第十二章全球供應鏈

第十二章全球供應鏈什么是供應鏈供應鏈最早來源于彼得.德魯克提出的“經(jīng)濟鏈”,而后經(jīng)由邁克爾.波特發(fā)展成為“價值鏈”,最終演變?yōu)椤肮湣?SUPPLYCHAIN)。它的定義為:“圍繞核心企業(yè),通過對信息流,物流,資金流的控制,從采購原材料開始,制成中間產(chǎn)品及最終產(chǎn)品,最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中.它是將供應商,制造商,分銷商,零售商,直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈模式”.一條完整的供應鏈應包括供應商(原材料供應商或零配件供應商),制造商(加工廠或裝配廠),分銷商(代理商或批發(fā)商),零售商(大賣場,百貨商店,超市,專賣店,便利店和雜貨店)以及消費者.

什么是供應鏈供應商制造商倉儲或配送中心顧客供應鏈結(jié)構(gòu)示意圖物流物流信息流示例：HP打印機的供應鏈系統(tǒng)

分銷中心(歐洲代理商)總機裝配(通用打印機)（FAT）印刷電路板組裝與測試（PCAT）集成電路制造消費者供應商消費者消費者

分銷中心(亞洲代理商)美洲經(jīng)銷商歐洲經(jīng)銷商亞洲經(jīng)銷商打印機箱制造供應商供應商供應商在溫哥華完成HP打印機供應鏈示意圖供應鏈的類型供應鏈可以分為3種類型：即高效率供應鏈、快速反應供應鏈和創(chuàng)新供應鏈。高效率供應鏈是指在滿足了產(chǎn)品或服務供給要求的同時，成本能達到最低的供應鏈，它在設(shè)計時以如何降低成本為主題，它應用的對象大都為產(chǎn)品差異性小、競爭激烈、利潤率不高的企業(yè)，最典型的例子如連鎖超市——它的目標是對每個門店的貨物配送做到準確、及時，并力求讓成本達到最低。這要求供應鏈的各個環(huán)節(jié)，包括搜尋產(chǎn)品、采購、運輸、貨物接收、庫存、銷售、退貨等環(huán)節(jié)，都要在不影響銷售額的條件下，進行低成本運作。

