力之二：市場營銷管理模式41、生產管理模式（精益生產）

豐田生產管理模式，即豐田精益生產方式已經享譽全世界，成為了制造業(yè)的標桿。豐田生產管理模式以其高效率、高品質、高利潤的流程化生產能力，使豐田巨人般屹立于世界企業(yè)的叢林中。它改變了傳統的由前端生產者主導生產數量的做法，重視后端顧客需要，從而更適合越來越復雜的市場需要。那么豐田的精益生產是怎樣的呢？

“徹底杜絕浪費”是豐田生產方式的基本思想,而貫穿其中的兩大支柱就是：（1）準時化（JUSTINTIME）所謂“準時化”，就是在通過流水作業(yè)裝配一輛汽車的過程中，所需要的零部件在需要的時刻，以需要的數量，不多不少地送到生產線旁邊。在豐田汽車工業(yè)公司內部，就能把在物資和財務上給經營管理造成負擔的“庫存”問題幾乎給解決掉。（2）自動化

豐田生產方式的另一個支柱是“自動化”，但不是單純的機械“自動化”，而是包括人的因素的“自動化”。將人的智慧賦予機器，杜絕生產現場中過量制造的無效勞動，防止生產不合格品。2、產品研發(fā)管理模式——精益開發(fā)

制造企業(yè)通常認為豐田的成功完全依賴豐田生產系統。事實上，實施豐田生產系統（ＴＰＳ）只是豐田全面優(yōu)化企業(yè)流程的第一步。豐田的下一步戰(zhàn)略——豐田產品開發(fā)系統。

豐田的精益產品開發(fā)的三要素：即流程、人和技術。(1)建立順暢的流程，確定高效的流程，是精益產品開發(fā)的第一步。(2)精益產品開發(fā)的第二步，是將合適的人員安排在合適的崗位上，建立一個有效的產品開發(fā)組織。(3)精益產品開發(fā)的第三步，是用工具和技術來支持流程和人的工作。3、內部能力分析：產品質量管理（1）“產品質量是生產出來的，不是檢驗出來的?！保?）視覺管理讓問題無法逃脫。（3）從“人性自動化”到“發(fā)生問題之前暫?！?。（4）實際控制流程的品牌管理。4、內部能力分析：市場營銷管理模式（1）豐田銷售網絡（2）責任區(qū)制度（3）豐田定價策略（4）永遠沒有淡季豐田RAV4豐田公司的戰(zhàn)略選擇1、成本領先戰(zhàn)略2、差異化戰(zhàn)略3、當地化戰(zhàn)略豐田普銳斯1、成本領先戰(zhàn)略(1).全球一體化的制造體系(2).全球一體化的研發(fā)體系(3).戰(zhàn)略聯盟豐田凱美瑞2、差異化戰(zhàn)略(1).“三優(yōu)”戰(zhàn)略（質量優(yōu)、價格優(yōu)、服務優(yōu)）(2).精益化生產豐田霸道3、當地化戰(zhàn)略(1).人力資源當地化(2).企業(yè)文化本土化豐田霸道豐田陸地巡洋艦豐田陸地巡洋艦豐田雷克薩斯LFA【豐田召回事件回放】近幾年來，豐田汽車在全球曾進行了涉及質量缺陷的十次召回，羅列如下：1、2007年9月，豐田在美國召回5.5萬輛雷克薩斯ES350以及凱美瑞車型。召回原因：全天候腳墊阻滯加速踏板。2、2007年10月，日本豐田及大發(fā)宣布在日本召回47萬多輛皇冠、Sienta和bB等車型。召回原因：脈沖與油管系統存有缺陷。3、2007年11月，豐田在日本大規(guī)模召回21.5萬輛雷克薩斯GS、皇冠和另外3款高端車車型。召回原因：燃油管泄露隱患。4、2007年12月，豐田美國召回15.6萬輛Tundra皮卡。召回原因：后驅動軸的接頭不當熱處理。5、2008年4月，豐田在美國召回53.95萬輛卡羅拉和Matrix型轎車。召回原因：電動車窗螺絲可能松動。

