第2章汽車維修企業(yè)生產(chǎn)管理

汽車維修企業(yè)管理

機(jī)械工業(yè)出版社

第2章

汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)管理學(xué)習(xí)目標(biāo)：知道車輛維修生產(chǎn)計劃的作用、類型、編制原則和編制方法。理解調(diào)度的概念、作用、調(diào)度機(jī)構(gòu)的設(shè)置、調(diào)度人員的要求、維修生產(chǎn)調(diào)度的基本任務(wù)和汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)調(diào)度方式。知道生產(chǎn)進(jìn)度和生產(chǎn)統(tǒng)計管理以及生產(chǎn)的安全管理內(nèi)容。理解生產(chǎn)現(xiàn)場和人員的安全管理內(nèi)涵。知道汽車維修服務(wù)的核心流程的內(nèi)容和要求。理解維修生產(chǎn)管理的“三原則”。知道維修生產(chǎn)管理模式的類別和特點。知道業(yè)務(wù)接待應(yīng)具備的基本素質(zhì)。知道汽車維修收費管理的措施。掌握汽車維修收費項目標(biāo)準(zhǔn)與計算方法。掌握制定維修工時定額的基本原則知道汽車維修工時定額的類別，并了解具體作業(yè)的工時定額。

2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理基礎(chǔ)管理生產(chǎn)計劃生產(chǎn)調(diào)度生產(chǎn)進(jìn)度生產(chǎn)統(tǒng)計生產(chǎn)安全勞動管理2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理車輛維修生產(chǎn)計劃就是由生產(chǎn)管理部門編制的關(guān)于承擔(dān)車輛維修作業(yè)的人員、物料和時間等的安排，是企業(yè)組織生產(chǎn)的依據(jù)，也是進(jìn)一步編制車輛維修工藝卡等技術(shù)文件的依據(jù)。2.1.1維修生產(chǎn)計劃

2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理1．車輛維修生產(chǎn)計劃的作用

車輛維修生產(chǎn)計劃能從時間上保證客戶的維修車輛按期出廠，為客戶節(jié)約時間，為企業(yè)增加信譽?？茖W(xué)合理的維修生產(chǎn)計劃還可以提高人員、設(shè)備、場地、資金等的利用率，減少浪費，做到過程連續(xù)，生產(chǎn)均衡，質(zhì)量保證。2.1.1維修生產(chǎn)計劃

2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理2．維修生產(chǎn)計劃的分類按計劃所轄的范圍，可以分為廠或車間的維修生產(chǎn)計劃、單車或單臺總成的維修生產(chǎn)計劃等；按計劃時期可以分為年度、季度、月度、周或日的維修生產(chǎn)計劃；一般生產(chǎn)計劃還可以分為長期、中期、短期或階段性等幾種，也有以大日程、中日程、小日程來區(qū)分生產(chǎn)計劃的。

2.1.1維修生產(chǎn)計劃

2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理3．編制維修生產(chǎn)計劃（1）編制生產(chǎn)計劃的依據(jù)

生產(chǎn)計劃的依據(jù)應(yīng)該是企業(yè)根據(jù)客戶資料統(tǒng)計的維修量和預(yù)計的維修增量、季節(jié)性的維修需求、階段性的活動安排、突發(fā)性的事件處理等對不同維修工種的工作量的需求，以及對企業(yè)的場地、人力、設(shè)備、設(shè)施和各工種的實際生產(chǎn)能力的需求。2.1.1維修生產(chǎn)計劃

2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理編制維修生產(chǎn)計劃時遵循原則①嚴(yán)格遵守維修工藝規(guī)程，保證維修質(zhì)量，不得擅自變更和省略規(guī)定的工藝程序。②壓縮車輛維修在廠車日(或在廠車時)，盡量妥善安排平行交叉作業(yè)。③充分利用人力、場地、設(shè)備設(shè)施等資源條件，提高維修生產(chǎn)效率和效益。④做好生產(chǎn)調(diào)度，以應(yīng)對各種因素(如待料、停電、故障和意外損壞等)對生產(chǎn)計劃的影響。2.1.1維修生產(chǎn)計劃

2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理（2）編制維修生產(chǎn)計劃

編制維修生產(chǎn)計劃，要根據(jù)車輛運輸企業(yè)提供的車輛維修計劃和市場預(yù)測，要考慮車輛維修企業(yè)的生產(chǎn)能力等因素，經(jīng)綜合平衡后確定。維修生產(chǎn)計劃要按照一定的表格形式，有生產(chǎn)指標(biāo)和作業(yè)形式等內(nèi)容。

2.1.1維修生產(chǎn)計劃

2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理1）編制維修生產(chǎn)計劃應(yīng)考慮的因素①各種生產(chǎn)形態(tài)(訂單維修生產(chǎn)與預(yù)約維修生產(chǎn)或小修、維護(hù)、大修等)。②當(dāng)?shù)剡^去5年的車輛銷售量(保有量)和銷售量(保有量)增長率。③當(dāng)?shù)匚磥?年預(yù)計的車輛銷售量(保有量)和銷售量(保有量)增長率。2.1.1維修生產(chǎn)計劃

2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理④本企業(yè)去年的維修量和維修項目結(jié)構(gòu)。⑤本企業(yè)的作業(yè)工位數(shù)量、場地面積、工具設(shè)備和檢測儀器的種類和數(shù)量。⑥車間、部門、班組人員的結(jié)構(gòu)，管理人員和技師、技工的數(shù)量以及技能狀況。⑦員工的工作時間和工作效率，客戶送修車輛車況和需要維修作業(yè)的時間。⑧季節(jié)性的維修需求、時段性的活動安排、突發(fā)性的事件處理等對各工種的不平衡需求。2.1.1維修生產(chǎn)計劃

2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理2）車輛維修生產(chǎn)能力

指維修企業(yè)在計劃期內(nèi)可以提供的有效生產(chǎn)工時量。計算方法：①按車輛維修計劃列出作業(yè)次數(shù)a。②根據(jù)作業(yè)定額規(guī)定列出工時定額b。③根據(jù)本廠自制配件和修理舊件的計劃工時及機(jī)具維修、革新計劃等工時列出修舊革新工時c，一般為所擔(dān)負(fù)車輛維修作業(yè)總工時計劃的18％～20％。2.1.1維修生產(chǎn)計劃

2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理④作業(yè)總工時按作業(yè)范圍分工種計算，作業(yè)總工時等于a、b兩項乘積再與c之和。⑤根據(jù)作業(yè)總工時計算應(yīng)有生產(chǎn)工人數(shù)：需要生產(chǎn)工人數(shù)=作業(yè)總工時／每個生產(chǎn)工人年有效工時每個生產(chǎn)工人年有效工時=(365-例假日數(shù))×工作制時間×工時利用率需要生產(chǎn)工人數(shù)與現(xiàn)有維修工人數(shù)比較，若等于或小于則說明維修能力足夠或有余，原則上應(yīng)提請勞動工資部門列入勞動工資計劃予以調(diào)整。2.1.1維修生產(chǎn)計劃

2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理4．生產(chǎn)計劃的編制2.1.1維修生產(chǎn)計劃

生產(chǎn)計劃主要內(nèi)容維修車型與臺數(shù)生產(chǎn)進(jìn)度要求維修作業(yè)等級2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理編制生產(chǎn)作業(yè)計劃的基本要求

①生產(chǎn)作業(yè)計劃要盡可能地具體化和細(xì)化，以分解落實到每個車間、各個班組和各生產(chǎn)工人；

②按照生產(chǎn)任務(wù)提前做好必要的生產(chǎn)工藝準(zhǔn)備，以保證各生產(chǎn)環(huán)節(jié)(各工序和各工位)的相互協(xié)調(diào)，保持均勻有序的生產(chǎn)節(jié)奏。2.1.1維修生產(chǎn)計劃

2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理5．生產(chǎn)計劃的實施在維修作業(yè)實施過程中應(yīng)通過各種方法、手段，分析計劃的執(zhí)行情況，要加強(qiáng)派工調(diào)度、維修統(tǒng)計、維修分析、進(jìn)度檢查，發(fā)現(xiàn)計劃實施中存在的問題，以便及時更正計劃的偏差，使它繼續(xù)指導(dǎo)生產(chǎn)。2.1.1維修生產(chǎn)計劃

2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理1．調(diào)度的概念調(diào)度作為動詞，系指在各種活動中安排、處置事務(wù)的意思，具體來說就是根據(jù)某一預(yù)定目標(biāo)，在組織實施過程中按照預(yù)想計劃，隨時掌握動態(tài)變化，集中控制關(guān)鍵和主要環(huán)節(jié)、協(xié)調(diào)平衡上下左右相關(guān)各方達(dá)到銜接一致，保證預(yù)期目標(biāo)的實現(xiàn)。2.1.2維修生產(chǎn)調(diào)度

2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理2.1.2維修生產(chǎn)調(diào)度

調(diào)度

綜合調(diào)度專業(yè)調(diào)度2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理2．調(diào)度的作用

