如何做好交通安全管理工作

怎樣做好交通安全管理工作?跟著公司的發(fā)展，公司用車不停增加，交通安全問題就成了擺在我們眼前的一項重要任務(wù)，從公司這個角度，我們怎樣來何做交通安全管理工作呢？?“安全第一，預(yù)防為主”是安全管理工作一向堅持的主針，車輛安全預(yù)防預(yù)控工作是安全管理的主要門路，預(yù)防預(yù)控工作的利害，直接關(guān)系到安全管理工作的質(zhì)量，它是安全行車的保障，只有做好此項工作，防患于已然，才能防止行車事故的發(fā)生，達到安全行車的目的。所以，預(yù)防預(yù)控工作，已愈來愈惹起人們的重視，怎樣做好車輛安全管理的預(yù)防預(yù)控工作，是當前安全管理人員商討和最關(guān)懷的問題。要想做好車輛安全管理的預(yù)防預(yù)控工作，一定第一找出影響行車安全的主要因素，仔細進行剖析研究，有的放矢，因材施教，只有這樣，預(yù)防預(yù)控工作才有針對性，聯(lián)合公司用車的實質(zhì)狀況，淺談一下我們的見解。一、影響車輛行駛安全的主要因素一提起行車安全，人們自然會將它與交通事故聯(lián)系在一同，關(guān)于某一同交通事故來說，乍看起來仿佛是有時的。但是，必定性寓于有時性之中。所以，某一同詳細的交通事故必有它的必定性，必定性一定從人、車、路三方面進行剖析。對公司來說，公路是客觀因素，我們這里不做商討，僅對人?(駕駛員)、車兩個因素進行剖析。人的因素。人是交通安全中最重要的因素。交通安全的要點在于人，人是交通安全的核心。國內(nèi)外的交通事故統(tǒng)計表示，有?80%—85%的事故是由人造成的，包含駕駛員的駕駛失誤、麻木粗心和違章行駛等；還包含行人和騎自行車人不恪守交通法例等，但從整體來看，要點仍是在于駕駛員，因為相關(guān)于騎自行車人和行人來說，靈活車駕駛員是交通強者，騎自行車和行人是交通弱者。所以，在交通安全中，人的因素主假如駕駛員的行為。依據(jù)道路交通事故的統(tǒng)計與資料剖析，因駕駛員失誤而發(fā)生的交通事故占交通事故總數(shù)的約70%，所以人(駕駛員)是道路交通中最重要的環(huán)節(jié)，是預(yù)防預(yù)控工作的主體。車的因素。交通安全的第二因素是車。在這里車主假如指靈活車。據(jù)國內(nèi)外交通統(tǒng)計資料表示，因為車輛自己因素所造成的交通事故，在工業(yè)發(fā)達國家占?5％左右，在發(fā)展中國家占10%左右。在交通事故中；因為車輛造成的事故，主假如由車輛的機械故障造成的，包含制動失靈或不合格，轉(zhuǎn)向失靈或不合格，輪胎脫出或爆裂，燈光破壞、燈光眩目、連結(jié)無效等。最近幾年來因車況不良而造成的交通事故大幅上漲，所以車也是預(yù)防預(yù)控工作的主要對象。二、抓住安全管理工作要點，有針對性地做好交通安全管理的預(yù)防預(yù)控工作經(jīng)過對影響行車安全因素的剖析，能夠看出，預(yù)防預(yù)控工作主假如做好人（駕駛員）與車的管理工作。我們以為應(yīng)從以下幾個方面抓好。做好對人（駕駛員）的預(yù)防預(yù)控工作教育駕駛員一定確定高度的安全責任感。一個駕駛員，一定真實意識到自己肩負的社會重擔，腦筋里一定有激烈的安全意識和安全看法，堅固建立“安全第一”的思想，把“安全第一、慎重操作”的職業(yè)道德要求落實到詳細行動中，并要逐漸確定起高度的安全責任感。擁有安全責任感的駕駛員會不時刻刻注意安全行車。駕駛員應(yīng)擅長總結(jié)工作和事故原由，主動除去各樣事故隱患，爭取把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。此外，駕駛員要戰(zhàn)勝“常在河畔走，哪能不濕鞋”的錯誤認識，因為在河畔走并不是是濕鞋的直接原由。正確的認識只好是“常在河畔走”包含著“濕鞋”的可能性，但不包含“濕鞋”的必定性。作為駕駛員正確認識這個看法很重要，不可以以為掌握方向盤就不免不了失事故。