某客運(yùn)專線路涵過(guò)渡段施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

客運(yùn)專線路涵過(guò)渡段試驗(yàn)段填筑監(jiān)控要點(diǎn)根據(jù)規(guī)范要求，我工區(qū)進(jìn)行了路過(guò)渡段試驗(yàn)段施工，本試驗(yàn)段地基處理成果已上報(bào)，經(jīng)建設(shè)單位及監(jiān)理單位的評(píng)審，肯定了本實(shí)驗(yàn)工藝的可操作性。在監(jiān)理工程師的見(jiàn)證下，過(guò)渡段試驗(yàn)段已填筑完成，現(xiàn)將試驗(yàn)成果上報(bào)：1、試驗(yàn)段工程概況：根據(jù)規(guī)范要求，為指導(dǎo)以后的施工，試驗(yàn)段位置選擇在具有代表性的DK1734+1061-3.0m箱形涵地段，由二工區(qū)401隊(duì)負(fù)責(zé)施工。填筑高度約為5.8m，路基面處頂寬8.6米，該試驗(yàn)段位于三十里強(qiáng)風(fēng)區(qū)，氣候惡劣，施工難度較大。取料場(chǎng)為DK1740+000左側(cè)500米處填料拌合站，級(jí)配碎石土樣經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理見(jiàn)證取樣，試驗(yàn)室分析，確定級(jí)配碎石粒徑、級(jí)配合格。2、過(guò)渡段施工的一般要求2.1過(guò)渡段的涵洞的基坑應(yīng)以混凝土回填或以級(jí)配碎石摻水泥分層填筑，并用小型振動(dòng)設(shè)備碾壓?；靥罟ぷ鞅仨氃陔[蔽工程驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行。2.2過(guò)渡段范圍的路堤基底處理按《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》的有關(guān)規(guī)定辦理。2.3過(guò)渡段級(jí)配碎石施工符合《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》有關(guān)規(guī)定，分層填筑壓實(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)大于30cm，最小壓實(shí)厚度不宜小于15cm。每壓實(shí)層路拱坡面應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)積水現(xiàn)象。2.4過(guò)渡段級(jí)配碎石和與其連接段的A、B組填料填層應(yīng)與相鄰的路堤及錐體同時(shí)施工，并將過(guò)渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實(shí)。在填筑壓實(shí)過(guò)程中，應(yīng)保證橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無(wú)損傷。具體縱橫斷面見(jiàn)附圖1和附圖2。附圖1：附圖2：3、過(guò)渡段排水要求3.1過(guò)渡段施工前，應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地情況，采取相應(yīng)的防排水措施。3.2過(guò)渡段坡腳兩側(cè)、路堤底部的縱橫向排水措施應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。過(guò)渡段路堤兩側(cè)防護(hù)砌體的施工應(yīng)在地基和路堤變形穩(wěn)定后進(jìn)行。宜與相鄰路堤的防護(hù)砌體施工相互協(xié)調(diào)。4、路涵過(guò)渡段施工方法本工程路涵過(guò)渡段連接處設(shè)計(jì)為級(jí)配碎石摻3%水泥進(jìn)行填筑。4.1級(jí)配碎石摻3%水泥采用拌和站集中拌和，級(jí)配碎石的含水量低于設(shè)計(jì)要求時(shí)，在拌和站一級(jí)設(shè)備中加水拌和，采用霧化加水技術(shù)，加水量通過(guò)精密計(jì)量裝置加以控制，及時(shí)檢測(cè)級(jí)配碎石混合料的實(shí)際含水量，以便實(shí)時(shí)調(diào)整，以保證混合料的質(zhì)量。