項(xiàng)目二：國際貨運(yùn)代理銷售崗位業(yè)務(wù)

項(xiàng)目二：國際貨運(yùn)代理

銷售崗業(yè)務(wù)蘇州經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院工商系楊浩軍任務(wù)一：銷售崗位知識準(zhǔn)備承運(yùn)人港口航線船期運(yùn)費(fèi)核算貨物１.1承運(yùn)人班輪運(yùn)輸四固定、裝卸費(fèi)、風(fēng)險(xiǎn)、提單租船運(yùn)輸大宗價值較低的貨物運(yùn)輸1.1承運(yùn)人——全球主要班輪公司英文名稱公司標(biāo)志中文名稱英文縮寫注冊地Maersk/Sealand馬士基海陸MSKDenmarkMediterraneanShgCo.地中海海運(yùn)MSCSwissCMA-CGMGroup法國達(dá)飛航運(yùn)CMACGMFranceAmericanPresidentLines美國總統(tǒng)輪船APLSingaporeEvergreenMarine

長榮集團(tuán)EMC/EVCTaiwan１.1承運(yùn)人——全球主要班輪公司英文名稱公司標(biāo)志中文名稱英文縮寫注冊地Hapag-Loyd赫伯羅特HLCGermanyCOSCOContainerLine中遠(yuǎn)集團(tuán)COSCOChinaCompania

SAv南美輪船集團(tuán)CSAVChiliChinaShippingContainerLines中海集裝箱股份有限公司CSCLChinaMitsui-OSkLines商船三井MOL/MOSKJapanHanjinShipping/Senator

韓進(jìn)海運(yùn)/勝利HJSKorea船公司優(yōu)勢航線馬士基海陸MSK歐地、美線，中東印巴、東南亞、澳新、非洲地中海航運(yùn)MSC歐地、美線，中東印巴、東南亞、澳新、非洲達(dá)飛CMA歐地黑線、美線EVERGREEN長榮歐地、美線，中東印巴、東南亞、澳新、非洲赫伯羅特HPL歐地、美線，中東印巴、東南亞、澳新智利南美CCNI中南美美國總統(tǒng)APL美加線、中東印巴線、東南亞線、歐地線中遠(yuǎn)COSCO歐地、美線，中東印巴、東南亞、澳新、非洲韓進(jìn)海運(yùn)北美、歐地、中東印巴、東南亞、日韓

主要班輪公司優(yōu)勢航線/maoyijianguan/shiwu/hangxian/2010122844178.shtml

１.2

港口青島和廈門我國主要港口分布（1）七大港區(qū)中心港其他主要港口經(jīng)濟(jì)腹地和主要貨種東北沿海大連港營口、錦州、丹東東北地區(qū)：石油、糧食、雜貨集裝箱、煤炭、鋼鐵、金屬礦石華北沿海天津港秦皇島、唐山京津冀晉、蒙陜甘、青新寧、豫魯部分地區(qū)，雜貨集裝箱、散糧、石油化工、煤焦炭黃淮沿海青島港連云港、日照、煙臺、威海魯豫晉冀，華東、華北中南；集裝箱、煤炭、五金、礦產(chǎn)、工業(yè)原料、紡織品、食品、凍貨，其他農(nóng)副產(chǎn)品華東沿海上海港寧波-舟山、南通、蘇州長江流域及隴海、浙贛鐵路沿線地區(qū)和長三角；散雜貨、集裝箱、煤炭、鋼鐵、木材、礦石我國主要港口分布（2）七大港區(qū)中心港其他主要港口經(jīng)濟(jì)腹地和主要貨種東南沿海廈門港福州、泉州、汕頭閩南三角洲，剛才、化肥、糧食、糖、鹽、茶、石墨粉、集裝箱等華南沿海深圳、廣州港珠海、中山珠江三角洲，京廣、京九沿線南部地區(qū)；集裝箱為主，兼營化肥、糧食、飼料、糖、鋼材、水泥、木材、礦石、石油、礦石、煤炭西南沿海湛江港北海、防城、?？?、八所云貴川桂，湘西粵西海南；煤炭、石油、金屬、礦石、水泥、非金屬礦石、化肥、糧食等美國東海岸港口薩凡納諾福克紐約港口名稱(英):NEWYORK,NY港口名稱:紐約所在國家(英):USA所在國家:美國港口代碼:美國航線:USNYK紐約（NEWYORK）位于東北部哈得遜河口東岸。面積830平方公里，人口約1683萬，是美國最大城市。哈得遜河口集中了大規(guī)模港口設(shè)施，連同對岸新澤西州各港，形成全國最大港區(qū)。工業(yè)十分發(fā)達(dá)，向以服裝、印刷、化妝品等工業(yè)居全國領(lǐng)先地位。是美國也是世界最大的金融中心。曼哈頓島南部的華爾街集中有幾十家大銀行、保險(xiǎn)公司、證券交易所，是紐約的心臟之地。東南隅有華人聚居的“中國城”。紐約的海、陸、空運(yùn)輸發(fā)達(dá)，有430多個遠(yuǎn)洋深水泊位，是兩條橫貫東西大陸鐵路（紐約——西雅圖；紐約——洛杉磯）的橋頭堡。20世紀(jì)80年代，港口年吞吐量就達(dá)1.6億噸,這世界大港之一,也是世界十大集裝箱吞吐量之一,后來逐漸被新奧爾良、洛杉磯等大港超過。著名的肯尼迪國際機(jī)場在此。起運(yùn)港承運(yùn)人20'40'40HQ45'碼頭船期航程有效期NINGBOCOSCO225028502950*五期3/5252012-02-29SHANGHAIMSC223528202870*洋山4302012-02-29SHANGHAIHJ2450308532353890洋山1,4242012-02-29SHANGHAICOSCO2405303031303820洋山1,424/292012-02-29美國西海岸港口1324西雅圖奧克蘭洛杉磯長灘港口名稱(英):LONGBEACH港口名稱:長灘所在國家(英):USA所在國家:美國港口代碼:美國航線:USLGB美國加利福尼亞州南部城市、主要港口。臨太平洋岸，在洛杉磯南40公里，是洛杉磯衛(wèi)星城市群中最大的一個。人口36.1萬（1980）。1888年設(shè)市。1921年在附近錫格納爾丘陵發(fā)現(xiàn)石油后，石油采掘和加工業(yè)很盛，還有飛機(jī)制造、化學(xué)、造船、魚罐頭等。人工港設(shè)備現(xiàn)代化，洛杉磯―長灘海軍基地所在地。風(fēng)景美麗，氣候宜人，為著名海濱療養(yǎng)地。

