燃料供給系統(tǒng)

汽油標(biāo)號：90#93#97#指汽油的辛烷值，不同號數(shù)的汽油，其含碳量也不一樣。汽油排號越高

辛烷值就高

抗爆性就越好盲目使用高標(biāo)號汽油，不僅會在行駛中產(chǎn)生加速無力的現(xiàn)象，而且其高抗爆性的優(yōu)勢無法發(fā)揮出來，還會造成金錢的浪費。

柴油標(biāo)號：0#-20#-30#-35#指柴油的凝固點，溫度過低，容易結(jié)蠟。根據(jù)溫度不同，選擇不同型號的柴油?；推魇饺剂瞎┙o系本章講述內(nèi)容：化油器式供給系概述簡單化油器與可燃混合氣現(xiàn)代化油器供給系其他裝置供給系的維修供給系的故障診斷一、概述化油器式供給系的功用：不斷地輸送濾清的燃油和清潔的新鮮空氣，根據(jù)發(fā)動機各種不同工況的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的可燃混合所供入氣缸，并將燃燒后的廢氣排入大氣?；推魇焦┙o系的組成組成：燃油供給裝置：汽油箱、汽油濾清器、汽油泵、油管、和儲油罐。空氣供給裝置：空氣濾清器?？扇蓟旌蠚庑纬裳b置：化油器。可燃混合氣供給和廢氣排出裝置：進氣管、排氣管、排氣消聲器。供給路線圖油箱汽油濾清器汽油泵化油器(混合)空氣濾清器排氣管排氣消聲器在氣缸內(nèi)燃繞桑塔納轎車汽油供給系示意圖油箱油管汽油泵汽油濾清器化油器空氣濾清器二、簡單化油器與可燃混合氣簡單化油器構(gòu)造2~5mm輸油管針閥浮子浮子室主量孔混合室節(jié)氣門進氣預(yù)熱套管進氣門進氣歧管噴管空氣濾清器空氣室喉管：產(chǎn)生真空度，吸出噴管中的燃油。主噴嘴：讓汽油噴入空氣中形成可燃混合氣。節(jié)氣門：控制混合氣流量的開關(guān)，關(guān)閉時留有通氣間隙。針閥：控制汽油進入化油器浮子室的開關(guān)。量孔：控制汽油精確的出油量。簡單化油器各部分的功能轉(zhuǎn)速一定時，節(jié)氣門開度越大，喉部真空度越大，油量越多，功率越大。節(jié)氣門開度一定時，轉(zhuǎn)速越高，功率也越大。主量孔浮子室此處氣壓降低，液體從容器中被吸出。高速的空氣流將被吸出的液體沖擊粉碎，形成霧狀。簡單化油器工作原理燃油汽化方式：噴霧吹散降壓沖刷加熱渦流可燃混合氣的形成的工作過程空燃比：可燃混合氣中，空氣與燃料的質(zhì)量比。理論混合氣：空燃比為14.7的可燃混合氣。過量空氣系數(shù)： 燃燒1kg燃料實際供給的空氣量= 理論上完全燃燒1kg燃料時所需要的空氣質(zhì)量可燃混合氣成分與汽油機性能的關(guān)系混合氣的分類標(biāo)準(zhǔn)混合氣=1理論上能完全燃燒的混合氣，其中所含的空氣中的氧正好使混合氣中全部燃料燃燒完畢。稀混合氣>1實際上可以完全燃燒的混合氣，其中所含的空氣中的氧能保證混合氣中燃料全部燃燒完畢。濃混合氣<1混合氣中燃料不能保證完全燃燒，但由于燃料分子密集，火焰?zhèn)鞑タ欤l(fā)動機的平均有效壓力和功率大?；旌蠚獾臐舛葘Πl(fā)動機性能的影響放炮----未燃燒完的可燃混合氣在排氣管內(nèi)重新燃燒發(fā)出的爆炸聲，常伴有火星冒出，俗稱放炮。排氣管放炮會導(dǎo)致發(fā)動機工作溫度過高，加速性能差和行駛無力?；鼗?---就是汽缸內(nèi)，活塞做好功以后，應(yīng)該是從排氣管排出燃燒后的廢氣的，但是由于某種故障，排氣門已經(jīng)關(guān)閉，廢氣無法排出，或者說，來不急排出廢氣。那么廢氣就會從缸蓋的個別缸，和曲軸箱，還有化油器，節(jié)氣門等地方排出，也就是我們常說的“倒灌”即發(fā)動機回火。三、汽油機的正常燃燒過程點火+燃燒1）著火延遲期：電火花跳火—火焰中心形成2）急燃期：火焰中心形成—火焰?zhèn)鞑ブ琳麄€燃燒室3）補燃期：最高燃燒壓力—燃料基本燃燒完全（燃料與空氣混合不均，部分燃料未完全燃燒，補燃產(chǎn)生的熱量使排氣溫度上升，熱效率下降，因此應(yīng)該盡量減少補燃。）四、汽油機的不正常燃燒爆震燃燒+表面點火1）劇烈爆燃：自然形成的火焰中心傳播速度高達1000m/s以上，使末端混合氣瞬間燃燒，造成燃燒室局部溫度和壓力上升，撞擊燃燒室壁而發(fā)出類似金屬的敲擊聲。引起活塞燒結(jié)，活塞環(huán)粘著，軸承順壞，氣門燒蝕，排氣冒黑煙等。2）表面點火：不依靠電火花點火，而是由于熾熱表面（排氣門頭部，過熱的火花塞絕緣體等）點燃混合氣而引起的不正常燃燒現(xiàn)象。發(fā)動機各工況對可燃混合氣成分的要求

