武廣鐵路緩沖結(jié)構(gòu)工程實施施工組織設(shè)計

目錄第一章編制依據(jù)、原則和范圍 11.編制依據(jù) 12.編制原則 13.編制范圍 1第二章工程概況 21地理位置 22工程范圍 23設(shè)計概況 24氣象特征 35地形地貌 46地層巖性 47施工條件 48.緩沖結(jié)構(gòu)工程主要施工方法 5第三章工程特點與難點 6第四章總體施工組織布置 61總體施工安排 62施工組織機構(gòu) 73項目主要人員及部門職責 84施工準備 95臨時工程 11 111.安排原則 112.總工期及階段工期目標 122.1.開竣工日期及總工期 122.2.主要分項工程工期安排 123.工作循環(huán)時間計算及主要項目施工進度指標 123.1.隧道開挖單循環(huán)進尺 123.2.隧道開挖支護作業(yè)時間 133.3.隧道開挖支護月進度指標 133.4.隧道襯砌 134.工程進度計劃及關(guān)鍵線路 145.工程進度計劃橫道圖 14第六章勞動力組織和機械設(shè)備組織 141勞動組織原則及勞動力配置計劃 142勞動組織 143勞動力管理 144勞動力組織計劃 155機械投入計劃 16第七章施工方案、施工方法 161.總體施工方案 162.隧道洞口施工方案 173.正洞洞身施工方案 174施工排水方案 185施工通風方案 186隧道正洞施工方法 186.5隧道監(jiān)控量測 37第八章確保工程質(zhì)量和工期的措施 411確保隧道工程質(zhì)量措施 412確保工期的措施 462.1積極做好施工準備工作，確保工程按時開工 462.2按時投入各種生產(chǎn)資源 462.3依托信息化技術(shù)，加強進度監(jiān)控管理 462.4開展勞動競賽活動 472.5建立高效的施工組織機構(gòu)和管理體系 472.6加強物質(zhì)儲備，保證物質(zhì)供應(yīng) 48第九章冬季和雨季的施工安排 481.冬季施工措施 492.雨季施工措施 49第十章質(zhì)量保證措施 501組織保證措施 502思想保證措施 503制度保證措施 504經(jīng)濟保證措施 53第十一章安全保證措施 531保證安全生產(chǎn)組織措施 532保證安全生產(chǎn)管理措施 543保證安全生產(chǎn)技術(shù)措施 57第十二章施工環(huán)保、水土保持措施 621環(huán)境保護措施 622水土保持措施 633大氣污染及粉塵污染防治 634噪聲污染防治 645固體廢棄物處理 646棄碴防護 64第十三章文明施工措施 651組織領(lǐng)導 652健全管理制度 653加強宣傳教育 654文明施工技術(shù)措施 665環(huán)境衛(wèi)生管理 66附圖表附圖1施工橫道圖附表2主要勞動力配備表附圖3機械設(shè)備投入表第一章編制依據(jù)、原則和范圍1.編制依據(jù)⑴XX至XX客運專線XX至XX段新建工程XX隧道群氣動效應(yīng)緩解工程設(shè)計圖。⑵新建鐵路XX至XX客運專線工程施工設(shè)計圖。⑶國家和鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)工程的設(shè)計規(guī)范、施工指南、工程質(zhì)量檢驗評定標準及安全技術(shù)規(guī)程。⑷現(xiàn)場踏勘調(diào)查的資料及本單位施工隊伍、技術(shù)裝備能力及施工實踐經(jīng)驗。⑸我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、施工管理水平和資源配備能力及對本工程施工重、難點的理解。2.編制原則⑴指導思想是：確保安全、保證質(zhì)量、突出重點、統(tǒng)籌安排、經(jīng)濟合理、環(huán)保節(jié)約、快速高效、不留后患。⑵堅持實事求是的原則，根據(jù)本單位的能力，確保施工組織的可行性、先進性和合理性。⑶堅持科學性、先進性、經(jīng)濟性、合理性與實用性相結(jié)合的原則。⑷整體推進，關(guān)鍵突出，均衡生產(chǎn)，確?？偣て诩半A段工期。⑸保證關(guān)鍵，突出重點，突破難點，質(zhì)量至上。⑹安全第一，預防為主。⑺保證施工組織設(shè)計與動態(tài)控制相結(jié)合。⑻強化組織，加強管理，確保全面履約。⑼優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理。⑽文明施工，保護環(huán)境。3.編制范圍XX一號隧道出口段14#、15#、16#橫通道、1個220m的疏散通道及1個66m的聯(lián)絡(luò)通道；XX二號隧道進口段21#、22#、23#、24#、25#橫通道和1個100m的聯(lián)絡(luò)通道。第二章工程概況1地理位置XX客運專線XX標段位于XX省XX市境內(nèi)，其中XX一號隧道位于XX省XX市的XX鎮(zhèn)和兩江鎮(zhèn)境內(nèi)，線路走向近北西至南東向（約1330）,路肩標高約188～290m，橫貫山峰海拔高度為958m的獅子山；XX二號隧道位于XX市兩江鎮(zhèn)的九峰河與大源鎮(zhèn)大源電站之間，進口處有兩江至XX電站的簡易公路通過。2工程范圍XX客運專線XX標段緩沖結(jié)構(gòu)工程有8個橫通道共318.6m，1個疏散通道220m，1個66m的聯(lián)絡(luò)通道及1個聯(lián)絡(luò)通道100m，合計704.6m。3設(shè)計概況XX一號隧道出口段疏散通道起點中心線位于正洞DK1918+050處,以與隧道平面交角40°的斜通道轉(zhuǎn)為平行于隧道,其線間距為33.3m，出口段與聯(lián)絡(luò)通道連接并以135°轉(zhuǎn)角遠離隧道出洞，通道全長286m。通道與隧道正洞相交處，平導底板標高與隧道側(cè)溝蓋板頂面一致，以便人員逃生，通道內(nèi)平面轉(zhuǎn)彎半徑為8m。出口位于九峰河碴場的平臺頂部，設(shè)計標高采用碴頂標高+0.3m，通道坡率為0.58%。S1K0+221~+278段采用超前小導管預支護。橫通道起點為平導或橫洞溝槽蓋板處，終點為正洞輔助坑道側(cè)溝槽蓋板處，兩端分別設(shè)置1m和2m平坡結(jié)構(gòu)加強段，中間以順坡連接。由于XX峽水庫影響，調(diào)整洞口段縱斷面，并通過該疏散通道新設(shè)21～25#橫通道。XX峽水庫已經(jīng)開始建設(shè)，建成后百年水位在線路處約為162.964m，將影響II號疏散通道（即二號橫洞，洞口標高162.31m）和黃土灣橋下便道。設(shè)計將二號疏散通道洞口及洞外標高抬高到163.81m，洞口疏散通道道路相應(yīng)抬高，路邊設(shè)置護欄。洞內(nèi)路面按3‰回填，回填后在原水溝側(cè)恢復水溝，另一側(cè)設(shè)置10cm×10cm水溝。由于正洞和橫洞高差影響，21～25號橫通道坡度較大，為方便行人，坡面設(shè)置成臺階每10cm高度一級。緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)置設(shè)計情況見下表1。表1緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)置表位置名稱圍巖級別長度起點終點坡度里程標高里程標高（m）（m）（m）（％）一號隧道出口14#橫通道IV20PBK0+2388187.605DK1918+2270188.294.0315#橫通道V35PBK0+2533187.518DK1918+2285188.2442.2716#橫通道V50PBK0+2688187.432DK1918+3300188.1981.631號疏散通道PBKK0+0000～+220III～V2201號聯(lián)絡(luò)通道PBK00+220～+286V66251.6666667二號隧道進口21#橫通道IV89HIK0+3166.5163.505DK1918+7700188.78729.4022#橫通道IV20183.711446DK1918+7725188.86230.3023#橫通道IV20183.92755DK1918+7750188.93729.4724#橫通道IV20184.143554DK1918+7775189.01228.6425#橫通道III64.6HIK0+2133172.82DK1918+8800189.08726.411號聯(lián)絡(luò)通道III～IV100183.495184.3340.864氣象特征屬亞熱帶海洋季風氣候區(qū)，四季分明，溫和濕潤；無霜期約為300天，霜凍期約65天，年平均氣溫為19.7℃；最高氣溫42℃，最低氣溫-4.6℃，山區(qū)有霜凍和積雪現(xiàn)象，多年平均濕度76—82%;年最大降雨量為2117.4mm，最小降雨976.6mm；豐水期從4月至8月，多有洪澇災害發(fā)生，平均降雨量為1491mm，占年降雨量63.2—70.9%；枯水期節(jié)從11月至次年1月，僅為年降雨量的9.2-11.5%；豐、枯季節(jié)之間均有兩個月的過渡期，約占年降雨的20%左右。5地形地貌XX隧道區(qū)屬南嶺山系，其中一號隧道屬構(gòu)造剝蝕—溶蝕切割中低山、低山地貌，出口段為碎屑巖—淺變質(zhì)巖分布區(qū)，屬構(gòu)造剝蝕型低山，最大相對高差達750m，陡坡、峽谷極為發(fā)育；二號隧道為剝蝕侵蝕—構(gòu)造型低山，斜坡陡峭，植被發(fā)育，溝谷深切，相對切割深度200—490m。6地層巖性XX一號隧道出口段為∈1淺變質(zhì)石英砂巖、砂質(zhì)板巖互層，巖層產(chǎn)狀：119°∠49°，裂隙十分發(fā)育，深部多閉合，巖體較破碎。