只需責任心強，技術(shù)過硬，實時把事故的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，那么即便“常在河畔走，也能做到不“濕鞋”。(2)教育駕駛員仔細學(xué)習(xí)交通法例，并嚴格恪守，力求做到以下幾點：一是仔細學(xué)習(xí)交通法例，掌握基本精神，熟知法例內(nèi)容。不學(xué)法、就不懂法，不懂法、怎么用法、守紀呢?交通法例是靈活車駕駛員安全行車的行為規(guī)則，一定掌握它、熟習(xí)它。二是嚴格要求，遵章守紀，遂步形成遵紀守紀的道德習(xí)慣。每一名靈活車駕駛員都要嚴格要求自己，事事到處、不時刻刻都要仔細履行法例，謹小慎微。在沒有人監(jiān)察的狀況下，也要自覺地按交通法例做事。出現(xiàn)了違章狀況，要主動糾正，即便沒有造成惡果，也不可以諒解自己，這樣長此以往；恪守交通法例就成為一種道德習(xí)慣了。三是根絕僥幸心理。比如在辦案任務(wù)急的時候，駕駛員便可能疲憊開車，以為自己只需注意點安全，就不會失事。安全行車不怕一萬，就怕萬一，常常就是在萬分之一時出了事，有的老駕駛員開了一輩子安全車，臨到退休時因違章出了事。所以必定要根絕僥幸心理，禁止違章駕車。搞好技術(shù)培訓(xùn)工作，進一步提升駕駛員的專業(yè)技術(shù)，是保障安全生產(chǎn)工作的重要條件。提升生產(chǎn)人員專業(yè)技術(shù)，既是提升經(jīng)濟效益的有效舉措，更是預(yù)防各種事故發(fā)生的理智之舉。做為駕駛員只有掌握優(yōu)異的業(yè)務(wù)技術(shù)，才能隨時處于對付外界突變的警界狀態(tài)，做出防患于已然的應(yīng)變對策。要求駕駛員要有很好的見機而作能力，要一直保持清醒的腦筋，掌握好“快”與“慢”的關(guān)系，安全駕駛，限速行車，看起來仿佛太慢，但從全局來說，因為行車安全，各方面放心，也就名慢實快了。反之，假如開“英豪車”就不免不發(fā)惹禍故，出現(xiàn)了事故必定要耽擱時間，也就會名快實慢了。仔細履行安全教育制度，加大教育力度，準時召開駕駛員安全例會，堅持駕駛員安全學(xué)習(xí)制度，利用相關(guān)宣傳資料、報刊等，對駕駛員進行安全教育，特別要做好季節(jié)性(惡劣天氣、雨、雪、霧天)行車安全知識的教育。要依據(jù)駕駛員年紀，駕車年限分別進行教育培訓(xùn)，提升駕駛員的操作水平，對駕駛員進行分類排隊，仔細排查找出三類駕駛員進行要點教育培訓(xùn)。嚴格把關(guān)，仔細做好駕駛員上崗前的兩級查核，根絕無上崗證駕車對象。對闖事駕駛員的辦理要堅持“四不放過”的原則，對闖事駕駛員的教育要縱究竟、橫到邊。加大安全檢查力度，對優(yōu)異者重獎，對違章者重罰。?(9)與駕駛員簽署安全目標責任書，落實安全責任制。2.增強車輛技術(shù)管理，做好預(yù)防預(yù)控工作。增強機務(wù)管理，提升保護養(yǎng)護質(zhì)量，保證車輛技術(shù)狀況完滿。因為車輛技術(shù)狀況、道路狀況及駕駛員操作等原由，汽車內(nèi)行駛過程中常常會出現(xiàn)故障，影響車輛正常運轉(zhuǎn)，造成行車晚點，有的甚至造成機械事故。因此駕駛員要增強車輛保護。以保證車輛能正常運轉(zhuǎn)。駕駛員一定增強車輛平時保護，增強責任心，做好出車前、行駛中、收車后的車輛檢查工作。提升車輛完滿率，同時，發(fā)現(xiàn)故障，實時清除。車輛管理部門要按期做好車輛的安全大檢查工作，對車輛制動、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎、傳動，消防器械等技術(shù)性能進行檢查，嚴格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題立刻辦理，實時修復(fù)，保證運轉(zhuǎn)車輛完滿率達到100%，堅