發(fā)動機工況:工作情況的簡稱，它包括發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷情況。整理2分鐘一、選擇題1、空燃比是空氣質(zhì)量與燃料質(zhì)量的比值，當(dāng)空燃比大于14.7時，混合氣為___。A理論混合氣B稀混合氣C濃混合氣2、正常燃燒過程分為三個階段，其中著火延遲期是指___。A火焰中心形成到產(chǎn)生最大燃燒壓力B電火花跳火到火焰中心形成C最大燃燒壓力到燃燒完全3、過量空氣系數(shù)α＞1時為稀混合氣，常用經(jīng)濟混合氣的α值在___范圍內(nèi)。A1.3—1.4B0.85—0.95C1.05—1.154、過渡工況包括冷起動、暖機和___。A怠速B加速C全負(fù)荷二、填空題1、汽油機燃料供給系由____________和____四個裝置組成。2、可燃混合氣的濃度常用____和_____來表示。3、汽油機的正常燃燒過程包括___和___兩部分。4、汽油機的不正常燃燒包括___和___。5、汽車發(fā)動機的排氣污染主要來自以下三個方面_______和___。判斷題1、汽油可直接與空氣混合形成可燃混合氣。2、補燃產(chǎn)生的熱量不能有效的轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，還使排氣溫度升高，所以應(yīng)該避免。3、爆燃是熾熱物點燃混合氣所致，而表面點火是在電火花點火之后，混合氣未燃部分的自燃現(xiàn)象。作業(yè)

（前兩題各30分，第3題40分）1、可燃混合氣2、可燃混合氣濃度3、汽油機燃料供給系的組成三、現(xiàn)代化油器現(xiàn)代化油器在簡單化油器的基礎(chǔ)上加裝了以下基本裝置：主供油裝置怠速裝置加速裝置加濃裝置起動裝置還加了一些附屬裝置，大大提高了化油器的經(jīng)濟性和動力性。主供油裝置作用：保證發(fā)動機在中小負(fù)荷范圍內(nèi)工作時所提供的混合氣隨節(jié)氣門開度的增大而逐漸變稀。（α從0.9到1.1）。除怠速工況外都參加工作。對簡單化油器修正方案降低主量孔外真空度方案主供油系統(tǒng)工作原理泡沫管：提前校正出油量。燃油泡沫化后，易吸出、吹散。各滲氣孔先后露出油面使△Pk逐漸接近△Ph，混合氣濃度逐漸提高?；推髦鞴┯拖到y(tǒng)工作演示降低主量孔處真空度作用：引入極少量的空氣到主噴管中，以降低主量孔內(nèi)外壓力差，從而降低汽油的流速和流量。以滿足化油器理想供油特性。Flash動畫演示怠速系統(tǒng)功用：保證在怠速和很小負(fù)荷時供給很濃的混合氣。為0.6～0.8。怠速系統(tǒng)影片怠速系統(tǒng)中裝置作用調(diào)節(jié)怠速時的出油量，從而控制混合氣的濃度。調(diào)節(jié)節(jié)氣門最小開度和空氣量，從而改變怠速的高低。提高怠速油道的氣壓防止怠速時供油過多，還可防止虹吸作用?？刂频∷贂r的供油量化油器怠速系統(tǒng)工作演示Flash動畫演示加濃裝置功用：在大負(fù)荷和全負(fù)荷時額外供油，保證在全負(fù)荷時混合氣濃度達到為0.8～0.9，使發(fā)動機發(fā)出最大功率。也叫“省油器”。分類：機械式和真空式機械式真空式主供油和加濃裝置影片機械式加濃裝置機械式加濃裝置機械式加濃裝置起作用時刻只與節(jié)氣門開度有關(guān)，而與發(fā)動機轉(zhuǎn)速無關(guān)。機械式加濃裝置工作演示Flash動畫演示真空式加濃裝置真空式加濃裝置真空加濃裝置工作原理工作規(guī)律真空加濃裝置起作用的時刻取決于節(jié)氣門后面真空度。真空度與節(jié)氣門開度關(guān)系當(dāng)真空度低于△Ps時加濃裝置開始工作。真空式加濃裝置演示Flash動畫演示加速裝置功用：在節(jié)氣門突然開大時及時將一定量的額外燃油一次噴入吼管，使混合氣臨時加濃，以適應(yīng)發(fā)動機加速的需要。類型：活塞式和膜片式?；钊郊铀傺b置加速裝置工作演示Flash動畫演示膜片式加速裝置膜片式加速裝置特點：靈敏度高，節(jié)氣門緩慢開大也會有少量燃油噴出。加速裝置的調(diào)節(jié)出油量的調(diào)節(jié)改變機械式加速裝置的節(jié)氣門軸搖臂連接孔的位置，即改變活塞行程。供油時間的調(diào)整改變彈簧的預(yù)緊力。起動裝置功用：當(dāng)發(fā)動機在冷態(tài)下起動時，在化油器內(nèi)形成極濃的混合氣為0.2～0.6，使進入氣缸的混合氣中有足夠的汽油蒸汽，以保證發(fā)動機能順利起動。起動裝置的構(gòu)造加速和起動裝置影片起動裝置工作演示阻風(fēng)門軸Flash動畫演示其他零件和附屬裝置1、喉管單喉管雙重喉管三重喉管喉管大增加充氣量，但汽油霧化不良喉管小，汽油霧化良好，但充氣量減少多重喉管既可以滿足充氣量的需要，又可以使汽油充分霧化2、浮子的防振和液面高度調(diào)整機構(gòu)3、浮子室的通風(fēng)和平衡式浮子式為了消除由于空氣濾清器對空氣的限流而造成混合氣過濃，在浮子室與空氣室間用一通氣管相通。4、蒸汽放出閥作用：防止熱起動困難平衡管放氣閥5、熱怠速補償閥作用：防止熱怠速污染，降低混合氣濃度。通氣管補償氣道平衡管空氣閥門調(diào)節(jié)螺釘雙金屬片閥6、節(jié)氣門緩沖器和怠速油道短期切斷裝置作用：防止急減速污染裝置，減少排氣中的有害成分。7、怠速電磁截止閥作用：防止續(xù)燃現(xiàn)象；在汽車下坡時起一定的節(jié)油作用8、化油器的操縱加速踏板阻風(fēng)門拉鈕阻風(fēng)門拉桿止動支柱節(jié)氣門凸輪現(xiàn)代化油器類型及典型化油器結(jié)構(gòu)1、化油器類型按喉管處空氣流動方向分：上吸式、下吸式和平吸式