快速反應供應鏈，則是以如何快速地響應客戶的需求為宗旨的供應鏈。它的應用對象包括設(shè)備維修、電信維修所需要的緊急零部件供應等，其目標是要在短時間內(nèi)滿足客戶提出的要求，它與客戶的聯(lián)系比較緊密，需要具備額外的生產(chǎn)能力和運輸能力，以滿足應急要求。除了維修外，還有醫(yī)療緊急救助所需產(chǎn)品和器材等也需要應用快速反應的供應鏈。創(chuàng)新供應鏈，則是以如何滿足客戶不斷變化的需要為重點，它與客戶的關(guān)系更加緊密，強調(diào)靈活性。它主要應用在市場產(chǎn)品變化較快的行業(yè)，如時裝、手機、汽車的設(shè)計等，其目標是以最大程度滿足客戶不斷變化的需求為主，對供應鏈考慮更多的是如何針對多變的市場需求進行及時靈敏的反應。供應鏈管理供應鏈管理就是指對整個供應鏈系統(tǒng)進行計劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動和過程，其目標是要將顧客所需的正確的產(chǎn)品能夠在正確的時間、按照正確的數(shù)量、正確的質(zhì)量和正確的狀態(tài)送到正確的地點，并使總成本達到最佳化。一個公司采用供應鏈管理的最終目的有三個：（1）提升客戶的最大滿意度（提高交貨的可靠性和靈活性）（2）降低公司的成本（降低庫存，減少生產(chǎn)及分銷的費用）（3）企業(yè)整體"流程品質(zhì)"最優(yōu)化(錯誤成本去除,異常事件消弭)供應鏈管理的理念強調(diào)核心競爭力資源外用(Outsourcing)合作性競爭以顧客滿意度為目標的服務化管理物流、信息流、資金流、工作流、組織流的集成借助信息技術(shù)實現(xiàn)管理目標延遲制造(Postponement)原則更加關(guān)注物流企業(yè)的參與縮短物流周期與縮短制造周期同等重要供應鏈管理的作用供應鏈管理把產(chǎn)品在滿足客戶需求的過程中對成本有影響的各個成員單位都考慮在內(nèi)了，包括從原材料供應商、制造商到倉庫再經(jīng)過配送中心到渠道商。供應鏈管理的目的在于追求整個供應鏈的整體效率和整個系統(tǒng)費用的有效性，總是力圖使系統(tǒng)總成本降至最低,使整個供應鏈系統(tǒng)處于最流暢的運作中。供應鏈管理是圍繞把供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商有機結(jié)合成一體這個問題來展開的，因此它包括企業(yè)許多層次上的活動，包括戰(zhàn)略層次、戰(zhàn)術(shù)層次和作業(yè)層次等。供應鏈是一個動態(tài)的系統(tǒng)，隨時間而不斷地變化。比如，隨著顧客購買力的提高，供應商和制造商均面臨著更大的壓力來生產(chǎn)更多品種更具個性化的高質(zhì)量產(chǎn)品，進而最終生產(chǎn)定制化的產(chǎn)品。供應鏈管理的內(nèi)容計劃：這是SCM的策略性部分。你需要有一個策略來管理所有的資源，以滿足客戶對你的產(chǎn)品的需求。好的計劃是建立一系列的方法監(jiān)控供應鏈，使它能夠有效、低成本地為顧客遞送高質(zhì)量和高價值的產(chǎn)品或服務。采購：選擇能為你的產(chǎn)品和服務提供貨品和服務的供應商，和供應商建立一套定價、配送和付款流程并創(chuàng)造方法監(jiān)控和改善管理，并把對供應商提供的貨品和服務的管理流程結(jié)合起來，包括提貨、核實貨單、轉(zhuǎn)送貨物到你的制造部門并批準對供應商的付款等。制造：安排生產(chǎn)、測試、打包和準備送貨所需的活動，是供應鏈中測量內(nèi)容最多的部分，包括質(zhì)量水平、產(chǎn)品產(chǎn)量和工人的生產(chǎn)效率等的測量。配送：很多"圈內(nèi)人"稱之為"物流"，是調(diào)整用戶的定單收據(jù)、建立倉庫網(wǎng)絡(luò)、派遞送人員提貨并送貨到顧客手中、建立貨品計價系統(tǒng)、接收付款。退貨：這是供應鏈中的問題處理部分。建立網(wǎng)絡(luò)接收客戶退回的次品和多余產(chǎn)品，并在客戶應用產(chǎn)品出問題時提供支持。供應鏈合作伙伴的選擇

在選擇供應商時，一般需要考慮的因素包括產(chǎn)品價格、質(zhì)量、可靠性、售后服務、地理位置、財務狀況、技術(shù)能力等，其中供應商的交貨提前期、產(chǎn)品質(zhì)量、交貨可靠度和產(chǎn)品價格這四個因素是選擇供應商的最關(guān)鍵因素。（1）交貨提前期：是指企業(yè)發(fā)出訂單到收到訂貨之間的時間。對于需求方來說，交貨提前期越短越好。供應商縮短交貨提前期既可以減少需求方的庫存水平，又能提高企業(yè)對其需求方的反應速度，從而可以提高供應鏈的客戶滿意度。（2）產(chǎn)品質(zhì)量：是指供應商的產(chǎn)品滿足企業(yè)需求的程度，在這里是指合格產(chǎn)品占總產(chǎn)品的比重，該指標值越大越好。

