傳統(tǒng)能源利用

傳統(tǒng)能源利用熱機(jī)及其熱力循環(huán)傳統(tǒng)能源的利用方法傳統(tǒng)能源是指煤、石油和天然氣。這些化石能源的利用方法主要有直接使用和能量形式的轉(zhuǎn)化使用兩種方式。在能量形式轉(zhuǎn)化方式上，主要是采取氣體動力循環(huán)和蒸汽動力循環(huán)兩類熱力過程。蒸汽輪機(jī)發(fā)電鍋爐汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)給水泵凝汽器1234柴油機(jī)

活塞式汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造火花塞2-氣缸蓋3-出水口4-氣缸5-活塞6-水套7-水泵8-活塞銷9-進(jìn)水口10-連桿11-飛輪12-曲軸13-機(jī)油管14-曲軸箱15-機(jī)油泵16-曲軸正時齒輪17-凸輪正時齒輪18-凸輪軸19-排氣管20-進(jìn)氣管21-進(jìn)氣門22排氣門23-化油器汽油機(jī)動力循環(huán)按工質(zhì)空氣為主的燃?xì)獍蠢硐霘怏w處理蒸汽動力循環(huán)：外燃機(jī)水蒸氣等實(shí)際氣體氣體動力循環(huán)：內(nèi)燃機(jī)，燃?xì)廨啓C(jī)氣體動力循環(huán)分類按結(jié)構(gòu)活塞式葉輪式小型汽車，摩托中、大型汽車，火車，輪船移動電站汽油機(jī)點(diǎn)燃式，壓燃式汽車，摩托，小型輪船按燃料航空，大型輪船，移動電站柴油機(jī)煤油機(jī)航空按點(diǎn)燃方式：按沖程數(shù)：二沖程，四沖程航空發(fā)動機(jī)（葉輪式燃?xì)庋h(huán)）活塞動力循環(huán)特點(diǎn)四沖程高速柴油機(jī)為例（混合加熱循環(huán)）（壓燃式）四沖程柴油機(jī)工作原理空氣、油廢氣吸氣壓縮，噴油燃燒膨脹作功排氣四沖程高速柴油機(jī)工作過程(P-V圖)1230—1

吸空氣pV一般n=1.34~1.37柴油自燃t=335℃p02’01—2’

多變壓縮p2’=3~5MPat2’=600~800℃2’

噴柴油2

開始燃燒2—3

迅速燃燒，近似Vp↑5~9MPa453—4

邊噴油，邊膨脹123pVp01’2’0t4可達(dá)1700~1800℃4

停止噴柴油4—5

多變膨脹V近似膨脹pp5=0.3~0.5MPat5500℃5—1’

開閥排氣，降壓1’—0

活塞推排氣,完成循環(huán)四沖程高速柴油機(jī)123451.

工質(zhì)pVp01’2’0工質(zhì)數(shù)量不變定比熱理想氣體(空氣)P-V圖p-v圖2.

0-1和1’-0抵消開口閉口循環(huán)3.排氣向外界放熱(定容)4.燃燒外界加熱5.

多變絕熱6.

不可逆可逆混合加熱理想循環(huán)1235pp01’2’012345pv1234512345pvTs分析循環(huán)吸熱量，放熱量，熱效率和功混合加熱理想循環(huán)的計算12345Ts吸熱量放熱量(取絕對值）熱效率柴油機(jī)與汽油機(jī)動力循環(huán)12345pv1234pv柴油機(jī)，壓燃式汽油機(jī)，點(diǎn)燃式定容加熱循環(huán)（OTTO循環(huán))12341234pvTs定容加熱循環(huán)的計算1234Ts吸熱量放熱量(取絕對值）熱效率定容加熱循環(huán)的計算1234Ts熱效率高速柴油機(jī)與低速柴油機(jī)循環(huán)圖示12345pv1234pv柴油機(jī)，壓燃式高增壓低速柴油機(jī)壓燃式定壓加熱循環(huán)（Diesel循環(huán))1234pv1234Ts定壓加熱循環(huán)的計算1234Ts吸熱量放熱量(取絕對值）熱效率定義幾個指標(biāo)性參數(shù)12345pv壓縮比定容增壓比定壓預(yù)脹比反映氣缸容積反映供油規(guī)律理想混合加熱循環(huán)的計算12345Ts熱效率理想混合加熱循環(huán)的計算12345Ts熱效率各因素對混合加熱循環(huán)的影響1、當(dāng)

