電動(dòng)自行車產(chǎn)品知識培訓(xùn)課件

電動(dòng)車知識培訓(xùn)課程簡介

電動(dòng)車簡而言之就是以電力為驅(qū)動(dòng)，以電力為能源的車子。第一輛電動(dòng)車于1834年制造出，它是由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的。時(shí)至今日，電動(dòng)車已發(fā)生了巨大變化，類型也多種多樣。今天的課程將著重就電動(dòng)車基礎(chǔ)、加工流程、產(chǎn)品優(yōu)劣勢、售后服務(wù)等方面進(jìn)行深入溝通交流，以增強(qiáng)銷售實(shí)戰(zhàn)技能。第一部分：電動(dòng)車基礎(chǔ)知識第四部分：產(chǎn)品優(yōu)勢分析第二部分：電動(dòng)車充電注意事項(xiàng)第一部分：電動(dòng)車基礎(chǔ)知識電動(dòng)車的概念電動(dòng)自行車的定義：以蓄電池作為輔助能源，具有兩個(gè)車輪，能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電助動(dòng)功能的特種自行車。示例圖：電動(dòng)車的分類1.

根據(jù)型式分為簡易型、豪華型、電摩型等。2.根據(jù)電機(jī)性能可分為有刷電動(dòng)自行車和無刷電動(dòng)自行車。3.

根據(jù)工作電壓可分為48V、60V、72V、80V、96V等；4.

根據(jù)輪徑可分為10"

、12"

、14"

、16"等。5.從電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)位置上分類，有：中軸驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)、前輪驅(qū)動(dòng)。6.從電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)方式上分類，有：軸傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)、摩擦傳動(dòng)等。7.從控制角度上區(qū)分，有電動(dòng)和智能助動(dòng)型。電動(dòng)車的分類電動(dòng)車的組成1.電動(dòng)自行車一般由塑件部分、鐵件部分、電氣部分和剎車系統(tǒng)組成。2.塑件部分主要包括車體、各塑料裝飾件和后尾箱等3.鐵件部分主要包括車架、前叉、車把、后衣架、鞍座、中軸、后減震和其他如飛輪、鏈條、調(diào)鏈器等標(biāo)準(zhǔn)部件；4.電氣部分主要包括電氣四大件（電機(jī)、控制器、充電器、蓄電池）及各電氣輔助功能部件（如轉(zhuǎn)換器、閃光器、燈具、喇叭、電纜線、調(diào)速剎車把手）。一、主要電氣部件主要電氣部件工作原理電機(jī)的定義：

將電池電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車車輪旋轉(zhuǎn)的部件。電動(dòng)車電機(jī)目前主要有有刷和無刷兩種電機(jī)。目前絕大多數(shù)電動(dòng)車均使用無刷電機(jī)。主要電氣部件工作原理-電機(jī)電機(jī)形式傳動(dòng)形式電機(jī)效率爬坡能力體積噪音制造成本無刷無齒無刷低速外傳動(dòng)電機(jī)，直接驅(qū)動(dòng)。80％一般大小低無刷有齒高速無刷電機(jī)，齒輪減速。83％好小中高有刷有齒高速有刷電機(jī)，齒輪減速。78％好大大高有刷無齒低速有刷外轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，直接驅(qū)動(dòng)。76％差小小低主要電氣部件工作原理-電機(jī)無刷電機(jī)工作原理:：直流電源通過開關(guān)電路向電機(jī)定子繞組供電，三個(gè)位置傳感器隨時(shí)檢測到轉(zhuǎn)子所處的位置，并根據(jù)轉(zhuǎn)子的位置信號來控制六個(gè)開關(guān)管的導(dǎo)通和截止，從而自動(dòng)地控制了哪個(gè)繞組通電，及通電方向，從而實(shí)現(xiàn)了電子換向區(qū)分電機(jī)的類型：必須查看電機(jī)軸端的引出線路，用手捏摸電機(jī)軸端引出套管中有幾根線，即可判斷是哪種電機(jī)。1、有刷電機(jī)的引出線只有兩根。2、無刷電機(jī)的引出線是八根，這八根線可能都從電機(jī)的一側(cè)引出，也可能從軸的兩側(cè)分別引出，其中有三根粗線（繞組線），另外五根傳感線（細(xì)線）。主要電氣部件工作原理-控制器電動(dòng)車控制器：是用來控制電動(dòng)車電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、停止以及電動(dòng)車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動(dòng)車的大腦，是電動(dòng)車上重要的部件。主要電氣部件工作原理-控制器電動(dòng)車控制器的主要作用:

1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。

2、在轉(zhuǎn)把的控制下改變電機(jī)驅(qū)動(dòng)電流，從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)速度的調(diào)整。

3、在閘把(剎把)的控制下切斷輸出電流，實(shí)現(xiàn)剎車控制。

4、對蓄電池電壓進(jìn)行檢測，在蓄電池存儲的電壓接近“放電終止電壓”時(shí)，通過控制器面板(或儀表顯示盤)來顯示電量不足，提醒騎行者調(diào)整自己的行程，當(dāng)達(dá)到終止電壓時(shí)，通過取樣電阻將該信號送到比較器，由電路輸出保護(hù)信號，致使、保護(hù)電路按預(yù)先設(shè)定的程序發(fā)出指令，切斷電流以保護(hù)充電器和蓄電池。

5、過流保護(hù)，電流過大時(shí)過流保護(hù)電路動(dòng)作，使電機(jī)停轉(zhuǎn)，避免過流給電機(jī)和控制器帶來危害。另外，部分控制器還具有防飛車保護(hù)、巡行限速等功能。

為了防止控制器進(jìn)水和便于散熱，控制器都被安裝在一個(gè)鋁、銅等材質(zhì)制造的密封盒。主要電氣部件工作原理-轉(zhuǎn)把霍爾調(diào)速手把：調(diào)速把又稱轉(zhuǎn)把，是用線性霍爾和兩個(gè)相對的磁極（N、S），通過手把轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)霍爾元件檢測磁場線性變化而輸出1.0～4.2V連續(xù)線性變化電壓信號來實(shí)現(xiàn)調(diào)速的（輸入電壓為5V）。主要電氣部件工作原理-斷電剎把斷電剎把的工作原理：當(dāng)剎車時(shí)，控制器檢測到剎車信號，無論調(diào)速把在什么狀態(tài)都斷開電機(jī)供電，從而實(shí)現(xiàn)剎車斷電功能。主要電氣部件工作原理-電池蓄電池的定義：蓄電池是提供電動(dòng)自行車能量的隨車能源，俗稱電動(dòng)自行車的供血系統(tǒng)。鉛酸電池鋰電池電池性能參數(shù)及含義：電池容量即電池以一定電流放電到規(guī)定電壓值時(shí)，電流與所用時(shí)間的乘積，單位為安時(shí)（Ah），表示電池能輸出的電量，其表達(dá)式為C=It式中，I為電流強(qiáng)度，單位為A；T為放電的持續(xù)時(shí)間，單位為h。如以5A的電流放電2h，則這個(gè)電池的容量為10Ah。主要電氣部件工作原理-電池主要電氣部件工作原理-充電器充電器的作用充電器是給蓄電池補(bǔ)充能量的一種電器裝置，它將市電轉(zhuǎn)換成直流電并控制其電壓和電流充入蓄電池進(jìn)行儲存。主要電氣部件工作原理-轉(zhuǎn)換器DC—DC轉(zhuǎn)換器的作用是將48V、60V、72V、80V等額定工作電壓經(jīng)轉(zhuǎn)換器內(nèi)部電路轉(zhuǎn)換后輸出約12V直流電壓，以供其它電器件工作電源的一種電器裝置。主要電氣部件工作原理-防盜器防盜器的作用：電動(dòng)車防盜器是指當(dāng)車人分離的情況下能夠及時(shí)知道車的狀態(tài)或車體自動(dòng)報(bào)警，以及采取相應(yīng)措施達(dá)到防盜目的。

圖片二、主要鐵件部分主要鐵件工作原理-車架1、車架

車架是構(gòu)成電動(dòng)自行車的主體部分，是整車的平衡中心和力傳導(dǎo)部分，基本上承受了所有力量，包括車輛本身、騎行者、載重物等，它關(guān)系到騎行者在騎行過程中的人身安全。因此，對電動(dòng)自行車的車架和前叉耐疲勞的強(qiáng)度要求非常高，而車架（頭管、大梁管、平叉吊耳等部位）、前叉組合件強(qiáng)度是電動(dòng)自行車安全性能指標(biāo)之一。主要鐵件工作原理-前叉部件

2、前叉前叉組合一般分為普通型和豪華型。普通前叉組合與一般自行車無異，豪華型前叉組合就是在普通型基礎(chǔ)上配有減震器，其目的是為了減輕騎行者的震動(dòng)和沖擊，提高騎行舒適度。主要鐵件工作原理-前叉部件前叉部件由前叉和前叉組合件（通常稱七件碗）組成。前叉部件的上端和車把、車架配合。前叉部件的下端和前軸、前輪部件配合，組成自行車的導(dǎo)向部分。前叉在車架上可以相對車架的前管靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。前叉組合件主要鐵件工作原理-前叉部件