（3）交貨可靠性：是指供應商及時滿足企業(yè)訂單的程度，用及時交貨的訂單數(shù)占總訂單數(shù)的比例或及時交貨的產(chǎn)品數(shù)占訂貨總產(chǎn)品數(shù)的比例來表示，該指標值越大越好。交貨可靠度和交貨提前期是影響供應鏈敏捷度的兩個重要因素。（4）產(chǎn)品價格：是指企業(yè)采購的每一單位產(chǎn)品的價格。在現(xiàn)代供應鏈管理中，產(chǎn)品價格不再是選擇供應商時考慮的首要因素，但仍是選擇供應商的重要因素。合作伙伴綜合評價、選擇的步驟步驟1：分析市場競爭環(huán)境（需求、必要性）步驟2：確立合作伙伴選擇目標步驟3：制定合作伙伴評價標準步驟4：成立評價小組步驟5：合作伙伴參與步驟6：評價合作伙伴步驟7：實施供應鏈合作關(guān)系CPFR（CollaborativePlanning，F(xiàn)orecastingandReplenishment），即：協(xié)同計劃、預測與補貨。CPFR是一種面向供應鏈的新型合作伙伴的策略和管理模式。它通過零售企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)共同預測和補貨，并將各企業(yè)內(nèi)部的計劃工作（如生產(chǎn)計劃、庫存計劃、配送計劃、銷售計劃等）由供應鏈各企業(yè)共同參與，改善零售商和供應商的伙伴關(guān)系，以提高預測的準確度，改進計劃和補貨的過程和質(zhì)量，最終達到提高供應鏈效率、減少庫存和提高消費者滿意程度的目的。CPFR的指導性原則是：①貿(mào)易伙伴框架結(jié)構(gòu)和運作過程以消費者為中心，并且面向價值鏈的成功運作；②貿(mào)易伙伴共同負責開發(fā)單一、共享的消費者需求預測系統(tǒng)，這個系統(tǒng)驅(qū)動整個價值鏈計劃；③貿(mào)易伙伴均承諾共享預測并在消除供應過程約束上共擔風險。CPFR的實施CPFR的的實施可劃分為計劃、預測和補給3個階段，包括9個主要流程活動。第1個階段為計劃，包括第1、2步；第2個階段為預測，包括第3～8步；第3個階段為補給，包括第9步。第1步：供應鏈伙伴達成協(xié)議這一步是供應鏈合作伙伴包括零售商、分銷商和制造商等為合作關(guān)系建立指南和規(guī)則，共同達成一個通用業(yè)務協(xié)議，包括合作的全面認識、合作目標、機密協(xié)議、資源授權(quán)、合作伙伴的任務和成績的檢測。步驟2：創(chuàng)建協(xié)同商務計劃在該步驟，生產(chǎn)制造商和零售商交換有關(guān)公司策略的信息并創(chuàng)建協(xié)同策略。該步驟的目標是減少異常情況的數(shù)量。這一階段也會包括一些營銷和促銷的協(xié)議。合作伙伴首先建立合作伙伴關(guān)系戰(zhàn)略，然后定義分類任務、目標和策略，并建立合作項目的管理簡況（如訂單最小批量、交貨期、訂單間隔等。）步驟3：創(chuàng)建銷售預測該預測基于POS數(shù)據(jù)和源自步驟2的特殊因素及計劃促銷的信息。步驟4：標識銷售預測中的異常情況該步驟確定了那些與實際需求相比偏差超過了一定閥值的預測（在步驟1中定義）。產(chǎn)生這些偏差的原因不僅在于預測的不準確，還有可能是因為一些外部干擾造成。步驟5：異常處理與協(xié)作該階段可以采用現(xiàn)場、Email、電話、交談及電子會議等解決銷售預測例外情況，同時可以利用共享數(shù)據(jù)庫的方法提供新事件對銷售將會帶來何種影響的信息。該步驟的結(jié)果是一個修正了的預測。產(chǎn)生的變化可以提交給銷售預測（步驟3）步驟6：創(chuàng)建訂單預測需求預測、因果關(guān)系信息和庫存信息（實際庫存、未執(zhí)行訂單和在途庫存等）在本步驟中合并起來用于預計可能獲得的實際訂單，提出分時間段的實際需求量，并通過產(chǎn)品及接收地點反映庫存目標。訂單預測周期內(nèi)的短期部分用于產(chǎn)生訂單，在凍結(jié)預測周期外的長期部分用于計劃。步驟7：標識訂單預測的異常在本步驟中（與步驟4類似），實際到達的訂單可能與生產(chǎn)制造商和零售商協(xié)定的數(shù)量不符。比如說，可能會出現(xiàn)因生產(chǎn)能力不足或物流不暢而無法滿足需求的情況。步驟8：異常處理與協(xié)作與步驟5緊跟著步驟4相似，步驟8也是緊隨步驟7而來。決策支持信息再一次從數(shù)據(jù)庫中獲得。它用于決定該異常是否能被忽略。如果不能，該如何反應，可能的解決方案有哪些?？赏ㄟ^查詢共享數(shù)據(jù)、Email、電話、交談會議等調(diào)查研究訂單預測例外情況，并將產(chǎn)生的變化提交給訂單預測（步驟6）步驟9：生成訂單在該步驟中，預測訂單將被轉(zhuǎn)變成固定訂單，訂單確認必須送回客戶處。訂單產(chǎn)生可由制造廠或者分銷商根據(jù)能力、系統(tǒng)和資源來完成。在CPFR實施過程中，獲得成功的關(guān)鍵因素有：