、不變受氣缸材料限制一般柴油機(jī)潛艇用氦氣，k=1.66各因素對混合加熱循環(huán)的影響2、當(dāng)不變12345pv定容加熱循環(huán)的計算汽油易爆燃一般汽油機(jī)一般柴油機(jī)效率高于汽油機(jī)的效率但汽油機(jī)小巧活塞式內(nèi)燃機(jī)循環(huán)比較比較的條件壓縮比吸熱量反映氣缸結(jié)構(gòu)尺寸、工藝材料反映作功量（馬力）最高壓力反映材料耐壓、壁厚、成本最高溫度反映材料耐溫比較的對象：混合加熱，定容加熱，定壓加熱ε和q1相同Ts平均溫度法3m4m123v4v3p4p

pmax和Tmax相同Ts相等12v342m2ppmax和q1相同3p4mTs2p3m12v4v3v4p2m？？和相同，圖示大小燃?xì)廨啓C(jī)裝置循環(huán)

勃雷頓循環(huán)（BraytonCycle）用途：

航空發(fā)動機(jī)尖峰電站移動電站大型輪船航空發(fā)動機(jī)尖峰電站或移動電站理想化：燃?xì)廨啓C(jī)裝置簡介1234壓氣機(jī)燃?xì)廨啓C(jī)燃料1）工質(zhì)：數(shù)量不變，定比熱理想氣體2）閉口循環(huán)3）可逆過程燃燒室燃?xì)廨啓C(jī)裝置定壓加熱理想循環(huán)

——布雷頓循環(huán)pvTs12341234布雷登循環(huán)的計算Ts1234吸熱量：放熱量：熱效率：布雷頓循環(huán)熱效率的計算Ts1234熱效率：熱效率表達(dá)式似乎與卡諾循環(huán)一樣布雷頓循環(huán)熱效率的計算Ts1234熱效率：定義：循環(huán)增壓比布雷頓循環(huán)凈功的計算Ts1234定義：循環(huán)增溫比對凈功的影響Ts12343’4’當(dāng)不變不變但T3受材料耐熱限制對凈功的影響Ts當(dāng)不變太大太小存在最佳，使最大最佳增壓比（w凈）的求解Ts令最大循環(huán)凈功燃?xì)廨啓C(jī)的實(shí)際循環(huán)Ts1234壓氣機(jī)：不可逆絕熱壓縮燃?xì)廨啓C(jī)：不可逆絕熱膨脹2’4’定義：壓氣機(jī)絕熱效率燃?xì)廨啓C(jī)相對內(nèi)效率燃?xì)廨啓C(jī)的實(shí)際循環(huán)的凈功Ts12342’4’凈功吸熱量燃?xì)廨啓C(jī)的實(shí)際循環(huán)的熱效率Ts12342’4’熱效率影響燃?xì)鈾C(jī)實(shí)際循環(huán)熱效率的因素··一定，·一定，有最佳

·右移和的關(guān)系>地面上，尺寸次要，省燃料，取空中，尺寸重要，取提高受材料耐熱限制取最佳有無其它途徑提高布雷頓循環(huán)熱效率的其他途徑2若使T4T4在500oC以上134Ts不可能如果T4>T2預(yù)熱空氣，回?zé)嵋?、回?zé)岵祭最D循環(huán)回?zé)崾疽鈭D1234壓氣機(jī)燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室回?zé)崞?R2A壓氣機(jī)間冷的圖示1234燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室間冷器5壓氣機(jī)62’間冷＋回?zé)崾疽鈭D134燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室間冷器5壓氣機(jī)62’回?zé)崞?R2R間冷＋回?zé)嵩赥s圖上的表示2134Ts2’654R2R結(jié)論：再熱示意圖1234’壓氣機(jī)燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室1燃燒室23’5再熱＋回?zé)崾疽鈭D1234’壓氣機(jī)燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室2回?zé)崞魅紵?4R2R53’再熱＋回?zé)嵩赥s圖上的表示213Ts3’4’4結(jié)論：54R2R再熱+間冷+回?zé)崾疽鈭D1234壓氣機(jī)燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室2回?zé)崞鏖g冷器燃燒室12R4R結(jié)論：再熱+間冷+回?zé)岬腡s圖示3Ts2142R4R無窮多級的極限情況2134Ts兩個等溫過程兩個等壓過程+回?zé)岣爬ㄐ钥ㄖZ循環(huán)級數(shù)越多，越復(fù)雜，造價越高，一般2~3級斯特林（Stirling)循環(huán)1816年提出，近20年才實(shí)施冷氣室熱氣室加熱器冷卻器AB回?zé)崞?-2T