2.1.2維修生產(chǎn)調(diào)度

調(diào)度的作用組織指揮協(xié)調(diào)控制2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理（1）組織作用

就是把生產(chǎn)經(jīng)營活動的各種要素和各個環(huán)節(jié)以及各個方面盡可能地從空間上和時間上有機(jī)地組織起來，發(fā)揮最大的作用。

其內(nèi)涵主要有三個方面：

一是建立合理的調(diào)度管理組織體系二是建立健全調(diào)度系統(tǒng)崗位結(jié)構(gòu)的組織設(shè)置三是組織生產(chǎn)經(jīng)營活動2.1.2維修生產(chǎn)調(diào)度

2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理（2）指揮作用

就是調(diào)度在生產(chǎn)經(jīng)營活動中及時有效地處理各種問題，領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)度各級各類人員按照生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)協(xié)調(diào)配合。

其主要內(nèi)容：一是按照特定目標(biāo)和計劃，在實施當(dāng)中轉(zhuǎn)化為具體計劃、命令、指令；二是在組織實施生產(chǎn)經(jīng)營活動中進(jìn)行有效交流；三是善于運用多種方式調(diào)度指揮，坐臺調(diào)度和現(xiàn)場調(diào)度，使用最多、最方便的方式是口語。2.1.2維修生產(chǎn)調(diào)度

2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理（3）控制作用

就是按照既定目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)對生產(chǎn)經(jīng)營活動所進(jìn)行的監(jiān)督和檢查，掌握信息，發(fā)現(xiàn)偏差，找出原因，采取措施，加以調(diào)整糾正，保證預(yù)期目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)的活動。

其主要內(nèi)容：①綜合性控制，按照橫向管理協(xié)調(diào)一致的原則，使跨部門的各項生產(chǎn)經(jīng)營專業(yè)工作按計劃、步調(diào)一致地協(xié)同進(jìn)行。②系統(tǒng)性控制，按照縱向銜接有序的原則，使跨車間的分層調(diào)度工作順利實施。③專項性控制，按照計劃是指導(dǎo)實際的期望，控制是完成計劃的手段，信息是控制的依據(jù)等關(guān)系，進(jìn)行有效的進(jìn)度控制。④環(huán)境條件控制，通過察看圖表、賬本，參加會議和各種活動，及時掌握關(guān)聯(lián)生產(chǎn)經(jīng)營活動的企業(yè)內(nèi)部條件和外部環(huán)境的有關(guān)信息，使供、產(chǎn)、銷、運在動態(tài)變化中得到平衡。2.1.2維修生產(chǎn)調(diào)度

2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理（4）協(xié)調(diào)作用

就是維護(hù)動態(tài)平衡，保證生產(chǎn)經(jīng)營系統(tǒng)內(nèi)部各個環(huán)節(jié)的暢通，保證所有生產(chǎn)經(jīng)營組成部分同步運行。

2.1.2維修生產(chǎn)調(diào)度

協(xié)調(diào)內(nèi)部協(xié)調(diào)外部協(xié)調(diào)縱向協(xié)調(diào)

橫向協(xié)調(diào)

企業(yè)與外供企業(yè)與營銷市場

企業(yè)與運輸部門

2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理3．調(diào)度機(jī)構(gòu)不管企業(yè)采取哪一種組織結(jié)構(gòu)形式，執(zhí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理的原則，多數(shù)工業(yè)企業(yè)的管理層次一般可以分為三級，即廠部、車間、班組。規(guī)模較大的企業(yè)集團(tuán)、公司，可實行四級或五級管理。對于規(guī)模較小，產(chǎn)品品種較少，生產(chǎn)技術(shù)又非常簡單的企業(yè)，也可以實行廠部和生產(chǎn)小組兩級管理。2.1.2維修生產(chǎn)調(diào)度

2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理決定調(diào)度有效管理幅度的因素：領(lǐng)導(dǎo)對調(diào)度工作的認(rèn)識和所能賦予的權(quán)限；調(diào)度人員的知識結(jié)構(gòu)和能力；調(diào)度人員的職務(wù)性質(zhì)；調(diào)度內(nèi)容和調(diào)度機(jī)構(gòu)的健全程度。2.1.2維修生產(chǎn)調(diào)度

2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理完整的調(diào)度機(jī)構(gòu)設(shè)置：總廠或公司設(shè)總調(diào)度室，負(fù)責(zé)總廠或公司生產(chǎn)指揮和協(xié)調(diào)工作；分廠或企業(yè)設(shè)調(diào)度室，負(fù)責(zé)分廠或企業(yè)的生產(chǎn)指揮和協(xié)調(diào)工作；車間設(shè)調(diào)度組，沒有或不設(shè)調(diào)度組的，可由車間主任或值班長兼任，負(fù)責(zé)車間內(nèi)的生產(chǎn)指揮和協(xié)調(diào)工作；工段設(shè)調(diào)度員，沒有或不設(shè)調(diào)度員的，可由工段長兼任，負(fù)責(zé)工段內(nèi)的生產(chǎn)指揮和協(xié)調(diào)工作；班組的生產(chǎn)指揮和協(xié)調(diào)工作由班組長負(fù)責(zé)。2.1.2維修生產(chǎn)調(diào)度

2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理4．對調(diào)度人員的要求1）工作上要從嚴(yán)從細(xì)，堅持“嚴(yán)、細(xì)、快”的作風(fēng)，處理問題要多謀善斷，善于用科學(xué)的方法解決問題。2）經(jīng)常深入實際，了解生產(chǎn)情況，勤于思考，虛心學(xué)習(xí)，掌握規(guī)律，做到指揮生產(chǎn)心中有數(shù)，絕不瞎指揮。3）有較強(qiáng)的組織觀念和紀(jì)律觀念，嚴(yán)格遵守廠規(guī)和工作規(guī)程，做職工的表率，工作不拖拉、不推諉、有條理。4）實事求是，反映情況和問題要符合實際。5）辦事嚴(yán)肅認(rèn)真，及時牢靠，做到“事事有著落，項項有回音，條條有記錄”。6）尊重群眾，關(guān)心群眾，善于把調(diào)度意圖轉(zhuǎn)變?yōu)槁毠さ膶嶋H行動。2.1.2維修生產(chǎn)調(diào)度

2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理5．維修生產(chǎn)調(diào)度的基本任務(wù)根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)計劃安排，調(diào)度車輛進(jìn)廠報修，并根據(jù)車主報修情況(憑《報修單》)，通過對待修車輛的實際檢測與診斷，確定該車輛所需要的實際維修項目，并做好記錄和登記，調(diào)度維修人員實施車輛維修。2.1.2維修生產(chǎn)調(diào)度

2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理生產(chǎn)調(diào)度會的作用協(xié)調(diào)各部門的工作以及布置和指揮生產(chǎn)活動。生產(chǎn)調(diào)度主要內(nèi)容：(1)按照生產(chǎn)作業(yè)計劃的進(jìn)度要求，逐項檢查計劃執(zhí)行情況，其中特別是檢查上次生產(chǎn)調(diào)度會決議的執(zhí)行情況。著重掌握偏離計劃的程度和原因，解決在計劃執(zhí)行過程中的困難和問題。(2)下達(dá)新的生產(chǎn)作業(yè)計劃，并檢查、督促和幫助各相關(guān)部門做好各項生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作，包括調(diào)整勞動力和勞動組織，調(diào)整物資供應(yīng)和調(diào)整生產(chǎn)技術(shù)及維修設(shè)備等。2.1.2維修生產(chǎn)調(diào)度

2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理6．汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)調(diào)度方式國內(nèi)汽車維修企業(yè)所采用的生產(chǎn)調(diào)度方式：(1)《派工單》傳票制度即生產(chǎn)調(diào)度人員通過《派工單》的方式，將維修項目及維修要求下達(dá)給承修車間及承修班組(或者將《派工單》懸掛于待修車輛上隨車移動)，由承修班組根據(jù)《派工單》所列的作業(yè)內(nèi)容與作業(yè)要求進(jìn)行維修，專職檢驗人員也憑此《派工單》進(jìn)行檢驗。由于《派工單》標(biāo)明了具體的作業(yè)項目和進(jìn)度、質(zhì)量要求等，因此不僅能起生產(chǎn)指令的作用，以便于汽車維修過程中各工序的交接，而且由于《派工單》隨車下達(dá)，方便了汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)場管理。2.1.2維修生產(chǎn)調(diào)度

2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理6．汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)調(diào)度方式國內(nèi)汽車維修企業(yè)所采用的生產(chǎn)調(diào)度方式：(2)《派工單》公示制度即維修車間在接到《派工單》時，將《派工單》所列作業(yè)內(nèi)容與作業(yè)要求集中公示于維修車間內(nèi)的公示牌《車間在修車進(jìn)度表上，以公布當(dāng)前所有在廠維修車輛的汽車編號、維修類別、派工單號、主要作業(yè)項目與附加作業(yè)項目、要求完工日期、主修人以及當(dāng)前所存在的問題等。2.1.2維修生產(chǎn)調(diào)度

