一般土石路基施工

一般土石路基施工

路堤施工路堤施工1、施工取土2、土質(zhì)路堤施工3、填石路堤施工施工取土一：施工準(zhǔn)備二：機(jī)械選擇三：施工工藝四：安全措施一：施工準(zhǔn)備1、環(huán)境保護(hù)

為節(jié)約用地，利于環(huán)保，防止水土流失，嚴(yán)禁亂掘亂挖，規(guī)劃取土方式，取土?xí)r應(yīng)先將取土場(chǎng)表層30cm腐殖土剝離暫存，待取土結(jié)束后再將表土均鋪在整后的取土坑內(nèi)，采取每4平方米一株的植樹綠化方式恢復(fù)植被，以保護(hù)環(huán)境。完善施工中的臨時(shí)排水系統(tǒng)，做到最大限度地減少水土流失及水文狀態(tài)的改變。開挖路基邊坡及時(shí)采取防護(hù)措施，防止雨季到來時(shí)水流對(duì)坡面的沖刷而影響排水系統(tǒng)，減少對(duì)附近水域的污染。2、完善排水設(shè)施

施工前應(yīng)校核取土場(chǎng)排水系統(tǒng)是否完善，保證排水系統(tǒng)完整。施工時(shí)根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施，利用界溝位置溝通排水溝以利于排水；在地勢(shì)低洼地段在邊溝外側(cè)做好沿邊溝的土埂，防止雨天匯水；在取土開挖前做好截水溝；不得任意破壞地表植被或堵塞水路，及時(shí)維修和清理排水設(shè)施，使之不產(chǎn)生沖刷和淤塞，并盡量與永久性排水設(shè)施結(jié)合起來。二：機(jī)械選擇1.挖掘機(jī)2.干取土鉆孔樁機(jī)3.水泵4.柴油發(fā)電機(jī)5.經(jīng)緯儀6.水準(zhǔn)儀7.全站儀三：施工工藝

1.將取土坑表面種植土清除，堆放在界溝外側(cè)，整形碼方。待復(fù)耕時(shí)使用；表面土不宜種植應(yīng)廢棄處理。

2.取土坑的邊坡一般為1：1.5，當(dāng)取土坑底及邊坡部須用種植土覆蓋時(shí)，邊坡減緩，以便機(jī)械能上下移動(dòng)。

3.取土坑的坑底縱坡不小于0.2%，坑底高出附近水域的常水位或附近橋涵進(jìn)水口標(biāo)高，以便使取土坑的積水能及時(shí)排走。取土坑底橫坡做成向路線外傾斜的坡度為2～3%的單向坡，當(dāng)取土坑坑底寬度大于6m時(shí)，做成向中間傾斜的雙向橫坡，并在中部設(shè)置底寬為0.4m的縱向排水溝。

4.在坑底縱橫向上設(shè)置連通的排水溝，避免取土作業(yè)面積水。

5.取土坑界溝外側(cè)邊緣與取土坑坑底高差大于2m時(shí)，設(shè)置寬度不小于3m、向外傾斜橫坡為1～2%的護(hù)坡道。

6.在取土坑取土?xí)r，清除表層耕植土后，用挖掘機(jī)一次深挖到要求深度(4.0m)。土要堆放起來，放置2～3d，起到一定的滲水作用。取土坑大于5000m2時(shí)，中間應(yīng)留2.0m土埂作為相鄰兩個(gè)取土坑的中間埂，供施工機(jī)械通行，并利于今后發(fā)展養(yǎng)殖業(yè)。在取土過程中應(yīng)及時(shí)做好降低地下水位、排除積水工作。清理場(chǎng)地的廢料和土方工程的廢方處理，不得影響排灌系統(tǒng)及農(nóng)田水利設(shè)施。按圖紙規(guī)定或工程師的指示在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置棄土場(chǎng)，有條件時(shí)，力求少占土地，并結(jié)合改地造田。

7.當(dāng)設(shè)置棄土堆時(shí)，按施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

8.

施工過程中的廢棄物在工程完工時(shí)及時(shí)清除干凈，以免堵塞河道和妨礙交通。

9.