壓縮2-3V

吸熱3-4T

膨脹4-1V

放熱斯特林循環(huán)圖示12341234pvTs概括性卡諾循環(huán)核潛艇，制冷氣體動力循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)：理想循環(huán)和實(shí)際循環(huán)的計算和比較活塞式內(nèi)燃機(jī)循環(huán)：(特點(diǎn)、計算、比較)提高熱效率的手段：回?zé)衢g冷+回?zé)嵩贌?回?zé)釀恿ρh(huán)問題討論動力循環(huán)的一般規(guī)律:任何動力循環(huán)都是以消耗熱能為代價以作功為目的升壓是前提加熱是手段作功是目的放熱是必須順序不可變步驟不可缺按工質(zhì)氣體動力循環(huán)：內(nèi)燃機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)蒸汽動力循環(huán)：外燃機(jī)空氣為主的燃?xì)獍蠢硐霘怏w處理水蒸氣等實(shí)際氣體蒸汽動力循環(huán)水蒸氣：火力發(fā)電、核電低沸點(diǎn)工質(zhì)：氨、氟里昂太陽能、余熱、地?zé)岚l(fā)電

四個主要裝置：

鍋爐

汽輪機(jī)

凝汽器

給水泵朗肯循環(huán)水蒸汽動力循環(huán)系統(tǒng)

鍋爐汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)給水泵凝汽器水蒸氣動力循環(huán)系統(tǒng)的簡化鍋爐汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)給水泵凝汽器朗肯循環(huán)1234簡化（理想化）：12汽輪機(jī)s

膨脹23凝汽器p

放熱34給水泵s

壓縮41

鍋爐p

吸熱1342pv朗肯循環(huán)pv圖12汽輪機(jī)s

膨脹23凝汽器p

放熱34給水泵s

壓縮41

鍋爐p

吸熱4321Tshs1324朗肯循環(huán)T-s和h-s圖12汽輪機(jī)s

膨脹23凝汽器p

放熱34給水泵s

壓縮41

鍋爐p

吸熱hs1324朗肯循環(huán)熱效率的計算

一般很小，占0.8~1%，忽略泵功

汽耗率的概念工程上常用汽耗率：反映裝置經(jīng)濟(jì)性，設(shè)備尺寸汽耗率：蒸汽動力裝置每輸出1kW.h功所消耗的蒸汽量kgsp1t1p2654321如何提高朗肯循環(huán)的熱效率影響熱效率的參數(shù)？TsT6543211.蒸汽初壓對朗肯循環(huán)熱效率的影響t1,p2不變，p1優(yōu)點(diǎn)：

，汽輪機(jī)出口尺寸小缺點(diǎn)：

對強(qiáng)度要求高

不利于汽輪機(jī)安全。一般要求出口干度大于0.85~0.88sT6543212.蒸汽初溫對朗肯循環(huán)熱效率的影響優(yōu)點(diǎn)：

，有利于汽機(jī)安全。缺點(diǎn)：

對耐熱及強(qiáng)度要求高，目前初溫一般在550℃左右汽機(jī)出口尺寸大p1,p2不變，t1sT6543213.乏汽壓力對朗肯循環(huán)熱效率的影響優(yōu)點(diǎn)：