2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理《派工單》應(yīng)遵守的原則：①各工位應(yīng)在保證其數(shù)量和進(jìn)度的前提下，做好各工位的質(zhì)量自檢；②各工序之間應(yīng)該做好質(zhì)量互檢，即前工序必須保證在規(guī)定時間向后工序移交規(guī)定數(shù)量的合格產(chǎn)品；③生產(chǎn)調(diào)度人員應(yīng)該深入生產(chǎn)現(xiàn)場，以便隨時掌握生產(chǎn)進(jìn)度，若有脫節(jié)或誤差應(yīng)及時修正和調(diào)節(jié)。2.1.2維修生產(chǎn)調(diào)度

2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理2.1.3生產(chǎn)進(jìn)度與生產(chǎn)統(tǒng)計

1．生產(chǎn)進(jìn)度檢查

檢查生產(chǎn)進(jìn)度以及在執(zhí)行現(xiàn)場生產(chǎn)調(diào)度應(yīng)側(cè)重于以下4個方面：

①按生產(chǎn)作業(yè)計劃，抓好竣工車輛的收尾；②抓住生產(chǎn)工藝流程中明顯影響生產(chǎn)作業(yè)計劃的薄弱環(huán)節(jié)與關(guān)鍵環(huán)節(jié)(例如生產(chǎn)效率較低環(huán)節(jié)、質(zhì)量不穩(wěn)定環(huán)節(jié)等)；③抓短線原材料或配件以及外購件、外協(xié)件的供應(yīng)；④抓先進(jìn)生產(chǎn)勞動組織和計劃管理方法的試點和應(yīng)用。2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理2.1.3生產(chǎn)進(jìn)度與生產(chǎn)統(tǒng)計

2．生產(chǎn)進(jìn)度統(tǒng)計生產(chǎn)進(jìn)度統(tǒng)計的目的，不僅是為了統(tǒng)計勞動成果，而且也是為了掌握生產(chǎn)情況以及所存在的問題。因此對生產(chǎn)進(jìn)度統(tǒng)計的基本要求是：準(zhǔn)確、及時、全面、系統(tǒng)。以車輛為戶頭做工時統(tǒng)計，其目的是為了統(tǒng)計該車輛在維修過程中各工種所消耗的定額工時總數(shù)，以便在該車輛維修竣工出廠時結(jié)算和核算維修費用；以作業(yè)班組或主修人為戶頭做定額工時統(tǒng)計，其目的是為了對維修班組或主修人實施勞動分配，以實現(xiàn)多勞多得。2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理2.1.4生產(chǎn)安全管理

1．安全教育與安全責(zé)任制（1）開展安全教育為了保證安全生產(chǎn)，必須開展安全教育(包括安全思想教育與安全技術(shù)教育)，以教育職工遵章守紀(jì)、組織安全文明生產(chǎn)。安全生產(chǎn)是汽車維修企業(yè)中每個職工的職業(yè)責(zé)任和職業(yè)道德，而遵章守紀(jì)應(yīng)作為汽車維修企業(yè)中每個職工的職業(yè)紀(jì)律。（2）建立安全生產(chǎn)責(zé)任制度在汽車維修企業(yè)的各級生產(chǎn)管理中，必須強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)安全措施的檢查和落實，即要強(qiáng)調(diào)在布置生產(chǎn)的同時實施安全教育，在檢查生產(chǎn)的同時檢查安全設(shè)施。（3）嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程汽車維修企業(yè)要制訂和實施各工種、各工序、各機(jī)具設(shè)備的安全技術(shù)操作規(guī)程。其中對于某些特殊工種(如電氣、起重、鍋爐、受壓容器、電焊、汽車運輸?shù)?還要經(jīng)過專門訓(xùn)練、嚴(yán)格考核后方能操作。2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理2.1.3生產(chǎn)進(jìn)度與生產(chǎn)統(tǒng)計

（4）加裝安全防護(hù)裝置

①在電力電路、受壓容界、驅(qū)動設(shè)備應(yīng)加裝超負(fù)荷保險裝置；②在機(jī)器的外露傳動部位(如傳動皮帶、傳動齒輪、傳動軸、砂輪等)應(yīng)加裝防護(hù)罩；③在沖壓設(shè)備的操作區(qū)域應(yīng)加裝聯(lián)鎖保護(hù)裝置；④在危險地段和事故多發(fā)地段應(yīng)加裝信號警告裝置；⑤應(yīng)經(jīng)常檢查電器設(shè)備的絕緣狀況，并加裝觸電防護(hù)裝置；⑥對于起重運輸設(shè)備要規(guī)定其活動區(qū)域，鍋爐與受壓設(shè)備要設(shè)置隔離帶；⑦要保證機(jī)器設(shè)備的正確安裝，保持間距，車間內(nèi)設(shè)置安全通道，并加強(qiáng)機(jī)器設(shè)備的使用維修管理；⑧抓好車間的防火、防爆工作。例如嚴(yán)格規(guī)定防火要求，配置適當(dāng)?shù)南榔鞑暮捅匾南涝O(shè)施，廠房設(shè)計應(yīng)符合防火標(biāo)準(zhǔn)等。2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理2.1.4生產(chǎn)進(jìn)度與生產(chǎn)統(tǒng)計

2．生產(chǎn)現(xiàn)場管理(1)停車場管理生產(chǎn)車間內(nèi)只能停放在修車輛(即待修車輛及修竣車輛須移出生產(chǎn)車間)，在修車輛的鑰匙統(tǒng)一由生產(chǎn)調(diào)度人員保管。對停車場的基本要求是：①停車場地堅實平整，停車場內(nèi)應(yīng)有照明。②車輛停放地點不準(zhǔn)堆放易燃易爆物品和火種。場內(nèi)不得加注燃油，不準(zhǔn)鳴放鞭炮及吸煙。③停車場內(nèi)應(yīng)設(shè)“停車”“限速5km”“嚴(yán)禁高音喇叭”“嚴(yán)禁煙火”等禁令標(biāo)志以及安全停放指示標(biāo)志，并備有消防器材，如滅火器、沙箱沙袋、消防栓等。2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理2.1.4生產(chǎn)進(jìn)度與生產(chǎn)統(tǒng)計

④停車場內(nèi)車輛應(yīng)靠邊停放、排列整齊并保持不少于0.6m的車距，車頭向著通道，并留出安全通道，以保證每輛汽車都能順利駛出。⑤竣工車輛與待修車輛應(yīng)分別擺放。其中凡能行駛的車輛都應(yīng)保持在隨時可開動狀態(tài)(掛車與車頭保持連接)；封存、停駛車輛以及外單位臨時停放車輛應(yīng)另行集中停放；凡裝有易燃易爆物品的車輛應(yīng)單獨停放并應(yīng)有專人看管。⑥停車場內(nèi)車速不得高于5km/h，場內(nèi)不準(zhǔn)試車。無駕駛證的人員一律不準(zhǔn)動車。⑦汽車維修廠的廠門口應(yīng)建立門桿和門衛(wèi)值班制度。進(jìn)出車輛都應(yīng)接受門衛(wèi)的清點和檢查，門衛(wèi)應(yīng)對場內(nèi)停放車輛負(fù)有安全保管的職責(zé)。⑧進(jìn)廠車輛均須由本廠專職駕駛員操作，出廠車輛須憑生產(chǎn)調(diào)度室的出門條才準(zhǔn)放行。2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理2.1.4生產(chǎn)進(jìn)度與生產(chǎn)統(tǒng)計

(2)維修車間的安全管理維修車間安全工作車輛維修技術(shù)安全人員安全身體的安全精神的安全2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理2.1.4生產(chǎn)進(jìn)度與生產(chǎn)統(tǒng)計

1)車輛維修技術(shù)的安全管理①所有維修人員在上班到崗后都應(yīng)先報到、后就位，并做好開工前的技術(shù)準(zhǔn)備。②由廠部或車間下達(dá)《派工單》或《返工單》，并由專人將待修車輛送至指定工位。③各維修班組應(yīng)根據(jù)《派工單》或《返工單》所規(guī)定的作業(yè)項目對車輛進(jìn)行必要的檢查診斷，以判斷故障原因，確定維修方法(對于疑難故障可委托技術(shù)檢驗人員會診)；若發(fā)生超范圍作業(yè)或涉及更換重要基礎(chǔ)件或貴重總成時，主修人應(yīng)及時報請車間主管，并及時報告生產(chǎn)調(diào)度和車主，在獲準(zhǔn)后增補作業(yè)。2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理2.1.4生產(chǎn)進(jìn)度與生產(chǎn)統(tǒng)計

