柳江橋介紹幻燈片

柳江雙線特大橋連續(xù)梁

施工方案研討會(huì)中鐵二十五局湘桂鐵路擴(kuò)改工程Ⅶ標(biāo)指揮部二〇一〇年八月熱烈歡迎

各位領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家指導(dǎo)工作（60+104*5+60）雙線單箱室連續(xù)梁

柳江雙線特大橋連續(xù)梁簡(jiǎn)要工作流程施工準(zhǔn)備→臨時(shí)支墩施工→0＃塊施工→掛籃拼裝→掛籃堆載預(yù)壓→掛籃調(diào)整及定位放線→底、腹板鋼筋綁扎→底、腹板預(yù)應(yīng)力筋及預(yù)埋件安裝→內(nèi)模板安裝定位→頂板及翼緣板鋼筋綁扎→頂板及翼緣板預(yù)應(yīng)力筋及預(yù)埋件安裝→砼生產(chǎn)→混凝土運(yùn)輸與澆筑→混凝土養(yǎng)生及等強(qiáng)→張拉→封錨、壓漿→掛籃滑移至下一段施工→邊跨現(xiàn)澆→邊跨合攏→體系轉(zhuǎn)換→中跨合攏。2627282930313233體系轉(zhuǎn)換0#塊施工掛籃安裝及加載試驗(yàn)懸臂灌注施工合攏段施工45天20天10.5天/塊15天34162計(jì)劃2011年4月30日完工20天5主要進(jìn)度指標(biāo)柳江雙線特大橋連續(xù)梁施工情況墩號(hào)施工部位形象進(jìn)度27#連續(xù)梁0號(hào)段底板鋼筋綁扎完成，腹板鋼筋綁扎施工28#連續(xù)梁0號(hào)段立側(cè)模加固完成，在加工綁扎鋼筋骨架29#連續(xù)梁砂箱施工完成，立側(cè)模，模板加固，準(zhǔn)備搭建綁扎鋼筋骨架30#連續(xù)梁0號(hào)段立側(cè)模加固完成，底板鋼筋綁扎31#連續(xù)梁支座安裝完成，立側(cè)模，模板加固，綁扎底板鋼筋32#連續(xù)梁完成鋼筋吊裝綁扎和波紋管安裝方案介紹目錄1.編制依據(jù) 2.工程概況 2.1橋址概況 2.2線路資料 2.3跨柳江主孔跨布置情況 2.4墩臺(tái)及基礎(chǔ) 2.5構(gòu)造及其他 3.施工方案 3.1施工組織機(jī)構(gòu) 3.2連續(xù)梁施工總體方案 3.3主要施工方法 3.4連續(xù)梁0#塊施工 3.5懸臂段施工 3.6預(yù)應(yīng)力張拉 3.7孔道壓漿 3.8線形監(jiān)控 4.施工質(zhì)量控制 4.1施工質(zhì)量目標(biāo) 4.2施工質(zhì)量保證體系5.施工安全控制 5.1安全管理目標(biāo) 5.2安全保證體系 5.3施工安全控制措施5.4風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理 5.5應(yīng)急救援措施

1.編制依據(jù)1.1國(guó)家、鐵道部和廣西壯族自治區(qū)政府的有關(guān)法律、法規(guī)和條例、規(guī)定。1.2國(guó)家和鐵道部、交通部等部門(mén)現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)程（暫規(guī)）等。1.3現(xiàn)行鐵路施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額；1.4承發(fā)包合同《湘桂鐵路永州至柳州段擴(kuò)能改造工程站前工程XG-7標(biāo)段施工總價(jià)承包合同（合同編號(hào)：湘桂[2009-07]號(hào)）》、招投標(biāo)文件；1.5經(jīng)批準(zhǔn)的由中鐵二院工程集團(tuán)責(zé)任有限公司提供的柳江雙線特大橋設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)技術(shù)交底資料、參考圖、通用圖、紀(jì)要；1.6經(jīng)批準(zhǔn)的，南寧鐵路局湘桂線提速擴(kuò)能改造工程建設(shè)指揮部編制的《改建鐵路湘桂湘桂線永州至柳州段（含柳州樞紐）擴(kuò)能改造工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》；1.7現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)的施工技術(shù)調(diào)查資料及前期樁基礎(chǔ)、橋墩施工中臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)以及輔助設(shè)施修建條件。1.8我公司的資源狀況、施工技術(shù)水平及管理水平；1.9其它相關(guān)依據(jù)。

2.工程概況2.1橋址概況柳江雙線特大橋?yàn)橄婀痂F路跨越柳江、黔桂鐵路、柳太公路而設(shè)，位于柳州市白露鄉(xiāng)、柳江河紅花水電站上游河段。橋梁中心里程DK504+879.7，受地形、水文和立交控制設(shè)計(jì)，為深水復(fù)雜特大橋，列XG-7標(biāo)及湘桂線控制性工程，其中永州端臺(tái)尾里程DK503+748.83，左線柳州端臺(tái)尾里程DzK505+717.46，右線柳州端臺(tái)尾里程DyK505+719.24。2.2線路資料雙線，直線及部份曲線上，直線線間距4.4m，曲線線間距4.4~4.536m。有碴軌道，最小半徑1600m，設(shè)計(jì)時(shí)速200km/h以下。本橋#26墩（DK504+559.050）~DK505+161.730(32#墩與33#墩之間)位于直線上，DK505+161.730~33#墩（DK505+200.300）位于曲線上。2.3跨柳江主孔跨布置情況（60+104*5+60）雙線單箱室連續(xù)梁。2.4墩臺(tái)及基礎(chǔ)水中墩橋墩采用圓端型實(shí)體橋墩,承臺(tái)采用圓端型二級(jí)承臺(tái)。

2.5構(gòu)造及其他2.5.1梁體構(gòu)造梁體截面類(lèi)型為單箱室直腹板截面箱梁，直線段橋面板10.96米，曲線段8d節(jié)段橋面板寬10.96~11.1m，9d~16d節(jié)段橋面寬11.1m，梁體全長(zhǎng)641.6m。邊支座中心線至梁端0.8m，橫橋向端支座中心距為5.6m，中支座中心距為5.4m；中跨中部10m梁段和邊跨端部13.8m梁段為等高梁段，梁高4.8m；中支點(diǎn)處梁高為8.0m，除0#段外其余梁段梁底下緣按二次拋物線Y=4.8+X2/557.8m變化。箱梁頂板寬10.96m，底板寬6.6m；頂板厚45cm，邊跨端塊處頂板厚由45cm漸變至80cm；底板厚45~90cm，腹板厚45~90cm。其中27#~32#墩為連續(xù)梁柱墩，26#及33#墩為邊墩。有6個(gè)T構(gòu)，每個(gè)T構(gòu)分1節(jié)0#段（12m），13節(jié)懸澆段（5×3m+4×3.5m+4×4m=45m）。27#墩T構(gòu)永州端及32#墩T構(gòu)柳州端各設(shè)一節(jié)4m的不平衡段，26#墩及33#墩各設(shè)一節(jié)3.8m直線段。全橋共7節(jié)合攏段，每節(jié)合攏段長(zhǎng)2m。本連續(xù)梁在第32#~33#墩間,從8d段開(kāi)始,線路左線位于R=600m的緩和曲線上,8d~16d號(hào)節(jié)段左側(cè)翼緣板加寬，左側(cè)擋砟墻平面布置隨翼緣板邊緣變化。本橋連續(xù)梁右側(cè)均為等完段，第32#~33#墩間，8d~16d號(hào)節(jié)段頂板右側(cè)翼緣板沿橋梁中中心線對(duì)稱(chēng)。梁體在支座處設(shè)橫隔板，全聯(lián)共設(shè)8道橫隔板，橫隔板中部設(shè)有孔洞，以利人員通過(guò)。梁段號(hào)梁段長(zhǎng)度（m）梁段體積（m3）梁段重量（t）（26#墩邊跨支架現(xiàn)澆段）16#3.891.7243（26#墩邊跨合攏段）15#225.567.614#451135.313#451135.312#451.1135.411#451.3135.910#454.6144.69#3.546.8123.98#3.550.5133.97#3.548.9129.56#3.551.1135.45#343.7115.84#344.8118.73#346.5123.12#344.5117.91#345.6120.8連續(xù)梁節(jié)段參數(shù)表27#墩0#段12328.9871.71a345.6120.82a347.4125.63a349129.94a345.6120.95a344.2117.16a3.550.1132.77a3.550.1132.88a3.549.41319a3.548.9129.610a454.9145.611a455.9148.212a454.4144.313a451135.3連續(xù)梁節(jié)段參數(shù)表(27#~28#合攏段)14a225.567.613a,451135.312a,454.4144.311a,455.9148.210a,454.9145.69a,3.548.9129.68a,3.549.41317a,3.550.1132.86a,3.550.1132.85a,344.2117.14a,345.6120.93a,346.5123.12a,347.4125.61a,345.6120.8連續(xù)梁節(jié)段參數(shù)表28#墩0a段12328.9871.71b345.6120.82b347.4125.63b346.5123.14b345.6120.95b344.2117.16b3.550.1132.87b3.550.1132.68b3.549.41319b3.548.9129.610b454.9145.611b455.9148.212b454.4144.313b451135.3（28#~29#合攏段）14b225.567.613b451135.312b454.4144.311b455.9148.210b454.9145.69b3.548.9129.68b3.549.41317b3.550.1132.86b3.550.1132.75b344.2117.14b345.6120.93b349129.92b347.4125.61b345.6120.8連續(xù)梁節(jié)段參數(shù)表29#墩0b段12328.9871.71c345.6120.82c347.4125.63c349129.94c345.6120.95c344.2117.16c3.550.1132.77c3.550.1132.88c3.549.41319c3.548.9129.610c454.9145.611c455.9148.212c454.4144.313c451135.3（29#~30#合攏段）14c225.567.613c451135.312c454.4144.311c455.9148.210c454.9145.69c3.548.9129.68c3.549.41317c3.550.1132.86c3.550.1132.75c344.2117.14c345.6120.93c349129.92c347.4125.61c345.6120.8連續(xù)梁節(jié)段參數(shù)表30#墩0b段12328.9871.71b345.6120.82b347.4125.63b349129.94b345.6120.95b344.2117.16b3.550.1132.77b3.550.1132.88b3.549.41319b3.548.9129.610b454.9145.611b455.9148.212b454.4144.313b451135.3（30#~31#墩合攏段）14b225.567.613b451135.312b454.4144.311b455.9148.210b454.9145.69b3.548.9129.68b3.549.41317b3.550.1132.86b3.550.1132.85b344.2117.14b345.6120.93b346.5123.12b347.4125.61b345.6120.831#0a12328.9871.7連續(xù)梁節(jié)段參數(shù)表31#0a12328.9871.71a,345.6120.82a,347.4125.63a,346.5123.14a,345.6120.95a,344.2117.16a,3.550.1132.87a,3.550.1132.88a,3.549.41319a,3.548.9129.610a,454.9145.611a,455.9148.212a,454.4144.313a,451135.331#~32#合攏段14a225.567.613a451135.312a454.4144.311a455.9148.210a454.9145.69a3.548.9129.68a3.549.41317a3.550.1132.86a3.550.1132.75a344.2117.14a345.6120.93a349129.92a347.4125.61a345.6120.8連續(xù)梁節(jié)段參數(shù)表32#墩0#12328.9871.71345.6120.82344.5117.93346.5123.14344.8118.75343.7115.863.551.1135.473.548.9129.58d3.550.5133.99d3.546.8123.910d454.6144.611d451.3135.912d451.1135.413d451135.314d451135.3合攏段15d225.567.633#支架現(xiàn)澆段16d3.891.72432.5.2混凝土結(jié)構(gòu)

