缸體曲連配氣維修

第六章發(fā)動(dòng)機(jī)的維修教學(xué)目的：1、明確發(fā)動(dòng)機(jī)總成的修理工藝2、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)的修理3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的維修4、了解發(fā)動(dòng)機(jī)總成的裝配與調(diào)試1）加速性能明顯惡化2）功率和氣缸壓縮壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值25%以上3）氣缸磨損，圓柱度誤差0.175~0.25mm或圓度誤差0.050~0.063mm4）燃油和機(jī)油消耗量明顯增加5）發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯異響6）發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)7）發(fā)動(dòng)機(jī)重大損傷事故。第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理工藝一、發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修的條件二、發(fā)動(dòng)機(jī)大修前的檢測(cè)1、氣缸密封性的檢測(cè)檢測(cè)方法：1）測(cè)量氣缸壓縮壓力2）測(cè)量曲軸箱竄氣量3）測(cè)量氣缸漏氣量4）測(cè)量進(jìn)氣管真空度5）測(cè)量曲軸箱中金屬磨屑的含量2、氣缸壓力的測(cè)量（1）測(cè)量方法1）氣缸壓力表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常，電源和起動(dòng)機(jī)良好拆下空氣濾清器，拔下中央高壓線拆下火花塞，安上氣缸壓力表用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，并觀察壓力表記下讀數(shù)。2）用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀測(cè)量拆下火花塞，旋上傳感器用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)3~5s顯示器顯示結(jié)果（2）標(biāo)準(zhǔn)要求各缸不得低于標(biāo)準(zhǔn)值的25%各缸平均壓力不得超過(guò)8%3、進(jìn)氣管真空度的測(cè)量（1）測(cè)量方法發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常將真空表軟管接到進(jìn)氣支管的測(cè)壓孔上發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)記下表上示值。（2）標(biāo)準(zhǔn)要求真空度值57.33~70.66kpa波動(dòng)范圍，六缸汽油機(jī)不超3.33kpa，四缸汽油機(jī)不超5.07kpa。（3）真空表值所表示的問(wèn)題4、曲軸箱竄氣量的測(cè)量用曲軸箱竄氣量測(cè)定儀（1）方法堵住機(jī)油尺口和曲軸箱通風(fēng)口在加機(jī)油口上安裝氣嘴，接上橡膠管（管的另一端連接儀表入口）緩慢均勻開(kāi)啟測(cè)定儀調(diào)節(jié)閥直至全部開(kāi)啟記下儀表示值。