④維修人員在維修過程中應(yīng)嚴(yán)格遵守汽車維修操作規(guī)程、工藝規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。⑤在承修項目竣工后，主修人應(yīng)做好各自工位的自檢(并簽字)和各工序之間的互檢(并簽字)，最后交專職檢驗人員驗收(并簽字)。⑥在汽車維修竣工后，主修班組應(yīng)清理車輛衛(wèi)生，做好收尾工作，并交由質(zhì)量總檢驗員驗收，并簽字，竣工車輛的鑰匙應(yīng)交回生產(chǎn)調(diào)度人員。若需要路試的可由質(zhì)量總監(jiān)指派專職試車員負(fù)責(zé)。⑦在汽車維修竣工后，各維修工位應(yīng)及時清理和清掃，例如將設(shè)備恢復(fù)原狀、切斷電源、關(guān)閉電源等。2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理2.1.4生產(chǎn)進(jìn)度與生產(chǎn)統(tǒng)計

2)人員的安全管理

車間紀(jì)律如下：①維修人員的職責(zé)是維修汽車，嚴(yán)禁維修人員向客戶洽談業(yè)務(wù)或索賄受賄。②維修人員有責(zé)任妥善保管承修工單、零部件及維修車輛上的客戶物品，不得遺失。③維修人員必須遵守作息制度和勞動紀(jì)律，遵守崗位責(zé)任制，上班時間不得擅離崗位或串崗會客。④嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，嚴(yán)禁野蠻違章操作。⑤不得隨意動用承修車輛或擅自將客戶車輛開出廠外，不準(zhǔn)在場內(nèi)試車和無證駕車。⑥上班時間必須佩帶工作證、穿戴勞保用品，并嚴(yán)禁吸煙。⑦工作后應(yīng)及時清除油污雜物，并按指定位置整齊堆放，以保持現(xiàn)場整潔。2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理2.1.4生產(chǎn)進(jìn)度與生產(chǎn)統(tǒng)計

車間主管的崗位職責(zé)是：

①模范遵守企業(yè)各項規(guī)章制度，抓好車間內(nèi)的派工調(diào)度，合理安排勞動力，并做到均衡生產(chǎn)，協(xié)調(diào)各班組及相關(guān)業(yè)務(wù)部門關(guān)系，積極完成廠部下達(dá)的各項生產(chǎn)任務(wù)。②抓好車間內(nèi)的安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)，抓好勞動紀(jì)律和安全技術(shù)操作規(guī)程，抓好車間內(nèi)的易燃物品管理和用電管理(各工位應(yīng)配備滅火器材，加強(qiáng)滅火器材的使用和維護(hù)等)。③抓好車間質(zhì)量管理，嚴(yán)格各工位自檢和各工序互檢；倘若發(fā)生返工返修的質(zhì)量事故時，要及時鑒定分析和上報處理。④抓好車輛維修的生產(chǎn)進(jìn)度和工期管理。

2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理2.1.4生產(chǎn)進(jìn)度與生產(chǎn)統(tǒng)計

車間主管的崗位職責(zé)是：⑤認(rèn)真做好車間生產(chǎn)統(tǒng)計，及時上報各種報表，建立車間生產(chǎn)技術(shù)檔案。⑥負(fù)責(zé)車間的職工培訓(xùn)和技術(shù)考核，以提高職工思想素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)。⑦抓好本車間的工具設(shè)備管理和輔助材料管理。⑧有權(quán)對本車間職工提出表揚，批評和權(quán)限范圍內(nèi)的獎勵和處分。2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理2.1.4生產(chǎn)進(jìn)度與生產(chǎn)統(tǒng)計

班組長的崗位責(zé)任制是：①在車間主管的直接領(lǐng)導(dǎo)下帶頭遵守廠內(nèi)各項規(guī)章制度，負(fù)責(zé)傳達(dá)并組織實施廠部下達(dá)的各項生產(chǎn)行政指令。②除了直接參與并直接指導(dǎo)本班組生產(chǎn)外，全面負(fù)責(zé)本班組其他各項工作(包括本班組生產(chǎn)任務(wù)的分配和交割、本班組勞動安全生產(chǎn)進(jìn)度的監(jiān)督檢查、本班組維修質(zhì)量的自檢和互檢等)。③負(fù)責(zé)管好本班組公用設(shè)備和承修車輛。④負(fù)責(zé)本班組生產(chǎn)環(huán)境和文明垂設(shè)，規(guī)范維修工藝，開展安全質(zhì)量競賽，搞好各工位清潔衛(wèi)生等。⑤有權(quán)在本職范圍內(nèi)改進(jìn)工作，并有權(quán)提議對奉班組職工進(jìn)行表揚、獎勵和處分。2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理2.1.5生產(chǎn)勞動管理

車間勞動管理

勞動組合勞動定額勞動考核勞動工資職工培訓(xùn)勞動保護(hù)勞動保險綜合性作業(yè)法專業(yè)分工作業(yè)法

2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理2.1.5生產(chǎn)勞動管理

1．綜合作業(yè)法

指在實行定位作業(yè)(車架位置固定不變)、就車修理的汽車修理企業(yè)中，除了車輛的車身與車架的維修作業(yè)(如鈑金和油漆、鍛焊、輪胎等)由專業(yè)工種完成外，其余機(jī)電修理作業(yè)(如發(fā)動機(jī)、底盤、電器的維修作業(yè))均由一個8～10人的綜合性的全能維修班組包干完成。在此綜合性的全能維修班組內(nèi)，所有的機(jī)電維修工都按“分橋定位、專業(yè)分工”的原則被分配在車輛的各維修部位上，并要求在額定時間內(nèi)平行交叉地完成其各自規(guī)定的維修任務(wù)。

2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理2.1.5生產(chǎn)勞動管理

優(yōu)點：占地面積較小，所需設(shè)備簡單，且機(jī)動靈活、生產(chǎn)調(diào)度與企業(yè)管理簡單，僅由班長協(xié)調(diào)、全班包干完成。但由于全能班組內(nèi)的作業(yè)范圍很廣，需要有全能維修技工，對維修技工的技術(shù)水平要求較高，不僅不利于迅速提高工人的技術(shù)熟練程度，而且笨重總成來回運輸，勞動強(qiáng)度較大，汽車維修周期較長，修理成本較高，修理質(zhì)量也不易保證，常用于生產(chǎn)規(guī)模較小，承修車型較為復(fù)雜的中小型汽車維修企業(yè)中。2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理2.1.5生產(chǎn)勞動管理

2．專業(yè)分工法指在實行流水作業(yè)(車架沿流水線移動)、總成互換修理(綜合拆裝、總成互換)的汽車維修企業(yè)中，根據(jù)汽車維修工藝流程的先后程序和流水作業(yè)要求，將車輛所有維修作業(yè)沿著流水線劃分為若干工位，待修汽車在流水線上依靠本身動力或利用其他驅(qū)動力有節(jié)奏的連續(xù)或間歇移動；各維修技工及各專用設(shè)備則分別安排在流水線兩側(cè)的指定工位上，每個工位只承擔(dān)某一特定的維修作業(yè)(各維修工位的專業(yè)分工細(xì)化程度取決于汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模)。

2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理2.1.5生產(chǎn)勞動管理

優(yōu)點：分工較細(xì)，專業(yè)化程度高。因此不僅能迅速提高工人單項作業(yè)技術(shù)水平和操作技能，而且還可以大量應(yīng)用專用工具和工藝裝備，縮短總成和笨重零件的運輸距離；也便于組織各工種之間的平衡交叉作業(yè)，從而大大提高生產(chǎn)效率、壓縮停廠車日、保證維修質(zhì)量和降低維修成本。

2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理2.1.5生產(chǎn)勞動管理

缺點：維修工人技術(shù)單一，工藝組織和企業(yè)管理較為復(fù)雜(要求協(xié)調(diào)各工序進(jìn)度，搞好生產(chǎn)現(xiàn)場計劃調(diào)度及零配件供應(yīng)，以確保其生產(chǎn)節(jié)奏)，因而只適用于承修車型單一、生產(chǎn)規(guī)模較大和有足夠備用總成的現(xiàn)代汽車維修企業(yè)。

2.1汽車維修生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理2.2汽車維修服務(wù)核心流程1.維修服務(wù)核心流程的涵義狹義的維修服務(wù)核心流程是從車輛進(jìn)廠接待開始，經(jīng)過開任務(wù)委托書、派工、維修作業(yè)、質(zhì)量檢驗、試車、結(jié)算、車輛交付出廠這樣一個過程，這也是多數(shù)修理企業(yè)常見的傳統(tǒng)流程。廣義的維修服務(wù)流程不但包括從車輛進(jìn)廠到出廠的這樣一個傳統(tǒng)的全過程，而且還包括車輛進(jìn)廠前的預(yù)約、準(zhǔn)備工作和車輛交付出廠后的跟蹤回訪工作。2.2.1概述

2.2汽車維修服務(wù)核心流程

修理/進(jìn)行工作準(zhǔn)備工作接車/制單質(zhì)檢/內(nèi)部交車跟蹤預(yù)約交車/結(jié)帳標(biāo)準(zhǔn)維修服務(wù)核心流程

