廣本產(chǎn)品知識(shí)

汽車基礎(chǔ)知識(shí)-2-目錄外觀及內(nèi)飾發(fā)動(dòng)機(jī)底盤車身√√√√電氣第1章

外觀及內(nèi)飾

-4-一、車身形式單廂車兩廂車三廂車根據(jù)功能我們把汽車分為3個(gè)廂（倉(cāng)）按照車身形狀可將汽車分為不同的型式①外觀及內(nèi)飾-5-單廂型--發(fā)動(dòng)機(jī)室、乘員室、行李廂呈一體單廂型車①外觀及內(nèi)飾MOBILIOMOBILIO-6-兩廂型車兩廂型--發(fā)動(dòng)機(jī)室、乘員室＋行李箱呈兩廂排列的車型經(jīng)濟(jì)型小車多功能車轎跑車①外觀及內(nèi)飾-7-三廂型車三廂型--發(fā)動(dòng)機(jī)室、乘員室、行李箱各自獨(dú)立的普通轎車型式雅閣鋒范①外觀及內(nèi)飾理念S1-8-二、汽車的主要尺寸【以雅閣為例】車長(zhǎng)車高車寬1,845mm1,480mm注：總車寬不包括室外后視鏡車高為車輛空載時(shí)的高度1）車體的長(zhǎng)、寬、高①外觀及內(nèi)飾4,945mm-9-前輪距后輪距1,585mm1,590mm軸距2,800mm二、汽車的主要數(shù)據(jù)【以雅閣為例】2）車體的輪距和軸距①外觀及內(nèi)飾-10-150mm3）車體的最小離地間隙二、汽車的主要數(shù)據(jù)【以雅閣為例】注：空載時(shí)測(cè)量離地間隙①外觀及內(nèi)飾-11-AudiA65.4mBMW3系列4.9mVW高爾夫

5.1mBuick 5.7m二、汽車的主要數(shù)據(jù)【以雅閣為例】4）最小轉(zhuǎn)彎半徑（車輪&車身）雅閣

5.7m奧德賽

5.4m飛度

4.9m5.7m①外觀及內(nèi)飾-12-雅閣2.4L數(shù)值1,946kg1,515-1,546kg二、汽車的主要數(shù)據(jù)【以雅閣為例】6）汽車的重量①外觀及內(nèi)飾-13-三、汽車的風(fēng)阻系數(shù)（Cd值）Cd.=CoefficientDrag

表示汽車所受空氣阻力的指標(biāo)直接影響到加速性能、靜音性能、高速行駛穩(wěn)定性、油耗①外觀及內(nèi)飾-14-四、內(nèi)飾①外觀及內(nèi)飾-15-內(nèi)飾設(shè)計(jì)人性化設(shè)計(jì)-16-內(nèi)飾環(huán)保內(nèi)飾用料環(huán)保關(guān)系健康-17-靜音性（NVH）①外觀及內(nèi)飾靜音性包含以下3個(gè)要點(diǎn)N=Noise噪音V=Vibration振動(dòng)H=Harshness舒適性-18-解決NVH問題的對(duì)策

發(fā)動(dòng)機(jī)、車身設(shè)計(jì)、隔音/減振材料①外觀及內(nèi)飾-19-空間布局—平衡外部與內(nèi)部空間

為使小型車也能獲得相對(duì)寬敞的室內(nèi)空間①外觀及內(nèi)飾第2章

發(fā)動(dòng)機(jī)

-21-一、驅(qū)動(dòng)形式FF型——前置前驅(qū)整車重量輕駕駛室空間大行李箱空間大直線行駛穩(wěn)定性好前輪負(fù)荷較大FR型——前置后驅(qū)整車重量較大駕駛室空間受到影響行李箱空間受到影響前后車輪負(fù)荷均勻多被高檔車采用4WD型——四輪驅(qū)動(dòng)較好的驅(qū)動(dòng)性能較好的通過性能直線行駛性能極佳結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜整車重量較大②發(fā)動(dòng)機(jī)-22-二、發(fā)動(dòng)機(jī)各部分名稱發(fā)動(dòng)機(jī)主體缸體、缸蓋、曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)輔助設(shè)備：燃料供給系冷卻系潤(rùn)滑系點(diǎn)火系起動(dòng)系②發(fā)動(dòng)機(jī)1配氣機(jī)構(gòu)2缸蓋3缸體4活塞5連桿6曲軸7動(dòng)力系統(tǒng)8油底殼9飛輪-23-?水平對(duì)置式

HorizontallyOpposed-type

可降低發(fā)動(dòng)機(jī)高度，從而降低汽車重心。?直列型

Inline-type

最普通的排列，緊湊經(jīng)濟(jì)。?V型V-type

V型方式可縮短發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度。氣缸的排列方式②發(fā)動(dòng)機(jī)-24-進(jìn)氣×1 排氣×1進(jìn)氣×2 排氣×1進(jìn)氣×2 排氣×2進(jìn)氣×3 排氣×2氣門2氣門3氣門4氣門5氣門②發(fā)動(dòng)機(jī)-25-SOHC與DOHC