將曲軸箱氣體通過(guò)膠管5引入流量計(jì)，由于流量計(jì)孔板3兩端存在著壓差，使壓力計(jì)1中水銀柱移動(dòng)，直至壓力與水銀柱落差平衡，以水銀柱高度刻度尺6來(lái)顯示竄氣量。（2）標(biāo)準(zhǔn)要求發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況單缸平均曲軸箱竄氣量（L/min）汽油機(jī)柴油機(jī)新發(fā)動(dòng)機(jī)2~43~8需大修的發(fā)動(dòng)機(jī)16~2218~285.氣缸漏氣率的檢測(cè)

在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火下，活塞處于上止點(diǎn)，把一定壓力的氣體經(jīng)過(guò)漏氣率檢測(cè)儀充入氣缸內(nèi)，壓縮空氣可以從氣缸不密封處泄漏出去，致使量孔兩端形成壓差。

－壓縮空氣泄漏量；－量孔截面積；－量孔阻力系數(shù)；6、發(fā)動(dòng)機(jī)功率的檢測(cè)（1）測(cè)量方法1）穩(wěn)態(tài)測(cè)功法在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上通過(guò)測(cè)功機(jī)測(cè)量Pe=Te.n/9550Te——發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩(N.m)n——發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(r/min)2)動(dòng)態(tài)測(cè)功法就車(chē)使用無(wú)負(fù)荷測(cè)功儀或發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀Pe=K/ΔTPe——為平均有效功率K——測(cè)功常數(shù)ΔT——發(fā)動(dòng)機(jī)從初始轉(zhuǎn)速加速到終止轉(zhuǎn)速的時(shí)間(S)（2）標(biāo)準(zhǔn)要求在用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于標(biāo)定功率75%大修后發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于標(biāo)定功率90%7、發(fā)動(dòng)機(jī)異響的檢測(cè)檢測(cè)方法：1）專(zhuān)用儀器或聽(tīng)診器檢測(cè)2）人工檢測(cè)通過(guò)變換工況、溫度、斷火或斷油等根據(jù)部位、聲調(diào)、頻率等判斷。三、發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝過(guò)程1、發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝過(guò)程分類(lèi)（1）傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝過(guò)程特點(diǎn)：以鏜缸和磨曲軸為中心（2）以更換零件為主的發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝過(guò)程特點(diǎn)：取消對(duì)氣缸和曲軸的機(jī)械加工2、發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)程中的工藝安排（1）從車(chē)上拆下發(fā)動(dòng)機(jī)總成1）拆下各種連接導(dǎo)線2）拆下各種連接軟管3）放出冷卻液、油底殼油4）拆下有關(guān)附件5）拆下發(fā)動(dòng)機(jī)前、后固定螺栓6）用移動(dòng)式液壓小吊架吊下發(fā)動(dòng)機(jī)。