①以“雙贏”的態(tài)度看待合作伙伴和供應鏈相互作用②為供應鏈成功運作提供持續(xù)保證和共同承擔責任③抵御產(chǎn)品轉(zhuǎn)向④實現(xiàn)跨企業(yè)、面向團隊的供應鏈⑤制定和維護行業(yè)標準全球供應鏈戰(zhàn)略供應鏈戰(zhàn)略和產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略和市場營銷戰(zhàn)略并列為三大職能戰(zhàn)略，支撐競爭戰(zhàn)略。一套完整的供應鏈戰(zhàn)略應該包括庫存策略、運輸策略、設(shè)施策略和信息策略。具體地，你必須考慮下列問題：1.庫存

周期庫存的部署策略？安全庫存的部署策略？季節(jié)庫存的部署策略？2.運輸運輸方式的選擇如何？路徑和網(wǎng)絡(luò)選擇如何?自營與外包?反應能力和盈利水平的權(quán)衡?3.設(shè)施工廠、配送中心如何布局?設(shè)施能力(靈活性和盈利性)大小?如何選擇生產(chǎn)方式?是按訂單生產(chǎn)還是按庫存生產(chǎn)?如何選擇倉儲方式?反應能力和盈利水平的權(quán)衡?4.信息推動型抑或拉動型?如何進行供應鏈協(xié)調(diào)與信息共享?需求預測與整合計劃的準確性如何提高?技術(shù)工具如何選擇?反應能力和盈利水平的權(quán)衡什么是庫存？庫存是供應鏈中各節(jié)點暫時存放起來的原材料、供給品、零部件、半成品和成品。庫存的定義及作用庫存的定義及作用1.周期庫存（基本庫存）：企業(yè)在正常的經(jīng)營環(huán)境下為滿足日常需要建立的庫存，它是企業(yè)總庫存的重要組成部分。2.安全庫存：企業(yè)除了基本庫存之外而設(shè)立的緩沖庫存，在給定時期，為了滿足顧客需求而保有的超過預測數(shù)量的庫存量。具體地，指在下批貨物運達時剩余產(chǎn)品的平均庫存。什么是安全庫存案例1B公司是高級百貨店，出售一種手提包。假設(shè)從G公司進貨每批訂購600個；而B商店每周售出100個；G公司需3周時間來回復訂單并將貨物送達B公司百貨店。若B商店市場需求確定，且每周恰好售出100個，則在庫存為300個時，就發(fā)出訂購單。在市場需求確定的情況下，這種訂貨策略可以確保公司新的一批貨物恰好在上批貨售完時運到。然而，……B商店決定當庫存為400個時，就發(fā)出訂單。B商店在下批貨物運達時的平均庫存為100個，就是安全庫存。平均庫存庫存周期庫存安全庫存安全庫存示意圖采取安全庫存的原因：需求量預測不確定；產(chǎn)品的實際需求量超過預測值。安全庫存成功失敗案例21998年年初，電腦產(chǎn)品價格下跌，戴爾和康博兩家公司的經(jīng)歷強調(diào)了降低安全庫存的重要性。當時，戴爾僅有10天的庫存量，康博卻有100天的庫存量。庫存過多，價格下跌使康博承受巨大損失，康博在1998年第一季度沒有贏利。戴爾成功關(guān)鍵，在于其供應鏈能以極低的安全庫存，向顧客提供高水平產(chǎn)品供給。庫存控制的目標：1.庫存成本最低的目標；2.庫存保證程度最高的目標；（強調(diào)庫存對其它經(jīng)營、生產(chǎn)活動的保證）3.不允許缺貨的目標；4.限定資金的目標；5.快捷的目標提高客戶服務水平；庫存管理的內(nèi)容及目標案例：寶潔與沃爾瑪?shù)膸齑婀芾砗献?/p>