梁體采用C55混凝土；

管道壓漿采用水泥漿強(qiáng)度為M50；

封錨混凝土采用C55收縮補(bǔ)償混凝土；

擋碴墻、豎墻混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用C40；

人行道板采用C30鋼筋混凝土；

保護(hù)層采用C40纖維混凝土。

2.5.3耐久性設(shè)計(jì)

2.5.3.1設(shè)計(jì)使用年限級(jí)別

本橋設(shè)計(jì)使用年限等級(jí)為一級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限100年。

2.5.3.2環(huán)境類(lèi)別及作用等級(jí)

梁部碳化環(huán)境作用等級(jí)為T(mén)3

2.5.4擋砟墻

在線路中心線處側(cè)設(shè)置加高擋砟墻,擋砟墻高為1.08米，灌注梁體混凝土?xí)r在擋砟墻相應(yīng)部位預(yù)埋擋砟墻鋼筋,并于梁體施工后現(xiàn)場(chǎng)灌注。

擋砟墻每2m左右設(shè)置1cm斷縫并以油毛氈填塞,為確保橋面防水層、保護(hù)層的鋪設(shè)質(zhì)量，灌注梁體混凝土?xí)r就一同灌注50mm高的擋砟墻。

2.5.5電纜槽

電纜槽參考通橋[2005]2201-1辦理。

2.5.6接觸網(wǎng)支架

接觸網(wǎng)支架欄桿布設(shè)在橋面懸壁板上，實(shí)際根據(jù)《接觸網(wǎng)支架懸臂板及梁體加強(qiáng)鋼筋布置圖》中標(biāo)注設(shè)置，接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)設(shè)在人行道欄桿外側(cè)，對(duì)應(yīng)梁體翼緣局部加厚加寬，基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋安裝立柱所需的錨栓等預(yù)埋件。

2.5.7通風(fēng)孔設(shè)置

在兩側(cè)腹板上設(shè)置上下兩排直徑為100mm的通風(fēng)孔，上排距頂板頂面120cm，下排距底板頂面80cm，縱向間距一般為2m左右。

通風(fēng)孔用Φ6鋼筋，間距25mm×25mm鋼筋網(wǎng)預(yù)以防護(hù)。通風(fēng)孔至預(yù)應(yīng)力管道的凈距應(yīng)大于1倍管道直徑。若不滿足可適當(dāng)移運(yùn)通風(fēng)孔位置。

2.5.8橋上防、排水系統(tǒng)

為使橋面排水通暢，橋面按2%人字坡排水到翼緣端。為保證箱內(nèi)排水，在底板處設(shè)置直徑Φ100mm的泄水孔，并保證泄水孔處于底板最低處。

2.5.9避車(chē)臺(tái)的設(shè)置

避車(chē)臺(tái)按照通橋（2005）8030圖辦理，根據(jù)設(shè)置的位置在梁段施工時(shí)，在相應(yīng)位置預(yù)埋避車(chē)臺(tái)支撐連接鋼板，其具體設(shè)置及詳細(xì)構(gòu)造詳見(jiàn)《避車(chē)臺(tái)構(gòu)造圖》。2.5.10伸縮縫

26#墩處伸縮縫型號(hào)為T(mén)SSF-290（-110，+180），33#墩處伸縮縫型號(hào)為T(mén)SSF-360（-130，+230），正值為伸長(zhǎng)量。

2.5.11封錨

封錨混凝土澆注前應(yīng)先鑿毛梁體端面混凝土，保證封端混凝土與梁體混凝土結(jié)合成一整體，封錨鋼筋就與梁體鋼筋綁扎形成鋼筋骨架，封錨后混凝土表面應(yīng)采取涂刷防水材料等防水措施。

2.5.12綜合接地措施

根據(jù)通信、信號(hào)、電力等專(zhuān)業(yè)要求，結(jié)合“《鐵路綜合接地系統(tǒng)》（通號(hào)[2009]9301）”的要求進(jìn)行綜合接地設(shè)計(jì)。

3.2連續(xù)梁總體施工

3.2.1主要工程數(shù)量表

材料名稱(chēng)規(guī)格單位一項(xiàng)目部數(shù)量二項(xiàng)目部數(shù)量合計(jì)備注梁體混凝土C55m38196.44166.112362.5

橋面橋面保護(hù)層C40纖維混凝土m3178.0290.48268.5

橋面防水層

m24449.52261.66711.1

封錨混凝土C55收縮補(bǔ)償混凝土m341.1120.8962

壓漿M50砂漿(含防腐劑)m3125.9764.03190

鋼絞線15.2噸472.9240.9713.8

PSB830螺紋鋼筋Φ25噸57.40626.29483.7

普通鋼筋HRB335噸1151.064574.2361725.3

HPB235噸99.19443.106142.3

錨具OVM15-15套325211.784536.784含備用束錨具JLM-25精軋?zhí)?3604724832含螺母、墊板螺紋鋼錨具BM15-3B套95322003153

BM15-3PB套9534341387

金屬波絞管Φ內(nèi)=90mm，米27894.2243428328.22含備用束管道Φ外=97mm扁形60mm×19mm米9904.8311000.8820905.71

內(nèi)徑Φ=40mm米12815.134687.2717502.4

支座LQZ（E）-I固定50000GD-θ0.02個(gè)1

1

主墩50000HX-e10-θ0.02個(gè)1

1

活動(dòng)50000DX-e150-θ0.02個(gè)325

主墩50000ZX-e150-θ0.02個(gè)325

邊墩8000DX-e200-θ0.02個(gè)112

8000ZX-e200-θ0.02個(gè)112

3.2.2工期要求及進(jìn)度安排

3.2.2.1總體工期要求

本橋按合同計(jì)劃2011年4月30日完工。

3.2.2.2主要進(jìn)度指標(biāo)

0#塊施工：45天；

掛籃安裝及加載試驗(yàn)：20天；

懸臂灌注施工：10.5天/塊；

合攏段施工：15天；

體系轉(zhuǎn)換：20天；

其中懸臂灌注施工循環(huán)施工時(shí)間見(jiàn)下表。

節(jié)段懸澆施工循環(huán)時(shí)間表

3.2.2.3進(jìn)度安排各水中墩連續(xù)梁除合攏段進(jìn)度安排

27#墩28#墩29#墩30#墩31#墩32#墩0#段完成2010-7-152010-6-202010-7-102010-6-202010-6-42010-5-151#段完成2010-8-292010-8-42010-8-242010-8-42010-7-212010-6-30合攏段外所有節(jié)段完成2011-1-12010-12-72010-12-272010-12-72010-11-202010-10-30合攏段進(jìn)度安排