起運(yùn)港承運(yùn)人20'40'40HQ45'碼頭船期航程有效期WUHUCOSCO170021802180*朱家橋2.5192012-02-29WUHUCOSCO170021802180*朱家橋5202012-02-29SHANGHAIMSC139517701820*外港1122012-02-29SHANGHAIHMM144518301880*外港1,5142012-02-29中北美地區(qū)曼薩尼約墨西哥城坦皮克洪都拉斯克特斯哥斯達(dá)黎加利蒙港口名稱(英):COLONFREEZONE港口名稱:科隆自由貿(mào)易區(qū)所在國家(英):PANAMA所在國家:巴拿馬港口代碼:巴拿馬航線:PACOL位于巴拿馬運(yùn)河大西洋入?？谔幍陌湍民R科隆自由貿(mào)易區(qū)，是西半球最大的自由貿(mào)易區(qū)，同時也是僅次于中國香港的世界第二大自由貿(mào)易區(qū)?？坡∈前湍民R第二大城市，僅次于首都巴拿馬城，科隆自由貿(mào)易區(qū)成立于1948年，位于科隆市東北部，初期建區(qū)面積為49公頃?？坡∽杂少Q(mào)易區(qū)是西半球最大的自由貿(mào)易區(qū)，與邁阿密（Miami）共列為對中南美洲轉(zhuǎn)口中心，同時也是全球第二大轉(zhuǎn)口站，僅次于香港。

自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)貨物進(jìn)口自由，無配額限制，不繳納進(jìn)口稅；貨物轉(zhuǎn)口自由，也不繳稅。此外，設(shè)在貿(mào)易區(qū)內(nèi)的企業(yè)，其產(chǎn)品向美國和歐洲出口不受配額限制并享受優(yōu)惠關(guān)稅。由于優(yōu)越的地理位置加之當(dāng)?shù)卣膬?yōu)惠政策，現(xiàn)在科隆自由貿(mào)易區(qū)的年貿(mào)易額已經(jīng)超過50億美元，轉(zhuǎn)口貿(mào)易額近百億美元。2006年科隆自貿(mào)區(qū)的全年貿(mào)易總額首次突破140億美元大關(guān)，達(dá)到145.6億美元，其中進(jìn)口與轉(zhuǎn)口貿(mào)易額分別為70.4億美元和75.2億美元。

科隆自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)口商通常屬偏中、大型，進(jìn)口量大，主要為亞洲商品，強(qiáng)調(diào)低價；其供貨來源主要為：中國大陸（含香港，29.5％）、中國臺灣（11.3％）、美國（9.7％）、日本（7.1％）、意大利（4.9％）、韓國（3.8％）；出口市場主要為委內(nèi)瑞拉、哥倫比亞、厄瓜多爾、巴拿馬、危地馬拉、墨西哥、哥斯達(dá)黎加、美國、古巴、巴西，等?？坡∽杂少Q(mào)易區(qū)的營運(yùn)成本只有邁阿密的1/4。

起運(yùn)港承運(yùn)人20'40'40HQ45'碼頭船期航程有效期NINGBOCSCL**2800*4/6302012-03-14SHANGHAICSCL198526502650*洋山7282012-03-14NINGBOHPL18502850295022002/42012-03-08NINGBOCMA211025602560*二期4/6272012-03-03南美主要港口港口名稱(英):SANTOS港口名稱:桑托斯所在國家(英):BRAZIL所在國家:巴西港口代碼:巴西航線:BRSTS港口介紹:

桑托斯(SANTOS)是巴西自由港。桑托斯(SANTOS位于巴西東南圣維森特島東北側(cè)，西北距圣保羅(SAOPAULO)60多公里。海路東北至里約熱內(nèi)盧(RIODEJANEIRO)210海里，至薩爾瓦多(SALVADOR)927海里；西南至蒙得維的亞(MONTEVIDEO)880海里，至布宜諾斯艾利斯(BUENOSAIRES)1,010海里；東至開普敦(CAPETOWN)3,416海里。

桑托斯(SANTOS)港區(qū)沿島西北東南伸10多公里，主要碼頭線8公里余，其中國際雜貨碼頭線4,070米，液貨碼頭線1,512米。干散貨碼頭線1,809米，集裝箱碼頭線510米。前沿水深自圣文森特島北至東南第1－12號貨棧前7米，第12號A－22號貨棧前11米，24－27號8米，29－37號11米，38－39號13米、西北的阿勒莫亞“T”形突堤終端，水深12米。薩博奧碼頭和對岸的巴爾納比島前沿水深10米。入港航道東側(cè)的集裝箱碼頭及肥料棧橋碼頭，水深13米。