SOHC(OHC)=SingleOverheadCamshaftDOHC=DoubleOverheadCamshaft=TWINCAM凸輪軸數(shù)量不同b.DOHC型發(fā)動(dòng)機(jī)a.SOHC型發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸凸輪軸②發(fā)動(dòng)機(jī)-26-氣缸內(nèi)徑╳沖程上止點(diǎn)下止點(diǎn)沖程(行程)長(zhǎng)沖程短沖程曲柄臂長(zhǎng)行程則曲柄臂較長(zhǎng)氣缸內(nèi)徑②發(fā)動(dòng)機(jī)-27-壓縮比壓縮比＝燃燒室容積氣缸容積AABBB②發(fā)動(dòng)機(jī)-28-四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程②發(fā)動(dòng)機(jī)-29-

3.5升VCM-V6SOHC24V

PGM-FI發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)排量發(fā)動(dòng)機(jī)型式氣門數(shù)電控燃油噴射氣缸的排列和數(shù)目如果L4的話，大多不做標(biāo)記

2.4升

i-VTECDOHC16VPGM-FI②發(fā)動(dòng)機(jī)-30-功率和扭矩實(shí)用型發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速?高功率型發(fā)動(dòng)機(jī)②發(fā)動(dòng)機(jī)-31-PGM-FI程序控制燃油噴射系統(tǒng)四、電控燃油噴射空氣濾清器空氣流量計(jì)節(jié)氣門體進(jìn)氣室進(jìn)氣歧管怠速閥汽油箱汽油泵汽油濾清器冷起動(dòng)噴嘴噴油器冷起動(dòng)開關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)控制ECU空氣流量計(jì)真空度傳感器蓄電池電壓水溫傳感器節(jié)氣門位置氧傳感器爆震傳感器進(jìn)氣溫度進(jìn)氣系統(tǒng)燃油系統(tǒng)控制系統(tǒng)②發(fā)動(dòng)機(jī)-32-五、排放控制Evaporatedfuel

HC:20%Exhaustgas

CO:100%

HC:55%

NOx:100%Blow-bygas

HC:25%②發(fā)動(dòng)機(jī)-33-主消音器三元催化轉(zhuǎn)換器鋼網(wǎng)催化劑尾氣溫度感應(yīng)器外殼體輔助消音器尾氣凈化的主要技術(shù)②發(fā)動(dòng)機(jī)第3章

底盤

-35-351-變速桿2-縱向拉線3-橫向拉線功用：

1.保證汽車平穩(wěn)起步；2.改變傳動(dòng)比；3.倒檔使汽車倒行；4.空擋中斷動(dòng)力傳輸。一、變速箱-36-36倒檔齒輪特點(diǎn)：必須用手撥動(dòng)變速桿（俗稱“擋把”）才能改變傳動(dòng)比；

每檔的齒輪組的齒數(shù)是固定的，故各檔的變速比是個(gè)定值，也就是所謂的“級(jí)”。手動(dòng)變速器（MT）-37-37特點(diǎn)：1.結(jié)構(gòu)復(fù)雜2.可靠性強(qiáng)3.油耗較高4.傳遞扭矩大5.維修成本高自動(dòng)變速器（AT）特點(diǎn)：

1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單2.可靠性高3.可傳遞大扭矩4.壽命長(zhǎng)5.維修成本低