自卸汽車(chē)運(yùn)輸，采用推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)進(jìn)行作業(yè)，對(duì)于靠近臺(tái)身和墻身處機(jī)械不能到位的地方，采用沖擊夯進(jìn)行振壓（每層松鋪度控制在10～15cm）。4.2級(jí)配碎石的拌和及質(zhì)量控制：各級(jí)料嚴(yán)格按室內(nèi)配比進(jìn)行摻入，含水量通過(guò)計(jì)算加以控制，以每天填筑用料為一驗(yàn)收批進(jìn)行級(jí)配和含水量檢測(cè)（拌和料含水量控制在Wop-1～Wop＋2之間，并根據(jù)施工時(shí)的天氣進(jìn)行調(diào)整，確保碾壓前含水量接近最佳含水量），直到滿足要求為止。過(guò)渡段用碎石級(jí)配范圍級(jí)配編號(hào)通過(guò)篩孔質(zhì)量百分分率（%）50403025201052.50.50.075110095~100----60~90--30~2520~5010~302~102--10095~100--60~90--30-6520~5010~302~103----10095~100--50~8030-6520~5010~302~104.3級(jí)配碎石運(yùn)輸：級(jí)配碎石運(yùn)輸采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸，為了在運(yùn)輸中防止水分散發(fā)，在汽車(chē)上部用彩條布進(jìn)行覆蓋。4.4級(jí)配碎石填土、攤鋪和整平：填土區(qū)段按照網(wǎng)格化布設(shè)（即量出每車(chē)土的方量，根據(jù)攤鋪厚度，計(jì)算每車(chē)土所能攤鋪的面積，并按此面積在填筑面上用灰線劃上格，在每格內(nèi)卸入一車(chē)料），用推土機(jī)攤鋪、粗平，平地機(jī)精平，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到最佳碾壓效果。攤鋪前在結(jié)構(gòu)物墻身的左、中、右用紅漆標(biāo)出分層松鋪厚度和填層序號(hào)，并注意橫坡的要求，底部前兩層因?qū)挾容^小，填料量少，可用人工進(jìn)行鋪開(kāi)，以后采用推土機(jī)粗平，人工配和平地機(jī)進(jìn)行精平，確保層厚和拌和料的均勻性（注意局部因卸料及平整過(guò)程中造成的拌和料離析）。4.5碾壓：每層均采用YZ22型壓路機(jī)、BZ600型沖擊夯組合進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)橫向進(jìn)行，對(duì)于靠近墻身部位機(jī)械不能到位的地方用BZ600型沖擊夯分二層進(jìn)行碾壓，其松鋪厚度控制在10～15ｃｍ內(nèi)，并在其它部位碾壓前先填一層，然后與其它部位一起填筑第二層。壓實(shí)順序按先兩側(cè)后應(yīng)中間，先靜壓后弱振、再?gòu)?qiáng)振的操作程序進(jìn)行碾壓。各種壓路機(jī)的最大碾壓行駛速度不宜超過(guò)4km/h。各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不應(yīng)小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)不小于3.0m。4.6結(jié)構(gòu)物兩側(cè)必須對(duì)稱填筑，在填筑過(guò)程中注意做好防、排水工作；并且填筑時(shí)與其連接的路堤按一整體同時(shí)施工，將過(guò)渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的高度進(jìn)行填筑；橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填筑厚度小于1m時(shí)，不得采用大型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。4.7檢測(cè)方法與要求檢測(cè)方法：孔隙率用灌砂法進(jìn)行檢測(cè)，強(qiáng)度檢測(cè)采用地基系數(shù)Ｋ30和動(dòng)態(tài)變形模量EVD。