情境十電噴汽油機(jī)燃油

汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修知識目標(biāo)能力目標(biāo)能對電噴汽油機(jī)燃油系統(tǒng)主要部件進(jìn)行檢測

掌握電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成和工作原理建議學(xué)時（理論8學(xué)時、實訓(xùn)6學(xué)時）掌握電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)主要部件功用和基本原理

能對電噴汽油機(jī)燃油系統(tǒng)系故障進(jìn)行診斷與排除

情境十電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)故障的檢修

任務(wù)1電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)概述

任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油系統(tǒng)主要部件

任務(wù)3發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)典型故障

任務(wù)4發(fā)動機(jī)缸內(nèi)噴射技術(shù)

情境十電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)故障的檢修情境引入客戶反映汽車行駛中急速踩下油門時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不能迅速升高，但只要踩著油門不放，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速仍會緩慢升高，同時發(fā)動機(jī)沒有其它故障現(xiàn)象。維修技師對發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢查后確定噴油器故障導(dǎo)致發(fā)動機(jī)加速不良。

情境十電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)故障的檢修一．作用和構(gòu)成燃油供給系統(tǒng)簡稱供油系統(tǒng)，其功用是根據(jù)ECU的指令，以恒定的壓差將一定數(shù)量的汽油噴入進(jìn)氣管中：它主要包括汽油箱、汽油分配管、電動汽油泵，汽油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器、噴油器等組成，燃油分配管又稱為供油總管或油架。任務(wù)1電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)概述

任務(wù)1電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)概述

二、工作過程油箱

電動汽油泵

濾清器

燃油分配管

回油管

油壓調(diào)節(jié)器

噴油器任務(wù)1電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)概述

二．工作過程噴入發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的燃油流過的路徑為：汽油箱—汽油泵—輸油管—汽油濾清器—燃油分配管—噴油器?；赜吐窂綖椋浩拖洹捅谩斢凸堋蜑V清器—燃油分配管—油壓調(diào)節(jié)器—回油管—油箱。任務(wù)1電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)概述

電動汽油泵將汽油從油箱里泵出，先經(jīng)汽油濾清器過濾，再經(jīng)油壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)油壓，最后經(jīng)燃油分配管分配到各缸噴油器，噴油器根據(jù)電控單元ECU的指令將汽油適時噴在節(jié)氣門附近或進(jìn)氣歧管。任務(wù)1電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)概述

電動燃油泵是所有汽油噴射系統(tǒng)都必須有一個基本部件。1、作用：將燃油從油箱中吸出，供給各噴油器及冷啟動噴油器高于進(jìn)氣歧管壓力250~300kPa的燃油，為防止發(fā)動機(jī)供油不足及油路氣阻，最高450~600kPa任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件一、電動汽油泵2、類型：（1）按安裝位置不同分為內(nèi)置式和外置式。內(nèi)置式：安裝在油箱中，具有噪聲小、不易產(chǎn)生氣阻、不易泄漏、管路安裝較簡單等優(yōu)點。外置式：串接在油箱外部的輸油管路中，優(yōu)點是容易布置、安裝自由度大，但噪聲大，易產(chǎn)生氣阻。（2）按結(jié)構(gòu)不同分為：葉片式、滾柱式、轉(zhuǎn)子式和側(cè)槽式。常用的為葉輪式、滾柱式。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件3、結(jié)構(gòu)任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件（1）葉片式電動燃油泵

(1)結(jié)構(gòu)主要由燃油泵電動機(jī)、渦輪泵、出油閥、卸壓閥等組成，如圖所示。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件(2)工作原理油泵電動機(jī)通電時，燃油泵電動機(jī)驅(qū)動渦輪泵葉輪旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用，使葉輪周圍小槽內(nèi)的葉片貼緊泵殼，將燃油從進(jìn)油室?guī)鲇褪?。由于進(jìn)油室的燃油不斷被帶走，所以形成一定的真空度，將燃油從進(jìn)油口吸入；而出油室燃油不斷增多，燃油壓力升高，當(dāng)達(dá)到一定值時，則頂開出油閥經(jīng)出油口輸出。出油閥還可在油泵不工作時阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的殘余壓力，便于下次起動。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件(3)優(yōu)點泵油量大、泵油壓力較高、供油壓力穩(wěn)定、運轉(zhuǎn)噪聲小、使用壽命長等優(yōu)點。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件（2）滾柱式電動燃油泵

（1）結(jié)構(gòu)主要由燃油泵電動機(jī)、滾柱式燃油泵、出油閥、安全閥等組成。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件（2）工作原理當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，位于轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的滾柱在離心力的作用下，緊壓在泵體內(nèi)表面上，對周圍起密封作用，在相鄰兩個滾柱之間形成工作腔。在燃油泵運轉(zhuǎn)過程中，工作腔轉(zhuǎn)過出油口后，其容積不斷增大，形成一定的真空度,當(dāng)轉(zhuǎn)到與進(jìn)油口連通時，將燃油吸入；而吸滿燃油的工作腔轉(zhuǎn)過進(jìn)油口后，容積不斷減小，使燃油壓力提高，受壓燃油流過電動機(jī)，從出油口輸出。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件電動汽油泵中閥門：限壓閥和單向閥

