GB/T 30677-2014輕型汽車電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)性能要求及試驗方法

ICS4304040

T24..

中華人民共和國國家標準

GB/T30677—2014

輕型汽車電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)性能要求

及試驗方法

Performancerequirementsandtestingmethodsforelectronicstabilitycontrol

sstemESCforlihtvehicles

y()g

2014-12-31發(fā)布2015-07-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

中華人民共和國

國家標準

輕型汽車電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)性能要求

及試驗方法

GB/T30677—2014

*

中國標準出版社出版發(fā)行

北京市朝陽區(qū)和平里西街甲號

2(100029)

北京市西城區(qū)三里河北街號

16(100045)

網(wǎng)址

:

服務熱線

:400-168-0010

年月第一版

20151

*

書號

:155066·1-51003

版權專有侵權必究

GB/T30677—2014

前言

本標準按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標準正文部分修改采用電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)

GTR8《》。

本標準由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出

。

本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口

(SAC/TC114)。

本標準起草單位中國汽車技術研究中心泛亞汽車技術中心有限公司博世汽車部件蘇州有限

:、、()

公司蕪湖伯特利電子控制系統(tǒng)有限公司襄陽達安汽車檢測中心中汽中心鹽城汽車試驗場有限公司

、、、。

本標準起草人王兆金約夫劉地郭魁元高明秋許志光趙向東袁旭亮田豐錢海兵水浩俊

:、、、、、、、、、、、

王樂黃小枚熊龔祥歐陽濤易明

、、、、。

Ⅰ

GB/T30677—2014

輕型汽車電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)性能要求

及試驗方法

1范圍

本標準規(guī)定了輕型汽車電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的性能要求和試驗方法

。

本標準適用于最大設計總質(zhì)量不大于的類和類車輛的電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)最大

3500kgMN。

設計總質(zhì)量在以上但不大于的類和類車輛可參照執(zhí)行

3500kg5000kgMN。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

汽車操縱穩(wěn)定性術語及其定義

GB/T12549

乘用車制動系統(tǒng)技術要求及試驗方法

GB21670—2008

道路車輛路面摩擦特性測定

GB/T26987—2011(ISO8349:2002,IDT)

3術語和定義

界定的以及下列術語和定義適用于本文件

GB/T12549。

31

.

阿克曼角Ackermansteerangle

δ

A

軸距與低速回轉半徑之比的反正切

。

定義

[GB/T12549—2013,3.1.1]

32

.

電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)electronicstabilitycontrolsystemESC

;

實時監(jiān)控車輛運行狀態(tài)根據(jù)需要調(diào)節(jié)制動力和發(fā)動機扭矩以改變車輛橫擺力矩使車輛按駕駛員

,,

意圖行駛的主動安全系統(tǒng)該系統(tǒng)基本特征如下

。:

至少能夠在對車輛實際狀態(tài)和駕駛員希望實現(xiàn)的車輛狀態(tài)進行對比評價的基礎上自動對各

a),

車軸或各車橋組的某個車軸左右兩側車輪1)的制動力矩進行單獨控制使車輛產(chǎn)生橫擺力矩

,

以改善車輛的方向穩(wěn)定性

;

在對車輛實際狀態(tài)與駕駛員希望實現(xiàn)的車輛狀態(tài)進行對比評估的基礎上通過計算機閉環(huán)控

b),

制來限制車輛過度轉向和不足轉向

;

能夠直接測定車輛橫擺角速度并估算側偏角或側偏角隨時間的變化率

c),;

能夠監(jiān)控駕駛員的轉向輸入

d);

其算法應能夠判斷是否需要并能在必要時調(diào)整車輛的驅(qū)動力矩