內(nèi)部過程與用戶接觸過程2.2.1概述2.2汽車維修服務(wù)核心流程2.維修服務(wù)核心流程的作用1)明確服務(wù)人員的分工，通過電話預(yù)約、跟蹤回訪、處理好用戶抱怨等手段主動加強(qiáng)與用戶的關(guān)系。2)服務(wù)過程程序化、服務(wù)行為規(guī)范化、服務(wù)結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)化。3)提高內(nèi)部工作效率。4)為用戶提供快速、可靠、方便、一致、高效的服務(wù)。2.2.1概述

2.2汽車維修服務(wù)核心流程2.2.2汽車維修企業(yè)的業(yè)務(wù)核心流程

1.預(yù)約預(yù)約主動預(yù)約被動預(yù)約2.2汽車維修服務(wù)核心流程2.2.2汽車維修企業(yè)的業(yè)務(wù)核心流程

預(yù)約日前一天再確認(rèn)業(yè)務(wù)經(jīng)理準(zhǔn)備接待工作重新確認(rèn)預(yù)約日期是否改變提醒并感謝顧客通知相關(guān)部門開始電話預(yù)約按預(yù)約訪談內(nèi)容進(jìn)行顧客在否是否預(yù)約登記至作業(yè)管理看板登錄至預(yù)約登記表提醒并感謝顧客接聽人代為轉(zhuǎn)達(dá)車間主管配件經(jīng)理準(zhǔn)備配件安排人員與工位否是否是否是2.2汽車維修服務(wù)核心流程2.2.2汽車維修企業(yè)的業(yè)務(wù)核心流程

2.準(zhǔn)備工作為了客戶到來后能夠很快的如約開展車輛維修，預(yù)約人員同用戶做好預(yù)約之后應(yīng)及時通知業(yè)務(wù)接待(預(yù)約人員也可能就是業(yè)務(wù)接待)，以便在用戶到來之前做好必要的準(zhǔn)備工作。在停車位、車間工位、維修人員、技術(shù)資料、專用工具、配件、輔料等方面都應(yīng)該準(zhǔn)備齊全，以免到時影響維修工作效率和質(zhì)量。準(zhǔn)備工作屬于流程中的內(nèi)部環(huán)節(jié)，與用戶并無直接的接觸。如果可能，業(yè)務(wù)接待還應(yīng)提前準(zhǔn)備好任務(wù)委托書(或維修合同)。2.2汽車維修服務(wù)核心流程2.2.2汽車維修企業(yè)的業(yè)務(wù)核心流程

3.接車及制單（1）簽訂任務(wù)委托書

是用戶委托維修企業(yè)進(jìn)行車輛維修的合同文本，也稱作維修合同。

2.2汽車維修服務(wù)核心流程2.2.2汽車維修企業(yè)的業(yè)務(wù)核心流程

3.接車及制單任務(wù)委托書的主要內(nèi)容有：用戶信息、車輛信息、維修企業(yè)信息、維修作業(yè)任務(wù)信息、附加信息和用戶簽字。用戶信息包括用戶名稱、聯(lián)系方式等；車輛信息包括牌照號、車型、顏色、底盤號、發(fā)動機(jī)號、上牌日期、行駛里程等；2.2汽車維修服務(wù)核心流程2.2.2汽車維修企業(yè)的業(yè)務(wù)核心流程

（2）填寫接車檢查單

對檢查驗證的內(nèi)容主要有：車輛外觀是否有劃痕、內(nèi)飾是否有臟污、隨車工具附件是否齊全、車內(nèi)是否有貴重物品等。2.2汽車維修服務(wù)核心流程2.2.2汽車維修企業(yè)的業(yè)務(wù)核心流程

組織有關(guān)人員進(jìn)行會診判斷顧客的需求顧客進(jìn)廠獲取顧客信息一般的維修保養(yǎng)需要試車需要進(jìn)行會診組織試車事宜初步確定維修項目及故障制作修理委托單顧客確認(rèn)委托單內(nèi)容、簽字提醒顧客拿走車內(nèi)貴重物品送顧客去休息室或離開向顧客報告將采取的維修方案預(yù)計轎車時間估計費用進(jìn)入維修作業(yè)流程接車及制單服務(wù)流程2.2汽車維修服務(wù)核心流程2.2.2汽車維修企業(yè)的業(yè)務(wù)核心流程

4.維修及進(jìn)行工作為保證維修的效率和質(zhì)量應(yīng)注意以下幾方面工作：（1）維修人員接到任務(wù)委托書或派工單后，應(yīng)當(dāng)及時、全面、準(zhǔn)確的完成維修項目，不應(yīng)超出維修范圍進(jìn)行作業(yè)。如發(fā)現(xiàn)維修內(nèi)容與車輛的實際情況不完全相符，需要增加、減少或調(diào)整維修項目時，應(yīng)及時通知業(yè)務(wù)接待，由業(yè)務(wù)接待估算相關(guān)維修費用、完工時間，取得用戶同意后方可更改維修內(nèi)容，并辦理簽字手續(xù)。2.2汽車維修服務(wù)核心流程2.2.2汽車維修企業(yè)的業(yè)務(wù)核心流程

（2）由于新車型、新技術(shù)不斷出現(xiàn)，對維修人員的綜合技術(shù)素質(zhì)要求越來越高，維修人員應(yīng)當(dāng)具備比較豐富的汽車?yán)碚撝R與實踐經(jīng)驗，受過專業(yè)培訓(xùn)并取得維修資格后方可上崗。在常規(guī)維護(hù)檢查作業(yè)時，維修人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照維護(hù)檢查技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，更換、添加、檢查、緊固等有關(guān)項目應(yīng)微到仔細(xì)全面、準(zhǔn)確到位，最后填寫維護(hù)檢查單。在故障修理作業(yè)中應(yīng)當(dāng)按照維修手冊以及有關(guān)操作程序進(jìn)行檢修，并使用相關(guān)監(jiān)測儀器和專用工具，不能只憑老經(jīng)驗、土辦法，走捷徑，違規(guī)作業(yè)。2.2汽車維修服務(wù)核心流程2.2.2汽車維修企業(yè)的業(yè)務(wù)核心流程

（3）維修人員在作業(yè)中應(yīng)當(dāng)愛惜用戶的車輛，注意車輛的防護(hù)與清潔衛(wèi)生。如果有可能則需要給車輛加上翼子板護(hù)墊、座椅護(hù)套、方向盤護(hù)套、腳墊等防護(hù)用具。（4）維修作業(yè)時應(yīng)當(dāng)注意文明生產(chǎn)、文明維修。做到零件、工具、油水“三不落地”，隨時保持維修現(xiàn)場的整潔，保持維修企業(yè)的良好形象。2.2汽車維修服務(wù)核心流程2.2.2汽車維修企業(yè)的業(yè)務(wù)核心流程

發(fā)現(xiàn)新故障技術(shù)問題維修中是否發(fā)現(xiàn)問題開始派工按工單進(jìn)行維修通知車間主任會診通知車間主任/業(yè)務(wù)接待顧客是否同意追加項目重新確認(rèn)維修項目費用時間通知車間主任安排維修倉庫領(lǐng)料維修人員自檢小組互檢總檢是否合格清洗車輛檢查后將車停到竣工區(qū)是否否否是是維修及進(jìn)行工作流程

2.2汽車維修服務(wù)核心流程2.2.2汽車維修企業(yè)的業(yè)務(wù)核心流程

5.質(zhì)檢及內(nèi)部交車維修作業(yè)結(jié)束后，為將車輛交付給用戶，有必要做一系列準(zhǔn)備工作。這些準(zhǔn)備工作包括質(zhì)量檢查、車輛清潔、準(zhǔn)備舊件、完工審查、通知客戶取車等。2.2汽車維修服務(wù)核心流程2.2.2汽車維修企業(yè)的業(yè)務(wù)核心流程

（1）質(zhì)量檢查

質(zhì)量檢查有助于發(fā)現(xiàn)維修過程中的失誤和驗證維修的效果，也對維修人員的考核提供基礎(chǔ)依據(jù)，質(zhì)量檢查是維修服務(wù)流程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。維修人員將車輛修竣后，需由質(zhì)檢員進(jìn)行檢驗并填寫質(zhì)量檢查記錄。如果涉及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等行車安全的維修項目，必須交由試車員進(jìn)行試車并填寫試車紀(jì)錄。2.2汽車維修服務(wù)核心流程2.2.2汽車維修企業(yè)的業(yè)務(wù)核心流程

（2）車輛清潔用戶的車輛維修完畢之后，應(yīng)該進(jìn)行必要的車內(nèi)外清潔，以保證車輛交付給用戶時是一輛維修完好、內(nèi)外清潔、符合用戶要求的車輛。（3）準(zhǔn)備舊件如果委托書中顯示用戶需要將舊件帶走，維修人員則應(yīng)將舊件擦拭干凈，包裝好，放在車上或放在用戶指定的位置，并通知業(yè)務(wù)接待。2.2汽車維修服務(wù)核心流程2.2.2汽車維修企業(yè)的業(yè)務(wù)核心流程