桑托斯(SANTOS)全港可同時?？?0多艘遠(yuǎn)洋船，為，成為，進(jìn)口以石油、煤、肥料、谷物為多，出口以咖啡、大豆、柑橘、棉花等農(nóng)產(chǎn)品為多，是。出口值占全國2/3，進(jìn)口值約占全國2/5。內(nèi)陸國玻利維亞和巴拉圭不少進(jìn)口產(chǎn)品由此中轉(zhuǎn)。起運(yùn)港承運(yùn)人20'40'40HQ45'碼頭船期航程有效期SHANGHAICSCL1375265026502150洋山6302012-03-15NINGBOCSCL140027002700*梅山6/1302012-03-14SHANGHAIK-LINE1300260026000洋山1.624/292012-03-10SHANGHAIHPL1300260027001450洋山3322012-03-10日本主要港口港口名稱(英):YOKOHAMA港口名稱:橫濱所在國家(英):JAPAN所在國家:日本港口代碼:日本航線:JPYOK港口介紹:橫濱（YOKOHAMA）位于東京灣西南岸，離東京30公里，它是首都東京的深水外港。是日本第三大城市與工業(yè)中心，人口270多萬。車船制造、煉油、機(jī)電工業(yè)等全國著名。橫濱港有130年悠久歷史與神戶港同為日本最忙、吞吐量最大的港口，現(xiàn)擁有一個能接納世界最大集裝箱船的天然深水港。進(jìn)口以石油、煤居多；出口以船舶、汽車、收音機(jī)、電視機(jī)、紡織品等為大宗。港口年吞吐量在1億噸以上。也是中國主要掛靠港口。起運(yùn)港承運(yùn)人20'40'40HQ45'碼頭船期航程有效期NINGBOCOSCO****五期5/642012-03-31NINGBOSINOTRANS95190190*五期6/152012-03-06NINGBOSINOTRANS95190190*五期5/632012-03-06NINGBOSINOTRANS95190190*二期3/452012-03-06韓國主要港口仁川釜山港口名稱(英):BUSAN港口名稱:釜山所在國家(英):R.O.KOREA所在國家:韓國港口代碼:韓國航線:SKBUS港口介紹:位于韓國（全稱：大韓民國REPUBLICOFKOREA）東南沿海，東南瀕朝鮮（KOREA）海峽，西臨洛東（NAKTONG）江，與日本對馬（TSUSHIMA）島相峙，是韓國最大的港口，也是第五大集裝箱港。始建于1876年，在20世紀(jì)初由于京釜鐵路的通車而迅速發(fā)展起來。它是韓國海陸空交通的樞紐，又是金融和商業(yè)中心，在韓國的對外貿(mào)易中發(fā)揮重要作用。工業(yè)僅次于漢城，有紡織、汽車輪胎、石油加工、機(jī)械、化工、食品、木材加工、水產(chǎn)品加工、造船和汽車等，其中機(jī)械工業(yè)尤為發(fā)達(dá)，而造船、輪胎生產(chǎn)居韓國首位，水產(chǎn)品的出口在出口貿(mào)易中占有重要位置。港口距機(jī)場機(jī)場約28km。該港屬溫帶季風(fēng)氣候。年平均氣溫夏季為29～31℃，冬季為-7～9℃。全年平均降雨量約1500mm。屬正規(guī)半日潮港，潮差不大，大汛時不超過1.2m，小汛時僅0.3m。

起運(yùn)港承運(yùn)人20'40'40HQ45'碼頭船期航程有效期NINGBOSINOKOR****梅山5/632012-03-31NINGBOSINOKOR****梅山2/332012-03-31NINGBOCSCL000*梅山3/432012-03-04NINGBOEAS000*梅山4/532012-03-04東南亞主要港口胡志明金邊曼谷林查班新加坡巴生港檳城馬尼拉宿務(wù)雅加達(dá)泗水三寶壟勿拉灣達(dá)卡吉大仰光港口名稱(英):SINGAPORE港口名稱:新加坡所在國家(英):SINGAPORE所在國家:新加坡港口代碼:新加坡航線:SGSGP位于新加坡（全稱：新加坡共和國THEREPUBLICOFSINGAPORE）的新加坡島南部沿海,西臨馬六甲（MALACCA）海峽的東南側(cè)，南臨新加坡海峽的北側(cè)，是亞太地區(qū)最大的轉(zhuǎn)口港，也是世界最大的集裝箱港口之一。又稱獅城、星洲或星島。該港扼太平洋及印度洋之間的航運(yùn)要道，戰(zhàn)略地位十分重要。它自13世紀(jì)開始使是國際貿(mào)易港口，目前已發(fā)展成為國際著名的轉(zhuǎn)口港。新加坡港是全國政治、經(jīng)濟(jì)、文化及交通的中心。主要工業(yè)以電子電器，煉油及船舶修造為三大支柱部門。該港高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，它已是世界上電腦磁盤和集成電路的主要生產(chǎn)國，還有煉油業(yè)，它是世界三大煉油中心之一。工業(yè)除三大支柱部門外,還有紡織、食品、交通設(shè)備、建筑等也較發(fā)達(dá)。新加坡還是歐、亞及大洋洲的航空中心。旅游業(yè)也是主要外匯來源之一。新加坡境內(nèi)自然資源缺乏，糧食的全部和蔬菜的半數(shù)均依靠進(jìn)口。

近幾年來，新加坡港已成為世界上最繁忙的港口，共有250多條航線來往世界各地，約有80個國家和地區(qū)的130多家船公司的各種船舶日夜進(jìn)出該港，平均每12分鐘就有一艘船舶進(jìn)出。一年之內(nèi)相當(dāng)于世界現(xiàn)有貨船都在新加坡停泊了一次，所以新加坡有"世界利用率最高的港口"之臺稱。該港每天還有30多個國家航空公司的200多個航班在新加坡機(jī)場頻繁起降。新加坡的集裝箱吞吐量在1990年和1991年均超過香港而躍居世界第一位，自1992年開始新加坡雖然達(dá)到756萬TEU，但香港達(dá)到797萬TEU，被香港奪去首位，直至1994年新加坡集裝箱吞土量達(dá)到1040萬TFU，仍然位居世界第二位。1992年新加坡貨物吞吐量達(dá)到2.38億噸，為世界的三大港口之一。主要進(jìn)出口貨物為石油、機(jī)械設(shè)備、電子電器、化肥、水泥、谷物、糖、橡膠、面粉、化工產(chǎn)品、礦砂、工業(yè)原料、食品、木材、椰袖、椰干、棕櫚果、水果及雜貨等。在節(jié)假日中均可安排加班。為了建設(shè)亞洲最大的集裝箱碼頭，新加坡港務(wù)當(dāng)局正在丹戎巴葛碼頭對面的勿拉尼（BRANI）島上新建第2大集裝箱碼頭，建成后將擁有5個干線泊位和4個支線泊位，碼頭面積達(dá)80萬平方米，可堆放1.5萬TEU，預(yù)計(jì)全部完工后，集裝箱年吞吐能力可達(dá)1300萬TEU，以便保持新加坡在海上貨運(yùn)方面的競爭力。