寶潔可以調(diào)用沃爾瑪?shù)匿N售和庫存數(shù)據(jù)，并以此為依據(jù)制定出有效率的生產(chǎn)和出貨計劃。寶潔公司和沃爾瑪雙方由財務、流通、生產(chǎn)、和其他各職能部門組成了約70人的專門合作團隊，派往沃爾瑪實行協(xié)作管理。沃爾瑪于1989年開始對寶潔公司的紙尿庫產(chǎn)品實行供應鏈管理，即構(gòu)筑JIT型的自動訂貨發(fā)貨系統(tǒng)，其具體形式是雙方企業(yè)通過EDI和衛(wèi)星通信實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，借助于這種信息系統(tǒng)，寶潔公司能夠迅速知曉沃爾瑪物流中心的紙尿庫的庫存、紙尿庫在沃爾瑪各店鋪的銷售量、庫存量、價格等數(shù)據(jù)。

具體的作業(yè)流程是沃爾瑪制定了一個安全庫存水平，一旦現(xiàn)有庫存低于該水平，設(shè)在沃爾瑪?shù)挠嬎銠C通過通信衛(wèi)星自動向?qū)殱嵐镜募埬驇旃S訂貨，寶潔公司接到訂貨后，將訂購商品配送到各店鋪，并實施在庫管理，與整個商品前置時間縮短相適應。企業(yè)之間的財務結(jié)算：兩個企業(yè)的結(jié)算系統(tǒng)也采用了EFT(ElectronicFundsTransfer)系統(tǒng)，自動完成，從而降低了企業(yè)之間的間接成本。因為，一方面對于寶潔公司，EFT加速了資金回籠，提高了資金周轉(zhuǎn)率；另一方面，對沃爾瑪，由于及時化的商品管理制度，保證了貨款是支付在商品完成以后進行，所以也加速了它的資金周轉(zhuǎn)，提高了資金效率。物流基本概念介紹物流物流的概念可以從不同的角度去定義：從管理學角度出發(fā)，物流是企業(yè)管理的一部分；從營銷學角度出發(fā)，物流是商品流通的一部分；從系統(tǒng)論角度出發(fā)，物流是供應鏈的一部分；從宏觀經(jīng)濟學角度出發(fā)，物流是一種經(jīng)濟運行模式。一般比較通用的物流定義是：物流是指為滿足用戶需求而進行的原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起點到終點間的有效流動，以及為實現(xiàn)這一流動而進行的計劃、管理、控制過程。第三利潤相對第一利潤源和第二利潤源而言的。第一利潤源是針對以“降低生產(chǎn)成本，節(jié)約物化勞動消耗”為途徑；第二利潤源是針對以“提高勞動效率，降低活勞動消耗”為途徑；第三利潤源主要是針對以“降低物流費用”為途徑，實現(xiàn)利潤最大化，因此人們又把現(xiàn)代物流管理稱為第三利潤源泉。物流的功能要素（1）

