防撞智能新概念車

創(chuàng)客教育科技作品研究設計

——防撞智能新概念車七劍客創(chuàng)意來源31

1.車輛防撞預警系統(tǒng)車輛防撞預警系統(tǒng)是防止汽車發(fā)生碰撞的一種智能裝置，能夠自動發(fā)現可能會與汽車發(fā)生碰撞的車輛、行人或其他的障礙物體，同時發(fā)出警報并采取制動、規(guī)避等措施，以避免碰撞的發(fā)生。

2.車內溫度自動調節(jié)系統(tǒng)3.智能轉向控制系統(tǒng)4.車輛障礙物計數系統(tǒng)市場調研32統(tǒng)計數據表明：中國每年交通事故50萬起，因交通事故死亡人數均超過10萬人，穩(wěn)居世界第一，即每五分鐘就有一人喪身車輪。微波雷達防撞系統(tǒng)：用相控陣天線成像技術的探測器已經入應用階段，但成本居高不下，不利于推廣。毫米波雷達防撞系統(tǒng)：定位不存在距離肓區(qū)，且容易實現極高的距離分辨力，但探測距離有限。超聲波雷達防撞系統(tǒng)：波長短、方向性好、能夠呈射線定向傳播且反射效果顯著。激光雷達防撞系統(tǒng)：精度很高，但能耗較大。紅外線雷達防撞系統(tǒng)：結構簡單，但響應時間過長，限制系統(tǒng)效果?；谝曈X智能防撞系統(tǒng)：“機器眼”代替人眼，使用合適的圖像處理算法可以很有效地實現目標檢測。車車通信防撞系統(tǒng)：運用無線網技術使車輛互聯(lián)，系統(tǒng)復雜。近年剛剛起步。多傳感器融合防撞系統(tǒng)：精度最高，復雜度也最高。當前車輛防撞系統(tǒng)現狀331.將紅外線測距裝置應用于汽車。2.將自動溫度控制系統(tǒng)應用于汽車。3.將智能轉向控制系統(tǒng)應用于汽車。4.將車輛障礙物計數系統(tǒng)應用于汽車。項目設計目標34電源紅外線測距計數器車內溫度監(jiān)測控制后輪控制開關控制后輪左前輪控制右前輪控制設計原理圖35工藝線路和材料36制作工藝在程序編寫過程中采用分塊編寫的方法，先規(guī)劃預計實現功能，再將整體程序分為顯示模塊、數據處理模塊、分頻模塊，分別編寫，使程序在仿真調試時更加簡便，加快了后續(xù)工作進度。采用FPGA芯片取代更為常用的單片機作為主控芯片，利用外接晶振計數計算測距時間，提高了計時精度；解決了單片機作為主控芯片時，對于使能信號控制不精確的問題。從而在整體上提高了超聲波測距系統(tǒng)的測量精度。將傳統(tǒng)汽車向智能化、自動化方向發(fā)展。項目綜合性探究37姜小勇：總經理，負責項目的總體工作。趙金龍：研發(fā)經理，負責項目的研究設計。王全仁：造價經理，負責項目的工程造價。黨寧偉：項目總監(jiān)，負責項目的監(jiān)督監(jiān)管。呂藹玲：銷售經理，負責新產品的銷售。朱亞樂：技術顧問，負責項目的技術研究。毛萬全：市場調研員，負責項目的調研。團隊分工38項目實現要點39探索當前車輛防撞系統(tǒng)的現狀，研究發(fā)展趨勢，對比各個方案優(yōu)缺點選取一種較為可行的方案具體研究后，選取相應硬件，制作一個車輛防撞系統(tǒng)設計系