6、2008年5月，豐田在美國召回9萬輛漢蘭達。召回原因：安全帶問題。7、2008年10月，豐田在日本召回47萬輛問題車，覆蓋13種車型。召回原因：燃油系統和轉向系統存在問題。8、2008年10月，豐田在中國召回8萬輛車，涉及威馳花冠卡羅拉雅力士。召回原因：手動變速器存在問題。9、2008年12月，一汽豐田召回121930輛皇冠銳志及雷克薩斯。召回原因：電動轉向機總成(EPS)電機軸表面工藝處理不當。10、2009年4月份，廣汽豐田召回26萬輛凱美瑞。召回原因：剎車缺陷。召回門的原因從1995年奧田碩擔任董事社長開始，豐田開始經歷了從保守到激進的轉變，帶來了好壞參半的結果。奧田碩一上任就提出“豐田首先要占據全球汽車市場的10%，到2010年要達到和通用汽車現在市場占有率一樣的15%”。1990年時，豐田在14個國家擁有20家工廠，現在豐田已在26個國家建立了46家工廠。在這個瘋狂的戰(zhàn)略目標下，速度被放在了首位。豐田不斷縮短產品從概念到量產的時間，其產品設計周期達到令福特和通用望塵莫及的24個月——Ipsum車從宣布開發(fā)到投放市場，甚至僅用了創(chuàng)紀錄的15個月。然而正應了那句老話：“出來混，遲早要還的”。從2005年到2009年，豐田擴張最快的5年，同時也是豐田在全球的召回事件頻發(fā)的5年。美國《消費者報告》(ConsumerReports)的調查顯示，豐田汽車的可靠性排名已被置于本田和斯巴魯之后，從2006年的第一名跌至第三名。豐田的反思豐田在汽車王座的屁股還沒有坐熱，已經感受到“高處不勝寒”了。豐田的股東認為，豐田這一次虧損，并不完全是因為經濟形勢下滑，而是因為豐田偏離了“豐田之道”?！斑^去3年中，豐田雇用了4萬名員工，他們對于豐田文化知之甚少。這個問題不會突然間暴露，但它類似一種代謝紊亂式的疾病，當你發(fā)現時，已經為時太晚?！必S田章男反思著：生產百萬輛與生產上千萬輛，對市場反應的要求是不一樣的，豐田現在的挑戰(zhàn)是如何建立一個有效的組織結構，能夠應對市場快速決策與行動”。

幸好豐田的高層已經認識到了這點。2009年6月，豐田董事會正式任命豐田汽車創(chuàng)始人的孫子豐田章男為新總裁，此舉顯示豐田內部對于回歸豐田傳統以走出危機的決心。豐田章男就任后，當即宣布放棄占領15%全球汽車市場的目標，改變公司的側重點，豐田汽車開始“回歸原點”，從追求銷量的道路上回歸到汽車質量與用戶需求上，“將產品放在第一位，而不是銷售額和利潤”?！柏S田生產方式”TPS曾是現代企業(yè)家的必修課。TPS的核心思想是“以徹底杜絕浪費的思想為基礎，追求制造汽車的合理性的生產方式”，即從訂單開始，準時化生產(Justintime)，持續(xù)改善，不斷進步。 豐田汽車“展望全球2020”愿景豐田汽車將繼續(xù)致力于引領未來汽車行業(yè)，通過提供安全性能最高且最具責任的出行方式豐富全球人們的生活。為了能夠實現我們在質量、不斷創(chuàng)新等方面的承諾，我們旨在超越預期，贏得消費者滿意的微笑。我們將以員工的秉性和熱情迎接這些極具挑戰(zhàn)的目標。豐田公布10年戰(zhàn)略2015年全球銷量1000萬輛