檢測(cè)頻率：根據(jù)《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》第條規(guī)定檢驗(yàn)數(shù)量：孔隙率檢測(cè)在填層中部取一個(gè)點(diǎn)，距級(jí)配碎石兩側(cè)邊緣１ｍ各取一個(gè)點(diǎn)，在壓實(shí)層下2/3處取樣，每個(gè)檢測(cè)點(diǎn)做2次平行測(cè)定，兩次相差不大于0.02g/cm3時(shí)，取其平均值，每層設(shè)１個(gè)斷面，施工單位每側(cè)每層壓實(shí)抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)3點(diǎn)，其中：左、右距路肩邊線1m處各1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)；每60m每層填高均檢驗(yàn)地基系數(shù)K303點(diǎn)，距路基邊線2m處左、右各1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)；每30cm檢測(cè)動(dòng)態(tài)變形模量Evd3點(diǎn)，其中：1點(diǎn)必須靠近涵背邊緣處。施工中應(yīng)堅(jiān)持層層檢測(cè)、層層報(bào)檢，確保壓實(shí)度符合要求,基床以下路堤檢測(cè)采用三控指標(biāo)，即地基系數(shù)K30、壓實(shí)系數(shù)K和動(dòng)態(tài)變形模量Evd；具體如下：附件1基床表層以下A、B組填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)改良土碎石類(lèi)土及粗礫土土A、B組填料及改良土壓實(shí)系數(shù)K≥0.95≥0.95地基系數(shù)K30（KPa/mm）≥150≥150動(dòng)態(tài)變形模量Evvd(Mpaa)≥50≥40附件2基床表層以下級(jí)配碎石壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目地基系數(shù)K30((MPa/mm)va壓實(shí)系數(shù)K壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)≥150≥50≥0.955、填料質(zhì)量要求5.1填料分為三種級(jí)配的級(jí)配碎石摻百分之三的水泥拌合而成。填料粒徑級(jí)配應(yīng)符合壓實(shí)性能的要求，必須符合驗(yàn)標(biāo)有關(guān)規(guī)定要求。5.2路堤填料中碎石最大粒徑不得大于5.0cm，并且要求大小級(jí)配良好。5.3路基施工必須加強(qiáng)全路段填料和填筑壓實(shí)度的一致性控制，確保路基整體剛度的均勻性，以達(dá)到高等級(jí)鐵路行車(chē)平衡性要求。5.4填筑前應(yīng)對(duì)拌合原料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；填筑時(shí)應(yīng)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。檢驗(yàn)的方法按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》(TB10102)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。5.5每層填筑厚度不能大于32cm，壓實(shí)后控制在30cm左右為宜。5.6嚴(yán)格按照要求做好相關(guān)測(cè)量及位移、沉降觀測(cè)。6、路堤邊坡質(zhì)量控制6.1路堤邊坡宜采用加寬超填方法，超填寬度不小于50cm。6.2路基刷坡采用刷坡機(jī)械。機(jī)械刷坡時(shí)根據(jù)路肩線用坡度尺控制坡度。6.3路堤邊坡應(yīng)平順、密實(shí)、穩(wěn)固；邊坡的坡率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，偏陡不得大于設(shè)計(jì)值的3％。7、沉降觀測(cè)過(guò)渡段的沉降觀測(cè)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，每個(gè)路涵過(guò)渡段路基設(shè)置6個(gè)觀測(cè)斷面，分別設(shè)置于涵洞與路基交界處，距涵洞5-10米處，距涵洞10-20米處。8、本試驗(yàn)段試驗(yàn)過(guò)程控制：8.1填土：本試驗(yàn)段施工采用填料拌和站集中拌和，自卸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，按方格，按量卸土，專人指揮，在工作面上灑水潤(rùn)濕，運(yùn)輸車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑盡量大，以免破壞下層；8.2攤鋪：人工配合裝載機(jī)攤鋪并大致整平，攤鋪寬度每側(cè)大于路基寬度65cm；8.3整平：裝載機(jī)大體整平后，再上平地機(jī)細(xì)平，再輔以人工對(duì)邊角部分進(jìn)行整平整形，并將路基頂面做成兩側(cè)2～4％的橫向排水坡。