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文檔簡(jiǎn)介
智能電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)
空壓機(jī)風(fēng)發(fā)簡(jiǎn)介
風(fēng)發(fā)科技多年耕耘,堅(jiān)持自主研發(fā),以智能化電機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ),進(jìn)行了發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩個(gè)方向的研發(fā),對(duì)應(yīng)開發(fā)出了垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組和工業(yè)用、電動(dòng)車用節(jié)能高效、智能化電機(jī)系統(tǒng)兩類產(chǎn)品。專業(yè)致力工業(yè)企業(yè)節(jié)能管理解決方案提供及節(jié)能電機(jī)生產(chǎn)與銷售、能源投資;深圳市高新技術(shù)企業(yè)產(chǎn)品榮獲廣東省高新技術(shù)產(chǎn)品獲得聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織頒發(fā)的領(lǐng)先技術(shù)“藍(lán)天獎(jiǎng)”銀獎(jiǎng)國(guó)家級(jí)優(yōu)秀產(chǎn)品獎(jiǎng)空壓機(jī)節(jié)電改造學(xué)習(xí)內(nèi)容:空壓機(jī)的分類空壓機(jī)工作原理。為什么要進(jìn)行空壓機(jī)節(jié)電改造?如何進(jìn)行空壓機(jī)節(jié)電改造?看現(xiàn)場(chǎng)需要的注意事項(xiàng)。概述空壓機(jī)的分類:1按工作原理分為:容積式壓縮機(jī)----利用可變?nèi)莘e來提高氣體壓力動(dòng)力式(速度式)壓縮機(jī)----將氣體動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力能,即將氣體速度轉(zhuǎn)化為壓力。2按排氣壓力分為:低壓壓縮機(jī) >0.2~1.0MPa中壓壓縮機(jī) >1.0~10MPa高壓壓縮機(jī) >10~100MPa 超高壓壓縮機(jī) >100MPa3按排氣量分為:微型壓縮機(jī) <1m3/min 小型壓縮機(jī) <1~10m3/min中型壓縮機(jī) >10~<100m3/min大型壓縮機(jī) >=100m3/min空壓機(jī)的工作原理:按工作原理
容積式
動(dòng)力式按運(yùn)動(dòng)件或氣流工作特征
往復(fù)式
回轉(zhuǎn)式離心式軸流式旋渦式噴射式按工作腔中運(yùn)動(dòng)件的結(jié)構(gòu)特征活塞式柱塞式隔膜式滾動(dòng)轉(zhuǎn)子滑片液環(huán)三角轉(zhuǎn)子渦旋羅茨雙螺桿單螺桿葉輪(透平)式噴射泵空壓機(jī)的分類:回轉(zhuǎn)式:活塞作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),活塞又稱為轉(zhuǎn)干,轉(zhuǎn)子數(shù)量不等,氣缸形狀不一?;剞D(zhuǎn)式包括有轉(zhuǎn)子式、螺桿式、滑片式等。
往復(fù)式:活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng),氣缸呈圓筒形。往復(fù)式包括有活塞式和膜式兩種,其中活塞式是目前應(yīng)用最廣泛的一種類型。氧艙用空壓機(jī)絕大多數(shù)采用活塞式??諌簷C(jī)的分類:螺桿式剖面圖空壓機(jī)的分類:
螺桿空壓機(jī)是由一對(duì)相互平行齒合的陰陽轉(zhuǎn)子(或稱螺桿)在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng),使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化,空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè),實(shí)現(xiàn)螺桿式空壓機(jī)的吸氣、壓縮和排氣的全過程。