物流活動構(gòu)成一般包括下面幾部分：運輸運輸是物流個環(huán)節(jié)中最重要的部分，是物流的關(guān)鍵。運輸方式包括：公路、鐵路、船舶、航空、管道運輸?shù)取Ｅ渌驮诮?jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。倉儲包括堆存、保管、保養(yǎng)、維護等活動。要求配備高效率的分揀、傳送、儲存和揀選設(shè)備。包裝包裝分為工業(yè)包裝（或運輸包裝）和商業(yè)包裝（獲銷售包裝）。工業(yè)包裝主要目的在于便于運輸、裝卸、保管等；而商業(yè)包裝的目的是促進銷售。物流的功能要素（2）裝卸搬運裝卸搬運是物流各環(huán)節(jié)連成一體的接口，使運輸、倉儲、包裝等物流作業(yè)得以順利實現(xiàn)的根本保證。配有專業(yè)化的裝載、卸載、提升、運送和碼垛等機械，以提高裝卸搬運作業(yè)的效率。流通加工指在流通階段進行的不以改變商品的物理化學性能為目的的簡單加工、組裝、再包裝、按訂單做的調(diào)整等作業(yè)活動。具體有簡單的組裝、剪切、套裁、貼標簽、刷標志、分裝、檢量、打孔等加工作業(yè)。物流信息包括進行與上述各項活動有關(guān)的計劃和預測，以及對物流動態(tài)信息（運量、收、發(fā)、存數(shù)）及其有關(guān)的費用、生產(chǎn)、市場信息的收集、加工、整理和提煉等活動。物流管理

