QC成果 延長360㎡燒結(jié)料場4#a皮帶使用壽命

延長360㎡燒結(jié)料場4#a皮帶使用壽命燒結(jié)廠素有“皮帶王國”之稱，皮帶是燒結(jié)生產(chǎn)中最基本也是最重要的設(shè)備之一，生產(chǎn)中的所有原、燃料和產(chǎn)品都是通過皮帶輸送。燒結(jié)廠360㎡料場4#a皮帶是1#堆取料機(jī)的運(yùn)輸皮帶，于2008年2月投入使用,全長746米,運(yùn)行速度1.6米/秒。

2011年，隨著生產(chǎn)節(jié)奏加快，堆、取料量和卸車量大幅增加，皮帶設(shè)備負(fù)荷加重。因此，4#a皮帶是否能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，意義重大。前言一、小組概況燒結(jié)廠一燒車間丙班QC小組LGQC-SJ-11092011年1月:10人，均大專以上學(xué)歷均獲得高級以上技術(shù)職稱其中工程師2人、技師6人二、選擇課題現(xiàn)狀目標(biāo)值0100200300400單位：天183365小組將車間指標(biāo)做為本次活動的目標(biāo)，即：將4#a皮帶使用壽命從目前的183天提高到365天。三、設(shè)定目標(biāo)四、目標(biāo)可行性分析-13911832602604#b4#a204#205#單位：天4#a皮帶使用壽命遠(yuǎn)低于同類型設(shè)備。調(diào)查結(jié)果四、目標(biāo)可行性分析-2皮帶磨損占所有問題的62.07%，是影響4#a皮帶使用壽命的主要原因。調(diào)查結(jié)果2011年1-3月影響4#a皮帶使用壽命的項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)如下：

4#a皮帶故障停機(jī)項(xiàng)目分布統(tǒng)計(jì)表/100%29合計(jì)6296.90%2其他5273.45%1原補(bǔ)處翻修42610.34%3皮帶破邊32317.24%5大塊雜物砸穿21862.07%18皮帶磨損1累計(jì)頻數(shù)比例頻數(shù)項(xiàng)目序號存在提升空間技術(shù)攻關(guān)能力強(qiáng)目標(biāo)可行4#a皮帶使用壽命遠(yuǎn)低于同類型設(shè)備,存在較大的提升空間；小組成員中有2名工程師，6名技師，2名高級工，技術(shù)力量雄厚；

解決主要問題的

85%，則:365×62.07%×85%+183≈376天＞365天。四、目標(biāo)可行性分析-3五、分析原因清掃器安裝位置不當(dāng)膠接工藝選取不當(dāng)皮帶質(zhì)量差露天作業(yè)無跑偏保護(hù)裝置新工人技能培訓(xùn)少緩沖輥筒安裝不當(dāng)無掉料預(yù)警裝置考核不到位皮帶磨損維護(hù)不到位責(zé)任心不強(qiáng)異物劃傷清掃器卡塞雜物膠接質(zhì)量差接頭易損壞皮帶磨支架皮帶跑偏物料水分大新工人操作水平低落料點(diǎn)偏差大尾輪積料多物料沖擊未能及時發(fā)現(xiàn)處理

我們采用頭腦風(fēng)暴法，利用關(guān)聯(lián)圖對造成4#a皮帶磨損的原因進(jìn)行了分析：六、確定主要原因小組召開全體會議，刪除不可控因素“露天作業(yè)”，討論制定出要因確認(rèn)計(jì)劃表，并按計(jì)劃逐一進(jìn)行確認(rèn)。確認(rèn)1：考核不到位孫繼興統(tǒng)計(jì)2011年1-3月涉及皮帶的考核項(xiàng)目如下：一燒車間管理文件齊全，考核制度獎懲有度，責(zé)任明晰，并執(zhí)行到位。結(jié)論確認(rèn)2：新工人技能培訓(xùn)少2010年一燒車間新工人培訓(xùn)記錄統(tǒng)計(jì)表培訓(xùn)課時：36課時，理論、操作合格率均100%。54《常見設(shè)備故障及應(yīng)急處理方法》4劉玉喜122010年8月《料場設(shè)備工作原理及維護(hù)》38《安全技術(shù)操作規(guī)程》2100%100%韋玉鋼12車間會議室2010年7月《料場工藝知識培訓(xùn)》1操作理論合格率授課人課時地點(diǎn)時間課程序號數(shù)據(jù)來源：《2010年燒結(jié)廠一燒車間崗位人員培訓(xùn)記錄表》