起運(yùn)港承運(yùn)人20'40'40HQ45'碼頭船期航程有效期SHANGHAIEMC000*外港1，382012-03-17NINGBOEMC408080*二期2/462012-03-09SHANGHAIOOCL60120120*外港372012-03-07NINGBOSINOTRANS85170170*四期6/1102012-03-06新加坡港口花園城市國家——新加坡波斯灣主要港口卡拉奇吉大達(dá)卡加爾各答孟買阿巴斯達(dá)曼利雅得馬斯喀特迪拜亞丁港口名稱(英):DUBAI港口名稱:迪拜所在國家(英):UNITEDARABEMIRATES所在國家:阿聯(lián)酋港口代碼:阿聯(lián)酋航線:AEDUB位于阿聯(lián)酋（全稱：阿拉伯聯(lián)合酋長國THEUNITEDARABEMIRATES）東北沿海，瀕臨波斯灣的南側(cè)。又名拉希德港（MINARASHID），并與1981年新建的米納杰貝勒阿里港（MINAJEBELALI）同屬迪拜港務(wù)局管轄，是阿聯(lián)酋最大的港口，也是世界集裝箱大港之一。該港地處亞歐非三大洲的交匯點(diǎn)，是中東地區(qū)最大的自由貿(mào)易港，尤以轉(zhuǎn)口貿(mào)易發(fā)達(dá)而著稱。它是海灣地區(qū)的修船中心，擁有名列世界前茅的百萬噸級的干船塢。主要工業(yè)有造船、塑料、煉油、煉鋁、海水淡化、軋鋼及車輛裝配等，還有年產(chǎn)50萬噸的水泥廠。長期以來該港還是波斯灣南岸的商業(yè)中心。它有全國最大迪拜國際機(jī)場，每天有定期航班飛往世界各地。

起運(yùn)港承運(yùn)人20'40'40HQ45'碼頭船期航程有效期SHANGHAIHJ1135197019700外港1162012-03-11NINGBOHMM****大榭7/2152012-03-06NINGBOPOSA105018501850*大榭6/1192012-03-05NINGBOT.S.LINES100017501750*大榭6/1192012-03-05迪拜地中海主要港口巴塞羅那馬賽馬其他瓦倫西亞福斯熱那亞那不勒斯港口名稱(英):BARCELONA港口名稱:巴塞羅那所在國家(英):SPAIN所在國家:西班牙港口代碼:西班牙航線:ESBAR位于西班牙河口東岸，瀕臨地中海的西北側(cè)，是西班牙最大的海港。始建于公元237年，迦太基人首先在這里建立村莊，后于公元415年建立都市。目前是加泰羅尼亞自治區(qū)的首府，是西班牙最大的工商業(yè)和文化中心，是西班牙的造船中心之一，也是歐洲最繁忙的港口之一，有現(xiàn)代化的國際機(jī)場，可直飛中東、美洲以及歐洲各國。巴塞羅那與馬德里之間的“空中橋”每小時就有一航班往返。

起運(yùn)港承運(yùn)人20'40'40HQ45'碼頭船期航程有效期NINGBOCMA155029503000*三期1/3252012-03-15NINGBOCMA155029503000*二期4/6282012-03-15NINGBOEMC145028002900*四期2/4302012-03-15NINGBOEMC145028002900*五期2/4302012-03-15歐洲主要港口漢堡港口名稱(英):HAMBURG港口名稱:漢堡所在國家(英):GERMANY所在國家:德國港口代碼:德國航線:DEHAM漢堡港位于德國北部易北河下游的右岸，距入?？诩s76nmile，瀕臨黑爾戈蘭灣內(nèi)，是德國最大的港口，也是歐洲第二大集裝箱港。始建于1189年，迄今有800多年的歷史，已發(fā)展成為世界上最大的自由港，在自由港的中心有世界上最大的倉儲城，面積達(dá)50萬平方米它有別于其他海港，那就是它位于歐洲共同體，歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟和經(jīng)互會這個歐洲市場的中心，從而使它成為歐洲最重要的中轉(zhuǎn)海港。它是德國重要的鐵路和航空樞紐，市區(qū)跨越易北河兩岸，市內(nèi)河道縱橫，多橋梁，在易北河底有橫越隧道相通。工商業(yè)發(fā)達(dá)，是德國的造船工業(yè)中心。

起運(yùn)港承運(yùn)人20'40'40HQ45'碼頭船期航程有效期NINGBOCOSCO152729543054*大榭7/2292012-03-14NINGBOCOSCO152729543054*五期6/1322012-03-14NINGBOCOSCO152729543054*四期6/1262012-03-14NINGBOCOSCO152729543054*三期4/6292012-03-14港口名稱(英):ROTTERDAM港口名稱:鹿特丹所在國家(英):NETHERLANDS所在國家:荷蘭港口代碼:荷蘭航線:NLROT