日本汽車制造商豐田汽車在本周三對外公布了“展望全球2020(Global2020)”的十年發(fā)展計劃。豐田汽車公司總裁豐田章男在周三的新聞發(fā)布會上表示，該集團希望在2015年前能實現年銷售1000萬輛汽車的目標，豐田品牌的全球年銷量為900萬輛，其他品牌的銷量為100萬輛。公司計劃到2015年將新興市場汽車銷量份額提升至總銷量的50%。 2010年時，豐田在日美歐市場的銷量占其總銷量的6成，新興國家為4成。公司將強化在新興市場的業(yè)務，開發(fā)新的小型汽車車型，增強在新興市場的本地化生產。

到2015年前，公司將發(fā)布10多種混合動力車，同時推進電動汽車與新一代環(huán)保汽車的開發(fā)。為了應對汽油價格上漲的不利因素，豐田公司還急于開發(fā)高效汽油引擎。 為了使公司決策能夠迅速，公司董事會成員數量將由目前的27人減至11人。 2015年的全球舉措： 1．產品戰(zhàn)略 增強產品吸引力 *豐田將著力開發(fā)“性能出眾的汽車”，大幅提升設計美感和汽車對消費者的吸引力，為建立以本地化汽車生產為主的體制奠定基礎。 *豐田將契合各地區(qū)客戶的需求，生產令人心儀的汽車。 研發(fā)環(huán)保車型，力爭對環(huán)境污染最小化 *擴大混合動力車的產品陣容，力爭在2015年之前投產約10款新車型。同時，致力于研發(fā)插電式混合動力車、純電動汽車以及燃料電池車，并將產品投放市場。 *進一步降低油耗，推動高效率汽油發(fā)動機的研發(fā)。 2．供應戰(zhàn)略 *日本：豐田將有效利用現有的生產能力和世界上最先進的生產技術，主要生產混合動力車等擁有先進技術和高附加值的產品。 *北美和歐洲：確?，F有工廠產能最大化，或最大限度的使用現有資源。 *新興市場：擴大產能，豐田將在確認是否需要加強生產能力的基礎上，討論投資時期和投資規(guī)模。 3．多樣化戰(zhàn)略 *豐田將參與推廣“智能社區(qū)”，提供汽車、家庭和信息融為一體式服務，著力"創(chuàng)造汽車的新附加值"。*豐田將攜手全球頂級IT企業(yè)，部署智能信息管理中心的研發(fā)和運營。 4．卓越的盈利能力 *為切實執(zhí)行區(qū)域、產品、事業(yè)的各項戰(zhàn)略，進一步加強提高品質、降低價格、人才培養(yǎng)這三大基本功能，確立兼顧品質與成本的"穩(wěn)固的經營基礎"。 *加強業(yè)務根基，盡早實現"5%的豐田集團營業(yè)利潤率和約1萬億日元的營業(yè)利潤"的目標，提升豐田的盈利能力。 *在今后"1美元兌換85日元、750萬臺年銷量"的嚴峻經營環(huán)境中，盡早達成上述目標，構建起"強大的收益基礎"。 豐田汽車“展望全球2020”解析

打造最安全且最具責任性的出行方式 *安全性仍將是豐田的第一要務。豐田汽車將一如既往的打造全球安全性能最高的汽車。 *豐田將繼續(xù)致力于通過引進高科技技術提升汽車的環(huán)保特性和給予消費者最為愉悅的駕駛體驗。與此同時，豐田還將對其產品、銷售以及服務進行梳理，以確保消費者物有所值。 豐富全球人們的生活 *豐田一直秉承兢兢業(yè)業(yè)生產汽車而回饋社會的基本理念，并將繼續(xù)將其貫徹下去，無論在何地都確保提升人們的生活質量。 *豐田將通過穩(wěn)定有序的招募活動以及積極與經銷商和供應商搭建互助互利的合作關系而提升經濟活力。不僅如此，還將繼續(xù)培育人力資源增強企業(yè)的文化生活。

引領未來汽車行業(yè) *豐田將通過引進高科技技術而引領未來汽車行業(yè)。將探尋各種可能的個體出行方式