其中疏散通道出口段，淺埋，為∈[1]淺變質(zhì)石英砂巖、砂質(zhì)板巖互層，巖體堅硬，裂隙十分發(fā)育，巖體破碎.表層厚15～20m為基巖全～強風化層。XX二號隧道進口段為剝蝕侵蝕構(gòu)造型低山，地層巖性為∈1淺變質(zhì)長石石英砂巖，砂質(zhì)板巖，灰黃色、灰綠色。風化程度為強-弱風化，裂隙較發(fā)育，巖質(zhì)較硬，為硬質(zhì)巖，淺埋地段易發(fā)生塌頂，應(yīng)加強防護措施。7施工條件7.1.交通情況利用前期主體工程施工時的施工便道，對原有施工便道加以修整即可作為施工便道。7.2.施工用水一號隧道出口與九峰河毗鄰，二號隧道進口端，與一號隧道出口隔河相望，施工用水較為方便。利用前期主體工程施工時在兩隧道山頂修建的高位水池實現(xiàn)高壓水，但需要重新安裝水管。7.3.施工用電一號隧道出口及二號隧道進口附近水電站較多，需從附近水電站的高壓線T接，但需要重新配置一臺變壓器。7.4.材料供應(yīng)我單位項目經(jīng)理部設(shè)材料廠，積極組織物資采購工作，嚴格執(zhí)行項目部制定的物資管理程序。主材從坪石及XX通過S248省道運分別運往工地；油料和火工品等材料由供貨商直接供應(yīng)至工地材料庫；塊石、片石、碎石和砂在材料質(zhì)量合格的砂石場購買。8.緩沖結(jié)構(gòu)工程主要施工方法橫通道、疏散通道及聯(lián)絡(luò)通道主要是IV、V為主，由于主體隧道已完工且正在進行運行調(diào)試，橫通道主要采用由疏散通道或既有的橫洞向正洞方向施工貫通的施工方式進行。并在兩側(cè)洞口段進行加強處理。具體施工方法見下表2。表2緩沖結(jié)構(gòu)工程主要施工方法表位置名稱圍巖級別長度坡度輔助施工措施施工方法正洞加強導坑加強其它（m）（％）一號隧道出口14#橫通道IV204.03進口一環(huán)小導管，其其余超前錨桿桿橫洞向正洞施工2m加強段1m加強段15#橫通道V352.27進口一環(huán)小導管，其其余超前錨桿桿橫洞向正洞施工2m加強段1m加強段16#橫通道V501.63進口一環(huán)小導管，其其余超前錨桿桿橫洞向正洞施工2m加強段1m加強段1號疏散通道PBKK0+0000～+220III～V220進口一環(huán)小導管，其其余IV～V級超前錨桿桿2m加強段1m加強段洞口

柵欄門1號疏散通道PBKK0+2200～+286V661m加強段二號隧道進口21#橫通道IV8929.40進口一環(huán)小導管，其其余超前錨桿桿橫洞向正洞施工2m加強段1m加強段洞口

柵欄門22#橫通道IV2030.30進口一環(huán)小導管，其其余超前錨桿桿橫洞向正洞施工2m加強段1m加強段23#橫通道IV2029.47進口一環(huán)小導管，其其余超前錨桿桿橫洞向正洞施工2m加強段1m加強段24#橫通道IV2028.64進口一環(huán)小導管，其其余超前錨桿桿橫洞向正洞施工2m加強段1m加強段25#橫通道III64.626.41進口一環(huán)小導管，其其余超前錨桿桿橫洞向正洞施工2m加強段1m加強段1號聯(lián)絡(luò)通道III～IV1000.86進口兩環(huán)小導管，其其余超前錨桿桿兩端向中央施工1m加強段第三章工程特點與難點1、主體工程都已結(jié)束，臨建設(shè)施已撤，工期緊，臨建恢復工程量大。2、橫通道數(shù)量多，長度短工作面多，且靠近主體隧道隧道時只能采用人工進行貫通，與正洞的貫通難度大。3、橫通道、疏散通道及聯(lián)絡(luò)通道斷面小，施工機械難以開展，施工組織難度大。4、橫通道與疏散通道、聯(lián)絡(luò)通道等彎折多，施工通風難度大。5、XX二號隧道21#、25#橫通道施工坡度大。6、環(huán)境保護、水土保持要求高。工程所在地水系發(fā)達、植被發(fā)育，施工環(huán)保十分重要。第四章總體施工組織布置1總體施工安排由于各橫通道之間的凈間距很小，一號隧道各橫通道凈間距15m，二號隧道各橫通道凈間距25m且隧道短，與正洞貫通前10m，為了保證隧道的安全嚴禁放炮，采用人工開挖進行貫通。安排二個隧道專業(yè)施工隊，一號隧道疏散通道和二號隧道的21#及25#橫通道同時施工，其中一號隧道疏散通道施工到16#橫通道處后，疏散通道繼續(xù)施工同時開始16#橫通道施工，后再分別施工14#、15#橫通道，16#橫通道與聯(lián)絡(luò)通道平行施工；二號隧道待21#、25#橫通道施工至正洞后再施工兩者之間的聯(lián)絡(luò)通道，聯(lián)絡(luò)通道貫通后，22#橫通道與24#橫通道同時施工，最后施工23#橫通道。圖1XX標段緩沖結(jié)構(gòu)工程總體施工順序圖2施工組織機構(gòu)成立“新建鐵路XX至XX客運專線XX標段緩沖結(jié)構(gòu)工程項目部”，設(shè)在原隧道主體施工所駐地，靠前指揮生產(chǎn)。經(jīng)理部設(shè)五部一室，即工程管理部、設(shè)備物資部、安全環(huán)保部、經(jīng)營財務(wù)部、質(zhì)量管理部和辦公室。根據(jù)工程分布，下設(shè)2個隧道作業(yè)隊。組織機構(gòu)設(shè)置見圖2“組織機構(gòu)設(shè)置圖”。項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目經(jīng)理項目副經(jīng)理新建鐵路武漢至廣州客運專線SDⅡ標段緩沖結(jié)構(gòu)工程項目部項目副經(jīng)理總工程師隧道作業(yè)隊安全環(huán)保部工程管理部經(jīng)營財務(wù)部設(shè)備物資部辦公室質(zhì)量管理部施工技術(shù)施工測量工程調(diào)度技術(shù)資料監(jiān)控量測安全管理環(huán)境保護地質(zhì)預報經(jīng)營計劃財務(wù)管理材料物資機電設(shè)備公共關(guān)系勞資人事總務(wù)后勤治安保衛(wèi)試驗室試驗檢驗質(zhì)量管理隧道作業(yè)隊專家組3項目主要人員及部部門職責表3項目主要人人員及部門管管理職責劃分分表人員或部門管理職責項目經(jīng)理主持全面工作，全全面履行項目目合同，對工工程質(zhì)量、安安全、工期和和成本控制負負全責；負責責項目經(jīng)理部部內(nèi)部行政管管理工作。副經(jīng)理負責組織指揮施工工生產(chǎn)、各作作業(yè)層的接口口界面協(xié)調(diào)和和內(nèi)部考核，監(jiān)監(jiān)督施工計劃劃執(zhí)行。總工程師主抓技術(shù)管理和重重大技術(shù)方案案的制定，負負責編制施工工計劃，并負負責與監(jiān)理單單位、設(shè)計單單位和業(yè)主技技術(shù)部門的協(xié)協(xié)調(diào)工作。工程管理部組織設(shè)計文件會審審，編制實施施性施工組織織設(shè)計。負責工程測量、量量測、地質(zhì)預預報、試驗、配配合設(shè)計、監(jiān)監(jiān)理的工作。負責建立技術(shù)管理理日志，做好好項目技術(shù)檔檔案管理工作作。掌握工程進展情況況，歸納分析析影響進度的的因素，并提提出改進措施施。組織重點技術(shù)問題題攻關(guān)，負責責技術(shù)交底，檢檢查指導作業(yè)業(yè)隊的技術(shù)工工作。設(shè)備物資部負責現(xiàn)場設(shè)備的管管理，負責材材料訂貨、采采購。根據(jù)項目管理特點點，制定物資資設(shè)備管理標標準和實施辦辦法，對工程程使用的材料料、機電設(shè)備備的質(zhì)量和管管理負責。安全環(huán)保部制定安全計劃及其其管理細則，組組織處理安全全事故。負責進行日常的安安全檢查并做做好記錄，做做好安全檔案案管理工作。制定環(huán)境保護措施施，及其管理理細則。經(jīng)營財務(wù)部編制項目成本計劃劃和資金使用用計劃，確定定、分解成本本控制目標，辦辦理驗工計價價和內(nèi)部承包包核算。歸口管理變更洽商商，辦理與業(yè)業(yè)主間工程款款的收取、支支付。辦公室主要負責項目的對對外聯(lián)絡(luò)、文文件的收發(fā)、人人事勞資、治治安保衛(wèi)、醫(yī)醫(yī)療衛(wèi)生以及及內(nèi)部行政事事務(wù)。質(zhì)量管理部負責本標段的所有有工程的過程程質(zhì)量控制、試驗和檢驗工作，及時反饋，指導施工。制定質(zhì)量計劃及其管理細則，組織處理質(zhì)量事故。按照質(zhì)量體系文件件，全面開展展各項質(zhì)量活活動，建立質(zhì)質(zhì)量管理日志志。4施工準備4.1技術(shù)準備⑴設(shè)計圖紙復核接到設(shè)計圖紙后，組織全體工程技術(shù)人員參加圖紙復核，認真閱讀設(shè)計文件，了解設(shè)計意圖，熟悉設(shè)計內(nèi)容，準確掌握設(shè)計要求，并形成紀要，對設(shè)計圖紙有疑問時主動與設(shè)計部門聯(lián)系，求得明確答復，據(jù)此制訂工作計劃和工作標準。⑵導線控制網(wǎng)復核迅速派測量人員重重新將毀壞的的控制點補充充，形成新的的導線控制網(wǎng)網(wǎng)；將完整的的測量資料，報報監(jiān)理工程師師審查、批準準后，據(jù)此完完成施工放樣樣定位工作，并并進行測量資資料交底。⑶建立試驗室根據(jù)工程需要建立立工地試驗室室，負責本標標段的試驗和和檢驗工作，試試驗室配備具具有豐富試驗驗經(jīng)驗的專職職工程師負責責該項工作，配配備足夠的試試驗、檢驗人人員，配備符符合要求的檢檢測試驗設(shè)備備。