鹿特丹港是世界上主要的集裝箱港口之一。早在1967年，一些碼頭裝卸公司敏銳地發(fā)現(xiàn)到集裝箱在世界上的發(fā)展?jié)摿?，并進(jìn)行了巨大投資?，F(xiàn)在，鹿特丹港已成為歐洲最大的集裝箱碼頭，它的裝卸過程完全用電腦控制，碼頭上各種集裝箱井井有條地堆放在一起。1982年它就可裝卸216萬標(biāo)準(zhǔn)箱，超過了紐約港的190萬箱?，F(xiàn)在鹿特丹集裝箱裝卸量已超過320萬箱。鹿特丹的集裝箱運(yùn)輸形式主要有：(1)公路集裝箱運(yùn)輸。一個縱橫交錯、四通八達(dá)的稠密的公路網(wǎng)，將鹿特丹與歐洲所有的大城市連接起來，從鹿特丹出發(fā)，只需8～10小時就可以到達(dá)巴黎、法蘭克福和漢堡，到達(dá)德國的主要工業(yè)區(qū)魯爾地帶和比利時大部分地區(qū)所需的時間就更短了，即使是北歐這樣較遠(yuǎn)的地區(qū)也可以在24小時之內(nèi)到達(dá)。荷蘭的公路運(yùn)輸擁有雄厚的實(shí)力，歐盟30%的國際公路運(yùn)輸是由荷蘭承擔(dān)的。(2)鐵路集裝箱運(yùn)輸。鹿特丹幾乎每天都有一系列的集裝箱列車向歐洲各地發(fā)車。(3)駁船集裝箱運(yùn)輸。近年來，由于運(yùn)價低等原因，鹿特丹駁船集裝箱運(yùn)輸?shù)玫搅搜杆侔l(fā)展。幾乎每天都有駁船將集裝箱由鹿特丹運(yùn)至萊茵河沿岸各集裝箱碼頭)隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，內(nèi)陸集裝箱碼頭開始大量出現(xiàn)。在歐洲，尤其是菜茵河沿岸，已興建了32個集裝箱碼頭。90年代以來，鹿待丹開始實(shí)施新的擴(kuò)能計(jì)劃，建造10～15萬噸級的第五、第六代集裝箱碼頭。到2010年，集裝箱吞吐能力將達(dá)600萬箱，以確保歐洲最大集裝箱運(yùn)輸中心的地位

起運(yùn)港承運(yùn)人20'40'40HQ45'碼頭船期航程有效期NINGBOCOSCO152729543054*大榭7/2352012-03-14NINGBOCOSCO152729543054*五期6/1262012-03-14NINGBOCOSCO152729543054*四期6/1292012-03-14NINGBOCOSCO152729543054*三期4/6322012-03-14大洋洲主要港口阿德萊德奧克蘭布里斯班悉尼墨爾本惠靈頓港口名稱(英):SYDNEY港口名稱:悉尼所在國家(英):AUSTRALIA所在國家:澳大利亞港口代碼:澳大利亞航線:AUSYD悉尼（SYDNEY）位于澳大利亞東南、杰克遜灣內(nèi)，是全國最大城市、海港和經(jīng)濟(jì)、交通、貿(mào)易中心。有定期的?？蘸骄€聯(lián)系英、美、新西蘭等國，港灣水深，設(shè)備良好，港口主碼頭長18公里，年吞吐量2500多萬噸，主要輸出羊毛、小麥、面粉、肉類和紡織品等。進(jìn)口機(jī)器、石油等。悉尼是亞太地區(qū)主要金融中心，是世界第七大外匯交易市場，其股票交易所，是亞太地區(qū)僅次于日本東京的第二大股票交易所。

起運(yùn)港承運(yùn)人20'40'40HQ45'碼頭船期航程有效期NINGBOSTX700*1400*大榭1/2172012-03-07NINGBOSINOTRANS67513501350*大榭1/2172012-03-07NINGBOEMC75015001500*四期2/4202012-03-02NINGBOEMC75015001500*四期5/7252012-03-02非洲主要港口１.3

航線１.3.1大平洋航線1）遠(yuǎn)東--北美西海岸航線該航線包括從中國，朝鮮，日本蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線。從我國的沿海地各港出發(fā)，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海；偏北的經(jīng)對馬海峽穿日本海后，或經(jīng)清津海峽進(jìn)入太平洋，或經(jīng)宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進(jìn)入北太平洋

2）遠(yuǎn)東--加勒比，北美東海岸航線該航線常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運(yùn)河后到達(dá)。從我國北方沿海港口出發(fā)的船只多半經(jīng)大隅海峽或經(jīng)琉球庵美大島出東海。

3)遠(yuǎn)東--南美西海岸航線從我國北方沿海各港出發(fā)的船只多經(jīng)琉球庵美大島。硫黃列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進(jìn)入南太平洋，至南美西海岸各港。

4）遠(yuǎn)東--東南亞航線該航線是中，朝，日貨船去東南亞各港，以及經(jīng)馬六甲海峽去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線。東海，臺灣海峽，巴士海峽，南海是該航線船只的必經(jīng)之路，航線繁忙。

5）遠(yuǎn)東--澳大利亞，新西蘭航線遠(yuǎn)東至澳大利亞東南海岸分兩條航線。中國北方沿海港口幾朝，日到澳大利亞東海岸和新西蘭港口的船只，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進(jìn)入所羅門海，珊瑚湖；中澳之間的集裝箱船需在香港加載或轉(zhuǎn)船后經(jīng)南海，蘇拉威西海，班達(dá)海，阿拉弗拉海，后經(jīng)托雷斯海峽進(jìn)入珊瑚海。中，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進(jìn)入印度洋。

（6）澳，新--北美東西海岸航線由澳新至北美海岸多經(jīng)蘇瓦，火奴魯魯?shù)忍窖笊现匾秸镜竭_(dá)。至北美東海岸則取道社會群島中的帕皮提，過巴拿馬運(yùn)河而至。