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)的分解1）發(fā)動(dòng)機(jī)外部裝置的拆卸①拆下發(fā)動(dòng)機(jī)前端傳動(dòng)帶和帶輪（圖7~8）②拆下各種附件發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、分電器、水泵、燃油泵、化油器、濾清器③拆下進(jìn)、排氣支管2）氣缸蓋及配氣機(jī)構(gòu)的分解從上至下依次拆卸①拆卸機(jī)油口蓋、氣缸蓋罩、擋油板②拆卸凸輪軸帶輪、凸輪軸③拆卸液壓挺桿不能互換，卸時(shí)作好記號(hào)④拆卸氣缸蓋螺栓從中間向兩斷分2~3次旋松⑤拆卸氣門(mén)、氣門(mén)彈簧、導(dǎo)管⑥拆卸火花塞3）氣缸體的分解①將機(jī)體倒置②拆曲軸前后小件③檢查連桿大頭軸向間隙④拆連桿軸承蓋，抽出活塞連桿組⑤檢查曲軸軸向間隙⑥拆主軸承蓋，抬下曲軸⑦所有連桿、連桿軸承及蓋、主軸承及蓋都要有記號(hào)。4）活塞連桿組的分解①檢查活塞記號(hào)②拆活塞環(huán)③拆活塞銷(xiāo)（將活塞加熱60℃）第二節(jié)機(jī)體組和曲柄連桿機(jī)構(gòu)的修理一、機(jī)體組的檢修1、缸體、缸蓋裂損的檢修1）檢查：水壓或氣壓試驗(yàn)壓力0.3~0.4Mpa2）修理：粘接、焊接、螺釘修補(bǔ)2、缸體、缸蓋變形的檢修1）檢查：直尺和塞尺平面度誤差不超0.10mm2）修理：磨削或銑削，不超0.2~0.3mm3、氣缸的測(cè)量用量缸表和外徑千分尺在氣缸上、中、下三個(gè)不同高度的縱向和橫向測(cè)量計(jì)算出氣缸的圓度和圓柱度的誤差及最大磨損量4、氣缸的鏜磨1）鏜缸：按氣缸磨損情況計(jì)算修理尺寸，控制鏜削加工量2）磨缸：控制珩磨量，總量小于0.02mm控制珩磨頭的轉(zhuǎn)速和上下行程速度技術(shù)要求：合適的活塞與氣缸的配合間隙氣缸圓度與圓柱度誤差不大于0.005mm較高的光潔度5、鑲氣缸套1）干式缸套先加工承孔承孔與缸套外徑過(guò)盈配合，0.03~0.08mm缸套與缸體上平面平齊2）濕式缸套直接拆舊裝新缸套高出缸體上平面0.03~0.10mm干式缸套濕式缸套二、曲軸飛輪組的檢修1、曲軸損傷的檢查1）曲軸裂紋用磁力探傷2）曲軸磨損用外徑千分尺圓度和圓柱度誤差不超0.01~0.0125mm3）曲軸彎曲在平板V形塊上用百分表百分表最大讀數(shù)與最小讀數(shù)之差不超0.04~0.06mm若超0.1則須校正。2、曲軸的磨削（1）選擇修理尺寸一般具有標(biāo)準(zhǔn)尺寸和2~4級(jí)的縮小修理尺寸修理尺寸應(yīng)小于或等于磨削后的最大軸徑尺寸（2）磨削的技術(shù)要求1）磨削尺寸應(yīng)符合修理尺寸2）同一曲軸各軸徑修理尺寸應(yīng)相同3）圓度和圓柱讀誤差應(yīng)小于0.005mm4）軸徑根部應(yīng)有1~3的圓角，油孔應(yīng)有450的倒角。3、曲軸主軸承和連桿軸承的選配（1）軸承選配1）按曲軸軸徑選配軸承——“組瓦”一組中，可任意選取一片上軸瓦和下軸瓦配對(duì)2）按軸承孔尺寸選配軸承——“對(duì)瓦”一組中，上軸瓦和下軸瓦已配好對(duì)，不能互換。在缸體下平面上打印一組五位數(shù)碼依次代表第一~第五道主軸承應(yīng)選配軸承號(hào)3）根據(jù)軸徑尺寸或色標(biāo)選配軸承一對(duì)上下軸承尺寸可以相同或不同，但不同只能差一個(gè)級(jí)別。4）根據(jù)軸承孔、軸徑和軸承上的尺寸數(shù)碼選配選配主軸承：將缸體和曲軸數(shù)碼相加選配連桿軸承：將連桿蓋上數(shù)碼與曲軸上數(shù)碼相加（2）軸承與軸徑的間隙檢查1）用千分尺檢查外徑千分尺測(cè)軸徑，內(nèi)徑千分尺測(cè)軸承內(nèi)徑。2）用塑性塞尺（壓力量規(guī)）將塑性塞尺裝好擰緊力矩再拆下，看塞尺被壓的寬度。4、飛輪的檢修1）齒圈的拆卸應(yīng)加熱250~300℃2）飛輪裝到曲軸上應(yīng)檢查端面圓的跳動(dòng)量，應(yīng)小于0.1~02mm。