27~28#29~30#31~32#26~27#32~3328~2930~31#合攏合攏合攏合攏合攏合攏合攏開(kāi)始時(shí)間2011-1-12011-1-12011-1-12010-1-162011-1-12011-1-312011-1-31結(jié)束時(shí)間2011-1-152011-1-152011-1-152011-1-302011-1-152011-2-142011-2-14持續(xù)時(shí)間151515151515152011年4月30日連續(xù)梁全部完成。3.3主要施工方法與工藝3.3.1梁部施工順序3.3.1.1準(zhǔn)備階段安裝27號(hào)~32號(hào)墩上的永久支座，并注意預(yù)偏量的設(shè)置。然后在27#~32#墩側(cè)搭設(shè)支架并安裝臨時(shí)支承。進(jìn)行支架預(yù)壓后立模灌注0（0a、0b）號(hào)梁塊，待混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的90%，并滿足5天齡期后，張拉縱向預(yù)應(yīng)力N1、N2、N15和N16鋼束，并進(jìn)行管道壓漿。接著安裝掛籃，并進(jìn)行預(yù)壓。3.3.1.2掛藍(lán)懸澆階段對(duì)稱(chēng)懸臂灌筑1~13號(hào)、1a~13a、1a，~13a，、1b~13b、1c~13c號(hào)梁塊。待混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的90%，并滿足5天齡期后張拉相應(yīng)節(jié)段的縱向預(yù)應(yīng)力鋼束（N3~N14，N17~N29），張拉順序?yàn)橄雀拱迨箜敯迨笥覍?duì)稱(chēng)張拉。3.3.1.3第一、三、五中跨合攏階段立模安裝第一、第三、第五中跨合攏段勁性骨架并利用N42、N32臨時(shí)鎖定合攏口，每束張拉力為設(shè)計(jì)張拉力的30%。利用掛籃在一天最低氣溫時(shí)段灌注合攏段混凝土。待混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的90%，并滿足5天齡期后，先對(duì)稱(chēng)張拉邊中跨縱向預(yù)應(yīng)力鋼束N42、N32至設(shè)計(jì)值。然后拆除27號(hào)、32號(hào)墩臨時(shí)支座，拆除上述合攏段上的掛籃。3.3.1.4不平衡段灌注階段利用掛籃灌注不平衡段14號(hào)段，待混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的90%，并滿足5天齡期后，對(duì)稱(chēng)張拉縱向預(yù)應(yīng)力鋼束N30。3.3.1.5邊跨合攏階段安裝邊墩上的永久支座，并注意預(yù)偏量的設(shè)置。然后在26號(hào)和33號(hào)墩側(cè)安裝托架，拖架伸入14號(hào)梁塊不小于0.5米。托架必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，以確保施工安全；托架經(jīng)預(yù)壓后，灌筑16號(hào)梁塊。接著安裝邊跨合攏段勁性骨架，澆注15號(hào)合攏段混凝土。待混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的90%，并滿足5天齡期后，依次對(duì)稱(chēng)張拉縱向預(yù)應(yīng)力鋼束N51-N49-N48-N50。最后拆除邊跨合攏段上的掛藍(lán)，以及墩側(cè)臨時(shí)托架。3.3.1.6第二、四中跨合攏階段立模安裝第二、第四中跨合攏段勁性骨架并利用N42、N32臨時(shí)鎖定合攏口，每束張拉力為設(shè)計(jì)值張拉力的30%。利用掛籃在一天最低氣溫時(shí)段灌注合攏段混凝土。待混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的90%，并滿足5天齡期后，先對(duì)稱(chēng)張拉邊中跨縱向預(yù)應(yīng)力鋼束N42、N32至設(shè)計(jì)值。然后拆除28號(hào)~31號(hào)墩臨時(shí)支座，拆除上述合攏段上的掛籃。接著依次對(duì)稱(chēng)張拉各跨預(yù)應(yīng)力鋼束N47→N41→N40→N46→N39→N38→N45→N37→N36→N44→N35→N34→N43→N33→N31，張拉時(shí)左右對(duì)稱(chēng)各跨須均衡分批張拉。3.3.1.7成橋階段施工26號(hào)墩、33號(hào)墩小跨部分頂帽。全橋合攏2個(gè)月后進(jìn)行橋面安裝和軌道鋪設(shè)，完成全橋施工。3.3.2連續(xù)梁施工工藝流程施工準(zhǔn)備→臨時(shí)支墩施工→0＃塊施工→掛籃拼裝→掛籃堆載預(yù)壓→掛籃調(diào)整及定位放線→底、腹板鋼筋綁扎→底、腹板預(yù)應(yīng)力筋及預(yù)埋件安裝→內(nèi)模板安裝定位→頂板及翼緣板鋼筋綁扎→頂板及翼緣板預(yù)應(yīng)力筋及預(yù)埋件安裝→砼生產(chǎn)→混凝土運(yùn)輸與澆筑→混凝土養(yǎng)生及等強(qiáng)→張拉→封錨、壓漿→掛籃滑移至下一段施工→邊跨現(xiàn)澆→邊跨合攏→體系轉(zhuǎn)換→中跨合攏。3.3.3總體施工方案施工準(zhǔn)備：做好周轉(zhuǎn)材料、人員及設(shè)備的配備。0#塊施工：采用型鋼和螺旋管搭設(shè)支架施工，墩頂按設(shè)計(jì)要求設(shè)置4個(gè)臨時(shí)支座。掛籃設(shè)計(jì)、加工及安裝：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行掛籃設(shè)計(jì)；按照掛籃設(shè)計(jì)圖進(jìn)行加工并驗(yàn)收；安裝掛籃，先進(jìn)行主桁及承重系統(tǒng)安裝，再進(jìn)行模板系統(tǒng)安裝、掛籃采用吊車(chē)安裝，導(dǎo)鏈及人工配合。掛籃壓載試驗(yàn)：采用砂袋堆載或水箱加水預(yù)壓，預(yù)壓重量為最重塊重量的120%，壓載分級(jí)進(jìn)行。掛籃調(diào)整及施工放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙與施工監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，采用全站儀和精密水準(zhǔn)儀精確定出掛籃底模、側(cè)模及內(nèi)模的平面及標(biāo)高，并進(jìn)行加固、固定。鋼筋安裝：鋼筋在加工場(chǎng)集中下料。先綁扎底、腹板鋼筋，再綁扎頂板及翼緣板鋼筋，最后綁扎附屬工程預(yù)埋鋼筋；預(yù)應(yīng)力筋及波紋管制安：縱向預(yù)應(yīng)力筋首先安置到位，再安裝橫向預(yù)應(yīng)力筋；首先將波紋管安裝到位，再逐根穿索；縱向預(yù)應(yīng)力安裝時(shí)，先安裝底、腹板索，再安裝頂板索。內(nèi)側(cè)模板安裝及調(diào)整：底板、腹板鋼筋及所有預(yù)埋件安裝到位，檢查合格后，安裝腹板內(nèi)側(cè)模與端頭模板，內(nèi)側(cè)模板采用組合鋼模，倒角配木模，并用鋼管進(jìn)行支撐加固。預(yù)埋件安裝：進(jìn)行路緣石預(yù)埋件、電氣化立柱及拉線基礎(chǔ)預(yù)埋件、通風(fēng)孔、泄水孔、護(hù)欄、綜合接地預(yù)埋件以及掛籃施工預(yù)埋件的安裝。砼施工：砼由攪拌站集中拌合，采用砼罐車(chē)運(yùn)輸，并通過(guò)砼輸送泵垂直輸送到位。砼分層整體澆筑完成。砼振動(dòng)采用插入振動(dòng)器及附著式振動(dòng)器配合使用。砼養(yǎng)生：主要采用灑水養(yǎng)生，梁面用草袋或麻袋覆蓋，并在其上用薄膜覆蓋。預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿：先進(jìn)行縱向預(yù)應(yīng)力張拉，再進(jìn)行橫向預(yù)應(yīng)力張拉，分別采用YCW350B型千斤頂進(jìn)行張拉作業(yè)。張拉完畢48小時(shí)內(nèi)，采用真空壓漿法對(duì)管道壓漿。掛籃滑移：張拉壓漿完畢，滑動(dòng)掛籃至下一段，依前工序進(jìn)行施工。邊跨現(xiàn)澆與邊跨合攏：邊跨現(xiàn)澆段采用支架法進(jìn)行施工，邊跨合攏亦采用支架法施工。體系轉(zhuǎn)換：中跨、邊跨合攏后，拆除臨時(shí)支撐，使臨時(shí)支墩與連續(xù)梁分離，從而發(fā)生體系轉(zhuǎn)化。中跨合攏采用吊架施工，吊架利用掛籃底模及側(cè)模系統(tǒng)。3.4連續(xù)梁0#塊施工3.4.1連續(xù)梁0＃塊概況柳江雙線特大橋上部為（60+104*5+60m）的連續(xù)梁。其中27~32#墩為主墩，墩高分別為25m，墩頂與箱梁之間設(shè)有兩個(gè)球形支座，主墩0#段，長(zhǎng)12m、截面中心高8.0m、頂板寬10.96m。26#和33#墩為邊墩。墩身圓端型橋墩。箱梁為三向預(yù)應(yīng)力體系，設(shè)計(jì)砼標(biāo)號(hào)為C55高性能混凝土，單個(gè)0＃段砼總方量328.9m3，須一次性灌注完成。本橋0#塊均采用支架法組織施工。3.4.2墩頂0#塊的施工順序水中主墩施工至墩頂后，安裝支架，經(jīng)過(guò)壓重試驗(yàn)后，鋪設(shè)型鋼、底模，用塔吊吊裝外側(cè)組合鋼模板至0#段位置，用拉桿和倒鏈臨時(shí)固定，調(diào)整外模中線及標(biāo)高，綁扎底板、橫隔板及腹板鋼筋和安裝預(yù)應(yīng)力管道，安裝內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋和安裝預(yù)應(yīng)力管道。拌合站集中拌制砼，地泵接輸送泵管輸送，連續(xù)灌注成形。施工工藝流程：安裝主墩支座→搭設(shè)支架及預(yù)壓→底模安裝和工作平臺(tái)搭設(shè)→安裝外側(cè)腹板及翼板模板→綁扎底板、橫隔板、腹板鋼筋→縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝、安設(shè)豎向預(yù)應(yīng)力筋→安裝內(nèi)?！壴敯邃摻睢鷻M向預(yù)應(yīng)力管道安裝→檢查→澆筑混凝土→頂板收漿找平→養(yǎng)生待強(qiáng)→張拉縱向預(yù)應(yīng)力筋→管道壓漿→張拉橫、豎向預(yù)應(yīng)力筋→管道壓漿→養(yǎng)護(hù)→端頭鑿毛。3.4.3支架搭設(shè)支架是承擔(dān)0#塊模板、混凝土和施工荷載的主要受力構(gòu)件，其設(shè)計(jì)荷載考慮：混凝土自重、模板支架重量、人群機(jī)具重量、風(fēng)載、沖擊荷載等。施工時(shí)，先按圖紙要求在承臺(tái)及墩身砼澆筑時(shí)預(yù)埋好所需預(yù)埋的預(yù)埋件，要求預(yù)埋件位置準(zhǔn)確無(wú)誤。31及32號(hào)墩承臺(tái)及墩身施工完畢后，在0#塊懸臂下部投影面的承臺(tái)位置上每側(cè)各支立φ820螺旋鋼管柱三根，然后采用I56橫穿兩根管柱做為橫梁承托上部12根懸挑I36c以達(dá)到增加承載力，減少上部型鋼的撓度。在12根I45縱梁上鋪設(shè)間距30cm的I32c作為上橫梁，最后在橫梁上鋪設(shè)I25