平行軸式自動(dòng)變速器

-38-38其變速比不是間斷的點(diǎn)，而是一系列連續(xù)的值。特點(diǎn)：1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單2.體積小3.重量輕4.油耗低5.傳遞扭矩小6.故障率高7.維修成本高無(wú)極變速器（CVT）-39-39特點(diǎn)：1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單2.體積小3.重量輕4.油耗低5.傳遞扭矩小6.故障率高7.維修成本高雙離合變速箱（DSG或DCT）-40-二、懸架系統(tǒng)彈簧減震器下臂穩(wěn)定桿穩(wěn)定桿連接器③底盤1）組成及常見類型-41-二、懸架系統(tǒng)1）組成及常見類型下臂穩(wěn)定桿懸架梁穩(wěn)定桿連桿上臂下臂③底盤-42-整體式懸架和獨(dú)立式懸架整體懸架單根車橋連接左右車輪，車身由彈簧固定在車橋上獨(dú)立懸架左右懸架臂分別固定左右車輪，車身由彈簧固定在懸架臂上③底盤-43-H型懸架整體懸架式獨(dú)立懸架式整體式的牢固性獨(dú)立懸架的路面追隨性③底盤-44-麥弗遜式獨(dú)立懸架③底盤-45-雙橫臂式獨(dú)立懸架③底盤減震器上臂節(jié)臂下臂-46-多連桿式獨(dú)立懸架③底盤-47-H型懸架從正上方看上去呈H型，“H”在希臘語(yǔ)中讀做“YITA”。軸臂懸架臂③底盤-48-ACCODYCITYFITCROS1雙橫臂獨(dú)立前懸雙橫臂獨(dú)立前懸麥弗遜式獨(dú)立前懸麥弗遜式獨(dú)立前懸高置雙叉（橫臂）獨(dú)立前懸麥弗遜式獨(dú)立前懸多連桿獨(dú)立后懸類雙橫臂獨(dú)立后懸后扭力梁式半獨(dú)立懸架后扭力梁式半獨(dú)立懸架多連桿獨(dú)立后懸H形扭力梁式后懸廣本車型-49-循環(huán)球式齒輪齒條式三、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作用：控制車輛行駛方向要求：操作靈活、輕便，回位平穩(wěn)、將來(lái)自路面的沖擊將至最小③底盤-50-三、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同級(jí)車首次采用VGR可變速比轉(zhuǎn)向舊款雅閣270°270°15°15°轉(zhuǎn)向角（度數(shù)）齒條增量右側(cè)滿轉(zhuǎn)向左側(cè)滿轉(zhuǎn)向加快15%的速比加快26%的速比第七代的恒定速比可變速比：10%高速機(jī)動(dòng)低速機(jī)動(dòng)可變速比轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)向齒條中心轉(zhuǎn)向齒條快速轉(zhuǎn)向速比快速轉(zhuǎn)向速比正常轉(zhuǎn)向速比轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)向齒條中心轉(zhuǎn)向齒條VGR可變速比轉(zhuǎn)向技術(shù)（VariableGearRatio）第八代雅閣裝備了以往豪華車才有的可變速比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（VGR）帶來(lái)更穩(wěn)定的操控和更直接的轉(zhuǎn)向響應(yīng)。例如，在公路上高速行駛變換車道時(shí)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向控制；而在低速轉(zhuǎn)彎或在停車場(chǎng)內(nèi)調(diào)整車輛位置時(shí)，具有靈活的機(jī)動(dòng)性。方向盤總回轉(zhuǎn)圈數(shù)僅為2.56圈（舊款2.98圈）。方向盤總回轉(zhuǎn)圈數(shù)08款2.5607版2.98&第四代ODY-51-三、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)a.HPS液壓助力轉(zhuǎn)向b.EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向ACCODYCITYFITCROS1液壓助力轉(zhuǎn)向液壓助力轉(zhuǎn)向EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向液壓助力轉(zhuǎn)向EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向-52-四、制動(dòng)系統(tǒng)作用：減速、停車、泊車③底盤-53-盤式制動(dòng)DiscBrake

(盤式制動(dòng)器)從兩側(cè)加壓至轉(zhuǎn)動(dòng)的圓盤通風(fēng)式制動(dòng)盤③底盤-54-DrumBrake(鼓式制動(dòng)器)從旋轉(zhuǎn)的圓鼓內(nèi)側(cè)向外擴(kuò)張加壓鼓式制動(dòng)③底盤-55-ACCODYCITYFITCROS1剎車盤剎車盤剎車盤前盤后鼓（1.3L）/剎車盤剎車盤前盤后鼓廣本車型-56-五、輪胎③底盤-57-輪胎規(guī)格及表示方式輪胎高度例：205/65

R

15

94

V輪胎寬度扁平率（輪胎寬度：輪胎高度）數(shù)值越小，越顯扁平。

R:子午線輪胎;B:斜交結(jié)構(gòu)輪胎輪胎內(nèi)徑尺寸載荷指數(shù)限速記號(hào)③底盤-58-ACCODYCITYFITCROS1215/60R1695H（2.0，2.4LX）225/50R1794V（2.4EX及以上）215/60R16（舒適版）；215/55R17（豪華版、領(lǐng)袖版）175/65R1584T（1.5）；185/55R1683H（1.8）175/65R15（1.3，1.5其它）;185/55R16（1.5高配）225/60R18175/65R14

（1.3）185/60R15（1.5）廣本車型③底盤-59-輪胎的識(shí)別方法195＝輪胎的寬度(mm)例＝195／60R14

94HH＝最大容許速度（輪胎最高限速標(biāo)記）14＝輪圈直徑(英寸)195/65R15215/45R1760＝高寬比側(cè)面輪胎的高度。（輪胎高度與寬度的百分比％）③底盤-60-P215/65R15

89

H

“P”：轎車輪胎。(用以區(qū)別卡車或其他車型適用的輪胎)“215”：輪胎斷面的寬度，是兩個(gè)胎側(cè)之間的寬度(以毫米為單位)?！?5”：輪胎的扁平比，是胎寬與胎高的比例，這里指胎高占胎寬的65%，數(shù)值越小，越顯扁平。“R”：輪胎的結(jié)構(gòu)，表示此輪胎為子午線結(jié)構(gòu)?！癇”表示輪胎為斜交結(jié)構(gòu)“15”：表示輪輞直徑(以英寸為單位)，“89”：表示等級(jí)“H”：表示速度級(jí)別（210km/h）輪胎的規(guī)格及技術(shù)參數(shù)③底盤-61-五、車身結(jié)構(gòu)整體式車身高剛度車體“高級(jí)兼容性設(shè)計(jì)（ACE）”的車體AdvancedCompatibilityEngineeringBody③底盤第4