3、平叉車架的附屬部件，電機(jī)通過平叉連接到車架上。主要鐵件工作原理-前叉部件

4、單撐車架的附屬部件，駐車時(shí)起支撐作用。主要鐵件工作原理-前叉部件

5、雙撐車架的附屬部件，駐車時(shí)起支撐作用。主要鐵件工作原理-前叉部件

6、保險(xiǎn)杠防止電動(dòng)車撞壞，車輛安全設(shè)備，目前公司保險(xiǎn)杠均為不銹鋼材質(zhì)。主要鐵件工作原理-前叉部件

7、后衣架后衣架將尾箱連接到車架上，無尾箱的后衣架起裝飾作用。烤漆后衣架不銹鋼后衣架主要鐵件工作原理-車把8、車把部件車把部件與前叉部件中的力管連接在一起安裝在車架的前管上。車把控制著行車方向并平衡行駛。它的樣式包括下垂式、平燕式、翹燕式。車把的設(shè)計(jì)要求高低合理，離鞍座的距離不能太遠(yuǎn)，否則會使騎行者感到疲勞。車把上有前后制動(dòng)剎把、調(diào)速把、后視鏡、橡膠手柄。車把左右轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活自如。圖片剎車系統(tǒng)剎車是在車輛行使過程中實(shí)施制動(dòng)的系統(tǒng)，以達(dá)到減速停車的功能。它必須可靠靈敏，制動(dòng)性能強(qiáng)，工作平穩(wěn)，易于調(diào)整。在雙手同時(shí)剎車時(shí)，必須做到前后推拉自行車車輪不應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)，松開手柄，剎車系統(tǒng)應(yīng)能迅速重定。目前電動(dòng)車上安裝的剎車系統(tǒng)主要有漲剎、鼓剎、碟剎。剎車系統(tǒng)電動(dòng)車-漲剎

漲剎的剎車原理即拉動(dòng)剎車線時(shí)，只有一邊的剎車塊被撐開，從而達(dá)到剎車效果。目前主要在簡易款車型上使用。剎車系統(tǒng)電動(dòng)車-鼓剎

電動(dòng)車鼓剎的剎車原理是當(dāng)剎車線被拉開時(shí)，兩片剎車塊同時(shí)被撐開，與剎車圈緊貼從而達(dá)到剎車制動(dòng)效果，從這點(diǎn)看，鼓剎的剎車效果要比漲剎的要好。剎車系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：鼓式剎車有良好的自剎作用，制造成本要比碟式剎車低。缺點(diǎn)：在高速行駛中鼓剎制動(dòng)散熱不好，容易熱量積聚使剎車部分產(chǎn)生熱衰竭，制動(dòng)力減弱。電動(dòng)車-碟剎

由于剎車系統(tǒng)沒有密封，因此剎車磨損的細(xì)屑不至于沉積在剎車上，碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出，以維持一定的清潔。此外由于碟式剎車零件獨(dú)立在外，要比鼓式剎車更易于維修。剎車系統(tǒng)缺點(diǎn)：成本較高。電動(dòng)車減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減振系統(tǒng)電動(dòng)車-前減振1、普通彈簧減振2、液壓齒環(huán)阻力減振減振分類電動(dòng)車-后減振1、單簧加粗后減振；減振分類電動(dòng)車-后減振2、雙簧加粗減振；減振分類電動(dòng)車-后減振3、阻力液壓后減振；減振分類電動(dòng)車車輪輪轂有鐵輪轂和鋁合金輪轂之分。輪胎按車型區(qū)分有電動(dòng)輪胎和電摩輪胎，按是否有內(nèi)胎有真空胎和普通胎。其它部件前后輪一般由輪轂、輪胎組成。電動(dòng)車輪胎：其它部件第二部分：電動(dòng)車充電注意事項(xiàng)

現(xiàn)在電動(dòng)車越來越多了，而電動(dòng)車的最主要部件就是電池，電池養(yǎng)護(hù)的好壞直接決定了電動(dòng)車使用壽命。以下幾點(diǎn)是消費(fèi)者在使用時(shí)要注意的問題：

1、首先將充電器輸出端插入電池的充電插座中，然后再將輸入端接通電源交流220V。

2、電動(dòng)車充電時(shí)充電器上紅指示燈亮說明充電正常。充滿電前，綠指示燈亮，綠燈亮后再充1-3小時(shí)為最佳。3、電動(dòng)車充電完畢先拔掉交流電源上的插頭，再拔掉與電池連