工字鋼及方木，方木上鋪設(shè)底板及側(cè)模。0#塊搭架設(shè)置圖詳見(jiàn)附件《柳江橋31#、32#墩0#塊支架設(shè)計(jì)圖》。27#至30#墩承臺(tái)及墩身施工完畢后，在0#塊懸臂下部投影面的承臺(tái)位置上每側(cè)各支立2排φ630×10㎜螺旋鋼管樁，每排4根。然后采用I36b工字鋼架設(shè)在兩根螺旋鋼管樁之間做為橫梁，其上鋪設(shè)間距30㎝的I14工字鋼作為上橫梁，最后在橫梁上滿鋪6㎜厚鋼板，再在鋼板上鋪設(shè)底板及側(cè)模。0#塊搭架設(shè)置圖詳見(jiàn)附件《柳江橋27#、30#墩0#塊托架設(shè)計(jì)圖》。3.4.4支架壓重為保證0#塊梁段砼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，檢驗(yàn)支架的承載穩(wěn)定性，在支架搭設(shè)完畢后、在施工0#塊梁段前必須進(jìn)行預(yù)壓處理，以消除支架非彈性變形，同時(shí)取得支架彈性變形和非彈性變形的實(shí)際數(shù)值，作為梁體立模的預(yù)拱值數(shù)據(jù)設(shè)置的參考。可利用塔吊吊裝水箱或砂袋進(jìn)行支架壓重試驗(yàn)。加載前先測(cè)量初始高程，堆載后定時(shí)進(jìn)行觀測(cè)，直到沉降穩(wěn)定后，報(bào)監(jiān)理組復(fù)核確認(rèn)后卸載。0號(hào)段立模高程為設(shè)計(jì)高程與彈性壓縮量之和。預(yù)壓觀測(cè)點(diǎn)：在每邊底模的四角附近布置4個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，采用在托架上方掛垂直線錘或在托架下方劃油漆標(biāo)記。3.4.4.1吊裝水箱法加載在搭好的托架上用塔吊配合安放好鋼板制作的水箱，然后給水箱加水，并精確計(jì)算和控制水箱自重和水箱中水對(duì)托架產(chǎn)生的荷載，一直加載到設(shè)計(jì)托架承受荷載的1.2倍，同時(shí)記錄試驗(yàn)測(cè)量數(shù)據(jù)。然后通過(guò)水閥放水，拆除水箱完成試驗(yàn)。①用水泵抽水進(jìn)水箱，并做好測(cè)量，嚴(yán)格控制水箱的入水量。②支架預(yù)壓采用分級(jí)加載方式，每完成一級(jí)加載，均對(duì)所有測(cè)點(diǎn)進(jìn)行一次測(cè)量。卸載也采用分級(jí)卸載的方式。每完成一級(jí)卸載，也對(duì)所有測(cè)點(diǎn)進(jìn)行一次測(cè)量。3.4.4.2預(yù)壓砂袋法加載預(yù)壓方法依據(jù)支架正上方梁段砼重量分布情況，在搭好的支架上堆放梁跨荷載1.2倍的砂袋。①預(yù)壓材料一律使用袋裝砂，用于施工的砂袋應(yīng)預(yù)先稱(chēng)重，以便控制加載總重量。砂袋堆放根據(jù)梁體重量分布情況設(shè)置。②支架預(yù)壓采用分級(jí)加載方式，每完成一級(jí)加載，均對(duì)所有測(cè)點(diǎn)進(jìn)行一次測(cè)量。卸載也采用分級(jí)卸載的方式。每完成一級(jí)卸載，也對(duì)所有測(cè)點(diǎn)進(jìn)行一次測(cè)量。3.4.4.3預(yù)壓記錄觀測(cè)點(diǎn)在預(yù)壓前、預(yù)壓后觀測(cè)并記錄結(jié)果。為減小人為觀測(cè)誤差，應(yīng)定人、定儀器觀測(cè)，觀測(cè)時(shí)間應(yīng)選擇在早晨或傍晚，避免在強(qiáng)光、高溫時(shí)進(jìn)行。在壓載過(guò)程中實(shí)施全天候跟蹤觀測(cè)托架的變形情況并作好記錄，待支架不再發(fā)生沉降、預(yù)壓結(jié)束為止。一邊進(jìn)行預(yù)壓一邊觀測(cè)支架的變形情況，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止加載作業(yè)。及時(shí)查找原因，處理正常后方可繼續(xù)加載。整理預(yù)壓結(jié)果記錄，形成一個(gè)總體的結(jié)果分析報(bào)告，通過(guò)對(duì)支架變形包括彈性、非彈性變形數(shù)據(jù)的監(jiān)控，將預(yù)壓結(jié)構(gòu)分析報(bào)告中的數(shù)據(jù)用于指導(dǎo)0#塊施工。

3.4.5支座安裝3.4.5.1永久支座本橋連續(xù)梁支座采用鐵路橋梁大噸位球型支座（LQZ（E）-I）。其中：27號(hào)、28號(hào)、29號(hào)、31號(hào)、32號(hào)墩設(shè)50000ZX型和50000DX型支座各一個(gè)；30號(hào)墩設(shè)50000GD型和50000HX型支座各一個(gè)；26號(hào)、33號(hào)墩設(shè)8000ZX和8000DX型支座各一個(gè)。各橋墩LQZ（E）-I球型支座型號(hào)及數(shù)量

支座型號(hào)單位各墩支座數(shù)量26#27#28#29#30#31#32#33#固定主墩50000GD-θ0.02個(gè)

1

50000HX-e10-θ0.02個(gè)

1

活動(dòng)主墩50000DX-e150-θ0.02個(gè)

111

11

50000ZX-e150-θ0.02個(gè)

111

11

邊墩8000DX-e200-θ0.02個(gè)1

18000ZX-e200-θ0.02個(gè)1

1支座出廠時(shí)，已由生產(chǎn)廠家將支座調(diào)平，并擰緊了座板連接螺栓以防止支座在安裝過(guò)程中發(fā)生的轉(zhuǎn)動(dòng)和傾覆。開(kāi)箱后不得任意松動(dòng)連接螺栓，不得任意拆卸支座；支座進(jìn)場(chǎng)后，在安裝前組織開(kāi)箱檢查并對(duì)支座進(jìn)行復(fù)檢。開(kāi)箱檢查項(xiàng)目包括支座品種型號(hào)、規(guī)格尺寸、配件清單、檢驗(yàn)報(bào)告、支座產(chǎn)品合格證書(shū)及支座安裝養(yǎng)護(hù)細(xì)則等。應(yīng)檢查：上下板水平情況、上下板十字線對(duì)中情況、栓孔尺寸、上下板連接螺栓是否緊固等。支座存放應(yīng)避免陽(yáng)光直接照射、雨雪浸淋，并保持清潔；嚴(yán)禁與酸、堿、油類(lèi)、有機(jī)溶劑等影響支座質(zhì)量的物體接觸，并距熱源1In以上。本橋支座與梁體及墩臺(tái)采用錨栓連接，錨栓孔內(nèi)灌筑環(huán)氧樹(shù)脂砂漿。支座安裝以高程控制為主，反力作為校核。支座安裝前應(yīng)檢查橋梁跨距、支座位置及預(yù)留錨栓孔位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平整度，并均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。支座對(duì)安裝平整度和對(duì)中精度要求較高，在澆筑支承墊石時(shí)用精密水準(zhǔn)儀和2m靠尺控制，使之符合設(shè)計(jì)高程。支座安裝允許偏差見(jiàn)下表：序號(hào)項(xiàng)目單位允許偏差檢驗(yàn)方法1同端支座中心橫向距離偏差與橋梁設(shè)計(jì)中心對(duì)稱(chēng)時(shí)mm30測(cè)量-102支座板四角高差mm13上下座板中心十字線扭轉(zhuǎn)mm14同一梁端兩支座高差允許偏差mm15一個(gè)支座不平整限值允許偏差mm36固定支座上下座板及中線的縱、橫錯(cuò)動(dòng)量mm17活動(dòng)支座中線的縱、橫錯(cuò)動(dòng)量mm3支座安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法3.4.5.1.1球形支座的安裝方法和步驟①根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙，確定支座的擺放方向，尤其是活動(dòng)支座的主位移方向，保證各支座安裝方向的正確無(wú)誤。②錨栓孔的施工。在橋梁頂帽上的支承墊石施工時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙預(yù)留支座錨栓孔位置，錨栓孔應(yīng)使用與設(shè)計(jì)孔徑相同的PVC聚乙烯管道作為模板，并設(shè)置定位鋼筋以保證孔道在澆注混凝土振搗時(shí)不偏位，確保其垂直度。③定位鋼筋、模板的安裝。待支承墊石混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，測(cè)量放樣支座下座板的位置，用墨線彈印。在已經(jīng)放樣好的下座板邊緣四周用電鉆鉆直徑為1.1cm、深度為5cm的4個(gè)孔洞，將4根6.0cm長(zhǎng)的φ12圓鋼砸入孔內(nèi)，砸入后高度要高于支座下座板設(shè)計(jì)高程1～2cm。用水準(zhǔn)儀測(cè)量4根豎向定位鋼筋的高程，并用砂輪磨除定位鋼筋上的多余鋼筋高度，砂輪磨除鋼筋過(guò)程中要控制鋼筋頂部的高差在1mm之內(nèi)，并復(fù)核定位鋼筋磨除后的高程，使其達(dá)到支座下座板底面的設(shè)計(jì)高程。球形支座的安裝要求使其支座下座板底面高出橋墩(支承墊石)20～50mm，故在支承墊石支座下座板外圍2mm處設(shè)置略高于支座下座板設(shè)計(jì)高程1～2mm的竹膠板模板，縱、橫向位置應(yīng)于支座下座板方向一致。支座安裝完畢后應(yīng)將4根定位鋼筋拆除，避免對(duì)支座產(chǎn)生剛性支撐。④錨栓安裝。先將錨栓一端通過(guò)墊圈及螺母掛在支座的下座板上，將支座整體吊裝到4根定位鋼筋上，錨栓另一端插入預(yù)留錨栓孔中，找正支座的縱、橫向中線位置及各部位高程，使之符合設(shè)計(jì)要求。支座定位完畢后，用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿灌筑錨栓孔及支座底面墊層，在環(huán)氧樹(shù)脂砂漿或無(wú)收縮砂漿硬化后，拆除支座四角臨時(shí)鋼楔塊，并用砂漿填滿抽出鋼楔塊的位置，以免鋼楔塊成為下座板的剛性支點(diǎn)。3.4.5.1.2支座縱向預(yù)偏量調(diào)整支座上下座板必須水平安裝。固定支座上下座板應(yīng)相互對(duì)正；活動(dòng)支座上下座板橫向應(yīng)對(duì)正，上座板在順橋方向的位置應(yīng)根據(jù)縱向預(yù)留偏移量確定后，再澆注梁體混凝土。支座上下板中心線的相對(duì)位置應(yīng)在每一次合攏前進(jìn)行調(diào)整，滿足設(shè)計(jì)要求。支座縱向預(yù)偏量是指支座安裝時(shí)上板縱向偏離支座理論中心線的位置，設(shè)Δ1為箱梁在預(yù)應(yīng)力、二期恒載及收縮徐變作用下引起的各支點(diǎn)的偏移量。Δ2為各支點(diǎn)處梁體由于體系溫差引起的偏移量，總預(yù)偏量Δ=-（Δ1+Δ2），式中負(fù)號(hào)表示按計(jì)算所得的偏移量反方向設(shè)置預(yù)偏量。支座下滑板調(diào)整到位，待環(huán)氧樹(shù)脂砂漿固化后，調(diào)整下滑板縱向偏移量Δ=-（Δ1+Δ2），符合設(shè)計(jì)要求后方可安裝底模板。根據(jù)設(shè)計(jì)工期、施工順序、預(yù)應(yīng)力值等理論狀態(tài)下計(jì)算的Δ1值如下：3.4.5.1.2支座縱向預(yù)偏量調(diào)整支座上下座板必須水平安裝。固定支座上下座板應(yīng)相互對(duì)正；活動(dòng)支座上下座板橫向應(yīng)對(duì)正，上座板在順橋方向的位置應(yīng)根據(jù)縱向預(yù)留偏移量確定后，再澆注梁體混凝土。支座上下板中心線的相對(duì)位置應(yīng)在每一次合攏前進(jìn)行調(diào)整，滿足設(shè)計(jì)要求。支座縱向預(yù)偏量是指支座安裝時(shí)上板縱向偏離支座理論中心線的位置，設(shè)Δ1為箱梁在預(yù)應(yīng)力、二期恒載及收縮徐變作用下引起的各支點(diǎn)的偏移量。Δ2為各支點(diǎn)處梁體由于體系溫差引起的偏移量，總預(yù)偏量Δ=-（Δ1+Δ2），式中負(fù)號(hào)表示按計(jì)算所得的偏移量反方向設(shè)置預(yù)偏量。支座下滑板調(diào)整到位，待環(huán)氧樹(shù)脂砂漿固化后，調(diào)整下滑板縱向偏移量Δ=-（Δ1+Δ2），符合設(shè)計(jì)要求后方可安裝底模板。根據(jù)設(shè)計(jì)工期、施工順序、預(yù)應(yīng)力值等理論狀態(tài)下計(jì)算的Δ1值如下：支座安裝偏移量Δ1（向里程方向?yàn)檎担┒仗?hào)偏移量Δ1（㎝）支座類(lèi)型墩號(hào)偏移量Δ1（㎝）支座類(lèi)型26#墩17活動(dòng)支座30#墩0固定支座27#墩15.2活動(dòng)支座31#墩-4.6活動(dòng)支座28#墩9.9活動(dòng)支座32#墩-9.7活動(dòng)支座29#墩5.1活動(dòng)支座33#墩-12.1活動(dòng)支座Δ2為體系轉(zhuǎn)換及各跨合攏時(shí)溫度與理論合攏時(shí)的實(shí)際溫度之差引起的偏移量,實(shí)際施工中應(yīng)根據(jù)體系轉(zhuǎn)換及合攏時(shí)的實(shí)際溫度與理論合攏溫度之差來(lái)計(jì)算。理論合攏溫度由設(shè)計(jì)給予提供。