新工人培訓(xùn)課時36課時，理論、操作合格率均達(dá)到100%，符合廠部要求。結(jié)論4月20日甘志享查閱2010年車間新工人培訓(xùn)記錄結(jié)果如下：確認(rèn)3：無掉料預(yù)警裝置數(shù)據(jù)來源：《崗位生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)交接班本》4月21日-23日劉玉喜通過現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)：物料容易因跑偏等原因造成尾輪積料，使皮帶脫離尾輪改變運(yùn)行軌跡，產(chǎn)生跑偏并磨擦尾部驅(qū)動架。隨后蘇有慶對2011年1-3月4#a皮帶尾輪積料停機(jī)處理頻次進(jìn)行統(tǒng)計(jì)如下：

尾輪積料時，若不能及時發(fā)現(xiàn)并清除，不但會對設(shè)備造成損害，大量積料還需要人工清理。結(jié)論確認(rèn)4：無跑偏保護(hù)裝置14月20-22日甘獻(xiàn)通過生產(chǎn)現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)，4#a皮帶空載時運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但帶料時下層皮帶易跑偏磨支架。2支架被磨損后形成缺口，當(dāng)皮帶再次跑偏至該位置時，即造成較嚴(yán)重的傷害。計(jì)鋒統(tǒng)計(jì)過去三個月4#a皮帶因跑偏磨損及其引起的支架修補(bǔ)情況如下：數(shù)據(jù)來源：《一燒車間設(shè)備臨時檢修項(xiàng)目記錄本》皮帶跑偏后無任何保護(hù)設(shè)施，使皮帶長時間磨損，嚴(yán)重時還要停機(jī)處理，影響生產(chǎn)連續(xù)性。結(jié)論確認(rèn)5：緩沖輥筒安裝不當(dāng)(一)

4月21日劉玉喜現(xiàn)場隨機(jī)抽取了3種物料的4個不同角度進(jìn)行中心落點(diǎn)偏差測量，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)如下表：旋轉(zhuǎn)角度30°45°60°90°落點(diǎn)偏差（單位：mm）物料1120231428703物料27396137232物料397165213298中心落料點(diǎn)與皮帶兩側(cè)距離偏差最大為703mm，遠(yuǎn)超≤200mm的標(biāo)準(zhǔn)要求。結(jié)論確認(rèn)5：緩沖輥筒安裝不當(dāng)(二)中心料斗下方采用的緩沖輥筒為3組腰輥和2組槽型緩沖托輥。4月25日甘志享現(xiàn)場實(shí)測槽型緩沖托輥與4#a上層皮帶之間的間隙為57mm。槽型托輥與皮帶間隙57mm，不符合皮帶與輥筒間隙為0的安裝使用要求。結(jié)論確認(rèn)6：皮帶質(zhì)量差

一燒車間使用的皮帶均經(jīng)過相關(guān)質(zhì)檢鑒定，符合相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，不存在質(zhì)量問題。結(jié)論質(zhì)量合格4月22日丘遠(yuǎn)秋查閱相關(guān)報(bào)告發(fā)現(xiàn):隨產(chǎn)品附帶的產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證文件和檢驗(yàn)報(bào)告齊全。確認(rèn)7：膠接工藝選取不當(dāng)數(shù)據(jù)來源：《一燒車間設(shè)備臨時檢修項(xiàng)目記錄》冷、熱膠接效果對比圖接頭硫化后表面光滑平整，強(qiáng)度高，不易撕裂，是料場惡劣環(huán)境下較理想的膠接工藝，車間已要求今后皮帶接頭的膠接都采用熱接工藝。結(jié)論確認(rèn)8：清掃器安裝位置不當(dāng)