缺點(diǎn)：受環(huán)境溫度限制，現(xiàn)在大型機(jī)組p2為0.0035~0.005MPa，相應(yīng)的飽和溫度約為27~33℃

，已接近事實(shí)上可能達(dá)到的最低限度。冬天熱效率高p1,t1不變，p2蒸汽動力循環(huán)冷卻水系統(tǒng)蒸汽動力循環(huán)冷卻水系統(tǒng)實(shí)體國產(chǎn)鍋爐、汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組的初參數(shù)簡表實(shí)際蒸汽動力循環(huán)分析sT5322’4’1’’1’14非理想因素：給水泵不可逆(34’)汽機(jī)不可逆(12’)汽機(jī)汽門節(jié)流(1’

1

)

蒸汽管道摩擦降壓，散熱(1’’1’)

有摩阻的實(shí)際循環(huán)sT5322’4’14忽略泵功可逆朗肯循環(huán)效率汽機(jī)相對內(nèi)效率提高循環(huán)熱效率的途徑改變循環(huán)參數(shù)提高初溫度提高初壓力降低乏汽壓力改變循環(huán)形式回?zé)嵫h(huán)再熱循環(huán)聯(lián)合循環(huán)熱電聯(lián)產(chǎn)燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)新型動力循環(huán)IGCCPFBC-CC…...Ts65431b蒸汽再熱循環(huán)(reheat)Ts65431b蒸汽再熱循環(huán)的熱效率

再熱循環(huán)本身不一定提高循環(huán)熱效率

與再熱壓力有關(guān)

x2降低,給提高初壓創(chuàng)造了條件，選取再熱壓力合適，一般采用一次再熱可使熱效率提高2％～3.5％。cd蒸汽再熱循環(huán)的實(shí)踐

再熱壓力

pb=pa0.2~0.3p1

p1<10MPa，一般不采用再熱

我國常見機(jī)組，10、12.5、20、30萬機(jī)組，p1>13.5MPa，一次再熱

超臨界機(jī)組，t1>600℃，p1>25MPa，二次再熱Ts65431b蒸汽再熱循環(huán)的定量計算吸熱量：放熱量：凈功（忽略泵功）：熱效率：蒸汽回?zé)嵫h(huán)(regenerative)抽汽去凝汽器冷凝水表面式回?zé)崞鞒槠淠o水混合式回?zé)崞鞒槠交責(zé)嵴羝槠責(zé)嵫h(huán)(1-)kg

kg65as43211kgTa

kg4(1-)kg51kg由于T-s圖上各點(diǎn)質(zhì)量不同，面積不再直接代表熱和功抽汽回?zé)釤嵝侍岣?1-)kg

kg65as43211kgT簡單朗肯循環(huán)：物理意義：

kg工質(zhì)100%利用

1-kg工質(zhì)效率未變蒸汽抽汽回?zé)嵫h(huán)的特點(diǎn)小型火力發(fā)電廠回?zé)峒墧?shù)一般為1～3級中大型火力發(fā)電廠一般為4～8級。優(yōu)點(diǎn)提高熱效率減小汽輪機(jī)低壓缸尺寸，末級葉片變短減小凝汽器尺寸，減小鍋爐受熱面可兼作除氧器缺點(diǎn)循環(huán)比功減小，汽耗率增加增加設(shè)備復(fù)雜性回?zé)崞魍顿Y>缺點(diǎn)提高循環(huán)熱效率的途徑改變循環(huán)參數(shù)提高初溫度提高初壓力降低乏汽壓力改變循環(huán)形式回?zé)嵫h(huán)再熱循環(huán)聯(lián)合循環(huán)熱電聯(lián)產(chǎn)燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)新型動力循環(huán)IGCCPFBC-CC…...熱電聯(lián)產(chǎn)(供)循環(huán)用發(fā)電廠作了功的蒸汽的余熱來滿足熱用戶的需要，這種作法稱為熱電聯(lián)(產(chǎn))供。背壓式機(jī)組(背壓>0.1MPa)熱用戶為什么要用換熱器而不直接用熱力循環(huán)的水？背壓式熱電聯(lián)產(chǎn)(供)循環(huán)背壓式缺點(diǎn)：

熱電互相影響

供熱參數(shù)單一抽汽調(diào)節(jié)式熱電聯(lián)產(chǎn)(供)循環(huán)

抽汽式熱電聯(lián)供循環(huán),可以自動調(diào)節(jié)熱、電供應(yīng)比例，以滿足不同用戶的需要。熱電聯(lián)產(chǎn)(供)循環(huán)的經(jīng)濟(jì)性評價