在完成梁體施工安裝或現(xiàn)澆梁混凝土梁體形成整體，并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度和張拉梁體預(yù)應(yīng)力之前，應(yīng)拆除上、下支座板連接螺栓，防止其約束梁體的正常運(yùn)動(dòng)。并檢查支座的外觀，及時(shí)安裝支座外防塵圍板。

連續(xù)梁支座布置圖如下：3.4.5.2臨時(shí)支座施工

在掛籃施工過(guò)程中，為承受懸臂施工中臨時(shí)T構(gòu)梁的重量及不平衡彎距，需要在懸灌梁施工合攏前臨時(shí)把梁與墩身固結(jié)起來(lái)，組成一T形固結(jié)剛性結(jié)構(gòu)，以保證梁體制在施工過(guò)程中不會(huì)因?yàn)門(mén)形結(jié)構(gòu)兩端不平衡、施工時(shí)風(fēng)載等因素而導(dǎo)致T形結(jié)構(gòu)梁體扭轉(zhuǎn)、T形結(jié)構(gòu)兩端上下擺動(dòng)。按設(shè)計(jì)要在每個(gè)墩頂設(shè)置四個(gè)臨時(shí)支座，如下圖所示：

臨時(shí)支座采用C50鋼筋砼結(jié)構(gòu)，砼頂面與0#塊梁底面齊平，臨時(shí)支座鋼筋布置按《湘桂施橋-柳樞-03-5A-16》施工，在施工墩身時(shí)，按設(shè)計(jì)的數(shù)量、位置和深度預(yù)埋Φ32預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼筋，下端錨固在墩身內(nèi)，上端外套波紋管錨固于0#塊底板內(nèi)，確保墩梁的剛性連接，以增加抗震、抗滑能力，并承受梁段施工不平衡帶來(lái)的不平衡彎矩。

在澆筑0#前，先根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)位置及尺寸對(duì)臨時(shí)支座進(jìn)行放樣，并用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿找平。安裝臨時(shí)支座模板，開(kāi)始澆筑C50鋼筋砼臨時(shí)支座，各臨時(shí)支座頂面標(biāo)高保持一致并高出永久支座5mm，以使永久支座在施工期間不受力。在C50鋼筋砼臨時(shí)支座頂面和底面設(shè)置塑料薄膜隔離層，以利于拆除。澆筑臨時(shí)支座時(shí)，先澆筑底層混凝土（1/2高度），然后鋪設(shè)一層5cm厚硫磺水泥砂漿，內(nèi)設(shè)電阻絲。再澆筑頂層混凝土并及時(shí)養(yǎng)護(hù)。硫磺水泥砂漿要求達(dá)到M40等級(jí)及作燒除試驗(yàn)。以便在需拆除臨時(shí)支座時(shí)，將電阻絲通電升溫，使硫磺膠泥中的硫磺燃燒消除，臨時(shí)支座對(duì)稱(chēng)均勻下沉，永久支座受力。再割斷連續(xù)梁、臨時(shí)支座、墩頂?shù)念A(yù)埋鋼筋，使臨時(shí)支座與梁及墩頂完全脫離，實(shí)現(xiàn)臨時(shí)支座解除。拆除時(shí)，應(yīng)對(duì)稱(chēng)均勻、緩慢進(jìn)行，防止梁體受到震動(dòng)，使梁部安全的落在永久支座上。

臨時(shí)支座拆除后原位置供頂梁用，在其正上方梁體底板內(nèi)設(shè)置三層間距10㎝×10㎝的鋼筋網(wǎng)，設(shè)置時(shí)可與永久支座上方鋼筋網(wǎng)連成一體。同時(shí)考慮頂梁的需要，邊支座鋼筋網(wǎng)橫橋向拉通設(shè)置，設(shè)計(jì)頂梁位置在墊石之間，中支座設(shè)計(jì)頂梁位置則在原臨時(shí)支撐處。鋼筋網(wǎng)若與梁體鋼筋相抵觸，可適當(dāng)移動(dòng)其位置，施工時(shí)應(yīng)注意最外層鋼筋的凈保護(hù)層厚度不得小于4㎝。

為增架掛籃施工的抗傾覆能力，0#塊腹板下的托架的鋼管樁澆筑C30砼直至0#塊梁底，0#塊施工完成后和臨時(shí)支座一起作為掛籃施工的抗傾覆措施（詳見(jiàn)附件《0#塊施工托架圖》）。

臨時(shí)支座構(gòu)造圖如下：臨時(shí)支座正面圖鋼筋網(wǎng)平面圖3.4.6模板工程0#塊外側(cè)模板直接利用掛籃外側(cè)定型鋼模板，底模采用大塊鋼模，隔墻模板及內(nèi)側(cè)模擬采用定型組合鋼模板；模板及模架應(yīng)具有足夠強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。模板的標(biāo)高調(diào)整通過(guò)千斤頂和木楔配合進(jìn)行。支架安裝完畢后，先鋪設(shè)0#段底模，底模標(biāo)高按壓重試驗(yàn)數(shù)據(jù)預(yù)留沉降值，模板間縫隙采用膠布粘貼。要求先準(zhǔn)確控制底模邊線，固定牢靠后再吊裝側(cè)模。外側(cè)模板吊裝前，先在地面將側(cè)模進(jìn)行豎向拼裝，然后選擇合理的吊點(diǎn)進(jìn)行吊裝，吊裝至設(shè)計(jì)位置后兩側(cè)用纜風(fēng)繩固定。模板對(duì)稱(chēng)吊裝，對(duì)稱(chēng)的兩塊吊裝完畢后，內(nèi)側(cè)用拉桿對(duì)拉連接，外側(cè)用纜風(fēng)繩固定，調(diào)整其中線及標(biāo)高，再支撐穩(wěn)固。吊裝時(shí)先吊裝中間的模板然后再吊裝兩側(cè)的模板。隔墻模板及內(nèi)側(cè)模采用組合鋼模板拼裝，拼裝完畢后，與外側(cè)模用穿心拉桿相連、加固，并在可行的位置設(shè)置自撐體系。在隔墻上有1個(gè)180*160過(guò)人孔，洞孔模板也采用組合鋼模拼裝，用滿堂木支架支撐。拆模時(shí)先將內(nèi)模的支撐卸掉，然后松下模板的內(nèi)外拉桿即可拆除模板。端頭模板是保證0#塊端部及預(yù)應(yīng)力管道成型要求的關(guān)鍵，端模架擬利用∟100mm×10mm角鋼或其他型鋼加工制作成鋼結(jié)構(gòu)骨架，端模上有鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道伸出，位置要求準(zhǔn)確。用螺栓與內(nèi)外模聯(lián)結(jié)固定，以便拆模。序號(hào)項(xiàng)

目允許偏差1模板總長(zhǎng)±10mm2底模板寬+5，0mm3底模板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差≤2mm4橋面板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差≤10mm5腹板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差≤10mm6橫隔板中心位置偏差≤5mm7模板傾斜度偏差≤3‰8底模不平整度≤2mm/m9橋面板寬±10mm10腹板厚度+10，0mm11底板厚度+10，0mm12頂板厚度+10，0mm13橫隔板厚度+10，-5mm模板尺寸允許偏差（mm）