4月22-24日池雪祺通過現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)4#a皮帶頭輪清掃器安裝在水平中心線上方15o處，物料還未到達(dá)垂直落料點(diǎn)時，便被清掃器刮下，雜物易卡塞在刮板與皮帶之間，對皮帶造成損傷。頭輪皮帶漏斗清掃器物料（清掃器安裝示意簡圖）數(shù)據(jù)來源：《一燒車間皮帶使用情況記錄本》15°2011年1-3月清掃器卡塞異物引起的皮帶磨損情況統(tǒng)計(jì)如下：清掃器與皮帶間的間隙容易卡塞石子、鐵塊等雜物，對皮帶造成損傷，是影響4#a皮帶使用壽命的原因之一。結(jié)論確定主因無跑偏保護(hù)裝置無掉料預(yù)警裝置清掃器安裝位置不當(dāng)緩沖輥筒安裝不當(dāng)造成皮帶磨損的主要因素七、制定對策-1方案選定：小組成員運(yùn)用頭腦風(fēng)暴法對4個要因商討對策，并利用優(yōu)選法進(jìn)行了方案評價選擇。七、制定對策-2序號要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施負(fù)責(zé)人地點(diǎn)完成時間1無跑偏保護(hù)裝置加裝跑偏保護(hù)裝置皮帶磨支架次數(shù)為0設(shè)計(jì)、制作糾偏立輥；安裝立輥；制訂后期維保措施。計(jì)鋒甘獻(xiàn)現(xiàn)場4~6月2無掉料預(yù)警裝置增加掉料預(yù)警裝置掉料預(yù)警觸發(fā)率100%設(shè)計(jì)、制作接料盤；安裝觸碰裝置；制訂后期維保措施。劉玉喜蘇有慶現(xiàn)場5~6月3緩沖輥筒安裝位置不當(dāng)更換緩沖托輥皮帶與腰輥的安裝間隙為0；中心落點(diǎn)與皮帶兩側(cè)距離偏差≤200mm。拆除出料口槽型托輥；更換為Φ450x1400mm腰輥；將槽型托輥輥筒制成立輥，安裝在出料口。甘志享韋玉鋼現(xiàn)場6~7月4清掃器安裝位置不當(dāng)改變清掃器安裝位置清掃器卡塞雜物引起皮帶損傷事故為0

調(diào)整清掃器安裝位置；規(guī)范清掃器安裝方法，并制訂維保措施。池雪祺計(jì)鋒現(xiàn)場6~7月加裝糾偏保護(hù)裝置增加掉料預(yù)警裝置更換緩沖托輥調(diào)整清掃器安裝位置八、按對策實(shí)施1：加裝跑偏保護(hù)裝置加裝跑偏保護(hù)裝置單位：mm14020204602020120立輥制作過程

4月26-28日由甘獻(xiàn)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)制作，將Φ140x500mm的槽形托輥焊接在“U”型圓鋼槽內(nèi)，制成跑偏保護(hù)立輥。（立輥結(jié)構(gòu)簡圖）安裝過程（立輥安裝效果圖）

4月28-30日由計(jì)鋒負(fù)責(zé)，將一對立輥對稱安裝在皮帶支腿兩側(cè)，由于安裝位置比支架較為突出，使皮帶跑偏時直接磨在立輥上。對策實(shí)施1：加裝跑偏保護(hù)裝置對策實(shí)施1：加裝跑偏保護(hù)裝置實(shí)施效果實(shí)施后由計(jì)鋒負(fù)責(zé)跟蹤檢查，并于7月2日根據(jù)《一燒車間設(shè)備臨時檢修項(xiàng)目記錄本》統(tǒng)計(jì)出5-6月設(shè)備運(yùn)維情況結(jié)果如下圖：結(jié)論：圖表數(shù)據(jù)表明，糾偏立輥起到很好的保護(hù)作用，實(shí)現(xiàn)皮帶磨損支架頻次為0的預(yù)定目標(biāo)。數(shù)據(jù)來源：《一燒車間設(shè)備臨時檢修項(xiàng)目記錄本》加裝糾偏保護(hù)裝置增加掉料預(yù)警裝置更換緩沖托輥調(diào)整清掃器安裝位置增加掉料預(yù)警裝置對策實(shí)施2：增加掉料預(yù)警裝置單位：mm5005001100150250250100200接料盤支撐桿配重連接桿