6.交車及結(jié)算（1）結(jié)算單內(nèi)容結(jié)算單是用戶結(jié)算修理費用的依據(jù)，結(jié)算單中包括用戶信息、用戶車輛信息、維修企業(yè)信息、維修項目及費用信息、附加信息、用戶簽字等。用戶信息包括用戶名稱、聯(lián)系方式等；車輛信息包括牌照號、車型、底盤號、發(fā)動機(jī)號、上牌日期、行駛里程等；維修企業(yè)信息包括企業(yè)名稱、地址、郵編、開戶銀行、賬號、稅號、電話等信息，以便用戶聯(lián)系；維修項目及費用信息包括進(jìn)廠時間、結(jié)算時間、維修項目及工時費、使用配件材料的配件號、名稱、數(shù)量、單價、總價等。用戶簽字意味著用戶對維修項目以及費用的認(rèn)可。2.2汽車維修服務(wù)核心流程2.2.2汽車維修企業(yè)的業(yè)務(wù)核心流程

（2）結(jié)算單解釋

業(yè)務(wù)接待應(yīng)主動向用戶解釋清楚結(jié)算單上的有關(guān)內(nèi)容，特別是維修項目工時費用和配件材料費用，讓用戶放心。如果實際費用與估算的費用有差異，那就應(yīng)該有一個令人滿意的解釋。（3）維修過程解釋

如果是常規(guī)維護(hù)，業(yè)務(wù)接待應(yīng)給用戶—份維護(hù)記錄單，告訴用戶下次維護(hù)的時間或里程，同時在車輛維護(hù)手冊上做好記錄。如果是故障維修，業(yè)務(wù)接待應(yīng)告訴用戶故障原因、維修過程和有關(guān)注意事項。2.2汽車維修服務(wù)核心流程2.2.2汽車維修企業(yè)的業(yè)務(wù)核心流程

是車間通知原業(yè)務(wù)接待維修完畢確認(rèn)維修項目是否良好檢查維修效果是否良好通知顧客提車由原業(yè)務(wù)接待陪同顧客檢驗車輛證明車輛已恢復(fù)正常告知顧客用車注意事項展示更換下的舊件解釋發(fā)票顧客是否認(rèn)同本次服務(wù)項目陪同客戶至結(jié)帳柜臺感謝顧客并道別送顧客至交車區(qū)通知車間進(jìn)行未完成項目否否是否是尋求顧客認(rèn)可3日后回訪交車工作流程

2.2汽車維修服務(wù)核心流程2.2.2汽車維修企業(yè)的業(yè)務(wù)核心流程

7.跟蹤回訪當(dāng)用戶提車離廠后，維修企業(yè)應(yīng)在一周之內(nèi)進(jìn)行跟蹤回訪。其目的不但在于體現(xiàn)對用戶的關(guān)心，更重要的是了解對維修質(zhì)量、用戶接待、收費情況、維修的時效性等方面的反饋意見，以利于維修企業(yè)發(fā)現(xiàn)不足、改進(jìn)工作。跟蹤回訪是維修服務(wù)流程中的最后一道環(huán)節(jié)，屬于與用戶接觸溝通交流環(huán)節(jié)，一般通過電話訪問的方式進(jìn)行。在較大一些的維修企業(yè)由專職的回訪員來做這項工作，在較小的維修企業(yè)可由用戶顧問兼職來做。2.2汽車維修服務(wù)核心流程2.2.2汽車維修企業(yè)的業(yè)務(wù)核心流程

將內(nèi)容記錄至顧客回訪記錄給顧客一個美好的祝愿是否有其它意見感謝對方是否否否是是否是是否維修三日內(nèi)與顧客聯(lián)系顧客是否在告知單位、姓名與目的告知單位、姓名與目的詢問可聯(lián)系到顧客的方式告之顧客將耽誤3分鐘時間進(jìn)行回訪與顧客聯(lián)系感謝對方是否取得聯(lián)系方式詢問下次方便聯(lián)系的時間感謝對方詢問顧客是否有時間詢問顧客對上次的服務(wù)是否滿意報告業(yè)務(wù)經(jīng)理與顧客聯(lián)系找出顧客不滿意的原因與顧客約定來長時間或登門訪問進(jìn)入整改流程跟蹤服務(wù)流程

2.2汽車維修服務(wù)核心流程2.3維修生產(chǎn)管理模式

2.3.1維修生產(chǎn)管理原則

維修生產(chǎn)管理原則用戶滿意維修質(zhì)量企業(yè)效益2.3維修生產(chǎn)管理模式

2.3.1維修生產(chǎn)管理原則

1.以用戶滿意為導(dǎo)向

用戶對維修有下列期望：1）維修車間要全面準(zhǔn)確地實現(xiàn)業(yè)務(wù)接待對用戶的承諾；等待的時間盡量短，能很快的進(jìn)入工位維修；維修速度要快，效率要高。2.3維修生產(chǎn)管理模式

2.3.1維修生產(chǎn)管理原則

2）維修人員的工作質(zhì)量要盡善盡美，達(dá)到零缺陷；車輛維修之后要安全可靠，不再返工，讓人放心；車輛在維護(hù)時全面仔細(xì)檢查，能得到必要的提醒；車輛的故障能夠一次性的徹底排除根治。3）維修費用要同預(yù)算的費用基本相一致，不要出入太大。4）服務(wù)態(tài)度要好，要主動、熱情、友好，車輛不要弄臟等等。2.3維修生產(chǎn)管理模式

2.3.1維修生產(chǎn)管理原則

2.以維修質(zhì)量為導(dǎo)向

根據(jù)汽車維修企業(yè)的特點，企業(yè)的技術(shù)性與服務(wù)性貫穿于維修服務(wù)流程的始終，因而汽車維修企業(yè)的質(zhì)量既包含產(chǎn)品質(zhì)量又包含服務(wù)質(zhì)量。而汽車維修企業(yè)向用戶提供的產(chǎn)品又是一種技術(shù)性的支持與服務(wù)，因此維修質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量密不可分，相輔相成。

2.3維修生產(chǎn)管理模式

2.3.1維修生產(chǎn)管理原則

3.以企業(yè)效益為導(dǎo)向

維修企業(yè)不但要追求用戶的滿意和社會效益，更重要的一方面也是要追求企業(yè)利益的最大化。這也正是企業(yè)的發(fā)展要求。維修企業(yè)的效益與業(yè)務(wù)接待有直接關(guān)系，而整個工作是在維修車間實現(xiàn)的，維修車間的管理工作也必然以經(jīng)濟(jì)效益為導(dǎo)向。2.3維修生產(chǎn)管理模式

2.3.2維修生產(chǎn)管理模式

1．傳統(tǒng)管理模式業(yè)務(wù)接待車間調(diào)度員技術(shù)主管質(zhì)檢、試車員修理技師修理技師修理技師修理技師理技師待傳統(tǒng)管理模式下的組織結(jié)構(gòu)

2.3維修生產(chǎn)管理模式

2.3.2維修生產(chǎn)管理模式

2．團(tuán)隊式管理模式團(tuán)隊管理模式下的組織結(jié)構(gòu)

團(tuán)隊2：業(yè)務(wù)接待團(tuán)隊3：業(yè)務(wù)接待團(tuán)隊1：業(yè)務(wù)接待團(tuán)隊4：業(yè)務(wù)接待修理技師修理技師修理技師修理技師修理技師修理技師2.3維修生產(chǎn)管理模式

2.3.2維修生產(chǎn)管理模式

業(yè)務(wù)接待應(yīng)具備的基本素質(zhì)1）業(yè)務(wù)接待素質(zhì)：能夠接待用戶，處理用戶問題；熱情大方，彬彬有禮，表達(dá)溝通能力強(qiáng)，處理特殊問題的應(yīng)變能力強(qiáng)。2）維修技術(shù)素質(zhì)：能夠熟練駕駛車輛進(jìn)行試車，并有維修技術(shù)功底，對所修的主要車型熟悉，能夠進(jìn)行初步的故障診斷與檢驗。

2.3維修生產(chǎn)管理模式

2.3.2維修生產(chǎn)管理模式

業(yè)務(wù)接待應(yīng)具備的基本素質(zhì)3）計算機(jī)操作能力：現(xiàn)代維修企業(yè)許多都采用了計算機(jī)管理信息系統(tǒng)，所有的業(yè)務(wù)流程中都離不開計算機(jī)管理軟件，這就要求業(yè)務(wù)接待具備一定的計算機(jī)管理軟件、辦公軟件的操作能力。4）生產(chǎn)管理能力：在團(tuán)隊管理模式中，業(yè)務(wù)接待還取代了調(diào)度員而去直接進(jìn)行維修生產(chǎn)作業(yè)的振工、協(xié)調(diào)，這就要求業(yè)務(wù)接待具備一定的生產(chǎn)管理能力。2.3維修生產(chǎn)管理模式

