汽油機供給系

第六章汽油機燃料供給系

汽油機燃料供給系的組成及功用可燃混合氣與簡單化油器可燃混合氣成分與汽油機性能關(guān)系車用化油器的基本結(jié)構(gòu)汽油供給裝置汽油噴射系統(tǒng)

6.1汽油機供給系組成及功用一、供給系的組成1、作用根據(jù)發(fā)動機各種不同工況的要求，配置出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，供入氣缸，使之在臨近壓縮終了時點火燃燒而膨脹作功，并將燃燒產(chǎn)物排至大氣。2、組成（1）燃油供給裝置：汽油箱、汽油濾清器、汽油泵、油管（2）空氣供給裝置：空氣濾清器、進氣增壓裝置（3）可燃混合氣形成裝置：化油器（4）可燃混合氣供給和廢氣排出裝置：進氣管、排氣管、排氣消聲器二、汽油（1）良好的蒸發(fā)性汽油的蒸發(fā)性用鎦程和飽和蒸汽壓評定。鎦程有10%餾出溫度、50%餾出溫度、90%餾出溫度和終餾點。（2）高抗爆性抗爆性好壞一般用辛烷值表示。辛烷值越高，汽油的抗爆性越好。選用汽油的主要依據(jù)就是發(fā)動機的壓縮比。Φa=1為理論混合氣；

Φa<1為濃混合氣；

Φa>1為稀混合氣。

6.2可燃混合氣與簡單化油器一、可燃混合氣成分的表示法1、過量空氣系數(shù)2、空燃比

α＝14.8為理論混合氣；

α<14.8為濃混合氣；

α>14.8為稀混合氣。二、簡單化油器的結(jié)構(gòu)與特性1、簡單化油器結(jié)構(gòu)（1）結(jié)構(gòu)包括浮子機構(gòu)、浮子室、量孔、噴管、喉管、節(jié)氣門。（2）工作原理包括進氣、進油、功率改變、油量控制、浮子作用。2、特性曲線簡單化油器特性曲線為可燃混合氣濃度隨節(jié)氣門開度的變化規(guī)律。6.3可燃混合氣成分與汽油機性能關(guān)系一、可燃混合氣成分對發(fā)動機性能影響發(fā)動機功率和燃油消耗率都是隨過量空氣系數(shù)而變化的。1、理論混合氣

Φa=12、經(jīng)濟混合氣

Φa=1.05～1.153、功率混合氣

Φa=0.85～0.954、燃燒極限

Φa<0.4火焰?zhèn)鞑ド舷?/p>

Φa>1.4火焰?zhèn)鞑ド舷薅?、發(fā)動機各種工況對可燃混合氣成分的要求1、冷起動

Φa=0.2～0.62、怠速

Φa=0.6～0.83、小負荷

Φa=0.7～0.94、中等負荷

Φa=1.05～1.155、大負荷和全負荷

Φa=0.85～0.956、加速化油器必須額外添加供油量。6.4車用化油器的基本結(jié)構(gòu)一、現(xiàn)代化油器的基本結(jié)構(gòu)1、浮子系統(tǒng)功用：存儲汽油并使浮子室內(nèi)油面恒定。組成：浮子、針閥、浮子室。頂部有平衡孔和通向汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的孔。原理：通過針閥的開啟與關(guān)閉，實現(xiàn)浮子室油面的調(diào)節(jié)。2、怠速系統(tǒng)功用：保證在怠速時供給極濃的混合氣。組成：怠速量孔、怠速空氣量孔、怠速噴口、怠速過渡孔、怠速調(diào)整螺釘。原理：在怠速噴口真空度作用下，汽油經(jīng)怠速量孔、怠速油道與從怠速空氣量孔吸入的空氣混合成泡沫狀，由怠速噴口噴出。3、主供油系統(tǒng)功用：保證化油器所供給的混合氣隨節(jié)氣門開度加大而逐漸變稀，并在中等負荷下接近最經(jīng)濟成分。組成：主噴管、主量孔、主空氣量孔、油井等。原理：通過空氣量孔引入少量空氣，適當(dāng)降低吸油真空度，抑制汽油流量增長率，使混合氣的規(guī)律為由濃變稀。4、加濃系統(tǒng)（1）機械式組成：加濃量孔、加濃閥、推桿、拉桿、搖臂等。原理：節(jié)氣門開到一定角度，推桿頂開加濃閥加濃。加濃系統(tǒng)起作用的時刻只與節(jié)氣門開度有關(guān)。（2）真空式組成：加濃氣缸、加濃活塞、加濃桿、加濃閥等。原理：通過活塞兩端壓力的變化，實現(xiàn)活塞的運動，從而關(guān)閉或推開加濃閥。加濃系統(tǒng)起作用的時刻完全取決于節(jié)氣門后真空度。5、加速系統(tǒng)作用：在節(jié)氣門突然開大時，及時將一定量燃油一次噴入喉管。組成：拉桿、連動板、活塞、加速泵彈簧、進油閥、出油閥、加速量孔等。原理：緩慢開啟節(jié)氣門時不起作用，只在突然開大節(jié)氣門時起作用。6、起動系統(tǒng)作用：保證發(fā)動機的冷態(tài)起動。組成：阻風(fēng)門、自動閥。6.5汽油供給裝置

包括汽油箱、汽油濾清器、汽油泵、油管等。一、汽油箱用以儲存汽油，容量因車型而不同。為防止油箱內(nèi)氣壓變化破壞油箱，汽油箱必須使用帶空氣閥和蒸汽閥的油箱蓋。二、汽油濾清器用以除去水分和雜質(zhì)。三、汽油泵將汽油從油箱吸出，經(jīng)管路及汽油濾清器，泵入化油器浮子室。目前廣泛采用機械驅(qū)動膜片式結(jié)構(gòu)。6.6汽油噴射系統(tǒng)一、燃油噴射的基本概念燃油噴射控制系統(tǒng)是根據(jù)直接或間接測量的空氣進給量，確定燃燒所需的汽油量，并通過控制噴油器開啟時間來進行精確配制，使一定量的汽油以一定壓力通過噴油器噴射到發(fā)動機的進氣道或氣缸內(nèi)與相應(yīng)空氣形成可燃混合氣。二、燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點根據(jù)工況變化供給最佳空燃比的混合氣。供入各缸的混合氣空燃比相同，數(shù)量相等。無喉管，進氣阻力小，充氣性好，輸出功率大。進氣道內(nèi)無油膜，經(jīng)濟性好。三、分類

1、按噴油器的控制方式：機械式、機電混合式和電子控制式2、按噴油器的噴射方式：連續(xù)噴射、間歇噴射間歇噴射包括：同時噴射、分組噴射和順序噴射3、按