１.3.2大西洋航線（1）西北歐--北美東海岸航線該航線是西歐，北美兩個世界工業(yè)最發(fā)達(dá)地區(qū)之間的原燃料和產(chǎn)品交換的運(yùn)輸線，兩岸擁有世界杯賽/5的重要港口，運(yùn)輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區(qū)冬季風(fēng)浪大，并有濃霧，冰山，對航行安全有威脅。

（2）西北歐，北美東海岸--加勒比航線西北歐--加勒比航線多半出英吉利海峽后橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發(fā)的船舶一起，一般都經(jīng)莫納，向風(fēng)海峽進(jìn)入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，還可經(jīng)巴拿馬運(yùn)河到達(dá)美洲太平洋岸港口。

（3）西北歐,北美東海岸--地中海,蘇伊士運(yùn)河--亞太航線西北歐，北美東--地中海--蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區(qū)間貿(mào)易往來的捷徑。該航線一般途經(jīng)亞速爾，馬德拉群島上的航站。

（4）西北歐，地中海--南美東海岸航線該航線一般經(jīng)西非大西洋島嶼--加納利，佛得角群島上的航站。

（5）西北歐，北美東海--好望角，遠(yuǎn)東航線該航線一般是巨型油輪的油航線。佛得角群島，加拿利群島是過往船只停靠的主要航站。

（6）南美東海--好望角--遠(yuǎn)東航線這是一條以石油,礦石為主的運(yùn)輸線。該航線處在西風(fēng)漂流海域，風(fēng)浪較大。一般西航偏北行，東航偏南行。

１.3.3印度洋航線（1）波斯灣--好望--西歐，北美航線該航線主要由超級油輪經(jīng)營，是世界上最主要的海上石油運(yùn)輸線。

（2）波斯灣--東南亞--日本航線該航線東經(jīng)馬六甲海峽（20萬噸載重噸以下船舶可行）或龍目，望加錫海峽（20萬載重噸以上超級油輪可行）至日本。

（3）波斯灣--蘇伊士運(yùn)河--地中海--西歐，北美運(yùn)輸線該航線目前可通行載重大成30萬噸級的超級油輪。除了以上三條油運(yùn)線之外印度洋其他航線還有：遠(yuǎn)東--東南亞--東非航線；遠(yuǎn)東--東南亞，地中海--西北歐航線；遠(yuǎn)東--東南亞--好望角--西非，南美航線；澳新--地中海--西北歐航線；印度洋北部地區(qū)--歐洲航線。

１.3.4東非洲航線

利蒙Limon哥斯達(dá)黎加?xùn)|非

木察木杜Mutsamudu科摩羅東非

馬林迪Malindi肯尼亞東非

蒙巴薩Mombass肯尼亞東非

加萊角PointedesGalets留尼汪島東非

圣但尼St.Denis留尼汪島東非

馬任加Majunga馬達(dá)加斯加?xùn)|非

塔馬塔夫Tamatave馬達(dá)加斯加?xùn)|非

貝拉Beira莫桑比克東非

洛倫索馬貴斯Lourenco-Mar-que莫桑比克東非

馬普托Maputo莫桑比克東非

莫桑比克Mozambique莫桑比克東非

德班Durban南非東非

東倫敦EastLondon南非東非

伊麗莎白港Elizabeth南非東非

伯貝拉Berbera索馬里東非

基斯馬尤Kismayu索馬里東非

摩加迪沙Mogadiscio索馬里東非

達(dá)累斯薩拉姆DaresSalaam坦桑尼亞東非

林迪Lindi坦桑尼亞東非

坦噶Tanga坦桑尼亞東非

桑給巴爾Zanzibar坦桑尼亞東非

１.3.5世界主要集裝箱航線（1）遠(yuǎn)東--北美航線；

（2）北美--歐洲，地中海航線；

（3）歐洲，地中海--遠(yuǎn)東航線；

（4）遠(yuǎn)東--澳大利亞航線；

（5）澳，新--北美航線；

（6）歐洲，地中海--西非，南非航線。

1.4

船期表船期表的作用主要內(nèi)容如何尋找船期表幾個時間1.截港期也叫截重時間，是指該時間之前，裝好貨的貨柜可以入碼頭貨入倉，過了之后就不可以再進(jìn)入碼頭，一般是船開日前1-2天。（散貨是提前5-7天）2.截關(guān)期也叫截放行條時間，是指截止報(bào)關(guān)放行的時間，貨物必須要在此時間之前做好報(bào)關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條給船公司。在此時間之后再遞交海關(guān)放行條，船公司將視該貨物未能清關(guān)放行，不允許上船。一般是船開日前1-2天（散貨是提前5-7天），而且一般是在截港時間后半個工作日。3.截單期，是指船公司最后更改提單格式的時間，在此之前，提單格式和資料可以多次修改，在此之后，提單修改將會產(chǎn)生改單費(fèi)用，這個時間沒有標(biāo)準(zhǔn)，各個船公司不一樣，有的是開船日，有的是開船后一周之內(nèi)。訓(xùn)練：1、查找上海到鹿特丹的最短船期，承運(yùn)人和20TEU的報(bào)價比較上海盜鹿特丹的各個船東的船期和報(bào)價