5月20-22日由劉玉喜負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)制作，用兩根焊接鋼管焊接成“L”字型連接桿，再分別在上面焊接一塊的接料盤和的配重塊，制成預(yù)警裝置主體結(jié)構(gòu)。制作過程（接料裝置結(jié)構(gòu)簡圖）XCK-P觸碰開關(guān)支撐支點(diǎn)安裝過程24日由蘇有慶負(fù)責(zé)安裝，將預(yù)警裝置安裝在尾輪前方200mm處，并設(shè)置連接桿支撐支點(diǎn)，在配重塊上方安裝觸碰開關(guān)，連接到皮帶機(jī)電路上作為預(yù)警觸發(fā)點(diǎn)。尾輪皮帶對策實(shí)施2：增加掉料預(yù)警裝置對策實(shí)施2：增加掉料預(yù)警裝置XCK-P工作原理

后續(xù)生產(chǎn)調(diào)查中，崗位反映預(yù)警裝置作用顯著，同時減少了跑偏掉料過多引起的勞力投入。實(shí)施效果物料隨下層皮帶運(yùn)至尾輪返入接料盤內(nèi)，積料重量大于配重時，配重塊抬升，觸動行程開關(guān)斷電并停下皮帶機(jī)。預(yù)警裝置安裝完畢后，現(xiàn)場進(jìn)行有效性測試，測試結(jié)果表明預(yù)警裝置觸發(fā)成功率達(dá)到目標(biāo)要求的100%。加裝糾偏保護(hù)裝置增加掉料預(yù)警裝置更換緩沖滾筒調(diào)整清掃器安裝位置更換緩沖輥筒對策實(shí)施3：更換緩沖輥筒實(shí)施過程1、用Φ450x1400mm腰輥取代槽型緩沖輥筒組；2、將拆下的槽型托輥制成立輥，保護(hù)皮帶跑偏。6月2日由甘志享負(fù)責(zé)對下料點(diǎn)緩沖托輥進(jìn)行改造：對策實(shí)施3：更換緩沖托輥實(shí)施過程改造后劉玉喜對中心下料點(diǎn)偏差進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)測統(tǒng)計(jì)如下表：旋轉(zhuǎn)角度30°45°60°90°落點(diǎn)偏差（單位：mm）物料185148287506物料26587103213物料377126198286旋轉(zhuǎn)角度60°~90°的落點(diǎn)偏差問題雖得到改善，但仍未達(dá)到中心落點(diǎn)偏差≤200mm的要求。實(shí)施效果進(jìn)一步分析確認(rèn)物料是經(jīng)上部漏斗分別通過AB、CD、EF三面進(jìn)入下部漏斗，拋向MN、OP皮帶中心點(diǎn)。中心漏斗結(jié)構(gòu)示意簡圖

實(shí)施效果未達(dá)到預(yù)期，小組立即召開會議進(jìn)行討論分析，并由甘志享于6月5-7日再次通過現(xiàn)場調(diào)查進(jìn)行確認(rèn)。進(jìn)一步分析確認(rèn)當(dāng)上部漏斗下斗口積料時，物料拋物線改變后偏離OP中心點(diǎn)，落在GH、IJ面上，經(jīng)二次折射落在HJ點(diǎn)下方的皮帶上，產(chǎn)生沖擊造成跑偏。上部漏斗下斗口積料結(jié)論物料運(yùn)行軌跡示意簡圖方案選擇小組成員利用頭腦風(fēng)暴法和優(yōu)選法對上部漏斗下斗口積料進(jìn)行對策商討，并做出方案評價選擇：設(shè)置下部漏斗導(dǎo)料槽確定方案對策實(shí)施：設(shè)置下部漏斗導(dǎo)料槽實(shí)施過程設(shè)計(jì)原理：在下部漏斗GH、IJ面焊接20、30、50mm寬的鋼板各一塊形成凹槽。當(dāng)凹槽積滿料后形成一塊傾角約15°的導(dǎo)料板，物料落至導(dǎo)料板時，折射拋向皮帶中心點(diǎn)OP。下部漏斗導(dǎo)料槽結(jié)構(gòu)示意簡圖對策實(shí)施：設(shè)置下部漏斗導(dǎo)料槽實(shí)施過程