只采用熱效率顯然不夠全面

能量利用系數(shù)，但未考慮熱和電的品位不同

熱電聯(lián)產(chǎn)、集中供熱是發(fā)展方向，經(jīng)濟(jì)環(huán)保現(xiàn)代新型動力循環(huán)蒸汽電站提高電廠供電效率的措施：提高初參數(shù)，向亞臨界和超臨界發(fā)展；采用大功率機(jī)組，降低廠用電率；采用熱電聯(lián)供?；痣姀S發(fā)展現(xiàn)狀占總裝機(jī)容量的80%左右，效率37~40%；

耗煤占總產(chǎn)量30%，油占10%左右；

提高供電效率和改善環(huán)境有重要意義。燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)的發(fā)展熱力參數(shù)與單機(jī)容量逐步提高，達(dá)W>200MW，熱效率35~41%；可靠性95~98.5%，可作為基本負(fù)荷電站；聯(lián)合循環(huán)的現(xiàn)實(shí)可行性燃?xì)廨啓C(jī)排氣溫度t4=400~600℃；大功率機(jī)組排氣量300kg/s以上；利用排氣能量加熱蒸汽輪機(jī)給水(取代鍋爐)，大大提高供電效率，極限效率(燒氣)約58%。燃?xì)?/p>

蒸汽聯(lián)合循環(huán)燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)Ts燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)蒸汽輪機(jī)循環(huán)燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)法國GECAlsthom公司的聯(lián)合循環(huán)電站燃?xì)廨啓C(jī)：227.2MW蒸汽輪機(jī)：128.3MW燃料：天然氣熱效率：54.5%制冷循環(huán)概述?制冷（熱泵)循環(huán)輸入功量（或其他代價），從低溫?zé)嵩慈?動力循環(huán)

輸入熱,通過循環(huán)輸出功

?

熱泵循環(huán)輸入功量（或其他代價），向高溫?zé)嵊脩艄帷h(huán)—逆循環(huán)—逆循環(huán)制冷空調(diào)原理與裝置冷柜冰箱機(jī)組汽車空調(diào)機(jī)組冷熱兩用空調(diào)機(jī)組(a)夏季制冷循環(huán)(b)冬季熱泵循環(huán)

制冷與熱泵兩用裝置示意圖A四通換向閥，B毛細(xì)節(jié)流裝置，C壓縮機(jī)制冷制熱制冷循環(huán)和制冷系數(shù)CoefficientofPerformanceT0環(huán)境T2冷庫卡諾逆循環(huán)q1q2wTsT2T0T0不變,T2

εCT2不變,T0

εC熱泵循環(huán)和供熱系數(shù)CoefficientofPerformance卡諾逆循環(huán)wTsT2T0T1不變,T0

εCT0不變,T1

εCT1制冷能力和冷噸生產(chǎn)中常用制冷能力來衡量設(shè)備產(chǎn)冷量大小制冷能力：制冷設(shè)備單位時間內(nèi)從冷庫取走的熱量(kJ/s)。商業(yè)上常用冷噸來表示。1冷噸：1噸0°C飽和水在24小時內(nèi)被冷凍到0°C的冰所需冷量。水的凝結(jié)（熔化）熱

r=334kJ/kg1冷噸=3.86

kJ/s1美國冷噸=3.517

kJ/s制冷循環(huán)種類制冷循環(huán)壓縮制冷空氣壓縮制冷蒸氣壓縮制冷吸收式制冷吸附式制冷蒸汽噴射制冷半導(dǎo)體制冷熱聲制冷壓縮空氣制冷循環(huán)冷卻水膨脹機(jī)壓縮機(jī)冷藏室冷卻器3214一、壓縮空氣制冷循環(huán)概述四個主要部件；工質(zhì)：空氣1

2

絕熱壓縮p

T2

3

等壓冷卻向環(huán)境放熱，T3

4

絕熱膨脹T<T1（冷庫）4

1

等壓吸熱T

T1理想化處理：①理氣；

②定化熱;