1、限壓閥作用：當(dāng)系統(tǒng)油壓過高時起作用，從而避免因油壓過高損壞管路。

2、單向閥作用：當(dāng)油泵不轉(zhuǎn)時該閥門關(guān)閉，避免管路中的燃油流回油箱，造成下次啟動時不容易著車。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件特點：(1)泵油壓力高、流量大；(2)油壓脈動大，必須與燃油壓力脈動衰減器配合使用；(3)運轉(zhuǎn)噪聲大，滾柱和定子磨損快。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件渦輪式電動汽油泵結(jié)構(gòu)：主要由殼體、渦輪等組成。工作原理：當(dāng)渦輪在電動機(jī)驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)時，在渦輪外緣每一個葉片溝槽的前后，由于液體的摩擦作用而產(chǎn)生壓力差，由多個葉片溝槽所產(chǎn)生的壓力差疊加后，使燃料壓力升高，升壓后的燃油經(jīng)止回閥從出油口排出。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件渦輪式電動燃油泵任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件特點：(1)泵油壓力高、流量大；(2)油壓脈動??；(3)磨損小，噪音低，可靠性高。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件三．電動汽油泵的控制電路EFI系統(tǒng)油泵的基本控制要求是：只有在發(fā)動機(jī)處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)時，油泵才泵油；發(fā)動機(jī)不運轉(zhuǎn)，接通點火開關(guān)，油泵也不工作。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件1．豐田車系油泵控制電路工作原理（1）轉(zhuǎn)速信號控制型油泵控制電路特點：是利用發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速信號來判斷發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)狀態(tài)：有轉(zhuǎn)速信號，表明發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)，油泵電路可以接通；沒有轉(zhuǎn)速信號，表明發(fā)動機(jī)不運轉(zhuǎn)，油泵電路自動切斷。

任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件

豐田卡羅拉1ZR-FE發(fā)動機(jī)燃油泵控制電路如圖10-7所示，點火開關(guān)接通且ECU接收到轉(zhuǎn)速信號NE時，主繼電器（EFIMAIN）和燃油泵繼電器（C/OPN）被持續(xù)激勵，燃油泵電路持續(xù)接通；如果轉(zhuǎn)速信號NE中斷，則三極管Tr截止，燃油泵繼電器（C/OPN）被停止激勵，電動燃油泵因電路被切斷而停止運轉(zhuǎn)。另外，長時間沒有NE信號，主繼電器（EFIMAIN）也會被停止激勵而切斷主電源。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件（2）可調(diào)轉(zhuǎn)速的燃油泵控制電路由于發(fā)動機(jī)負(fù)荷不同，所需的供油量也有所不同，因此，有些車型的燃油泵控制電路具有轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)功能，轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)方法也存在一定差異。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件①利用電阻調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的燃油泵控制電路適用于雷克薩斯ES300、LS300用3VZ-FE、4VZ-GE發(fā)動機(jī)等。該控制電路中，設(shè)一個電阻器（降壓電阻）和油泵控制繼電器，由ECU根據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，對油泵控制繼電器進(jìn)行控制。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件②使用燃油泵ECU的燃油泵控制電路這種燃油泵控制電路如圖10-9所示，適用于雷克薩斯LS400的1UZ-FE、V型8缸發(fā)動機(jī)等。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件2．事故中燃油安全控制EFI繼電器開路繼電器發(fā)生交通事故時，燃油如果發(fā)生泄漏將會產(chǎn)生很大的安全隱患，此時要求燃油泵能夠自動停止運轉(zhuǎn)。為此，許多車型上設(shè)計有燃油泵安全控制電路。（1）安全氣囊充氣脹開時燃油泵停止運轉(zhuǎn)任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件工作過程：當(dāng)安全氣囊充氣脹開時，發(fā)動機(jī)ECU要自動切斷燃油泵電路。當(dāng)發(fā)動機(jī)ECU探測到氣囊充氣信號時，發(fā)動機(jī)ECU便會斷開斷路繼電器，從而使燃油泵停空氣囊中央傳感器總成止工作。氣囊充氣信號消除后，重新接通點火開關(guān)可使燃油泵重新開始運轉(zhuǎn)。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件（2）當(dāng)車輛發(fā)生碰撞或翻車時燃油泵停止運轉(zhuǎn).當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，慣性作動開關(guān)內(nèi)的鋼球移動，使開關(guān)觸點斷開，發(fā)動機(jī)ECU會立即停止燃油泵的運轉(zhuǎn)，從而防止燃油的泄漏。當(dāng)該功能起作用后，如需燃油泵重新工作，只要把復(fù)位開關(guān)按起來即可。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件四.電動燃油泵控制電路檢測以豐田卡羅拉1ZR-FE發(fā)動機(jī)為例?；緳z查-燃油泵運轉(zhuǎn)測試測試方法有兩種：專用故障檢測儀測試法和燃油泵電路短接法。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件1.專用故障檢測儀測試法（主動測試法）診接DLC3；點火，打開故儀，進(jìn)入菜單（動力傳輸/發(fā)動機(jī)與變速器/主動測試/控制燃油泵/速度），即可執(zhí)行主動測試——電動燃油泵開始運轉(zhuǎn)，聽到燃油泵運轉(zhuǎn)聲。測試結(jié)束后，應(yīng)退出菜單、關(guān)閉故障儀、斷開點火開關(guān)，再斷開DLC3的連接。