原空壓機(jī)的主電機(jī)運(yùn)行方式為Y-△降壓?jiǎn)?dòng)或自藕減壓?jiǎn)?dòng)。具體操作程序?yàn)椋喊聪聠?dòng)按鈕,控制系統(tǒng)接通啟動(dòng)器線圈并打開斷油閥,空壓機(jī)在卸載模式下啟動(dòng),這時(shí)進(jìn)氣閥處于關(guān)閉位置,而放氣閥打開以排放油氣分離器內(nèi)的壓力。等降壓后空壓機(jī)開始加載運(yùn)行,系統(tǒng)壓力開始上升。如果系統(tǒng)壓力上升到壓力開關(guān)上限值,即起跳壓力,控制器使進(jìn)氣閥關(guān)閉,油氣分離器放氣,壓縮機(jī)空載運(yùn)行,直到系統(tǒng)壓力跌到壓力開關(guān)下限值后,即回跳壓力下,控制器使進(jìn)氣閥打開,油氣分離器放氣閥關(guān)閉,壓縮機(jī)打開,油氣分離器放氣閥關(guān)閉,壓縮機(jī)滿載運(yùn)行。
空壓機(jī)的工作原理:
螺桿式壓縮機(jī)屬於容積式壓縮機(jī),其活塞采用螺桿的形式;這是現(xiàn)今使用的最主要壓縮機(jī)類型。螺桿壓縮元件的主要部件是凸形轉(zhuǎn)子和凹形轉(zhuǎn)子,這兩個(gè)轉(zhuǎn)子相互靠近移動(dòng),使它們之間及腔內(nèi)的體積逐漸減小。螺桿式的壓力比取決於螺桿的長(zhǎng)度和外形以及排氣口的形狀。
螺桿元件沒有裝備任何閥門,不存在產(chǎn)生不平衡的機(jī)械力。因此可以在高的轉(zhuǎn)速下工作,而且可以兼顧大流量和小的外部尺寸。
空壓機(jī)的工作原理:空壓機(jī)的工作原理:螺桿式空壓機(jī)原理圖空壓機(jī)工作原理圖往復(fù)式空壓機(jī)活塞式空壓機(jī)吸氣過程:螺桿式進(jìn)氣側(cè)的吸氣口,必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣,而螺桿式壓縮機(jī)并無進(jìn)氣與排氣閥組,進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié),當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí),其空間最大,此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口的自由空氣相通,因在排氣時(shí)齒溝的空氣被全數(shù)排出,排氣完了時(shí),齒溝乃處于真空狀態(tài),當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí),外界空氣即被吸入,沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí),轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼的進(jìn)氣口,在齒溝間的空氣即被封閉,以上為,[進(jìn)氣過程]。空壓機(jī)的工作原理:封閉及輸送過程:主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣終了時(shí),其主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封,此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)封閉不再外流,即[封閉過程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),其齒峰與齒溝在吸氣端吻合,吻合面逐漸向排氣端移動(dòng),此即[輸送過程]。
空壓機(jī)的工作原理:壓縮及噴油過程:在輸送過程中,嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng),亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小,齒溝內(nèi)的氣體逐漸被壓縮,壓力提高,此即[壓縮過程]。而壓縮同時(shí)潤(rùn)滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與空氣混合??諌簷C(jī)的工作原理:排氣過程:當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí),(此時(shí)壓縮氣體壓力最高)被壓縮的氣體開始排出,直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面,此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口的齒溝空間為零,即完成(排氣過程),在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到最長(zhǎng),其吸氣過程又在進(jìn)行