三、活塞連桿組的檢修1）應(yīng)選擇與氣缸修理尺寸相同級(jí)別活塞、活塞環(huán)有標(biāo)準(zhǔn)尺寸加大尺寸：0.25、0.50、0.75、1.00級(jí)別2）同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選同一廠牌3）同組活塞質(zhì)量誤差不超規(guī)定4）活塞環(huán)的端隙、側(cè)隙符合規(guī)定轎車(chē)活塞環(huán)端隙0.10~0.50mm轎車(chē)活塞環(huán)側(cè)隙0.03~0.07mm1、活塞、活塞環(huán)的選配1）測(cè)量活塞直徑部位要正確垂直于活塞銷(xiāo)座孔的裙部具體部位按廠家規(guī)定2、活塞與氣缸的選配2）確定選配級(jí)別①選配公差尺寸分三級(jí)每級(jí)差0.01，用“1”、“2”、“3”表示分別打在氣缸體上平面和活塞頂上。②修理尺寸分三級(jí)除標(biāo)準(zhǔn)尺寸外其修理尺寸有加大0.25、0.50、0.75三級(jí)。（1）連桿彎扭的檢查和校正1）連桿彎曲的檢查和校正裝上連桿軸承蓋和活塞銷(xiāo)用于定位三點(diǎn)式量規(guī)V形槽緊貼活塞銷(xiāo)用塞尺檢查上下兩點(diǎn)間隙用虎鉗夾具校正。3、連桿、連桿襯套和連桿軸承的檢修2）連桿扭曲的檢查與校正裝上連桿軸承蓋和活塞銷(xiāo)用于定位三點(diǎn)式量規(guī)V形槽緊貼活塞銷(xiāo)用塞尺檢查左右兩點(diǎn)間隙用專(zhuān)用夾具校正。（2）半浮式活塞銷(xiāo)與座孔及連桿小頭的選配1）活塞銷(xiāo)與座孔間隙配合，用手能慢慢壓入。2）活塞銷(xiāo)與連桿小頭過(guò)盈配合，不允許試裝，應(yīng)用專(zhuān)用工具。（3）全浮式活塞銷(xiāo)與座孔及連桿小頭的選配1）活塞銷(xiāo)的選擇大修時(shí)更換活塞銷(xiāo)，選用同一廠牌同一修理尺寸。2）活塞銷(xiāo)與座孔常溫下有微量過(guò)盈活塞加熱60~80℃裝配，有微量間隙。3）活塞銷(xiāo)與連桿襯套大修時(shí)更換連桿襯套常溫下適量過(guò)盈可研磨使接觸面積75%以上。第三節(jié)配氣機(jī)構(gòu)的修理配氣機(jī)構(gòu)組成：氣門(mén)組——?dú)忾T(mén)、導(dǎo)管、彈簧、氣門(mén)座氣門(mén)傳動(dòng)組——正時(shí)齒輪、凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂一、氣門(mén)組的檢修進(jìn)氣門(mén)排氣門(mén)1、氣門(mén)的檢修（1）光磨氣門(mén)在專(zhuān)用光磨機(jī)上進(jìn)行光磨后要求：1）工作面光亮，不允許有麻點(diǎn)2）氣門(mén)頭部厚度不小于0.50~1.00mm3）氣門(mén)工作面角度符合要求4）氣門(mén)桿長(zhǎng)度比標(biāo)準(zhǔn)值允許小于0.5mm（2）檢測(cè)氣門(mén)桿彎曲和氣門(mén)頭歪斜在平臺(tái)上V形塊用百分表檢測(cè)氣門(mén)桿直線度不超0.03mm氣門(mén)頭垂直度不超0.02mm（1）氣門(mén)導(dǎo)管磨損的檢查將氣門(mén)提起10~15mm用百分表觸氣門(mén)頭測(cè)量，進(jìn)氣門(mén)不超1.0mm，排氣門(mén)不超1.3mm用伸縮式內(nèi)徑測(cè)量?jī)x檢查2、氣門(mén)導(dǎo)管的檢修（2）氣門(mén)導(dǎo)管的更換1）銃出舊導(dǎo)管，鋁合金缸蓋應(yīng)先加熱2）安裝新導(dǎo)管，應(yīng)加熱壓入3）鉸削導(dǎo)管內(nèi)孔，合適配合間隙：進(jìn)氣門(mén)0.025~0.060mm排氣門(mén)0.035~0.070mm3、氣門(mén)座的鉸削與研磨（1）氣門(mén)座的鉸削用氣門(mén)座絞刀進(jìn)行1）鉸削過(guò)程①用450絞刀加工工作面②用氣門(mén)試配工作面偏向小頭，用600絞刀鉸削；偏向大頭，用300絞刀鉸削。