GB/T 38206.3-2019氣動元件可靠性評估方法第3部分：帶活塞桿的氣缸

ICS2310001

J20..

中華人民共和國國家標準

GB/T382063—2019

.

氣動元件可靠性評估方法

第3部分帶活塞桿的氣缸

:

Methodstoassessthereliabilityofpneumaticcomponents—

Part3Clinderswithistonrod

:yp

[ISO19973-3:2015,Pneumaticfluidpower—Assessmentofcomponent

reliabilitybytesting—Part3:Cylinderswithpistonrod,MOD]

2019-10-18發(fā)布2020-05-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T382063—2019

.

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅱ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術語和定義

3………………1

符號與單位

4………………1

試驗設備

5…………………1

試驗條件

6…………………2

試驗程序

7…………………6

失效模式和閾值

8…………………………7

數(shù)據(jù)分析

9…………………9

測試報告

10…………………9

標注說明

11…………………9

附錄資料性附錄側(cè)向負載質(zhì)量的計算方法和相關尺寸

A()…………10

附錄資料性附錄測試數(shù)據(jù)表

B()………………………16

參考文獻

……………………18

GB/T382063—2019

.

前言

氣動元件可靠性評估方法分為個部分

GB/T38206《》5:

第部分一般程序

———1:;

第部分換向閥

———2:;

第部分帶活塞桿的氣缸

———3:;

第部分調(diào)壓閥

———4:;

第部分止回閥梭閥雙壓閥與閥單向節(jié)流閥及快排閥

———5:、、()、。

本部分為的第部分

GB/T382063。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分使用重新起草法修改采用氣壓傳動元件可靠性的試驗評價第部

ISO19973-3:2015《3

分帶活塞桿的氣缸

:》。

本部分與的技術性差異及其原因如下

ISO19973-3:2015:

在范圍中刪除了關于氣缸壽命表示方法的說明見第章

———,(1);

關于規(guī)范性引用文件本部分做了具有技術性差異的調(diào)整以適應我國的技術條件調(diào)整的情

———,,,

況集中反映在第章規(guī)范性引用文件中具體調(diào)整如下

2“”,:

用等同采用國際標準的代替見第章

●GB/T786.1ISO1219-1(4);

用等同采用國際標準的代替見第章

●GB/T2900.13IEC60050-191(3);

用等同采用國際標準的代替見第章

●GB/T17446ISO5598(3);

用修改采用國際標準的代替見第章和等

●GB/T38206.1—2019ISO19973-1(36.1)。

修改了圖增加了編號和關于消聲器的說明見圖

———1,9(1)。

本部分還做了下列編輯性修改

:

將標準名稱改為氣動元件可靠性評估方法第部分﹕帶活塞桿的氣缸

———《3》;

刪除了中表括號內(nèi)的單位及括號內(nèi)數(shù)值

———ISO19973-3:20154bar。

本部分由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出

。

本部分由全國液壓氣動標準化技術委員會歸口

(SAC/TC3)。

本部分起草單位無錫氣動技術研究所有限公司國家氣動產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心浙江億日氣動

:、、

科技有限公司寧波佳爾靈氣動機械有限公司上海康茂勝自動控制有限公司威海博勝氣動液壓有限

、、、

公司常州恒立氣動科技有限公司寧波亞德客自動化工業(yè)有限公司樂清市恒一氣動有限公司北京航

、、、、

空航天大學煙臺未來自動裝備有限責任公司

、。

本部分主要起草人張連仁王春麗路波任車利單軍波方芙年張志清邱捷方清華虞金澤

:、、、、、、、、、、

石巖郭學敬

、。

Ⅰ

GB/T382063—2019

.

引言

在氣動系統(tǒng)中動力是通過閉合回路中的壓縮空氣來傳遞和控制的氣動系統(tǒng)是由多種元件組成

,。,

是各種類型機器和設備的重要組成部分高效經(jīng)濟的生產(chǎn)需要高度可靠的機器設備本部分用于提

。、。

供必要的裝備和試驗條件以便評估帶活塞桿的氣缸的固有可靠性

,。

生產(chǎn)者有必要了解其設備中氣動系統(tǒng)元件的可靠性元件的可靠性可由實驗室試驗確定掌握了

。,

元件的可靠性特征生產(chǎn)者就能夠建立系統(tǒng)模型并對服務間隔期﹑備件庫存以及今后改進等方面作出

,

決定

。

在確定元件可靠性方面有三個基本層次

:

初步設計分析有限元分析﹑失效模式與后果分析

a):(FEA)(FMEA);

實驗室試驗和建立可靠性模型失效的物理機理﹑可靠性預測﹑生產(chǎn)前評估

b):;

現(xiàn)場數(shù)據(jù)收集維修報告﹑質(zhì)量分析報告

c):。

每一層次在元件壽命期內(nèi)各有其應用初步設計分析有利于識別可能的失效模式并消除引起失效

。

的因素或減小失效對可靠性的影響在得到元件樣品時可在實驗室進行可靠性試驗并能確定初始可

。,

靠性可靠性試驗作為對元件可靠性的持續(xù)評價常延續(xù)到初期生產(chǎn)中且貫穿其生產(chǎn)的整個過程在

。,。

元件持續(xù)工作并可得到其失效數(shù)據(jù)時就能收集現(xiàn)場數(shù)據(jù)

,。

Ⅱ

GB/T382063—2019

.

氣動元件可靠性評估方法

第3部分帶活塞桿的氣缸

:

1范圍

的本部分規(guī)定了評估帶活塞桿的氣缸包括單作用和雙作用可靠性的試驗設備試

GB/T38206()、

驗條件試驗程序可靠性閾值和試驗結(jié)果的處理方法

、、。

本部分適用于遵照或的帶活塞桿的氣缸但是

GB/T8102、GB/T28781、GB/T32336JB/T7377;,

對于雖未遵照這些國家標準和行業(yè)標準但在相同運行條件范圍內(nèi)使用的帶活塞桿的氣缸可按照本部

,

分表和表中確定的等級之一進行試驗

12。

本部分適用于氣缸不作修復的首次失效但一些異常值除外

,。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

流體傳動系統(tǒng)及元件圖形符號和回路圖第部分用于常規(guī)用途和數(shù)據(jù)處理的

GB/T786.11:

圖形符號

(GB/T786.1—2009,ISO1219-1:2006,IDT)

電工術語可信性與服務質(zhì)量

GB/T2900.13(GB/T2900.13—2008,IEC60050-191:1990,IDT)

流體傳動系統(tǒng)及元件詞匯

GB/T17446(GB/T17446—2012,ISO5598:2008,IDT)

氣缸成品檢驗及驗收

GB/T23252—2009(ISO10099:2001,IDT)

氣動元件可靠性評估方法第部分一般程序

GB/T38206.1—2019