3.4.7墩頂0#塊鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道的制安施工流程為：綁扎底板和隔墻鋼筋→安裝底板縱向預(yù)應(yīng)力管道→綁扎腹板鋼筋→安裝腹板內(nèi)縱向波紋管和豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋→安裝內(nèi)模后綁扎鋼筋→安裝頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道。在波紋管施工過(guò)程中，應(yīng)保證位置準(zhǔn)確，曲線圓滑，定位筋按設(shè)計(jì)要求布置并綁扎牢固，在綁扎時(shí)避免擠壓和碰撞波紋管。豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝保證縱、橫向間距準(zhǔn)確，安裝誤差≯5mm，如與鋼筋發(fā)生相碰時(shí)，為保證預(yù)應(yīng)力筋的設(shè)計(jì)位置，可調(diào)整普通鋼筋。綁扎底板鋼筋時(shí)，將鋼筋的位置在底模上放樣后再綁扎，綁扎安裝腹板鋼筋時(shí)先將其頂部固定，以保證其垂直度。在安裝預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，將各預(yù)應(yīng)力筋的位置在模板上放樣，通過(guò)定位鋼筋網(wǎng)來(lái)定位預(yù)應(yīng)力管道。普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生沖突時(shí)，按圖紙要求對(duì)鋼筋位置進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以保證預(yù)應(yīng)力管道的位置。另外0#塊橫隔板處橫向預(yù)應(yīng)力束的波紋管和錨墊板與普通鋼筋一同綁扎。進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須有出廠合格證，并經(jīng)工地實(shí)驗(yàn)室復(fù)檢合格。鋼筋加工在鋼筋加工廠進(jìn)行。所有型號(hào)的鋼筋對(duì)圖紙復(fù)核后繪出加工圖，加工時(shí)同一類(lèi)型的鋼筋按先長(zhǎng)后短的原則下料，鋼筋用彎折機(jī)加工后與大樣圖核對(duì)，并據(jù)各鋼筋所在部位的具體情況對(duì)細(xì)部尺寸和形狀做適當(dāng)調(diào)整。鋼筋骨架制作及安裝序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）1受力鋼筋順長(zhǎng)度方向全長(zhǎng)的凈尺寸≤152彎起鋼筋的位置≤83箍筋內(nèi)邊距離尺寸差±15鋼筋綁扎允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）1橋面主筋間距及位置偏差≤152底板鋼筋間距及位置偏差≤83箍筋間距及位置偏差≤154腹板箍筋的不垂直度（偏離垂直位置）≤155混凝土保護(hù)層厚度與設(shè)計(jì)值偏差+5，06其他鋼筋偏移量≤20考慮到0#段尺寸和體積較大，屬大體積混凝土施工。施工時(shí)在0#段內(nèi)設(shè)3道循環(huán)水管進(jìn)行冷卻，并加強(qiáng)溫度檢測(cè)與控制，避免產(chǎn)生溫差裂縫。3.4.8墩頂0#塊砼的澆筑在0#塊模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力束施工完成，經(jīng)檢查無(wú)誤后即可澆注混凝土?；炷翝仓醋缘拖蚋唔樞蚍謱舆B續(xù)一次性澆注完成，先澆注底板、再腹板、后頂板，每層混凝土厚度不大于30cm?；炷琳駬v采用插入式振搗器，杜絕漏振和過(guò)振等現(xiàn)象，振搗時(shí)振搗器不得直接接觸波紋管。在灌筑混凝土?xí)r，要及時(shí)清理波紋管道，并確保其暢通?；炷猎诎韬险景柚?，采用可泵性好，流動(dòng)性大，初凝時(shí)間10小時(shí)以上且5天強(qiáng)度能達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上的混凝土。由混凝土輸送泵泵送入模?；炷羾?yán)格按配合比進(jìn)行配制，嚴(yán)格控制混凝土的坍落度及和易性。澆筑混凝土前，對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，符合設(shè)計(jì)要求后開(kāi)始澆筑混凝土。具體施工方法如下：①混凝土供應(yīng)：采用混凝土攪拌站集中拌制，混凝土方量328.9m3左右。配備兩臺(tái)輸送泵，泵送能力為50方/小時(shí)，兩套管路；5臺(tái)混凝土罐車(chē)運(yùn)送混凝土。計(jì)劃灌注時(shí)間：根據(jù)施工準(zhǔn)備情況，確定施工日期后，選擇一天內(nèi)氣溫較低，溫度變化幅度較小的時(shí)段開(kāi)盤(pán)，大約安排在晚上21：00左右開(kāi)盤(pán)。②混凝土質(zhì)量配合比：采用同一原料、同一配合比，嚴(yán)格按照柳鐵工程檢測(cè)中心C55混凝土配合比試驗(yàn)報(bào)告執(zhí)行。坍落度要求：攪拌站嚴(yán)格進(jìn)行原材料含水率測(cè)定試驗(yàn)，合理調(diào)整施工配合比。同時(shí)加強(qiáng)控制混凝土罐車(chē)運(yùn)輸時(shí)間，保證混凝土供應(yīng)銜接。避免混凝土進(jìn)場(chǎng)等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，或混凝土供應(yīng)不上，造成坍落度值損失。

