郭金華中國(guó)交通(上課用)-

中國(guó)的交通Z—T—K—L、A—Y—D----N—沒有字母的四位車次——直達(dá)特快列車特快列車快速列車臨時(shí)旅客列車旅游列車動(dòng)車管內(nèi)快速列車（和K一個(gè)意思，普通乘客不用特意區(qū)別）普通列車你知道嗎？方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)適合運(yùn)輸貨物鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸

管道運(yùn)輸運(yùn)量大,速度快,運(yùn)費(fèi)較低,連續(xù)性好造價(jià)高,占地廣,短距離運(yùn)輸成本高礦石,金屬,牲畜等機(jī)動(dòng)靈活,周轉(zhuǎn)速度快,裝卸方便,適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小,耗能多,成本高,運(yùn)費(fèi)較貴短途,量少的貨物運(yùn)量大,投資少,成本低速度慢,靈活性和連續(xù)性差,受自然條件影響大糧食,礦產(chǎn),遠(yuǎn)洋集裝箱,原油速度快,效率高,是最快捷的運(yùn)輸方式運(yùn)量小,能耗大,運(yùn)費(fèi)高且技術(shù)要求高急需,貴重,數(shù)量不大的貨物運(yùn)量大,損耗小,安全,連續(xù)性強(qiáng),管理方便設(shè)備投資大、靈活性差原油,成品油,天然氣等液體運(yùn)輸方式運(yùn)載量運(yùn)費(fèi)速度連續(xù)性靈活性鐵路23213河運(yùn)32554海運(yùn)11445公路44321航空55132不同運(yùn)輸方式的性質(zhì)差異區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原平原區(qū)地形對(duì)線路的限制較少，選線時(shí)要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成“之”字型彎曲或開鑿隧道水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長(zhǎng)度地質(zhì)注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時(shí)盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越氣候工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來設(shè)計(jì)鐵路、公路建設(shè)的區(qū)位因素區(qū)位因素主要影響人文因素經(jīng)濟(jì)因素合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和公路國(guó)道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過。省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站碼頭等社會(huì)因素鞏固國(guó)防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等技術(shù)因素可使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件等對(duì)線路建設(shè)的自然障礙和車輛運(yùn)行安全的威脅（保障）交通區(qū)位自然因素社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素一定程度的制約作用科技改造決定性因素可能性因素鐵路建設(shè)的意義經(jīng)濟(jì)意義——交通、資源、旅游、商業(yè)社會(huì)意義——鞏固國(guó)防、民族團(tuán)結(jié)戰(zhàn)略意義——對(duì)外開放格局全局性、長(zhǎng)遠(yuǎn)性的謀劃三大障礙：多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱

位置條件：自然條件：資源條件：社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件：技術(shù)：西南邊疆，少數(shù)民族區(qū)；凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱旅游、礦產(chǎn)、名貴藥材、能源等基礎(chǔ)差、閉塞落后科學(xué)技術(shù)發(fā)展，克服不利的自然條件區(qū)位條件分析青藏鐵路建設(shè)的意義①促進(jìn)西藏工業(yè)、旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展②將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展③帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展④加強(qiáng)西藏與其他地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流與合作，符合國(guó)家西部開發(fā)的戰(zhàn)略部署⑤利于民族團(tuán)結(jié)，鞏固國(guó)防維護(hù)祖國(guó)統(tǒng)一⑥完善全國(guó)鐵路網(wǎng)三、我國(guó)重要鐵路干線（5縱3橫）（1）南北干線：京哈—京廣線、京九線、京滬線、同蒲-太焦-焦柳線、寶成—成昆線、（2）東西干線：京包—包蘭線、隴?！m新線、滬昆線、濱州-濱綏（3）重要鐵路樞紐

鄭州、蘭州、株洲、徐州、成都、上海、沈陽北京鐵路干線分布及樞紐京哈線京廣線京滬線寶成線成昆線京九線線隴海蘭新線包蘭線京包線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線北京焦柳線同蒲線太焦線哈爾濱大連北京上海九龍廣州包頭寶雞昆明蘭州烏魯木齊焦作柳州株洲杭州長(zhǎng)江我國(guó)重要的鐵路支線吐魯番庫爾勒喀什北海格爾木拉薩南寧秦皇島大同日照連云港黃驊神木廈門湛江鷹潭成都重慶西安貴陽襄樊西寧南京上海九龍廣州京滬線京九線京廣線京哈線哈爾濱京哈線京滬線京九線京包線京廣線天津包蘭線北京北京包頭蘭州重要的鐵路交通樞紐京包線徐州北京京滬線徐州上海線隴海京滬線隴海線連云港烏魯木齊蘭新線廣州京廣線北京株洲浙贛線株洲湘黔線上海貴陽昆明京廣線浙贛線湘黔線滬杭線貴昆線京廣線廣州北京鄭州鄭州線隴海京廣線隴海線連云港烏魯木齊蘭新線成都成都寶雞昆明寶成線成昆線寶成線成昆線連云港烏魯木齊線隴海蘭新線蘭州線隴海蘭州蘭新線連云港烏魯木齊包頭包蘭線隴海線蘭新線包蘭線哈爾濱北京哈爾濱大連京哈線滿洲里綏芬河京哈線濱洲線濱綏線長(zhǎng)春沈陽濱洲線濱綏線成都成都寶雞昆明寶成線成昆線寶成線成昆線連云港烏魯木齊線隴海蘭新線近期建設(shè)的鐵路新干線1.東西新干線：寧西線（南京—合肥—潢川—信陽—南陽—西安）2.南北新干線：包粵線（“第六縱”）（包頭—神府—延安—西安—安康—重慶—遵義—貴陽—柳州—黎塘—湛江）3.沿江鐵路線：上海—南京—蕪胡—九江—武漢—重慶