挖方工程中的大型棄方場(chǎng)地，采取水土保持措施

10.廢方堆放點(diǎn)統(tǒng)籌安排，堆放點(diǎn)遠(yuǎn)離河道，盡量不要壓蓋植被，盡可能選擇荒地；

11.及時(shí)對(duì)棄方進(jìn)行壓實(shí)，并在其表面進(jìn)行植被覆蓋，可以種植草皮、灌木或樹木，既可防止水土流失，又能美化環(huán)境；

12.盡可能對(duì)棄土方整平用作耕地。

13.為盡快降低土的含水量，用重型鏵犁或旋耕犁反復(fù)翻拌，邊翻拌邊晾曬，1d應(yīng)至少翻3遍以上，直至達(dá)到接近最佳含水量為止，若遇下雨，應(yīng)將已晾曬的接近最佳含水量的土覆蓋。

14.成立環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境進(jìn)行檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有人為破壞生態(tài)環(huán)境行為，立刻制止，無償恢復(fù)原貌，并且視情節(jié)輕重，給予罰款處罰。四、安全措施

1、在本工程現(xiàn)場(chǎng)周圍配備、架立并維護(hù)一切必要而合適的標(biāo)志牌，設(shè)置警示標(biāo)志，以便為施工人員和公眾提供安全和方便。

2、施工時(shí)按業(yè)主要求設(shè)專職安全員，身著安全背心，手持紅、綠色指揮旗，佩帶安全員服務(wù)胸卡上崗疏通交通并負(fù)責(zé)指揮車輛和清掃保潔，自覺服從建筑工程安全監(jiān)督站的安全監(jiān)督，并按照安全監(jiān)督部門要求，切實(shí)做好工程、車輛機(jī)械和施工人員的安全工作。

3、所有現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員和機(jī)械操作手嚴(yán)禁酒后上崗，應(yīng)當(dāng)遵守安全施工的工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度，正確使用安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備等。

4、取土場(chǎng)地安裝夜間照明設(shè)施，方便行人行走。

5、采用合理設(shè)計(jì)和修筑臨時(shí)便道，保障施工運(yùn)營(yíng)安全，疏導(dǎo)交通。為防止過往車輛誤入施工區(qū)，在繞行便道設(shè)醒目標(biāo)志及安全欄桿，防止非施工車輛進(jìn)入，并派專人看護(hù)，堅(jiān)決杜絕外來車輛進(jìn)入。