2、查找3月15日前從寧波出發(fā)到長灘的船期表，如果3月12日前可以報(bào)關(guān)，那么比較合適的船東有哪些？

（1）計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)（Basis）是指運(yùn)費(fèi)的計(jì)算單位。標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價表中的表示含義貨物重量W以噸為計(jì)算單位貨物體積M以1m或40立方英尺為一個計(jì)算單位貨物重量或體積W／M按重量或體積收取運(yùn)費(fèi)較高者作為計(jì)算單位貨物價值A(chǔ)d．Val按貨物的FOB價值收取一定百分比作為運(yùn)費(fèi)貨物重量或體積或價值W／MorAd．Val選擇按重量或體積或價值收取運(yùn)費(fèi)較高者作為計(jì)算單位貨物重量或體積計(jì)算加從價運(yùn)費(fèi)W／MPLUSAd．Val按重量或體積選擇收費(fèi)較高者，再加上從價運(yùn)費(fèi)件數(shù)以每件為單位計(jì)收運(yùn)費(fèi)件雜貨班輪運(yùn)費(fèi)常用的七種計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)知識點(diǎn)四：運(yùn)費(fèi)計(jì)算1.5海運(yùn)費(fèi)用核算1.5.1雜貨運(yùn)費(fèi)

①燃油附加費(fèi)（BAF）②貨幣貶值附加費(fèi)（CAF）③直航附加費(fèi)（DirectSurcharge）④轉(zhuǎn)船附加費(fèi)（TransshipmentSurcharge）⑤港口附加費(fèi)（PortSurcharge）

（2）各項(xiàng)附加費(fèi)

⑥港口擁擠附加費(fèi)（PortCongestionSurcharge）⑦超重超長附加費(fèi)（HeavyLiftAdditional、LongLengthAdditional）⑧選港附加費(fèi)（AdditionalforOptionalDestination）⑨變更卸貨港附加費(fèi)（AdditionalforAlterationofDestination）⑩繞航附加費(fèi)（DeviationSurcharge）

某進(jìn)出口公司委托一國際貨運(yùn)代理企業(yè)代辦一小桶貨物以海運(yùn)方式出口國外。貨物的重量為0.5噸，小桶（圓的）的直徑為0.7米，桶高為1米。貨代最后為貨主找到一雜貨班輪公司實(shí)際承運(yùn)該貨物。貨代查了船公司的運(yùn)價本，運(yùn)價本中對該貨物運(yùn)輸航線、港口、運(yùn)價等的規(guī)定為：基本運(yùn)價是每運(yùn)費(fèi)噸支付100美元運(yùn)費(fèi)增收10%（CAF10%）；計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是“W/M”；起碼提單按l運(yùn)費(fèi)噸計(jì)算。你作為貨運(yùn)代理人，請計(jì)算該批貨物的運(yùn)費(fèi)并告訴貨主以下內(nèi)容：

（1）貨物的計(jì)費(fèi)噸（運(yùn)費(fèi)噸）是多少？

（2）該批貨物的基本運(yùn)費(fèi)是多少？

（3）該批貨物的附加運(yùn)費(fèi)是多少？總的運(yùn)費(fèi)是多少？1.5.2

集裝箱運(yùn)費(fèi)核算集裝箱參數(shù)干貨集裝箱散貨集裝箱冷藏集裝箱20英尺40英尺20英尺20英尺40英尺鋼質(zhì)鋼質(zhì)高柜鋁質(zhì)鋼質(zhì)鋼質(zhì)高柜玻璃鋼質(zhì)鋁質(zhì)鋁質(zhì)高柜鋼質(zhì)鋼質(zhì)高柜玻璃鋼質(zhì)鋁質(zhì)鋁質(zhì)高柜玻璃鋼質(zhì)鋁質(zhì)外部尺寸長(mm)605860586058121921219212192121921219260586058605860586058605812192寬(mm)243824382438243824382438243824382438243824382438243824382438高(mm)243825912591259128962591259128962438259124382438259125912591內(nèi)部尺寸長(mm)591759025925120501203411977120451206058875824589254775360508511398寬(mm)233623382344234323452273235023432330233523332251224222362256高(mm)224923762391238626772300237726902159237522022099214822202113內(nèi)容積（m3）31.032.8433.167.475.961.367.476.029.632.330.325.925.5125.152.04總重（kg）240002239621372304803048030480303733048020320243862032020320212412438430848自重（kg）186022751794310040804763298130002530235124502520300433724519載重（kg）221402012119578273802640025717273922748017790220351787017800182372101226329常見集裝箱的內(nèi)部尺寸及裝載中重量集裝箱規(guī)格內(nèi)容積（米）預(yù)計(jì)可配（噸）預(yù)計(jì)體積（米20‘C5.90*2.35*2.38

18

2740’C11.95*2.35*2.38

23

5840HC11.90*2.35*2.70

28

6845’C13.58*2.35*2.70

29

86常見集裝箱的內(nèi)部尺寸及裝載中重量知識準(zhǔn)備形態(tài)：FCLLCL地點(diǎn)：CFSCYDOOR集裝箱的裝箱方式1、整箱貨（fullcontainer（cargo）load,FCL）是指由貨方負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常只有一個發(fā)貨人和一個收貨人。拼箱貨：是指由承運(yùn)人的集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常每一票貨物的數(shù)量較少，因此裝載拼箱貨的集裝箱內(nèi)的貨物會涉及多個發(fā)貨人和多個收貨人不知條款Saidtocontain,S.T.C;Shipper’sloadandcountandseal,S.L.&C&S集裝箱包箱費(fèi)率FAK不分集裝箱內(nèi)貨物種類，不計(jì)貨量（在限額內(nèi)）統(tǒng)一收取運(yùn)價。每個集裝箱為計(jì)量單位。commodityCFS-CFSW/MCFS/CY20’C/40’CCY/CY20’C/40’CFromHuangpuporttoSingaporeportGeneralC47.50830/1510750/1350Semi-Hazardous62.501130/20501050/1890Hazardous77.501430/25901350/2430Refrigerated2080/34602000/3300等級