4.2施工隊伍準準備由于前期主體工程程已完工，擬擬抽調(diào)原參加加過該主體工工程的相關(guān)人人員組成項目目部；抽調(diào)具具有豐富的長長大復雜隧道道施工經(jīng)驗、能能打硬仗的專專業(yè)隊伍組成成隧道施工作作業(yè)隊，施工工人員根據(jù)進進度要求分階階段進場。4.3設(shè)備、材料料準備由于前期主體已完完工，設(shè)備已已撤離，急需需的設(shè)備、儀儀器7天內(nèi)將從附附近我公司其其他工地抽調(diào)調(diào)運至工地，其其它設(shè)備根據(jù)據(jù)施工進度要要求，提前10天運至工地地，并保證機機況良好，確確保正常施工工。首批進場的主要設(shè)設(shè)備、材料見見表4、表5。表4首批進場的的主要設(shè)備表表序號設(shè)備名稱單位數(shù)量型號功能備注1空壓機臺412m3/minn2砼噴射機臺8TK系列3變壓器臺14裝載機臺4ZLC-50C5挖掘機臺4PC-1306注漿機臺11.2MPa7自卸汽車臺810t8風鉆臺40YT289風鎬臺1210抽水機臺430kW,揚程2250m11砼攪拌機臺112鋼筋加工設(shè)備套213木工加工設(shè)備套214機加工設(shè)備套215測量儀器套116工程指揮車輛1表5首批進場的的主要材料序號設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1φ100高壓風、水管m5002工字鋼t153合金鉆頭箱124電纜（90mm22、35mm2）m3005R32.5水泥t6006中砂m38007碎石m39008木材m3909汽油t1510柴油t604.4施工現(xiàn)場準準備由于前期主體施工工時人員、設(shè)設(shè)備等已撤離離，施工現(xiàn)場場準備本著“兩短一快”的原則進行行，即前期人人員設(shè)備進場場時間短、準準備工作時間間短、形成正正常生產(chǎn)能力力快?，F(xiàn)場準準備的主要項項目是：導線線網(wǎng)復測、辦辦公生活生產(chǎn)產(chǎn)場地及設(shè)施施、臨時供水水、臨時供電電、臨時通訊訊等，洞口加固及洞洞口挖方施工等。5臨時工程5.1施工便道、便便橋利用原施工便道及及便橋，組織織專門的養(yǎng)護護隊伍對施工工便道進行養(yǎng)養(yǎng)護，保證路路況完好，無無坑洼、無落落石、排水通通暢，保持全全天候不間斷斷運輸需要。5.2施工用電在XX二號隧道原橫橫通旁邊的原原變壓器位置置安裝一臺630KVVA變壓器，滿滿足洞口設(shè)備備、洞外生產(chǎn)產(chǎn)生活用電。5.3施工、生活用水一號隧道進口毗鄰鄰村莊，場地地開闊，水源源豐富，出口口與九峰河毗毗鄰；二號隧隧道進口端與與一號隧道隔隔河相望，均均可取九峰河河水作為施工工及生活用水水。5.4臨時通訊工地附近均有通訊訊信號，可采采用無線通訊訊滿足需要，項項目主要管理理人員配移動動電話，工地地主要管理人人員配無線對對講機。5.5臨時房屋住房按4m2/人人，辦公按55m2/人，公用生生活服務(wù)設(shè)施施按1.5mm2/人標準修建建，生活及辦辦公房屋全部部采用活動板板房結(jié)構(gòu)，快快速恢復辦公公能力；生產(chǎn)用房采采用磚砌結(jié)構(gòu)構(gòu)。工1.安排原則提高對施工準備期期的重視程度度，辦公及生生活區(qū)的恢復復、復測、圖圖紙審核、原原材料進場的的檢驗和試驗驗、機械調(diào)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)調(diào)試等多角角度、全方位位的統(tǒng)籌考慮慮，盡早安排排，以縮短施施工準備期的的時間。隧道口地表加固、防防排水和洞口口土石方盡早早開工，為進進洞施工創(chuàng)造造條件。加強現(xiàn)場的管理力力量，抽調(diào)有有豐富的長大大隧道施工經(jīng)經(jīng)驗的管理人人員和技術(shù)工工人進行施工工，合理調(diào)配配資源。確保保機械設(shè)備的的及時投入，為為施工生產(chǎn)創(chuàng)創(chuàng)造條件。2.總工期及階段工期期目標2.1.開竣工日日期及總工期期本標段開工日期為為20XX年10月1日，計劃施工工工期為2..5個月，于20XX年12月15日完工。2.2.主要分項項工程工期安安排表6主要分項工工程開、完工工日期表序號工程名稱開始日期結(jié)束日期施工時間啊施工準備20XX.10..120XX.10..77天2XX一號隧道疏散散通道施工20XX.10..820XX.12..1567天316#橫通道施工工20XX.10..2020XX.11..818天415#橫通道施工工20XX.11..1620XX.11..3014天514#橫通道施工工20XX.11..620XX.11..1610天6XX二號隧道211#橫通道施工工20XX.10..820XX.11..628天7XX二號隧道255#橫通道施工工20XX.10..820XX.10..3022天8聯(lián)絡(luò)通道施工20XX.10..3120XX.11..1515天922#橫通道施工工20XX.11..1520XX.11..2510天1023#橫通道施工工20XX.11..2520XX.12..510天1124#橫通道施工工20XX.11..1520XX.11..2510天12其他附屬工程20XX.12..1220XX.12..153天3.工作循環(huán)時間計算算及主要項目目施工進度指指標3.1.隧道開挖挖單循環(huán)進尺尺隧道開挖單循環(huán)進進尺見表7。表7開挖單循環(huán)進尺一一覽表圍巖級別項目進尺（m）ⅢⅣⅤ備注疏散通道1.51.51.0聯(lián)絡(luò)通道2.52.01.0橫通道3.02.51.53.2.隧道襯砌砌隧道襯砌緊跟初期期支護，采用用鋼架外背小小塊鋼模板進進行澆筑，每每次澆筑長度度6m，隧道襯砌作作業(yè)時間見表表9。表9隧道襯砌循環(huán)時間間序號項目時間(h)備注1綁扎鋼筋4V級2臺車就位13涂脫模劑14立模板85澆砼8對稱澆注6等強10砼強度達到設(shè)計要要求后拆模7脫模、清理4合計36襯砌作業(yè)進度指標標:720小時/月×6m/循環(huán)≈120m/月36小時/循環(huán)4.工程進度計劃及關(guān)關(guān)鍵線路本工程關(guān)鍵線路為為XX一號隧道道的疏散通道道和XX二號隧道道的21#、25#號橫通道的的施工，在施施工安排過程程中充分滿足足該段施工需需要，作好協(xié)協(xié)調(diào)工作保證證關(guān)鍵線路的的施工進度。5.工程進度計劃橫道道圖工程進度計劃橫道道圖見附圖。第六章勞動力力組織和機械械設(shè)備組織1勞動組織原則及勞勞動力配置計計劃根據(jù)本工程特點及及施工要求，實實施本項目工工程的工作班班子在充分考考慮合同條件件及工作規(guī)范范的基礎(chǔ)上，結(jié)結(jié)合工程特點點進行相關(guān)人人力資源的優(yōu)優(yōu)化配備，本本工程施工配配備經(jīng)驗豐富富的管理人員員、技術(shù)人員員及施工人員員。2勞動組織根據(jù)本標段工程分分布特點，勞勞動力本著合合理組織、動動態(tài)管理的原原則，配備充充足的管理、技技術(shù)人員和技技術(shù)工人，使使用熟練工進進行施工作業(yè)業(yè)，保證本標標段工程的勞勞動力需求，保保證施工順利利進行。3勞動力管理結(jié)合本工程特點加加強各架子隊隊勞動力管理理，強化質(zhì)量量、安全意識識，增強對工工程施工的責責任心。⑴建立由項目經(jīng)理親親自負責的勞勞動用工管理理協(xié)調(diào)領(lǐng)導小小組和勞動爭爭議調(diào)解委員員會，負責組組織和制定本本企業(yè)勞務(wù)用用工管理辦法法和相應(yīng)的制制度。⑵用工管理協(xié)調(diào)領(lǐng)導導小組和勞動動爭議調(diào)解委委員會必須有有效開展工作作，發(fā)生勞務(wù)務(wù)(勞動)爭議和糾紛紛后應(yīng)及時妥妥善解決，避避免民工聚眾眾鬧事。⑶企業(yè)(或其委托的項目部部)與民工(或有資質(zhì)的的勞務(wù)公司)簽訂勞動合合同(或勞務(wù)合同)。企業(yè)應(yīng)經(jīng)經(jīng)常檢查勞務(wù)務(wù)合同的執(zhí)行行情況，并作作好檢查、查查處工作記錄錄。⑷實施用工名冊、勞勞務(wù)用工合同同、勞務(wù)分包包合同、民工工工資表冊、民民工工資發(fā)放放統(tǒng)計報表備備案制度，每每月備案不少少于1次。堅持對對項目資金、用用工等實施有有效監(jiān)管。⑸企業(yè)必須在施工現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)立明顯顯的公示欄，將將項目部發(fā)放放人工費情況況和企業(yè)監(jiān)督督電話予以公公示。⑹企業(yè)在支付工程進進度款時，可可對作業(yè)隊采取預預留保證金的的辦法，以應(yīng)應(yīng)對突發(fā)事件件。4勞動力組織計劃將利用一周時間進進行施工前的的開工動員。首首先由項目經(jīng)經(jīng)理部召集各各部室和各架架子隊長進行行施工動員，其其次由各部室室和各架子隊隊長對其管轄轄范圍內(nèi)管理理人員、架子子隊班組長、專專業(yè)施工人員員進行施工動動員，動員的的主要內(nèi)容是是：講述本合合同段工程的的施工特點、施施工方法和注注意事項以及及強化對工期期、質(zhì)量、安安全、環(huán)保和和成本意識的的教育。勞動動力投入見下下表10.表10勞動力投投入計劃表序號班組名稱人數(shù)主要工作內(nèi)容備注1項目部8全面指揮工程的施施工2開挖班60負責隧道的開挖3立拱班24負責立拱4噴漿班18負責噴漿5二襯班16負責二襯施工6鋼筋班12負責二襯鋼筋的制制安7防水班12負責防水施工8運輸班10負責出碴及材料運運輸9機電班12負責機械維修及鋼鋼架及網(wǎng)片加加工等10電工班2負責線路架設(shè)11普工8負責雜活12炊事班4負責食堂合計1865機械投入計劃表11機械設(shè)備備投入計劃表表序號用電設(shè)備名稱規(guī)格型號單位計劃需求數(shù)量功率（kw）說明1全站儀萊卡臺12挖掘機PC130臺23裝載機ZLC50臺34出碴車8T臺85砼運輸車8m3臺26生活車皮卡臺17軸流通風機SDF（C）