6月13日由韋玉鋼負(fù)責(zé)安裝實(shí)施后，對1#堆取料機(jī)中心下料點(diǎn)再次進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)測統(tǒng)計(jì)如下表：旋轉(zhuǎn)角度30°45°60°90°落點(diǎn)偏差（單位：mm）物料185108153186物料2627593133物料37596108156測試數(shù)據(jù)表明，導(dǎo)流槽的設(shè)置對中心落料點(diǎn)的偏差調(diào)整起到了一定的作用，中心落點(diǎn)偏差也達(dá)到了≤200mm的標(biāo)準(zhǔn)要求。實(shí)施效果加裝糾偏保護(hù)裝置增加掉料預(yù)警裝置更換緩沖托輥調(diào)整清掃器安裝位置調(diào)整清掃器安裝位置對策實(shí)施4：調(diào)整清掃器安裝位置現(xiàn)有清掃器新型清掃器夾板連接筋板連接筋板墊板夾板墊板要將清掃器安裝至前輥水平中心線下方15o處，現(xiàn)有清掃器不符合安裝條件，我們對其進(jìn)行了改造:底座底座改造清掃器45°15°將“三角形”筋板改為“V字形”，“后置”夾板改成“前置”夾板，夾板傾角由45o改為15o。對策實(shí)施4：調(diào)整清掃器安裝位置15°清掃器安裝在頭輪中心線前方下15°處，石子等異物隨物料直接落入下方漏斗，與清掃器無接觸。（清掃器安裝效果簡圖）實(shí)施效果

清掃器安裝后，通過不定期檢查并查閱《一燒車間皮帶使用維護(hù)記錄》，清掃器卡塞雜物引起皮帶損傷的頻次為0，我們的改造收到了成效。九、效果檢查-1100200300400單位：天360目標(biāo)值410活動后183活動前4#a皮帶使用壽命柱狀圖（截至2011年9月30日）目標(biāo)實(shí)現(xiàn)！目標(biāo)檢查：2011年9月30日對活動期間4#a皮帶的使用情況做出統(tǒng)計(jì)，得出活動前后4#a皮帶使用壽命對比柱圖如下：九、效果檢查-2

皮帶磨損已降為次要原因，大塊雜物卡塞成為影響4#a皮帶使用壽命的主要問題。實(shí)施效果主要問題檢查：對策完成后導(dǎo)致4#皮帶因故停機(jī)項(xiàng)目分布情況統(tǒng)計(jì)如下：改造后改造前活動成功！直接經(jīng)濟(jì)效益2010年消耗費(fèi)用-2011年消耗費(fèi)用

=

600x400–0

=

240000元直接效益改造成本Φ140x500mm槽形托輥+450x1400mm腰輥+接近開關(guān)=

72×12+50+6756

=

7670元活動效益直接效益-改造成本=

240000

–

7670≈效益計(jì)算23萬元間接經(jīng)濟(jì)效益環(huán)境保護(hù)減少物料運(yùn)輸過程中因跑偏掉料引起的揚(yáng)塵，對環(huán)保質(zhì)量有積極作用；

節(jié)能降耗充分利用廢舊材料；降低維修費(fèi)用和人力成本；生產(chǎn)安全出現(xiàn)緊急情況時能夠及時預(yù)警自動停機(jī)，降低設(shè)備安全事故發(fā)生幾率；

推廣應(yīng)用預(yù)警裝置、立輥和清掃器等改造項(xiàng)目在全廠進(jìn)行推廣，獲得良好收效。

十、制定鞏固措施設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)巡檢規(guī)范