寧西線南京—合肥—潢川—信陽—南陽—西安南京合肥信陽潢川南陽西安包粵線：可稱為“第六縱”包頭—神府—延安—西安—安康—重慶—遵義—貴陽—柳州—黎塘—湛江上海南京蕪湖九江武漢重慶沿江鐵路線4.沿海鐵路線：大連輪渡到煙臺(tái)—藍(lán)村—臨沂—長(zhǎng)興—杭州—寧波—福州—廈門—汕頭—深圳—廣州—湛江—?？凇齺?.南疆鐵路：6.青藏鐵路：（吐魯番——喀什）（西寧—格爾木—拉薩）沿海鐵路線大連輪渡到煙臺(tái)—藍(lán)村—臨沂—長(zhǎng)興—杭州—寧波—福州—廈門—汕頭—深圳—廣州—湛江—海口—三亞“五縱”與隴海線、長(zhǎng)江干線交會(huì)城市南北干線寶成—成昆線焦柳線京廣線京九線京滬線與隴海線交會(huì)城市與長(zhǎng)江線交會(huì)城市徐州商丘鄭州洛陽寶雞南京上海九江武漢枝城攀枝花我國(guó)煤炭輸出港秦皇島日照裕溪口黃華港大秦線焦兗日淮南鐵路神黃線三、我國(guó)公路的發(fā)展和分布1、特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活，可“從門到門”。2、著名公路：四條進(jìn)藏公路，青藏、新藏、川藏、滇藏公路。（青藏、川藏工程最為艱巨，新藏海拔最高）1、長(zhǎng)江航線

四、我國(guó)的內(nèi)河航運(yùn)分析長(zhǎng)江成為內(nèi)河航運(yùn)大動(dòng)脈的原因？長(zhǎng)江流程長(zhǎng)，支流眾多、流域面積廣，水量豐富；中下游地勢(shì)平坦，水流平穩(wěn)，江闊水深；沒有結(jié)冰期，通航里程長(zhǎng)和時(shí)間長(zhǎng)；長(zhǎng)江流域人口眾多，工農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，市場(chǎng)廣闊，客貨運(yùn)量大。2.京杭運(yùn)河航線（1）溝通五大水系：海河黃河淮河長(zhǎng)江錢塘江（2）目前黃河以南從山東濟(jì)寧至江南仍可通航向南——運(yùn)煤向北——運(yùn)工業(yè)品3.珠江航道溝通廣西、廣東各地與沿海的聯(lián)系（水運(yùn)中心——）廣州五、我國(guó)的海洋運(yùn)輸主要海港大連秦皇島天津煙臺(tái)青島連云港南通上海寧波溫州福州廣州湛江北海地圖冊(cè)P176六、我國(guó)的航空運(yùn)輸航空港（機(jī)場(chǎng)）的區(qū)位條件（1）地理位置：①郊區(qū)（避免噪聲污染）；②少煙幕，便于起降。（2）地形條件：①平坦開闊（占地廣、視野寬）；②坡度適當(dāng)（避免積水）。（3）地質(zhì)條件：地基穩(wěn)定。（4）氣象條件：①云霧、暴雨頻率少；②風(fēng)速小、跑道與主導(dǎo)風(fēng)向平行（5）交通條件：與城市主干道連接。交通運(yùn)輸站點(diǎn)的區(qū)位因素和選址原則港口汽車站航空港自然因素入港航道要有足夠的深度和寬度；平原地形對(duì)港口設(shè)備、建筑和城市平面布置有利，河流入?？谔幐劭诤降劳菀子俜e受自然因素影響較小，但要求地勢(shì)開闊平坦，位置適宜受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大港口汽車站航空港經(jīng)濟(jì)社會(huì)技術(shù)因素腹地條件和城市依托影響較大。腹地范圍越廣，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，對(duì)港口建設(shè)越有利，另外還需完善的配套設(shè)施和高效率的運(yùn)作服務(wù)數(shù)量