-NNo12.55臺46608電動空壓機LWJ-20/77臺44809濕噴機TK-500臺43010攪拌機JS500臺12211攪拌機JS1000臺14012配料機HPD1000臺1413抽水機45kw臺29014注漿泵SGB6-10臺17.515混凝土輸送泵HBT60臺215216鋼筋調(diào)直機GT40臺15.517鋼筋切割機GWQ-32臺1818電焊機BX1-630臺44019模板臺車7.5m臺620車床CA6140臺14.521變壓器S11-35/110-6300臺1第七章施工方案、施施工方法1.總體施工方案XX一號隧道疏散散通道洞口段段淺埋暗隧道道施工以“短進尺、弱弱爆破、強支支護、快封閉閉、勤量測，步步步為營，穩(wěn)穩(wěn)步前進”的原則進行行施工。XX一號隧道疏散散通道采用全全斷面法施工工、橫通道及及聯(lián)絡(luò)通道采采用短臺階法法施工，橫通通道及XX二號隧道道的聯(lián)絡(luò)通道道采用短臺階階法施工，初初支緊跟開挖挖，進洞采用用一環(huán)超前小小導管進行支支護，其余洞洞身段采用超超前錨桿。二襯采用鋼鋼架外背小塊塊鋼模板的方方式進行澆筑筑，計劃加工4套橫洞鋼架架、2套聯(lián)絡(luò)通道道鋼架及1套疏散通道道鋼架。隧道施工按四條作作業(yè)線配置設(shè)設(shè)備及開展施施工，如下：：⑴鉆爆作業(yè)線：采用用簡易功能臺架架配風鉆，光光面爆破。V級圍巖及距離離正洞10mm范圍內(nèi)采用人人工手持風鎬鎬配合挖掘機機進行開挖。距離正洞10m時嚴禁放炮。⑵裝運作業(yè)線：采用用無軌運輸方方案，側(cè)卸式式裝載機裝碴碴，反鏟配合合，自卸汽車車運輸。⑶噴錨作業(yè)線：采用用簡易功能作業(yè)業(yè)臺架、濕噴噴機噴砼，風風動鑿巖機打打錨桿眼。⑷襯砌作業(yè)線：洞外外設(shè)砼自動計計量拌合站生生產(chǎn)砼，采用用鋼架外背小小塊鋼模板的的方式,砼運輸車車運輸，泵送送入模。仰拱拱、填充采取取超前全幅分分段施工方案案，仰拱與填填充分開施工工，配備仰拱拱棧橋確保洞洞內(nèi)運輸通暢暢。通過以上配備，實實現(xiàn)鉆爆、裝裝運、噴錨、襯襯砌等機械化化作業(yè)線，同同時加強機械械設(shè)備的管、用用、養(yǎng)、修，達達到優(yōu)質(zhì)快速速施工的目的的。2.隧道洞口施工工方案洞口土方采用挖掘掘機開挖，石石方采用弱爆爆破，挖掘機機裝碴、自卸卸式汽車運輸輸。按先上后后下的順序逐逐層開挖、逐逐層支護，同同時在仰坡上上部做好排水水溝；開挖到到隧道拱頂后后，盡可能留留正洞斷面核核心土，只開開挖弧形。待待上半斷面以以上支護完畢畢后，做好洞洞口超前支護護，通道施工工前必須做好好洞口的防排排水工作，及及時修筑洞門門，以策安全全,準備進洞施施工。3.正洞洞身施工方案案⑴洞身開挖方案Ⅲ、Ⅳ級圍巖采用簡易功功能臺架配風風鉆進行鉆爆爆法開挖，Ⅴ級圍巖采用用人工手持風風鎬配合挖掘掘機進行開挖挖施工。XXX一號隧道疏疏散通道段采采用全斷面法法施工，橫通通道和聯(lián)絡(luò)通通道采用上下下短臺階法施施工。⑵運輸作業(yè)方案隧道均采用無軌裝裝運方式進行行施工，即挖挖掘機配合裝裝載機裝碴、自自卸汽車運輸輸至洞外棄碴碴場。⑶初期支護及二次襯襯砌施工方案案洞身采用簡易功能能臺架人工鉆鉆錨桿孔，安安裝錨桿，人人工鋪設(shè)鋼筋筋網(wǎng)，立拱架架，濕噴機噴噴射混凝土進進行初期支護護。仰拱及隧底填充（或或底板）施工工在隧道底部部開挖支護完完成后，及時時全幅分段施施工，為確保保洞內(nèi)交通不不中斷，采用用仰拱棧橋方方式。拱墻襯襯砌采用鋼架架外背小塊鋼鋼模板進行襯襯砌；仰拱及及填充超前、拱拱墻襯砌適時時緊跟。洞外外自動計量混混凝土拌和站站生產(chǎn)混凝土土，采用混凝凝土運輸車運運至混凝土灌灌筑工作面，泵泵送入模。4施工排水方案本標段緩沖結(jié)構(gòu)工工程均為順坡坡施工隧道，排排水主要采用用順坡自然排排水,只在開挖面面與仰拱區(qū)間間設(shè)抽水設(shè)備備，將施工污污水抽至成形形的水溝內(nèi)自自然順坡排出出洞外集水坑坑廢水處理池池，污水經(jīng)處處理達標后排排放。5施工通風方案采用壓入式通風方方式。6隧道正洞施工方法法6.1洞口工程施施工方法洞口工程施工宜避避開雨季及嚴嚴寒季節(jié)。先先檢查邊、仰仰坡以上的山山坡穩(wěn)定情況況，清除懸石石、處理危石石。施工期間間實施不間斷斷監(jiān)測和防護護。結(jié)合現(xiàn)場場地形，邊、仰仰坡及早做好好坡面防護。隧隧道開挖應(yīng)力力求早進洞，避避免出現(xiàn)深路路塹或高邊坡坡，盡量減少少對山體的破破壞，防止水水土流失。洞口土石方開挖⑴隧道明洞、洞門開開挖前，首先先施工洞口邊邊仰坡外的截截、排水溝，以以避免對邊坡坡沖刷，導致致邊坡落石、失失穩(wěn)坍塌。明明洞及洞門段段開挖采用人人工配合反鏟鏟由上而下進進行。遇個別別較大孤石或或少量硬質(zhì)巖巖，風鉆打眼眼、微藥量解解體，風鎬修修鑿輪廓或非非電控制光面面爆破，不得得擾動邊坡，影影響邊坡穩(wěn)定定。裝載機或或挖掘機裝碴碴，自卸汽車車運碴。邊坡坡開挖坡度按按設(shè)計施工圖圖坡度，當開開挖到暗洞超超前支護相應(yīng)應(yīng)標高時，立立即進行超前前支護施工。結(jié)結(jié)合邊坡地形形穩(wěn)定程度，坡坡面用錨桿、鋼鋼筋網(wǎng)、噴砼砼作為臨時防防護，以確保保施工安全。⑵邊仰坡刷坡自上而而下分層開挖挖，每層高度度2～3m，分層進行行錨桿網(wǎng)噴支支護。做好坡坡面噴砼防護護層與原坡面面銜接，防止止坡面風化，引引起水土流失失、導致邊仰仰坡防護受到到損壞。⑶隧道明洞、洞門開開挖，盡可能能安排在旱季季。洞口邊仰坡防護永久性防護應(yīng)按設(shè)設(shè)計圖施工，并并在隧道施工工的初期及早早完成。臨時防護視工程地地質(zhì)、施工季季節(jié)、施工手手段等情況，采采取噴錨、格格構(gòu)網(wǎng)等措施施。洞頂如有溪溝或排排水溝槽應(yīng)加加強養(yǎng)護、整整治，確保水水流暢通，若若巖層裂隙多多，地表水有有可能滲漏到到隧道內(nèi)時，用用漿砌片石或或混凝土鋪砌砌溝底，漿砌砌片石應(yīng)用砂砂漿抹面。洞頂邊、仰坡周圍圍的排水系統(tǒng)統(tǒng)在雨季前及及邊、仰坡開開挖前完成。洞門結(jié)構(gòu)拱部和邊墻外涂防水涂料，再刷水泥砂漿保護層厚20mm。洞口順山坡坡腳設(shè)設(shè)置水溝引排排地表水。進洞施工過程中應(yīng)應(yīng)盡量少刷方方，提前施工工洞口護坡及及植草防護。洞洞周5m范圍邊仰仰坡采用錨桿桿框架護坡，坡坡面植草防護護。6.1.3進洞施工工方法及措施施以“管超前、嚴注漿、短短進尺、弱爆爆破、強支護護、勤量測”作為進洞施施工的指導方方針。洞口土石方開挖到到達明暗洞交交界處形成臺臺階，施做暗暗洞套拱和安安裝導向架，在在臺階上施做做超前小導管管支護。在超超前小導管施做完完成后進行洞洞身開挖。進洞段開挖應(yīng)保持持短進尺，用用風鎬配合挖挖掘機開挖，噴噴砼分兩次進進行，即開挖挖后初噴，架架立鋼架（鋼鋼架在拱腳處處打鎖腳錨桿桿防止拱頂下下沉），安裝裝系統(tǒng)錨桿、掛掛網(wǎng)后復噴，及及時封閉。6.1.4洞門施工工洞門環(huán)框采用與襯襯砌同級混凝凝土整體澆筑筑，洞門段采采用C30鋼筋混混凝土，洞外外自動計量拌拌合混凝土，混混凝土罐車運運輸混凝土，泵泵送混凝土入入模，插入式式振動器搗固固，按要求做做好圬工的養(yǎng)養(yǎng)護工作。洞洞門端墻及翼翼墻完成后，人人工施做洞口口永久防排水水系統(tǒng)。6.1.5明洞施工工先施工明洞仰拱及及填充，砼達達到一定強度度后，組合鋼鋼模板做外模模、和帽檐模模板，一次性性關(guān)模，兩側(cè)側(cè)對稱灌筑，隨隨砼澆筑高度度增高安裝帽帽檐擋頭模以以便砼的搗固固，外模支撐撐必須牢固、可可靠?；炷镣翝仓院髴?yīng)應(yīng)及時美化，保保證帽檐及斜斜切面的美觀觀。鋼筋在洞外外加工場下料料成型、現(xiàn)場場焊接，焊接接之前應(yīng)精確確放線，并適適當加大點的的密度。砼現(xiàn)現(xiàn)場攪拌，泵泵送入模，插插入式搗固器器振搗，帽檐檐洞門砼一次次澆筑成型。測測量人員應(yīng)現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)控，防防止模板變形形影響結(jié)構(gòu)質(zhì)質(zhì)量。砼分層灌筑分層搗搗固，模板要要加工精確，安安裝就位準確確，鎖定牢固固。防水層焊接時粘接接緊密，搭接接錯縫長度不不小于0.115m，使之之與暗洞有效效連接；止水水帶安裝牢固固。6.2洞身開挖洞身開挖方法隧道洞身開挖采用用的施工方法法有全斷面法法和短臺階法法施工。疏散通通道段采用全全斷面法，其其余均采用短短臺階法進行行施工，由于于主體隧道已已完工，施工工采用光面爆爆破法施工，多多鉆眼少裝藥，與與正洞距離110m內(nèi)采用用人工手持風風鎬進行開挖挖。全斷面法法在此不再闡闡述。短臺階法開挖臺階長長度3～5m,周邊采用光光面爆破減少少對圍巖的震震動。