6、在開挖土場(chǎng)界溝外側(cè)四周設(shè)欄桿，并做出明顯標(biāo)識(shí)，留有進(jìn)口與出口，專職安全員在進(jìn)口及出口觀察指揮過往車輛，避免車輛沖入取土坑，造成惡性事故。夜間為防止過往車輛誤撞支架及安全欄桿，在支架及安全欄桿上設(shè)彩燈，將輪廓線標(biāo)識(shí)清楚，并在前方100m設(shè)緩行指示，使過往車輛具有足夠的準(zhǔn)備時(shí)間。土質(zhì)路堤施工一、施工時(shí)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的基本要求二、路基施工的基本方法三、施工前準(zhǔn)備工作四、基本填筑方案五、路塹開挖六、機(jī)械化施工七、壓實(shí)方法的確定八、壓實(shí)質(zhì)量的控制一、施工時(shí)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的基本要求1.路基的位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實(shí)或砌筑等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。2.根據(jù)條件，選擇適用的施工方法，合理的調(diào)配和使用勞力、機(jī)具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。3.路基施工的各項(xiàng)工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào)，并服從整個(gè)道路施工組織與計(jì)劃的統(tǒng)一安排，以便按時(shí)或提前完成施工任務(wù)。4.路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定安全技術(shù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，做好事故的預(yù)防工作，確保施工安全。二、路基施工的基本方法人工施工——使用手工工具，效率底，勞動(dòng)強(qiáng)度大，占用大量的勞動(dòng)力，進(jìn)度慢，質(zhì)量難于保證，適用于缺乏筑路機(jī)械的工地和工程量小而分散的零星工點(diǎn)以及輔助性工作。簡(jiǎn)易機(jī)械化施工——使用簡(jiǎn)易機(jī)械設(shè)備(提高工效、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度)，可以極大提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快施工進(jìn)度，確保工程質(zhì)量。是保證施工質(zhì)量和施工進(jìn)度的重要條件。適用于缺乏筑路機(jī)械的工地和工程量小而分散的零星工點(diǎn)以及輔助性工作。土方：挖掘機(jī)、裝載機(jī)→自卸車→鏟運(yùn)機(jī)→推土機(jī)→平地機(jī)→壓路機(jī)。綜合機(jī)械化施工——為充分發(fā)揮機(jī)械(主要機(jī)械)的工作效率，根據(jù)工程性質(zhì)和施工條件等因素，選配若干種機(jī)械，共同協(xié)調(diào)地完成施工任務(wù)。是路基施工現(xiàn)代化的重要途徑。水力施工——運(yùn)用水泵、水槍等水力機(jī)械，噴射強(qiáng)力水流，把土沖散并流到指定地點(diǎn)沉積。適用于挖掘比較松散的土層和填筑路堤、砂礫填筑路堤或基坑回填的密實(shí)作用(水夯法)、或者進(jìn)行軟土地基加固的鉆孔等工作。條件是需要有充足水源和動(dòng)力。爆破施工——依靠炸藥的爆破力量來破碎和拋擲巖石等。用途是開挖巖石、松動(dòng)凍土(或硬土)、排除淤泥、挖除樹根、開采石料等。挖掘機(jī)自卸車施工機(jī)械鏟運(yùn)機(jī)推土機(jī)平地機(jī)壓路機(jī)三、施工前準(zhǔn)備工作1．組織準(zhǔn)備工作2．技術(shù)準(zhǔn)備工作：勘查現(xiàn)場(chǎng)、熟悉設(shè)計(jì)文件、編制施工組織計(jì)劃（施工方案、方法、總平面布置、進(jìn)度計(jì)劃、關(guān)鍵工程）、恢復(fù)路線、施工放樣、清除場(chǎng)地、臨時(shí)工程。3．物質(zhì)準(zhǔn)備工作：材料、設(shè)備、生活后勤等。施工組織計(jì)劃:包括選擇施工方案、確定施工方法、布置施工現(xiàn)場(chǎng)、編制施工進(jìn)度計(jì)劃、擬定關(guān)鍵工程的技術(shù)措施等。施工測(cè)量：1.恢復(fù)路線；2.劃定路界；3.路基放樣；4.清理場(chǎng)地；5.臨時(shí)工程。四、基本填筑方案按填土順序可分為分層填筑和豎向填筑。1)分層填筑-按照路堤設(shè)計(jì)橫斷面，自下而上逐層填筑。依據(jù)填料的性質(zhì)(透水性)，從原地面逐層向上堆填并分層壓實(shí)。一般要求按水平方向分層填筑。2)豎向填筑法-從路堤的縱向或橫向，按照全部高度逐步推進(jìn)填筑。常用于路線跨越深谷或通過陡坡地段及泥沼地區(qū)，但不易壓實(shí)，沉降不均勻。改進(jìn)措施：(1)選用高效能壓實(shí)機(jī)械(振動(dòng)式或錘夯式)。(2)采用沉降量較小的砂性土或附近開挖路塹的廢石方，并一次填足路堤全寬度。(3)采用混合填筑法，路堤的下部采用豎向填筑法，上部采用分層填筑法。五、路塹開挖1.注意的問題1)在整個(gè)施工過程中或竣工后都必需充分重視路塹地段的排水，設(shè)置必要而有效的排水設(shè)施；2)路塹邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度，由上而下逐層開挖，并適時(shí)進(jìn)行邊坡修整和筑做必要的防護(hù)設(shè)施；3)有效地?cái)U(kuò)大工作面，提高生產(chǎn)效率；4)保證施工安全。2.基本開挖方案1)橫挖法-從路塹的一端或兩端，按其整個(gè)橫斷面逐步沿中線向前挖掘。適用條件：短而深的路塹。優(yōu)點(diǎn)：可以獲得較高的挖坡面。缺點(diǎn)：工作面較窄。擴(kuò)大工作面方法：對(duì)于過深的路塹，分成臺(tái)階同時(shí)掘進(jìn)。臺(tái)階高度視工作效率和安全要求確定。2)縱挖法(包括分層縱挖和通道挖掘)：分層縱挖法-沿路塹全寬度分為深度不大的縱向?qū)又饘油诰?。適用條件：采用鏟運(yùn)機(jī)(較長(zhǎng)較寬的路塹)和推土機(jī)(在短路塹及大坡度時(shí))施工的路段。通道縱挖法-沿路塹縱向挖一通道，然后向兩側(cè)拓寬。適用條件：長(zhǎng)而深的路塹3)混合法-沿縱向挖出一條通道，再沿橫向兩側(cè)挖出若干條輔助通道，分別沿縱橫的正反方向多施工面同時(shí)挖掘。適用條件：特別長(zhǎng)而深的路塹優(yōu)點(diǎn)：工作面大，但要注意各個(gè)施工面的協(xié)調(diào)。六、機(jī)械化施工1、常用的路基土方機(jī)械，有松土機(jī)、平土機(jī)、推土機(jī)、鏟土機(jī)和挖掘機(jī)，此外還有壓實(shí)機(jī)具及水力機(jī)械等。2、機(jī)具選擇與操作