物流管理(LogisticsManagement)以適合于顧客的要求為目的，對原材料、在制品、制成品、與其關(guān)聯(lián)的信息，從產(chǎn)出地到消費地之間的流通與保管，為求有效率且最大的‘對費用的相對效果’而進行計劃、執(zhí)行、控制。物流管理活動包括需求預測、訂單處理、客戶服務、分銷配送、物料采購、存貨控制、交通運輸、倉庫管理、工業(yè)包裝、物資搬運、工廠和倉庫或配送中心的選址、零配件和技術(shù)服務支持、退貨處理、廢棄物和報廢產(chǎn)品的回收處理等?，F(xiàn)代物流管理的特征系統(tǒng)化現(xiàn)代物流使社會物流與企業(yè)物流有機的結(jié)合在一起，包含了產(chǎn)品從產(chǎn)出到最終消費者整個流通過程，形成一個高效、通暢、可調(diào)控體系。信息化信息技術(shù)（如電子技術(shù)交換技術(shù)和國際互聯(lián)網(wǎng)）的應用，使物流質(zhì)量、效率和效益的提高。網(wǎng)絡(luò)化網(wǎng)絡(luò)化有兩個含義：一是指物流配送系統(tǒng)的計算機通信網(wǎng)絡(luò)；二是指包括企業(yè)內(nèi)部組織的網(wǎng)絡(luò)化和企業(yè)之間的網(wǎng)絡(luò)化。自動化自動化主要是在物流作業(yè)過程中實現(xiàn)無人化。智能化智能化是物流自動化、信息化的一種高層次應用。柔性化其實質(zhì)是適應生產(chǎn)、流通與消費的需求而發(fā)展起來的新型物流模式。標準化制定物流各環(huán)節(jié)的技術(shù)標準和工作標準，以便于與國際物流體系接軌。社會化發(fā)展第三方物流已成為流通社會化的必然趨勢。物流技術(shù)“現(xiàn)代物流”的高技術(shù)表現(xiàn)為將各個環(huán)節(jié)的物流技術(shù)進行綜合、復合化而形成的最優(yōu)系統(tǒng)技術(shù)；以運輸設(shè)備高速化、大型化、專用化為中心的集裝箱系統(tǒng)機械的開發(fā)；保管和裝卸結(jié)合為一體的高層自動貨架系統(tǒng)的開發(fā)；以計算機和通訊網(wǎng)絡(luò)為中心的情報處理和物流信息技術(shù)；與運輸、保管、配送中心的物流技術(shù)在軟技術(shù)方面的結(jié)合；運輸與保管技術(shù)相結(jié)合的生鮮食品保鮮輸送技術(shù)商品條形碼電子數(shù)據(jù)交換EDI、射頻技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS等等，物流技術(shù).物流技術(shù).物流活動經(jīng)營形式在物流業(yè)務自營還是外包上，企業(yè)面臨著戰(zhàn)略決策。一般地講，采用自營物流還是尋找第三方物流進行合作，往往取決于下面兩個因素的平衡：物流在企業(yè)中的重要性、企業(yè)管理物流的能力。如下圖：國際物流概述一、國際物流（一）國際物流的概念所謂國際物流，是國內(nèi)物流的延伸和進一步擴展，是跨越國界的、流通范圍擴大了的“物的流通”，是實現(xiàn)貨物在兩個或兩個以上國家（或地區(qū)）間的物理性移動而發(fā)生的國際貿(mào)易活動。國際物流概述（二）國際物流的特點1、物流環(huán)境存在差異。2、物流系統(tǒng)范圍廣。3、國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持。4、國際物流的標準化要求較高。國際物流概述二、國際物流系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)（一）國際物流系統(tǒng)的組成1、運輸子系統(tǒng)國際貨物運輸是國際物流系統(tǒng)的核心。2、倉儲子系統(tǒng)商品儲存、保管使商品在其流通過程中處于一種或長或短的相對停滯狀態(tài)，這種停滯是完全必要的。國際物流概述3、商品檢驗子系統(tǒng)由于國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營具有投資大、風險高、周期長等特點，使得商品檢驗成為國際物流系統(tǒng)中重要的子系統(tǒng)。4、商品包裝子系統(tǒng)5、國際物流信息子系統(tǒng)該子系統(tǒng)主要功能是采集、處理和傳遞國際物流和商流的信息情報。國際物流運輸管理國際物流運輸?shù)奶攸c1、國際物流運輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運輸；2、國際物流運輸涉及面廣、情況復雜多變；3、國際物流運輸?shù)臅r間性特別強；4、國際物流運輸?shù)娘L險較大；5、國際物流運輸涉及到國際關(guān)系問題。國際物流運輸管理國際物流運輸方式（一）國際海上貨物運輸國際海上貨物運輸是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式。1、國際海上貨物運輸?shù)奶攸c⑴通過能力大；⑵運輸量大；⑶運費低廉；⑷對貨物的適應性強；⑸速度較低；⑹風險較大；國際物流運輸管理2、國際海上貨物運輸?shù)淖饔脟H海上貨物運輸雖然存在速度較低、風險較大的不足，但由于它的通過能力大、運量大、運費低廉以及對貨物適應性強等長處，加上全球特有的地理條件，使它成為國際貿(mào)易中最主要的運輸方式。海上航運業(yè)實際上也是一個國家的國防后備力量。國際物流運輸管理（二）國際鐵路貨物運輸1、鐵路貨物運輸?shù)奶攸c⑴運輸?shù)臏蚀_性和連續(xù)性強；⑵運輸速度較快；⑶運輸量較大；⑷運輸安全可靠；⑸運輸成本較低；⑹初期投資大；國際物流運輸管理（三）國際公路貨物運輸公路運輸（一般指汽車運輸）是陸上運輸?shù)膬煞N基本方式之一，也是現(xiàn)代運輸?shù)闹饕绞街弧?、公路運輸?shù)奶攸c⑴機動靈活、簡捷方便、應急性強。⑵汽車運輸投資少、收效快。⑶隨著公路建設(shè)的現(xiàn)代化、汽車生產(chǎn)的大型化，汽車也能夠適應集裝箱貨運方式發(fā)展的需要，載運集裝箱。⑷汽車運輸?shù)牟蛔阒幨牵狠d重量??；車輛運行時震動較大，易造成貨損事故；費用成本較水運和鐵路運輸為高。國際物流運輸管理2、公路運輸在國際物流運輸中的地位和作用⑴公路運輸?shù)奶攸c決定了它最適合于短途運輸。⑵公路運輸可以配合船舶、火車、飛機等運輸工具完成運輸?shù)娜^程，是港口、車站、機場集散貨物的重要手段。⑶公路運輸也是一個獨立的運輸體系，可以獨立完成進出口貨物運輸?shù)娜^程。國際物流運輸管理（四）國際航空貨物運輸航空貨物運輸是指采用商業(yè)飛機運輸貨物的商業(yè)活動。1、航空貨物運輸?shù)奶攸c航空貨物運輸主要具有速度快、安全準確、手續(xù)簡便、節(jié)省包裝、保險、利息和儲存等費用較低、運價較高等特點。國際物流運輸管理