上臺階階風鉆鉆孔，挖挖掘機扒碴到到下斷面，下下臺階利用風風鉆鉆孔。下下斷面出碴利利用裝載機裝裝碴，自卸汽汽車運碴至指指定的棄碴場場地。為確保保施工安全量量測及時進行行。施工工序序見圖5。鉆爆設(shè)計根據(jù)地質(zhì)條件，開開挖斷面、開開挖進尺，爆爆破器材等編編制光面爆破破設(shè)計方案。根據(jù)圍巖特點合理理選擇周邊眼眼間距及周邊邊眼的最小抵抵抗線，輔助助炮眼交錯均均勻布置，周周邊炮眼與輔輔助炮眼眼底底在同一垂直直面上，掏槽槽眼加深200cm。圖5臺階法開挖施工工工藝及流程圖圖嚴格控制周邊眼裝裝藥量，間隔隔裝藥，使藥藥量沿炮眼全全長均勻分布布。選用低密度低爆速速、低猛度的的炸藥，采用用2號巖石炸藥藥，有水地段段采用乳化炸炸藥，非電毫毫秒雷管起爆爆。采用微差爆破，周周邊眼采用乳乳化炸藥、導導爆索起爆，以以減小起爆時時差。起爆順序：起爆器器→擊發(fā)筆→導爆管→非電毫秒雷雷管→炸藥。⑴鉆爆參數(shù)的選擇通過爆破試驗確定定爆破參數(shù)，試試驗時參照表表12。表12光面爆破參數(shù)表巖石種類周邊眼間距E(cm)周邊眼最小抵抗線線W(cm)相對距離E/W裝藥集中度q(kg/m)極硬巖50～6055～750.8～0.8550.25～0.33硬巖40～5050～600.8～0.8550.15～0.225軟質(zhì)巖35～4545～600.75～0.880.07～0.112⑵掏槽方式采用中空直眼或斜斜眼掏槽。直直眼掏槽操作作較簡單，鉆鉆孔方向易掌掌握，被廣泛泛采用，洞身身開挖采用直直眼掏槽。⑶裝藥結(jié)構(gòu)及堵塞方方式周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)：：用小直徑藥藥卷間隔裝藥藥，巖石很軟軟時采用導爆爆索代替藥卷卷。其它眼：均采用連連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)構(gòu)。所有裝藥炮眼用炮炮泥堵塞，周周邊眼堵塞長長度不小于225cm。⑷爆破效果監(jiān)測及爆爆破設(shè)計優(yōu)化化爆破效果檢查項目目主要有：斷斷面周邊超欠欠挖檢查；開開挖輪廓圓順順度，開挖面面平整檢查；；爆破進尺是是否達到爆破破設(shè)計要求；；爆出石碴塊塊是否適合裝裝碴要求；炮炮眼痕跡保存存率，硬巖≥80％，中硬巖≥60％，并在開開挖輪廓面上上均勻分布；；兩次爆破銜銜接臺階不大大于10cmm。爆破設(shè)計優(yōu)化：每每次爆破后檢檢查爆破效果果，分析原因因及時修正爆爆破參數(shù)，提提高爆破效果果，改善技術(shù)術(shù)經(jīng)濟指標。根據(jù)巖層節(jié)理裂隙隙發(fā)育、巖性性軟硬情況，修修正眼距，用用藥量，特別別是周邊眼。根據(jù)爆破后石碴的的塊度大小修修正裝藥參數(shù)數(shù)。根據(jù)開挖面凹凸情情況修正鉆眼眼深度，使爆爆破眼底基本本落在同一斷斷面上。臺階法爆破設(shè)計如如圖6。洞身支護不同地質(zhì)條件下，采采用不同開挖挖方法，支護護參數(shù)不同，主主要支護的施施工方法相同同。初期支護施工工序序流程為：開開挖后初噴砼砼→系統(tǒng)支護（錨錨桿、鋼筋網(wǎng)網(wǎng)、型鋼鋼架架或格柵鋼架架）施工→復噴砼至設(shè)設(shè)計厚度→輔助支護措措施(超前小導管管、超前錨桿桿)。圖6臺階法爆破破設(shè)計圖超前錨桿支護施工工⑴超前錨桿施工工藝藝圖見圖7。⑵施工方法采用風鉆鉆孔，用用錘擊或鉆機機將錨桿頂入入，注漿泵注注漿。⑶施工技術(shù)措施施工準備注漿孔位布置錨桿鉆孔注漿施工準備注漿孔位布置錨桿鉆孔注漿插入錨桿桿體、封口進入下道工序漿液配制不合格合格注漿質(zhì)量綜合檢查圖7超前錨桿施工工工藝圖超前錨桿的縱向搭搭接長度不小小于設(shè)計，外外插角滿足規(guī)規(guī)范要求，與與線路中線方方向大致平行行?？孜汇@設(shè)設(shè)偏差不超過過10cm，孔孔眼長大于小小導管長，錨錨桿頂入長度度不小于桿體體長的90％。超前小導管支護施施工⑴超前小導管施工工工藝圖見圖88。⑵施工方法采用風鉆鉆孔，用用錘擊或鉆機機將小導管頂頂入，注漿泵泵注漿。⑶施工技術(shù)措施超前小導管配合鋼鋼架使用，其其縱向搭接長長度不小于11.0m。超前小導管設(shè)計參參數(shù):超前導管規(guī)格：熱熱軋無縫鋼花花管，外徑442mm，壁壁厚3.5mmm。小導管管環(huán)向間距440cm。傾傾角：外插角角以3°~5°為宜，可根根據(jù)實際情況況作適當調(diào)整整，但外插角角≯10°。注漿材料料：水泥漿液液。注漿參數(shù)數(shù)如下：1）水泥漿液水水灰比11：1（重量比）或或根據(jù)現(xiàn)場確確定。2）注漿壓力：：0.5～1.0MPPa。施工準備注漿孔孔位布置施工準備注漿孔孔位布置洞外小導管加工鉆孔清孔注漿導入小導管結(jié)束安止?jié){塞注漿質(zhì)量綜合檢查漿液配制格合不合格圖8超前小導管施工工工藝圖5、小導管采用Ф442無縫熱軋軋鋼管制成，在在前部鉆注漿漿孔，孔徑66～8mm，孔間間距15cmm，呈梅花形形布置，前端端加工成錐形形，尾部長度度不小于300cm，作為為不鉆孔的止止?jié){段。6、配合使用的格柵柵鋼架具體尺尺寸詳見相關(guān)關(guān)設(shè)計圖.7、小導管施工要求求；1）小導管安設(shè)一般般采用鉆孔打打入法，即先先按設(shè)計要求求鉆孔，鉆孔孔直徑比鋼管管直徑大3～5mm，然后后將小導管穿穿過鋼架，用用錘擊或鉆機機頂入，頂入入長度不小于于鋼管長度的的90%，并用用高壓風將鋼鋼管內(nèi)的砂石石吹出。2）小導管安設(shè)后，用用塑膠泥封堵堵孔口及周圍圍裂隙，必要要時在小導管管附近及工作作面噴射混凝凝土，以防止止工作面坍塌塌。3）隧道的開挖長度度應(yīng)小于小導導管的注漿長長度，預留部部分作為下一一次循環(huán)的止止?jié){墻。4）注漿前應(yīng)進行壓壓水試驗，檢檢查機械設(shè)備備是否正常，管管路連接是否否正確，為加加快注漿速度度和發(fā)揮設(shè)備備效率，可采采用群管注漿漿（每次3～5根）。5）注漿量達到設(shè)計計注漿量或注注漿壓力達到到設(shè)計終壓時時可結(jié)束注漿漿。6）注漿過程中要隨隨時觀察注漿漿壓力及注漿漿泵排漿量的的變化，分析析注漿情況，防防止堵管、跑跑漿、漏漿。做做好注漿記錄錄，以便分析析注漿效果。噴射混凝土噴射砼采用濕噴工工藝。工藝流流程見圖9。前期準備前期準備施噴面的清理計量配料拌合砂、石、水泥、水、外加劑、改性聚酯纖維混凝土攪拌站裝運噴料現(xiàn)場噴射砼綜合檢查結(jié)束加速凝劑不合格混凝土噴射機補噴混凝土合格圖9濕噴混凝土土工藝框圖⑴噴射前處理危石，檢檢查開挖斷面面凈空尺寸，當當受噴面有涌涌水、淋水、集集中出水點時時，先進行引引排水處理。⑵用高壓風水沖洗受受噴面，設(shè)置置控制噴砼厚厚度的標志。噴噴射作業(yè)分段段、分片、分分層，由下而而上進行，有有較大凹洼處處，先噴射填填平。⑶噴嘴垂直于巖面，距距受噴面0.8～1.2m，呈螺螺旋移動，風風壓0.5～0.7MPPa。液態(tài)速凝凝劑由自動計計量在噴嘴處處摻入。⑷噴射混凝土時按照照施工工藝段段、分片，由由下而上依次次進行。一次次噴射混凝土土的最大厚度度，拱部不得得超過10ccm，邊墻不不得超過155cm。分層層噴射混凝土土時，后一層層噴射應(yīng)在前前一層混凝土土終凝后進行行。⑸噴混凝土料由洞外外自動計量拌拌和站生產(chǎn)?；旎炷翑嚢柢囓囘\輸混凝土土，卸入濕噴噴機，機械手手配合濕噴機機噴混凝土。6.2.7砂漿錨桿砂漿錨桿采用風鉆鉆鉆錨桿孔，錨錨桿鉆孔利用用臺架施鉆，按按照設(shè)計間排排距，盡可能能垂直結(jié)構(gòu)面面打入，高壓壓風吹孔。用用注漿泵將孔孔內(nèi)注滿早強強砂漿，再用用風槍將錨桿桿送入孔內(nèi)，使使桿體位于孔孔位中央，然然后安裝墊板板，墊板必須須用螺帽緊固固在巖面上，增增強錨桿與噴噴砼的綜合支支護作用。錨錨桿尾端盡量量焊接在拱架架上，以便共共同受力。砂砂漿錨桿施工工工藝框圖見見圖10。鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)鋼筋須經(jīng)試驗合格格，使用前必必須除銹，在在洞外分片制制作，制作尺尺寸按施工方方法及循環(huán)進進尺確定，安安裝時搭接長長度不小于一一個網(wǎng)格。人工鋪設(shè)貼近巖面面，與錨桿和和鋼架綁扎連連接（或點焊焊焊接）牢固固。鋼筋網(wǎng)和和鋼架綁扎時時，應(yīng)綁在靠靠近巖面一側(cè)側(cè)，確保整體體結(jié)構(gòu)受力平平衡。噴混凝土時，減小小噴頭至受噴噴面距離和控控制風壓，以以減少鋼筋網(wǎng)網(wǎng)振動，降低低回彈。鋼拱架施工鋼拱架施工工藝框框圖見圖11。⑴制作：鋼架按設(shè)計計尺寸在洞外外下料分節(jié)焊焊接制作，鋼鋼格柵將主筋筋采用鋼筋彎彎曲機進行預預彎、各種構(gòu)構(gòu)造筋用鋼筋筋彎曲機彎曲曲，在定型模模上焊接否否孔口處理驗收固定錨桿插入錨桿桿體加工錨桿桿體注漿準備補孔不合格合格測量定錨桿孔位鉆孔清孔驗孔填塞砂漿或裝錨固劑進行下道工序圖10砂漿錨桿施施工工藝流程程圖而成；型鋼拱架采采用冷彎機冷冷彎，在定型型模上焊接連連接板。制作作時嚴格按設(shè)設(shè)計圖紙進行行，保證每節(jié)節(jié)的弧度與尺尺寸均符合設(shè)設(shè)計要求，每每節(jié)兩端均焊焊連接板，節(jié)節(jié)點間通過連連接板用螺栓栓連接牢靠，加加工后必須進進行試拼檢查查，嚴禁不合合格品進場。⑵安裝：鋼架按設(shè)計計要求安裝，安安裝尺寸允許許偏差：橫向向和高程為±5cm，垂直直度±2°。