2.3.2維修生產(chǎn)管理模式

3．傳統(tǒng)管理模式與團(tuán)隊管理模式的比較（1）與用戶溝通方面

在傳統(tǒng)管理模式中，業(yè)務(wù)接待與維修人員一般情況下無直接接觸，維修作業(yè)指令是通過車間調(diào)度員來實現(xiàn)的，維修進(jìn)度信息、技術(shù)質(zhì)量信息也是通過車間調(diào)度員向業(yè)務(wù)接待反饋的，因此信息傳遞渠道比較長，信息傳遞效率、準(zhǔn)確性也就較低；而在團(tuán)隊管理模式中，業(yè)務(wù)接待既與用戶溝通，又可與維修人員直接聯(lián)系，能夠及時地將用戶的要求和意見傳達(dá)到維修人員，能夠及時將維修生產(chǎn)進(jìn)度、技術(shù)質(zhì)量信息傳遞給用戶。業(yè)務(wù)接待起著一個橋梁、紐帶的作用。因此在與用戶溝通方面，團(tuán)隊管理模式有一定的優(yōu)勢。2.3維修生產(chǎn)管理模式

2.3.2維修生產(chǎn)管理模式

（2）保證維修質(zhì)量方面在兩種管理模式中，維修車間都需要配備技術(shù)主管、質(zhì)檢員和試車員。也都需要維修車間執(zhí)行“三級檢驗制度”，即維修技師的自檢、維修班組之間的自檢互檢、中間過程檢驗和質(zhì)檢員的最終檢驗。在團(tuán)隊管理模式中，由于業(yè)務(wù)接待的技術(shù)素質(zhì)較高，加上從用戶到維修車間的信息傳遞通暢，這將有助于提高維修質(zhì)量。2.3維修生產(chǎn)管理模式

2.3.2維修生產(chǎn)管理模式

（3）維修服務(wù)效率方面維修服務(wù)的效率分為業(yè)務(wù)接待的效率和維修作業(yè)的效率。在團(tuán)隊管理模式中，如果用戶進(jìn)廠時間比較集中時，業(yè)務(wù)接待不僅要接待用戶，還要處理維修班組的管理工作，如果處理不好將有可能出現(xiàn)顧前不顧后的現(xiàn)象，這樣將影響接待效率，造成用戶等待時間長的問題，維修班組出現(xiàn)窩工的現(xiàn)象。在傳統(tǒng)管理模式中，維修車輛及維修指令的傳遞是通過車間調(diào)度員來完成的，在車輛進(jìn)廠時間比較集中時，如果調(diào)度員處理不當(dāng)也有可能出現(xiàn)“瓶頸”現(xiàn)象，即許多車等著調(diào)度員安排維修，許多維修班組等著維修任務(wù)，可是由于調(diào)度員在某一事物的處理上耽擱一點時間將會影響整個維修生產(chǎn)的效率。因此，在傳統(tǒng)管理模式中，就維修生產(chǎn)效率而言，調(diào)度員的調(diào)度是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。2.3維修生產(chǎn)管理模式

2.3.2維修生產(chǎn)管理模式

（4）維修車間的內(nèi)部合作方面

團(tuán)隊式管理更加注重團(tuán)隊精神，有利于團(tuán)隊內(nèi)部人員之間的密切合作。這種模式中的維修人員之間橫向聯(lián)系比較密切，如果有問題可直接由業(yè)務(wù)接待來進(jìn)行協(xié)調(diào)調(diào)度。而傳統(tǒng)管理模式中只是要求維修人員完成派工單的任務(wù)指令即可，維修人員之間的橫向合作比較少。。2.3維修生產(chǎn)管理模式

2.3.2維修生產(chǎn)管理模式

（5）人員素質(zhì)要求方面

團(tuán)隊管理模式中對業(yè)務(wù)接待不但充當(dāng)接待的角色，還要負(fù)責(zé)管理自己所帶的團(tuán)隊，進(jìn)行生產(chǎn)管理，充當(dāng)維修調(diào)度員的角色，對其綜合素質(zhì)要求較高。一名好的業(yè)務(wù)接待不但要懂得接待用戶，具備汽車維修經(jīng)驗、故障診斷技能，還要具備生產(chǎn)管理、指揮調(diào)度的能力。在傳統(tǒng)管理模式中，業(yè)務(wù)接待不需要具備生產(chǎn)管理能力，恰恰相反，要求調(diào)度員具備較好的生產(chǎn)管理能力，另外還要求調(diào)度員具備與業(yè)務(wù)接待之間、與維修人員之間的良好內(nèi)部溝通能力，有豐富的維修實踐經(jīng)驗和計劃協(xié)調(diào)能力等等。2.3維修生產(chǎn)管理模式

2.4汽車維修收費管理

汽車維修業(yè)戶必須從以下方面抓好汽車維修收費的管理工作(1)嚴(yán)格執(zhí)行交通行業(yè)主管部門和物價管理部門制定的汽車維修收費標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)定計算維修作業(yè)工時和收取維修費用，不隨意增加工時、隨意加價、亂收費用。(2)各類維修作業(yè)的收費項目、工時定額、工時單價公布于眾，明碼標(biāo)價，讓顧客明白消費。(3)在承接客戶、確定作業(yè)項目時，就應(yīng)該向客戶報出維修價格，并估算出維修費用，對個別特殊維修項目收費不能立即確定的，或維修費用較高的項目，應(yīng)事先向客戶作必要的解釋。2.4.1汽車維修收費管理的措施

2.4汽車維修收費管理(4)在維修過程中，如果有重要零件需更換或需要添加維修項目、增加維修工時時，應(yīng)通知客戶，由客戶確認(rèn)維修費用的變動。(5)嚴(yán)格按照汽車維修技術(shù)規(guī)范進(jìn)行維修作業(yè)，嚴(yán)禁虛報維修作業(yè)項目或遺漏、減項。(6)嚴(yán)禁使用假冒偽劣配件，偷換汽車零部件，亂收材料費用；嚴(yán)格按規(guī)定收取材料管理費。(7)遵守國家法律法規(guī)，合理結(jié)算費用，列明收費清單，依法開具發(fā)票。2.4.1汽車維修收費管理的措施

2.4汽車維修收費管理2.4.2汽車維修收費項目標(biāo)準(zhǔn)與計算方法

汽車維修收費內(nèi)容工時費用材料費用其他費用2.4汽車維修收費管理1.汽車維修工時費用汽車維修工時費用是指汽車維修所付出的勞務(wù)費用，即完成一定的維修作業(yè)項目而消耗的人工作業(yè)時間所折算的費用。汽車維修工時費用的計算公式為：工時費用=工時單價×定額工時2.4汽車維修收費管理2.4.2汽車維修收費項目標(biāo)準(zhǔn)與計算方法

(1)汽車維修工時單價

汽車維修工時單價是統(tǒng)一規(guī)定的完成某種汽車維修作業(yè)項目每1小時的收費標(biāo)準(zhǔn)。汽車維修工時單價的類別

一般根據(jù)汽車維修作業(yè)項目的不同，劃分為汽車大修(包括發(fā)動機(jī)、車架、變速器、前橋、后橋、車身等總成大修)、汽車維護(hù)(包括一級維擴(kuò)、二級維護(hù))和專項修理(包括小修)三種，各類維修作業(yè)項目規(guī)定不同的工時單價標(biāo)準(zhǔn)。2.4汽車維修收費管理2.4.2汽車維修收費項目標(biāo)準(zhǔn)與計算方法

(2)汽車維修定額工時：

汽車維修定額工時就是統(tǒng)一規(guī)定的完成某種維修作業(yè)項目所需要的工時限額，通常也稱為工時定額。汽車維修工時定額除了用于計算汽車維修工時費用以外，在汽車維修業(yè)戶內(nèi)部還可用作維修作業(yè)派工、維修工作量考核等的依據(jù)。2.4汽車維修收費管理2.4.2汽車維修收費項目標(biāo)準(zhǔn)與計算方法

汽車維修材料費用

配件費用輔助材料費用油料費用外購配件費用自制配件費用修舊配件費用2.4汽車維修收費管理2.4.2汽車維修收費項目標(biāo)準(zhǔn)與計算方法

(1)配件費用

1)外購配件費用即使用汽車維修業(yè)戶購進(jìn)的汽車配件的費用。按實際購進(jìn)的價格收費。2)自制配件費用指使用汽車維修業(yè)戶自己制造加工的汽車配件的費用。屬于國家(或省)統(tǒng)一定價的，按統(tǒng)一價格收費；無統(tǒng)一定價的，按實際加工成本價收費；對個別加工成本較高的配件，可與用戶協(xié)商定價。2.4汽車維修收費管理2.4.2汽車維修收費項目標(biāo)準(zhǔn)與計算方法

(1)配件費用

3)修舊配件費用是指由汽車維修業(yè)戶將具有修復(fù)價值的舊件,經(jīng)過加工，使其幾何形狀及機(jī)械性能得以恢復(fù),以備車輛修理時使用。舊件修復(fù)成本及必要的管理費用之和,就是修舊配件費用。2.4.2汽車維修收費項目標(biāo)準(zhǔn)與計算方法