2）鉸削要求①每一次鉸削要先粗鉸后精鉸②工作面的寬度1.2~1.6mm，處在中部偏下。（2）氣門(mén)座的磨削1）根據(jù)氣門(mén)工作面的角度選用砂輪2）選擇合適的定心導(dǎo)桿夾在氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)3）研磨時(shí)保證光磨機(jī)正直，輕輕施力。（1）手工研磨1）將干凈光磨好的氣門(mén)按順序號(hào)插入導(dǎo)管。2）粗磨：在氣門(mén)工作面上涂以粗研磨砂在氣門(mén)桿上涂以機(jī)油利用氣門(mén)捻子使氣門(mén)作往復(fù)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)角度不宜過(guò)大，用力要均勻。4、氣門(mén)的研磨3）細(xì)磨：氣門(mén)工作面磨出一較完整且無(wú)斑痕的接觸環(huán)帶時(shí)洗去粗磨砂，換用細(xì)磨砂研磨。4）機(jī)油磨：工作面出現(xiàn)一整齊灰色環(huán)帶時(shí)洗去洗研磨砂，涂機(jī)油研磨。（2）機(jī)動(dòng)研磨工序與手工同：粗磨——洗磨——機(jī)油磨研磨時(shí)間10~15分1）鉛筆劃線法在氣門(mén)工作面上均勻劃出線條與相應(yīng)氣門(mén)接觸轉(zhuǎn)動(dòng)線條中間應(yīng)被切斷。5、氣門(mén)密封性的檢驗(yàn)2）敲擊觀察法將氣門(mén)與氣門(mén)座輕輕敲擊幾次觀察接觸帶應(yīng)有明亮連續(xù)光環(huán)。3）顏色觀察法將氣門(mén)工作面涂一層紅丹氣門(mén)旋轉(zhuǎn)1/4圈觀察氣門(mén)座工作面應(yīng)有一周而無(wú)間斷紅丹。4）汽油滲漏法將汽油澆在氣門(mén)頂面上5分鐘內(nèi)不能滲漏。5）氣壓試驗(yàn)法氣壓筒內(nèi)充入壓力空氣在半分鐘內(nèi)氣壓表讀數(shù)不下降。1）檢查有無(wú)裂紋2）檢查垂直度：不大于1.6mm3）檢查自由長(zhǎng)度4）檢查最小安裝彈力6、氣門(mén)彈簧的檢修二、氣門(mén)傳動(dòng)組的檢修1、凸輪軸與軸承的檢修（1）凸輪軸彎曲度的檢查平板V形塊上用百分表檢查徑向跳動(dòng)量0.01~0.03mm極限值0.05~0.10mm（2）凸輪高度檢查用外徑千分尺與標(biāo)準(zhǔn)值比較，不超0.2~0.5mm（3）凸輪軸軸向間隙的檢查（4）凸輪軸徑與軸承的選配1）下置式凸輪軸與軸承磨削軸徑，選配同一級(jí)修理尺寸軸承。2）頂置式凸輪軸與軸承有的有修理尺寸，有的無(wú)修理尺寸（更換）。2、液壓挺桿的檢查（1）挺桿體損傷檢查配合間隙0.012~0.056mm（2）泄沉試驗(yàn)在專(zhuān)用儀器模擬挺桿受載沉降，觀察速率變化。1）將挺桿裝入油杯2）倒入試驗(yàn)油3）給挺桿排氣4）將重臂輕落在挺桿上5）搬動(dòng)手柄使油杯輕輕旋轉(zhuǎn)6）柱塞下沉3.18mm時(shí)所用時(shí)間不超20~110秒（1）正時(shí)齒輪的檢修輪齒磨損齒間間隙0.30~0.35mm（2）鏈條與鏈輪的檢修測(cè)量鏈條長(zhǎng)度和鏈輪的直徑（3）齒帶與帶輪的檢修檢查斷裂、老化、變形、牙齒磨損等。3、正時(shí)齒輪、鏈條與鏈輪及齒帶與帶輪的檢修三、氣門(mén)間隙的檢查與調(diào)整1、氣門(mén)間隙的檢查用塞尺檢查擰動(dòng)螺釘調(diào)整（1）逐缸調(diào)整法轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸從一缸壓縮上止點(diǎn)開(kāi)始