鋼架的下下端設(shè)在穩(wěn)固固的地層上，拱拱腳高度低于于上部開挖底底線以下15～20cm。拱拱腳開挖超深深時，加設(shè)鋼鋼板或混凝土土墊塊。安裝裝后利用鎖腳腳錨桿定位。超超挖較大時,拱背噴填同同級混凝土,以使支護與與圍巖密貼,控制其變形形的進一步發(fā)發(fā)展。兩排鋼鋼架間用連接接鋼筋縱向連連接牢固，以以便形成整體體受力結(jié)構(gòu)。出碴與運輸隧道出碴均采用無無軌運輸，采采用裝載機裝裝碴，自卸汽汽車運輸，仰仰拱填充工作作面設(shè)仰拱棧棧橋通過，自自卸汽車運輸輸至棄碴場。施工準備施工準備連接鋼筋加工拱架拼裝檢查查拱架架立測量定位斷面檢查欠挖處理洞外拱架加工，檢查，倒運焊接縱向連接筋噴混凝土結(jié)束合格返工合格不合格不合格初噴混凝土圖11鋼拱架施工工藝框框圖6.3結(jié)構(gòu)防排水施工隧道采取“以排為為主，防、排排、截、堵相相結(jié)合”綜合治理的的原則；在地地下水與地表表水聯(lián)系密切切且對水環(huán)境境有嚴格要求求的地段，采采取“以堵為主，限限量排放”的原則。橫通道錨噴支護和和拱墻模筑襯襯砌間設(shè)置防防水板內(nèi)襯土土工布，環(huán)向向間距4m設(shè)置一直直徑50mmm環(huán)向透水盲盲管于墻腳處處接入通道內(nèi)內(nèi)側(cè)溝，縱向向于隧道兩側(cè)側(cè)墻腳出設(shè)置置一直徑1000mm的縱縱向透水盲管管，縱向盲管管每間距8mm接入溶洞內(nèi)內(nèi)側(cè)溝一次。交交叉口段模筑筑襯砌背后回回填密實，可可在拱部埋設(shè)設(shè)1~2處注漿漿管進行回填填注漿。正洞和通道銜接處處防水板應(yīng)進進行搭接焊接接，施工中應(yīng)應(yīng)采取有效措措施盡量減少少對正洞防水水板的破壞。6.3.1盲管施工工⑴環(huán)向排水盲管施作作方法隧道初期支護與防防水板間設(shè)打打孔波紋管，在在墻腳處與隧隧道側(cè)溝連通通。在水量較較大地段適當當加密。⑵縱向排水盲管施作作方法縱向排水盲管沿縱縱向布設(shè)于隧隧道左、右墻墻腳外，縱向向排水盲管采采用打孔波紋紋管，中間設(shè)設(shè)PVC管與隧道中中心溝相連。按規(guī)定劃線，以使使盲管位置準準確合理，盲盲管安設(shè)的坡坡度與線路坡坡度一致。將膨脹錨栓打入定定位孔或用錨錨固劑將鋼筋筋頭預埋在定定位孔中，固固定釘安裝在在盲管的兩側(cè)側(cè)。用無紡布包裹盲管管，用扎絲捆捆好；用卡子子卡住盲管，然然后固定在膨膨脹螺栓上。6.3.2防水層施工初期支護與二次襯襯砌間設(shè)防水水板和土工布布作為防水層層，材質(zhì)符合合設(shè)計要求標標準。防水層層施工流程圖圖見圖12。⑴基面處理基面處理：鋪設(shè)防防水層前對初初期支護大致致找平，邊墻墻及拱部補噴噴找平、底部部砂漿找平。對對外露的錨桿桿等切除、磨磨平，水泥砂砂漿封堵找平平等。出水點處理：在鋪鋪設(shè)防水板前前，初期支護護噴層表面漏漏水及時處理理，采用注漿漿堵水或埋設(shè)設(shè)排水管直接接排水到邊溝溝，應(yīng)保持基基面的干燥。⑵鋪設(shè)防水板防水板采用無釘鋪鋪設(shè)方法，一一次鋪設(shè)長度度根據(jù)混凝土土循環(huán)灌筑長長度確定，鋪鋪設(shè)前先行試試鋪，再加以以調(diào)整。防水水板采用無釘釘孔鋪設(shè)，即即先將防水基面處理基面處理基面驗收鋪設(shè)無紡布射釘塑料圈固定鋪設(shè)防水板檢查對防水層進行保護下一工序不合格不合格合格安設(shè)排水盲管圖12防水層施工工藝流流程圖板固定到預定位置置，然后手動動電熱熔接器器加熱，使防防水板焊接在在固定無紡布布專用熱熔襯襯墊上。⑶防水板焊(粘)接接防水板接縫采用熱熱合機自動焊焊縫形成或?qū)Ｓ媚z粘結(jié)，即即將兩層防水水板的邊緣搭搭接不小于115cm，焊焊縫為2條，焊縫寬寬度不小于11.5cm；；當縱向接縫縫與環(huán)向接縫縫成十字交叉叉時（十字形形接縫），事事先對縱向接接縫外的多余余搭接部分齊齊根處削去，將將臺階修理成成斜面并整平平。⑷防水板質(zhì)量檢查和和處理①外觀檢查防水板鋪設(shè)均勻連連續(xù)，焊縫寬寬度和搭接寬寬度必須滿足足設(shè)計要求，接接縫應(yīng)平順、無無褶皺、均勻勻連續(xù)，無假假焊、漏焊（粘粘）、焊穿或或夾層等現(xiàn)象象。②接縫質(zhì)量檢查防水板搭接用熱合合機進行焊接接，接縫為雙雙面縫，中間間留出空隙以以便充氣檢查查。檢查數(shù)量量采取隨機抽抽樣的原則，為為保證質(zhì)量，每每天每臺熱合合機焊接應(yīng)制制取一個試樣樣，注明取樣樣位置、焊接接操作者及日日期，供試驗驗檢查之用。③要保持防水層接頭頭處的潔凈、干干燥，同時在在下一階段施施工前不得將將其弄破損。④二襯混凝土澆筑前前加強對防水水層的保護，注注意鋼筋的運運輸及綁扎過過程中可能對對防水板產(chǎn)生生的損傷，發(fā)發(fā)現(xiàn)層面有破破損及時修補補。⑸鋪設(shè)防水板的施工工技術(shù)措施防水板鋪設(shè)前，先先割除混凝土土襯砌表面外外露的錨桿頭頭，鋼筋尖頭頭等硬物，凸凸凹不平處需需先噴平，使使混凝土表面面平順；局部部漏水處需先先進行處理。防水板，特別是在在凸凹較大的的基面上，要要預留足夠的的松散系數(shù)，使使其留有余地地，并在斷面面變化處增加加懸掛點，保保證緩沖面與與混凝土表面面密貼。同時時做好防水板板與泄水孔的的密閉性連接接。鋪設(shè)防水板地段距距開挖工作面面不小于爆破破安全距離。襯砌混凝土灌筑前前檢查防水板板質(zhì)量，灌筑筑襯砌混凝土土時，不損壞壞防水板。防水板和無紡布是是易燃物品，一一旦引燃，將將造成火災，因因此工作區(qū)內(nèi)內(nèi)禁止煙火，并并設(shè)消防設(shè)施施和高壓水管管備用。6.3.3襯砌背后后回填壓漿二次襯砌拱頂預留留注漿孔，注注漿管洞隧道道縱向3～4m在拱頂設(shè)一一根，兩端分分別與預設(shè)的的φ20鍍鋅鋼管注注漿口連接。配配合比滿足設(shè)設(shè)計要求。待待襯砌砼達到到設(shè)計強度后后進行回填壓壓漿施工，回回填注漿壓力力：初壓0.1～0.15MMP，終壓0.2MP。6.4二次襯砌及及附屬施工二次襯砌施工工藝藝框圖見圖113。基地平整基地平整臺車移位中線控制、頂模中心高及邊模凈空檢測臺車就位模板整修涂脫模劑止水帶安裝預埋件基底清理臺車加固輸送管道安裝擋頭板安裝混凝土澆筑拆模養(yǎng)護標養(yǎng),同養(yǎng)取樣做砼試件混凝土生產(chǎn)、運輸軌道標高測量控制軌距輸送泵臺車拼裝定制簡易臺車襯砌背后壓漿仰拱、填充超前，提前一板襯砌完成鋼筋綁扎圖13二次襯砌施工工藝藝框圖仰拱及隧底填充施施工在隧道底底部開挖支護護完成后，及及時全幅分段段施工，為確確保洞內(nèi)交通通不中斷，采采用仰拱棧橋橋方式。拱墻墻二次襯砌在在圍巖變形基基本穩(wěn)定后采采用鋼架外背背小塊鋼模板板的簡易臺架架及時進行跟跟進。仰拱和填充施工⑴仰拱從仰拱開挖到灌筑筑砼之間，隧隧道受力是處處于最不穩(wěn)定定狀態(tài)，根據(jù)據(jù)情況開挖仰仰拱會產(chǎn)生邊邊墻擠出和下下沉，圍巖條條件差時，迅迅速灌筑砼，用用仰拱閉合斷斷面。在比較較良好的圍巖巖中，沒有必必要急于斷面面閉合時，可可在不妨礙掌掌子面開挖作作業(yè)的距離上上，施作仰拱拱。仰拱施工前，先將將隧底虛碴、雜雜物、積水等等清除干凈。施施工前先復核核仰拱斷面尺尺寸，不允許許出現(xiàn)欠挖，超超挖部分采用用同級砼回填填。仰拱分段施工，鋼鋼筋在洞外預預制，澆筑采采用仰拱大樣樣板由中心向向兩側(cè)對稱施施工，一次完完成，仰拱砼砼采用插入式式振搗器，加加強振搗，保保證砼施工質(zhì)質(zhì)量。仰拱施工與掘進工工作平行進行行，為解決仰仰拱施工和其其他工序的干干擾問題，自自制仰拱棧橋橋度車，形成成立體交叉平平行作業(yè)體系系，減少施工工干擾。⑵仰拱填充仰拱混凝土達到設(shè)設(shè)計強度70%后，方可灌灌筑隧底填充充混凝土。隧隧道仰拱上部部填充砼施工工前先清洗仰仰拱上虛碴及及雜物，排除除積水。填充充砼表面要求求平整，橫坡坡、縱坡與設(shè)設(shè)計一致。仰拱施工縫與填充充砼施工縫相相互錯開，要要求施工縫順順直、平整及及鑿毛清洗。由于正洞和橫洞高差影響，21～25#橫通道坡度較大，為方便行人，坡面設(shè)置成臺階每10cm高度一級。6.4.2拱墻墻襯砌施工及時跟進模筑襯砌砌，模筑襯砌砌距離掌子面面距離不大于于10m。⑴拱墻施工拱墻襯砌根據(jù)量測測情況在圍巖巖及初期支護護變形基本穩(wěn)穩(wěn)定后進行，適適度緊跟開挖挖面滿足開挖挖與襯砌距離離要求，拱墻墻采用7.55m鋼架外背小小塊鋼模板進進行襯砌，混混凝土采用砼砼攪拌運輸汽汽車至工作面面，泵送混凝凝土入模，每每環(huán)在拱頂預預留壓漿管兼兼排氣管，保保證拱頂混凝凝土與圍巖密密貼?；炷镣敛扇〔迦胧绞秸駬v器輔助助振搗。鋼筋筋混凝土襯砌砌地段，鋼筋筋在洞外下料料加工，彎制制成型，洞內(nèi)內(nèi)綁扎或拼裝裝焊接，鋼筋筋綁扎采用簡簡易功能臺架架施工。⑵拱頂混凝土密實度度解決方案①分層分窗澆筑泵送混凝土入倉自自下而上，從從已灌筑段接接頭處向未灌灌筑方向，分分層對稱澆灌灌，轉(zhuǎn)混凝土土窗口時兩側(cè)側(cè)交叉進混凝凝土，防止偏偏壓使模板變變形。在簡易易臺車上預留上、中中、下三層開開窗，分層澆澆筑混凝土，在在出料管前端端加接3～5m同徑軟管，并并須使管口向向下，避免水水平對巖面直直泵?；炷镣翝仓r的自自由傾落高度度不宜超過22米，當超過時時，采用滑槽槽、串筒等器器具，或通過過模板上預留留的孔口澆筑筑。