(2)輔助材料費用

汽車維修輔助材料費用是指汽車維修過程中消耗的棉紗、砂布、鋸條、密封紙墊、開口銷、通用螺栓、螺母、墊圈、膠帶等低值易耗品。汽車維修過程中這類材料的消耗不易單獨核算費用，因此，交通行業(yè)主管部門和物價管理部門統(tǒng)一規(guī)定了“汽車維修輔助材料費用定額”，作為汽車維修輔助材料費用的收費標(biāo)準(zhǔn)。汽車維修業(yè)戶應(yīng)依據(jù)汽車維修輔助材料費用定額收取汽車維修輔助材料費用。2.4汽車維修收費管理2.4.2汽車維修收費項目標(biāo)準(zhǔn)與計算方法

(3)油料費用

油料費用是指汽車維修過程中消耗的機(jī)油、齒輪油、潤滑脂、汽油、柴油、制動液、清洗劑等油品的費用。對汽車維修過程中各種油料的消耗，交通行業(yè)主管部門和物價管理部門一般也規(guī)定統(tǒng)一的“油料消耗定額”。各種油料的費用應(yīng)依據(jù)規(guī)定的油料消耗定額與油料的現(xiàn)行市場價格進(jìn)行計算和收取。2.4汽車維修收費管理2.4.2汽車維修收費項目標(biāo)準(zhǔn)與計算方法

3．其他費用其他費用材料管理費外協(xié)加工費2.4汽車維修收費管理2.4.2汽車維修收費項目標(biāo)準(zhǔn)與計算方法

(1)材料管理費

是指在汽車維修過程中使用維修業(yè)戶的外購汽車配件時，在其購進(jìn)價格的基礎(chǔ)上加收的一部分費用。材料管理費的實質(zhì)，是對汽車維修業(yè)戶外購汽車配件過程中所發(fā)生的采購費用、運輸費用、保管費用以及材料損耗等費用的補償。

2.4汽車維修收費管理2.4.2汽車維修收費項目標(biāo)準(zhǔn)與計算方法

(1)材料管理費

材料管理費的計算方法材料管理費=汽車維修過程中所消耗的外購配件費用×材料管理費率2.4汽車維修收費管理2.4.2汽車維修收費項目標(biāo)準(zhǔn)與計算方法

(2)外協(xié)加工費

是指在汽車維修過程中，由于承修業(yè)戶的設(shè)備與技術(shù)條件所限不能進(jìn)行的加工項目，由承修業(yè)戶組織到廠外進(jìn)行的加工。外協(xié)加工項目，如果屬于客戶報修的維修類別規(guī)定的作業(yè)范圍之外的項目，其外協(xié)加工費用一般由承修業(yè)戶事先墊付，然后向客戶照實收?。坏绻鈪f(xié)加工項目包含在客戶報修的維修類別規(guī)定的作業(yè)范圍之內(nèi)，承修業(yè)戶應(yīng)按相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)工時定額收取工時費用，不得再向客戶加收外協(xié)加工費。2.4汽車維修收費管理2.4.2汽車維修收費項目標(biāo)準(zhǔn)與計算方法

4．汽車維修總費用的計算

維修總費用=工時費用+材料費用+其他費用2.4汽車維修收費管理2.4.2汽車維修收費項目標(biāo)準(zhǔn)與計算方法

2.5汽車維修工時定額與時間控制

所謂的定額，就是對某一事物規(guī)定的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)，對某一事物發(fā)展過程中的額度。在汽車維修生產(chǎn)作業(yè)中，定額就是在一定作業(yè)條件下，利用科學(xué)的方法制定出來的完成質(zhì)量合格的單位作業(yè)量，所必需消耗的人力、物力、機(jī)械班次或資金的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。

2.5汽車維修工時定額與時間控制

維修工時定額是汽車維修生產(chǎn)中許多經(jīng)濟(jì)技術(shù)定額的最重要的一種定額，是在一定生產(chǎn)技術(shù)條件下進(jìn)行維修作業(yè)所消耗的勞動時間標(biāo)準(zhǔn)，即具有標(biāo)準(zhǔn)熟練程度的維修人員在標(biāo)準(zhǔn)的維修作業(yè)條件下完成某一車型的某一維修項目所需要的工作時間，一般用用小時數(shù)來表示。2.5汽車維修工時定額與時間控制

汽車維修工時定額包括以下4種1．汽車大修工時定額汽車大修工時定額是指對一部汽車完成大修作業(yè)所需要的工時限額。汽車大修工時定額應(yīng)分別按照車輛的類別、車輛型號、并參考車輛廠牌制定。2．汽車總成大修工時定額汽車總成大修工時定額是指對汽車某一總成完成大修作業(yè)所需的工時限額。汽車總成大修工時定額應(yīng)分別按照車輛的類別、車輛型號、并參考車輛廠牌的總成特點制定。2.5.1汽車維修工時定額的類別

2.5汽車維修工時定額與時間控制

汽車維修工時定額包括以下4種3．汽車維護(hù)工時定額汽車維護(hù)工時定額是指對一部汽車完成維護(hù)作業(yè)所需的工時限額。汽車維護(hù)工時定額應(yīng)分別按照車輛的類別、車輛型號、并參考車輛廠牌維護(hù)級別標(biāo)準(zhǔn)而制定。4．汽車小修工時定額汽車小修工時定額是指對一部汽車進(jìn)行每項小修作業(yè)所需的工時限額。汽車小修工時定額應(yīng)分別按照車輛的類別、車輛型號、并參考車輛廠牌的每項具體作業(yè)特點制定。2.5.1汽車維修工時定額的類別

2.5汽車維修工時定額與時間控制

1.制定維修工時定額的基本原則：(1)客觀現(xiàn)實性勞動定額水平相對合理要從行業(yè)管理水平、企業(yè)管理水平、維修人員的技術(shù)水平以及設(shè)備、工具、儀器、材料、輔料、配件的實際條件出發(fā)，經(jīng)過評估，把定額制定在行業(yè)平均先進(jìn)水平上。這個水平就是絕大多數(shù)在短期內(nèi)爭取達(dá)到的定額水平。2.5.2制定汽車維修工時定額的原則與方法

2.5汽車維修工時定額與時間控制

1.制定維修工時定額的基本原則：(2)合理性要求不同車型之間、不同工種之間的定額水平保持平衡，要使其定額的現(xiàn)實比例和超額比例大體接近，避免相差懸殊，寬嚴(yán)不等。(3)發(fā)展性要求定額的水平要有超前意識，即對一新時期內(nèi)的新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮到。(4)特殊性對在不同條件下或特殊情況下的作業(yè)，應(yīng)采取不同定額標(biāo)準(zhǔn)。2.5.2制定汽車維修工時定額的原則與方法

2.5汽車維修工時定額與時間控制

2.制定維修工時定額的方法(1)經(jīng)驗估計法是由定額員、維修人員、技術(shù)質(zhì)量檢驗人員根據(jù)自己的維修生產(chǎn)實際，經(jīng)對維修項目、工藝規(guī)程、生產(chǎn)條件(設(shè)備、工具、儀器)以及現(xiàn)場實際情況等諸多因素分析并結(jié)合同類維佳作業(yè)的經(jīng)驗資料，用估計的方法來確定維修工序的時間。

優(yōu)點：簡便易行、易于掌握、工作量小、便于定額的及時制定和修改，主要用于維修量小、工序多或臨時作業(yè)中。

缺點：由于此方法對構(gòu)成的各因素缺乏定量地分析，技術(shù)依據(jù)不足，且容易受到評估人員的主觀因素影響，因而定額的準(zhǔn)確性差一些。2.5.2制定汽車維修工時定額的原則與方法

2.5汽車維修工時定額與時間控制

(2)統(tǒng)計分析法

是根據(jù)過去同類維修項目的實際工時消耗的統(tǒng)計資料，進(jìn)行分析整理，并根據(jù)當(dāng)前維修項目施工的組織技術(shù)和生產(chǎn)條件來制定工時定額的方法。

優(yōu)點：以大量統(tǒng)計資料為依據(jù)，簡便易行，工作量也不大，在資料數(shù)據(jù)比較多，統(tǒng)計制度健全的條件下運用此方法是比較準(zhǔn)確的。

缺點：當(dāng)維修工藝較復(fù)雜時統(tǒng)計工作量繁重，從而影響到資料數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。2.5.2制定汽車維修工時定額的原則與方法

2.5汽車維修工時定額與時間控制

(3)技術(shù)測定法

根據(jù)對生產(chǎn)技術(shù)條件和組織條件的分析研究，在通過技術(shù)測定和計算確立合理的維修工藝和工時消耗從而制定出維修工時定額。根據(jù)確定時間所用方法的不同，可分為分析研究法和分析計算法兩種。

優(yōu)點：分析維修工藝技術(shù)條件和生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)條件的內(nèi)容比較全