Class

CFS-CFS

CFS/CY

CY/CY

W

M

20’C/40’C20’C/40’C1-781571370/24901250/22508-1086611470/26701350/243011-1592641570/28501450/261016-20104741770/32101650/2970ChemicalnonHazardous92651570/28501450/2610Semi-Hazardous98701670/30301550/2790FCB按不同貨物等級制定的包箱費(fèi)率，一般低級集裝箱收費(fèi)高于傳統(tǒng)運(yùn)輸，高價貨集裝箱收費(fèi)低于傳統(tǒng)運(yùn)輸。同一級，重貨運(yùn)價高于體積貨運(yùn)價FCB按不同貨物等級或貨物類型計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制定的費(fèi)率。如果拼箱裝運(yùn)，未滿一個集裝箱的貨物，F(xiàn)AK和FCS按W/M方式列出基本運(yùn)費(fèi)，F(xiàn)CB則按不同類別的計(jì)價標(biāo)準(zhǔn)，列基本運(yùn)費(fèi)字母A、B、C、D、E所代表的含義如下：A代表內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)（inlandtransportationcharge），包括鐵路、公路、航空、內(nèi)河、沿海支線運(yùn)輸所發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用。B代表拆拼箱服務(wù)費(fèi)（LCLservicecharge），包括取箱、裝箱、送箱、拆箱及理貨、免費(fèi)期間的堆存、簽單、制單等各種作業(yè)所發(fā)生的費(fèi)用。C代表碼頭/堆場服務(wù)費(fèi)（terminalhandlecharge），包括船與堆場間搬運(yùn)、免費(fèi)期間的堆存及單證制作等費(fèi)用。D代表裝/卸車費(fèi)（transfercharge），包括在堆場、貨運(yùn)站等地點(diǎn)使用港區(qū)機(jī)械從貨方接運(yùn)的汽車/火車上卸下或裝上箱子時的費(fèi)用。E代表海運(yùn)費(fèi)（oceanfreight），與傳統(tǒng)班輪雜貨的費(fèi)用承擔(dān)范圍相同。交接方式發(fā)貨地海上運(yùn)輸收貨地費(fèi)用組成ABCDEDCBALCL/LCLCFS/CFS√√√√√B+C+E+C+BFCL/FCLDR/DR√√√√√A+C+E+C+ADR/CY√√√√√A+C+E+C+DCY/CY√√√√√C+D+E+C+DCY/DR√√√√√C+D+E+C+ALCL/FCLCFS/CY√√√√√B+C+E+C+DCFS/DR√√√√√B+C+E+C+AFCL/LCLDR/CFS√√√√√A+C+E+C+BCY/CFS√√√√√C+D+E+C+B1.6

貨物普通貨物與特種貨物

長大笨重物品危險(xiǎn)品鮮活易腐爛品活動物貴重物品輕泡貨和重貨

貨物的積載因數(shù)海運(yùn)輕重貨物劃分空運(yùn)輕重貨物劃分危險(xiǎn)貨物托運(yùn)人在辦理托運(yùn)時必須做到的幾點(diǎn)：

(一)向已取得道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營資格的運(yùn)輸業(yè)戶辦理托運(yùn)。

(二)在托運(yùn)單上填寫清楚危險(xiǎn)貨物品名、規(guī)格、件重、件數(shù)、包裝方法、起運(yùn)日期、收發(fā)貨人詳細(xì)地址及運(yùn)輸過程中的注意事項(xiàng)。對有特殊要求或憑證運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物，必須附有相關(guān)單證，并在托運(yùn)單備注欄內(nèi)注明。

(三)托運(yùn)下列危險(xiǎn)貨物，應(yīng)當(dāng)持有關(guān)證件：

1、爆炸物品和需憑證運(yùn)輸?shù)幕瘜W(xué)危險(xiǎn)物品，應(yīng)當(dāng)持有公安部門簽發(fā)的爆炸品準(zhǔn)運(yùn)證或化學(xué)危險(xiǎn)品準(zhǔn)運(yùn)證;

2、放射性物品，應(yīng)當(dāng)持有指定的衛(wèi)生防疫部門核發(fā)的包裝表面污染及輻射水平檢查證明書。

(四)貨物性質(zhì)或滅火方法相抵觸的危險(xiǎn)貨物，必須分別填寫托運(yùn)單，以防止混裝而引發(fā)重大事故。

(五)托運(yùn)未列入《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物品名表》的危險(xiǎn)貨物新品種，需提交生產(chǎn)或經(jīng)營單位主管部門審核的《危險(xiǎn)貨物鑒定表》，經(jīng)省公路運(yùn)輸管理局批準(zhǔn)后辦理運(yùn)輸。凡未按以上規(guī)定辦理危險(xiǎn)貨物托運(yùn)，由此發(fā)生運(yùn)輸事故，由托運(yùn)人承擔(dān)全部責(zé)任任務(wù)二：銷售業(yè)務(wù)操作2.1國際貨運(yùn)代理企業(yè)客戶開發(fā)2.2國際貨運(yùn)代理合同的簽訂２.１國際貨運(yùn)代理客戶開發(fā)項(xiàng)目背景：小王到AA國際物流公司快１個月了，一直在銷售部實(shí)習(xí)，每天主要是幫同事發(fā)發(fā)傳真、寄寄快遞，在一般看著老業(yè)務(wù)員忙里忙外的一會兒給客戶打電話報(bào)價，一會兒出去洽談，接到許多客戶委托。于是找經(jīng)理，請求給幾個客戶的電話，讓自己聯(lián)系。通過網(wǎng)絡(luò)，找到幾個國際貿(mào)易公司和出口型生產(chǎn)制造企業(yè)，撥通了客戶電話：“你好，我是AA國際物流公司的業(yè)務(wù)員，想找你聯(lián)系一下業(yè)務(wù)。”對方能答道：“哦，不用了，我們出口都是FOB指定貨?！闭f完就掛了。又打電話，對方問道“你們做空運(yùn)還是海運(yùn)，優(yōu)勢是那條航線？”“空運(yùn)海運(yùn)都能做，優(yōu)勢歐洲”。“我們剛好一批貨物到歐洲，你們一般?？谀膫€港口，DDP能做嗎？”客戶