8.4灑水碾壓:本段施工范圍內(nèi)級(jí)配碎石運(yùn)距較遠(yuǎn)，運(yùn)輸過(guò)程中含水率損失較大，為保證碾壓質(zhì)量，在拌和站內(nèi)加大拌和用水量，并在施工前灑水濕潤(rùn)，灑水2小時(shí)后取土層下部土檢測(cè)含水量為5%。碾壓，由于氣溫下降，天氣轉(zhuǎn)冷，水分蒸發(fā)速度也隨之變慢，但在施工中還需補(bǔ)灑水，以保證適宜的含水量。7.碾壓組合：嚴(yán)格控制松鋪厚度，平地機(jī)進(jìn)行精平。灑水2遍，每遍中間間隔20分鐘左右，采用以下方式進(jìn)行碾壓：7.1松鋪厚度35cm，壓實(shí)厚度32cm，使用22T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍+弱振1遍+強(qiáng)震2遍+弱振1遍+靜壓1遍，壓實(shí)厚度32cm。各項(xiàng)試驗(yàn)參數(shù)如下表所示：檢測(cè)編號(hào)位置組合方式1地基系數(shù)K30（MPa/mm）動(dòng)態(tài)變形模量Evvd（MPa）壓實(shí)系數(shù)K01左/490.9202中159650.9303右151500.9204左148470.8905中/560.9306右147450.89K30、壓實(shí)系數(shù)K和Evd檢測(cè)值不滿足規(guī)范要求，不合格。7.2松鋪厚度32cm，壓實(shí)厚度30cm，使用22T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍+弱振1遍+強(qiáng)震2遍+弱振1遍+靜壓2遍，壓實(shí)厚度27cm。檢測(cè)得各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表所示：檢測(cè)編號(hào)位置組合方式靜壓1遍+弱振11遍+強(qiáng)震2遍+弱振1遍+靜壓2遍地基系數(shù)K30（MPa/mm）動(dòng)態(tài)變形模量Evvd（MPa）壓實(shí)系數(shù)K01左/64.10.9702中164580.9603右16365.40.9704左16662.70.9605中/58.40.9706右16062.20.98K30數(shù)值均大于150Mpa/m，壓實(shí)系數(shù)K均大于0.95，Evd大于50，全部滿足設(shè)計(jì)要求。8、主要施工機(jī)械、檢測(cè)儀器和作業(yè)組織配備表表8.1主要施工機(jī)械設(shè)備配備表（一套）序號(hào)名稱主要技術(shù)參數(shù)數(shù)量（臺(tái)）1灑水車(chē)容積≥4m312推土機(jī)功率≥120kw13平地機(jī)功率≥110kw14裝載機(jī)鏟斗容量≥2m3315壓路機(jī)22T帶振動(dòng)16沖擊夯BZ600型17自卸車(chē)載重量≥12T3表8.2主要檢測(cè)儀器和設(shè)備配備表（一套）序號(hào)名稱數(shù)量備注注1K30平板荷載儀儀1套2動(dòng)態(tài)變形模量Evvd1套2水準(zhǔn)儀1套3灌砂桶1套4電子秤1套9、試驗(yàn)成果分析：9.1壓實(shí)機(jī)械：試驗(yàn)證明，自卸汽車(chē)+裝載機(jī)+平地機(jī)+灑水車(chē)+重型振動(dòng)壓路機(jī)+沖擊夯為最佳機(jī)械組合；9.2填料含水率：含水率小于2%時(shí)很難壓實(shí)，需補(bǔ)充水分；含水率在3%-7%之間，容易壓實(shí)，且壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，施工易控制；9.3松鋪厚度：工藝性試表明，松鋪厚度控制在32cm時(shí)，為最優(yōu)狀態(tài)；9.4碾壓組合：靜壓1遍+弱振1遍+強(qiáng)震2遍+弱振1遍+靜壓2遍，能保證壓實(shí)系數(shù)達(dá)0.95以上，在施工中按碾壓7遍進(jìn)行控制；對(duì)于靠近墻身部位機(jī)械不能到位的地方用BZ600型沖擊夯分二層進(jìn)行碾壓，其松鋪厚度控制在10～15ｃｍ內(nèi)，并在其它部位碾壓前先填一層，然后與其它部位一起填筑第二層。9.5碾壓