上吸式下吸式平吸式按其空氣管腔數(shù)目分：單腔式和雙腔式

化油器型號的含義1985年，機械工業(yè)部頒發(fā)了部標(biāo)《汽車化油器，汽油泵型號編制方法》（JB1672-84），規(guī)定了化油器、汽油泵的代號和參數(shù)?；推鹘Y(jié)構(gòu)上體中體下體化油器影片阻風(fēng)門殼體真空加油柱塞進油口針閥化油器上體化油器中體化油器下體四、供油系其他裝置1、汽油箱功用：貯存汽油。汽油濾清器汽油箱支架汽油箱蓋濾網(wǎng)加油延伸管放油螺栓出油開關(guān)油面指示表傳感器浮子加油管桑塔納轎車汽油箱快速排氣管接口供油管接口回油管接口油面?zhèn)鞲衅鞑遄癁V器浮子空氣閥蒸汽閥彈簧彈簧汽油箱蓋作用：密封汽油箱。汽油箱蓋的工作過程2、汽油濾清器功用：除去汽油中的水分和雜質(zhì)，使汽油能達到發(fā)動機工作的需要。類別：可拆式、不可拆式進、出油口不可裝反紙質(zhì)汽油濾清器中央多孔筒多孔濾紙外筒折疊紙濾芯3、汽油泵功用：將汽油從油箱中吸出，經(jīng)管路和汽油濾清器，然后泵入化油器浮子式。汽油泵影片進油口出油口濾網(wǎng)回位彈簧搖臂桑塔納發(fā)動機汽油泵汽油泵工作原理汽油泵工作演示4、空氣濾清器功用：清除流向化油器的空氣中所含的塵土和沙粒，以減少氣缸、活塞和活塞環(huán)的磨損。分類：慣性式：利用氣流在急速改變流動方向時，因塵土具有較大的慣性而被清除分離。過濾式：利用氣流通過金屬網(wǎng)、金屬絲、纖維、濾紙芯等狹窄、曲折的濾芯通道時產(chǎn)生多次碰撞，使塵土被阻擋或粘附在濾芯上。空氣濾清器影片通化油器空氣入口紙濾芯外殼濾清器蓋空氣濾清器的結(jié)構(gòu)桑塔納發(fā)動機的空氣濾清器5、進氣管與排氣管功用：進氣管：將化油器所供給的可燃混合氣分別送到發(fā)動機的各個氣缸。排氣管：匯集各氣缸的廢氣，從排氣消聲器排