③

可逆；pv圖和Ts圖1

2

絕熱壓縮2

3

等壓冷卻3

4

絕熱膨脹4

1

等壓吸熱

pv3214TsT2T01234逆勃雷登循環(huán)sspp空氣壓縮制冷循環(huán)特點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：工質(zhì)無毒，無味，不怕泄漏。

缺點(diǎn)：

1.無法實(shí)現(xiàn)T

，

<

C2.q2=cp(T1-T4)，空氣cp很小，(T1-T4)不能太大，q2

很小。若(T1-T4)3.活塞式流量m小，制冷量Q2=m

q2小，

使用葉輪式，再回?zé)釀t可用?；?zé)崾娇諝庵评溲h(huán)回?zé)崾娇諝鈮嚎s制冷裝置T2T01RTs2R53R41R2R134253R1空氣回?zé)嶂评渑c非回?zé)岬谋容^吸熱量（收益）：q2=cp(T1-T4)放熱量：q1=cp(T2-T3)

=cp(T2R-T5)非回?zé)峄責(zé)岵蛔兿嗤責(zé)幔?/p>

非回?zé)徇m用于小壓比大流量的葉輪式壓氣機(jī)空氣制冷系統(tǒng)T2T0Ts1R2R53R1342空氣壓縮制冷的根本缺陷1.無法實(shí)現(xiàn)T

，

低，經(jīng)濟(jì)性差2.q2=cp(T1-T4)小，制冷能力q2

很小。

汽化潛熱大，制冷能力可能大

蒸氣在兩相區(qū)易實(shí)現(xiàn)T壓縮蒸汽制冷循環(huán)

水能用否？0°C以下凝固不能流動。一般用低沸點(diǎn)工質(zhì)，如氟利昂、氨沸點(diǎn)：水100°CR22-40.8°CR134aTHR01-26.1°C-30.18°C空氣壓縮制冷循環(huán)裝置冷卻水膨脹機(jī)壓縮機(jī)冷藏室冷卻器3214壓縮蒸汽制冷空調(diào)裝置1-2：絕熱壓縮過程2-4：定壓放熱過程4-5：絕熱節(jié)流過程5-1：定壓吸熱過程45Ts1234567比較逆卡諾循環(huán)346773濕蒸氣壓縮“液擊”現(xiàn)象

12既安全，又增加了單位質(zhì)量工質(zhì)的制冷量71逆卡諾實(shí)際節(jié)流閥代替了膨脹機(jī)節(jié)流閥代替膨脹機(jī)分析Ts12345682.

少從冷庫取走熱量優(yōu)點(diǎn)：1.

損失功量ab面積a84ba面積a86ba面積8468缺點(diǎn)：1.

省掉膨脹機(jī)，設(shè)備簡化；2.

膨脹閥開度，易調(diào)節(jié)蒸發(fā)溫度；84越陡越好利>弊過冷措施Ts12345lnph123455’4’不變4’5’工程上常用制冷劑的性質(zhì)

蒸氣壓縮制冷，要盡可能利用工質(zhì)兩相區(qū)，因此與工質(zhì)性質(zhì)密切相關(guān)。對熱物性要求：1.

沸點(diǎn)低，tb<10oC2.

壓力適中，蒸發(fā)器中稍大于大氣壓，冷凝器中不太高；3.

汽化潛熱大，大冷凍能力；4.T-S圖上下界線陡峭：上界陡峭，冷凍更接近定溫，下界線陡，節(jié)流損失?。?.

凝固點(diǎn)低，價廉，無毒，不腐蝕，不爆，性質(zhì)穩(wěn)定、油溶性、材料相容性、環(huán)境性能、安全性能好。發(fā)達(dá)國家HCFCs禁用時間表美國2003.1.1:作發(fā)泡劑用的HCFC-141b

將被禁用

2010.1.1:停止HCFC-22和142b的生產(chǎn)

2015.1.1:停止HCFC-123和124的生產(chǎn)

2020.1.1:HCFC-22和141b將被禁用

2030.1.1:HCFC-123和124將被禁用瑞士，意大利2000.1.1:HCFCs將被禁用德國2000.1.1:HCFC-22將被禁用瑞典，加拿大2010.1.1:HCFCs將被禁用發(fā)展中國家CFC&HCFC削減及禁用時間表1999.7.1CFC-11，12，113，114，115控制在