。
螺桿壓縮機(jī)工作過程:吸氣:齒間容積最大時(shí)與進(jìn)氣口相通密封:齒間容積轉(zhuǎn)離進(jìn)氣口壓縮:齒間容積隨轉(zhuǎn)子嚙合逐漸減少排氣:齒間容積與排氣口相通螺桿壓縮機(jī)工作過程:雙螺桿空壓機(jī)單螺桿空壓機(jī)螺桿空壓機(jī)工作過程:名詞解釋:排氣壓力:測(cè)得的機(jī)組出口供氣壓力(表壓)。單位:bar,MPa。影響因素:用戶管路中的背壓(工作壓力)大小及后處理設(shè)備與管路損失。排氣壓力升高對(duì)功率消耗的影響:壓力升高消耗功率增加。工作壓力:用戶設(shè)備的實(shí)際使用壓力,工作壓力直接影響到功率的消耗量??諌簷C(jī)工作原理:名詞解釋:安全閥當(dāng)系統(tǒng)壓力設(shè)定不當(dāng)或失靈而使油氣桶內(nèi)壓力比設(shè)定排氣壓力高出0.1Mpa以上時(shí),安全閥即會(huì)跳開,使壓力降至設(shè)定排氣壓力以下。泄放閥泄放閥為機(jī)械式放空閥,當(dāng)停機(jī)或空車時(shí),此閥即打開,排出桶內(nèi)的壓力,以確保壓縮機(jī)能在無負(fù)載之的情況下起動(dòng)或空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。空壓機(jī)工作原理:名詞解釋:壓力維持閥位于油氣桶上方油細(xì)分離器出口處,開啟壓力設(shè)定于0.45Mpa左右,壓力維持閥的功能為:
A.起動(dòng)時(shí)優(yōu)先建立起潤(rùn)滑油所需的循環(huán)壓力,確保機(jī)體的潤(rùn)滑。B.壓力超過0.45Mpa之后方可開啟,可降低流過油細(xì)分離器的空氣流速,除確保油細(xì)分離器效果之外,并可保護(hù)油細(xì)分離器免因壓差太大而受損??諌簷C(jī)工作原理:名詞解釋:容調(diào)閥當(dāng)系統(tǒng)壓力逐漸上升時(shí),首先達(dá)到反比例閥的設(shè)定壓力,則空氣經(jīng)過量會(huì)逐漸減少使得伺服氣缸的壓力降低,并因此使得進(jìn)氣蝶閥的開啟角度變小,從而減少進(jìn)氣量,此時(shí)系統(tǒng)已經(jīng)開始容調(diào)。若壓力持續(xù)上升則蝶閥開啟越接近水平角度,反之若系統(tǒng)壓力降低,則經(jīng)過反比例閥的氣量越大,直到低于比例閥的設(shè)定值,則容調(diào)動(dòng)作停止??諌簷C(jī)工作原理:空壓機(jī)的工作原理。為什么要進(jìn)行空壓機(jī)節(jié)電改造?如何進(jìn)行空壓機(jī)節(jié)電改造?看現(xiàn)場(chǎng)需要的注意事項(xiàng)。為什么要進(jìn)行節(jié)能改造:空壓機(jī)原系統(tǒng)存在的問題:由于空壓機(jī)不能排除在滿負(fù)荷狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的可能性,所以只能按最大需要來決定電動(dòng)機(jī)的容量,設(shè)計(jì)余量一般偏大。設(shè)備啟動(dòng)時(shí)的沖擊大,電機(jī)軸承的磨損大,所以設(shè)備維護(hù)量大。雖然都是降壓?jiǎn)?dòng),但起動(dòng)時(shí)的電流仍然很大,會(huì)影響電網(wǎng)的穩(wěn)定及其它用電設(shè)備的運(yùn)行安全。大多數(shù)是連續(xù)運(yùn)行,由于一般空氣壓縮機(jī)的拖動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速恒定,因此就不能空壓機(jī)的產(chǎn)氣量和用氣量相匹配,而電機(jī)又不允許頻繁啟停,導(dǎo)致在用氣量少的時(shí)候電機(jī)仍然要空載運(yùn)行,電能浪費(fèi)巨大。為什么要進(jìn)行節(jié)能改造:螺桿式空壓機(jī)廣泛地用于工業(yè)生產(chǎn)中,在其控制中采用加載-卸載閥來控制空壓機(jī)的供氣。由于用氣設(shè)備的工作周期或是生產(chǎn)工藝的差別,使得用氣量發(fā)生波動(dòng),有時(shí)會(huì)造成空壓機(jī)頻繁加載、卸載??諌簷C(jī)卸載后電機(jī)仍然工頻運(yùn)轉(zhuǎn),不僅浪費(fèi)電能而且增加設(shè)備的機(jī)械磨損;為什么要進(jìn)行節(jié)能改造:空壓機(jī)加載過程是突然加載,也會(huì)對(duì)設(shè)備和電網(wǎng)造成較大的沖擊。因此對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行變頻改造具有改善電機(jī)的啟動(dòng)和運(yùn)行方式、減少設(shè)備的機(jī)械磨損、在一定范圍內(nèi)節(jié)約電能等效果。
