標準解讀

《GB/T 6072.6-2000 往復式內(nèi)燃機 性能 第6部分:超速保護》相較于《GB 6072-1985》,主要在以下幾個方面進行了調(diào)整或更新:

  • 標準編號的變化體現(xiàn)了從國家標準(GB)到推薦性國家標準(GB/T)的轉(zhuǎn)變,表明該標準為推薦執(zhí)行而非強制執(zhí)行。

  • 在內(nèi)容結(jié)構(gòu)上,《GB/T 6072.6-2000》作為系列標準的一部分,專門針對往復式內(nèi)燃機的超速保護性能進行了詳細規(guī)定。而《GB 6072-1985》則是一個更廣泛的標準,涵蓋了更多關(guān)于往復式內(nèi)燃機性能的一般性要求。

  • 新版標準可能引入了新的術(shù)語定義和技術(shù)指標,以適應(yīng)技術(shù)進步和市場需求的變化。例如,對于超速保護裝置的具體要求、測試方法以及驗證程序等方面可能會有更加明確的規(guī)定。

  • 針對安全性考慮,《GB/T 6072.6-2000》可能增加了更多關(guān)于如何有效防止發(fā)動機因失控加速而導致事故發(fā)生的措施和建議。

這些變化反映了行業(yè)技術(shù)的發(fā)展趨勢及安全標準的提升。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2000-03-16 頒布
  • 2000-09-01 實施
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文檔簡介

TCS.27.020j91中華人民共和國國家標準GB/T.6072.62000idtISo3046-6:1990往復式內(nèi)燃機性能第6部分:超速保護ReciprocatinginternalcombustionenginesPerformance-Part6:0verspeedprotection2000-03-16發(fā)布2000-09-01實施國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

GB/T6072.6-2000前本標準等同采用ISO3046-6:1990《在復式內(nèi)燃機性能第6部分:超速保護》本標準是GB/T6072《往復式內(nèi)燃機性能》系列標準的一部分。該系列標準包括:-第1部分:標準基準狀況,功率、燃油消耗和機油消耗的標定及試驗方法:第3部分:試驗測量;第4部分:調(diào)速;-第5部分:扭轉(zhuǎn)振動:第6部分:超速保護;第7部分:發(fā)動機功率代號本標準的附錄A是提示的附錄。本標準自實施之日起,同時代替GB/T6072—1985。本標準由國家機械工業(yè)局提出。本標準由全國內(nèi)燃機標準化技術(shù)委員會歸口本標準起草單位:上海內(nèi)燃機研究所、上海船用柴油機研究所、上海柴油機股份有限公司。本標準主要起草人:霍俊鳴、程家茂、魏善鎮(zhèn)、姚康茂、蔣麗慶、杜任方。

GB/T6072.6-2000ISO前言國際標準化組織(ISO)是由各國家標準化機構(gòu)(ISO成員團體)組成的全球性聯(lián)合會。制定國際標準的工作一般由ISO技術(shù)委員會進行。每個成員團體對某一科目感興趣,均有權(quán)派代表參加為該科目成立的技術(shù)委員會。政府或非政府性國際組織通過與ISO聯(lián)絡(luò)也可參加此項工作。在所有電工標準化工作方面.ISO與國際電工委員會(IEC)均有緊密合作。由技術(shù)委員會采納的國際標準草案分發(fā)給各成員團體投票表決。至少要有75%的成員團體投票贊成才能出版為國際標準。國際標準ISO3046-6是由國際標準化組織內(nèi)燃機技術(shù)委員會制定的。本標準第3版廢止和代替第2版(ISO3046-6:1982),是第2版的技術(shù)修訂本。ISO3046在“往復式內(nèi)燃機性能"的總標題下.由下列各部分組成:-第1部分:標準基準狀況,功率、燃油消耗和機油消耗的標定及試驗方法;第3部分:試驗測量;第4部分:調(diào)速:第5部分:扭轉(zhuǎn)振動:第第6部分:超速保護:-第7部分:發(fā)動機功率代號本標準的附錄A僅供參考。

中華人民共和國國家標準往復式內(nèi)燃機性能GB/T.6072.6-2000第6部分:超速保護idtiso3046-6:1990代替GB/T6072-1985ReciprocatinginternalcombustionenginesPerformance--Part6:0verspeedprolection花圍本標準規(guī)定了為保護往復式內(nèi)燃機及其驅(qū)動機械的超速限制器的一般要求及定義本標準適用于陸用、鐵路牽引和船用往復式內(nèi)燃機。本標準不適用于筑路機械、土方機械、農(nóng)業(yè)和工業(yè)用拖拉機、道路車輛和航空用發(fā)動機。引用標準下列標準所包含的條文·通過在本標準中引用而構(gòu)成為本標準的條文。本標準出版時.所示版本均為有效。所有標準都會被修訂,使用本標準的各方應(yīng)探討使用下列標準最新版本的可能性、GB/T6072.4—2000往復式內(nèi)燃機性能第4部分:調(diào)速其他規(guī)則和附加要求3.1對必須符合船級社規(guī)范的船舶和海上設(shè)施用發(fā)動機,應(yīng)遵守船級社的附加要求??蛻粼谟嗀浨皯?yīng)說明該船級社。對不定級發(fā)動機.這些附加要求在所有情況下均應(yīng)由制造廠與客戶共同商定3.2如需滿足其他有關(guān)當局(例如檢測和(或)立法機構(gòu))法規(guī)中的特殊要求,客戶在訂貨前應(yīng)說明該主管部門。任何進一步的附加要求須經(jīng)制造廠和客戶共同商定。4定義本標準采用下列定義。與典型發(fā)動機轉(zhuǎn)速有關(guān)的定義在GB/T6072.4中給出超速限制器當發(fā)動機超過預定轉(zhuǎn)速時,用以控制供油和/或進氣,和/或點火系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速傳感器和驅(qū)動元件的組合4.22超速限制器的設(shè)定轉(zhuǎn)速+超速限制器的起動轉(zhuǎn)速(見圖1)4.3超速設(shè)定率。小超速限制器的設(shè)定轉(zhuǎn)速與標定轉(zhuǎn)速之差除以標定轉(zhuǎn)速,以百分數(shù)表示·其值為:4.4超速限制器的工作轉(zhuǎn)速"。在某一設(shè)定轉(zhuǎn)速下超速

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