(1)壓實(shí)工具不同，壓力傳布的有效深度不同；(2)在壓實(shí)過程中，壓實(shí)機(jī)具的作用深度是變化的；(3)荷載作用時(shí)間對(duì)壓實(shí)的影響；(4)碾壓速度越高，壓實(shí)效果越差。3、機(jī)具選擇與操作壓實(shí)機(jī)具大致有碾壓式、夯擊式和振動(dòng)式。碾壓式：光面碾(兩輪和三輪壓路機(jī))、羊足碾和氣胎碾等。夯擊式：人工夯、夯錘、夯板、風(fēng)動(dòng)夯及蛙式夯機(jī)等。振動(dòng)式：振動(dòng)器、振動(dòng)壓路機(jī)等。不同壓實(shí)機(jī)具，適用于不同土質(zhì)及不同土層厚度等條件。對(duì)于砂性土：振動(dòng)式較好、夯擊式次之、碾壓式較差。對(duì)于粘性土：碾壓式或夯擊式較好，振動(dòng)式較差甚至無效。壓實(shí)方法：先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段，先低后高)。七、壓實(shí)方法的確定確定壓實(shí)方法的內(nèi)容包括：選擇合適的壓實(shí)機(jī)具類型、確定壓實(shí)土層的厚度、濕度和壓實(shí)作用的重復(fù)次數(shù)等。1.壓實(shí)機(jī)具類型的選擇