為什么要進(jìn)行節(jié)能改造:空壓機(jī)電機(jī)功率一般較大,啟動(dòng)方式多采用空載(卸載)星-三角啟動(dòng),加載和卸載方式都為瞬時(shí)。這使得空壓機(jī)在啟動(dòng)時(shí)會(huì)有較大的啟動(dòng)電流,加載和卸載時(shí)對(duì)設(shè)備機(jī)械沖擊較大;不光引起電源電壓波動(dòng),也會(huì)使壓縮氣源產(chǎn)生較大的波動(dòng);為什么要進(jìn)行節(jié)能改造:空壓機(jī)原系統(tǒng)存在的問題:經(jīng)常卸載和加載導(dǎo)致整個(gè)氣網(wǎng)壓力經(jīng)常變化,不能保持恒定的工作壓力延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命。雖然空壓機(jī)本身已有些調(diào)節(jié)方式但在需要流量較小的情況下,由于電機(jī)轉(zhuǎn)速不變,電機(jī)功率下降幅度比較小。為什么要進(jìn)行節(jié)能改造:空壓機(jī)的工作原理。為什么要進(jìn)行空壓機(jī)節(jié)電改造?如何進(jìn)行空壓機(jī)節(jié)電改造?看現(xiàn)場(chǎng)需要的注意事項(xiàng)。如何進(jìn)行節(jié)電節(jié)能改造:工廠空氣壓縮氣供氣系統(tǒng)一般由空氣壓縮機(jī)、冷干機(jī)、過濾器、儲(chǔ)氣罐、管路、閥門和用氣設(shè)備組成??諌簷C(jī)冷干機(jī)儲(chǔ)氣罐用戶如何進(jìn)行節(jié)電節(jié)能改造:節(jié)電改造后的控制循序:空壓機(jī)冷干機(jī)儲(chǔ)氣罐用戶調(diào)速電機(jī)壓力傳感器采集儲(chǔ)氣罐壓力如何進(jìn)行節(jié)電節(jié)能改造:智能調(diào)速電機(jī)系統(tǒng)接線示意圖:控制器電機(jī)如何進(jìn)行節(jié)電節(jié)能改造:設(shè)備改造注意點(diǎn):改造前先確認(rèn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向,然后再進(jìn)行作業(yè)??刂乒耠娫粗贿B接調(diào)速電機(jī)。空壓機(jī)的控制電源從控制柜的前端接入??刂乒竦膯?dòng)信號(hào)接在空壓機(jī)三角形常開觸點(diǎn)上,如果接觸器上的觸點(diǎn)已經(jīng)用完,可以在接觸器的線圈上并一個(gè)繼電器。如何進(jìn)行節(jié)電節(jié)能改造:空壓機(jī)的工作原理。為什么要進(jìn)行空壓機(jī)節(jié)電改造?如何進(jìn)行空壓機(jī)節(jié)電改造?看現(xiàn)場(chǎng)需要的注意事項(xiàng)。看現(xiàn)場(chǎng)需要的注意事項(xiàng):空壓機(jī)的類型空壓機(jī)的工作狀態(tài)空壓機(jī)壓力的上下限現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的架動(dòng)率空壓機(jī)的組網(wǎng)情況看現(xiàn)場(chǎng)需要的注意事項(xiàng):改造對(duì)象:螺桿機(jī)不改造:離心機(jī)旋齒機(jī)滑片機(jī)渦旋機(jī)活塞機(jī)注:雙螺桿機(jī)型占大功率空壓機(jī)的90%以上??船F(xiàn)場(chǎng)需要的注意事項(xiàng):空壓機(jī)的工作狀態(tài):主要是看空壓機(jī)是否處于滿載的狀態(tài)。看現(xiàn)場(chǎng)需要的注意事項(xiàng):空壓機(jī)壓力的上下限:記錄空壓機(jī)壓力的上下限這點(diǎn)很重要,因?yàn)楣ぷ鲏毫Φ母叩蜎Q定節(jié)電率的大小。
看現(xiàn)場(chǎng)需要的注意事項(xiàng):現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的架動(dòng)率:
前面說到空壓機(jī)的工作狀態(tài),因?yàn)槟憧吹降墓ぷ鳡顟B(tài)并不一定是真實(shí)的,空壓機(jī)所產(chǎn)生的壓縮氣體是供生產(chǎn)使用的,用量的大小決定空壓機(jī)的工作狀態(tài)。所以當(dāng)空壓機(jī)有或者沒有卸載時(shí)都要了解車間的生產(chǎn)狀況,一般工廠的設(shè)備架動(dòng)率在70%以上算是正常生產(chǎn)??船F(xiàn)場(chǎng)需要的注意事項(xiàng):空壓機(jī)的組網(wǎng)情況:
很多工廠空壓機(jī)都是并網(wǎng)運(yùn)行,所以當(dāng)碰到這種情況一定要了解清楚空壓機(jī)的組網(wǎng)情況,以及正常生產(chǎn)時(shí)的運(yùn)行狀態(tài)(常開的哪臺(tái),備用的哪臺(tái)),因?yàn)橛锌赡芏嚅_一臺(tái)或者少開一臺(tái)就決定了智能調(diào)速電機(jī)的節(jié)電率。看現(xiàn)場(chǎng)需要的注意事項(xiàng):目前,智能調(diào)速電機(jī)技術(shù)相當(dāng)成熟。如果將空壓機(jī)在調(diào)速狀態(tài)下運(yùn)行,一是能做到恒壓供氣,避免氣壓波動(dòng)造成的電能浪費(fèi);二是停用加、卸載控制,取消卸載運(yùn)行模式,避免原來卸載期間的電力消耗。在智能調(diào)速電機(jī)方案中,我們把儲(chǔ)氣罐壓力作為控制對(duì)象,通過壓力變送器將儲(chǔ)氣罐的壓力P轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)送給控制器,與用戶的壓力設(shè)定值進(jìn)行比較運(yùn)算,算法可采用PID控制模式,也可采用模糊控制技術(shù)。運(yùn)算結(jié)果設(shè)置程序,控制電機(jī)工作頻率與轉(zhuǎn)速,從而使儲(chǔ)氣罐的實(shí)際壓力始終恒等于用戶設(shè)定的壓力??船F(xiàn)場(chǎng)需要的注意事項(xiàng):空壓機(jī)為恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載,輸出功率與轉(zhuǎn)速成正比看現(xiàn)場(chǎng)需要的注意事項(xiàng):空壓機(jī)改造注意事項(xiàng):.變頻器的下限運(yùn)行頻率一般要設(shè)在35赫茲或以上,如果赫茲數(shù)太低,可能會(huì)造成油氣分離器無法有效分離油氣,造成空壓機(jī)漏油現(xiàn)象。但要根據(jù)實(shí)際情況具體來考慮設(shè)定下限頻率值,因?yàn)椴煌目諌簷C(jī)其機(jī)械配合磨損和效率不盡相同,其不漏油的下限頻率也不一定相同。.管路上的壓力傳感器的安裝位置要盡量靠近空壓機(jī),不要安裝在過濾器或是閥門以后,同時(shí)切記壓力傳感器和空壓機(jī)之間的管路上不能安裝任何閥門元件,防止過濾器堵塞或是閥門關(guān)閉后,空壓機(jī)不停機(jī)并發(fā)生爆炸危險(xiǎn)。還應(yīng)該保留空壓機(jī)原來的壓力停機(jī)保護(hù)開關(guān)。.使用變頻器下限頻率延時(shí)停機(jī)休眠功能。.按生產(chǎn)工藝要求,變頻改造后,適當(dāng)降低壓縮氣供氣系統(tǒng)的供氣壓力,將原來的高壓變流量供氣改變?yōu)樽冾l恒壓變流量供氣方式。采用智能調(diào)速電機(jī)后,空壓機(jī)電機(jī)從靜止到旋轉(zhuǎn)工作由控制器來實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng),避免了啟動(dòng)時(shí)對(duì)電網(wǎng)的電流沖擊和對(duì)空壓機(jī)的機(jī)械沖擊。另外,采用智能調(diào)速電機(jī)時(shí),一是要保留原有空壓機(jī)系統(tǒng)的控制功能,兩種模式能互相切換,確保系統(tǒng)的可靠性。二是保留原有系統(tǒng)的保護(hù)功能,在智能調(diào)速模式下,利用智能化控制的優(yōu)勢(shì),保護(hù)、預(yù)警、報(bào)警功能還可進(jìn)一步加強(qiáng)。技術(shù)可行性:整機(jī)測(cè)試報(bào)告:對(duì)實(shí)際應(yīng)用中有加卸載裝置的大型空壓,節(jié)能率可達(dá)到20~40%;消除了傳統(tǒng)空壓機(jī)啟動(dòng)和卸載非經(jīng)濟(jì)運(yùn)行時(shí)段,大幅度節(jié)約電能,穩(wěn)定電網(wǎng)供電的同時(shí),也有效的保護(hù)了電機(jī)和空壓機(jī)相關(guān)部件;減少設(shè)備磨損,延長(zhǎng)了空氣壓縮機(jī)使用壽命;根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)用氣狀況,提供精確、穩(wěn)定
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