任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件2.燃油泵電路短接法短接檢查連接器的“+B”腳和“FP”腳，將點火開關(guān)置“ON”位但不起動發(fā)動機(jī)——電動燃油泵開始運轉(zhuǎn)，應(yīng)可聽到燃油泵運轉(zhuǎn)聲。測試結(jié)束后，斷開點火開關(guān)，拆下檢查連接器的短接線。在基本檢查中，如果聽不到燃油泵運轉(zhuǎn)聲，則需要轉(zhuǎn)入燃油泵控制電路的故障診斷程序。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件五.燃油泵控制電路的故障診斷1.電動燃油泵不能運轉(zhuǎn)時，故障診斷基本流程。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件2.故障診斷分步檢查方法（1）檢查熔斷絲IGN（2）檢查燃油泵繼電器（C/OPN）（3）檢查燃油泵繼電器（C/OPN）與ECU（豐田公司稱為ECM）之間的線路（4）檢查燃油泵繼電器（C/OPN）與主繼電器（EFIMAIN）之間的線路（5）檢查燃油泵繼電器（C/OPN）與電動燃油泵之間的線路（6）檢查電動燃油泵的搭鐵線路（7）檢查燃油泵總成（8）檢查ECU的電源電路任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件2.2燃油濾清器1.作用安裝在汽油泵后面的管路上，作用是除去汽油中的雜質(zhì)，防止噴油器堵塞和磨損，提高噴油器工作的可靠性。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件2.3燃油壓力脈動衰減器功用：減小在噴油器噴油時，油路中的油壓可能會產(chǎn)生微小的波動，使系統(tǒng)壓力保持穩(wěn)定。組成：由膜片、回位彈簧、閥片和外殼組成。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件（1）燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用通過調(diào)節(jié)燃油回油量的多少使油軌中的油壓力隨進(jìn)氣壓力變化而相應(yīng)地變化，從而保持變壓差不變，一般在250～400kPa。

5.燃油壓力調(diào)節(jié)器任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件第一種燃油壓力調(diào)節(jié)器的安裝位置任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件第一種燃油壓力調(diào)節(jié)器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件第二種燃油壓力調(diào)節(jié)器安裝位置任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件第二種燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作原理任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件三．燃油系統(tǒng)壓力測試（1）檢查油箱中的燃油應(yīng)足夠。釋放燃油系統(tǒng)壓力。（2）檢查蓄電池電壓在12V左右，拆下蓄電池負(fù)極電纜線。（3）將專用油壓表接到燃油系統(tǒng)中。對于日本豐田連接在輸油管的進(jìn)油管接頭處，對于韓國大宇或通用連接在燃油濾清器與輸油管之間安裝脈動阻尼器的位置。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件（4）接上負(fù)極電纜，起動發(fā)動機(jī)使其維持怠速運轉(zhuǎn)。（5）拆下燃油壓力調(diào)節(jié)器上真空軟管，用手堵住進(jìn)氣管一側(cè)，檢查指示的壓力，多點噴射系統(tǒng)應(yīng)為0.25～0.35MPa,單點噴射系統(tǒng)為0.07～0.10MPa。（6）接上燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空軟管，檢查燃油壓力表的指示應(yīng)有所下降（約為0.05MPa），否則檢查真空管是否有堵塞和漏氣，若正常，燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障，應(yīng)更換。（7）將發(fā)動機(jī)熄火，等待10min后觀察表壓力，多點噴射系統(tǒng)不低于0.20MPa，單點噴射系統(tǒng)不低于0.05MPa。（8）檢查完畢后，應(yīng)釋放系統(tǒng)壓力拆下油壓表，裝復(fù)。任務(wù)2電噴汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)部件不同車型的燃油壓力車型排量噴射類型系統(tǒng)油壓(接真空管)殘壓桑塔納20001.8L多點噴射約300kPa>150kPa

(停車10min后)奧迪A61.8L多點噴射約350kPa>250kPa

(停車10min后)上海別克3.0L多點噴射284～325kPa>33kPa

(停車10min后)通用5.0L單點噴射75kPa殘壓很低豐田多點噴射196～235kPa（怠速）

265～304kPa（靜態(tài)）熄火后5min不降低克萊斯勒2.5L單點噴射98kPa殘壓很低本田2.0L