選擇壓實(shí)機(jī)具時(shí)，應(yīng)首先考慮這些的因素：壓實(shí)效

果；壓實(shí)土層的有效壓實(shí)深度；壓實(shí)的均勻性。2．壓實(shí)土層的最佳深度1)極限深度：壓實(shí)機(jī)具作用在土層上時(shí)，其壓力傳遞的深度有一定限度，深于此限度的上，受壓實(shí)作開而變形的量很小，此深度稱作極限深度根據(jù)理論分析和試驗(yàn)測(cè)定，它約為施壓面直徑的3.0—3.5倍。2)對(duì)厚度小于極限深度的上層進(jìn)行多次壓實(shí)后，可發(fā)現(xiàn)在上層上部一定厚度范圍內(nèi)密實(shí)度沿深度大致均勻地分布。對(duì)這一部分土層厚度稱作為有效深度。3)土基是分層壓實(shí)的。在確定每層厚度時(shí)，應(yīng)考慮機(jī)具的極限深度。同時(shí)，更應(yīng)考慮如何選擇一合適的層厚，使整個(gè)土層達(dá)到要求的密實(shí)度，而所耗費(fèi)的壓實(shí)功能又最少。這種壓實(shí)層厚稱作最佳厚度。3.壓實(shí)次數(shù)壓實(shí)機(jī)具重復(fù)作用下，土層壓實(shí)變形的累積過程服從對(duì)數(shù)規(guī)律。1)在最佳含水量時(shí)壓實(shí)土基，可以用最低的壓實(shí)功能消耗達(dá)到最佳的壓實(shí)效果。2)最佳含水量是個(gè)相對(duì)值，是土質(zhì)、壓實(shí)機(jī)具和壓實(shí)功的函數(shù)。3)試驗(yàn)室所得到的最佳值，只是相應(yīng)于標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)法這種壓實(shí)方法和壓實(shí)功能的。4)施工時(shí)，土的天然濕度不可能總是拾好等于最佳值。這時(shí)，必須采取措施，或者改變土的天然濕度，或者改變壓實(shí)方法，使壓實(shí)工作能經(jīng)濟(jì)有效地進(jìn)行。5)干早地區(qū)，土的天然濕度往往低于最佳值，而鋪筑時(shí)土層中的水分又極易蒸發(fā)。6)潮濕地區(qū)，土的天然濕度往往超過最佳含水量。7)實(shí)際進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，的濕度允許比最佳值大或小1%—2%。八、壓實(shí)質(zhì)量的控制質(zhì)量控制的內(nèi)容為：1)測(cè)定土層的濕度，同最佳含水量相比，看它是否適宜于壓實(shí)；2)在壓實(shí)機(jī)具作用不同次數(shù)后，測(cè)定土層相應(yīng)的壓實(shí)程度和密實(shí)程度沿深度的變化(均勻程度)，以確定達(dá)到要求壓實(shí)度時(shí)所需的壓實(shí)遍數(shù)及壓實(shí)土層厚；3)檢查各路段各土層的壓實(shí)度是否達(dá)到規(guī)定值填石路堤施工1、施工工藝流程施工準(zhǔn)備運(yùn)料堆料攤鋪超粒破碎補(bǔ)充細(xì)料人工找平邊坡碼砌碾壓質(zhì)量檢查對(duì)不合格的路段返工處理下一層施工2、施工準(zhǔn)備：首先進(jìn)行施工放樣，然后清除表土和樹根草皮或腐殖土。地基填筑前應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)，基底壓實(shí)度不小于85％。填土高度小于路床厚度時(shí)，基底的壓實(shí)度不小于路床的標(biāo)準(zhǔn)。基底松散層厚度大于30cm時(shí)，要翻挖后再分層回填壓實(shí)。3、邊坡碼砌：在填石路堤傾填前，要進(jìn)行邊坡碼砌，石塊粒徑應(yīng)大于30cm，并盡量規(guī)則，碼砌石塊盡量緊貼、密實(shí)、無明顯空洞和松動(dòng)現(xiàn)象。3、運(yùn)料與攤鋪：石料采用石質(zhì)均勻、未風(fēng)化、無裂紋的硬質(zhì)材料。石料強(qiáng)度不小于15MPa，裝料時(shí)，盡量使填料混合均勻，避免大粒徑過分集中。按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中間卸料。填石路堤的堆料和攤鋪同時(shí)進(jìn)行，直接堆放在攤鋪粗平的表面上，由大功率的推土機(jī)向前攤鋪，松鋪厚度控制在60cm以內(nèi)。4、碾壓：因?yàn)樘钍返逃捎诹Ａ现g沒有粘聚力，它主要是靠填料之間相互鑲嵌、緊密咬合，達(dá)到足夠大的摩阻力來抵抗路基變形，所以需用大噸位的振動(dòng)壓路機(jī)。在施工中采用15t振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工，碾壓時(shí)速度為2.0～4.0km/h，頻率30Hz左右，先靜壓一遍，然后振壓6～8遍，最后再靜壓一遍。碾壓順序由兩側(cè)開始向中間碾壓，然后再由中間向兩側(cè)碾壓，且每次要求錯(cuò)輪1/3輪寬。填石路堤施工技術(shù)1．填料要求2．填筑方法填料要求

山區(qū)填石路堤最為常見，石料來源主要是路塹和隧道爆破后的石料，其強(qiáng)度(飽水試件極限抗壓強(qiáng)度)要求不小于15MPa，風(fēng)化程度應(yīng)符合規(guī)定，最大粒徑應(yīng)不大于500mm，并不宜大于層厚的2／3。路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm。填筑方法

(1)豎向填筑法(傾填法)：以路基一端按橫斷面的部分或全部高度自上往下傾卸石料，逐步推進(jìn)填筑。主要用于二級(jí)及二級(jí)以下，且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段；以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、