原材料控制：提前向攪拌站報(bào)混凝土施工計(jì)劃，備足料并抽樣檢測(cè)。校核攪拌站進(jìn)料稱(chēng)重設(shè)備的準(zhǔn)確性。③開(kāi)窗方案底板開(kāi)窗：可在其內(nèi)模中部的兩側(cè)開(kāi)窗及鋼筋密集部位開(kāi)窗，寬度為30㎝，包含隔板部位，以便振搗到位。腹板開(kāi)窗：因箱梁腹板較高為防止漏振和砼離析，在腹板1/2處內(nèi)模上開(kāi)窗，等砼澆筑到窗口時(shí)，再封堵窗口繼續(xù)澆筑砼。頂板開(kāi)窗：頂板鋼筋不用割斷，可先松開(kāi)扎絲，把相應(yīng)位置鋼筋撥開(kāi)即可，內(nèi)模必須設(shè)置開(kāi)口，開(kāi)口尺寸為50×50㎝，可設(shè)活動(dòng)板，以便封窗。封窗：先準(zhǔn)備好焊機(jī)、幫條短鋼筋，焊工隨時(shí)準(zhǔn)備封焊鋼筋；采用活動(dòng)管架支撐，先留好活動(dòng)小板封模。④灌注順序：混凝土灌注從底板開(kāi)始前后左右對(duì)稱(chēng)地整體灌注梁段混凝土。混凝土澆注過(guò)程中，要特別注意對(duì)錨下、扁管下方、箱梁底面豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋墊板處混凝土的搗實(shí)，防止出現(xiàn)蜂窩狀，確保有效預(yù)應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)要求?？v向：原則上按：“先兩端，后中間”的順序進(jìn)行，特別是底板，先灌滿兩端，封模后才能確保灌滿中部較高部位。頂板灌注：在平面上分順序，原則為先兩側(cè)后中間。⑤搗固：原則：以插入式振動(dòng)棒振搗為主，以附著式振動(dòng)器為輔。振搗器配備：插入式振動(dòng)棒：φ50長(zhǎng)度為6米振動(dòng)棒18條，φ35長(zhǎng)度為4米振動(dòng)棒6條，附著式振動(dòng)器12臺(tái)。振搗分區(qū)：根據(jù)0#段鋼筋布置情況，為使混凝土充分振搗，將0#段分為6個(gè)振搗區(qū)域，并安排具體人員進(jìn)行負(fù)責(zé)。實(shí)行專(zhuān)人專(zhuān)機(jī)分區(qū)負(fù)責(zé)制，按搗固工藝要求進(jìn)行搗固。負(fù)責(zé)搗固的人員要事先到現(xiàn)場(chǎng)了解波紋管布置，搗固時(shí)不得碰撞波紋管，也不允許用振動(dòng)棒壓在鋼筋上振動(dòng)。⑥養(yǎng)護(hù)：頂板及外模部分采用鋪、掛麻袋澆水并覆蓋一層薄膜養(yǎng)護(hù)，箱內(nèi)及側(cè)墻部分采用流水養(yǎng)護(hù)。⑦模板拆除當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度方可拆除內(nèi)模。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度、彈性模量和混凝土齡期時(shí)進(jìn)行縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉，張拉完成后拆除底模、側(cè)模。拆模時(shí)梁體混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境溫差、箱內(nèi)箱外溫差不宜大于15℃。3.4.9鋼鉸線穿束及張拉鋼絞線在穿束前，檢查外表是否有刻痕、燒傷等情況，如有則在更換后才能穿束。穿束前用壓力水沖洗孔內(nèi)雜物，觀察有無(wú)串孔現(xiàn)象再用空壓機(jī)吹干孔內(nèi)水分。張拉前，對(duì)張拉機(jī)具進(jìn)行標(biāo)定和檢測(cè)，合格后方可張拉。施工中為了校驗(yàn)預(yù)應(yīng)力值，在張拉過(guò)程中應(yīng)將測(cè)出的預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值進(jìn)行比較，如與計(jì)算值相差6％以上時(shí)，查明其原因后，再進(jìn)行張拉。張拉作業(yè)時(shí)，根據(jù)千斤頂校驗(yàn)曲線查出各級(jí)張拉噸位下油表讀數(shù)，以供張拉時(shí)使用。張拉采取兩端同時(shí)對(duì)稱(chēng)張拉(張拉時(shí)配備對(duì)講機(jī))，確保油壓上升速度相等，并密切注視滑絲斷絲情況，做好記錄。3.4.10壓漿張拉完成后，立即將錨塞周?chē)A(yù)應(yīng)力筋間隙用水泥漿封堵，并及時(shí)組織孔道壓漿。其中縱向預(yù)應(yīng)力管道采取真空輔助壓漿，橫向及豎向預(yù)應(yīng)力管道采取普通壓漿即可。壓漿前用壓力水沖洗管道，并用空壓機(jī)排除孔內(nèi)積水并吹干孔道。壓漿時(shí)先壓下面孔道，后壓上面孔道，一處的孔道一次連續(xù)性壓完，以免漏漿堵塞鄰近孔道。壓漿泵輸漿壓力宜保持在0.5～0.6MPa，以保證壓入孔道內(nèi)的水泥漿密實(shí)為準(zhǔn)，并有適當(dāng)?shù)姆€(wěn)壓時(shí)間。出漿孔在流出與入漿孔端同樣稠度的水泥漿后，關(guān)閉出漿管嘴，保持壓力5min，然后關(guān)閉入漿嘴。壓漿完畢后等待一定時(shí)間，再拆除壓漿孔及出漿孔上的閥門(mén)管節(jié)，并沖洗干凈。3.5懸臂段施工0#段施工完畢后，安裝掛籃從1#梁段開(kāi)始懸臂段施工直至13#梁段。掛藍(lán)在T構(gòu)兩端進(jìn)行對(duì)稱(chēng)懸臂灌注施工。施工工藝流程如圖所示：懸臂段施工工藝流程圖3.5.1掛籃施工3.5.1.1掛籃選型掛籃是施工梁段的承重結(jié)構(gòu)，又是施工梁段的作業(yè)（懸澆，張拉等）現(xiàn)場(chǎng)，掛籃設(shè)計(jì)應(yīng)按其懸灌所承受的最大梁段重量及施工荷載等，按最不利荷載設(shè)計(jì)加工。掛籃除必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)形式、幾何尺寸應(yīng)適應(yīng)梁段高度變化及與已澆筑梁段搭接需要和走行要求。(1)設(shè)計(jì)的掛籃滿足以下技術(shù)性能及參數(shù)：適應(yīng)最大梁段重：160t；適用施工節(jié)段長(zhǎng)：4.0m；適用最大梁體寬度(底／頂)：6.60／10.96m；適用梁高：4.8～8.0m；走行方式：無(wú)平衡重走行；工作狀態(tài)傾覆穩(wěn)定系數(shù)：>2.0；走行狀態(tài)傾覆穩(wěn)定系數(shù)：>2.0；(2)設(shè)計(jì)依據(jù)懸灌幾何特征：參照柳江雙線特大橋設(shè)計(jì)圖。施工荷載：采用柳江雙線特大橋設(shè)計(jì)圖第五冊(cè)連續(xù)梁施工圖節(jié)段荷載。設(shè)計(jì)規(guī)范：①《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》（TB10002.1-2005）②《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003）③《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》④《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》（GB214）⑤《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T3811）⑥《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》⑦《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ210-2005）⑧《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10002.2-2005）3.5.1.2掛籃組成一項(xiàng)目部施工的26#~30#墩段連續(xù)梁懸灌施工采用菱形掛籃，二項(xiàng)目部施工的31#~33#墩段連續(xù)梁懸灌施工采用三角形掛籃，均采用型鋼加工而成，抗傾覆平衡方式采用錨固式。掛籃一般由主桁（構(gòu)）架、模板系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、走行系統(tǒng)和施工平臺(tái)組成。（1）三角形掛籃組成主桁系統(tǒng)：是掛籃的主要受力結(jié)構(gòu)，由兩個(gè)三角形桁架組成，三角形主桁長(zhǎng)為12m，懸臂長(zhǎng)度為5.7m，高為4m，走行系統(tǒng)中軌道中心距為6.16m。桁架各桿件采用[30b槽鋼，桿件間節(jié)點(diǎn)采用高強(qiáng)螺栓聯(lián)接，兩桁架之間由頂橫梁和∠125×125×10角鋼等桿件聯(lián)接成空間門(mén)架，主桁后以Φ25mm精軋螺紋鋼通過(guò)連接器、軋絲錨具等錨在梁體豎向預(yù)應(yīng)力筋上，主架前部安裝上橫梁，與懸吊系統(tǒng)及前下橫梁形成懸臂吊架，用以懸吊掛籃模板和梁段鋼筋混凝土的重量，實(shí)現(xiàn)懸臂灌注施工。橫梁系統(tǒng)：由前上橫梁、前下橫梁及底橫梁等組成，上橫梁固定在主桁架上，底橫梁懸吊在側(cè)模托梁上，前下橫梁通過(guò)懸吊系統(tǒng)吊于前上橫梁上，后下橫梁由雙頭螺桿錨在已形成梁段的底板上。前下橫梁和底橫梁共同承托底模及梁段的大部分鋼筋混凝土的重量。懸吊系統(tǒng)：是掛籃的升降系統(tǒng)，位于掛籃的前部，其作用是懸吊和升降底模、側(cè)模、內(nèi)模及工作平臺(tái)等，以適應(yīng)懸臂梁段高度的變化。由吊帶、吊帶座、千斤項(xiàng)、手拉葫蘆等組成，吊帶均由16Mn鋼板和鋼銷(xiāo)組合而成，不允許進(jìn)行焊接，加工時(shí)要充分考慮切割、鉆孔對(duì)吊帶受力的影響。前吊帶下端與底模平臺(tái)前橫梁銷(xiāo)接，上端支撐于前上橫梁，前上橫梁上設(shè)2個(gè)LQ30型手動(dòng)千斤頂及扁擔(dān)梁用以調(diào)節(jié)高度，實(shí)現(xiàn)底模及工作平臺(tái)的升降。另外懸吊系統(tǒng)還將控制內(nèi)模、側(cè)模的前移和升降。走行系統(tǒng)：是掛籃前后位移的主要裝置，包括軌道、前支座、反扣輪和牽引設(shè)備。掛籃走行時(shí)前支座在軌道頂面滑行，聯(lián)結(jié)與后節(jié)點(diǎn)的反扣輪扣在工字鋼翼緣走行。掛籃的行走靠2個(gè)5t的手拉葫蘆牽引掛籃前移，并帶動(dòng)底模平臺(tái)和外側(cè)模一同前移就位。掛籃移動(dòng)過(guò)程中的傾覆力由反扣輪傳到軌道再傳到箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋上。模板系統(tǒng)：由底模、側(cè)模、內(nèi)模、端模組成。①底模：底模由底模架和底模面板組成。底?？v梁由槽鋼組焊而成，底模面板由輕型槽鋼和鋼板焊成，底模架前端有角鋼組成的操作平臺(tái)。②側(cè)模：為桁架式整體鋼模，由型鋼焊成的側(cè)模架和其上鋪焊鋼板組成。側(cè)模由側(cè)?？v梁承托，側(cè)模縱梁前部通過(guò)懸吊系統(tǒng)吊在前上橫梁上。后端通過(guò)吊桿懸吊在澆好的箱梁頂板上，后吊桿與走行梁間設(shè)有后吊架，后吊架上裝有滾動(dòng)軸承，掛籃行走時(shí)，外側(cè)模走行梁與外側(cè)模一起沿后吊架滑行。③內(nèi)模：由開(kāi)啟式內(nèi)模架和在其上鋪設(shè)的自制組合鋼模組成，內(nèi)模架以型鋼加工而成，下設(shè)滑套，可以沿內(nèi)?？v梁滑動(dòng)，內(nèi)橫縱梁為I20，其后部錨在已形成的梁段頂板上，前端通過(guò)懸吊系統(tǒng)吊在前上橫梁上。內(nèi)模架以箱梁上倒角上部為軸，中部、下部以型鋼對(duì)撐。內(nèi)模的前移在下一梁段的底板，腹板的鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件等安裝完成后進(jìn)行。錨固系統(tǒng)：由扁擔(dān)梁、主梁后錨桿、滑道錨桿及底模后錨桿組成。為保證安全施工，操作方便，每套掛籃設(shè)5個(gè)工作平臺(tái)，前上橫梁設(shè)吊帶長(zhǎng)度調(diào)整平臺(tái)1個(gè)，前橫梁下待灌梁段前設(shè)1個(gè)工作平臺(tái)，底橫梁下設(shè)后錨工作平臺(tái)1個(gè)，兩端設(shè)張拉工作平臺(tái)2個(gè)。在工作平臺(tái)上安裝扶手、欄桿及防護(hù)網(wǎng)。（2）菱形掛籃的組成一項(xiàng)目部采用菱形掛籃，掛籃自重：84.5t。菱形掛籃由菱形主構(gòu)架、懸吊系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、走行裝置及錨固系統(tǒng)組成。主構(gòu)件是掛籃的主要承重結(jié)構(gòu)，由兩片平面菱形桁架及聯(lián)結(jié)系統(tǒng)組成；懸吊系統(tǒng)由前上橫梁、前鋼吊帶、后吊帶、前底橫梁、底后橫梁組成；模板系統(tǒng)由底模架、底模板、外側(cè)模板、內(nèi)模板組成；錨固系統(tǒng)由豎向預(yù)應(yīng)力筋、后支座及扣輪、扁擔(dān)梁。掛籃采用菱形結(jié)構(gòu)，鋪以軌道滑移，在灌注混凝土和掛籃走行均無(wú)須設(shè)平衡重，灌注混凝土?xí)r，掛籃后端錨于預(yù)埋錨桿上；掛籃走行時(shí)，掛籃后端通過(guò)后支腿倒扣于軌道上。在這兩種情況下，軌道始終錨于預(yù)埋錨桿上。要求錨桿預(yù)埋時(shí)必須保證質(zhì)量。3.5.1.3掛籃的拼裝墩頂?shù)?#梁段縱橫向鋼絞線張拉完成后，將箱梁頂面清理干凈，可按以下主要步驟安裝掛籃：走行系統(tǒng)→主桁架→錨固系統(tǒng)→提吊系統(tǒng)→底?！鷥?nèi)外模。拼裝程序：找平鋪軌→安裝前后支座→吊裝主構(gòu)架→安裝主構(gòu)架間的連接系→用精軋螺紋鋼筋和扁擔(dān)梁將主構(gòu)架后端錨固在軌道上→吊裝前上橫梁→安裝后吊帶→吊裝底模架及底模板→安裝外?！{(diào)整立模標(biāo)高。掛籃拼裝前，對(duì)已進(jìn)場(chǎng)的掛籃桿件、部件進(jìn)行檢查，主要檢查各桿件、部件的外形尺寸，栓孔的間距，重要部位的焊縫質(zhì)量，模板面板是否有焊接變形等，檢查完成后即可開(kāi)始拼裝。拼裝時(shí)根據(jù)塔吊的起重能力，能夠在地面拼裝的部件在地面拼裝后整體吊裝。掛籃拼裝按構(gòu)件編號(hào)及總裝圖進(jìn)行。①在橋面頂面鋪好鋼枕或木枕，以梁段中心向兩邊對(duì)稱(chēng)的豎向預(yù)應(yīng)力筋位置放置滑軌，用砂漿找平滑軌以消除坡度。梁體預(yù)埋的Ф32精扎螺紋鋼筋插入軌道底面預(yù)留孔內(nèi)，與軌道初步錨固。精軋螺紋鋼要伸出橋面150mm左右以保證能錨固軌道。然后對(duì)軌道頂面抄平，量測(cè)軌道中心距，確認(rèn)無(wú)誤后，用螺栓錨具把軌道鎖定。保證滑軌間距3.0m（偏差≤2mm），并保證兩軌面水平（高差不平度≤1mm），精扎螺紋螺帽絲口較粗，在振動(dòng)的過(guò)程中容易產(chǎn)生松動(dòng)，采用雙螺帽加以錨固，如精扎螺紋過(guò)短則可用接頭把其接起壓在滑軌的上面，同時(shí)壓在主絎架上。在前滑動(dòng)支座處不要有滑軌接頭?；壙v向位置可用以下方法調(diào)整：用千斤頂支頂主桁下平桿，使活動(dòng)支座稍稍離開(kāi)滑軌面（2mm），而后竄動(dòng)滑軌到理想位置。②安裝前后支座。③安裝主桁架。主桁架在橋下拼裝好，分片吊至軌道上臨時(shí)進(jìn)行支撐后再吊裝另一片，再安裝兩片之間的連接系。④用精軋螺紋鋼筋和扁擔(dān)梁將主構(gòu)架后端錨固在軌道。⑤吊裝主桁前上橫聯(lián)（高強(qiáng)栓聯(lián)接）、前吊桿、后吊帶等。⑥底模的安裝。在橋墩下搭設(shè)平臺(tái)，測(cè)平兩托梁上面，調(diào)正對(duì)角線（對(duì)角線誤差≤2mm），而后安裝各邊梁、工作梁、邊縱梁、中縱梁，輔設(shè)面板（面板輔設(shè)位置為后邊距離后托梁中心線400mm。底模安裝完成后施焊，各梁端頭與前后托梁需焊接（無(wú)孔端兩邊各焊100mm，焊角≥6mm），面板與各縱梁底部斷焊，焊角高度≥6mm，50/150。在主桁前吊點(diǎn)及已成橋面各設(shè)兩組滑輪組，通過(guò)鋼繩吊在前后托梁相應(yīng)位置上。而后通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)吊底模到相應(yīng)位置。安裝二個(gè)底錨。同時(shí)安裝前托梁各鉸點(diǎn)。⑦側(cè)模的安裝。先將側(cè)模及滾輪架組裝在滑梁工作位置上，將側(cè)模焊在滑梁上，在滑梁尾部焊擋塊；而后將其吊至工作位置先將后錨用精軋螺紋鋼吊住，而后安裝滑梁前吊帶吊住滑梁前部。外滑梁中部有一孔，此孔為打灰時(shí)錨固用，當(dāng)走行時(shí)此孔用精軋螺紋鋼及聯(lián)接件吊住后托梁。對(duì)應(yīng)此孔在橋面有一預(yù)留孔，在走行時(shí)可利用此孔用鋼絲繩保險(xiǎn)外滑梁。⑧安裝內(nèi)模。內(nèi)模桁架在橋下拼裝完成，整體吊置在內(nèi)滑梁工作位置上，可以加焊幾點(diǎn)固接。⑨安裝工作平臺(tái)。包括底模前部工作平臺(tái)和側(cè)部工作平臺(tái)。前部工作平臺(tái)用型鋼焊在前托梁上并加護(hù)欄，上輔木板；側(cè)工作平臺(tái)需焊一些護(hù)欄。⑩調(diào)整立模標(biāo)高、組織全面檢查。至此掛籃橋面下部結(jié)構(gòu)基本安裝完畢。3.5.1.4掛籃預(yù)壓掛籃安裝完畢后，進(jìn)行加載預(yù)壓試驗(yàn)，以檢驗(yàn)掛籃的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，同時(shí)消除掛籃的非彈性變形(銷(xiāo)孔變形)并實(shí)測(cè)出掛籃本身在加載狀態(tài)下的彈性變形。可采用袋裝砂子的方法進(jìn)行壓載，以全摹擬加載為合理（即在底模、內(nèi)模、外模上同時(shí)加載），但考慮到工地現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，可把梁段荷載全加在底模上。壓載時(shí)逐級(jí)對(duì)稱(chēng)加載，壓重的重量按照梁段最重段的重量進(jìn)行計(jì)算，分0.5、0.75、0.9、1.0、1.1和1.2倍施工荷載進(jìn)行六級(jí)加載。具體加載點(diǎn)及加載量如下所示：加載程序加載力（KN）持載時(shí)間(分鐘)備注一載（50%）762.920測(cè)下沉量及主要受力桿帶應(yīng)力及應(yīng)變二載（75%）1144.330測(cè)下沉量及主要受力桿帶應(yīng)力及應(yīng)變?nèi)d（90%）1373.260測(cè)下沉量及主要受力桿帶應(yīng)力及應(yīng)變四載（100%）1525.870測(cè)下沉量及主要受力桿帶應(yīng)力及應(yīng)變五載（110%）1678.4120測(cè)下沉量及主要受力桿帶應(yīng)力及應(yīng)變六載（120%）183130測(cè)下沉量及主要受力桿帶應(yīng)力及應(yīng)變卸載0