施工時須須注意，因澆澆筑高度過高高，或不分層層、或直接對對巖面泵送，將將使得混凝土土經(jīng)巖面—鋼模之間多多次反彈后，極極易造成物料料分離，粗骨骨料下沉，漿漿液上浮，從從而使混凝土土表面產(chǎn)生麻麻面、水泡，導導致混凝土不不密實。②采用封頂工藝封頂時混凝土泵送送軟管從臺車車的進料窗口口（從最低一一級窗口逐漸漸上移）處注注入混凝土。當當混凝土澆筑筑面已接近頂頂部（以高于于模板臺車頂頂部為界限），進進入封頂階段段，為了保證證空氣能夠順順利排除，在在堵頭的最上上端預留兩個個圓孔，安裝裝排氣管，其其大小以φ50mm為宜宜。排氣管采采用輕質(zhì)膠管管或塑料管，以以免沉入混凝凝土之中。將將排氣管一端端伸入倉內(nèi)，且且盡量靠前，以以免被泵管中中流出來的混混凝土壓住堵堵死，另一端端即露出端不不宜過長，以以便于觀察。隨隨著澆筑繼續(xù)續(xù)進行，當發(fā)發(fā)現(xiàn)有水（混混凝土表層的的離析水、稀稀漿）自排氣氣管中流出時時（以泵壓≤0.5MMPa為宜），即即說明倉內(nèi)已已完全充滿了了混凝土，立立即停止?jié)仓炷粒烦烦雠艢夤芎秃捅盟蛙浌?，并并將擋板的圓圓孔堵死。封頂混凝土按規(guī)范范嚴格操作，盡盡量從內(nèi)向端端模方向灌筑筑，排除空氣氣，保證拱頂頂灌筑厚度和和密實。6.5隧道監(jiān)控量量測隧道監(jiān)控量測的目目的施工過程中的監(jiān)測測是隧道信息息化施工的重重要工序，由由于其具有解解決不確定性性問題的能力力，因此，加加強施工過程程中的監(jiān)測可可降低施工風風險、可建立立針對重大坍坍塌和破壞事事件的報警系系統(tǒng)，實現(xiàn)施施工安全和經(jīng)經(jīng)濟的目標。隧道監(jiān)控量測的目目的主要有：：⑴確保施工過程的安安全和結(jié)構(gòu)的的長期穩(wěn)定性性；⑵驗證支護結(jié)構(gòu)效果果，確認支護護參數(shù)和施工工方法的準確確性或為調(diào)整整支護參數(shù)和和施工方法提提供依據(jù)；⑶確定二次襯砌施做做時間;⑷監(jiān)控工程對周圍環(huán)環(huán)境影響；⑸積累量測數(shù)據(jù)，為為信息化設(shè)計計與施工提供供依據(jù)。分析研究地質(zhì)勘察資料制定監(jiān)控量測計劃施工監(jiān)控量測數(shù)據(jù)處理開挖工作面狀態(tài)評價分析研究地質(zhì)勘察資料制定監(jiān)控量測計劃施工監(jiān)控量測數(shù)據(jù)處理開挖工作面狀態(tài)評價安全否經(jīng)濟否已施工區(qū)段的支護加強施工方法變更支護加強否是施工方法變更支護減弱否施工完成否是結(jié)束是否圖15隧道監(jiān)控量量測流程圖監(jiān)控量測項目的設(shè)設(shè)置根據(jù)本標段的具體體情況，依據(jù)據(jù)《鐵路隧道道監(jiān)控量測技技術(shù)規(guī)程》（TB100121-22007）要求，監(jiān)監(jiān)控量測項目目的設(shè)置如下下：監(jiān)測項目分為必測測項目和選測測項目兩大類類。必測項目：洞內(nèi)外外觀察、拱頂頂下沉、凈空空變化、地表表下沉。表13隧道監(jiān)控量測必測測項目表序號監(jiān)測項目常用儀器備注1洞內(nèi)外觀察現(xiàn)場觀察、羅盤儀儀等2拱頂下沉水準儀、鋼掛尺3凈空變化收斂計4地表沉降水準儀、銦鋼尺洞口及洞身淺埋段段洞內(nèi)外觀察包括洞洞內(nèi)觀察和洞洞外觀察。其其中洞內(nèi)觀察察又包括開挖挖工作面觀察察和已施工段段觀察。開挖工作面觀察主主要是了解工工作面工程地地質(zhì)以及水文文地質(zhì)情況，包包括巖石種類類、構(gòu)造；地地層產(chǎn)狀；斷斷層及節(jié)理發(fā)發(fā)育狀況；地地下水狀況等等。已施工段段觀察主要包包括噴混凝土土是否有剪切切破壞；錨桿桿及鋼支撐狀狀態(tài)；二襯有有無開裂等。洞外觀察重點在洞洞口及洞身淺淺埋段，包括括地表開裂、地地表變形、邊邊坡及仰坡穩(wěn)穩(wěn)定狀態(tài)、地地表水滲漏情情況等。拱頂下沉和凈空變變化是圍巖力力學形態(tài)變化化最直觀的表表現(xiàn)，具有量量測結(jié)果直觀觀、測試數(shù)據(jù)據(jù)可靠、量測測儀表長期穩(wěn)穩(wěn)定性好、抗抗外界干擾性性強等優(yōu)點，是是隧道開挖過過程中首選的的測試項目。監(jiān)監(jiān)控量測斷面面按下表的要要求布置。表14監(jiān)控量測斷面間距距表圍巖級別斷面間距（m）V-VI5-10Ⅳ10-30Ⅲ30-50拱頂下沉測點和凈凈空變化測點點應(yīng)布置在同同一斷面上，測測點布置如下下圖。拱頂下沉測點原則則上設(shè)置在拱拱頂軸線附近近，測點的布布設(shè)結(jié)合施工工方法來埋設(shè)設(shè)。全斷面施施工或臺階法法施工中，可可在拱頂布設(shè)設(shè)一個測點，其其它施工方法法中，施工的的各個小洞室室均需布設(shè)拱拱頂測點，且且保證測點在在同一斷面內(nèi)內(nèi)。圖16洞內(nèi)拱頂沉沉降及凈空變變形測點布置置圖地表下沉主要埋設(shè)設(shè)在洞口及洞洞身淺埋段，可可直觀了解隧隧道開挖過程程中上方地表表的變位情況況，并防止邊邊坡及仰坡的的坍塌。地表測點按斷面進進行埋設(shè)，每每斷面布設(shè)11～13個測點，斷斷面間距取110米,見圖17。圖17地表測點埋埋設(shè)示意圖爆破振動的測試主主要了解工作作面爆破時對對后方已施工工段初支的影影響，根據(jù)測測試結(jié)果，修修正爆破參數(shù)數(shù)，做到在不不影響后方初初支的情況下下快速爆破施施工。監(jiān)測數(shù)據(jù)的處理及及反饋監(jiān)測系統(tǒng)是設(shè)計、施施工的一個重重要環(huán)節(jié)，是是確保施工安安全的一項重重要措施。通通過對量測數(shù)數(shù)據(jù)的分析后后，判斷圍巖巖-支護體系的的穩(wěn)定狀態(tài)以以及隧道洞室室的安全。加強監(jiān)控量測工作作的管理，確確保信息反饋饋的準確、及及時，監(jiān)測人人員準確、真真實地記錄監(jiān)監(jiān)測數(shù)據(jù)，以以便進行設(shè)計計施工的正常常管理，保證證監(jiān)測質(zhì)量。根據(jù)量測數(shù)據(jù)繪制制的曲線，配配合地質(zhì)、施施工等各方面面信息,檢驗支護、襯襯砌參數(shù)、施施工方法和工工藝及各工序序施作時間。如如監(jiān)測數(shù)據(jù)變變化大，及時時反饋設(shè)計優(yōu)優(yōu)化支護參數(shù)數(shù)，調(diào)整施工工方法和作業(yè)業(yè)時間，保證證隧道施工的的安全。量測數(shù)據(jù)的整理與與反饋嚴格按按照《鐵路隧隧道噴錨構(gòu)筑筑法技術(shù)規(guī)則則》TBJ1008-92進行，嚴格格把握各監(jiān)測測項目的控制制值。如監(jiān)測測值超過設(shè)計計警戒值，則則適當加大監(jiān)監(jiān)測頻率，直直到監(jiān)測值進進入穩(wěn)定值為為止。建立監(jiān)測變形管理理等級標準，管管理等級分三三等，其等級級劃分及相應(yīng)應(yīng)基準值見下下表：表15變形管理等級標準準表管理等級管理位移施工狀態(tài)ⅢU0＜Un／3正常施工ⅡUn／3≤U0≤2Un／3加強支護ⅠU0＞2Un／3采取特殊措施注：U0為實測變形形值，Un允許變形值值。Un的確定應(yīng)考考慮圍巖類別別、隧道埋置置深度等因素素并結(jié)合現(xiàn)場場條件選擇。各個項目的監(jiān)測數(shù)數(shù)據(jù)取得后，盡盡快以報表形形式反饋給設(shè)設(shè)計、監(jiān)理以以及施工單位位，便于各方方有效掌握施施工狀況，根根據(jù)監(jiān)測情況況及時調(diào)整相相應(yīng)施工措施施，確保施工工的安全有序序進行。特殊殊地段如發(fā)生生大變形時，立立即以電話形形式通知各方方，便于及時時掌握施工狀狀況。監(jiān)控量測頻率及測測點增減調(diào)整整監(jiān)控量測以能系統(tǒng)統(tǒng)反映所測變變形的變化過過程且不遺漏漏其變化時刻刻為原則，根根據(jù)單位時間間內(nèi)變形量的的大小及外界界因素影響確確定。當觀測測中發(fā)現(xiàn)變形形異常時，應(yīng)應(yīng)及時增加觀觀測次數(shù)。變形觀測的頻率，根根據(jù)變形速率率、施工的不不同階段等因因素綜合考慮慮。如實測位位移超過允許許值時，應(yīng)及及時采取措施施并加密觀測測次數(shù)。表16監(jiān)測頻率（距距開挖面距離離確定）監(jiān)測斷面距開挖面面距離（m）監(jiān)測頻率（0～1）B2次/天（1～2）B1次/天（2～5）B1次/2～3天>5B1次/7天B為隧道開挖寬度。施工過程中測點布布設(shè)根據(jù)現(xiàn)場場條件適當進進行調(diào)整，以以保證監(jiān)測目目的和效果為為原則。隧道道監(jiān)測項目的的設(shè)置遵循33.5.６.2中相應(yīng)項目目的設(shè)置，但但不拘于上述述項目，為施施工提供及時時可靠的監(jiān)測測數(shù)據(jù)才是監(jiān)監(jiān)測工作的重重點，因此施施工中監(jiān)測項項目的設(shè)置根根據(jù)現(xiàn)場條件件來最終確定定。如在隧道道施工中變形形較大的區(qū)段段加密測點布布置，加大測測試頻率等?？刂凭W(wǎng)復測周期應(yīng)應(yīng)根據(jù)測量目目的和點位的的穩(wěn)定情況而而定，一般宜宜每半年復測測一次。