標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 24940-2010 三輪汽車安全架 要求和試驗(yàn)方法》是中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)之一，旨在規(guī)定了用于三輪汽車上的安全架的技術(shù)要求及相應(yīng)的試驗(yàn)方法。該標(biāo)準(zhǔn)適用于所有類型的三輪汽車上安裝的安全架。

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，首先明確了術(shù)語(yǔ)定義，包括但不限于“三輪汽車”、“安全架”等關(guān)鍵概念。對(duì)于安全架本身，則從材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面提出了具體的要求，強(qiáng)調(diào)使用足夠強(qiáng)度與耐久性的材料制造，并且其結(jié)構(gòu)應(yīng)能有效保護(hù)乘員免受正面碰撞帶來(lái)的傷害。

此外，《GB/T 24940-2010》還詳細(xì)列出了對(duì)安全架進(jìn)行性能測(cè)試的方法，主要包括靜態(tài)強(qiáng)度試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)沖擊試驗(yàn)等內(nèi)容。這些測(cè)試旨在驗(yàn)證安全架在實(shí)際應(yīng)用中能否達(dá)到預(yù)期的安全防護(hù)效果。其中，靜態(tài)強(qiáng)度試驗(yàn)主要考察安全架在承受一定外力作用下的變形情況；而動(dòng)態(tài)沖擊試驗(yàn)則是模擬車輛發(fā)生碰撞時(shí)的情形，以檢驗(yàn)安全架對(duì)抗沖擊的能力及其對(duì)人體的保護(hù)程度。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2010-08-09 頒布
  • 2011-01-01 實(shí)施
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文檔簡(jiǎn)介

ICS65060

T54.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB24940—2010

三輪汽車安全架要求和試驗(yàn)方法

Safetyframesfortri-wheelvehicles—

Requirementsandtestmethods

自2017年3月23日起本標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)為推薦性

,

標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)改為GBT249402010

,/—。

2010-08-09發(fā)布2011-01-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB24940—2010

前言

本標(biāo)準(zhǔn)的全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性

。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)低速汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC234)。

本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位國(guó)家農(nóng)機(jī)具質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心

:。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位山東五征集團(tuán)有限公司河南奔馬股份有限公司山東時(shí)風(fēng)集團(tuán)有限責(zé)任

:、、()

公司福田雷沃國(guó)際重工股份有限公司

、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人張咸勝呂樹(shù)盛王俠民唐喜林林連華王炳濤

:、、、、、。

Ⅰ

GB24940—2010

三輪汽車安全架要求和試驗(yàn)方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了三輪汽車安全架的安裝和強(qiáng)度要求及其試驗(yàn)方法

。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于無(wú)安全駕駛室的三輪汽車

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款凡是注日期的引用文件其隨后所有

。,

的修改單不包括勘誤的內(nèi)容或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)然而鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

(),,

是否可使用這些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)

。,。

農(nóng)林輪式拖拉機(jī)防護(hù)裝置強(qiáng)度試驗(yàn)方法和驗(yàn)收條件第部分后置式靜態(tài)試驗(yàn)

GB/T7121.11:

方法

(GB/T7121.1—2008,ISO5700:2006,Tractorsforagricultureandforestry—Roll-overprotective

structures(ROPS)—Statictestmethodandacceptanceconditions,MOD)

農(nóng)林拖拉機(jī)防護(hù)裝置靜態(tài)試驗(yàn)方法和驗(yàn)收技術(shù)條件

GB/T19498—2004

三輪汽車試驗(yàn)方法

GB/T23931

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)

。

31

.

容身區(qū)clearancezone

以駕乘人員座位縱向中心面和座位標(biāo)志點(diǎn)為基準(zhǔn)所規(guī)定的一個(gè)供駕乘人員容身的組合空間范圍

。

單個(gè)座位的容身區(qū)參見(jiàn)

[GB/T19498—2004,3.3]

32

.

翻傾防護(hù)裝置roll-overprotectivestructure

指由駕駛室骨架或安全框架立柱等組成的能對(duì)處于容身區(qū)域內(nèi)的駕乘人員提供安全防護(hù)的

、,

裝置

。

33

.

安全駕駛室safetycab

具有翻傾防護(hù)裝置能在三輪汽車發(fā)生翻傾事故時(shí)對(duì)處于容身區(qū)的駕乘人員提供安全防護(hù)的駕

,,

駛室

。

34

.

安全架safetyframe

為防止貨物下壓和或前沖三輪汽車傾翻時(shí)對(duì)駕乘人員造成傷害的剛性框架

/、。

35

.

額定裝載質(zhì)量maximumdesignpaymass

三輪汽車制造廠允許裝載貨物的最大質(zhì)量

。

36

.

安全架寬度

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