測(cè)下沉量本靜載試驗(yàn)是以最重11#段重量值為試驗(yàn)荷載值。11#段砼為148.2t，段長(zhǎng)4m，人員機(jī)具荷載按4KN/m2考慮。卸載的順序按照壓重的反順序進(jìn)行，并及時(shí)測(cè)量各級(jí)卸載變形值，做好觀測(cè)記錄，在壓重物全部卸完后，對(duì)支架全面進(jìn)行測(cè)量并記錄。對(duì)壓重期間獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，找出殘余變形和彈性變形作為調(diào)整模板的依據(jù)。壓重前先在底模和掛籃主要受力桿件上布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，并測(cè)量其高程和平面位置。受力桿件測(cè)點(diǎn)布設(shè)在斜拉桿、立桿、前上橫梁、前吊帶、后吊帶等處；底模標(biāo)高控制點(diǎn)設(shè)置：沿縱橋向測(cè)兩個(gè)斷面，橫橋向測(cè)三個(gè)點(diǎn)即底板的兩個(gè)邊點(diǎn)和中心點(diǎn)。記錄各測(cè)點(diǎn)變形，根據(jù)各測(cè)點(diǎn)的彈性變形，繪出掛籃加、卸載過(guò)程中變形曲線?；貧w分析后，計(jì)算各梁段在自重作用下的變形值。通過(guò)預(yù)壓將非彈性變形消除，根據(jù)彈性變形結(jié)果控制托架的抬高量。3.5.1.5掛籃行走澆筑梁段預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿完成后，即可對(duì)稱(chēng)前移掛籃，進(jìn)行下一梁段施工，其行走程序如下：①找平已張拉壓漿完成的梁段頂面鋪設(shè)鋼枕及軌道：②放松底模架前后吊帶，底模架、后橫梁用2個(gè)5T導(dǎo)鏈懸掛在外模走行梁上，防止側(cè)模外傾；③拆除后吊帶與底模架的聯(lián)結(jié)：④解除桁架后端長(zhǎng)錨固螺栓；⑤軌道頂面安裝2個(gè)lOT倒鏈，并標(biāo)記好前支座移動(dòng)的位置(支座中心距梁端一般50~60cm)：⑥用倒鏈牽引后錨端，使主桁架、底模、外模一起向前移動(dòng)，注意T構(gòu)兩邊掛籃要對(duì)稱(chēng)同步前移，以免對(duì)墩身產(chǎn)生較大的不平衡彎矩；⑦移動(dòng)到位后，安裝后吊帶，將底模架吊起；⑧解除外模走行梁上的一個(gè)后吊桿，將吊架移至待灌梁段頂面的預(yù)留孔處，再與吊桿連接。⑨調(diào)整掛籃位置和高程，進(jìn)行待灌梁段的施工。走行前采用φ32的精扎螺紋鋼筋將外滑梁與后托梁相連接，使之在滑動(dòng)過(guò)程中底模與側(cè)模保證一個(gè)整體往前移動(dòng)。而后松動(dòng)后托梁的后錨，使底模距箱梁底板有一定的距離，取消箱梁與后托梁連接的后錨裝置及后吊帶。后吊帶用鋼繩綁在掛籃的側(cè)模上，防止在掛籃走行時(shí)出現(xiàn)后吊帶傾倒，造成不安全事故。掛籃走行前安排專(zhuān)人對(duì)掛籃進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)情況立即進(jìn)行處理。在掛籃移動(dòng)過(guò)程中，必須由專(zhuān)人在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)，確保掛籃對(duì)稱(chēng)平穩(wěn)的向兩端移動(dòng)，移動(dòng)速度不超過(guò)10cm/min。掛籃移動(dòng)過(guò)程中，移動(dòng)掛籃兩邊人員必須分布均等。在主桁下平桿后吊輪處的滑軌上，用油漆標(biāo)上記號(hào)，以此點(diǎn)開(kāi)始計(jì)數(shù)，安排專(zhuān)人統(tǒng)一量取掛籃兩側(cè)的走行量，并且使兩側(cè)走行量的相對(duì)差控制在20㎝以?xún)?nèi)。安排專(zhuān)人對(duì)后吊輪進(jìn)行敲打，防止后吊輪傾斜，同時(shí)保證掛籃的正常移動(dòng)。安排專(zhuān)人對(duì)內(nèi)外滑梁的保險(xiǎn)鋼絲繩進(jìn)行移動(dòng)，防止鋼絲繩卡住內(nèi)外滑梁，使之不能正常移動(dòng)掛籃在走行過(guò)程中，在主桁下平桿靠后端適當(dāng)位置用上錨梁加設(shè)一保險(xiǎn)錨固點(diǎn)，此錨點(diǎn)要略松。而后拆除后結(jié)點(diǎn)所有錨點(diǎn)，使后吊輪吊在滑軌上。（注意：在走行過(guò)程中始終有一保險(xiǎn)點(diǎn)不能松脫）而后用兩部10t的導(dǎo)鏈將左右主桁架連接在預(yù)埋于混凝土內(nèi)部的鋼筋上，最后移動(dòng)掛籃。掛籃移到位置之后，由項(xiàng)目部管理人員匯同監(jiān)理一起對(duì)掛籃的平面位置進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)誤后對(duì)掛籃進(jìn)行錨固。首先將主桁桿后錨進(jìn)行錨固，錨固點(diǎn)必須達(dá)到兩個(gè)以上，防止掛籃傾斜，然后再錨固其它錨固點(diǎn)。錨固完成，再組織對(duì)掛籃的主桁架、底模系、外模系、內(nèi)模系、前吊系、底錨系、走行系進(jìn)行檢查，經(jīng)確認(rèn)簽字后，方可進(jìn)行掛籃模板的調(diào)整定位。掛籃的調(diào)整：通過(guò)用全站議將線路中心線與底模的中心線調(diào)到重合，梁段軸線偏差：0-15㎜，調(diào)動(dòng)底模的工具主要是千斤頂，而后調(diào)整標(biāo)高，調(diào)整標(biāo)高時(shí)，要嚴(yán)格按照監(jiān)控指令，不得私自調(diào)整,并且要進(jìn)行多次標(biāo)高復(fù)測(cè)，保證連續(xù)梁的正確標(biāo)高。3.5.1.6掛籃施工注意事項(xiàng)掛籃按臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，必須嚴(yán)格控制施工荷載，以策安全。同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)幾何位置和預(yù)留孔尺寸的控制，預(yù)留孔尺寸必須準(zhǔn)確，以保證箱梁尺寸的準(zhǔn)確和掛籃受力狀態(tài)準(zhǔn)確及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。掛籃的使用必須實(shí)行崗位責(zé)任制，每套掛籃應(yīng)指定專(zhuān)人進(jìn)行負(fù)責(zé)、檢查、指揮工作。首次掛籃就位后，其前后吊帶都要進(jìn)行調(diào)試，并派專(zhuān)人全面檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。吊起掛籃部件及其它重物時(shí)，應(yīng)先提升10~20cm，經(jīng)檢查確認(rèn)良好后方可繼續(xù)起吊。掛籃使用應(yīng)嚴(yán)格按操作工藝、安全規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。掛籃承重部位隨不同施工階段而變化，必須嚴(yán)格按規(guī)定的施工順序、特別是掛籃的拼、移、拆的順序進(jìn)行作業(yè)，以確保掛籃的穩(wěn)定，防止意外。掛籃使用期間，如有設(shè)計(jì)變更、操作順序更動(dòng)、施工順序的調(diào)整、施工荷載加大等情況，須經(jīng)經(jīng)理部批準(zhǔn)后方可施工。掛籃前移及澆灌砼時(shí)，每組掛籃應(yīng)對(duì)稱(chēng)、均衡、同步進(jìn)行，減少偏載。施工時(shí)橫向也不能有偏載，混凝土澆筑時(shí)橫橋向也需對(duì)稱(chēng)。掛藍(lán)移動(dòng)前施工人員應(yīng)認(rèn)真檢查新鋪軌道的鋪設(shè)質(zhì)量和安全情況，確認(rèn)合格后方可前移。掛籃軌道鋪設(shè)要平直，應(yīng)在一個(gè)水平面上，移動(dòng)時(shí)須均勻平穩(wěn)，左右同步、方