在施施工過程中應(yīng)應(yīng)適當縮短觀觀測時間間隔隔，點位穩(wěn)定定后可適當延延長觀測時間間間隔。當復復測成果或檢檢測成果出現(xiàn)現(xiàn)異常，或測測區(qū)受到如地地震、洪水、爆爆破等外界因因素影響時，應(yīng)應(yīng)及時進行復復測。變形觀測的首次（即即零周期）觀觀測適當增加加觀測量，以以提高初始值值的可靠性。第八章確保工程質(zhì)質(zhì)量和工期的的措施1確保隧道工程質(zhì)量量措施加強超前地質(zhì)預報報，堅持先預預報后開挖的的施工原則；；強化爆破設(shè)設(shè)計，嚴格控控制超欠挖；；將變形觀測測納入工序管管理，及時進進行量測分析析，指導施工工。嚴格按設(shè)設(shè)計要求布設(shè)設(shè)支護桿件；；保證噴射混混凝土強度和和厚度；二次次襯砌及時跟跟進。1.1開挖質(zhì)量保保證措施⑴中線與標高控制測量采用“三級復復核制”，即集團公公司測量總隊隊、子公司精精測隊、項目目部測量組三三級復核。開工前對測量人員員進行工程情情況、技術(shù)要要求、測量規(guī)規(guī)范、測量操操作規(guī)程、測測量方案、測測量基本知識識、測量重要要意義的培訓訓。定期把測量儀器送送到有檢定資資格的單位檢檢校，確保測測量結(jié)果的有有效性。與其他標段進行中中線和標高的的聯(lián)測，聯(lián)測測結(jié)果在測量量誤差允許范范圍內(nèi)方可據(jù)據(jù)此施工，如如超出誤差允允許范圍應(yīng)查查明原因，并并經(jīng)調(diào)整或改改正后，方可可據(jù)此施工。積極和監(jiān)理方測量量工程師聯(lián)系系、溝通、配配合，滿足測測量監(jiān)理工程程師提出的測測量技術(shù)要求求及意見。重重要部位的測測量，請測量量監(jiān)理工程師師旁站監(jiān)理，并并把測量結(jié)果果和資料及時時報監(jiān)理公司司，測量監(jiān)理理工程師經(jīng)過過內(nèi)業(yè)資料復復核和外業(yè)實實測確定無誤誤后，方可進進行下步工序序的施工。所有測量的內(nèi)業(yè)資資料計算，以以及外業(yè)實測測資料的整理理和交底，都都必須有計算算人及復核人人，確保資料料的準確無誤誤?，F(xiàn)場施工工測量要有檢檢校條件，形形成閉合或附附合導線及水水準路線形式式，或者換人人以不同的路路線、不同的的測量方法重重復測量來達達到檢核目的的。在撥角測量放線時時，為防方位位角達不到設(shè)設(shè)計計算的精精度，在放線線過程中，直直線段每隔1100m左右右與基本導線線聯(lián)測，用坐坐標成果表中中標出的點坐坐標值進行校校驗，如有偏偏差，修正直直線方位角。直直線方位、線線路長度、高高程的測量精精度控制，嚴嚴格按工程測測量規(guī)范進行行。施工中各各種建筑物放放樣時與測量量控制單位密密切配合，避避免出現(xiàn)不必必要的偏差。控制點宜選在穩(wěn)定定、通視良好好、不受施工工擾動的地方方。導線點要要有明顯的十十字標志，水水準點表面為為圓球狀。測測量標志旁有有明顯持久的的標記或說明明，并詳細記記錄在草圖上上，避免外業(yè)業(yè)觀測中用錯錯點。測量標標志如有損壞壞，立即恢復復。對地面導線點、地地面高程點定定期進行復測測，保證在測測量工作中，隨隨時發(fā)現(xiàn)點位位變化，隨時時進行測量改改正，嚴格遵遵守各項測量量工作制度和和工作程序，確確保測量結(jié)果果萬無一失。⑵開挖輪廓線的確定定首先根據(jù)地質(zhì)條件件、覆蓋層厚厚度、結(jié)構(gòu)斷斷面、隧道長長度及工期要要求等，經(jīng)過過經(jīng)濟、技術(shù)術(shù)比較后確定定隧道洞身開開挖方法，洞洞身開挖進度度與支護、襯襯砌等后續(xù)工工序協(xié)調(diào)。洞洞身開挖輪廓廓線預留圍巖巖變形量，應(yīng)應(yīng)根據(jù)圍巖級級別、隧道寬寬度、隧道埋埋深、施工方方法和支護情情況采用工程程類比法確定定。隧道開挖挖輪廓線以襯襯砌設(shè)計輪廓廓線為基準，考考慮圍巖變形形量、施工誤誤差等因素適適當加大，初初步確定見表表17，在施工過過程中根據(jù)監(jiān)監(jiān)測不斷調(diào)整整。表17隧道開挖輪輪廓線比設(shè)計計輪廓線擴大大值圍巖情況預留變形量(cmm)施工誤差(cm))比設(shè)計輪廓擴大(cm)Ⅲ級538Ⅳ級8-10311-13Ⅴ級12-25517-30⑶爆破施工要求隧道施工采用鉆爆爆法開挖，光光面爆破。爆爆破前根據(jù)地地質(zhì)條件、斷斷面尺寸、開開挖方法、循循環(huán)進尺、鉆鉆眼機具和爆爆炸材料等進進行鉆爆設(shè)計計，施工中應(yīng)應(yīng)根據(jù)爆破效效果及時調(diào)整整爆破參數(shù)。一一般采用YT28型風動鑿巖巖機鉆孔，孔孔徑約40mmm，炸藥選選用2＃巖石乳化化炸藥，一般般炮眼裝φ32mm藥卷卷，每段長2200mm；；周邊光爆炮炮眼裝φ25mm藥卷卷，每段長2200mm。采采用非電毫秒秒雷管，1～15段，爆破網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)采用起爆爆器擊發(fā)非電電導爆管起爆爆。炮眼施工精度要求求見表18。表18鉆爆炮眼施工允許許誤差范圍表表炮眼類型孔口位置孔口間距炮孔深度鉆孔角度掏槽眼3cm5cm0～10cm3°掘進眼5cm10cm±10cm5°二圈眼4cm8cm±10cm4°底板眼5cm10cm±10cm4°周邊眼2.5cm5cm±5cm2°隧道超欠挖及光面面爆破要求隧道的允許超挖值值應(yīng)符合表119的規(guī)定。表19隧道允許超挖值表表圍巖級別開挖部位Ⅱ～ⅣⅤ、Ⅵ拱部線形超挖15cm10cm最大超挖25cm15cm邊墻線形超挖10cm10cm仰拱隧底線形超挖10cm最大超挖25cm采用風鉆打眼，炮炮眼深度在33m以內(nèi)時，兩兩茬炮銜接處處的臺階不得得大于15ccm。隧道開挖不不應(yīng)欠挖，當當圍巖完整、石石質(zhì)堅硬時，允允許巖石個別別突出部分侵侵入襯砌（每每1m2不大于于0.1m22、高度不大大于5cm）。拱拱腳和墻腳以以上1m范圍內(nèi)嚴嚴禁欠挖。隧隧道周邊炮眼眼痕跡保存率率是衡量開挖挖面平整度的的一個指標，炮炮眼痕跡保存存率應(yīng)滿足表表20規(guī)定。表20不同圍巖周周邊炮眼痕跡跡保存率要求求圍巖性質(zhì)硬巖中硬巖炮眼痕跡保存率≥80％≥60％注：炮眼痕跡保存存率＝（殘留留有痕跡的炮炮眼數(shù)/周邊眼總數(shù)數(shù)）×100％1.2支護質(zhì)量保證措施施噴砼采用濕噴工藝藝，外加劑摻摻量及噴砼抗抗?jié)B等級符合合設(shè)計要求。噴錨支護做到噴料料隨拌隨用，時時間不超過規(guī)規(guī)定時間。噴噴射前清理巖巖面。厚度較較大時分層噴噴射。嚴格掌掌握風壓和控控制噴射距離離，做到厚度度符合設(shè)計和和安全要求，表表面平順。鋼架施工時做到加加工正確，間間距、傾斜度度和垂直度符符合要求。鋼鋼架的底腳落落在原狀地層層；接頭板密密貼，上齊連連接螺栓。錨桿的間距和深度度符合設(shè)計，采采用系統(tǒng)錨桿桿時做到灌漿漿充填飽滿。1.3防排水施工質(zhì)量保保證措施采用雙縫焊接工藝藝，保證焊縫縫密實和寬度度，對焊縫進進行充氣試驗驗；防水板按按斷面橫向一一次整體鋪設(shè)設(shè)、縱向搭接接密貼；采用用無釘掛設(shè)方方式與噴錨混混凝土層連接接，禁止采用用“射釘”掛設(shè)，保證證防水板鋪設(shè)設(shè)平順、不滲滲不漏。進貨檢驗，把好進進貨關(guān)，所有有材料存放及及使用均標識識、記錄清楚楚，確保不合合格材料不投投入工程實體體使用中，并并且有追溯性性；隧道防水水板材料，使使用前檢查其其質(zhì)量，不合合格不能使用用。加強砼施工前防水水層的檢查和和修補工作，尤尤其是搭接處處的焊縫質(zhì)量量檢查。洞身身施工防水板板前先進行支支護表面修整整處理，凹凸凸不平處采用用噴砼補平，割割除錨桿、鋼鋼筋網(wǎng)等外露露端頭，防止止防水板被戳戳破。防水板板鋪設(shè)質(zhì)量尤尤其是焊接縫縫必須認真檢檢查合格后，模模板臺車才能能就位。嚴格按圖紙間距要要求設(shè)置縱環(huán)環(huán)向軟式透水水管和排水管管，在富含水水區(qū)段適當加加密。延長噴水養(yǎng)護時間間以補償水泥泥水化引起的的自身體積縮縮小，達到“內(nèi)實外美”的目標。1.4襯砌施工質(zhì)量保證證措施按規(guī)范工藝進行混混凝土灌注，落落實侵蝕地段段混凝土防侵侵蝕措施；保保證襯砌厚度度、密實度達達到設(shè)計要求求。加強原材料的進場場管理，對進進場的原材料料按試驗規(guī)范范進行試驗，不不合格產(chǎn)品不不允許進場；；砼用外加劑劑經(jīng)試驗選定定質(zhì)優(yōu)品牌，確確定最佳摻量量。砼采用自動計量拌拌和站生產(chǎn)，嚴嚴格控制砼水水灰比及砂石石材料級配，外外加劑摻量準準確，保證砼砼質(zhì)量。砼采采用混凝土罐罐車運輸，砼砼輸送泵泵送送入模。采取取以插入式搗搗固棒振搗的的振搗方式，確確保砼均勻密密實，不存在在空洞、露筋筋、露骨、蜂蜂窩麻面、氣氣泡、裂縫等等缺陷。優(yōu)化配合比設(shè)計。施施工前針對隧隧道實際水文文地質(zhì)情況和和原材料情況況作出相應(yīng)的的砼配合比設(shè)設(shè)計，并在施施工期間進行行驗證和優(yōu)選選砼配合比設(shè)設(shè)計。嚴格控制砼拌和、運運輸和灌注時時間，振搗密密實，加強養(yǎng)養(yǎng)護；施工前前制定詳細的的施工方法、操操作細則和質(zhì)質(zhì)量保證措施施并落實。2確保工期的措施2